機長述職報告(錦集13篇)

機長述職報告(錦集13篇)。

? 機長述職報告 ?

? 機長述職報告 ?

今天是國慶節放假的第一天，我和我的姐姐、妹妹、表哥說好了一起去看電影，這個電影的名字叫《中國機長》。

這個電影是講述了一個真實的故事，一位機長，他駕駛的飛機是重慶3u8633，從重慶到拉薩的飛機。該航班一共有128人，乘務、機組9人，旅客119人。

稍早前重慶飛往拉薩的四川航空客a319客機飛臨在成都上空時副駕駛一側駕駛艙玻璃破碎，隨后飛機掛出7700緊急代碼，并立即將備降成都雙流國際機場。飛機返回四川的時候副駕駛員下車，副駕駛員的左眼腫了，右手臂被劃傷，身上一片白一片紫一片白一片子非常嚇人。

這就是成都到拉薩的飛機事件，我們祖國的飛機質量是全球第一的，真是“厲害了，我的國”。

? 機長述職報告 ?

尊敬的航空公司領導和全體同事們：

大家好！我是某國際航空公司的輪機長，今天我帶來了我的述職報告。在過去的一年里，我和我的團隊在各個方面都取得了一些進步和成績。

首先，讓我談談我們團隊的技能提升。我們深知技能是一個成功團隊的基石，因此我們注重不斷提升我們的水平。在過去的一年里，我們全體輪機長和副駕駛員都完成了一些重要的培訓課程，包括空中交通管制、防滑道和密集荷載等，讓我們的團隊在緊急情況下更加自信和從容。

其次，我想談談我們的安全記錄。作為一家航空公司，我們的安全記錄是我們最關心的事情之一。我們每天都會嚴格遵守各種安全規定，保證每一架飛機的安全。在過去的一年里，我們的航班運行沒有出現任何安全事故，這得益于我們的嚴格操作和無視地遵守各項安全規定。

第三，我們在航班準時率方面也取得了不小的進步。我們知道準時性對于旅客來說是重要的，我們全體成員都認識到這一點。在過去的一年里，我們的航班準時率達到了95%，也就是說，我們的每十個航班中有九個是準時的，這在我們的行業內是非常不錯的成績。

最后，我想談談團隊協作。作為一支成功的團隊，協作是非常重要的。在過去的一年里，我們的團隊中出現了一些新手，這些新手都尚未獲得足夠的飛行時間和經驗。為了幫助他們提高技能，我們采取了多種措施，包括讓他們參與一些短途航班，以及專門讓他們跟隨經驗豐富的輪機長一起飛行。這樣的措施不僅讓新手們提高了自己的技能，也加強了整個團隊的協作和凝聚力。

這就是我的述職報告了，謝謝大家的聆聽。在未來的工作中，我們將繼續遵循公司的各項規定，不斷提高自身的技能水平和航班準點率，保證每一架飛機的安全。讓我們一起攜手，共同努力，創造更好的未來。

? 機長述職報告 ?

二00三年在全體綜合監管人員的共同努力下，在行黨組的正確引導下，使我負責綜合監管工作明顯提高，主要表現為：一是各項管理制度已初具雛形，有了一定的基礎；二是全員綜合素質有較大提高，并有了一些工作經驗；三是搞了一些分析、預測、調查，為領導決策提供了部分可借鑒的依據，為今后工作打下了基礎；四是監管手段有所改進，力度進一步加強；五是我本人經常跟隨檢查，學到了很多知識，工作能力有所提高。

回顧一年的工作，我在金融監管和化解金融風險方面做了一些工作取得了一些成績，但具體工作當中存在監管力度不夠和工作積極性不高等缺點。在今后的工作當中克服缺點，發揮優勢，取得更好地工作成績而努力。

? 機長述職報告 ?

這個暑假我通過老師的推薦看了《中國機長》這部電影。

電影主要講了一架從成都飛往拉薩的飛機，在飛行途中擋風玻璃碎了，機長靠著他多年的飛行經驗，駕駛飛機最后在成都機場成功降落，把飛機上100多戶家庭從死亡線上救了回來。

這架飛機的主機長，他在危險面前也會有恐懼，可他想到了自己的女兒和家庭，也為了一飛機人的生命，他在心里想著一定要救下這些人。機長忍受著強風和寒冷，駕駛著飛機穿過了烏云密布的暴風雨云層。在降落時，飛機的制動裝置發生故障，無法停下，機長憑借著豐富的經驗，在飛機即將沖出跑道的時候讓飛機停了下來。

機組的乘務員一開始也很恐慌，但他們想起了在危急時的口號，“相信我們，我們受過專業的訓練?！逼渲幸晃怀藙諉T是最讓我敬佩的，他在發生事故時被餐車撞倒，但是他用自己的力量爬了起來，在飛機客艙努力讓人們安靜，指揮著大家帶好氧氣罩，讓乘客都坐自己的在座位上。一直到飛機降落前，他也一點沒有松懈，一直指揮著大家要配合機長。

這部電影大家看過嗎？這既是一部令人心驚肉跳的電影，又是一部令人難忘的電影。

? 機長述職報告 ?

“我愛祖國的藍天，晴空萬里陽光燦爛，白云為我鋪大道，東風送我飛向前?！彪娪半m然已經結束了，但這首歌優美的旋律卻一直回蕩在我的腦海里，久久不散。

在假期里，我看了一部家喻戶曉的電影——《中國機長》。電影中最令我印象深刻的是，從重慶飛到拉薩的航班途中發生的事情。因為拉薩是高原地區，所以經常遇上氣流。飛機起飛不久后，在零下30多度的高空遇到了氣流顛簸，駕駛艙的擋風玻璃爆裂脫落，副駕駛差點被吸出機艙外。機長為了保護所有人的安全，不得不返航，在返航的過程中遇到惡劣天氣，飛機上一片混亂。在這危急關頭，乘務長和空姐沉著冷靜地指導乘客保持鎮定，機長則竭盡全力繼續操作飛機。在接下來返航的路程中困難接連不斷，一次又一次發生，但是機長迎難而上戰勝了困難，最終成功返航，沒有一名乘客受傷。事故發生后，駕駛艙與客艙前后搭配，地上全力支援，所有人員傾盡全力，才保住了這機上128人的生命，創造了中國民航乃至世界民航的一個奇跡！此事件還是根據20xx年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編的！整個情節跌宕起伏，令人看得心驚膽戰。

通過觀看《中國機長》讓我受益良多。讓我明白奇跡的另一個名字叫努力。首先，我很佩服機長劉長健的臨危不懼和高超的駕駛技術。臺上一分鐘，臺下十年功。高超的專業水準和化險為夷的能力，不是一天兩天就能練出來的，需要長時間的積累和磨練，才能在危急關頭表現出沉著和勇敢。專業知識的獲取，除了多向書本學習理論知識，更多的是要實際操作。其次，團隊的重要性。俗話說，一個人走得快，一群人才能走得遠。機長與副機長的緊密配合，乘務長與乘務員之間的默契配合。面對險情，控制室、塔臺、消防員、醫護人員、軍隊等部門各司其職，共同托起了這顆奇跡的寶石。奇跡的發生并不是因為一個人，而是集體的勝利，是每一個環節共同配合的勝利。就像上個學期的運動會一樣，我們班的幾個運動員互相加油打氣，相互配合，在賽場上過五關斬六將，最終奪得了五年段第一名。通過這次比賽更讓我們懂得了團結就是力量的道理。

我非常敬佩這位和死神戰斗的英雄。這位中國機長，在我心中樹立了偉大的形象。敬畏生命！敬畏職責！敬畏規章！深深地印在我的心中！

? 機長述職報告 ?

電影《中國機長》從開拍的時候就一直備受關注，影片根據20xx年5月14日川航3U8633航班高空遇險并成功迫降的真實事件改編；被網友稱為中國版的《薩利機長》。

看完點映后，影片果然沒有讓我失望；首先是劇情方面，將近兩個多小時的劇情節奏很明快，沒有拖沓的地方，導演情節上的把握也很有分寸，整個電影敘事結構完整。在特效方面，本片的表現也很不錯，飛機在高空遇險的鏡頭相當逼真，讓觀眾有身臨其境的感覺；演員方面，主演張涵予把一位有經驗，沉著冷靜的機長形象刻畫的淋漓盡致；特別是在飛機遇險后他的表現，讓我們看到了一位機長應有的素質。袁泉塑造的乘務長美麗干練，其他幾位演員也把機組成員塑造的很逼真。還有片中的眾多金牌配角們，也讓影片增色不少。

總之，《中國機長》是這個國慶檔一部值得去影院觀看的影片。

? 機長述職報告 ?

尊敬的公司領導、各位同事們：

大家好！

我要感謝公司的信任和支持，讓我能夠擔任機長這一重要職位，為乘客們提供安全、舒適的飛行體驗。在過去的一年里，我認真履行我的職責，努力提高自身能力，同時也傾聽并關心乘客的需求，以下是我所述職的細節。

一、飛行安全

作為一名機長，我始終將飛行安全放在第一位。在過去的一年里，我深入學習了飛行技術，持續提高自己的飛行能力。我認真參與并組織了飛行模擬訓練，嚴格遵守操作規程和安全標準，確保每一次飛行都達到最高的安全水平。在正常飛行過程中，我始終保持對周圍環境的高度警覺，及時應對突發情況，并妥善處理飛行事故。

二、服務質量

在飛行的同時，我也注重提高服務質量，為乘客們提供更好的旅行體驗。我鼓勵機組人員親切熱情地對待乘客，隨時提供幫助和解答。我盡力為乘客們提供舒適的飛行環境，確保飛行過程中的飲食質量和娛樂設施都能滿足他們的需求。我經常與乘客們進行交流，聽取他們的意見和建議，并將其反饋至公司，以不斷改進的服務。

三、團隊協作

作為機長，我認識到團隊的重要性。在過去的一年里，我積極參與機組人員的團隊建設，鼓勵大家充分發揮各自的專業能力，形成高效的工作模式。我與機組人員保持緊密聯系，及時解決各類問題，確保團隊工作的順利進行。在工作中，我始終與機組人員保持良好的合作關系，互相鼓勵和支持，提高工作效率。

四、自我提升

我深知作為一名機長，不僅需要具備扎實的飛行技術，還需要不斷提升自身能力。在過去的一年里，我積極參加各類專業培訓，學習最新的飛行技術和管理理念。我還利用業余時間閱讀相關書籍，增強自己的知識儲備。通過這些努力，提高了自己的專業素養和領導能力，為更好地履行我的職責奠定了基礎。

總結

通過我對過去一年工作的總結，我認為我在飛行安全、服務質量、團隊協作和自我提升方面都取得了一定的成績。但我也意識到，作為機長我還有很多需要改進和提升的地方，特別是在領導能力和溝通能力方面。今后，我將繼續努力學習和提升自己，不斷完善自身能力，為公司和乘客們提供更好的服務。

我要再次感謝各位領導和同事們對我的支持和幫助。我將一如既往地努力工作，追求更高的飛行安全標準和服務質量，為公司的發展做出更大的貢獻！

機長

? 機長述職報告 ?

2018年的5月14日，我相信很多人在朋友圈里都會刷到一條震撼性的新聞。一架名為3U8633從重慶出發到拉薩的的民航客機，在九千多米高空的飛行過程中風擋玻璃在沒有任何預兆的情況下爆裂然后整塊脫落，副駕駛的半身瞬間被氣壓吸出窗外，在危機萬分之下，機長劉傳建頂住低溫低壓用專業的能力完成了一次史詩級的緊急備降，讓機上119名乘客安然無恙返回地面。當時這起新聞在社交網絡上引起了極大的反響，不得不說這是中國乃至全世界航空歷史上的一個奇跡，而今年終于有幸能看到改編于這一事件的《中國機長》。

關于航空題材的國產影片本就少見，而《中國機長》除了是一部根據真實事件所改編的航空影片，并且電影完成度極高，在細節方面也處理得極為流暢。就拿一個細節來說：由于各個機型和公司都會有相應檢查單和處理手續，擋風玻璃整塊脫落的情況在全球也只僅有兩例，因此飛機在如此高的高度還有人員裸露在大氣的特情事件在全球可謂是極其罕見。按理來說要還原真實極為困難，沒想到電影除了能準確還原出當時的緊急，從玻璃爆裂后艙內外的氣壓瞬間失去平衡，到飛行儀表開始失靈，再到輔助機長的副駕駛半身懸在窗外，每一個環節都處理得十分細膩，緊湊的節奏讓觀眾瞬間感受到撲面而來的危機感。

成功將飛機備降的機長原型劉傳健曾擔任過空軍部隊的飛行教員，除了技術，心理素質也比常人過硬。可是影片要呈現機長處理危情并不是十分容易，因為事故發生后駕駛艙的人幾乎無法說話。而張涵予在《中國機長》里飾演的劉長健十分出色地詮釋了什么叫沉穩大氣，僅僅通過眼神和肢體動作就能表現出作為機長的專業。在低溫低壓且逐漸失去氧氣的情況下，張涵予飾演的機長劉長健全程保持冷靜的頭腦，以穩定的心態不斷調整飛機的高度，并且正常穩定執行盤旋、備降等一系列熟練操作。

除了張涵予的精彩還原外，機上的乘務組演員的演技也十分出色，讓人感受到每一位演員為了電影而付出的努力。據說演員們為了還原真實而專門去學習空乘人員的禮儀與應對危機的專業技能，印象十分深刻的就是袁泉在片中安撫乘客，告訴他們相信我們的專業那一段感人肺腑的話，詮釋十分到位。

許多人都會拿這部電影和《薩利機長》對比。雖然薩利機長也是根據真實事件改編，但與《中國機長》不同的是，薩利機長更側重呈現機長個人的判斷，他根據現實情況，沒有接受塔臺的建議，不折返也不前行，在六分鐘內就決定將飛機迫降哈德遜河。而《中國機長》之所以能被稱上一個奇跡，不僅僅是機上119乘客從險象中逃生，更因為機長、乘務員、塔臺和地面協助配合的救護員與消防員一起聯手將這次備降特情的損傷率降至為零。

假如駕駛飛機的機長不夠專業，機上的乘務員沒有好好維持秩序，地面塔臺沒有為飛機準備備降，醫護人員和消防隊沒有第一時間到達現場救援等，只要有某一環脫節了，必然釀成慘痛的代價。因此，我相信不是只依靠一個人的能力就能成功備降，這是每一個人都齊心協力才會產生的奇跡。這也是為什么影片會叫《中國機長》，它足以體現了全體民航人團結一致去創造奇跡的效應。

“我們會一起回去!”

最初看到這句臺詞，讓我瞬間聯想到劉長健駕駛飛機穿越烏云的鏡頭。內心吶喊的那句“沖過去”代表著劉長健必須肩負機上119名乘客安全回去的職責，還有回去給女兒慶生的決心。實際上不止是機長，乘務組每一個人都擁有各自的生活。有準備踏入婚姻的空乘，還有另一名機長不斷向塔臺發出求救信號，在險情中協助乘務組與機長。我相信乘務組會盡心盡力地帶我們回家，因為他們每一個人也像普通人一樣，是某一個人的孩子或者某一個人的父母，有人在等著他們回家，就像有人等著我們回家一樣。

“我們會一起回去!”絕不是用來安慰乘客的一句空話，這句話的背后代表著機長、乘務組日復一日的專業訓練，是民航人在安全方面的謹慎與注重，同時也是民航人內心真實的聲音。我知道現實生活中也會有人因為飛機的顛簸而驚慌失措，希望看完電影的他們會對機組乘務人員更加信任。

民航不需要所謂的英雄，只需要恪盡職守的安全。民航人敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章，知道每一條生命的難能可貴，清楚每一個崗位的重要性，明白只有規章的合理運行，才能讓每一位乘客安全的抵達。這也正是有著日復一日的付出與積累，才能完成“我們會一起回去”的飛行奇跡。

? 機長述職報告 ?