跟車實習總結（必備十九篇）

跟車實習總結（必備十九篇）。

? 跟車實習總結

外貿跟單實習自我總結（一）

要成為一名合格的外貿跟單員不容易，不但需要具有不斷學習的精神，還要在平時的工作中積累外貿跟單經驗。以下是我的外貿跟單員實習心得，希望對廣大做外貿的朋友能有所幫助！

既然是跟單，就說明我們已經和客戶有過一面之交，對客戶的基本情況有所了解。那么，所要繼續做的就是盡量的去收集客戶的資料，了解客戶經營情況，為進一步跟單、訂立好目標和方法。了解客戶是否真正的需要你的產品，是非常重要的。

有些客戶可能只是問問價錢，或者并不是真的需要產品，對于這樣的客戶，在第二次跟單后就應做出判斷。完全可以把這些客戶列入C類，也就是需要長期爭取的客戶。這種客戶的跟單周期可以長一些，一個月一次為好。有的客戶不直接拒絕，也不下定單，這類客戶很可能是資金問題或者是還在和同類產品進行比較，這類客戶可歸為B類，也就是短期爭去的客戶。對于這種客戶不要跟的太緊，一周一個電話比較合適。還有一種客戶，就是已經答應了定單，卻遲遲沒有簽合同，這類客戶為A類客戶，能及時拜訪一定要面談為好，不能面談的，一定要通過電話問清楚客戶還存在什么困難。及時幫客戶解決。

做好跟單登記工作，最好寫清楚日期和簡單的情況。做好跟單登記是避免把跟單變成騷擾的最好方式。因為有了登記，也就把你的跟單變的有計劃和有目標。還有注意的是，一個公司不能有幾個銷售員同時跟一個客戶，這樣不但達不到跟單的目的，還會引起客戶的反感。

跟單的心態要平和，不要太急功近利。許多銷售員不是從客戶的利益出發，不關心客戶的問題，一味的跟客戶要定單，要不到定單時，就惡語傷人，胡攪蠻纏。最終只能讓客戶討厭，讓客戶感到不是在談業務而是一種騷擾。跟單一定要從長遠出發，以交朋友的心態反而更容易拿到定單。

要想做好一名外貿跟單員，工作中的許多細節也需要非常注意。做到萬無一失，面對客戶對自己產品的懷疑和疑問要十分清楚并肯定的即時給于答復，不要讓客戶覺得連自己的員工都對自己的產品不了解或不肯定的感覺。你的自信也是客戶對產品的一項評價標準。

外貿跟單實習自我總結（二）

當十一月的考試結束后，我們就迫不及待的離開了學校，憧憬著，開始工作的日子。簡單的收拾了一下行李，就來到了這個陌生的城市——深圳。剛剛出校門的學生，選擇的余地不會那么多，只要能學到東西，接觸到很多的知識，那么這份工作就是值得的。經過半個月的尋找，最終進入了現在的實習的廠當跟單助理。實習的這家廠是一家制衣廠，它的主要業務是滑雪服、羽絨服和登山服，有時候也做一下其他類型的服裝！

我進入的是業務部，業務部一共有四個組，每個組也只有組長和助理兩個人，雖然業務部的人很少，但是卻是十分重要的部門，整個工廠的運行都與業務部的工作密切相關！我們組是做FOB業務的，簡單點說就是直接面對外國客戶的，這樣對我來說就十分有壓力了，因為這對英語的要求也相對比較高，而英語能力一向平平的我就有點擔憂了！

剛進入廠的時候，很多東西都很陌生，不論是對人還是對事。都不了解，首先我接觸的就是對衣服物料的了解，雖然很多東西我們在日常生活中都經?？吹剑踔磷约捍┑囊路厦婢陀?，但是對于有些東西的傳統認識，一時很難讓我接受這些東西的專業名稱，組長給了一本物料本我，讓我對照上面的物料樣本熟悉她的名稱，沒有人會很認真的教你，很多東西只有靠自己去摸索。漸漸熟悉了之后，就開始接觸英文制單，當初此看到那些密密麻麻的英語的時候，頭都大了，組長不會一個詞一個詞的教你那是什么意思，只是給了一堆帶有翻譯的英語制單，讓我自己去熟悉了解！

我只有硬著頭皮看下去，剛開始的感覺就是即使是英語六級以上的人只要是非服裝專業的人也未必能夠看懂，但是一段時間之后突然發現這些其實并不是很難，很多東西都是相通的，變來變去也就只有那幾個名稱，那幾個語句！一些前期的準備工作完成后，我就開始正式接觸跟單這個工作的流程。其實跟單總的來說就是對產品出生到最后大批量生產這一整個過程的跟進。我們的工作沒有分得那么的細致，所有的東西都必須我們親自跟進，從接單開始，做制單，做初辦、PP辦、再到產前辦、產量。這是整個跟單的大致流程，不過對于整個流程來說，大體上都是一樣的！

跟單的第一步是接單，客人會把他所需要做的衣服制單發給我們，而我們會根據客戶提供的粗略信息，通過自己的整理提取，做出一個規范的格式，這一步是至關重要的，因為各個部門的作業并沒有現成的成品能夠拿來參照，因此許多的工作只能依靠這個制單來完成。因此我們必須很好的去了解這些產品的知識。因為制單僅僅是一種書面的東西，而且有些時候書面與實際還是有一定距離的，在理論上不在理論上不可能發生的事情，而在實際操作當中卻會出現各種意想不到的問題，在作為一個跟單，是處理所有問題的最關鍵者，所以必須得很好地去把握，盡量避免出現錯誤。

這就需要在進行下一步工作前認真地檢查之前的工作，因為所有的工作都是相當于是一個流水線，前面的工作有問題，沒有處理好，必然會影響到后續的工作，如果沒有及時發現前面工作當中出現的錯誤，那么在等到在后續的工作當中才意識到這些問題時，就會有亡羊補牢之嫌，且所有的工作都是白費，必須得重新返工。這其中不僅僅需要經驗，還需要對工作的認真負責熟悉。第一輪過程的開發主要是主料的開發，這其中我們需要去尋找客人要求的那種主身布，如果公司沒有，就得去尋找供貨商幫忙開發。

在做好制單后就要把這些制單那到紙樣房，紙樣房會根據制單上的信息進行后續的工作，而在這個過程中我們要不斷地跟進其開發進度。同時紙樣師傅在開發的過程中也有可能會遇到有疑問的地方，我們就必須幫助他們解決問題，跟他們解釋清楚，如果連我們也不懂得問題，就要直接跟客戶進行溝通，通常在做初辦的過程中遇到的問題比較少，因為初辦只是一個雛形，只是大略地護板去做一個模子出來。

在紙樣打出來以后，會有專門的裁床去裁，我必須得跟進他們工作的進度，裁好后我必須得把這些裁片給到針車，如果有轉印或其它特殊工藝的話還要送到其它部門去進行加工生產。在這整個過程當中，我必須得熟悉每一個工序要求是怎么樣的，清楚地明白應該怎么做，要達到什么效果，什么是合格，什么是不合格，哪些地方沒做好，要重新做，我都必須得要清楚，雖然不是要我親自去做，但我必須得知道。因為所有的原始數據和信息都是從我這里出去的，所以我必須得很清楚。這個階段是一個不斷積累不斷獲取的過程，有的時候會因為不確定性，沒有經驗，可能要做好幾次才能做到正確的。

初辦做完后，我們就要開始第二輪的跟進，首先把初辦寄給客人看，客人會給出評語，我們要根據客人的評語重新做制單，這時候相對于第一輪的制單就簡單多了，因為這時候有初辦可以加以對照，哪些地方需要修改，哪些地方需要添加新的東西等等，這些都隨著客人的要求進行更改，很多東西我么沒有做過，我么就要試著去開發，去聯系一些輔料廠就行生產，這樣以求更好的達到客人的要求！當準備工作就緒后，就重新交給紙樣師傅進行改樣，然后樣板房的進行制作！而這一輪做出來的就是PP辦，PP辦的要求基本上就要比初辦的要求高多了，它直接決定著你是否要做下一次PP辦，而重做不僅浪費時間，而且直接影響客戶對我們的印象，但是有時候是讓客人要求有所更改，這樣我們就必須再做一次PP辦，直到客人滿意為止！

第三輪的開發也就開始了大批量的生產，在這個過程中，我們要不斷地跟進其進度和質量，保證產品按時按質的完成！以求讓客人滿意！當批量生產完成后就等著出貨，這也就接近了整個跟單流程的尾聲，當活走完時，一次完整的跟單就結束了！在實習期間經歷了好多事，也處理過好多問題，想過、看過、做過、高興過、也沮喪過，百感交加，使我學會了好多東西，具體有以下幾點：

（一）學會如何更好地與人溝通。跟單的工作比較繁雜，瑣碎，它需要接觸的部門最多，基本它跟每個部門都會有接觸，從業務，物控，倉庫，二次加工，針車生產車間這整個一系列的部門都有聯系。跟單它既不屬于最高層也不屬于最低層，就像一個夾心餅一樣，它處在最中間，所以這其中需要很好地學會與人溝通。這是我實習當中體會得最深的一點。很好地與人交往，學會做人，在工作當中還是在生活當中，它都起到了至關重要的作用。在學校里的時候，在家里的時候，可能我們從來都是姣姣者，可工作了，就不一樣，每個人都一樣，做錯了事，做不好事情，那么你就得接受批評。

（二）其次，我覺得方法很重要，最開始做事的時候，沒有計劃性，也沒有正確的方法，對整個流程和細節不熟悉，做事總是會事倍功半，后來慢慢碰了幾次壁，摔了幾次跤，綞于體會到要先學會怎樣去把一件事情用最簡單的方法最快的效率去把它做好，用心去做，用心去想，如果我要把它做好，我應該還要做些什么？積極地思考這些讓我懂得了很多。

（三）再次，學會學習，專業知識與實際結合，提高素質能力。在工作當中總是會有很多的問題出現，很多東西都是自己從嚴沒有接觸過的，這就需要向同事們多學習，多問，共同探討，共同學習，有時候祂們的一句話，一些指引，會讓你少走很多的彎路。在學校學習的時候，也學過外貿跟單的知識，可那時僅僅只是一個理論的了解，在現實當中會比書上講的更復雜很多。有了實際操作的經驗，對于以前的知識有了更好的理解，也對外貿跟單有了更深的認識，對跟單這份工作也有了一個更深層次的了解。

（四）學會怎么去面對壓力以及突發事件。想的沒做的實際，凡事想到的并不能就具體實施，在開始我們準備了好多準備功夫，以為可以應對接下來的問題，但實際上到了真正操作，會有好多困難以及突發事件。實踐總是能讓人成長得更快，了解得更多，這讓我對一個公司的外貿流程，各工作環節，公司運作，各部門管理都有了一個更深的認識，受益非淺。

外貿跟單實習自我總結（三）

時間飛快，已經實習三個月了。實習充實了我的社會經驗。我學到了許多以前在書本上無法學到的知識。通過這次實習我感觸頗多，得到了許多新的知識，對許多問題有了深層次的思考。即將面臨畢業，我也算是社會上的一份子了。責任也越來越重了。我是在一家貿易公司實習，我在公司的主要工作是在負責批發的跟單工作?；旧鲜窃诮拥娇蛻粲唵魏螅鶕蛻舻囊蟀l貨。而且在接到客戶訂單開始就要負責那一單貨物的發出直到簽收。或許有人覺得這種工作很簡單也很輕松，但事實不是如此，我們的工作是一件非常繁瑣的事，下面我就從幾個方面來概述一下自己的工作：

首先，先介紹一下我公司的概況。我們公司是一家大型電子商務購物集團，以網上商城、目錄郵購、電視購物為規模的空中銷售王國。有自己的拍攝基地，全國38個衛購媒體合作；有屬于自己的網購平臺，主要經營生活用品，服飾，箱包，鞋，美容產品等。銷于福建、北京、河北、新疆等地區。

工作一：冊子產品

所謂冊子產品就是我們打在冊子上的產品，有些批發客戶在訂貨時偶爾會訂一些冊子一起打包走。它的訂貨是不用下訂單的，一般是打電話來詢問產品的情況，告訴我們發什么發到哪里發給誰，我們就向倉庫確定是否有貨，有的話就告知客戶，讓客戶打款，款到了就得告訴財務查賬，確認賬到了就告知倉庫給客戶發貨，發完貨還得問倉庫的同事要單號發給客戶跟蹤。等到了一定時間就詢問客戶是否已經收到貨。

工作二：家購訂貨

家購一般都是送貨上門的，都是訂一種送一種的，一般家購的貨都是鞋子和富達拖把。家購的客戶有些款是全款的，有些是月結的，有些是打30%的。有些是福婷配太空一號的，有些是IFG配太空一號的，有些是富達配真神掃的，而且每一家的價格是不一樣的，入庫要求也是有所區別的，入庫日期也有所限制的，超過了一定時間沒入庫是得罰錢的。

工作三：其他客戶

這些客戶是針對所有產品都有可能訂購的，雖然說很多客戶都是已經固定的，但是給那么多客戶的相同產品的價格是不同的，不同產品的包裝規格也是有差別的，一般以件為單位，客戶訂貨時一般都說幾件而不說具體數量，這時必須對產品的包裝規格熟悉，才能核對款數。而且這些客戶很多都是因為廣告來訂購的，所以作為跟單的我們不僅要知道產品名，還得對產品的內容有所了解，好答復客戶的疑問。

工作四：樣品

樣品一般都是銷售要的，有時是他們自己寄給客戶，有時是要我們安排倉庫或廠家寄出去，樣品的質量要求很高，稍微不小心就會少一個新的客戶，所以安排樣品時一定得跟倉庫或廠家強調質量，有時也會有合格、吊牌等的要求，而且樣品必須當天寄出。在每天下班都要詢問發貨的物流樣品是否發出。另外，樣品的安排是以王總的簽字傳單為準的，沒看到王總的簽名傳單是不能給銷售部安排樣品的。

工作五：退貨辦理

接到客戶退貨明細單，給客戶回函他們就會給我們把貨退回來維修，所謂回函，就是在退貨明細上注上退貨的地址和聯系人電話號碼，然后給財務部的人蓋上公司的印章傳真過去給她們。他們才會辦理退貨返回，到時我們就得提前告知提貨人退貨的明細和客戶，到時倉庫收到貨就會統計明細是否跟客戶給的一致，然后退回工廠，這時我們就得告知廠家負責人退貨情況，同時告訴廠家的人到時維修好返回記得給我們發貨單，到時就把發貨單發給客戶跟蹤貨物。

以上這些工作，除了冊子產品，不管是貨物的發出還是維修返回都得利用跟單系統開單，可以說跟單的工作離不開系統。系統的開單有訂單和出倉單兩種，客戶下單打款后我們一般都要開訂單，等財務查賬備注后，我們才能開出倉單，倉庫才能出貨，而且兩種開單系統都有固定的客戶名、地址、產品、出倉點。作為該系統的操作員，會有一個自己的用戶名和口令，我們都是利用遠程連接，用自己的戶名和口令登錄系統工作，系統里面有八個子系統：進貨、銷售、倉庫管理，賬務系統，固定工資等。作為跟單的我們只有權限使用銷售系統，還可以查看備忘錄，所謂備忘錄就是上面所說的財務備賬，點擊那里我們可以看到那個客戶的貨是否可以發，可以根據這個來開出倉單，一般我們一登上系統它都會彈出一個窗口，就是備忘錄。

另外，我們跟單要根據系統里面所開的單每天寫日報、每周寫周報，日報是發給我們公司總裁的，周報是用來給財務做賬，日報寫的是統計我們每天發了什么產品發了多少發給了哪些客戶；周報是把我們這周的訂單打印出來和對應的打款底單釘在一起，以及附上整周的表格統計。遇到客戶多，訂貨也多時，我們可能會記不準哪些貨已發那些貨還沒發的，這時，我們可以利用系統的訂單來翻看查詢。因為只要是發貨了開了出倉單，訂單的上面會顯示紅色字體叫執行完成，我們可以根據這個來判斷，這時就可以知道貨有沒發。

除了依附系統工作，我們跟單的工作對于利用Excel軟件、瀏覽器、U盤、計算器也是必不可少的。

根據訂單明細，不同客戶相同產品的不同價格，在開訂單時，是得把單價輸進去的，系統會自己計算出總的，可我們為了預防輸入錯誤，在按確定之前必須用計算器計算一遍，看是否一致，對于鞋子一般是用總數量乘計步器的數量得出總數。有時有的客戶不是打全款的，記得在總數那乘百分數，在備注那里注好。還有就是看單一定的看清楚才能按確定，按多了或是少了一個數就會造成很多數目的不平衡，所以一定得核算好。

客戶下單就會有發貨明細，客戶打款就會有匯款底單截圖，貨物發出就會有發運單，為了方便查看，我們都會把它分類放在一定的文件夾里，以防搞混，因為我們跟單的工作對客戶的資料和產品的價格等相關數據都得對不相干人員保密的，所以我們每人都會有一個U盤，而且防止電腦中毒數據不見，一般是不儲存一些工作相關的文件在電腦的。對于一些客戶定的貨比較多，會分成幾次給她們發，這時要為他們專門建一個文件夾和一個Excel表格，在Excel里注上訂貨明細，打一個表格，利用軟件性質為表格設上求和公式，把哪一天發的，發了多少輸進表格，它就會自己統計出已發了多少和還剩多少沒發，有時會打多了，或者發漏了，用這個表格就可以一目了然。

另外，冊子產品的訂購，不用開單，但必須得用Excel表格對每次的訂貨做統計，到了月末要發給財務對賬的。對于有一些家購的訂貨，一般都是發德邦物流，德邦的物流一般三五天就可以到達，所以到了一定的天數，得根據單號在瀏覽器里面找對應的物流查詢貨物是否已經到達了。安排廠家發的貨不是走德邦就是走佳坤物流，佳坤物流在網上查不到，一般是打服務電話去詢問。

實習讓我懂得了責任。作為一個跟單員，當從接到客戶訂單那一刻開始就要全權負責那一單貨物的發出及簽收。每一個環節都必須追緊，多發現問題，及時解決。每天上下班時都必須上系統查看訂單，看是否財務備賬了而自己還沒開出倉單的，一定得及時開，要不然客戶要貨很急，我們又沒開出倉單，這時倉庫就不知道發貨，我們就會挨罵了；實習也讓我變得更加細心。想做好一名跟單，細心是必須的，因為跟單的工作大多都是跟數據拉鉤的，數據的10和100是差了十倍的，所以我們必須得仔細，特別是開單時，還有就是讓財務查冊子產品賬時，231.5和2315一定得看好是否有小數點。對于發出的貨，倉庫或廠家的人會給我們單號貨發運單，遇到看不明白的，一定得詢問清楚。實習也讓我養成了做筆記的習慣，想做好跟單的工作，就必須做好登記，最好寫清楚日期和簡單的情況。

其次，跟單的主要工作其實一句話就可以概括：保證質量，按時交貨，這就需要跟單員不斷的溝通相關部門，作為實習生，當前我的工作還只是局限于上面說的那些工作，這一些基本的范圍。不過，就算是這樣也要溝通，但是我在這方面的能力卻一直是我的弱項?，F在我已經認識到溝通能力對于我的工作的重要性，希望我在這一方面能有所提高。

工作中我發現公司的氣氛很融洽，大家都很和藹，記得剛來的時候，她們都很熱情的接待我。我們公司每個周一都得開例會，我很喜歡每周的這個開會，因為大家都在把這周的問題說出來一起解決，我喜歡這樣的工作氛圍，每次開會都學會很多東西。記得有一次例會，王總把我們把一個客戶的貨發錯的問題拿出來問大家錯在哪，其實他不是責怪哪個人，真的，從中我覺得一個人犯錯不要緊，重要的是知道自己錯在哪，敢于承認，而且還說，人不是完人，不管多認真總會有疏忽的時候，并不是責怪誰，每個人都在做事，做事難免會犯錯，只有不做事的人才不會犯錯。或許在這次會議中沒人覺得什么，可我卻懂得了一些做人處事的道理。

在這三個月的實習生活里，除了在實習期間理論聯系實際外，更重要的是社會中的學習，每個人所觸的工作領域都是不一樣的，所面對的事物也是各不相同。雖然我學的是應用電子技術，但實習的卻是跟單員，與我的專業相關地方不多，但是在大學里學的知識是有限的，有些知識只能在課本中學到，但有些卻要自己從生活中學習得到，要想自己不斷的提高就要不斷的加強自身的學習，不斷的從生活中學習。從實習開始到現在，我慢慢的學著自己的成長和成熟，在學校的時候，我的身份是一名學生，思考的問題和行為舉止也是以學生方式，思想和行為流露著太多的稚嫩，社會責任感也不強。

但實習末，通過了公司的培訓，以及自己的努力，思想和行為上有了提高，比如怎樣與公司同事份的相處，如何處理上下級關系，以及怎樣做好自己的本職工作等等。無論是言語還是行為舉止方面都有了更大的提高，社會責任感也增強，對自身的要求更加嚴格了。我希望和我一樣步入社會的大學生們勇于踏出自己的第一步，我們缺乏的不是吃苦耐勞的能力，也許大多的時候不自信，也希望能有更多的公司能給我們機會。相信我們90后也可以擔起社會責任的擔子。希望我們能能運用自己學過的知識，積極主動的參與社會實踐，適應社會生活。()

可以說這是我生平第一次比較正式的工作經歷，我一直希望以后能從事會計方面的工作，可是會計是要有工作經驗的，專業不對口的我很難找到，可是剛好我現在的工作和會計的人一起辦公的，雖然說跟單的工作跟會計工作不一樣，但是它們是有很多共同點的，而且跟她們一起辦公，平時聊天也可以知道它們的工作大概流程，我現在也在準備著資格證的考試，對于剛剛出來的我，主要是在工作中慢慢積累經驗，以后才能找更好的工作。所以我相信這段實習帶給我的經驗將對我以后的人生起很大的幫助作用，將會為我以后的人生道路鋪出一條路子的。

? 跟車實習總結

1、負責學校日常后勤保障服務相關工作的執行管理，包括：物業、保安、保潔、食堂、校車、校服等；

2、聯系、篩選以上后勤各項工作的執行外包商或自建團隊；

3、根據學校質量體系，定期對學校外包供應商進行評估，持續改進服務程序，提高服務質量；編制學校物業等外包相關管理細則、管理流程及考核評估制度；及時與學校各承包單位溝通，發現問題并解決問題；

4、負責管理校車外包商，包括評估校車路線的可行性，培訓跟車員，監督司機及跟車員的服務質量，收集家長對校車服務的要求并及時反饋；

5、負責管理食堂外包商，包括食物的營養搭配、口味、衛生及食堂及廚房人員等相關管理。了解和征求師生對食堂的意見和要求，不斷改進工作。負責與衛生部門的溝通工作；

6、參與學校組織的家長見面會等相關活動，并與家長溝通，參與建立和諧、溫馨、愉快的家校關系；

7、負責管理清潔外包商，確保學校各區域始終保持干凈整潔；

8、負責管理保安團隊，確保秩序維護、消防安全的管理服務。包括但不限于門崗出入記錄、校區安全巡查，停車安排等；

9、在物業團隊的配合下，負責各類設施設備的運行、保養、維修和管理；

10、在物業團隊的配合下，搞好校園綠化工作，定期除蟲、施肥、灌溉、修剪；

11、對設施進行檢查梅雨、臺風、大雨前，并采取措施；

12、校產管理，負責學校設備、桌椅等校產的登記、管理、添置、維修，校產的使用和保管；

13、寒暑假期間對有需要的'設施設備進行整修、返新；

14、制定節能運營方案，能源節約的管控方案；

15、支持學校招生或校內舉辦的各種活動所需的后勤支持，提前安排物業、保安、保潔、食堂等團隊人員，為活動的順利開展提供保障；

16、其它由校方指派的工作。

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市區擁堵路況跟車

在城市開車，特別是在上下班時間遇到擁堵是很正常的。此時跟車要非常緩慢的踩油門，保持車速平穩，手動擋的車盡量采用2檔—3檔，并隨時準備剎車，但右腳不要長時間或頻繁放在剎車踏板上。另外，也不要時常踩離合器踏板，這樣很容易導致離合器非正常磨損。

擁堵路況跟車

為了防止由于突然剎車導致的連環追尾事故，跟車的時候不要只看前車，要用眼睛的余光越過前車觀察更前面的車，觀看剎車燈的點亮情況，如果前車前面的車踩剎車，那么就要把右腳從油門移向剎車踏板，這么做既能保證及時剎車，又能警示后車。為了更好地觀察更前面的車，最好選擇車膜顏色比較淺或者沒有貼膜的車。不要跟在車身很高的車后面，比如大客車、中巴、大貨車等。

另外跟車時一定要觀察一下前車剎車燈是否良好，如果前車剎車燈不正常，那最好換條車道，或者找機會超車。當駛過擁堵路段后就可以加速離開了。由于擁堵路況跟車距離很近，所以要集中精力開車，不要接電話或者與乘車者過度談。

市區暢通路況跟車

在這種跟車情況下同樣需要開闊自己的視野，也就是說跟車的時候不要僅盯住前車，還要越過前車觀察更前面的車，這一點非常重要，因為正常路況行駛時一旦出現突發情況，發生連環追尾的幾率要比擁堵路況跟車高得多。

跟車技術是每個司機都必須掌握的，這樣才能保證安全行車。總的來說，跟車注意三要素：速度、距離、視野，也就是平穩合適的速度，安全的距離和開闊的視野。這些說的簡單，但要真正能結合好還需要長期練習。在不熟練的情況下，盡量選擇速度比較慢的外側車道，同時增大跟車的距離，練感覺連眼神，并逐漸提高車速換到速度快一些的車道，用不了多久你就會應對自如了。

什么是駕照實習期

駕照實習期與找工作的實習期類似，只是這個駕照的實習期時間比較長有12個月，實習期內所開的車輛的后部都應該張貼統一的，由交管部門印制的實習期標志。

同時，在2013實行的123號令中，為實習期內的司機們添加了一些限制因素：

B照有駕照實習期，大型客車、中型客車、牽引車等駕駛證同樣有著駕照實習期。

2、處在實習期內的司機，駕駛車輛上高速時，同車必須有相應或者更高車型駕駛證三年以上駕齡的駕駛人。

3、實習期(12個月內)被記滿12分，將予以注銷實習車型的駕照(實習期的司機注意咯!)。

4、大中型客貨車駕駛人實習期結束后，要參加安全文明駕駛等知識考試，接受交通事故警示教育(C照小本司機表示無壓力!)。

5、中型客貨車駕駛人在實習期內違法記6分以上的，實習期限將延長一年;在延長的實習期內再次記6分以上但未達到12分的，注銷其實習的準駕車型駕駛資格。

? 跟車實習總結

時間過得迅速,歷時五周的教育科研實習工作早已貼近序幕了！對于此事真的很舍不得!在此次見習中,我第一次感受到言傳身教的味道,真真正正感受到處在文化教育工作中第一線的甜酸苦辣。在這段時間里,我收獲良多.這種彌足珍貴的工作經驗針對在學習上和未來的運行都十分關鍵。

我見習的院校是東莞中學松山湖學校。見習的信息主要包含:課堂教學工作中和校園的推廣工作這兩層面。

在教育工作中，校領導事前提議我倆多上課少授課。剛開始，因為自身著急，到了第三天就急不及待同意了教師上第一節課，結果要我反映到備好一節課真得不容易，與此同時發覺了教學設計與實際中的課堂教學也是兩碼事來的！進而才察覺自己對課堂常規文化教育及其授課的訣竅的知道是這般的欠缺。通過了，此次經驗教訓后我積極地征求了每個學科的課。

推廣工作要我掌握到美術教師的作業范疇。在此次見習中，與課堂教學工作中對比。我倆大量的時間用在做好校園的宣傳策劃，由于松山湖學校要求每一個星期五父母來接學員前，每個科組及其校少先隊都得弄一份墻報。因此，我倆尤其怕星期四、五這兩天。雖此，我明白了這也是一個鍛練自身工作能力的機遇。

從總的`來說，此次見習使我領悟到有效教學的真真正正含義。一方面，我倍感自身專業知識大學問的局限。另一方面，我就深入地感受到教學相長地含意。例如在課堂教學中，第一次深層次課堂教學時，我 就 碰到了很多在師范學院沒有學過，沒想過的難點。課堂常規的方法、感情的共鳴點、專業知識的擴展等要我自知“細節決定成敗”的真知。與此同時，搞清楚備好一節課，不僅要讓學員學得專業知識，還需要提升這些人的自學能力，做學習中的可口可樂兒。因而倍感教師的備課教案是不是充足是危害教學效果的首要要素，除此外便是學員在課堂上的不配合及其違背課堂秩序也直接影響著教學水平！應對那2個問題！在實踐期內我有學時，經常會備課教案至深更半夜，搜集資料寫教學設計，制做范畫乃至到授課前十分鐘仍在考慮到各種各樣關鍵點問題。即便如此，我還是感覺自身有很多地區做得不夠，危害教學水平，有愧學員似的。而針對課堂秩序那時候有老師和同學提議我應用強制性的方式。但我認為這方式盡管合理，但長久而言會使學員遭受壓抑感，不可以使其邏輯思維獲得隨意的充分發揮。但與此同時我覺得每一個教師都應當有一套制服學生的方式！

在這里短短的一個月的見習中，讓我有可能將理論和實際有機化學的融合，進而察覺自己的不夠，在這里與此同時獲得指導教師的具體指導使我受益良多。根據此次見習，也要我倍感立在文化教育的最前線，真真正正的做到“布道、授業 、解答”是一件任重道遠的事兒，因而更為必須持續全面提高本身的個人素質和教育水準。

“用心為人處事，做心辦事，學會感恩”是此次見習對于我人生價值觀的更改！

? 跟車實習總結

20xx年6月18日，灞橋區三殿中心小學在閻校長的主持下，全體實習生及指導老師在多功能廳召開了實習生跟崗實踐總結大會。

在教導處的安排下，10名實習生于6月17日和18日進行了實習老師匯報課活動，各位實習老師個個認真鉆研教材、虛心請教，在指導老師的精心指導幫助下，展示了自己的課堂駕馭能力，課堂氛圍及展示效果都得到了聽課老師的一致好評。

各位實習老師也分享了這一個月自己的學習心得和實踐體會，以及自己跟班的喜悅和平時帶班的一些問題，并且對指導老師對他們的幫助表示感謝。大家都表示在三殿中心小學短短一個月的跟崗學習受益匪淺。同時，指導老師也分享了自己的感想，看到實習老師仿佛看到了當年的自己，感觸頗深，同時也祝愿各位實習老師前程似錦，不負韶華，并希望年輕的實習老師以后可以?；丶铱纯?，并為教師隊伍注入新鮮血液。

? 跟車實習總結

幼師跟崗實習是幼師專業教育中的重要環節，對于幼師學生們來說具有極其重要的意義。通過跟崗實習，幼師學生可以真實地接觸幼兒教育工作，并將理論知識與實踐經驗結合起來。本文旨在詳細、具體且生動地介紹幼師跟崗實習的主要總結。

幼師跟崗實習是一次寶貴的機會，可以讓幼師學生們親身體驗幼兒教育的魅力。實習讓幼師學生們在幼兒教育的現場進行觀察和參與，幫助他們更好地理解幼兒的成長與發展。每個幼兒都有自己獨特的成長軌跡和個性特點，通過實習，幼師學生可以更好地了解幼兒的需求，以便更有效地提供幫助和指導。

幼師跟崗實習也是培養幼師學生教育專業技能的重要途徑。實習生需要參與到幼兒教育工作中，進行幼兒的教育、管理和服務等各個方面的實際操作，不僅可以提高幼師學生們的實踐能力，更可以讓他們更深入地了解教育工作中的各種問題和難題，為今后的工作積累經驗。

幼師跟崗實習還可以讓幼師學生們了解幼兒教育中的團隊合作。幼兒園是一個集體，幼兒教育工作需要多個幼師的協作完成。在實習中，幼師學生需要與其他幼師密切合作，共同制定教育計劃、安排活動、處理問題等。通過與他人的互動，幼師學生們可以學會傾聽，學會合作，提高團隊精神和溝通能力。

幼師跟崗實習還可以促進幼師學生們發展自己的專業素養。幼師學生們在實習中承擔起教育工作者的角色，需要進行教育實踐，培養幼兒的各種能力，如語言、認知、社交、情緒等。通過實習，幼師學生們可以不斷探索新的教育方法和策略，提高自己的教育水平和專業素養。

幼師跟崗實習也存在一些困難和挑戰。幼師學生們可能會面臨與幼兒、家長和其他教職員工之間的溝通問題。每個幼兒都有自己獨特的性格和需求，而家長對于幼兒的要求也各不相同。幼師學生需要學會與各方面進行有效溝通，以便更好地為幼兒提供服務。

由于幼師學生們的經驗和能力尚不成熟，可能會遇到一些教育難題和困惑。在幼兒園的實踐中，幼師學生可能會遇到對幼兒發展和學習的理解不足、教育方法選擇不當等問題，這就需要他們不斷學習和探索，與導師和其他幼師進行交流和討論，不斷提高自己的教育水平。

幼師學生們在實習期間需要面對的還有工作量和壓力。幼兒教育工作需要耐心、細心和耐力，對幼師學生來說可能會是一種挑戰。在實習期間，他們需要面對每天繁忙的教育工作，合理規劃時間和任務，保持身心健康，以應對工作的壓力。

小編認為，幼師跟崗實習是幼師學生教育專業發展中的重要環節。通過實習，幼師學生可以親身體驗幼兒教育的魅力，提高專業素養和實踐能力，培養團隊合作和溝通能力。雖然實習過程中可能會遇到一些困難和挑戰，但通過不斷學習和努力，幼師學生們將能夠成為優秀的幼兒教育工作者。

? 跟車實習總結

跟車不容易<\/h2>

早在很久以前，媽媽就跟我說好了，只要我小學畢了業，就可以給我買一個智能手機。

終于放暑假了。當我去找媽媽要買自己一直想買的智能手機時，媽媽卻說:“要買可以，但你必須自己賺錢買手機。我看不如這樣，這個暑假你就幫我去跟車吧！”因為我實在太想要個智能手機了，無奈之下，只好答應了媽媽的要求。

第二天，我就跟著爸爸去上班了——爸爸是客運公司的長途班車司機。跟車其實就是做售票員，我跟的車是爸爸開的。

一開始，我以為跟車很簡單，只要看到有人上車，過去把他應交的車票錢收到手就可以——只不過上班時間久一些罷了。實際上，我錯了，而且錯得離譜。

發車后，沒過多久，就到了南康。一到南康，就有人上來了。“我該怎么開口呢？”內心糾結了好一會，“你要去哪里？”我最終還是鼓起勇氣，走過去問他——不問怎么收得到人家的錢，不問就是失職呀！“我要去陂頭！”他回答道。

這時，我才意識到自己還不知道南康到陂頭要多少錢，媽媽也沒告訴過我。我只好臨時向正在開車的爸爸求救：“爸爸，南康到陂頭要多少錢？”“南康到陂頭要五十五元！”爸爸隨口答道。 “五十五元！”我對新上車的乘客說道。他給了我一百，我找了他四十五元，第一筆“交易”就這樣成交了。

看到這里，有的同學可能就會羨慕忌妒恨了——坐在那里就有錢收，這么好的差使，你還用“不容易”做題目，還說自己不容易，不是在拿大家尋開心嗎？說到這里，沒跟過車的人還真體會不到跟車的苦——枯燥、無聊，一天下來腰酸背痛不說，工錢還少得可憐。

先說枯燥吧！跟車其實就是收錢，像個機器一樣反反復復地收錢，并沒其他啥事——而且沒有一點技術含量，上過小學都會。收錢的時候收錢，沒錢可收的時候也不知道做啥事，也不好做什么事?？磿?，車上搖搖晃晃，看壞眼睛；聽音樂吧，用耳機聽不清，不用耳機會吵到乘客；找人聊天吧，爸爸要開車，不能分心，其他乘客又不認識——況且，有哪個大人愿意跟一個小毛頭聊呢，就算聊，又聊些什么好呢？枯燥無聊也就罷了，一天下來不是站就是坐，站也站不好，坐也不坐安穩，弄得整個人腰酸背痛。

身心疲憊那是免不了的，可這還不是最悲催的——最悲催的是，我是沖著錢來跟車的，可工錢卻不多，而且還少得可憐！好不容易到了汽車站，我算了算，這一天下來大概收了有一千多元。將收到的票款交給爸爸后，我便迫不及待地問爸爸要工資。本以為沒一百塊也應該有個八九十，可誰知道爸爸一共才給了我六十。覺得工資有點少，我便向爸爸提出抗議，誰知道抗議無效——爸爸告訴我，姐姐拿的工資比我還少！

枯燥、無聊，一天下來腰酸背痛不說，工錢還少得可憐。唉，跟車真不容易！也不知道還要跟多久，才能賺夠錢買我那心儀的智能手機……

? 跟車實習總結

隨著電子商務的迅速發展，跟車發貨工人成為了一個不可或缺的職業。他們負責將電商平臺上的商品從倉庫送到消費者手中，確保訂單及時準確地交付。在這個快節奏的工作環境中，跟車發貨工人需要具備一系列的技能和能力來保證工作的順利進行。

首先，跟車發貨工人需要具備良好的組織能力。他們需要根據訂單信息和倉庫存貨情況，合理安排商品的揀選和裝載順序。在行車過程中，他們還需要合理安排路線，選擇最高效的路徑，避免擁堵和延誤。同時，他們還需要及時更新倉庫和送貨進度的信息，確保與客戶之間的溝通暢通無阻。

其次，跟車發貨工人需要具備良好的溝通能力。在與倉庫工作人員、客戶和同事之間，他們需要清晰地傳遞工作需求和信息，以確保訂單準確無誤地執行。在與客戶溝通時，跟車發貨工人需要友善、耐心地解答客戶的問題和疑慮，提供滿意的服務體驗。通過良好的溝通能力，他們能夠更好地處理各種復雜情況和突發事件。

此外，跟車發貨工人需要具備良好的時間管理能力。他們需要根據每日的訂單量和倉庫的工作進度，合理安排自己的工作時間和任務優先級。在確認送貨路線和時間時，他們需要考慮交通狀況和其他不可預測的因素，以確保商品按時送達。在工作中，精確掌握時間可以大大提高工作效率，減少交通延誤和錯誤交付的發生。

對于跟車發貨工人來說，身體素質也是非常重要的。由于工作性質的特殊性，他們需要頻繁地搬運重貨，行走和上下車輛。因此，良好的體力和耐力是跟車發貨工人工作的基本要求。他們需要具備一定的力量和靈活性，以應對長時間的工作和不同的工作環境。

最后，跟車發貨工人需要具備良好的團隊合作精神。在工作中，他們往往需要與倉庫人員、物流公司和其他跟車工人密切合作。通過積極的合作和協調，他們能夠更好地解決問題、提高工作效率，并確?？蛻魸M意。團隊合作精神還能幫助他們共同應對工作中的壓力和挑戰，共同實現公司和個人的目標。

總的來說，跟車發貨工人是電商物流鏈中不可或缺的角色。他們需要具備良好的組織、溝通、時間管理能力，以及身體素質和團隊合作精神。只有通過不斷提升自身的技能和素養，跟車發貨工人才能為電商行業的發展和客戶的滿意做出更大的貢獻。

? 跟車實習總結

跟單員實習周記(1)

第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是:多看，多問，多觀察，多思考!趙經理主要讓我了解一些我們公司的背景、產品、發展方向等。另外，嘗試了跟同事多溝通，因從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，他們耐心地教我如何使用打印機、傳真機、復印機等一些常用的辦公用品，如何接打電話。還從我是大學剛畢業的學生的角度來替我考慮，鼓勵我做事要放手去做，不懂就問，沒關系的，令我非常感動和欣慰。外貿為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情(整理文件資料)我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓人滿意。

跟單員實習周記(2)

第二個禮拜，其實還是個適應期。然而，我已經對公司的工作環境和時間安排很熟悉，上星期想打掃辦公室，可不知道打掃工具在哪，挺尷尬的呵，知道后，我便習慣每天提早上班把前輩們桌下的垃圾處理掉，拖拖地，擦擦桌子等。幾天之后，經理安排我開始接觸做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情，也就是打基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，就是讓我檢查一些單據數據符合不符合，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。

同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了。

跟單員實習周記(3)

實習第三周了，也快半個月了，跟單位的各位前輩們，已經是從開始的膽怯不敢交流，到現在的熟識。對于我本來就學過單證實務方面的，一個星期的接觸單據，使我對實際操作中的各種單據有了一定的了解，經理也開始讓我幫一些前輩填單據，比如出口貨物明細單、裝箱單、商業發票等。我很緊張同事也很興奮，因為很怕自己的疏忽會把數據填錯了，但又覺得自己已經慢慢地在步入工作狀態中，所以我為自己加油鼓氣，同事們也很耐心，經理也讓我仔細，努力點，多學點。其實我以后做業務的話，不太會這么詳細的接觸操作，但為了更能了解業務流程，所以經理才會如此安排，可以讓我學的更透徹點，更好的做好業務方面的。

跟單員實習周記(4)

實習第四周開始，已經逐漸進入狀態。經理開始安排我去收發郵件，開始獨立接觸如何同過網絡工具接業務，由于公司是專門有自己的網址和郵箱，又有阿里巴巴的商務平臺，但經理為了讓我們方便聯系點，就讓我們專門下載一些常用聯系工具qq，msn。開始經理給了我很多一些公司的名片，讓我從中選擇一些與我們公司業務想匹配的公司，然后發信函，內容是著重介紹自己的公司，問些公司是否需要什么產品，但我遇到了很多問題，雖然在校學過函電類的知識，我這次論文也跟這個有關，但真正到接觸的時候，卻不知如何下筆，之后幾天我們就在著重學習信函這些方面的。

? 跟車實習總結

她回來后立刻實踐這樣的教學模式，由于學生的基礎水平不一樣，學生的學習習慣不一樣。她也碰到了種種的困難。通過觀摩學習和真正的實踐。我覺得要真正做到把課堂還給學生至少要具備以下幾個條件：

1、學生的學習積極性要高。不過是過去還是現在我們都不可否認學生的智商。只要學生的積極性調動起來了，沒有什么是他們做不到的。甚至做出來的效果往往超過老師的估量。

2、班級不宜太大。班級大，學生多，老師的監督指導不到位。這樣問題就出現了，積極的學生越來越好，稍微懶惰點的學生會越來越懶惰。生本教育，關鍵是學生的參與度。參與度高了，課堂的整體效果才可以體現出來。

3、生本教育的理念要深入人心。在現在的高考制度下，成績才是硬道理。那么生本教育的生存途徑在哪里呢?只要學生、老師和家長都理解和支持。那么這個新生的理念才會有現形的機會。

4、老師的綜合素質要高。雖然說人不是萬能的，但是作為一個老師，我深感不是萬能就萬萬不能。學生都是一個個活生生的個體，面對不同的學生，會有不同的問題。為了更好地調控課程和解決學生問題。老師真的是要活到老，學到老了!

? 跟車實習總結

作為一名大學生，我深知只有在實踐中才能真正學到東西。因此，我決定參加一份監理跟崗實習，以便更好地了解這個行業，并提升自己的實踐能力。在這次實習中，我通過與導師的交流和工作經歷，取得了很大的進步和收獲。

我學到了很多與工程建設相關的知識。通過實地參觀施工現場，我初步了解了建筑工程的施工流程和工藝。我學到了如何進行安全檢查和質量控制，以確保施工過程的安全和質量。我還學習了一些基本的工程測量方法和技巧，例如使用測量工具測量地面高程和長度。這些知識為我將來從事工程建設相關工作打下了堅實的基礎。

我提高了自己的溝通能力和團隊合作能力。在實習期間，我與許多不同背景和專業的人一起工作。我學會了傾聽和理解他人的意見和需求，并通過合作找到解決問題的最佳方法。我也學會了在緊張的工作環境中保持冷靜，并與團隊成員共同協作完成任務。通過這些經歷，我意識到溝通和團隊合作是成功的關鍵，不論是在監理工作中還是在其他職業中都是如此。

我還學到了一種專注和細致的工作態度。監理工作需要高度的責任心和專業素養。每一項工作都需要嚴謹細致的檢查和記錄。我學會了如何檢查施工質量和進展情況，并準確地記錄下來。我還學會了如何解決出現的問題，并及時向上級匯報。通過這些實踐經驗，我逐漸養成了一種注重細節和追求完美的工作態度，這對于我將來的職業發展非常重要。

通過這次實習，我也更加明確了自己的職業目標和發展方向。我發現自己對工程建設行業充滿熱情，并且樂于從事與建筑結構設計和施工質量控制相關的工作。我決定將來繼續深造，提升自己的專業能力，并為實現更高的職業目標努力奮斗。

這次監理跟崗實習對我來說是一次寶貴的經歷。通過實踐，我不僅學到了許多實用的知識和技能，還提高了自己的綜合素質和工作能力。我將會珍惜這次機會，并努力將所學應用于將來的工作中。我相信，通過實習的經驗和成果，我可以為自己的職業生涯打下堅實的基礎，實現更大的成就。

? 跟車實習總結

由于我們學科的特殊性，作為一名信息技術老師要有正確的定位和堅定的思想理念。信息技術老師除了備好課，上好課之外，更多的是要協助學校完成其他的教學之外的工作，如學校的信息化工作，學生網上報考報名工作，校園網絡建設工作等。所以作為信息技術老師，我們不但要有育人之心，更重要的是要有服務精神。不要以為事小而不為，我們的價值往往就是從這些小事從體現出來。此外，心中要有堅定的思想理念。教師的天職就是教書育人，雖然該學科不用考核，但也不能因此而放寬對自己的要求和對學生的要求。或許你的付出沒有像主科老師那樣立刻見效，但是作為信息技術老師，你要堅信信息技術遲早會納入高考學科。而且信息技術與我們生活密不可分。學生應該從你這個老師身上學會一些應用信息技術來解決生活實際問題的方法。正如朱老師所說的那樣，如果連你自己都看低自己，那誰會看得起你？

開學的第一節課，他們就給學生說明本課程的學習任務和具體安排。把課程分為幾個模塊，每個模塊有一個主題，而這個主題可以參照書本的綜合活動的主題也可以自己確定主題。學生根據主題進行小組分工合作，完成一個作品，最后進行一個作品的展示匯報。

在學習期間，我們觀摩了朱老師等幾個老師的第一節布置任務，第二、三節學生小組合作創作和第四節學生成果匯報等課程。從一個模塊學習開始到結束，除了第一節課老師是主角外，其他的課堂時間都是學生當主角，老師只是作為一個指導者在輔導他們。真正做到了把課堂還給學生，讓學生做學習的主人。在這樣的信息技術課堂里，我深刻感受到郭教授在《教育走向生本》中說到的快樂的感受是人更好學習的情感基礎?？鞓返娜兆邮谷寺斆?，使人產生心理的興奮和生理的活躍，在興奮中，他會獲得最高的學習效率和最好的學習效果。

在這種教學模式下，老師的工作看起來似乎非常輕松簡單。但是如果真正實施起來卻沒看的那么容易。和我一起去學習的還有另外一個老師，她回來后立刻實踐這樣的教學模式，由于學生的基礎水平不一樣，學生的學習習慣不一樣。她也碰到了種種的困難。通過觀摩學習和真正的實踐。我覺得要真正做到把課堂還給學生至少要具備以下幾個條件：

1、班級不宜太大。班級大，學生多，老師的監督指導不到位。這樣問題就出現了，積極的學生越來越好，稍微懶惰點的學生會越來越懶惰。生本教育，關鍵是學生的參與度。參與度高了，課堂的整體效果才可以體現出來。

2、學生的學習積極性要高。不過是過去還是現在我們都不可否認學生的智商。只要學生的積極性調動起來了，沒有什么是他們做不到的。甚至做出來的效果往往超過老師的估量。

3、老師的綜合素質要高。雖然說人不是萬能的，但是作為一個老師，我深感不是萬能就萬萬不能。學生都是一個個活生生的個體，面對不同的學生，會有不同的問題。為了更好地調控課程和解決學生問題。老師真的是要活到老，學到老了！

4、生本教育的理念要深入人心。在現在的高考制度下，成績才是硬道理。那么生本教育的生存途徑在哪里呢？只要學生、老師和家長都理解和支持。那么這個新生的理念才會有現形的機會。

? 跟車實習總結

在做業務的過程中，認識了很多同行，雖然我們不是在同一家公司的，但我們要做的事情是一樣的，因此我們也開始了不同公司間的合作，競爭和合作是并存的，和其他中介公司建立良好的合作伙伴關系，對以后的業務發展是很有好處的，因為有很多的房產經濟人都是剛畢業的大學生，所以彼此之間都很好溝通，不用擔心客戶跳單等事件的發生。在實習期間做了一個利潤很大的單子，雖然這中間也出現了很多問題，像客戶對墻面的粉刷不滿意，對合同的措詞不滿意，在進行了多次的協商之后，終于塵埃落定，那天我一個人簽合同簽到晚上七點多，然后再坐一個多小時的車趕回家，雖然很累，但是心里也覺得是值得的，因為這是我努力得來的成果。

跟單文員實習報告總結

一、日常工作:

⒈全面準備并了解訂單資料(客戶制單、生產工藝、最終確認樣、確認意見或更正資料、特殊情況可攜帶客樣)，確認所掌握的所有資料之間制-作-工-藝細節是否統一、詳荊對指示不明確的事項詳細反映給技術部和業務部，以便及時確認。

2跟單員言行、態度均代表本公司，因此與各業務單位處理相應業務過程中，須把握基本原則、注意言行得體、態度不卑不亢。嚴禁以任何主觀或客觀理由對客戶(或客戶公司跟單員)有過激的言行。處理業務過程中不能隨意越權表態，有問題及時請示公司決定。

3預先充分估量工作中問題的潛在發生性，相應加強工作力度，完善細化前期工作，減少乃至杜絕其發生的可能性。不以發現問題為目的，預先充分防范、工作中重復發掘、及時處理問題并總結經驗，對以后的工作方式和細則進一步完善方為根本之道。

二。跟單員工作重要性的體現

1)跟單員需要面對客戶、面對訂單開展工作。

2)跟單員是企業與市嘗業務員與客戶之間聯系的紐帶。

3)跟單員工作是一項非?！熬C合性”和“邊緣性”的工作:對外要有業務員的素質，對內要有生產管理的能力。

4)所謂“跟單員”是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品(或服務)運作流向的專職人員，是企業內各部門之間及企業與客戶之間相互聯系的中心樞紐。

5)生產跟單:對已接的客戶訂單進行成品出貨送達客戶前的生產進度、貨運報關跟進，以確保如期出貨為目標。

6)成功的跟單員應可扮演及具備以下角色或能力:1)談判者2)與工程人員共事的能力;3)絕佳人際關系處理能力;

7)客戶落單方式主要有電話(口頭)、傳真、e-mail三種方式。確認產品名稱規 格、數量、單價、金額、交期、交貨方式、單價條款、付款方式、包裝要求。

8)審單需做以下幾點:品名規格、單價金額、數量、交期、付款方式、包裝方式、出貨方式。

9)生管工作特點:1)提前計劃性:要有“趕鴨子上架”的雷厲風行的習慣;不求完美逐漸確定，敢于調整自己的計劃;有的計劃早做與晚做的工作量都是一樣的，我們及早去做就是很合算的。2)準確及時性3)全面完整性

10)制定生產計劃應遵循的原則及要考慮的因素:交貨期先后原則;客戶分類原則;產能平衡原則;工藝流程原則;工作部門因素;時間因素。

11)采購工作有兩個日常動態數據處理大項:一是按訂單展開計算物料的需求量(這就是人們常說的mrp——物料需求計劃);二是由收貨信息轉換為物料的進度跟蹤。

三。工作總結:將工作細化為幾個過程，每個過程自己要做哪些工作，具體怎樣操作，在操作中有哪些成功的經驗和失敗的教訓，后續工作中要怎樣才能改善。在每個過程中有哪些外在因素影響自己的工作，要怎樣才能排除外部因素的影響……

簡單地說，跟單工作細分為以下幾個過程:

1。接單并評審本廠的產能(與生產部門，采購部，貨倉，技術部等相關部門共同評審)。

2。轉化客戶訂單為本廠生產單，生產排期

3。跟蹤物料到位情況。

4。了解生產進度(要求生產部門提供進度)，以報表向其它部門反映。

5。各個過程中異常情況的處理

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6。處理異常情況時遇到的困難和解決方法(溝通)

7。工作中外部因素的影響和自己存在的問題。

8。未來工作的計劃

四。要讓你的報告能夠證明你是一個能夠獨擋一面的人，而不是一個遇到問題或困難就不知所措的人。

? 跟車實習總結

有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是鐵路實習自我鑒定。

在實習的這段期間我對電務段的工作進行了詳細的學習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的！

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。

按照計劃，我在ATP動車車載車間實習，師傅姓孔，他告訴我，我們的主要工作是對DMS進行24小時盯控，有報警及時匯報，晚上和夜間對入庫車輛進行檢測，對白天的報警車輛進行詳細的檢測和檢修，并向動車所及時匯報。雖然動車車載工作并不復雜，但是工作還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證（1）對晚上的入庫車輛做好檢測，不影響轉天的交路；（2）及時取送貨物作業和檢修的車輛；（3）與通號廠家保持聯系，遇到問題及時和廠家溝通；（4）認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。（5）遇到不懂的問題及時向師傅和車間領導人提出，爭取在第一時間解決。（6）在作業時嚴格按照規定穿戴好防護用具，去一場作業還要帶好安全帶，對車上車下的設備進行嚴格檢測并拍照留底。通過對于一系列規章制度的學習，使得我對車載信號工這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了對速報、扣修作業通知單的編制。

在這個階段的實習中，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，關于車載信號工，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經驗的小師傅，第一個班，司機室的臺子上，看著司機駕駛室按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也聽老師和同學們談起過，但是真正到了現場，確是感到很茫然，檢測什么也不會，沒有實際接觸過這東西。()然后師傅指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態。不過確實學會了入庫一級修檢測，對單乎實驗很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。開始幾個班，有單乎實驗的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽。看了幾個班的調車作業后，我手有點“發癢”，很想親自去操作單乎實驗。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于做實驗。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經會做一級修實驗。檢測作業中師傅常提醒我要和一級修、通信段人員配合作業。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習，在對車載信號工進行實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進行復習。檢測。檢修固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了！

在實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。

剛離開學校的我，對未來有著無限的`憧憬。然而投身鐵路行業，來到現場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。

同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪！作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰；從行動上要積極主動地做好分內工作。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里，不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在11月開始，電務段職教科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心里！通過對于規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了動車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

（一）要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

（二）要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

（三），在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸睢⒐ぷ髂繕?、工作計劃，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

（四），要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。

? 跟車實習總結

一、前言

普車實習是我大學期間的一次重要實踐活動，通過這次實習，我有機會深入了解了普車行業的運作和管理模式。本文將從實習內容、收獲以及對個人職業規劃的影響等幾個方面，對普車實習進行總結。

二、實習內容

在普車實習期間，我主要跟隨導師參與到普車公司的日常運作中。我通過觀察、學習和實踐，了解了普車的運輸模式、車隊的管理機制以及客戶服務的流程。在實習期間，我參與了普車運輸計劃的制定、車隊調度的協調以及客戶服務的處理等工作。

在制定普車運輸計劃的過程中，我學習了如何根據客戶需求和車隊資源，合理安排車輛和司機的出車計劃。我通過了解不同車型和路線的特點，合理分配運輸任務，從而確保客戶貨物的安全和及時送達。

在車隊調度的協調工作中，我了解了普車公司內部的運作機制。我學習了如何與司機進行有效溝通，解決因交通擁堵、車輛故障等原因導致的延誤問題。在調度過程中，我積累了很多實操經驗，提高了處理突發事件的能力和應變能力。

另外，我還參與了客戶服務的處理工作。我學習了如何積極主動地與客戶進行溝通，了解客戶的需求并及時反饋給相關部門以確?？蛻魸M意度。通過與客戶的交流，我了解了客戶對普車服務的需求和期望，為我日后的工作提供了有益的參考。

三、實習收獲

通過普車實習，我不僅獲得了專業知識和實操經驗，還提高了自己的職業素養和團隊合作能力。具體來說，我有以下幾點收獲：

我熟悉了普車行業的運作模式和管理機制。通過實際操作，我對普車運輸計劃的制定和車隊調度等方面有了更深入的理解，提高了自己的實踐能力。

我學會了與不同人員有效溝通和協調合作。在與導師和同事的交流中，我學會了傾聽和表達自己的觀點，提高了自己的溝通能力和合作能力，也增強了自己的團隊意識。

另外，我還提高了自己的問題解決能力和應變能力。在實習期間，由于各種原因會出現各種問題，我學會了在有限的時間內獨立思考解決問題，培養了自己的應變能力。

我對普車行業的行情和市場需求有了更全面的了解，這對我以后的職業發展非常有幫助。通過與客戶的交流和觀察市場需求，我能夠更準確地把握行業的發展趨勢，為自己的職業規劃提供有益的參考。

四、對個人職業規劃的影響

普車實習對我個人的職業規劃產生了積極的影響。通過實習，我更加明確了自己的職業興趣和發展方向。我發現自己對普車行業的管理和運作非常感興趣，因此，我決定以后在這個領域深耕。

普車實習讓我更加深入了解普車行業的工作環境和職業要求。我認識到要在普車行業有所發展，需要具備扎實的專業知識和良好的管理能力。因此，我對自己的學習目標和職業發展目標進行了調整，并制定了相應的學習計劃。

通過普車實習，我認識到自己在與人溝通和團隊合作方面有一定的優勢。因此，我決定繼續培養和提升自己的這方面能力，以更好地適應普車行業的需求。

五、結語

通過普車實習，我獲得了專業知識和實操經驗，提高了職業素養和團隊合作能力。我對普車行業有了更深入的認識和了解，明確了自己的職業規劃和發展方向。我相信，在今后的工作中，我會不斷努力，為普車行業的發展做出自己的貢獻。

? 跟車實習總結

作為20xx年公開招聘事業單位被聘為教師崗位的其中一員，根據國培計劃的安排，為了使我們這一批老師盡快進入角色，在今后工作中表現優異，從20xx年10月13日到11月13日組織我們進行為期一個月的跟崗實習。我回到了學校，在實習期間深受校領導的照顧和關懷，并在指導老師的帶領下，認真負責做好各項教學工作，完成任務要求。在實習過程中，我認真備課積極參與學校和班級組織的各項活動，在校領導和指導老師幫助指導下取得了一些成績，同時也找出了自己的不足和弱項。下面我就將近一個月的實習情況總結如下：

一、勇于接受新的任務，努力實現全面發展。

回到學校報到，由于學校師資力量嚴重不足，我被安排帶一年級的數學，直接上崗。這讓我壓力巨大，因為本來我是作為語文老師招進的，完全沒有接觸過數學教學，更何況是沒有較好學習習慣，組織教學難度較大的一年級，這項任務讓我有些沒有信心?；叵肫鹎捌诘呐嘤?，經常有老師和領導跟我們講，小學老師要是全能老師，什么課程都得能教會上。雖然這項任務讓我感到了沉甸甸的擔子和責任，但是我告訴自己，培訓了這么長時間，反思了這么多問題，總結了這么多經驗。如果不大膽的實踐，怎么能提高自身能力呢？所以，我更應該接受挑戰，讓自己成長的更加全面。

二、認真學習教學方法，不斷積累教學經驗。

我的指導老師是宋會老師學習，她有豐富的教學方法和課堂管理經驗。初見宋老師感覺她對人和藹可親，對工作非常認真嚴謹。宋老師仔細了解了我的具體情況，她結合我的實際情況，幫我制定這次實習的計劃和方案，還給我布置了一些任務。如，聽老師怎樣導入新課，怎樣在課堂上銜接前后學過的知識點，學習寫教案，試著講課，怎樣與學生課堂互動等等。聽了宋老師的課之后，我開始走上講臺，開始了自己教學生涯的第一課。即使我在課下積極備戰并滿懷信心的走上講臺，可是由于教學經驗不足和應變解決小學生提出問題多樣化的能力不強，課堂出現了“講課重點不突出，講課順序不清，師生配合不夠默契”等等。針對出現的問題，指導老師要求我再多聽聽課，并鼓勵我多向經驗豐富的教師學習，并且面對面地指出教案的不足以及上課時存在的缺點。她還幫助我修改教案，卻沒有絲毫的架子，有更多的是朋友般的親切交談。

為了彌補自己教學經驗的不足，我嚴格按照學校和指導老師的要求，認真仔細地備好課，寫好教案，積極向其他老師學習，多多向人請教，把握好每次上課的機會，鍛煉和培養自己的授課能力。

三、不斷反思教學方法，親身實踐學習成果。

通過第一節課的失利，我感覺到了對小學生講課存在壓力。想想當年我們上小學時的情景，老師的講課方式方法，都是“一言堂”和填鴨式的教學模式，并且以老師和教材為中心，再看看現在的教學模式，而是以學生為主體，老師僅僅起著引導作用。我原以為教小學生是最簡單的，后來我發現我的觀點是錯誤的，最簡單往往也是最難教的，因為那些簡單的事情在你眼里會認為是本來就是那樣的，沒有什么“為什么”“怎么來的”，但你卻必須要去弄清楚，要想著怎么教那些孩子們才會懂，并且小孩子天生注意力不容易集中，你的教學不能太枯燥，要在黑板上畫圖畫、簡筆畫？？來吸引孩子們的注意力，而且小學老師的責任很大，你的教學方法、做題步驟、思維都可能是被學生模仿的目標。

在教學過程中，備課的重要性就不用多說了，它是你上課的核心。但備課畢竟強調的是知識重點，課堂的活躍與效果也是要注意的。我還發現一個問題就是小學老師的綜合能力一定要好。它不僅僅要求你明白哪些是教學重點，它更要求你具備較好的口舌，會說五彩繽紛的話，還要有好的畫功，這樣才能吸引小朋友的眼球，課堂才能達到預期的目標。上課時在孩子們開展小組討論活動時，在孩子情緒激昂、忘情投入的時候，難免會有“吵鬧”的問題，我們不能輕易否定孩子的思維成果，不能把自己的意見強加給孩子，否則會打擊孩子學習的興趣。我們應該注意讓孩子都能自始自終情緒高昂地參與整個教學過程，感受到學習的快樂，這樣教學效果才會高。對于孩子提出的不同結論，如果講得有道理，都給予肯定，讓孩子有機會說出自己的想法，尊重孩子的思維成果，不輕易否定孩子在認真思考的基礎上的答案。

另外，我們年輕教師在講課過程中經常會遇到許多困難：譬如學生的上課不配合就常常令我們痛心疾首。作為教育工作者，就要想方設法創造和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系。而且教師要把自己當成活動中的一員，是學生們的良師益友。我取得的教學效果還不錯，有幾個很調皮的學生在上我的課時認真多了，還積極舉手回答問題。一年級的小孩子很好動，而且注意力非常容易分散，這樣很容易開小差，影響教學效果。為了改善這種情況，我給每個小組在黑板上加小紅花，哪個小組認真聽課，就給哪個小組加小紅花，這種方法取得的效果果然好。以前常常因為學生在下面開小差，我喊破嗓子都沒辦法控制，現在卻可以很好地控制課堂，直接向課堂要效益了。

四、積極參加各項活動，提高自身教學能力。

在跟崗實踐過程中，我不僅僅只注重備教批等基本的教學日常，也參加了校內外一系列活動，更新了理念，開闊了視野。特別是參加了小學數學綜合實踐課的課題展示活動，讓我收獲頗豐，獲益良多。聽了三位我市優秀數學老師的綜合實踐課，他們充分的課前準備、精妙的教學設計、熱烈的課堂氛圍、充滿魅力教姿教態處處吸引著我，讓我更加明確了自己的目標，看到了自己努力的方向。同時我也積極參加校內組織的“比教學”活動，聽了本校老師們的小學科課程，既沒有過多的修飾，也沒有太多的花俏。這樣的常態課讓我感到樸實、自然，遵循了小學生身心的發展規律和學習特點，非常有利于小學生各種能力及良好個性的健康發展。

“在體驗中學習，在學習中體會”，這是我跟崗學習以來的的體會和感悟。雖然跟崗實習的時間很短暫，卻使我的教學經驗得到了一個質的飛躍。我深深感受到：作為教師，一定要具有扎實的技術技能和豐富的教學經驗，才能在教學中獲得成功。今后，我要努力提高自身素質，不斷完善自我，不斷學習新知，不斷提高教學水平，相信成功是屬于我們的！

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跟單文員實習總結

作為一名大學生，在校期間，實習是非常重要的一環。今年暑假，我有幸在一家大型貿易公司擔任跟單文員實習生。這次實習給我提供了難得的機會，讓我更深入地了解了國際貿易的操作流程和環節。以下是我對這次實習的詳細總結。

在實習的初期，我了解了跟單文員的基本職責和崗位要求。跟單文員主要負責處理和管理貿易合同和文件，并協調供應商、物流公司和客戶之間的工作。他們需要熟悉國際貿易的相關法規和規定，具備較強的組織協調能力和解決問題的能力。

然后，我逐漸熟悉了公司的運營流程和相關軟件系統的使用。在跟單文員的工作中，對合同的仔細閱讀和理解是至關重要的。我學會了如何從合同條款中提取重要信息，并與不同部門進行溝通和協商。同時，我掌握了公司內部的文件管理系統，學習和運用了一些專業軟件，如SAP和ERP系統，提高了個人的信息處理效率。

在實習的過程中，我還參與了一些具體的項目和任務。其中，最有挑戰性的是參與了一筆大型訂單的處理。這筆訂單涉及多個國家和地區，涉及不同的貨幣和貿易條款，對于我而言是個很好的學習機會。我需要與供應商和客戶長時間的溝通和協商，處理訂艙、文件審核、報關等一系列工作。通過這個項目，我學會了如何與不同背景和文化的人進行有效的溝通，并解決跨國貿易中的問題。

同時，我還參與了一些公司內部的培訓和討論會。這些培訓涵蓋了國際貿易的基本知識、跟單文員的專業技能，以及領導力和團隊合作等方面。培訓期間，我與其他實習生一起學習和分享經驗，互相幫助，共同成長。在討論會上，我也有機會提出自己對公司運營的改進意見，并得到了其他同事的認可和支持。

這次跟單文員實習為我提供了一次寶貴的學習和鍛煉機會。通過實際操作，我深入了解了國際貿易的內外部環節，并掌握了相關的軟件和工具。我也鍛煉了自己的組織協調能力，在處理復雜的項目中逐漸成長和進步。同時，我還從他人的經驗和意見中受益，學會了與不同人合作和交流。

對于未來，這次實習讓我更加確定了自己的職業規劃。我希望能夠繼續從事國際貿易相關的工作，并逐漸發展成為一名專業的跟單文員。同時，我也希望通過進一步學習和實踐，提高自己的技能和能力，為公司的發展做出更大的貢獻。

我要感謝公司和導師對我的培養和指導。他們為我提供了全面的實習環境和機會，讓我學到了很多寶貴的經驗。我也要感謝我的同事們，他們給予了我很多的幫助和鼓勵。在未來，我會更加努力，保持學習的心態，不斷提升自己的能力和素質。

通過這次跟單文員實習，我不僅在專業方面取得了進步，還增強了自信和對未來的期待。我相信這次實習經歷將成為我大學生活中一段寶貴的記憶，并對我的個人和職業發展產生積極的影響。我愿意把這次實習的經驗和所學的知識應用到未來的工作中，不斷提升自己的綜合素質。

? 跟車實習總結

? 跟車實習總結

時間飛速，我的實習將要結束。實習改善了我的學習生活。我學到了很多以前在書本上無法學到的學問。通過這次實習我感受頗多，得到了很多新的學問，對很多問題有了深層次的思索。在不久的將來，我也將是xxx上的一份子了。責任也越來越重。我是在一家外貿公司實習，我在公司的主要工作是在負責染廠的一系列工作?；旧鲜窃诎着淦髽I拿到白配后運到染廠。依據客戶的要求做成各種各樣不同風格的產品。而我們就是其中負責保證產品質量并按時交貨的工作。雖然聽起來很簡潔也很輕松，但事實不是如此，我們的工作是一件特別繁瑣的事，下面給我就簡潔來介紹一下我的工作概述：

我們公司是一家以出口各種布類產品為主要業務的有限責任公司。其針織產品主要負責給寧波等地的服裝公司生產各種服裝訂單。總經理接到訂單后就把訂單安排給我們這些跟單業務員，我們就要準時跟進。首先依據訂單數量給白配廠下達生產白配的任務，等白配到位后，我們就負責把白配運到染廠。然后依據客戶寄來的色號在染廠打小樣。打出的小樣要經過客戶的確認后，我們就可以支配大貨跟進。一般狀況下我們的白配拿到染廠加工到拿到成品一般要經過松布，預定，染色，開幅，烘干，開邊定型，質檢等一系列工序。作為跟單員，我們就要對每一個工序負責，并進行嚴格的把關，由于其中每一個工序都是特別的重要，一旦其中一個環節消失問題的話就會給公司帶來巨大的損失。所以我們跟單員出了又良好的職業技能以外，還格外需要有耐煩和細心

作為一個實習生，我對布類產品的規格和成分是一竅不通，而且對我們產品的加工企業染廠也只是有個也許的印象而已，

并不清晰我們產品具體是怎樣做的。所以第一個星期我的主要任務就是弄清晰我們公司主要生產的產品的具體規格和成分。其次，我就跟著師傅在染廠里跑，他就叫我在一邊看著他做。通過一段時間的學習，目前我已經認識了車間的全部的流程，并就對產品其最重要的定型等幾個流程進行察看。一般狀況下，白配經過前處理后，影響其質量的工藝就是定型了。定型就是利用高溫柔張力把布匹做成客戶所要求的克重，門幅。還有布

的紋理等。由于每個客戶都有不一樣的要求，就算是同一種產品用在不同的地方就會有不同的要求，有些質量要求高一點比如是用在衣服的外面，用作衣服里襯的布料要求就要低許多。而定型工藝有許多的不確定性，操作人員素養，白配的張力不同都會不同程度的影響產品的克重，門幅。所以白配定型后一般狀況下都要經過跟單員看過好才決定是否可以用法。而我實習期間主要做的也就是這個工作。

三個月的跟單員實習生活與我想象中的有些差距。由于我們紹興地區的輕紡業是很發達的。所以在我們那邊從事輕紡業的人員占了很高比例。跟單員在我們那也是一種很常見的職業，始終以來，我都覺得跟單員是一種特別輕松的職業，而且是特別自由的。但是到我從。事這份工作后才發覺原來想的都錯了，根本是一點也不輕松。每天都有許多的新訂單要下來的，每天也有許多的電話來催產品的進度，所以基本上一天下來有十幾個小時都在染廠或者是在白配廠里。而有時候產品在染廠消失問題地時候就可能幾天幾夜都不睡覺，而要一天到晚在染廠待著也就談不上什么自由了。作為跟單員的責任也是很重的。

每下一個訂單，都要認真的檢查和審單。在下單時要留意各方面的問題，比如顏色數量等。每張訂單都是用不同的色號，不同的面料，不同的工藝，肯定要在工藝單上寫清晰，在整個生產過程中，如有意外狀況不能滿足客戶需要，要準時與公司反應。找到合適的解決方法。假如你不當心寫錯了訂單，又或者是由于質量沒有把關，就發回了公司的話，可能就連飯碗都保不住了。

其次，跟單員的主要工作其實一句話就可以概括：保證質量，按時交貨，這就需要跟單員不斷的溝通各個部門，從白配廠到染廠，從染廠到的各個環節，跟單員都要去聯系去溝通。準時了解產品的生產進度，準時地跟進產品，這就需要跟單員的溝通力量訂單。作為剛進去的實習生，當前我的工作還只是局限于定型后的產品的質量的檢查和成品的調度，這一些基本的范圍。不過，就算是這樣也要v溝通，但是我在這方面的力量卻始終是我的弱項。現在我已經認識到溝通力量對于我的工作的重要性，盼望我在這一方面能有提高吧！

工作中我發覺公司的自創業分散力不夠，即職工對企業的歸宿感不夠。沒有歸宿感就沒有對企業文化的認同，沒有企業文化的認同就會導致企業結構的松散，缺乏協作的精神。有時候就消失了問題，我們公司常常由于這樣那樣的事情導致產品的生產，延遲交貨，這給我們公司帶來了許多不必要的損失。

三個月的實習生活所經受的事情，應當比高校在學校里所經受的事情還要多，我盼望和我一樣即將步入xxx的高校生們勇于踏出自己的第一步，我們缺乏的不是吃苦耐勞的力量，或許大多的時候不自信，也盼望能有更多的公司能給我們機會。信任我們80后也可以擔起xxx責任的擔子。盼望我們能珍惜高校時間，在高校生活里盡力的去做一個高校生的本職工作，努力學好學問，主動主動的參加xxx實踐，適應xxx生活，為以后的步入xxx打下基礎。實習開頭到現在，我慢慢的學著自己的成長和成熟，在學校的時候，我的身份是一名同學，思索的問題和行為舉止也是以同學方式，思想和行為流露著太多的稚嫩，xxx責任感也不強。但實習末，通過了公司的培訓，以及自己的努力，思想和行為上有了提高，比如怎樣與公司同事份的相處，如何處理上下級關系，以及怎樣做好自己的本職工作等等。無論是言語還是行為舉止方面都有了更大的提高，xxx責任感也增加，對自身的要求更加嚴格了。

除了在實習期間理論聯系實際外，更重要的是xxx中的學習，每個人所觸的工作領域都是不一樣的，所面對的事物也是各不相同。雖然我學的是模具設計與制造，但進的的確外貿公司，與我的專業完全不相關，但是在高校里學的學問是有限的，有些學問只能在課本中學到，但有些卻要自己從生活中學習得到，要想自己不斷的提高就要不斷的加強自身的學習，不斷的從生活中學習。通過在公司的實踐，我的xxx力量也提高了不少。

我覺得在工作中應做好一下幾點：

1、細心，學習也好，工作也好，肯定要細心，細心是勝利的基礎。

2、耐煩，剛剛踏觸高校，步入xxx這大家庭，我們不能一時擺脫調高校生的疏影，做事缺乏耐煩，心浮氣躁，但是同樣意識到沒有耐煩怎能做好大事。

3、責任心，這好像是一個恒古不變的話題，從學校到高校，父母老師總是訓練我們要有責任心工作也是如此，我們應當充分的認識到我們背后除了自己還有一個大的公司，或許幾十萬，幾百萬甚至更多，所以無論什么時候，不要遺忘責任感。

4、勤學，無論到了怎樣的環境，怎樣的場合都應當主動主動的去學習，我們剛剛步入xxx，還有好多東西不懂，這就要我們不斷的去學習，不斷的去了解它。

5、實心干，老狡猾實的干事，無論叮囑的工作肯定要不遺余力的完成，不懂的可以問，有困難可以提出來，但是不要埋怨，埋怨沒什么好處。

實習以來雖然感覺自己一天天的成長，感覺著自己的進步，也明顯看到了自己與以往的差距，業績力量不強，與客戶溝通力量不夠等等問題也一一暴露，這都需要我在平常的工作中不斷的改善自己，改善自己。

最終我要對全部關心我的同事和老師表示感謝，三個月的實習很快結束了，這一短短的經受卻耐人尋味，最終的半年中，我會好好的學習，提高自己的力量爭取早日適應xxx，做一個合格的xxx人士。

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