交通事故周思想總結(匯集17篇)_交通事故周思想總結
發表時間：2020-04-16交通事故周思想總結(匯集17篇)。
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甲方：
乙方：
乙雙方充分協商一致達成如下協議：
一、甲方自愿在本協議簽訂之日起。
二、本協議所涉及的賠償是一次性終結賠償，甲方將上述賠償費支付給乙方后，乙方不得以任何理由再向甲方主張任何權利。
三、甲方向乙方支付的上述賠償費用是對乙方三人的賠償費用，甲方向乙方支付上述賠償費用后，乙方之間的分配與甲方無關。
四、如豐順縣公安局交通警—察大隊在本協議簽訂后對上述事故作出《交通事故認定書》，甲乙雙方均不得以《交通事故認定書》所認定的責任比例為由向另乙方主張任何權利。
五、本協議自雙方簽字之日起生效，本協議一式4份，甲乙雙方各執一份，具體有同等效力。
甲方：
乙方：
年月日
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交通事故過去好幾天了，我的新寶來一番修整后也獲得了“重生”，不過，我還是一直在關注這件事，倒不是因為動用了三千多的車險賠付而帶來的下一年度保費優惠縮水，而是因為我要把所有的交通事故隱患都要堅決地遏制在萌芽狀態!
很久沒有出交通事故了，但前段時間，從桃仙機場回撫時，在奧體中心發生了一次小刮蹭，雖然可以歸罪于細雨蒙蒙影響視線，但肯定有自身的內因，至少是自己了望不足，更要命的是并沒有引起我的足夠重視，也沒有采取特別的措施來避免交通事故。這一次，竟然在單位門口發生如此“大”的事故，自己承擔全責并不為過，盡管當時那輛通勤大客停在那里，但從安全角度考慮，當時怎么也不應該從它的前面繞過去，就是應該耐心等一下，等它走了，再拐進單位大門口。
鑒于自己所面對的嚴峻的安全形勢，沒有必要諱莫如深，反而要梳理一下這些年經歷的這些交通事故，并深刻檢討，理清細節、究其根源、調整心態。
首先，長久以來自己并沒有嚴格遵守交通法規，比方說，黃燈閃爍時非但沒有減速停車反而急踩油門通過，遇到堵車長龍時越過雙黃線駛入對向車道逆行，在禁止停車的路段違章停車……這樣的例子想一想，真是舉不勝舉!如此看來，自己的頭腦中最基本安全意識的缺失是引發這次“大”事故的根本原因了。
其次，取得駕照至今，已差不多十年了，開上自己的`新寶來，也有四年了，每天面對高峰時段的車流和人流，我非但沒有越來越淡定，反而變得愈發急躁起來，是因為工作和生活的巨大壓力使然，還是因為我到了更年期不由自主的心理波動作聳?不管怎么說，急躁一定對這次“大”事故起到了推波助瀾的作用。
再次，大概因為駕齡很長了，駕起車來也算得心應手，所以膽子越來越大，只可惜，到了關鍵時刻，自己的應急處理措施并不得當，從這次“大”事故中可以顯而易見：轉彎中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盤，落腳踩了剎車，隨之大客輕輕碰了上來，如果當時我不踩剎車而是踩油門，我肯定會轉回自己的車道，交通事故也就避免了。
如今的撫順，車多，不遵守交通規則的非機動車和行人更多，只從自己身上找毛病，并采取具體的應對措施，未必能避免交通事故的降臨，但至少可以讓自己離交通事故漩渦遠一點吧?對于那些不守規矩、敢于面對鋼鐵機器而“勇”闖紅燈的非機動車和行人，他們的生命就像一團揉皺的手紙，隨時可以丟進馬桶而無需絲毫的憐惜!
? 交通事故周思想總結 ?
根據公司《交通（車輛）事故處理程序》有關規定，為了防止和減少交通事故造成的人員傷害，檢驗緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應急機制，促進應急演練規范、安全、節約、有序地開展，制定本方案。
一、演練題目：
行車時撞擦
二、演練地點：
xxxxx
三、演練時間：
xxxx年xx月xx日
四、參與人員：
xxx項目所有人員
五、演練目的：
（1）檢驗預案。通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的實用性和可操作性。
（2）完善準備。通過開展應急演練，檢查對應急突發事件所需應急人員、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發現不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
（3）鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案的`熟悉程度，提高其應急處置能力。
六、演練目標：
（1）交通事故響應等級剖析（2）救治傷員（3）應急處置
七、演練組織機構：
（一）交通事故應急演練組織機構領導小組
組長：xxx
副組長：xxxx
組員：全體駕駛員
（二）交通事故應急演練工作小組及分工
1、監督組：xx（姓名）
職責：對演練全程進行跟蹤檢查、指導，并在結束后對演練情況進行講評。
2、宣傳組：xx（姓名）
職責：做好對演練的拍照、報道等宣傳工作。
3、演練組：xx（駕駛員）
職責：負責做好演練車輛駕駛及事故發生后報警及協助事故調查。
4、后勤保障組：xx（姓名）
職責：負責做好演練程序的記錄，負責調集演練所需物資裝備，準備演練場地，維持演練現場秩序，保障運送車輛。
5、搶險救援組：xx（全體駕駛員）
職責：對事發現場周圍出入口實施警戒，維護秩序，安全保衛等；組織醫務人員以及班組醫療急救員進行現場的緊急搶救工作，營救現場受傷人員。
6、安撫善后組：xx（姓名）
職責：負責做好受傷人員家屬的安撫、求助、安置工作。
八、演練內容：
1、情況設置
xxxx年xx月xx日，在xx公司車輛轉彎與一輛小車相撞。此交通事故造成小轎車司機受重傷，客車上一名受傷，兩車受損。
2、應急物資
（1）通訊設備：移動電話
（2）消防設備：隨車滅火器
（3）救護設備：隨車急救包（暫無，已經計劃采購）
（4）其他設備：備用車輛
3、演員配備：小車駕駛員1名；
九、注意事項
（一）事故發生后要做什么
1、無人受傷
a、先自行解決，如損失金額過小的（在1000元以下）盡量協商私了解決；
b、損失金額過大，先向領導電話報告，請示領導是否報警、報險處理；
2、有人受傷
a、三個電話
b、查看傷員傷情，維護好現場，不得破壞現場痕跡；
c、如傷員四肢受傷，在傷員傷口近心端用繃帶包扎止血，等待救援；
d、如傷口處不方便包扎，盡量用干凈的紗布按壓止血，等待救援；
e、輕易不要移動傷員。
（二）警察到場后，如實匯報現場情況，但是要注意說話方式，不允許自行訴說車輛問題：
如我踩剎車了，但是沒踩??；我按喇叭了，但是不響；我沒有看到車前面有人；我開了一天的車子有點累；我當時接電話………、
（三）傷者住院后是否墊付醫藥費等事項需要報請領導指示
十、演練活動結束
演練活動結束后，所有人員進行開會，分析總結本次演練活動過程中存在的不足之處，并提出解決意見。
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山地轉讓協議
甲方：袁瑞
乙方：袁知友
本著同族兄弟叔侄共同發展，共同致富的原則，甲方愿將自己在本塆承包的部分山地轉讓給乙方經營使用。為了共同的利益，特訂此協議。
1.甲方轉讓給乙方部分山地的界置：東起原公路，北至太木垴嘴（原林場駐地）以西的所有山地（應龍公、新山、被窩海、茅草山等地）。
2.甲方轉讓給乙方山地經營時間與甲方跟袁均立塆所訂協議的經營時間同步。
3.乙方必須每年交叁佰元轉讓費給甲方。（此款逐年上交）
4.乙方經營期間，如果本塆有重大項目在山地開發，乙方必須遵循甲方與本塆的協議。
5.乙方在經營期間，中途如有變故，或經營不善，不愿繼續經營，可隨時終止協議。
6.此協議一式三份，雙方各執一份。雙方需在本塆理事會的公證下執行，此協議自訂之日起生效。
甲方：（簽字）
乙方：（簽字）
公證人：
年月日
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（1）交通事故工作組組長：******
組員：************
（2）安全防護救護組組長：******
組員：************
（3）疏散引導組組長：******
組員：************
2、交通事故工作組接警組織程序：本市場發生的交通事故，由交通事故工作組統一處理。發生交通事故后，交通事故組應迅速趕赴現場聽取說明，調查原因，同時向交通事故委員會委員咨詢對策，盡量避免駕駛者和相關者隨意處理，否則，事故賠償及善后處理由其本人負責。在事故現場，事故責任者與對方交涉，如賠償在100元以內可由當事人自行處理，但事后須提交相關報告。所有交通事故的處理結果，都要由當事人簽名。
。
姓名、工作單位、聯系電話和出生年月，以用于事后聯系，記錄事故現場目擊者的住址、姓名、聯系電話。
5、交通事故預警方案。每月進行一次演練，并結合實際不斷完善。演練時應設置明顯標識并事先告知演練范圍內的人員。
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在學習、工作、生活中，難免會有事故發生，為了降低事故后果，總歸要預先編制應急預案。怎樣寫應急預案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家整理的交通事故應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
交通事故應急預案為了預防和減少交通事故的發生，保障師生的生命安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關精神，特定此預防交通事故預案；
一、可能引發交通事故的原因：
駕駛員交通安全意識淡薄、違法駕駛、超速、超載、超車；駕駛員疲勞駕駛、技術生疏、應變能力差；特別是制動系統不符合基本要求等造成交通事故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發校車交通事故。
二、事故的預防：
1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛，并選用遵紀守法、經驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。
2、建立集中學習教育制度，定期組織交通法規的學習及業務知識的`培訓，提高駕駛員的安全意識和操作技能。
3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。
4、加強幼兒交通安全教育和行為規范教育，引導幼兒文明乘車，不將頭手伸出窗外，不搶座位。
5、加強對幼兒園自有車輛的管理。(電瓶車.汽車)
6、幼兒園制訂并落實駕駛員駕車安全制度、及其他相關管理制度，并認真實施。
7、不準違法超速、超車。
三、事故的處理：
一旦發生交通事故，一般按下列程序進行處理：
1、車輛碰撞等交通事故：發生人員傷亡、車輛嚴重損傷應立即報警，若無傷者、能自行協商解決者可自行協商解決。
2、立即處置乘車人員，如有傷者，應及時送就近醫院救治。
3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛，特別注意換車過程中的幼兒安全保護。
4、報縣教育局。一般事故3天內作書面報告，重大事故立即口頭報，事后作書面匯報。
5、通知受傷幼兒家長。
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在交通事故的處理后期，雙方當事人對賠償事宜達成一致后都會簽訂一份交通事故賠償協議。這個協議是否一經簽字就具有法律效力呢？交通事故賠償協議的效力該如何確定？
一、如何認定道路交通事故賠償協議的效力?
一般來說，只要當事人具有完全的民事行為能力，經過平等協商自愿達成賠償協議，并且該協議不違反法律、法規的強制性規定、不損害公共利益的，該賠償協議應該就是有效的。和一般民事合同一樣，交通事故賠償協議也可能出現部分無效、效力待定或可撤銷的情況。按照合同法的規定，有下列情形之一的，協議應為無效：惡意串通損害國家、集體或者第三人利益的;損害社會公共利益的;行政法規的強制性規定的。在道路交通事故人身損害賠償糾紛案件中，當事人爭議最多的是賠償協議是否部分無效或可撤銷。按照法律規定，因重大誤解訂立協議的、在訂立協議時顯失公平的，或者一方以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對方在違背真實意思的情況下訂立的協議，受損害方有權請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷。實踐中，尤以重大誤解和顯失公平要求重新獲賠之案件為多?！爸卮笳`解”是從意思表示角度說的，即在協議簽訂時當事人因某種原因對事態的判斷出現失誤，在抱有重大誤解的心態下簽訂協議，并非其真實意思表示。而“顯失公平”主要是從損害后果角度講的。也就是說，被侵害的當事人的實際損失遠遠超過預期損失，并且這種利益差超過了法律允許的限度時，其可以“顯失公平”為由申請法院撤銷該賠償協議。判斷是否屬顯失公平應考慮主觀和客觀兩個方面，不僅要看簽訂合同時受害方是否因缺乏經驗、技能等，對行為的內容缺乏正當認識能力，還要看協議是否造成實際損失和預期損失的巨大差異。如果損失差距不大，或者當事人訂約時對自己的行為及后果就應有清楚的認識，則不能請求撤銷或變更協議;反之，則可請求撤銷或變更協議。
二、對道路交通事故賠償協議如何處理?
對道路交通事故賠償協議的處理，可從以下幾個角度考量：一看協議簽訂時是否將可能出現殘疾的因素考慮在內。遭受交通事故并造成身體損害后果，可能構成傷殘，應當為交通事故賠償協議考慮的內容，除非受害人當時傷情顯著輕微，比如：傷勢無需治療，或治療中醫生也告知輕微受損，醫療費花費極少等。如果當事人在公安機關主持調解時，已將受害方的可能出現殘疾的因素考慮在內并就今后問題也一并解決的，受害方的訴訟請求就不應得到保護;反之，受害方的訴訟請求就應得到保護。二看協議約定的賠償款中是否已從某個角度考慮了將來可能出現新傷情的因素。道路交通事故發生后，有些侵害人為了避免以后和受害人再發生賠償糾紛，往往會在簽訂賠償協議時放寬賠償標準，或者另行給付一次性后續賠償款，以求“今后無涉”。在這種情況下簽訂的調解協議，也應當認為受害人已對今后發生任何事情有充分考慮，并愿意接受今后可能發現新傷情得不到另外賠償的風險。該種協議簽訂時雖然存在“風險和利益”并存的情況，但當事人一旦達成合意，在任何情況下都不得反悔;反之，賠償協議所遺漏的項目仍應賠償。三看協議簽訂者是否確實存在經驗和技能嚴重缺乏。如要構成顯失公平，簽訂人必須在主客觀方面都有缺憾，也即不能僅僅從協議獲賠款和實際應賠款之差異來確定，還要考量簽訂人是否確實存在經驗和技能上的缺陷。這可以從當事人的認知程度、職業技能，以及是否被誤導、利用等方面判斷。
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甲方：
乙方：
身份證號碼：
現因乙方____________于年月受傷，甲、乙雙方本著平等自愿、協商一致的原則，就其受傷一事，達成如下協議：
人民幣，乙方對此項無異議，且不會再向甲方主張任何費用。
支付方式：甲方向乙方一次性支付現金____________________（____萬____仟____佰元）人民幣。
乙雙方就本次事件的賠償、補償等所有爭議問題一次性了結，再無任何其他爭議。
侵權或者其他任何理由向甲方要求賠償、補償或者主張其他任何權利，并不得干擾甲方及其工作人員的正常工作、生活。
甲方：
乙方：
代表人：
見證人：
____年____月____日
____年____月____日
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原告方某某，男，19XX年X月X日生，漢族，住(略)。
委托代理人蔣某某，上海城開律師事務所律師。
被告陳某某，男，19XX年X月X日生，漢族，住(略)。
被告某財產保險股份有限公司上海市分公司，住所地上海市中山南路。
負責人朱某某。
原告方某某訴被告陳某某、某財產保險股份有限公司上海市分公司(以下簡稱某財保上海市分公司)道路交通事故人身損害賠償糾紛一案，本院于12月28日立案受理后，依法由審判員楊劍萍適用簡易程序審理。2月2日依法公開開庭進行了審理，原告的委托代理人蔣某某、被告陳某某到庭參加訴訟。被告某財保上海市分公司經本院合法傳喚，無正當理由拒不到庭，本院依法進行了缺席審理。本案現已審理終結。
原告方某某訴稱：207月6日，原告在松江區淀浦河路淶亭南路口被被告陳某某駕駛的蘇AJC381小客車撞擊。該事故經上海市公安局松江分局交通警察支隊(以下簡稱松江交警支隊)認定，被告陳某某負事故的全部責任，原告無責任。原告受傷后住院進行了治療，后經司法鑒定，原告的傷情構成了九級傷殘。故原告起訴：1、要求被告某財保上海市分公司在交強險范圍內賠償原告120,500元;2、要求被告陳某某賠償原告殘疾賠償金106,700元、醫療費5,401.7元、住院伙食補助費280元、財產損失賠償金500元、營養費3,600元、誤工費11,490元、護理費3,600元、交通費139元、殘疾輔助器具費250元、鑒定費1,400元、精神損害撫慰金10,000元，計143,360.7元(扣除強制保險120,500元后的余額)，以及律師代理費7,500元，共計30,360.7元。
被告某財保上海市分公司未作答辯。
經審理查明：年7月6日20時20分，被告陳某某駕駛的蘇AJC381小型普通客車沿淶亭路由南向北行駛，至淀浦河路淶亭南路口，與原告騎的電動自行車(后載案外人萬麗君)發生碰撞，事故造成車損、原告和萬麗君(原告之妻)受傷。事發后，松江交警支隊出具《事故認定書》，認定被告陳某某負事故全部責任，原告和案外人萬麗君無責任。
肇事的蘇AJC381小型普通客車的登記車主為被告陳某某。2009年1月12日被告陳某某向被告某財保上海市分公司投保了機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱交強險)，保險期限自2009年1月13日零時起至201月12日二十四時止。交強險責任限額為：死亡傷殘賠償限額為110,000元、醫療費用賠償限額為10,000元、財產損失賠償限額為2,000元。
2009年11月30日松江交警支隊委托華東政法大學司法鑒定中心對原告的傷殘等級、休息、營養、護理進行鑒定，同年12月11日，該鑒定中心出具華政法醫殘鑒字第7423號鑒定意見書，鑒定結論為：原告方某某因道路交通事故致T12椎體壓縮性粉碎性骨折，評定為九級傷殘、予以營養3個月、護理3個月和休息6個月。
本案原告系農業戶口，4月13日在上海辦理了上海市臨時居住證，并在事故發生前在上海新燕家具裝飾有限公司和上海燕新建筑裝飾有限公司工作。
被告陳某某已付原告10,000元。
以上事實，主要有事故認定書、機動車駕駛證、行駛證、保險單、鑒定書、戶口簿、上海市臨時居住證、綜合保險繳納情況、證明及當事人陳述等證據證實。
本院認為：公民享有生命健康權，其合法民事權益受法律保護。任何公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財產，侵害他人財產、人身的，均應承擔相應的民事責任。
一、關于責任承擔問題：
根據《中華某共和國道路交通安全法》第七十六條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。超過責任限額的部分，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。本案屬于機動車與非機動車之間發生的交通事故，事發前，被告陳某某已向被告某財保上海市分公司投保了交強險，故對于原告的損失，應先由保險公司在強制保險責任限額范圍內予以賠償。對于超過責任限額的部分，根據現有證據表明，被告陳某某負事故全部責任，故應由被告陳某某對超過責任限額部分的損失承擔全部的賠償責任。
二、關于賠償項目和相應數額的認定：
對于殘疾賠償金，應根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算?，F查明原告雖系農業家庭戶口，但根據原告提供的上海市臨時居住證，外來人員綜合保險繳納情況以及原告所在單位出具的證明能夠證明原告在事故前在城鎮連續居住一年以上，且在城鎮有主要收入來源，故可按照城鎮標準。原告定殘時未滿六十周歲，故其主張按本市城鎮居民人均可支配收入26,675元計算二十年并無不當，本院予以支持。同時，由于原告的傷勢已構成九級傷殘，故其賠償比例應為20%。據此，原告的殘疾賠償金為106,700元(26,675元/年××20%)。
對于殘疾輔助器具費250元，該費用主要是原告購買腰托的費用，根據原告的傷情，購買腰托作為其輔助器具屬于合理費用，本院予以確認。
對于護理費，應根據護理人員的收入狀況、護理人數和護理期限確定。關于護理人員的收入狀況，本院參照本市護工市場從事同等級別護理的勞務報酬每月900元計算，結合鑒定結論確定的護理期3個月，護理費應為2,700元。
對于誤工費，應根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。對于收入狀況，原告僅提供了單位證明來證明其每月收入為1,915元，并稱工資系現金發放，本院認為根據常規單位向職工發放工資即使是現金發放均應制作清單計入財務帳冊，原告未能提供工資發放的原始資料，僅憑單位的證明來證明其月收入狀況依據不夠充分，本院不予采信，故本院酌情參照本市職工最低工資標準每月960元計算，結合鑒定結論確認的休息時間6個月，誤工費應為5,760元。
對于交通費，應根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。本院根據原告提供的交通費憑證，并結合原告的治療情況，原告主張交通費139元并無不當，本院予以確認。
對于醫療費，應根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。根據原告提供的相關證據材料，可以證明其因治療而花費醫療費5,371.20元(包括救護車費559元)。
對于營養費，是對受害人給予適當的營養，在一定程度上可以配合臨床，促進受害人盡快康復，但營養費的給予標準應視受害人的傷勢而定。根據本案原告的傷勢，本院按照每月900元計算，結合法醫鑒定結論確定的營養期3個月，營養費應為2,700元。
對于住院伙食補助費，應當是給予住院的受害人，原告根據住院的天數14天，按照每天20元主張280元并無不當，本院予以確認。
對于衣物損失費，本院結合原告受傷部位、受傷時的季節，以一般人的衣著標準，酌定衣物損失費為200元。
對于精神損害撫慰金，本院認為原告因本次事故受傷致殘，這不僅給其身體帶來了不良后果，而且勢必給其精神造成一定痛苦。因此，本院根據當事人在本次事故中的過錯程度、侵權行為的具體情節、所造成的后果及被告的經濟能力等情況，酌情確定被告賠償原告精神損害撫慰金8,000元。
對于律師費，本院認為原告方聘請律師代為訴訟合乎情理，由此支付的律師代理費屬于原告因遭受本次交通事故的侵害而帶來的財產利益上的損失，原告理應獲得相應的損失賠償，但其數額不能超過加害人應當預見的范圍。本院根據本案實際，酌情確定律師費為3,500元。
對于鑒定費，根據原告提供的發票可以證明原告實際產生鑒定費1,400元。
三、關于被告某財保上海市分公司賠付金額確定：
本次事故造成原告和案外人萬麗君兩人受傷，在本案審理中萬麗君出具了承諾書確認放棄要求被告某財保上海市分公司在交強險限額內的賠付責任。故在本案中被告某財保上海市分公司仍應在強制責任險限額內承擔賠償責任。本次事故中，原告實際發生了殘疾賠償金106,700元、護理費2,700元、誤工費5,760元、交通費139元、精神損害撫慰金8,000元、殘疾輔助器具費250元，合計123,549元，屬于交強險中死亡傷殘賠償范圍，被告某財保上海市分公司應當在強制責任險死亡傷殘賠償限額110,000元的范圍內予以賠償;本案原告實際發生的醫藥費5,371.20元、住院伙食補助費280元、營養費2,700元，合計8,351.20元，屬于交強險中醫療費用賠償范圍，被告某財保上海市分公司應當強制責任險醫療費用賠償限額10,000元范圍內予以賠償;原告實際發生的物損費200元，屬于交強險中財產損失賠償范圍，被告某財保上海市分公司應當在財產損失賠償限額2,000元的范圍內予以賠償。
強制責任險限額之外的其他費用即鑒定費1,400元、律師費3,500元。
綜上所述，依照《中華某共和國民事訴訟法》第一百三十條、《中華某共和國民法通則》第一百零六條第二款、第一百一十九條及《中華某共和國道路交通安全法》第七十六條的規定，判決如下：
一、被告某財產保險股份有限公司上海市分公司于本判決生效之日起十日內償付原告方某某死亡傷殘賠償限額110,000元，醫藥費5,371.20元、住院伙食補助費280元、營養費2,700元，物損費200元，總計118,551.20元;
二、被告陳某某應賠償原告方某某殘疾賠償金106,700元、護理費2,700元、誤工費5,760元、交通費139元、精神損害撫慰金8,000元、殘疾輔助器具費250元、醫藥費5,371.20元、住院伙食補助費280元、營養費2,700元、物損費200元、鑒定費1,400元、律師費3,500元，合計137,000.20元，扣除上述被告某財產保險股份有限公司上海市分公司應付款額，同時扣除其已付原告的10,000元，余款8,449元由被告陳某某于本判決生效之日起十日內支付原告方某某;
如果當事人未按本判決指定的期間履行給付金錢義務，應當依照《中華某共和國民事訴訟法》第二百二十九條之規定，加倍支付遲延履行期間的債務利息。
案件受理費3,317元，減半收取1,658.50元，由原告方某某負擔238.50元(已付)，由被告陳某某負擔1,420元(于本判決生效之日起七日內交付本院)。
如不服本判決，可在判決書送達之日起十五日內，向本院遞交上訴狀，并按對方當事人的人數提出副本，上訴于上海市第一中級某法院。
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發生保險事故后應在24小時內及時撥打報案電話向保險公司報案。這樣有利于保險公司及時派人趕赴現場，判定事故原因。
保險公司接到報案后，會迅速派人進行現場查勘，確定損失大小，并出具查勘報告。
在此環節，被保險人應當協助保險公司進行保險事故的查勘定損。
索賠時，被保險人應當按照保險合同約定向保險公司提交以下單證：①出險通知書;②保險單正本，機動車保險證，駕駛證，行駛證復印件;③事故發生地交警部門的責任認定書，事故調解書;④全車失竊須另提供保險合同約定的必備單證;⑤涉及的第三者責任方追償的賠案，須提供訴訟受理證明和追償權利轉讓書;⑥保險合同約定的其他單證。
保險公司根據車險合同條款、客戶提交的索賠單證、查勘人員提供的查勘報告以及公司有關理賠規定，將作出是否賠償以及賠償多少的結論。
對屬于保險責任的事故，保險公司應當根據理賠結論通知被保險人辦理領款手續。按照《保險法》的規定，保險公司自與被保險人達成賠償金額協議之日起10日內，保險公司應當履行支付賠款義務。
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1、應急方案
1）在站臺、候車大廳、電梯等處遇到意外情況時，一定要聽從站內工作人員的指揮，以便迅速而有秩序地脫離事故現場，切忌亂闖、亂跑，以防迷路；
2）列車發生事故時，正站在或坐在過道上，應立即側身蹲下，雙腿屈膝，護住胸腹，雙手抱住頭部；在座位上的乘客應緊靠在牢固的物體上，低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷；
3）列車運行中如遇到爆炸事故，乘客應迅速使用車廂內報警器報警，并盡可能遠離爆炸事故現場；
4）車廂內出現明火時，應在連續撳響報警按鈕的同時，迅速拿出座位底下的滅火器將火撲滅，切忌打開玻璃窗往下跳；列車司機應就近停車，盡快打開車門疏散人員；
5）列車滯于隧道時，乘客應耐心等待救援人員到來，千萬不要扒車門、砸玻璃；救援人員將懸掛臨時梯子并打開前進方向右側的車門，引導乘客依次下車疏散；
6）列車運行中發現可疑物時，應迅速利用車廂內報警器報警，并遠離可疑物，切勿自行處置；
2、預防措施
1）火車出軌向前沖時，不要嘗試跳車，否則會發生危險；
2）火車停下來后，不要貿然在原地久留觀察，車廂起火爆炸時有發生；
3）離開火車后，設法電話報警，通知救援人員，一般在信號燈附近備有報警電話；
4）即使列車全部停電，列車上還有可維持45分鐘至1小時的應急通風，乘客被關在密閉的車廂里，不必擔心會出現呼吸困難。
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一、醫療費
(一)醫療費的賠償范圍
交通事故損害賠償糾紛案件處理過程中，傷者醫療費根據醫療機構出具的醫療費、住院費等收入憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定。賠償義務人對治療的必要性和合理性有異議的，應當承擔相應的舉證責任。
醫療費包括診療費、治療費、化驗費、藥費、住院費等治療人身傷害的費用。
醫療費的賠償數額，按照一審法庭辯論終結前實際發生的數額確定。器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當整容費以及其他后續治療費，賠償權利人可以待實際發生后另行起訴。但根據醫療證明或者鑒定結論確定必然發生的費用，可以與已經發生的醫療費一并予以賠償。
(二)哪些費用不能得到賠償?
1、受害人因交通事故住院就醫后，受害人自己在藥店買藥，沒有開具正規發票，那么，這部分醫藥費就無法向車方主張賠償;
2、受害人合理的醫藥費支出才能獲得車方的賠償，若為明顯不合理的醫藥費支出，如高昂的保健藥品費用等，一般都無法獲得理賠。
二、誤工費
交通事故損害賠償中，受害人可以向車方及保險公司主張誤工費，誤工費屬于受害人如未遭受人身侵害而本應獲得卻因侵權人的侵權行為無法得到或者無法完滿得到的利益。
誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。
受害人因傷殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。
受害人無固定收入，按照其最近三年的平均收入計算：受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
三、護理費
受害方因交通事故住院就醫，可以向侵權方主張賠償護理費。護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定。
護理人員有收入的，參照誤工費的規定計算;護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上為一人，但醫療機構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人數。
護理期限應計算至受害人恢復生活自理能力時止。受害人殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過二十年。
受害人定殘后的護理，應當根據其護理依賴程度并結合配制殘疾輔助器具的情況確定護理級別。
四、交通費
交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算。交通費是受害人及其必要的陪護人員因就醫，包括陪護人員陪護病人，受害人轉院治療實際發生的費用。賠償義務人賠償交通費以受害人提供的正式票據為支付憑證，沒有正式票據的一律不賠。正式票據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合。
五、就醫住院相關費用賠償、營養費
住院伙食補助費可以參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準予以確定。受害人卻有必要到外地治療，因客觀原因不能住院，受害人及其陪護人員實際發生的住宿費和伙食費，其合理部分應予賠償。
營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。這里的受害人的傷殘情況，按照文義解釋，既包括一般傷害，也包括殘疾的情況。一般來說，一般的傷害可能不需要賠償受害人的營養費。因為就一般傷害而言，受害人一般不需要特別補充營養。
但是，也有例外情況。因為傷害重，不一定造成殘疾。反之，傷害輕，也不一定不造成殘疾?？傊?，是否需要賠償受害人營養費，要視受害人受傷害或者殘疾的具體情況而定。司法實踐中，一般法院會參照醫療機構就案件出具的意見。
六、殘疾賠償金
殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十周歲以上的，按五年計算。
受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業妨害嚴重影響其勞動就業的，可以對殘疾賠償金作相應調整。
七、殘疾輔助器具費
殘疾輔助器費按照普通適用器具的合理費用標準。傷情有特殊需要，可以參照輔助器具配制機構的意見確定相應的合理費用標準。
輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構的意見確定。
八、喪葬費
喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。受害人死亡后，賠償義務人需要賠償死亡人親屬一定數額的喪葬費用以料理安葬死亡人后事，同時也是確定一種賠償項目和具體賠償標準;按照對案件享有管轄權的法院所在地的有關標準來確定喪葬費的標準;具體標準以該地職工前一年度月平均工資為基數累計計算6個月，其總和便是賠償義務人應當賠償的喪葬費總額。
九、被扶養人生活費
被扶養人生活費根據撫養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被撫養人為未成年人的，計算至十八周歲;被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。
被扶養人是指受害人依法應當承擔撫養義務人的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養人還有其他撫養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被撫養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。
十、死亡賠償金
死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。
拓展閱讀——交通事故賠償標準各項目計算公式
交通事故賠償標準一、醫療費賠償金額的計算公式及相關法律法規
(一)醫療費的概念 醫療費，是指道路交通事故發生后，由于造成一定的人身傷害，為恢復健康而需要就醫診治，按照醫院對當事人的交通事故創傷治療所必須的費用。醫療費主要包括掛號費、檢查費、化驗費、手術費、治療費、住院費和藥費等。醫療費可以為住院醫療費，也可以為門診醫療費，但支出的目的在于治療交通事故中的受傷人員、傷殘人員以及搶救傷重死亡人員。醫療費的發生是道路交通事故的顯而易見的后果，體現了對受害人身體權和健康權等基本人身權利的尊重……
交通事故賠償標準二、誤工費賠償金額的計算公式及相關法律法規
誤工費的概念 誤工費，是指道路交通事故發生后，遭受人身損害的受害人需要接受診治以恢復健康，以及當事人的相關親屬需要參加交通事故的處理，無法正常參加工作或者從事日常的經營活動，因此而造成經濟收入的減少，由負有責任的一方按照一定的標準對該項減少的收入給予的賠償。誤工費的發生與交通事故之間存在直接的因果關系，是事故責任人的責任之一，自然應當予以賠償。
交通事故賠償標準三、住院伙食補助費賠償金額的計算公式及相關法律法規
(一)住院伙食補助費的概念 住院伙食補助費，是指道路交通事故發生后，受害人在醫院 接受診療期間，需要進行伙食消費，而由相關責任人依據一定的標準對該項費用進行的賠償。住院伙食補助費的發生與道路交通事故存在直接的因果關系，是事故責任的內容之一，應當予以賠償。 (二)住院伙食補助費賠償金額的計算公式 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第23條規定。
交通事故賠償標準四、護理費賠償金額的計算公式及相關法律法規
(一)護理費的概念 護理費，是指道路事故發生后，受害人住院期間，由于身體健康等原因行動能力和自理能力都有一定程度的降低，需要家人或者其他親屬的陪同和護理，并由相關事故責任人根據一定的標準予以賠償的費用。護理費的發生是受害人恢復健康所必須的，與交通事故的因果關系也是直接的，應當予以賠償。 (二)護理費賠償金額的計算公式參照 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》
交通事故賠償標準五、殘疾賠償金的計算公式及相關法律法規
(一)殘疾者生活補助費的概念 殘疾者生活補助費，是指受害人因道路交通事故致殘，不僅影響了其以后的生活能力，而且影響了其獲取經濟收入的能力，為了維持生活，需要對其進行生活補助，由相關責任人按照一定的標準對這項生活補助費用進行的賠償。殘疾者生活補助費是維持受害人生活的保障，是道路交通事故的重大后果，是事故責任人的責任內容之一，應當予以賠償。 (二)殘疾賠償金的計算公式 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋……
交通事故賠償標準六、殘疾輔助器具費賠償金額的計算公式及相關法律法規
(一)殘疾用具費的概念 殘疾用具費，是指受害人因道路交通事故致殘的，其組織、肌體的某項功能全部或者部分喪失而需要賠償具有補償功能的器具而支出一定的費用，由事故責任者按照一定的標準對該項費用進行的賠償。例如，交通事故造成受害人下肢或者上肢殘廢的，有必要配置假肢，由此支出的費用，屬于殘疾用具費。殘疾用具對某些程度的殘疾來說是必須的，是受害人日常生活的需要，是交通事故的后果之一，應當予以賠償。 (二)殘疾輔助器具費賠償金……
交通事故賠償標準七、死亡賠償金的計算公式及相關法律法規
(一)死亡賠償金(補助費)的概念 死亡賠償金，也稱死亡補償費，是指受害人因道路交通事故死亡的，由相關責任人按照一定的標準給予死者家屬的一定數量的賠償。受害人的死亡給其家庭以及其親人帶來物質上和精神上的巨大損失，是對他人利益的一種嚴重侵害，是道路交通事故的嚴重后果，應當給予賠償。死亡補償費不是對死者本身失去生命的賠償，生命無價，也無法予以賠償。立法上設立死亡補償費的 目的在于安定死者家屬的生活，撫慰死者家屬所遭受的精神創傷，彌補死……
交通事故賠償標準八、被扶養人生活費賠償金額的計算公式及相關法律法規
(一)被扶養人生活費的概念 被撫養人生活費，是指受害人因道路交通事故死亡或者傷殘而喪失勞動能力的情況下，由其進行扶養的、無其他生活來源的人因為生活來源的喪失而遭受不利益，其扶養費給付請求權難以實現，直接影響其現實生活，由事故相關責任人按照一定的標準給予這些人的一定數額的賠償。被扶養人扶養利益的減損是道路交通事故致人死亡或者致人傷殘而喪失勞動能力的直接后果，應當受到賠償。 (二)被扶養人生活費賠償金額的計算公式
交通事故賠償標準九、交通費賠償金額的計算公式及相關法律法規
(一)交通費的概念 交通費，是指道路交通事故發生后，受害人以及參加處理交通事故的當事人親屬因需到醫院診治、住院治療以及處理交通事故相關事宜而發生乘車乘船等交通費用，由相關事故責任人按照一定的標準對該項費用進行的賠償。在交通事故的后果中，交通費的發生是不可避免的，應當受到賠償。 (二)交通費賠償金額的計算公式 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第22條規定，“交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發……
交通事故賠償標準十、住宿費賠償金額的計算公式及相關法律法規
(一)住宿費的概念 住宿費，是指道路交通事故發生后，受害人以及參加處理交通事故的當事人親屬在去往醫院進行診療、轉院、以及處理交通事故相關事宜的過程種所發生的住宿費用，由相關事故責任人按照一定的標準對該項費用進行一定程度的賠償。與交通費一樣，住宿費的發生也是交通事故非?？赡軒淼暮蠊?，應當給予賠償。 (二)住宿費賠償金額的計算公式 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第23條規定，“受害人確有必要到外地治療，因客觀原因……
交通事故賠償標準十一、直接財產損失賠償費的計算公式及相關法律法規
(一)直接財產損失賠償費的概念 直接財產損失賠償費，是指因交通事故損壞的車輛、物品、設施等，應當修復而不能修復的，以及牲畜因傷失去使用價值或者死亡的，由相關事故責任人對上述直接的財產損失折價進行賠償。直接的財產損失是受害人因交通事故受到人身侵害同時受到的財產侵害，是一種典型的侵權行為，在不能恢復原狀的情形下，應該對該損失予以賠償。 (二)直接財產損失賠償費的計算公式 《民法通則》106條規定，“公民、法人由于過錯侵害國家的、集體的財產，……
交通事故賠償標準十二、車輛停運損失費及相關法律法規
(一)車輛停運損失費的概念 車輛停運損失費，是指在道路交通事故中發生車輛的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，則在被損車輛修復期間，受害人因無法進行正常的貨物運輸或者旅客運輸經營而造成經濟收入的減少，或日停運損失，由相關事故責任人對該損失進行的賠償。 (二)車輛停運損失費 《最高人民法院關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客……
交通事故賠償標準十三、喪葬費賠償金額的計算公式及相關法律
(一)喪葬費的概念 喪葬費，是指道路交通事故致人死亡的，受害人家屬為處理死者的喪葬等后事而需支付一定的費用，有相關責任人按照一定的標準對該項費用進行的賠償。喪葬費的發生是道路交通事故致人死亡的直接后果，應當給予賠償。 (二)喪葬費賠償金額的計算公式 《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第27條規定，“喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算?！备鶕鲜鲆幎?，喪葬費的計算……
二、賠償金額的計算方法
1、醫療費賠償金額為醫療期間實際花費的數額。
根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用于法律若干問題的解釋》(以下簡稱最高院解釋)第十九條規定：醫療費根據醫療機構出具的醫藥費、住院費等收款憑證，結合病歷和診斷證明等相關證據確定，賠償義務人對醫療的必要性和合理性有異議的應當承擔相應的舉證責任?！搬t療費賠償數額，按照一審法院辯論終結前實際發生的數額確定，器官功能恢復訓練所必要的康復費、適當的整容費以及其他后續治療費，賠償權利人可以待實際發生后另行起訴，但根據醫療證明或者鑒定結論確定必然發生的費用，可以與已經發生的醫療費一并予以賠償?！?/p>
計算公式為：醫療費賠償金額=診療費+醫藥費+住院費+其他。
2、住院伙食補助費的計算公式：參照當地國家機關一般工作人員的出差伙食補助標準×住院天數。
3、誤工費賠償金額的計算公式：
有固定工資的：誤工費賠償金額=誤工時間(天)×收入水平(天元)
無固定工資的又分兩種情況：
第一種情況：能夠證明其最近三年的平均收入的狀況的，按照其最近三年的平均收入計算。公式：誤工費賠償金額=誤工時間(天)×最近三年平均收入水平(天元);
第二種情況：不能夠證明其最近三年的平均工資收入狀況的。公式：誤工費賠償金額=誤工時間(天)×相通、相近行業上一年的職工平均工資(天元)。
《最高院解釋》第二十條規定：“誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定?！薄罢`工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷殘致持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天?！眰麣堅u定時機，按照國家標準《道路交通事故受傷人員傷殘程度評定》(gb18667—2002)的有關規定確定。目前公安部正在起草《人身損害受傷人員誤工損失日評定準則》，待其發布后，即可按其規定計算誤工時間。
“受害人有固定收入的誤工費，按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算?！?/p>
4、護理費賠償金額的計算公式：
(1)有固定收入的按照誤工費標準計算;
(2)無固定收入的公式為：護理費賠償金額=同級別護理勞務報酬×護理期限。
《最高院解釋》第二十一條規定：“護理費根據護理人員的收入狀況和護理人數、護理期限確定?！?/p>
“護理人員有收入的，參照誤工費的規定計算;護理人員沒有收入或者雇傭護工的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標準計算。護理人員原則上為一人，但醫療基構或者鑒定機構有明確意見的，可以參照確定護理人員人數?！?/p>
受害人因殘疾不能恢復生活自理能力的，可以根據其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限，但最長不超過二十年。當事人定殘后的護理，應當根據其護理依賴程度并結合配制殘疾輔助器具的情況確定護理級別。
5.交通費賠償金額的計算公式：交通費賠償金額=往返費用×往返次數×往返人數
《最高院解釋》第二十二條規定：“交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算，交通費應當以正式票據為憑;有關憑據應當與就醫地點、時間、人數、次數相符合?！?/p>
6、住宿費：外地親屬處理事故在事故發生地住宿費，按照票據計算。
7、營養費賠償金額的計算公式：
根據《最高院解釋》第24條規定：“營養費根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。”所以關于營養費賠償的明確標準并沒有，一般認為，經法醫鑒定或治療醫院證明，受害人傷情嚴重，確需補充營養食品作為輔助治療的，其費用可以酌情賠償。親友探視時所攜帶的營養品應認定為贈予，在計算營養費賠償金時不應計入。
8、殘疾輔助器具費賠償金額的計算公式：殘疾輔助器具費賠償金額=普通適用器具的合理費用×器具數量
《最高解釋》第二十六條規定：“殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標準計算。傷情有特殊需要的，可以參照輔助器具配置機構的意見確定相應的合理費用標準。輔助器具的更換周期和賠償期限參照配置機構的意見確定?！?/p>
9、殘疾賠償金的計算公式：
第一種情況：60周歲以下人員的殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入(農村居民人均純收入)標準×傷殘系數×20年;
第二種情況：60周歲—75周歲之間人員的殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入(農村居民人均純收入)標準×傷殘系數×[20-(實際年齡-60)];
第三種情況：75周歲以上人員的殘疾賠償金=受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入(農村居民人均純收入)標準×傷殘系數×5年。
傷殘系數，傷情評定為一級傷殘的，按全額賠償，即100%;二至十級的，則以10%的比例依次遞減。多等級傷殘者的傷殘系數計算，參照《道路交通事故受傷人員傷殘評定》(gb18667-2002)附錄b的方法計算。
《最高院解釋》第二十五條中規定：“殘疾賠償金根據受害人喪失勞動能力程度或傷殘等級，按照受訴法院所在地上一年城鎮居民人均可支配收入或者農村人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，七十五周歲以上的，按五年計算?！?/p>
據北京市統計局數字，北京市2005年城鎮居民人居可支配收入17653元/年，農村居民人居純收入7860元/年。
10、被撫養人生活費賠償金額的計算公式：
(1)不滿18周歲的人員被扶養人生活費=城鎮居民人均消費性支出(農村人均年生活消費性支出)×(18-實際年齡);
(2)18周歲—60周歲被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的.生活費=城鎮居民人均消費性支出(農村人均年生活消費性支出)×20年;
(3)60周歲—75周歲被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出(農村人均年生活消費性支出)×[20-(實際年齡-60)]年;
(4)75周歲以上被扶養人無勞動能力又無其他生活來源的生活費=城鎮居民人均消費性支出(農村人均年生活消費性支出)×5年;
(5)有其他扶養人時，賠償義務人承擔的被扶養人生活費=被扶養人生活費÷扶養人數;
(6)被扶養人有數人時，賠償義務人承擔的年賠償總額≤城鎮居民人均消費性支出(農村居民人均年生活消費性支出)
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(一)事故發生單位概況
事故發生單位概況應當包括單位的全稱、所處地理位置、所有制形式和隸屬關系、生產經營范圍和規模、持有各類證照的情況、單位負責人的基本情況以及近期的生產經營狀況等。
(二)事故發生的時間、地點以及事故現場情況
報告事故發生的時間應當具體，并盡量精確到分鐘。報告事故發生的地點要準確，除事故發生的中心地點外，還應當報告事故所波及的區域。報告事故現場總體情況、現場的人員傷亡情況、設備設施的毀損情況以及事故發生前的現場情況。
(三)事故的'簡要經過
事故的簡要經過是對事故全過程的簡要敘述。描述要前后銜接、脈絡清晰、因果相連。
(四)人員傷亡和經濟損失情況
對于人員傷亡情況的報告，應當遵守事實求實的原則，不作無根據的猜測，更不能隱瞞實際傷亡人數。對直接經濟損失的初步估算，主要指事故所導致的建筑物的毀損、生產設備設施和儀器儀表的損壞等。由于人員傷亡情況和經濟損失情況直接影響事故等級的劃分，并因此決定事故的調查處理等后續重大問題，在報告這方面情況時應當謹慎細致，力求準確。
(五)已經采取的措施
已經采取的措施主要是指事故現場有關人員、事故單位負責人、已經接到事故報告的安全生產管理部門為減少損失、防止事故擴大和便于事故調查所采取的應急救援和現場保護等具體措施。
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1 總則
1.1 編制目的
為在發生特大交通事故后，及時高效、有序地組織開展事故處理和搶險工作，最大限度縮短事故處理時間、減少財產損失和人員傷亡，確保道路交通的正常秩序不受影響或最大限度地減少影響。依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》，結合項目部實際，制定本預案。
1.2 特大交通事故是指造成重特大人身傷亡或巨大經濟損失，以及性質特別嚴重、產生重大影響的交通事故。
1.3 本預案適用于項目部生產運輸過程中發生的特大交通事故的應急救援。
2 組織機構及職責
組織機構及職責與總體預案相同，詳見《項目部突發事件總體應急預案》。
3 應急聯絡方式
應急聯絡方式詳見《項目部突發事件總體應急預案》圖2?。
4 應急準備
4.1 各有車單位應參照本預案，結合實際制定本單位特大交通事故應急預案，并報項目部備案。
4.2 各有車單位應急預案應包括下列內容：
4.2.1 本單位基本情況；
4.2.2 本單位可能突發的交通事故預測；
4.2.3 應急救援組織機構及職責；
4.2.4 應急救援隊伍建設；
4.2.5 外部依托；
4.2.6 應急救援預案啟動程序；
4.2.7 應急救援的實施。
4.3 加強全員應急救援教育培訓，提高職工預防突發交通事故意識和應急救援、自防自救能力。
5 應急行動
5.1 特大交通事故發生后，駕駛員或乘車人應立即向本單位和當地公安交警部門報案，保護現場。
5.2 項目部應急指揮中心接到事故單位報案后，應立即向項目部特大事故應急領導小組匯報，同時派人員趕往事故現場，組織救援。
5.3 匯報的主要內容包括：
5.3.1 事故發生的時間、地點。
5.3.2 事故的詳細經過、人員傷亡情況、初步估計直接經濟損失。
5.3.3 事故發生原因的初步判斷。
5.3.4 事故發生后采取的措施及控制情況。
5.3.5 救援事項等。
5.4 項目部應急指揮中心迅速成立事故現場應急救援指揮小組，配合當地政府組織、醫療等部門協調救援工作，保證受傷人員的及時救治。
5.5 項目部其他有關單位或部門接到應急指揮中心的指令后，應迅速做好各項準備工作，及時趕赴現場進行救援。
6 應急終止
項目部應急指揮中心確認下列條件同時滿足時，向應急領導小組組長匯報，由應急領導小組組長下達應急終止指令，由項目部應急指揮中心通知有關單位和地方相關方。
① 傷亡人員得到妥善安置；
② 事態得到有效控制。
6.1 救援行動結束后，項目部應急指揮中心指派專人組成調查組對事故進行調查。
6.1.1 查明事故性質和責任；
6.1.2 查明事故發生的原因、人員傷亡及財產損失情況；
6.1.3 提出防止類似事故再次發生所應采取的措施；
6.1.4 提出對事故責任者的處理意見；
6.1.5 寫出事故調查報告。
7 附則
本預案是針對突發特大交通事件，組織應急處理和指導性文件，在實施過程中應視具體情況進行補充完善。
? 交通事故周思想總結 ?
為預防和減少交通事故的發生,保障師生的生命安全,根據《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定和上級有關文件精神,特制定本預案。
一、預防辦法和措施
1、加強對廣大師生交通法規的安全教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育,特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、師生集體乘車外出時,租用車輛的駕駛員要求經驗豐富、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法。
4、選擇認真負責的老師隨車,做好學生的安全保護工作。
二、應急處理程序
一旦發生校車交通事故,按下列程序處理。
1、報警。
2、報教育局及相關部門(先口頭后書面)。
3、處置乘車人員。
(1)、發現學生受傷者,要盡快及時送醫院救治(或視情撥打120)。
(2)、另外調動車輛接送學生,換乘車輛時,隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況,避免發生新的交通事故。
4、通知家長。
5、配合交通事故處理部門調查,并參與調解。
6、及時做好學生及家長安撫工作,控制事態,維持學校教育教學秩序正常進行。
7、保險介入。
三、工作機構及職責
組長:z
副組長:z
組員:z
職責:下達啟動處置交通應急預案命令。依據上級批示和現場情況,適時決策、發布指令,組織指揮處置行動。組織調集人員、物資及交通工具,指揮現場處置工作。向市委、市政府、上級教育部們報告事件的情況,必要時向有關部門發出通報或協處請求。同時負責與有關部門協調工作,檢查監督突發事件的調查及善后處理工作。
? 交通事故周思想總結 ?
交通事故經過材料應當客觀、真實、能夠全面地反映事故情況。
其格式可參考如下：1、當事人的姓名、性別、年齡、工作單位或家庭住址、身份證號碼、聯系電話、郵政編碼等個人基本情況。
2、事故發生的時間、地點、現場周圍的重要環境、天氣、道路狀況。
3、當事人及對方當事人的交通方式、車輛的行駛方向、所要達到的目的地。
4、發現險情的路面情況及采取的安全措施。
5、駕駛證的準駕類型、辦理時間，車輛的安全技術狀況及車輛類型、牌照號碼。
6、預估事故的損失情況，搶救傷者和財物的基本情況。
7、有關目擊證人的情況及證人姓名、地址、聯系電話。
8、親筆人或代筆人簽字捺印。
撰寫事故經過日期。
材料要用藍黑鋼筆書寫，并且字跡要工整清楚。
...
? 交通事故周思想總結 ?
在這里，需要單獨說明痕跡的概念。痕跡是事物運動過程中遺留下來的影像或形象。公安、司法部門所研究的痕跡是專指犯罪行為所留下來的各種影像或反映形象，這些統稱為犯罪痕跡。這些痕跡，有的反映著作案活動過程和手段，有的則反映著作案人本身以及使用工具(如車輛)的形貌和特征，且均可用來證明犯罪事實，甚至證實犯罪人。
1、痕跡類型
交通事故現場痕跡主要有車輛輪胎的拖印、壓印和擦??；車身在路面上鑿劃印痕；車身和其他物體上被撞、擠壓、砸、擦刮、刻劃以及人體被撞擊、碾壓、撮擦所留下的各種痕跡與傷痕。再就是車身、路面，人體和相關物體上因某些附著物涂污而形成的痕跡等。
這些痕跡在形狀、尺寸、顏色上各有不同，往往是交通事故發生過程的一個側面反映。
2、車體痕跡的提取
勘查車體痕跡時，應測量車體上各種痕跡的長度、寬度、凹陷的程度、痕跡上下邊緣距離地面的高度和痕跡左右兩端與車體相關一側的距離。對于較小的痕跡，可以測量其中心距離地面的高度和與車體相關一側的中距。自行車車身痕跡還需應注意測量零部件的歪斜、彎曲、變形、斷裂等尺寸。
⑴照相
⑵繪制現場圖
⑶制作堪查筆錄
測量時，應注意記錄痕跡的部位、形態、面積和相關的尺寸。例如：“經勘查，汽車的擋風玻璃大面積破碎，在玻璃上粘有血跡和毛發，經鑒定是人的毛發和血跡。前保險杠的中間部位距地面垂直高度為0.538米處有一凹陷痕跡，凹陷長度5厘米，寬度8厘米，中心距左側邊緣距離為1. 5米。”
3、碰撞痕跡的鑒定與利用
在交通事故中車輛碰撞會留下各種痕跡，根據痕跡可以判斷車輛接觸點和行駛方向。在事故現場對于接觸點的判斷非常重要，具此可以推斷車輛的行駛路線和分析交通事故原因，從而認定事故各方的事故責任。
車輛與車輛的碰撞，必然造成車體不同程度的破損，通過對這種碰撞機理的分析，可以推斷事故的成因和形成過程。
⑴汽車與固定物（如電桿、樹木、磚墻或橋梁）碰撞時，剛性大的物體所能吸收的沖擊動能比剛性小的物體少。
⑵車輛與車輛碰撞時，速度越高，碰撞力也越大。損壞也越嚴重。
⑶質量輕與質量重的車輛碰撞，質量輕的在碰撞中所承受的撞擊力大。
⑷汽車在側面正交碰撞或斜角碰撞時，若沖擊力不通過重心，則被撞的車輛將做回轉運動。
人體、現場路面及有關物體的相對位置，進行定位，明確基準，測量各類痕跡的位置、形狀、尺寸等；
測量時應以道路邊緣、標線或車輛的一側為基準。測量可用卷尺（或激光測距儀）或攝影測量的方法。測量的最小計量單位為厘米。測量誤差：距離小于50厘米的，最大誤差允許為0.5厘米；距離為50厘米至10米，最大誤差不得超過1%；距離超過10米的，最大誤差不得超過10厘米。對于使用攝影測量方法的，綜合測量誤差不得超過1%。
5、勘驗中應首先使用照相法固定和提取有價值的痕跡物證；
應在被照物旁放置提取人、提取時間、地點、部位、天氣、提取方法等情況。
對提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時送檢。
勘驗照相按照GA50有關規定執行。
勘驗繪圖按照GA49有關規定執行
6、勘驗準備
現場調查勘驗工作應按照《交通事故處理程序規定》有關規定進行。有人員傷亡的交通事故，應首先搶救傷員，然后進行現場痕跡物證勘驗。在搶救傷亡人員過程中需要移動肇事車輛、人體或有關物體，應做好相應的標記或照相攝像固定。
7、痕跡物證發現
⑴根據交通事故的類型及其特點，通過觀察事故發生時所接觸到的物體和接觸部位所顯現出來的異常現象，確定勘驗的重點部位。
⑵仔細觀察交通事故現場，在交通事故現場地面、肇事車輛、傷亡人員及其他有關物體的接觸部位尋找發現可疑物；注意發現留在車輛運行的路面上、受傷人或死者的身體上和衣褲上、被車輛碾壓的物體上的車輪印痕；注意發現路面上的其他痕跡和車體外、車體內痕跡。
⑶采用先進科學的手段和方法發現痕跡物證。
8、痕跡物證測量
⑴對已確定的交通事故痕跡、物證，應測量和記錄交通事故痕跡的位置、長度、寬度、高度和方向，事故物證一般存在于交通事故痕跡處，只需測量和記錄其位置即可。
⑵測量記錄車輛碰撞損壞變形形狀及變形量（長、寬、高或深度）。
⑶測量記錄交通事故現場路面坡度、轉彎半徑、附著系數等情況。
9、送檢
對交通事故痕跡物證進行了勘查、測量和記錄，尚不能滿足事故處理工作的需要，應提取
有價值的痕跡、物證，送交專業技術人員或具備資格的檢驗鑒定機構進行檢驗、鑒定，對提取的微量痕跡、物證要妥善保管，及時送檢。
⑴肇事車輛行駛速度的技術鑒定：對于裝有符合GB/T19056標準汽車行駛記錄儀的肇事車輛可從汽車行駛記錄儀直接提取有關數據；對于發生碰撞事故后安全氣囊打開的肇事車輛可從安全氣囊記錄模塊中提取數據。
⑵對有酒后駕駛機動車引發交通事故的嫌疑人，提取血液進行酒精濃度檢測，檢測按照GB19522標準執行。
⑶肇事車輛安全性能技術鑒定按照GB7258標準的有關規定執行。
⑷對未知名尸體，應提取人身識別檢材，采集DNA信息進行檢驗、鑒定。
不同制動狀態下輪胎痕跡
當車輪被抱死后，滑移率f等于1，車輪純滑移而無滾動，使得路面上的花紋無法辨認，形成一條連續的黑色拖印。
值得注意的是，在交通事故現場，車輛在作緊急制動時并不一定就會有制動拖印的出現，這與車輛的制動性能和駕駛員的操作性能直接相關，下雨天車輛的制動拖印也不明顯。根據制動理論知道，制動拖印的.出現，并不是制動的最理想的效果，具有防抱死裝置的車輛，一般說來不會出現制動拖印。因此，沒有制動拖印并不能說沒有采取制動措施或措施不力，這一點在處理交通事故時一定要充分考慮。
⑴正常情況下的制動拖印
正常情況下的制動拖印的痕跡是兩條與制動輪輪距相同的平行直線。在車輛的前后輪輪距相同的情況下，前后輪的痕跡會在局部區域產生重疊，在重疊處痕跡會加深。
在緊急制動時，制動痕跡不一定都是連續的，有時會出現斷續現象，—這是由于客觀原因的作用，例如車輪軸的上下振動或制動失靈，或者由于主觀原因的作用，例如駕駛員有意識的交替踩制動踏板，避免車輪抱死。
根據制動拖印的長度可以大致計算出車輛制動開始時的行駛速度。在逃逸案件中可以確定現場中心，推斷肇事車輛的行使方向。還可根據制動痕跡的具體情況判斷肇事車輛的車況。通常情況下，后輪的制動痕跡要比前輪的明顯，也比前輪先出現。
⑵制動側滑痕跡
在一般路面制動時，車輛前后軸的車輪不可能同時抱死，其抱死的時間間隔和順序對車輛的側滑影響很大。在事故現場看到的大多是后輪側滑痕跡。這是因為駕駛員在遇到突發事件而采取緊急制動時，大多數情況是后輪先抱死。當受到側向力作用而發生側滑時，側滑本身所產生的離心力和側滑力方向相同，從而導致側滑加劇，車輛做大回轉運動。
⑶離心側滑印
在沒有制動力的情況下，當側向作用力大于輪胎與地面之間的橫向作用力的極限值將引起側滑。從形成原因上說，離心側滑與制動側滑有本質的區別。如果車輛轉彎時速度超過臨界值或者車輛受到側向力的作用將會引起側滑，這種情況產生的側滑一般是輪胎在接觸面上產生局部滑移，這樣一來，遺留在路面上的輪胎痕跡及其花紋就可以辨認。這一點與制動側滑痕跡有區別。
我們可以根據路面上的制動側滑痕跡和離心側滑痕跡的形態來判斷車輛在側滑或者翻車前的車速，以及駕駛員所采取的措施。
⑷車輪印
車輛在行使過程中留在路面上的反映輪胎胎面的痕跡叫車輪印。根據痕跡的實際形態可分為立體態車輪印和平面態車輪印。立體態車輪印是遺留在軟化的瀝青、砂土、泥土等軟質路面上反映輪胎花紋立體形象的痕跡。平面車輪印的出現是因為輪胎上粘附有泥土、砂土、瀝青等有色物質，因而在車輛行使過程中遺留在于凈、硬質的路面上而反映輪胎凸起花紋形態的痕跡。
車輪印的主要作用有：根據肇事車輛車輪印在肇事過程中的行使軌跡和狀態，可以分析事故發生原因、確定事故的性質、劃分事故的責任。對于逃逸事故，可以根據車輪印判斷、查找、認定肇事車輛。
輪胎痕跡的提取和測量
輪胎痕跡很容易受到風、雪、雨、圍觀群眾、過往車輛的破壞。遺留在死者衣物上的輪胎痕跡也會因尸體的處理和移動而破壞。被車輪輾軋而形成的皮下出血形成的輪胎痕跡，在現場勘查時難以發現。因此，在提取輪胎痕跡時必須注意以下幾點：
⑴潛在的輪胎痕跡在一般情況下是不可見的，很容易被忽略。在這種情況下要利用斜光、紫外線等進行觀察。
⑵在根據輪胎痕跡清查車輛種類、車輛型號的過程中，首先要了解輪胎的花紋、寬度。但是，僅僅依靠這些數據是不夠的，在縮小清查范圍的過程中，輪距是必不可少的，所以一定要準確地測量輪胎痕跡的輪距。沿直線前進的汽車輪胎痕跡的輪距測量，應垂直于輪胎痕跡，并從痕跡的中點測量：僅僅從一處測量輪距是不夠的，應該測量最長、中等各種長度，與“汽車規格表”作對照，找出相應的汽車。前輪的輪胎痕跡在汽車直線前進時，通常被后輪痕跡所覆蓋，所以測量前輪的輪距是很困難的。
⑶測量汽車輪胎痕跡的輪距，必須在與弧線的切線對應的直角方向進行測量：
此外，印在黑色、深藍色以外的有色衣服及多色花紋衣服上的模糊的輪胎痕跡，可用紅外照相顯現。
輪胎痕跡的鑒定與利用
⑴根據現場遺留的輪胎痕跡鑒定肇事車輛
四輪以上汽車要在轉彎處尋找車輪印數來確定車輪數量。如四輪四軸汽車轉彎時形成四條車輪印。從彎內開始，第一條是內側后輪印，第二條是內側前輪印，第三條是外側后輪印，第四條是外側前輪印。
根據車輪印寬度可推定車輛種類。
a．自行車印寬度2．5～3．5cm；
b．手推車輪印寬4．5～5．5cm；
c．摩托車輪印寬8～10cm；
d．汽車大型輪胎印寬25cm左右；中型輪胎寬度15～20cm,小型輪胎10～12cm。 ⑵汽車的輪胎痕跡的鑒定和利用
各種不同類型的汽車，由于用途、載重量的不同，汽車的輪距、軸距、安裝的輪胎數目和規格以及胎面花紋也不盡相同。因此若在肇事現場發現作案車輛的輪胎痕跡，就可以推斷出輪胎的規格、花紋和磨損情況，從而鑒別出輪胎的新舊程度及制造廠家，進一步再查尋裝配這種輪胎的汽車種類。
正常情況下，輪胎的斷面寬度大約為胎面寬度的1．27倍。例如，在現場測得前輪的痕跡寬度為1．8(相當于胎面寬度)，則輪胎的斷面寬度為：
B＝(A1×1．27)／2．54：A×0．5＝18×0．5＝9(in)
(1 in＝2．54cm)
由此可以估計輪胎的規格為9．00—20。
當汽車在緊急制動時，前輪的痕跡寬度近似等于胎面的寬度，這樣就能很容易推斷出輪胎的規格。
另外，還可以根據輪胎的外徑判斷輪胎的規格。首先在車輪痕跡中尋找一個穩定的細部特征，如裂口、破損等，從這個特征出發沿車輪痕跡方向向前或向后尋找到特征重復出現的位置，測量這一段長度，所得的數據就是車輪的周長，除以圓周率即為車輪的外徑。但是要注意車輪如果出現滑移的現象則數據不可靠。然后與各種汽車的輪胎外徑、輪徑的理論數據相對照，從而確定車輛的種類。
根據車輪痕跡還可判斷車輛行駛方向。車輛在快速行駛時，因空氣的壓力差作用，常使路面的塵土形成扇形痕跡，扇形底端是車行方向。車輛經過潮濕、污穢地段時，車輪上粘上一些泥土、污物，在駛入潔凈、干燥路面時，形成顏色由深入淺痕跡，淺色一端為車行方向。汽車駛過水洼，使水向前噴濺，其噴濺的扇形展開面指向前進的方向。車輛經過松軟泥土地面時，
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