汽車實訓思想總結（合集十九篇）
發表時間：2019-03-18汽車實訓思想總結（合集十九篇）。
?? 汽車實訓思想總結 ??
本學期開設了PLC懸浮實訓課程，與以往所有課程有很大不同。這個課程非常靈活，充分發揮了它的潛力；其實在學習的過程中并不一定要學很多東西。個人認為，自由思考如何學習才是最重要的，而這門課恰恰體現了這一點。這種實踐訓練
一次以班級為主體，以小組為單位的綜合實踐，老師也給了我們足夠的空房間讓我們完成這次實踐，讓我感覺壓力減輕了很多。
這個實戰訓練從程序上看非常復雜。我們組分工，一下子就簡單了。我選擇了自己畫畫。在老師的指導下，我慢慢開始學習如何用相應的軟件畫圖。覺得花得值，就慢慢熟練了。我們的培訓時間是兩周。訓練項目有兩個，老師給我們一一列舉。不過，我們所有人基本上在一周內完成了兩個項目的調試，所以我們有足夠的時間來整理和寫報告。
如果你真的參加了這個培訓，你會發現這個培訓很有趣，很有收獲。
通過這次實踐訓練，我受益匪淺。一、知道團隊合作的力量，一個人完成一個項目不是一件事。我們有過分歧，但最終達成了共識。不管結果如何，至少我們一起努力過，真正的收獲是經歷過程。
其次，通過這次實踐，我認識到了自己的不足，感受到了自己和別人的差距。為明年畢業做準備，各方面充實自己，讓自己適應這個社會。
總之，這次培訓給了我不同的學習方法和經驗，讓我深刻認識到實踐的重要性。在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和適應能力，多接觸這個社會，讓自己更早的適應這個陌生的環境。我相信在不久的將來，我可以建立自己的世界。
?? 汽車實訓思想總結 ??
測量實訓課程是一個非常重要的實踐性課程，能夠幫助學生掌握測量的基本方法和技巧，提高學生的測量能力和解決實際問題的能力。以下是一些可能有用的實訓總結：
1. 熟悉測量工具和設備：在實訓中，學生需要熟悉各種測量工具和設備，例如水準儀、全站儀、三角函數計算器等。了解它們的使用方法和注意事項，能夠幫助學生在測量過程中更加安全和高效地使用它們。
2. 測量原理和步驟：在實訓中，學生需要掌握測量的基本原理和步驟，例如如何選擇合適的測量工具、如何測量線段長度、如何計算測量結果等。只有掌握了這些原理和步驟，學生才能在測量過程中更加準確和高效地完成測量任務。
3. 解決實際問題：在實訓中，學生需要解決實際問題，例如測量建筑物的高度、測量道路長度等。通過解決實際問題，學生可以更加深入地理解測量的原理和方法，并且能夠運用所學知識解決實際問題。
4. 提高實踐能力：在實訓中，學生需要提高實踐能力，例如如何操作測量工具、如何與客戶溝通等。通過實踐，學生可以更加深入地理解測量的過程和方法，并且能夠更好地與客戶溝通和協作。
5. 建立測量思維：在實訓中，學生需要建立測量思維，例如如何分析和解決問題、如何創新思維等。通過實訓，學生可以更加深入地理解測量的思維和方法，并且能夠更好地應對未來的挑戰。
測量實訓課程能夠幫助學生掌握測量的基本方法和技巧，提高學生的測量能力和解決實際問題的能力，并且培養學生的實踐能力和測量思維。
?? 汽車實訓思想總結 ??
本次化學實訓是我們專業的一項必修課程，旨在通過實踐操作，讓同學們更好地掌握化學知識和實驗技能。在這次實訓中，我和我的小組成員充分發揮團隊合作的精神，通過探索實驗現象和總結實驗結果，進一步加深了對化學實驗的理解，并提高了我們的實驗技能。
首先，我們進行了酸堿滴定實驗。這項實驗是化學實驗中非?；A但又非常重要的一項實驗。通過該實驗，我們學會了如何使用滴定管、酸堿指示劑和滴定管臺進行準確的滴定操作。在實驗中，我們遇到了一些困難，例如在滴定過程中需要保持細心和耐心，確保滴定液的加入速度均勻，以免出現誤差。通過多次練習和互相幫助，我和我的小組成員逐漸掌握了滴定實驗的技巧，并成功完成了實驗。
其次，我們進行了配位化合物合成實驗。這項實驗要求我們合成一種具有特定結構和性質的配位化合物，并對其進行分析和表征。在實驗中，我們使用了各種化學試劑和設備，如分光光度計和電子天平。通過仔細測量和分析實驗數據，我們成功合成了目標配位化合物，并通過分光光度計測定了其最大吸收波長和吸光度。這項實驗不僅讓我們了解了配位化合物的合成過程，還深入學習了分光光度計的使用方法。
除了以上實驗，我們還進行了氣體收集和分離實驗，以及溶液稀釋實驗等。這些實驗都要求我們精確地操作實驗設備，保證實驗結果的準確性。通過這些實驗，我們進一步加深了對氣體的認識，學會了收集和分離不同氣體，并了解了溶液的稀釋原理和方法。
通過這次化學實訓，我對化學實驗有了更深入的了解和認識。通過親身操作，我掌握了一系列實驗操作技能和實驗方法，提高了對化學實驗的獨立實施能力。在實驗過程中，我也深刻體會到了科學精神的重要性，例如嚴格遵守安全操作規范、認真檢查實驗設備的完整性和準確性等。這些經驗和教訓對我今后的學習和工作都具有重要的指導意義。
同時，這次實訓也讓我領悟到了團隊合作的力量。在實驗中，我與小組成員共同商討、分工合作，互相支持和幫助。通過相互配合，我們成功完成了實驗，并取得了優異的實驗成績。這次實訓不僅讓我提高了與他人合作的能力，還培養了我的領導能力和溝通能力。
綜上所述，這次化學實訓是我專業學習中一次非常寶貴的經歷。通過實驗操作和團隊合作，我不僅加深了對化學知識的理解，還提高了實驗技能和科學精神。我相信這次實訓對我今后的學習和工作都將產生積極的影響，幫助我成為一名合格的化學專業人才。
?? 汽車實訓思想總結 ??
我們會計開始接受試訓的時候是開學的第周，這是我第一次接觸試訓課，還沒進入試訓教室的時候就有些緊張又有些興奮!對這門新課有很多好奇。
第一節實訓課，老師給我們做準備工作，告訴我們作為一名會計，你不僅需要細心，還需要更多的耐心。然後還給我們講了課本上的內容，分析了書上的每一筆業務，看著書上發生的48筆業務，簡直是一頭霧水。后來結合著《基礎會計》，慢慢的了解后，還是看懂了。前面的課老師把書本的內容給我們分析完后，后面我們就要開始編寫會計分錄了會計分錄，t型表，試算平衡表。一系列的表格自己畫完、填好后。馬上就要填寫憑證了。
結束了前面的工作,已經是兩周后的事了。這周我們開始學習登記憑證和登賬.。去到實訓課室時，老師給我們簡單講解了如何填寫后，就是我們自己動手的時間了。.面對著自己可桌上的做賬用品，我有點無從下手的感覺，久久不敢下筆，深怕做一步錯一步。后來在指導老師的耐心指導下，我開始一筆一筆地填寫。很快的二周過去了，把憑證填寫完后就要進行裝訂。
接下來就是登記賬簿了，看著老師給我們準備的各種各樣的賬簿后，我頓時傻了眼，一個是因為自己對它感到陌生，雖然老師給我們講了如何填寫，但是由于位置太后，都聽不到老師說了什么。幸好我有一班很好的同學，在她們的幫助下，我總算知道賬該如何填寫。二是看著多種多樣的賬，看著那些煩瑣的工作即將要一個人完成時，實在讓人有點著急。根據憑證一筆一筆登記不同的賬簿，什么總賬、明細分類賬、三欄式，多欄式等等一系列的賬，真是不得不著急?？粗@么厚的一沓憑證…心都灰了。
苦的還在后面，尤其是在寫金額的時候，寫錯一個，要改正它還得要用紅筆劃了再用藍色或黑色的水筆改正。由于自己的不細心，登記下來發現基本上每張賬都讓我修改過?？粗鴫延^??！真是“佩服”自己。這不僅是考驗我們的耐心，更是需要我們的細心。另外，我覺得做這些賬的時候，首先要分清哪些業務該登哪些賬簿，稍微不小心，一張帳頁就報廢。最后結賬時要一筆一筆計算每個類型的結果，一大堆數字加加減減，真是做到頭都大了！
做完這些工作后，最后就是填寫資產負債表和利潤表了。
這次的會計實訓，它使我們在實踐中學會如何運用知識、在實踐中鞏固知識；而且，這又是一次對專業知識的一種檢驗，它可以讓我們的課本上的知識與實際運用相結合。若只是將書本上的知識生搬硬套，紙上談兵，將這些理論性極強的東西搬到實際中應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通的，自認為已經掌握了一定的基礎會計理論知識在實踐中只能成為空談。
幾周的實訓，我深刻的體會到作為一個會計人員所需要的一份細心,一份耐心,一份責任心.以前一直以為實訓課應該蠻輕松的，但是這一段時間我們實訓下來，我發現不能簡單的說累或煩，會計要求很高，容不得半點的馬虎。平時做作業的時候做錯了還可以改正，但是做賬的時候弄錯的話要修改就很麻煩了，一步錯可能就會導致后面步步都錯，所以會計工作中細心就顯得尤其重要。從一開始的做會計分錄，到登記憑證。然后再到登記賬簿，再是結賬，對賬，編制報表，裝訂等一系列的工作，其中的酸甜苦辣，只有經歷過了才真真正正了解到什么是會計，原來會計的工作本沒有想象中的簡單，清閑。很久以前就聽過“只有經歷過，才找到其中的滋味”通過這次的實訓課，我真真切切的了解到什么是會計，讓我對會計有了最基本的認識。讓我體會到會計不僅僅是一份職業，更是人生價值的詮釋，因為會計是：細心+耐心+責任心。
?? 汽車實訓思想總結 ??
一、實習目的
生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
實習時間：20xx.3.10---20xx.4.25
二、實習任務
綜合地了解企業的生產過程和生產技術；較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識；
企業文化等方面的知識和運作過程。
專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。
三、公司介紹
吉利集團目前擁有員工“浙江省成長性最好”的企業之一。擁有臺州臨海、寧波、臺州路橋、上海四大整車制造基地；吉利·美日系列經濟車型，美人豹，華普三大子品牌系列；兩廂、三廂經濟型轎車、都市跑車等七個汽車品種。吉利控股集團以“造老百姓買得起的好車·讓中國汽車走遍全世界”為己任，為讓更多的老百姓早一日擁有汽車，早一日享受快樂人生而不懈努力。
浙江吉利控股集團是中國汽車行業十強企業。，連續九年進入中國企業500強,連續七年進入中國汽車行業十強，被評為首批國家"創新型企業"和"國家汽車整車出口基地企業"。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，在浙江臨海、寧波、路橋和上海、蘭州、湘潭、濟南、成都等地建有汽車整車和動力總成制造基地，在澳大利亞擁有DSI自動變速器研發中心和生產廠?，F有帝豪、全球鷹、英倫等三大品牌30多款整車產品，擁有1.0L-2.4L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。
浙江吉利控股集團在國內建立了完善的營銷網絡，擁有近千家品牌B2C電子商務營銷，開創汽車網絡營銷新渠道。截至20xx年底，吉利汽車累計社會保有量超過220萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。
四、總裝配過程
汽車的總裝配是整個汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質量最終是由總裝配來保證的。因為如果裝配不當，即使所有零件的加工質量都合格也難以獲得符合質量要求的產品；反之，若零件加工的質量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產品質量合格。由于汽車總裝配所花費的勞動量很大、占用時間多、占用場地大，其對整車生產任務的完成、企業勞動生產率以及生產成本與資金周轉、市場營銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。
總裝配的主要工作內容：
1 物流系統準備
2 制定生產計劃進度
3 制定裝配工藝規程
4 裝配的工作內容
1校正
所謂校正，是指各零部件本身或相互之間位置的找正及相應的調整工作。這也是裝配工作內容之一。
除上述裝配工作的基本內容外，部件或總成乃至整車裝配中和裝配后的檢驗、試運轉、油漆、包裝等也屬于裝配工作，應予以合理安排。
2 汽車總裝配工藝過程
汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規定的技術要求，選擇合理的裝配方法進行組合、調試、最終形成可以行駛的汽車產品的過程。汽車總裝配的工藝過程大致可分為裝配、調整、路試、裝箱、重修、入庫等環節。
3裝配工藝過程
1）裝配
按一定的技術要求，將各種汽車零、部件進行組合形成整車。同時，對于需潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統加注冷卻液，基本上達到組合后的汽車可以行駛的過程。
2）調整
通過調整來消除裝配中暴露的質量問題，使整機、整車處于最佳工作狀態。
3）路試
調整合格的汽車需經過3-5km的路面行車試驗，進行實際運行情況下的各種試驗并發現所暴露的質量問題，以便及時消除。
4）裝箱
經過路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。
5）重修
若調整和路試中暴露出質量問題，又不能在其各自的節奏時間內消除，就需要進行重修。所謂重修，并不是采用特殊技術措施對有質量問題的零、部件進行修復，通常都是更換新的零件或部件。
4汽車總裝配的工藝路線
1 總裝配線的構成
1）強制流水線裝配
采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動軸等總成，之后翻轉車架再裝配其他總成與零件的方案。
2）懸鏈式輸送系統
主要總成均由輸送鏈運輸至裝配地點、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發動機輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。
3）在線檢測系統
總裝配車間設置汽車在線檢測系統，整車通過在線檢查，基本能完成要求的路試項目，達到有效監測產品質量。
2 主要裝配設備與王藝裝備
總裝配輸送鏈是由高出地面的橋式鏈和與地面持平的板式鏈等組成。輸送鏈由調速電機驅動，速度則由減速器根據需要獲得不同的速度。
主要工藝裝備有底盤翻轉器和潤滑油加油器等。
五、感受
艱難的路走起來固然辛苦，但我若不嘗試這走永遠也走不通。在這里學會了很多知識，將書本知識和實踐相結合，雖然經歷了很坎坷的過程，但這能讓我感覺更加豐富，更能感知美好只要我親身經歷了，我才真正的有所體會。
和許多過來的實習生一樣，過來的時候我們心里都是比較的忐忑，尤其是在報到的那一天，看到宿舍的住宿環境，沒有開水，外面溫度很低也沒有暖氣，唯一的電視也不能看，洗澡也沒有熱水，信號也沒有，令我很不適應。
培訓員對我們進行了為期兩天的拓展訓練，自我感覺強度很大，雖然是累了一點，但比較充實！我們在吉利大講堂和吉利學校開展了很多活動，例如軍訓隊列、信任背摔、驛站傳書、一個都不能少和士兵突擊等，在這些活動中，我們開始彼此間更深的了解，而且也學會了團隊精神的重要性，保持開放的溝通心態，做事情之前要考慮合理分工、統籌安排、計劃有序的進行。但這僅僅只是活動能給我們的啟示。
我在團隊里面只是默默無聞的一員，默默的奉獻這自己的一份薄力。就在和教練和老師不斷的溝通之下，我漸漸的改變了當初的想法，我開始覺得在這么多勤奮、勇敢、積極的同學和朋友面前，我應該堅持住，在苦難面前不能低頭，而是要奮發去拼搏，我應該拋下自己的抱怨，更多的學習，不斷的充實自己。
培訓期間，我們了解了吉利的文化和規章制度，也學到了汽車的制造工藝，雖然給我們上課的不是大學的教授，但從他們的授課中，我們知道的遠遠比在大學課堂上學到的要多，要更具體。因為他們個個都是有著豐富的工作經驗積累，說的都是很直接很通俗易懂的知識。讓我們對吉利有了新的認知。
這次的經歷一是讓我懂得了實踐的重要性，書本的知識還須多實踐，才能懂得它的內涵，二是讓我意識到了不同于學校中的紀律性，讓我懶散的毛病有了很大的改正，三是讓我對物流專業有了更深一步的了解，懂得了很多相關知識。我相信這次的經歷將是我職業生涯的第一份財富。
?? 汽車實訓思想總結 ??
我系部針對商務英語專業，特地開設了商務談判實訓課程。這周實訓針對性很強，為我專業以后外出工作打下了堅實的基礎，使我們熟悉談判的流程，談判要注意的細節。下面我就將這周該課程的
首先，在本周一系部邀請了有實際商務談判經驗的老師，跟我們講解了在商務談判的注意事項。如在談判前我們要做好咨詢工作，我們要做好對方公司的調查，調查對方公司的背景，資金情況，信譽狀況，對方談判人員的談判特點，職務等等。在談判接待時要注意談判的禮儀，如對方的國籍，對方的宗教信仰，對方的喜好等等。這些都有利于談判的開局。
其次，我們小組成員根據老師的實訓安排準備了相應材料。我們小組選擇了世界五百強之一的可口可樂公司做為調查的對象。首先我們針對該公司的主打產品，做了詳細的調查，了解了該產品在國內市場情況，在世界其他國家的銷售情況等等。這些咨詢都有利于我們第二個實訓項目的進行。接下來我們準備的項目有價格談判，包裝談判和支付方式的談判。在這些項目談判時由于我們資料準備十分充足，談判進行的十分順利，老師對我們
最后，非常感謝系部安排這周實訓，使我們將理論與實際有機的結合在一起，更好的掌握該門課程。也要感謝一直認真負責的譚旋老師，在實訓期間給了我們很多寶貴意見。
?? 汽車實訓思想總結 ??
短短的三個月車間實習過去了，我們被召回科室。辦公室的環境對于我來說是新鮮的，在這里我認識了以后的工作伙伴。他們是很有耐心，很有干勁的青年。很感謝他們在每次我不懂的時候耐心的教導我，教我怎么做好內飾科的工作，教我怎么適應在辦公室的生活。
在這里我主要是學習CATIA繪圖軟件，宇哥會安排一些繪圖任務給我完成，在我畫不出來的時候他們會教我一些思路和方法，使得我比較容易上手。但是由于這些都是比較專業的，我還沒有那么快融會貫通，我也自學了一些零件模塊、裝配模塊、工程圖模塊、創成式模塊雖然只是入門的，但我相信打好了基礎對我以后的工作會很有幫助的。我還學習了PLM管理軟件，有時修改一下數據，自己也慢慢熟悉了這個軟件，也減輕一下同事們的負擔。芬哥，鄧超，古龍有時也會帶我去車間熟悉一下內飾件，慢慢去接手負責一些簡單件?，F在我終于體會到當時去總裝實習的用處了，跟車間的人熟悉了之后溝通起來比較方便，還有明白了各內飾件的安裝位置和安裝方法以便在科室更好地設計開發?？剖业纳羁梢允强菰锏囊部梢允蔷实?，關鍵是心態好不好。我要用微笑去迎接這些挑戰。最后再次感謝公司各位領導對我們的重視和關心，以及各位師傅們的悉心指導。祝愿我們公司的明天更美好！
?? 汽車實訓思想總結 ??
日志
7月4日：
1.老師發布制作視頻任務，具體講解視頻制作過程中可能會遇到的問題及導出時的各種格式。
2.自己整理視頻制作思路，在網上觀看好的作品，汲取制作靈感。7月5日：
1.確定自己要做回顧大學三年生活的視頻，收集各種素材。2.拍攝有關大學生活的小視頻作為素材，選取適合的背景音樂。3.聽取同學好的意見，加入視頻中去。7月5日：
1.初步制作視頻，將圖片素材和背景音樂融合，將背景音樂適當裁剪。2.挑選適合的圖片素材并配上合適的文字說明。7月6日：
1.反復修改視頻，發現不合適的地方及時修改，確保做出高質量的視頻。2.與同學相互交流，觀看別人做好的視頻的時候發現自己的不足及時改正。7月7日：
1.最后導出正確格式的視頻文件并編寫腳本。2.寫自己的實訓體會。7月8日：
上交腳本和完全做好的視頻文件?？偨Y實訓心得體會。
實訓體會
短短的一周實訓結束了，雖然時間短暫，但卻讓我收獲頗多，在這緊張而又忙碌的一周讓我學會了從未接觸過的威力導演軟件，同時也讓我明白了自學的重要性。讓我獲益匪淺。
通過這次實訓，讓我對多媒體應用技術真悶可有了更深的了解，本次實訓主要任務是通過自己動手制作視頻來去得多媒體高級證書，通過理論與多媒體各種軟件的操作相互相結合，進一步加深我們的理論知識。要想在短暫的一周時間時間內，盡可能能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解。剛開始的時候我并不會用最新版的威力導演，后來我主動去詢問老師使用方法，在聽完老師講解后我可以很好地應用此軟件。所以跟老師進行溝通是很必要的事情。通過溝通了解，老師可以針對性的教我們一些軟件方面的知識。通過這一周短暫的實訓過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏。讓我明白在平時要多實踐操作，不能只學書本上的知識。而且通過此次的實訓讓我明白了要多項別人學習，讓我深深的體會到一個團隊中的各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要考慮技術上的規范性和統一性，這樣才可能將視頻做得更完善。
通過這次一周實訓讓我學到的東西太多，使我受益非淺，要想做好一個視頻必須要有足夠的耐心和足夠的創新力。不過，雖然辛苦了點，但能讓我學到不同的東西，我心里還是高興的。更讓我明白要學得知識，一靠學習，二靠實踐。沒有實踐，書本上的額知識很難得以被應用。
以上就是我這一周的實訓心得和感受。在下學期將要實習的我們，面臨大的就業的壓力，我想我們更應該把握住最后的一段時間，充實、完善自我，把學校學到的知識和實踐相結合，爭取做一名出色的實習生！
?? 汽車實訓思想總結 ??
汽車實訓周記(1)
今天是我來上汽通用五菱有限責任公司實習的第一天，首先實習前，公司首先對我們進行了培訓，分有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓，還有入廠安全教育的培訓。只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式上崗，因為安全教育十分重要，我們廠依據市局下發文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE(個人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律,遇到不懂地方都積極發問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的。在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
汽車實訓周記(2)
這周的實習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學校實訓時掌握到空調的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調維修的問題特別的多。與學校所學到的內容還要多還要詳細。
首先剛開始的時候，我對空調的維修就是老師在實訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個開關。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。
但是在廠里的空調維修先是：先看一下各個風機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒有則檢查不轉的'風機是否已燒壞。若風機運轉正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿了灰塵沙土，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時關閉空調。請注意，您應該經常清洗冷凝器及蒸發器的回風窗。 自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有，空調一般用冷凍油和更換干燥過濾器。
若空調開關打開后沒有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線束接插件是否松掉。若開關開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良，過低說明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關重要的。為此，應經常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發器在蒸發器的進風口處，一般都裝有空氣濾網,空氣濾網應每周清洗一次，以免車內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。
這周動手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術和構造知識，發現五菱汽車空調系統常見故障是冷氣不足，產生該故障的原因也有很多，診斷起來也比較煩瑣。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好。
汽車實訓周記(3)
我們已經實習了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習進行調整，我被分配到另個車間去做維修，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養車輛方面的的知識。
在新的車間，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規定，作為維修專業的實習生在汽車維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車維修方面維修規定有主要的六點：(閑坐、聽收音機，吃東西，隨意拿動車內物品;(漏水應及時處理干凈，保證出廠車輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(齒輪油(手動變速器);更換機油、檢查變速器油(自動變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動有無異常;檢查各種液位，并視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶反應的其他故障。
發動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。同時，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類，以防變質。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車的安全性，應把接觸到水的接頭拔開，并進行除銹、防銹的處理。汽車底盤的保養著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車系統，對其進行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏現象，這時要及時對車輛進行四輪定位。
總結：對于這周的實習的感想，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。
?? 汽車實訓思想總結 ??
（一）新發動機的走合
初期行駛里程在3000公里務必遵守下列規則：汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛；發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘；適當換檔，防止發動機硬施；經常檢查機油、冷卻液液位。發動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺。
（二）日常使用注意事項
1、起動機起動時間不能超過30秒，連續起動要間隔2分鐘
2、發動機的預熱和怠速：發動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發動機轉速，禁止大油門運轉發動機。
3、發動機怠速運轉嚴禁超過20分鐘。發動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環和氣閥的膠著。
4、發動機停機前如果發動機之前大負荷運轉，必須怠速運轉1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發動機，尤為重要。
5、發動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。在下陡坡時，要防止發動機超速，應聯合使用變速箱掛檔和7、發動機或行車制動器來控制車速和發動機轉速。
6、嚴禁發動機帶故障運行。發動機在實際運轉過程中，在發生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發動機的性能、聲音以及各種參數的變化，若發現異常，應立即停機檢查或修理。
（三）如何正確地使用挑選機油
1、必須使用質量等級合適的機油，這是保證發動機正常工作的關鍵。
2、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質量及機油濾清器是否有堵塞情況，發現問題及時停車處理。
3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。
4、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機油變質，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環之間的間隙竄入燃燒室，造成發動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。
5、經常保養機油濾清器：定期檢查保養機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數。
6、定期或按質換油任何質量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標發生變化，會給發動機帶來危害，產生故障，所以要根據油的變化情況定期按質換油。
?? 汽車實訓思想總結 ??
汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理?，F在機會終于來了！期盼已久的為期abs防抱死系統、懸架、srs安全氣囊系統、膜片彈簧離合器、十字剛性萬向節、循環球式轉向器以及桑塔納XX手動5檔變速器和凱越手動變速器以及三軸變速器等。
第一天，老師帶我們參觀了實訓中心的一些陳列室。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關的設備。讓我們與許許多多的汽車零部件實物來了個“零距離”接觸。那么首先，就讓我來介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。
目前世界各國生產的汽車，特別是轎車已經全部采用了膜片彈簧離合器，因為它具有如下優點：
1.膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定；2.操縱輕便；3.結構簡單且較緊湊； 4.高速時平衡性好；5.散熱通風性能好；6.摩擦片的使用壽命長。
膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和汽車底盤實訓報告總結熱處理條件等要求都比較嚴格。在結構上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低；而且分離指根部易形成應力集中，是碟簧部分的應力增大，容易產生疲勞裂紋而損壞；分離指舌頭部易磨損，而且難以修復。
由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優點，因此它在汽車上得到了廣泛地應用。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應用。 如果要問汽車底盤中，哪一個部分最復雜及繁瑣？那無疑就是汽車的變速器與分動器了。在實習的第二周，我們著重對桑塔納XX的主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細地拆裝學習。
汽車的變速器有哪些功能和部件組成呢？
現代汽車上廣泛采用活塞式內燃機作為動力源，其轉矩和轉速的變化范圍較小，而復雜的使用條件則要求汽車的驅動力和車速能在相當大的范圍內變化。為解決這一矛盾，在傳動系統中設置了變速器。它的功能是：怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。
變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有時根據需要，還可以加裝動力輸出器。本次實習的桑塔納XX的變速器是一個兩軸式的變速器。在老師的指導下，我們先拆下了變速器的第五檔。其中的鎖環式同步器著實讓我們大開眼界。在拆下第五檔后，老師讓我們研究五檔的同步器，可是剛等我們圍在一起，準備分析同步器時，它就“嘭”的一聲解體了。面對散落的零件，我們手足無措。還好有老師的幫忙，我們對照著書本，拿著零件一一了解，然后根據書上的裝配圖，我們成功地將五檔的同步器復原了。隨后我們又借助了壓力機，大、小“開瓶器”將變速器的輸入軸和輸出軸與變速器順利分離。通過對每一個齒輪的觀察，我們很快就找到了一至四檔的分布與布置，并且經過齒數的計算，我們還將各個檔位的傳動比計算了出來。
值得一提的是，在拆變速器操縱機構的撥叉軸時需要注意其安全裝置。為了保證變速器在任何情況下都能準確、安全、可靠地工作，其操縱機構必須設置安全裝置。它包括自鎖、互鎖和倒檔鎖裝置。為防止變速器自動脫檔，并保證齒輪以全齒寬嚙合，應在其操縱機構中設置自鎖裝置。為了防止變速器同時掛入兩個檔位，必須在操縱機構中設置互鎖裝置。我們在拆撥叉軸時就遇到互鎖裝置的頑強抵抗，使我們的`進度一度受阻。好在后來組員及時發現，解決了這個問題。
研究完變速器變速傳動機構的各個零件后，老師又讓我們接著拆掉了主減速器中的差速器。由于桑塔納XX是一輛前置前驅的轎車，所以它的變速器與主減速器、差速器都是布置在一起的。這種布置有助于提高汽車高速行駛時的操縱穩定性，而且因整個傳動系統集中在汽車前部，使其操縱機構簡化，這樣在變速器和驅動橋之間就省去了萬向節和傳動軸。在最后一天里，我們又分為3個小組，對三軸的變速器展開了研究。由于三軸比兩軸多了一根中間軸，所以在傳動時，中間軸上的齒輪一直在運動。經過結合套的逐一接合，我們通過輸入軸轉一圈，輸出軸轉動角度的大小來判斷這個三軸變速器是幾檔的。并且通過各個齒數的計算及測量，算出了各級的傳動比。
通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。
實踐出真知！一周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次底盤拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車底盤構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。
?? 汽車實訓思想總結 ??
往年的汽車電器實訓，大都在學期的中間階段進行。而本學期，開學第一天就是電器實訓。實訓中心指導教師利用周日時間，進行了緊張細致的準備工作：對不完好的發電機、起動機等進行了修復；各類使用工具進行了配套、分類；對實訓室及工作案也進行了清潔、整理。
本次實訓，我們打破了傳統的實訓教學模式，改變了以前指導老師講解多，學生動腦思考、獨立操作少的實訓方法，實行了 “以項目為主線、教師為主導、學生為主體” 的新型教學模式。在每一個項目開訓前，先要求學生復習回顧相關的理論知識（如：結構組成、工作原理等），由指導教師提出相應的問題，學生按照所在小組，在規定時間內展開討論，然后按要求每個組回答1至2題。這樣，老師的系統講解少了，引導學生查找問題，有針對性的講解、操作多了，學生也善于動腦、樂于動手了。大大激發了學生的學習興趣，提高了學生動手操作的能力。此次實訓有以下幾個特點：
?? 汽車實訓思想總結 ??
通過本次的學習使我學習到了很多，也收獲到了很多。
首先呢，我掌握了使用MYSQL數據庫，數據庫管理系統里可有多個數據庫，數據庫里可有多個數據表，數據表里可有多個記錄與字段。還有掌握了使用excel進行數據庫設計。還了解數據庫操作代碼，鏈接數據庫、創建數據庫、創建數據表、寫入數據庫。
其次就是掌握網站安裝和留言的實現的功能，制作獨立數據庫連接文件conn.php;制作出網站安裝功能文件install.php;制作留言界面liuyan.html;實現留言數據寫入數據庫liuyan.php。
再次就是掌握ueditor編輯器的使用和留言顯示功能的設計與實現。
從次就是掌握將多條網站內容分頁顯示功能的實現。
然后就是掌握實現用戶后臺登陸，以及注銷退出功能的技術。
1、 網上查閱收集登陸界面設計案例;
2、 網上查閱收集后臺界面設計案例;
3、 使用代碼實現登陸及注銷功能。
最后就是掌握實現用戶后臺刪除留言，編輯留言的技術。
1、 使用代碼實現在后臺刪除內容功能;
2、 使用代碼實現在后臺編輯內容功能。
這就是本次實訓內容學到的總結讓我學到了很多，感觸萬分。
?? 汽車實訓思想總結 ??
來附幼實習對我來說是一次十分有益的磨練和嘗試。雖是短短一學期，可是這一段時間所帶給我的，卻能受益終身。
這次實習中我懂得了教育的第一步就是愛，受到了榜樣良好的啟發，深刻地喚起了幼兒教師的夢想，他們就像一面旗幟，指引著我在幼教的道路上一路光明。實施幼兒教育要有愛心、有耐心。
一學期的實習生活使我懂得：只要用心愛孩子，孩子也會一樣愛你。身為幼兒教師，要彎下腰走進孩子、傾聽孩子內心的聲音。這些日子，和孩子們在一齊的喜怒哀樂，就象一串串冰糖葫蘆，緊緊的串在一齊。這些完美的片段，帶給我純真的幸福感，更教會了我一個深刻的道理：愛孩子是好的教育的第一步。孩子好比一把把鎖，教師就是開啟那把鎖的主人。每個孩子都有自我的內心世界，教師要真正走進孩子的世界，去發現他們，改變他們，教育他們。從附幼的教師們身上，我看到了為人師表散發出的耀眼光芒，我也找到了許多幼兒教育工作的榜樣。教師們用心的指導，給我帶來了很多啟發。
?? 汽車實訓思想總結 ??
《土壤養分測定與施肥方案制定〉專項綜合實訓
工作總結
一、實訓的目的及意義
測土配方施肥技術是農業生產上廣泛推廣應用的一種科學施肥技術，取得了顯著的經濟效益和社會效益。農檢專業的就業崗位之一就有土壤養分測定與施肥配方制定，通過專業綜合實訓，讓學生學習掌握土壤速效N、P、K等養分的測定方法，學會施肥配方及方案的制定，進一步掌握這項技術。
二、實訓內容
1、土壤樣效氮含量的測定
2、土壤樣效磷含量的測定
3、土壤樣效鉀含量的測定
4、玉米配方施肥方案的制定
5、棉花配方施肥方案的制定
三、實訓分組及實施情況
2016農檢（2）班及（3）班每個班級的學生都是38人，為了更好的提高實訓效果，讓更多的同學們有參與動手操作的機會，將每班同學共成6個小組，每小組5—6人。
在測定土壤養分含量時，以小組為單位進行。匯報施肥配方時，也是以小組為單位進行逐一匯報。培養了同學們的團隊意識，同時也增強了團結合作的意識。
四、存在的問題
在為期2天的綜合實訓過程中，大多數同學都能按時來實訓室，但也有個別同學有遲到現象。尤其農檢（3）班的學生，不僅遲到，還在實訓過程中玩手機。（2）班的同學相對較好，實訓組織紀律嚴明。
實訓過程中由于試劑、學生操作等原因，造成所測定的土壤養分測定值偏低，從而計算出的施肥量（尿素、三料磷肥）相對偏高。
環境工程教研室劉德江
2017年7月7日
?? 汽車實訓思想總結 ??
測量實訓課程是學習測量方法、測量工具和測量技術的重要途徑，通過實訓可以讓學生更深入地了解測量的基本理論、方法和工具，掌握測量的基本技巧和技能，提高學生的實踐能力和解決問題的能力。以下是我對測量實訓課程的總結：
1. 測量實訓課程的主要任務是讓學生掌握測量的基本理論、方法和工具，提高學生的測量能力和實踐能力。通過實訓，學生可以了解測量的基本原則和技巧，掌握各種測量工具的使用和操作，熟悉測量數據的處理方法和結果的表示方法。
2. 在測量實訓中，學生需要遵守測量規范和標準，嚴格按照測量流程進行測量工作。同時，學生需要熟練掌握各種測量工具的使用和操作，了解測量數據處理方法和結果的表示方法。
3. 測量實訓課程可以幫助學生提高測量能力和實踐能力，增強學生的測量素養和職業素質。通過實訓，學生可以培養獨立思考、解決問題和團隊協作的能力，提高學生的綜合素質和就業競爭力。
4. 測量實訓課程可以加強學生對測量技術的理解和應用，提高學生對地理信息系統(GIS)的應用能力。通過實訓，學生可以了解GIS的應用原理和使用方法，掌握GIS數據的處理和分析技巧，提高學生對地理信息系統的應用能力。
5. 測量實訓課程可以幫助學生提高測量數據的質量和精度，提高測量工作的效率和效果。通過實訓，學生可以了解測量數據的處理方法和結果的表示方法，掌握測量數據質量控制和精度測量的技巧和方法，提高測量工作的效率和效果。
總結起來，測量實訓課程是學習測量方法、測量工具和測量技術的重要途徑，通過實訓可以讓學生更深入地了解測量的基本理論、方法和工具，掌握測量的基本技巧和技能，提高學生的實踐能力和解決問題的能力。
?? 汽車實訓思想總結 ??
汽車鈑金實訓報告
一、實訓目的
汽車鈑金實訓是為了培養學生的汽車修理技能和實踐能力。通過實際操作，學生能夠掌握汽車鈑金修理的基本技能，了解汽車鈑金維修的流程和注意事項，提高自己的動手能力和維修水平。
二、實訓內容
1. 了解汽車鈑金維修的基本知識，包括鈑金零部件的種類、車身整形原理、修復方法等。
2. 學習使用各種鈑金工具，如錘子、刮刀、拉鏟等，進行車身表面的修復和整形。
3. 掌握焊接技術，包括如何使用電焊機、點焊機等設備進行車身焊接。
4. 學習噴漆技術，包括表面處理、上底漆、打磨、上彩漆等過程。
5. 實踐操作，進行實際車輛的鈑金修理，包括車身凹陷修復、車漆修復、車身整形等。
三、實訓流程
1. 理論學習：學生首先通過課堂學習，掌握汽車鈑金維修的基本理論知識，了解車身結構、鈑金材料、修理原理等。
2. 工具操作：學生在實訓室內操作各種鈑金工具，練習車身修復和整形的技巧，熟練掌握各種工具的使用方法。
3. 操作訓練：學生進行實際的鈑金修理操作，包括車身凹陷修復、車漆噴涂、車身整形等，通過實踐操作不斷提升自己的修理技能。
4. 實訓考核：學生完成實訓任務后，進行鈑金修理的實際考核，檢測修理技能和操作水平，評定成績。
四、實訓體會
在汽車鈑金實訓中，我深刻體會到了維修技能的重要性和實踐操作的價值。通過實際操作，我不僅掌握了鈑金維修的基本技能，還提升了自己的動手能力和解決問題的能力。在實訓過程中，我遇到了各種挑戰和困難，但通過努力和堅持，最終取得了不錯的成績。汽車鈑金實訓讓我更加熱愛汽車維修這個行業，也讓我更加自信地面對未來的挑戰。
五、總結
汽車鈑金實訓是汽車專業學生的重要課程，通過實踐操作和理論學習相結合，培養學生的汽車修理技能和實踐能力。我深刻體會到了實訓的重要性和價值，通過不斷努力和實踐，我相信我可以成為一名優秀的汽車修理技師。汽車鈑金實訓讓我更加堅定了自己的職業選擇，也讓我更加珍惜每一次實踐機會，不斷提升自己的技能水平。我相信，在未來的汽車修理道路上，我會越走越遠，實現自己的職業夢想。
?? 汽車實訓思想總結 ??
目錄
第1章 緒論 ..................................................... 1
1.1 實習的目的與意義 ...........................2
1.2 實習要求 .................................................... 3
1.3 實習進度安排 ................................................4
第2章 前期知識準備 ................................................ 5
2.1 企業簡介 ....................................................6
2.2 安全教育 .................................................... 7
第3章 實習內容記述與專題分析 ......................................8
3.1 發動機及其裝配 .............................................. 9
3.1.1 發動機分類及總體構造................................... 10
3.1.2 四行程發動機的工作原理.................................11
3.1.3 Dci11與6100發動機 ...................................12
3.1.4 Dci11與6100裝配線及其比較 ............................ 13
3.2 曲軸的加工工藝分析 .........................14
3.2.1 曲軸的結構特點及工作條件..............15
3.2.2 曲軸的工藝特點........................16
3.2.3 曲軸的加工工藝........................17
3.3 缸體、缸蓋的加工工藝分析 ...................18
3.3.1 缸體、缸蓋的功用與結構特點............19
3.3.2 缸體、缸蓋的工藝特點..................20
3.3.3 缸體的加工工藝........................21
3.4 連桿的加工工藝分析 ......................................... 22
3.4.1 連桿的功用與結構特點.................................. 23
3.4.2 連桿的工藝特點........................................ 24
3.4.3 連桿的加工工藝過程....................25
3.5 凸輪軸的加工工藝 ...........................26
3.6 東風神宇車輛總裝 ...........................27
3.7 雜件、再造業務部、刀具庫的參觀 .............28
第4章 實習總結 ...................................29
4.1 技術總結 ...................................30
4.2 心得體會與建議 .............................31
?? 汽車實訓思想總結 ??
第一周主要是遞交作業、開會、報告情況。開會其他組也來的很多人，大家一塊兒討論每張圖紙的不足，然后選出好的。剛開始的圖紙錯誤很多，基本上每張圖紙畫的都有錯誤不完整。
小組開會給組員的感覺還都挺好的，大家積極討論，各自表達自己的觀點啦，然后一起進步。這樣的小組討論讓各自進步很快，而且能學到看到各自不同的優缺點，然后加以改正和完善。
第二周的話主要是購買材料,先是去恒大建材市場調研了自己組里面需要的材料,木工板,密度板,三維板,PU板,PV板,飾面板的價格及用途用法,確實是學到了不少,有的店家老板也會耐心的介紹。還有油漆類涂料還有膩子粉及其他輔助用具。這倒是沒學到多少，店里面的老板都是根據師傅開的單子來的，很多老板都不太懂。多跑跑市場還是很有必要的。材料回來之后我們組的三個男生當然是義不容辭的把板搬到實訓工廠，沒別的感覺真的.是沉…… 第三周的實訓主要是開始做電視背景墻了，大家都很積極，第一天大家都很忙，尤其是木工師傅，我們先把石膏板固定到龍骨上，然后刮膩子，這確實是個細致活，而且從來沒做過這個，手藝剛開始很生，不過，還是感謝領悟了這項技能。然后下午主要是畫線和師傅一起裁切電視背景墻的主要元素菱形，克服了些許困難，最后還是第一天把這些東西全做出來了，還真的是佩服我們的速度。不過回來之后就累在床上起不來了，7點開始睡到第二天。發現這周沒有別的事情，都在這里了。第二天上午涂油漆那會兒真的給熏死了，確實味道很重。連續兩天都在實訓工廠里面，午飯都是打包在那里吃，怕趕不及。下午把線條菱形都釘上去了，師傅也替我們做了燈頂，挖了燈槽，涂了乳膠漆，打掃完衛生又一天過去了。第三天的話，我們組的女生不在，去做移動兼職，我們做收尾工作。但是臨時被通知最后一天，哭的我們三個男生。油漆重新刷過，乳膠漆重新修邊，LED燈裝上，接線，然后做電視機
-
為了您方便瀏覽更多的汽車實訓思想總結網內容，請訪問汽車實訓思想總結
