優秀作文|新能源公司轉正個人總結(范本16篇)

新能源公司轉正個人總結(范本16篇)。

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2045年，我在中科院上班，負責新能源考察工作。無意間，我看到了愛因斯坦的一句名言“若無某種大膽放肆的猜想，一般是不可能有知識的進展的?！庇谑窍露Q心去月球探秘。

隨著一聲“轟隆”，“嫦娥九號”登月火箭降落在黑暗的月球上。艙門開了，我和機器人泰克下了火箭，坐上月球開采車。

“主人，本次登月只有兩個任務：一、尋找氫礦石，二、在基地處運送礦石。我點了點頭，檢查了一下發動機，一切ok，出發了！車子在月球上一路顛簸著，當我們開過一個山洞時，警報響起了！“我們找到礦石了！”泰克興奮地叫起來。我們一進入那個洞，立刻就呆住了：那個石洞里蘊藏著大量的氫能源！我立刻采集了十噸礦石，乘坐火箭向空間站奔去。

到了國際空間站，我裝了一袋礦石，便匆匆趕到了會議廳。進了會議廳，只見里面坐滿了各種皮膚的工作人員，在中央是一個城市模型。這時，一名法國研究員問我：“你真的成功開采了氫能源嗎？”我說：“是的，它的發熱力度十分強大，一毫克就可以抵得上地球上的一百升燃油?！?說完，我便取出一小塊礦石，置入那個城市模型。忽然，模型里的機器運轉起來了：樓房一棟棟亮起來了；馬路上的街燈亮起來了；路上的電車、汽車川流不息；地鐵也在高速運行著……

“哇塞，太神奇了！”各國工作人員開始竊竊私語，交口稱贊。

“只要我們把這新能源帶到地球去，把它安裝在工廠機器、汽車的發動機上，不但能提供地球上所有機器的運轉，而且排出的氣體能分解空氣中的有害物質二氧化硫、粉塵，釋放氧氣，凈化空氣。”我眉飛色舞地說。

“very good！這樣一來，全球最嚴峻的空氣污染問題就解決了，沒過多久，無數的工廠為人類創造著大量財富的同時，排出的氣體也有效地分解了霧霾的現象，還給人類一片藍天?！币晃幻绹芯繂T手舞足蹈地說。

有幻想，才能有創新！我相信：只要我們努力鉆研，將來在新能源方面有所創新，一定會大大推動社會的進步！

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中國大唐集團新能源股份有限公司是中國大唐集團公司控股子公司。公司主要從事風力發電等新能源的開發、設計、投資建設、經營管理，低碳技術的研發、應用與推廣，新能源相關設備的研制、銷售、檢測與維修、與新能源業務相關的培訓、咨詢服務等。

中國大唐集團新能源股份有限公司的前身是中國大唐集團新能源有限責任公司，成立于2004年9月23日，首批機組于2005年8月份并網發電。經過幾年來的快速發展和科學的管理整合，截至2010年6月30日，公司總裝機容量為271.7萬千瓦,成為中國領先的以風電業務為主的可再生能源公司。

董事長致辭

大唐新能源成立以來，始終秉承“提供清潔電力、點亮美好生活”的神圣使命，一直致力于新能源事業。低碳時代的到來及國家作出的減排承諾，更堅定了我們發展新能源、服務新能源、奉獻新能源的決心和信心。我們將積極響應國家號召，加快發展步伐，按照“產業完整、門類齊全，科技領先、跨國經營”的戰略定位，大力發展風電、穩步建設太陽能、擇優推進生物質發電等其他形式新能源產業，打造一個千萬航母，建設十個百萬基地，力爭到2020年，裝機規模突破3000萬千瓦，躋身世界前三名，立志把大唐新能源打造成為國內領先、國際一流的新能源企業。我們愿與社會各界朋友攜手合作，共同推動中國新能源產業健康、快速、持續發展。

2010年業績

2010年，新能源公司風電控股發電量達51.5億千瓦時，同比增加70.4%；風電銷售收入達人民幣23.8億元，同比增長71.9%。全年實現歸屬母公司凈利潤4.56億元人民幣，同比增長83.5%，比上市之初承諾的利潤目標高出12.4%，基本每股收益0.0897元人民幣，同比增長80.5%。截至2010年底，公司風電控股裝機容量達到4028兆瓦，同比增加了53.8%，風資源儲備58835兆瓦。海上風電開發方面，逐步確立先行者的優勢。2010年6月，公司建成了歐洲之外的首個海上風電場---裝機容量102兆瓦上海東大橋海上風電場實現投產發電。10月，公司以每千瓦0.737元人民幣的電價成功中標濱海300兆瓦海上特許權風電項目；在海外業務上，已在澳大利亞、美國、加拿大、巴西、歐洲等國開展前期工作，并取得了一定的成果，預計今年即將有項目實現開工建設，同時，按照“人無我有、人有我強”的思路，積極進行科技創新，公司率先建成了中國第一個電網友好型風電場，為大規模開發風電提供了技術支撐，在行業中起到積極地引領作用。

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大唐山東新能源有限公司 員工基本行為規范準則（試行）

第一章 總 則

第一條 企業文化是企業的靈魂和核心競爭力，是企業生存和發展的源動力，為將企業文化滲透到制度建設、流程建設以及員工的行為規范的過程中，規范公司員工行為，提高員工綜合素質，體現員工精神風貌，塑造公司良好的形象，制定本準則。

第二條 實施員工行為規范，堅持以人為本；堅持全員參與；堅持科學文明、務實創新；堅持重在建設，持之以恒，培育員工良好的行為規范。

第三條 本準則適用于大唐山東新能源有限公司全體員工。

第二章 社會公德準則

第四條 熱愛公司，關愛社會。熱愛黨、熱愛祖國、熱愛社會主義，增進民族自豪感，牢固樹立中華民族和國家利益至上的意識，努力為祖國的繁榮富強勤奮工作。與國家同心，以電力報國為己任，執行國家能源戰略，與時代共同進步。伸張正義，見義勇為，熱心公益活動，扶貧幫困，維護社會秩序和公共利益，促進社會注意全面發展。

第五條 奉公守法，誠實守信。學法、知法、守法，正確行使權利和履行義務，敢于同違法行為作斗爭。光明磊落，開誠布公，表里如一，言行一致，說實話，辦實事，講信譽，守信用。

第六條 文明禮貌，助人為樂。加強道德修養，提高文明素養，注重公眾形象，弘揚集體主義精神，發揚傳統美德，關愛他人，互相幫助，努力營造和諧相處、健康向上的良好氛圍。

第七條 愛護公物，保護環境。樹立科學發展觀，增強環保意識，維護公共環境，愛護公共財物，保護公共利益，正確處理人與自然之間的關系，綠化、凈化、美化環境。

第三章 職業道德準則

第八條 忠于事業，忠于大唐。堅定不移地貫徹執行黨和國家的路線、方針、政策。弘揚“務實和諧，同心跨越”、“團結務實、追求卓越”的大唐精神，在政治上、思想上、行動上始終與大唐保持高度一致，自覺維護企業利益，努力樹立大唐形象。

第九條 愛崗敬業，崗位成才。熱愛本職工作，任勞任怨、兢兢業業；立足本職崗位，精通業務，勤奮有為，增強工作主動性、創造性，爭做本崗位的行家能手。全體員工上下同心，目標一致、思想統一，務實行動、追求卓越。第十條 科學嚴謹，務實創新。樹立科學嚴謹的工作態度，培養求真務實的工作作風。實事求是，一絲不茍，關注細節，精益求精，勇于創新，務求實效，力求完美。

第十一條 公正廉潔，樂于奉獻。牢記“兩個務必”：“務必使同志們繼續地保持謙虛、謹慎、不驕、不躁的作風，務必使同志們繼續地保持艱苦奮斗的作風”。樹立高尚的人格品質，公道正派，秉公辦事；堅持原則，不徇私情；廉潔自律，淡泊名利；自足崗位，奉獻社會。

第十二條 團結進取，追求卓越。樹立市場意識、競爭意識、效益形象、團隊意識，同心同德，互助友愛，凝聚力量，培育團隊精神，發揮團隊作用，增強團隊執行力，艱苦奮斗，厲行節約，開拓進取。

第四章 崗位工作準則

第十三條 嚴格管理，保證安全。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，樹立安全意識，落實安全責任，嚴格執行安全規程，認真開展安全活動，強化防范措施，確保安全生產。

第十四條 堅持標準，遵章守紀。嚴格執行工作標準，規范工作行為，遵守規章制度和工作紀律，照章辦事，令行禁止。樹立服務意識，重視作風建設，嚴守企業秘密，堅持“六提倡六反對”：提倡求真務實精神，反對空談浮華作風；提倡與人為善品德，反對情緒對立心態；提倡嚴于律己品格，反對攬功推過行為；提倡講黨性原則，反對自由主義現象；提倡有話當面說的坦蕩胸懷，反對背后議論的無原則行為；提倡互相幫助的同事友誼，反對互不信任心理。體現示范作用。

第十五條 盡職盡責，優質高效。樹立強烈的事業心和責任感，把握職業操守，履行崗位職責，服從組織安排，保證工作質量，提高工作效率，創造一流業績。

第十六條 密切協作，共同進步。奉行集體奮斗原則。作到團結協作，永往直前，不因個人私利而相互拆臺、使絆子。任何個人利益都必須服從集體利益，將個人努力融入集體奮斗之中。同事之間大事講原則，小事講風格，互相信任，分工合作，加強溝通，顧全大局，不推諉扯皮，不推卸責任，營造積極進取的工作氛圍。

第十七條 勤于學習，超越自我。樹立終身學習理念，勤于學習，善于思考，鉆研業務技術，正確地做事，做正確地事。在工作中學習，在實踐中提高，不斷挖掘潛能，提升自身素質，體現人生價值。

第五章 家庭美德準則

第十八條 尊老愛幼，男女平等。發揚中華民族傳統美德，尊敬老人，孝敬父母，體諒長輩，教育子女。堅持男女平等，努力做到相互尊重、相互信任、相互了解。第十九條 夫妻恩愛，相敬如賓。互敬、互愛、互信、互勉、互助、互諒、營造幸福美滿、和諧溫馨地家庭生活氛圍。

第二十條 勤儉持家，文明健康。倡導文明健康的生活方式，樹立正確的消費理念，移風易俗，勤儉節約，不鋪張浪費，不盲目攀比。

第二十一條 鄰里和睦，互相幫助。鄰里之間互相尊敬，以禮相待，嚴以律己，寬以待人，共同創造和睦相處、和諧融洽的鄰里關系和生活環境。

第六章 社交禮儀準則

第二十二條 服飾得體，精神飽滿。在社交活動和公眾場合中，穿戴整潔，講究衛生，始終保持良好的精神狀態，體現大唐員工的風采。

第二十三條 舉止文雅，儀態大方。懂禮儀，講禮節，有禮貌，自覺使用文明語言，做到坐姿端正、坐姿文雅、走姿穩重，表情自然，儀容端莊。

第二十四條 謙虛謹慎，熱情周到。待人態度和藹、誠懇，為人謙虛，待人真誠，虛懷若谷，胸襟坦蕩，不卑不亢，熱情服務，細致周到。

第二十五條 理解寬容，互相尊敬。善于換位思考，多為他人著想，與人為善，尊重人、理解人、關心人、愛護人。嚴格時間觀念，專注守時，禮遇待人，信守諾言，體現時代精神，形成良好道德風尚。

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精選新能源論文1000字

高壓鈉燈(HPS)等高強度氣體放電燈(HID)具有光強度高、壽命長等特點，廣泛應用于諸如街道照明、停車場及公園等公共場合的區域照明應用。另一方面，高亮度白光發光二極管(LED)在性能和成本等方面持續改進，非常適合區域照明應用，并且提供一些HID所不具備的優勢，如方向性更好、色彩質量更佳、環保，并且其開啟和關閉能夠更方便地控制，便于自動檢測環境光從而改變亮度；此外，LED的可靠性也更佳，利于降低維護成本及總體擁有成本。

當然，要在街道和區域照明應用中采用LED來替代HID并產生同等的光輸出，就要求采用大陣列的LED。要驅動這些大陣列的LED，設計人員可以選擇不同的方案。另外，不同LED串的亮度需要保持一致，如果某個LED發生開路故障，可能造成整串LED關閉的后果，故需要顧及為LED串提供保護的方案。此外，要構建聯網的智能化LED街燈控制系統，也需要采用適合的通信及線路驅動方案。下文將探討這些問題及相應的安森美半導體解決方案。 LED街燈及區域照明驅動電源選擇 區域照明應用的功率一般高于40W。根據應用條件或要求的不同，可以采用不同的電源方案來驅動LED陣列。

安森美半導體身為應用于綠色電子產品的首要高性能、高能效硅方案供應商，提供用于LED街燈及區域照明的不同電源方案，滿足客戶不同需求。

(。 我們能夠采用一種更簡單的方法來改進這種傳統的兩段式轉換架構，使其成為一種集成功率因數校正和主轉換器(即DC-DC轉換器)的單段式架構。

這種單段式架構提供具備顯著的應用優勢，因為無需使用大尺寸的升壓電感、高壓MOSFET、功率整流器和大電容。當然，這種單段式架構會帶來某些方面的一些性能折衷，但卻是一種高能效及高性價比的方案，適合于負載相對恒定的應用，如LED區域照明。 NCL降低系統成本，支持更高的LED電源總體能效。NCL30001提供穩流恒流來直接驅動LED，省下了LED光條中集成的線性或DC-DC轉換。

安森美半導體的設計筆記AND8427中描述了一種基于NCL30001單段連續電流模式(CCM)PFC控制器和NCS1002次級端恒壓恒流(CVCC)控制器的LED電源，適合街燈等區域照明應用?；贜CL30001的LED驅動電源方案適合40到125 W區域照明應用：基于NCL30001的LED驅動電源方案適合40到125 W區域照明應用 測試表明，在90至264Vac輸入電壓條件下，基于NCL30001的LED電源提供高于85%的

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由于人們在二十一世紀把大部分能源都開采完了,到了二十三世紀已經沒有能源可利用了.幸好科學家早已預測到這個結果,人們只能用并且已經充分會利用風力、太陽能來發電。

在每一個城市里，幾乎都有風力發電和太陽能的影子。在街道兩旁，人們常?？梢钥匆娨粔K塊太陽能板懸掛在一根根桿子上，人們不能直接用肉眼對高樓大廈房屋看，否則會傷害到眼睛，要帶上保護眼鏡。因為大廈的外墻全部都是可以儲存太陽能的幕墻玻璃，房屋大部分是平的，就象蓋上一頂頂帽子，是為了能更好的吸收太陽能，樓頂上的玻璃可以儲存太陽能變化為電能。

太陽剛剛升起，太陽能洗衣機就開始運轉了，人們的廚房也變得干凈了，在陰雨天，人們可以用平時儲存的電能用電磁爐燒飯，燒菜。汽車也都不用汽油了，而用太陽能轉換為電能再轉換成動能，大街上再也不會因為有廢氣排出而變得烏煙瘴氣

我們的藍天變得湛藍深遠,小溪清撤見底,鞋子穿了一周都不會臟。大家知道他們現在的生活是以前的老祖先意想不到的，因為在以前的錄影里，藍天灰蒙蒙的，汽車后面總有一條條黑色的尾巴。那時，一定會更加珍惜并且愛護這個世界。

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關鍵詞：本

在我國經濟飛速發展的今天，汽車已成為人們工作和生活的重要工具。人們對汽車需求的與日俱增，導致汽修專業人才的需求越來越大。而技工學校作為培養汽車維修工人的中堅力量，為向社會輸送優秀的技能型人才，不斷地研究、探索先進的教學模式和方法。在汽車維修專業中，傳統的理論教學和實訓教學分段進行的教學模式已被現實證明無法獲得良好的教學效果，一體化教學模式已逐漸被技工學校應用到汽車維修專業的教學當中，全面取代傳統教學模式是不可逆的趨勢。然而，勝任一體化教學模式教學的教師在現階段仍然緊缺，因此，培養一體化教學模式的專業教師已成為現階段技工學校中重點關注的一項教學教研項目。

一、汽車維修專業實施一體化教學的必要性

由于技工學校汽車維修專業涉及的知識面較廣、工種技能多，所以在教學目標制定中，培養理論知識與專業實踐能力完美結合并能靈活應用的技能型人才一向被作為教學重點實施的方向。而在傳統教學模式當中，很難甚至無法做到專業理論教學和專業實訓教學的均衡、銜接教學，往往造成學生或專業理論知識不扎實或專業動手能力不強的局面，從而嚴重偏離教學目標。一體化教學將專業理論教學和實習訓練教學有機地結合在一起，借助汽車或其總成實體為教具，輔以多媒體的融合，以項目任務為驅動，其實施過程中強調理論與實踐的結合、師生的互動和“頭腦風暴”，學生在積極參與中充分發揮其主觀能動性，從而達到在實踐操作中加深對專業理論知識的理解，體會專業理論知識對實踐操作指導作用的目的。因此，相比傳統教學模式，這種方法能夠大幅提升教學效果。由此可見，一體化教學是技工學校中具備良好發展前景的一種教學模式。

二、一體化教學模式在技工學校汽車維修專業教學中的應用現狀

一體化教學模式是國家人力資源和社會保障部倡導的新型教學模式，其優于傳統教學模式是公認的，但是目前技工學校汽車維修專業的教學未采用一體化教學模式的卻為數不少。深究限制一體化教學模式在汽車維修專業教學中應用的主要因素可知，一方面是由于學校教學設施設備不足，無法為一體化教學提供完善的教學環境和條件；另一方面則是較多技工學?，F階段能勝任汽車維修專業一體化教學模式教學的專業教師嚴重不足，因而從根本上影響了一體化教學模式在汽車維修專業教學中的推廣。因此，納入能勝任一體化教學的專業教師已成為現階段技工學校開展一體化教學和提升汽車維修專業教學質量的關鍵要素。解決技工學校汽車維修專業缺乏一體化專業教師最快捷的方案之一是面向社會聘入能勝任一體化教學的優秀人才。但這一方案的實施受兩個方面的制約，一是社會嚴重匱乏此類人才，二是技工學校受事業單位人員編制數的約束，因而此方案的實施具有一定的局限性。另一種方案是從學?，F有的專業理論教師和實訓教師當中進行針對性的培養，使之成為勝任一體化教學的專業老師，這一方案在多數技工學校具有相當的可行性。從本?，F有專業理論教師和實訓教師中培養一體化教師，這些人才熟悉本校的教學流程、教學要求、教學環境和學校的教學理念，能更快地轉變角色，發揮作用。由此可見，技工學校對汽車維修專業一體化教師的培養已成為當前技工學校的一項重要工作任務。

三、培養汽車維修專業一體化教師的幾點思考

1.培養汽車維修專業一體化教師的途徑

從本?，F有汽車維修專業理論教師和實訓教師中培養一體化專業教師，是既有資源的充分利用，也是成本最低的可行舉措。

（1）從專業理論教師中培養一體化專業教師。首先需認清其專業理論知識是相對扎實的，欠缺的往往是專業理論知識的全面性和汽車新理論知識。例如，汽油電噴發動機近年來才應用的缸內直噴技術，是一項節能、增效的新技術，但現有文獻中鮮有其工作原理和特殊結構的系統闡述，以致相當一部分汽車維修專業理論教師對這項新技術也只是略知一二而已。然而，這是面對學生r不可回避的問題。像這些汽車新理論知識就是在培養一體化教師中必須引入的。其次，要充分認識到汽車及總成的拆卸、裝復、檢測、修復、設備的使用等動手操作的內容，這是多數專業理論教師的弱項。例如，有的專業理論教師在拆裝一臺簡單的手動變速器時，裝復到最后階段卻發現多了幾個零件，這就是典型的專業理論教師動手能力差的體現。因此，汽車新理論知識和動手能力的培養，是從專業理論教師中培養一體化教師的關鍵。其培養的方式方法可根據學校的自身條件開展，如讓專業理論教師深入學校汽修實訓基地拜實訓教師為師，親身參與拆卸、裝復、檢測、修復等實踐；安排專業理論教師到汽車維修企業跟崗、頂崗學習。

（2）從實訓教師中培養一體化專業教師。這時要認可實訓教師動手能力的基本功是扎實的，往往是汽車新型總成的結構、調整、新型維護維修設備的使用等方面有所欠缺。例如，近年來小型汽車逐步使用的雙離合自動變速器、CVT自動變速器，這是很多技工學校尚未添置的新型設備，實訓教師尚未掌握其結構、調整、工作原理等屬正常情況。另一方面，實訓教師特別是年齡偏大的實訓教師最大的短板在于缺乏系統、全面的專業理論知識。例如，筆者曾見一位中專學歷、年齡較大的實訓教師在指導學生進行EQ1092型汽車液壓操縱式離合器踏板自由行程調整，至主缸推桿與主缸活塞間隙調整時，要求學生旋轉主缸推桿至與主缸活塞接觸，然后反轉主缸推桿半圈，最后旋緊鎖緊螺母。從調整效果上講，這不存在問題，而問題在于有位學生提問為什么要這樣操作，這位老師解釋了很長時間也講不出所以然，最后冒出一句“這樣做不會錯的”了事。這就是部分實訓教師缺乏系統、全面專業理論知識的典型體現。因此，完善實訓教師的知識面，拓展其專業理論知識的深度，是從實訓教師中培養一體化教師的關鍵。

（3）吸納社會優異汽車維修專業人才，以培養成合格的一體化教師，是較為便捷的途徑，也是完善一體化教師結構、提升教師隊伍整體素質的措施。社會匱乏能勝任一體化教學模式的教師是現實，但在汽車年產銷量上千萬輛的我國，并不缺乏高素質的汽車維修專業人才。這些人才專業對口，具備高學歷，在汽車維修企業實踐多年。與技工學校的汽修專業任課教師相比較，他們既具有較全面和深厚的專業理論知識，又具有較強的動手操作能力，還具有汽車維修企業的管理經驗，已具備一體化教師的基礎條件。他們所欠缺的是課堂組織、學生管理、教學方法和技巧等方面的能力，而這些正是技工學校能提供的。聘入這樣的優秀人才后，只要針對上述存在的不足施以培養，無需多長時日，極有可能成長為優秀的一體化教師。

2.一體化教師培養過程中的注意事項。

第一，學校要科學地制訂培養計劃。一體化教師的培養不能急于求成，更不能對當前的教學造成負面影響，因而校領導班子及其教學教研部門要深入研究，制訂出切合本校實際，操作性強，符合教師成長規律的一體化教師總體培養計劃。培養計劃涉及培養對象個人的部分，一定要量體裁衣地制訂。因為每一個培養對象的情況各不相同，特別是優勢和弱勢項不同，培養的側重方向自然不同。只有為每個培養對象量體裁衣地制訂培養計劃，才能迅速達到預期目的。

第二，要充分利用學校現有資源培養一體化教師。技工學校發展的第二次春天始于20世紀80年代末、90年代初，原二產類的技工學校大多在那時起就逐步開辦汽車維修專業，原三產類的技工學校進入21世紀以后大多數也開辦了汽車維修專業。通過十幾甚至二十幾年的發展，這些學校都儲備了相應的專業理論教師和實訓教學教師，其中不乏各自領域的佼佼者。這些都是培養一體化教師的優勢資源，要充分利用，在培養過程中，專業理論教師與實訓教師之間可以互為老師。

第三，培養一體化老師過程中要充分利用社會資源。技工學校一體化教師培養過程中，學校必須重視對培養對象在汽車維修作業的環境、技術水平現狀、先進維修設備的操作使用等方面的培訓。而此類培訓往往因學校設備落后，教師知識更新跟不上汽車技術發展的步伐，學校缺乏完整的汽車維修作業環境等因素而受到制約。因此，在培養汽車維修專業一體化教師時，可著重挑選當地具備現代化、權威性和代表性的汽車維修企業來實施校企合作培訓。校企合作培養一體化教師，要根據培養對象在專業知識和技能方面的特長與不足、學校的目標要求等因素，安排培養對象深入汽車維修企業跟崗學習、頂崗鍛煉，且時間不宜短，要給予培養對象足夠的時間參與汽車發動機、變速器等主要總成的故障診斷與排除、功能修復的過程。

第四，培養一體化教師要注重教學經驗和技術交流。教師之間，學校之間教學理念、經驗、授課技巧的交流，對一體化教師的成長有著重要的促進作用。學?？梢酝ㄟ^校內、校際的專題講座，通過要求并鼓勵教師參加國家、省、市各級舉辦的論文比賽、技能比賽、指導學生參賽等形式和平臺實現教師之間的專業經驗和技術的交流，從而擴大教師的教學視野，跳出固化的教學理念，創新教學方法，以此取得飛躍性的成長。

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碧水藍天，企業使命，子孫后代福祉。

提高環保意識，打造美好家園。

人人清潔生產，幸福家庭碧水藍天。

綠色相伴，環保同行。

擁抱綠色，打掃家。

建設綠色企業，共享綠色成果。

企業要發展，環保要帶頭。

綠色生產靠的是大家，幸福連接著你我和他。

保護潯陽山川之美，繼續發展九石化。

崇尚清水藍天，建筑石化庭院。

從我開始。

推進綠色發展建設美麗石化產業。

綠色低碳攜手，生態文明交心。

綠色石化，美好生活。

碧水藍天一起守護，綠色企業一起創造。

綠色生活，健康的你，我和他。

草給我一片綠，我給草一片愛。

綠色石化，美麗家園。

綠色企業靠環保，節能減排最重要。

我給了大地一片綠色，大地給了我一片藍色。

大家都遵守森林規則，世世代代造福千家萬戶。

綠色企業，環保第一。

以市場為導向發展，環保第一求生存。

推進清潔生產，減少環境污染。

發展綠色企業，共建美好家園。

綠色企業的建立從我做起，從現在做起。

清潔促進生產，綠色歡迎發展。

堅持綠色發展建設生態文明。

綠色發展你我他，碧水藍天陪伴每一個人。

少用電，多發光。

環境與人類共存，開發與保護同步。

擁抱綠色，擁有明天。

理念與行動相結合實現綠色發展。

倡導綠色新生活應對環保安全港口。

智能工廠，綠色企業第一。

綠色，和你一起保護環境。

創建綠色企業，共享美好生活。

培養綠色意識，倡導低碳生活。

人人參與環保，處處春意盎然。

擁抱綠色，關愛企業。

保護環境是美好的，可持續發展是繁榮的。

保護環境是美好的，夯實基礎，壯大石化行業。

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合同編號：

甲方(銷售方)：

證件號碼及地址：

法定代表人：

乙方(采購方)：

證件號碼及地址：

法定代表人：

甲、乙雙方本著自愿、平等、誠實、守信的原則，根據中華人民共和國有關法律、法規相關規定，并經雙方友好協商達成一致，現就甲乙雙方車輛購銷事宜相關事宜制訂合同條款如下，以期雙方共同遵守執行。

一、標的車輛

品牌及型號規格：

生產廠商：

車輛識別代號(VIN)：

車輛識別代號(VIN)：

二、合同價款及付款方式

1、乙方實際支付車輛單價為￥萬元/輛(該價格為車輛生產廠家扣除20xx年國家新能源補貼款、地方新能源補貼款后，乙方實際支付的車輛單價)，共輛，乙方實際支付購車款合計￥元正(大寫：元正)。

2、車輛初始登記注冊、路橋費、交強險費用為/元/輛、乙方委托甲方辦理所購車輛的過戶變更費用為/萬元/輛、運輸費用為￥/元/輛，合計￥/元正(大寫：/元正)。

3、合同車輛20xx年國家和地方新能源汽車補貼均由車輛生產廠家負責申報領取，并歸車輛生產廠家單獨所有，乙方負責配合甲方向生產廠家提供相關材料及配合核查車輛。

4、甲方負責車輛過戶費用。

5、付款方式:按下列第(2)種付款方式執行。

(1)、甲乙雙方簽訂本合時，乙方向甲方一次性支付全額購車款￥/元正(大寫：/元正)和所購車輛的初始登記上戶和交強險及過戶變更費用￥/元正及運輸費用￥/元正，共合計￥/元正(大寫：/元正)。

(2)、甲乙雙方簽訂本合同時，乙方向甲方一次性支付購車款￥萬元正(大寫：元正)。

6、支付賬戶：戶名：

開戶行：

賬號：

三、車輛交接時間、地點及方式

1、車輛交付時間為：甲方收到乙方全款后將車輛交付乙方。

2、交付地點：四川野馬汽車股份有限公司。

3、車輛交接方式：乙方自提。

車輛交付當日，甲乙雙方須對車輛完好狀態及產品質量當面予以確認，本合同簽章生效后即視為乙方對車輛完好狀態完全認可，自車輛交付之日起，乙方不得以任何質量問題為理由退還車輛及延期付款。若發生車輛質量問題，甲方須積極協助乙方，配合車輛生產廠家處理售后問題。

四、違約責任及其它約定

1、甲方保證標的車輛來源合法,包括且不限于車輛及證照手續齊全、合法、有效并與檔案相符，甲方須保證標的車輛為車輛生產廠家購買的全新車輛，且僅為第一次登記上戶車輛。

2、甲方須對本合同第四條第1款所提及的所有證照、票據的真實性、合法性、有效性負全部責任，不存在任何隱瞞或虛假信息，如因甲方隱瞞或存在虛假信息等給乙方造成的經濟損失由甲方承擔全部責任。

3、在標的車輛交付乙方之前，因該標的車輛引起的一切交通事故及因此產生的費用、交通違章罰款、行政規費、債務糾紛等均由甲方負責承擔。標的車輛交付乙方之后，上述責任及風險完全轉讓給乙方，與甲方無任何關系。

4、乙方承諾本企業股權結構不含有國有股份，且采購合同車輛所使用的資金為非國有財政資金;

5、由于合同車輛屬于新能源推廣車輛，國家或地方政府相關部門需核查合同車輛時，乙方應無條件予以配合，若車輛已轉售，乙方須積極聯系并協調車輛新的所有人無條件配合核查工作。

6、乙方保證所采購的車輛須按國家或地方政府相關規定確保車輛正常運營，不得閑置、非法改裝等，且保證在車輛上牌三年內(即生產廠家未申領到新能源國、地補貼款項前)不得將車輛轉移變更或提檔過戶至成都市以外的地區,并保證合同車輛按國家和車管部門要求按期進行年審，以及按期完成維持車輛正常狀態的一切手續。乙方對于以上承兌及條款若有隱瞞或違反則視為乙方違約，因此而造成車輛生產廠家未能獲得合同車輛所對應年度的國家、地方新能源補貼的(含可期待利益)，乙方須全額賠償，賠償范圍包含且不限于合同車輛所對應年度的國家、地方新能源補貼款、為此支出的額外費用以及其他費用。

7、甲乙雙方均須嚴格履行合同條款：乙方須按合同約定支付款項，甲方須按合同約定按期交付車輛，若其中任何一方逾期，違約方應按合同總金額1%每日向守約方支付違約金。若逾期超過10日，守約方有權單方解除合同，若甲方違約，須雙倍退還乙方購車定金;若乙方違約，甲方將收回合同車輛，購車定金將作為違約金不予退還。

五、責任免除條款

若因自然災害、政府行為等雙方不可預見、不可避免、不可控制的原因(不可抗力)造成不能正常履行合同條款時，受阻礙一方必須及時通知另一方，由此產生的責任和損失，雙方均不承擔違約責任。

六、爭議解決

1、因車輛的質量問題發生爭議的，應當邀請國家認可的質量檢測機構對車輛質量進行鑒定。車輛符合標準的，鑒定費由乙方承擔;車輛不符合質量標準的，鑒定費由甲方或生產廠家承擔。

2、因履行本合同引起的或與本合同有關的爭議，甲、乙雙方應首先通過友好協商解決，如果協商不能解決爭議，則采取以下第(1)種方式解決爭議：

(1)向甲方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟;

(2)向/仲裁委員會按其仲裁規則申請仲裁。

3、在訴訟期間，本合同應繼續履行。

七、特別約定及補充說明

1、由于標的車輛屬于新能源車輛，涉及到車輛生產廠家申領國家及地方補貼等相關政策約定，乙方須完全認可并嚴格履行甲方購買標的車輛時與該批車輛生產廠家所簽定的有條款和承諾，所有違約責任隨車輛轉移一并轉讓于乙方。

2、本合同自甲、乙雙方簽字蓋章且甲方收到乙方按合同所約定的全額購車定金之日生效;甲乙雙方履行完本合同所述條款之日終止;

3、合同附件與本合同具有同等法律效力;

4、合同如有未盡事宜，雙方共同協商書面簽章修正;

5、本合同壹式貳份，甲乙雙方各執壹份。

八、附件：《新能源汽車采購使用承諾書》

甲方：乙方：

代理人：代理人：

聯系電話：聯系電話：

簽約地址：簽約時間：年月日

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1. 銀風科技，改變生活。

2. 銀風能源，專業從事風力發電科技，綠色環保無污染，幫您抓住錯失的每一縷青風。

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4. 銀風新能源，讓世界輕松起跑。

5. 銀風吹動，綠色涌動。

6. 新能源，新追求，新生活。

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在能源日益短缺的今天，自然能的利用成了人們關注的焦點，在各種自然能中，無窮無盡的太陽能以其無處不在的優勢倍受青睞。 實際上，地球上的一切能源都來自太陽。煤和石油的生成，植物的生長，水和風的運動。..。..但是，由于太陽能的分散性和不穩定性，直接利用太陽能并不容易，近年來，隨著能源的短缺和太陽能利用技術的提高，直接利用太陽能才成為現實。 陽光有多鐘利用方法，利用硅光電池發電是最方便的利用方式之一。目前硅光電池發電最主要的應用領域是解決供電困難地區的照明問題。 夏季晴天的太陽光每平方米不足1000瓦，可見，太陽能雖然巨大，但十分分散。商品化的硅太陽能電池板的光/電轉換效率約14%，價格也較高，因此，太陽能一般用于小功率發電。由于發電功率小，用電功率也不能太大，要在小的電輸入功率下有盡可能好的照明效果，照明光源的發光效率很重要。在小功率時，傳統光源光效很低，不適合在太陽能照明系統中應用。近年來，半導體發光二極管技術不斷進步，已經成為一種新型照明光源，小功率照明應用時光效高，配合太陽能電池板和蓄電池組成太陽能LED照明系統優勢明顯。

完整的太陽能照明系統主要有以下5部分組成：

1、太陽能電池板 太陽能電池板是在有陽光時用來產生電能的，發電功率要根據照明用電的功率和照明時間來計算。如照明燈具的功率是2瓦，要求沒有陽光時連續照明時間10小時，再考慮變換電路的變換損失，太陽能電池板的發電功率必須是3瓦左右。

2、蓄電池 蓄電池的作用是把有陽光時太陽能電池發出的電存儲起來，供沒有陽光時使用。蓄電池的容量要根據太陽能電池板的功率和LED燈的功率以及照明時間來決定。如配合2瓦的LED燈，3瓦的太陽能電池板，沒有太陽時要求連續照明時間10小時，可選用12V/2.2AH的蓄電池。

3、太陽能充電控制電路 這部分電路的功能是在陽光充足，光照時間長的'時候控制充電程度，電池充滿即停止充電，不使蓄電池過充損壞，以保護蓄電池，延長其使用壽命。

完成發光二極管的恒流驅動控制，使流過發光管的電流不隨蓄電池的電壓變化。 ②、具有光控功能，天亮時自動關燈，天黑時自動開燈。 ③、低電壓保護。當電池電壓下降到10.8伏時輸出關閉，以免過放電損壞蓄電池。

5、LED照明燈發光二極管在小功率時光效比較高，用好的發光二極管做半導體燈，2瓦左右就有很好的亮度，2瓦的半導體燈可以用兩只1瓦的大功率發光二極管串聯組成，也可以用40個小功率發光管2只串聯以后再20串并聯組成，用小功率發光二極管串/并聯做半導體燈時每一串里要串聯一個10Ω的電阻以均衡各串之間的電流。目前用小功率發光管做半導體燈成本比較低。制作半導體燈時，LED驅動器裝在燈體內部。 一個實用的2瓦太陽能LED照明系統的實現方案如圖所示： 該系統使用2只1瓦的大功率發光管，可以滿足小范圍照明要求。 系統中LED燈使用的DP-12M型LED驅動器已經封裝成了密閉型固化模塊，體積30x24x15mm，適合在半導體燈具內部安裝。模塊有5根引線，紅線接電池正極，黑線接電池負極，黃線接發光管正極，白線接發光管負極，藍線是控制線，接太陽能電池板。 系統中使用的SUN-300是300mA太陽能充電控制器，也封裝成了固化模塊，模塊有三根引線，橙色線接太陽能電池板正極，紅色線接蓄電池正極。

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1、未能從發展的眼光對員工進行崗位技能培訓

在員工專業知識和技能培訓工作中，由于時間短、任務重，本人開始時比較重視對員工現階段和現崗位的專業知識和技能培訓，以便他們盡快的融入現場，更好的適應本職工作。缺乏以發展的眼光對今后他們可能承擔的崗位進行專業知識和技能的培訓。致使在這次人員調整過程中，主值和主維檢崗位人員同時調離，后備人員一時接替不上。因此，今后還要加強對有發展潛力的員工進行專項培訓，提升他們生產管理能力，以保證在人員不斷調整的過程中，不再出現某些崗位工作空缺無人頂替的尷尬局面。

2、未能搞好員工的業余生活

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和碩恒鑫光伏電站位置比較偏僻，離最近的縣城約120公里，站內新疆藉員工離家大都在200公里以上，為些員工均要住站，每個月才能回家探親一次。非新疆藉員工由于離家太遠，每3個月才能回家探親一次。因此豐富站內文化生活，調節員工的情緒，穩定員工的心態，也是一項較為重要的工作。過去一段時間，由于并網投運和消缺維護工作較忙，本人忽視了員工的業余文娛和文體生活，致使部份員工有思鄉情節，對電站的運行和維護工作有一定程度的影響。今后要有計劃的在站內開展豐富多彩的文娛、文體活動，調節員工的業余生活氣氛，激發員工的青春活力，并讓他們在生活和工作中充分發揮自己的聰明才智。

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新能源環保論文范文

新能源產業愿景美好但任重道遠，需要對“泡沫”有清醒全面的認識，而戰略實現的路徑、亟待打通的產業鏈、新能源企業在戰略轉型中的風險等關鍵問題亟須厘清。以下是新能源環保論文范文，歡迎閱讀。

【摘 要】 能源與環境已經成為影響社會發展的重要問題。新能源比常規能源在環境保護，節能減排方面更具有優勢，而新能源發電技術具有廣闊的發展空間?；诖宋恼略敿氷U述了風力發電技術及生物質能發電技術，以供相關工作人員參考借鑒。

【關鍵詞】 新能源 風能 生物質能 發電技術

1 風力發電技術

1.1 風電系統的控制技術

風電發電系統按照其運行方式來看，主要包括三種類型。分別是：獨立型、并網型以及聯網型。其中，并網型主要是由風機、風機控制器、傳動裝置、勵磁調節器、發電機、變頻器和變壓器等組成。風電機組中的風機是將風能轉換成機械能的能量轉換裝置，它由風輪、迎風裝置和塔架等組成。按結構不同，風力機可分為水平軸式和立軸式兩種;按功率調節方式不同，風力機可分為定槳距失速、變槳距和主動失速的電能。按照發電機轉速的不同，發電機可分為恒速和變速兩類，其中變速需要通過變頻器來實現。變頻器采用電力電子變流技術和控制技術，將發電機發出的頻率變化交流電轉換為與電網頻率相同、能與電網柔性連接的'交流電，且能實現最大風能跟蹤控制。

1.2 風電系統舉例分析

1.2.1 基于DFIG的風電系統

基于雙饋式異步發電機（doubly fed induction generator，DFIG）的變速風電系統。風力機采用變槳距調節，雙饋發電機的轉子采用繞線式結構，定子側直接接電網，轉子側通過雙向變頻器連接到電網，可對轉子進行交流勵磁;通過控制轉差頻率，可實現發電機的雙饋調速。該系統通過調節轉子電流的頻率、相位和功率來調節定子側輸出功率，使之與風力輸出功率相匹配，使風機運行在最大功率點附近。其優點是：①轉子側變頻器容量僅為發電機容量的造價和體積;②轉子能量沒有被消耗掉，轉子繞組端口的功率根據電機運行狀態可以實現雙向流動;③電網側及直流側濾波電感、電容功率減小，電磁干擾降低;④電網側變換器可提供無功補償，便于實現電壓調節，平滑并網電流，變頻控制靈活，調節性良好;⑤具有良好的動態和暫態特性，實現有功和無功的解耦控制。

1.2.2 基于DSPMG的風電系統

雙凸極永磁發電機（doubly salient permanent magnet generator，DSPMG）是一種將SRG的簡單結構與高性能永磁材料相結合的新型發電機。這種發電機的定子和轉子均為凸極齒槽結構，定子齒上安放集中式繞組，繞組端部短、用料量少、損耗小。永磁體被置于定子軛部，具有獨特的聚磁效應，使激勵磁場受定子極弧面尺寸限制較少。使用時，只需增加凸極數量，就可滿足風電直驅的需要。其優點是：

①其結構簡單、便于控制、功率和效率較高;

②轉子是由純鐵打造，沒有繞組以及永磁體，從而更加的堅固耐用，轉動時慣性小、動作反應快，可靠性明顯增強;

③可單拍或雙拍運行，控制參數多，由于定子具有永磁體，繞組電感小，電流換向容易，動態響應良好;

④采用永磁材料勵磁，能量轉換率高，損耗低;

⑤采用直接驅動方式，無需齒輪箱，電機和功率變換電路各相獨立，容錯性能好，利用了可產生轉矩的兩個區，功率密度較高。

2 生物質能發電技術

2.1 生物質鍋爐直接燃燒發電

振動爐排秸稈直燃爐的工藝流程：粗處理后的燃料經給料機送入爐堂，燃料自然落入爐排前部，在此處由于高溫煙氣和一次風的作用逐步預熱、干燥、著火、燃燒。燃料邊燃燒邊向爐排后部運動，直至燃盡，最后灰渣落入爐后的除渣口。

直燃爐易存在的問題：由于秸稈灰中堿金屬和氯的含量相對較高，因此，煙氣在高溫時（對過熱器具有較高的腐蝕性。此外，飛灰的熔點較低，易產生結渣的問題。如果灰分變成固體和半流體，運行中就很難清除，就會阻礙管道中從煙氣至蒸汽的熱量傳輸。嚴重時甚至會完全堵塞煙氣通道，將煙氣堵在鍋爐中。針對這些問題各鍋爐廠家在鍋爐設計上，在鍋爐結構、鍋爐材料等方面采取了相應措施來解決這些問題，效果仍需實際運行中不斷檢測改進。

2.2 生物質～煤混合燃燒發電

循環流化床是一種新型的環保鍋爐，它主要采取了爐內物料循環、低溫燃燒、可進行爐內脫硫的新技術。由于它采取了爐內物料循環，對燃料的適應性強，它可以燃用低位發熱值原煤、煤泥和洗中煤等;還可以燃用熱值比較低的糖渣、木霄、各種生物質秸稈及各種垃圾等。

該爐雖然有燃用各種燃料的特性，但是在燃燒的過程中卻有不同的效果，或多或少對鍋爐都有一定的影響。摻燒糖渣、木屑、各種生物質秸稈及各種垃圾，需要重新計算風量等，并有穩定的燃料來源，相對固定的摻燒比例。循環硫化床鍋爐對燃料的適應性非常強，無論燃燒哪種燃料首先要核算經濟性，而后計算摻燒量、最后再進行人員培訓、注意事項、運行調整等。

2.3 生物質氣化發電

生物質氣化發電技術的基本原理是把生物質轉化為可燃氣，再利用可燃氣推動燃氣發電設備進行發電。它既能解決生物質難于燃用而又分布分散的缺點，又可以充分發揮燃氣發電技術設備緊湊而污染少的優點，所以是生物質能最有效最潔凈的利用方法之一。氣化發電過程包括三個方面，一是生物質氣化，把固體生物質轉化為氣體燃料;二是氣體凈化，氣化出來的燃氣都帶有一定的雜質，包括灰份、焦炭和焦油等，需經過凈化系統把雜質除去，以保證燃氣發電設備的正常運行;三是燃氣發電，利用燃氣輪機或燃氣內燃機進行發電，有的工藝為了提高發電效率，發電過程可以增加余熱鍋爐和蒸汽輪機。目前國際上采用的生物質氣化發電技術有生物質整體氣化聯合循環（B/IGCC）和CAPS-II/250MT型熱分解系統。

3 結語

隨著人類社會的不斷發展，促進了新能源發電技術日益完善，從未來發展的前景來看，火電、水電、風電、核電的成本和效率提高空間有限，而太陽能發電方面技術和成本改進空間大，相信隨著科技的發展，太陽能發電在行業內的比重將會越來越高。

參考文獻：

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關于新能源論文

散熱的方式——主要是物理方式

環境溫度和機體有效輻射面積等因素有關。在一般情況下，輻射散熱量占總散熱量的40%。當然，如果環境溫度高于皮膚溫，機體就會吸收輻射熱。煉鋼工人在爐前作業，炎熱的夏季農民在日照下田間勞動也會遇到這種情況。

直接接觸時，熱量自身體傳給這些物體。臨床上，用冰帽、冰袋冷敷等方法給高熱病人降溫，就是利用這個原理。 對流就是空氣的流動，這是以空氣為介質來進行散熱。散熱器與環境的熱交換當熱量傳到散熱器的頂部后，就需要盡快地將傳來的熱量散發到周邊環境中去，對風冷散熱器而言就是要與周圍的空氣進行熱交換。這時，熱量是在兩種不同介質間傳遞，所依循的公式為Q=αX A XΔT，其中ΔT為兩種介質間的溫差，即散熱器與周圍環境空氣的溫度差；而α為流體的導熱系數，在散熱片材質和空氣成分確定后，它就是一個固定值；其中最重要的A是散熱片和空氣的接觸面積，在其他條件不變的前提下，如散熱器的體積一般都會有所限制，機箱內的空間有限，過大會加大安裝的難度，而通過改變散熱器的形狀，增大其與空氣的接觸面積，增加熱交換面積，是提高散熱效率的有效手段。、要實現這一點，一般通過用鰭片式設計輔以表面粗糙化或螺紋等辦法來增大表面積。

當熱量傳遞給空氣后，和散熱片接觸的空氣溫度會急速上升，這時候，熱空氣應該盡可能和周圍的冷空氣通過對流等熱交換方式來將熱量帶走，對風冷散熱器來說，最主要的手段便是提高空氣流動的速度，使用風扇來實現強制對流。這點主要和風扇的設計和風速有關，散熱器風扇的效能(例如流量、風壓)主要取決于風扇扇葉直徑、軸向長度、風扇轉速和扇葉形狀。風扇的流量大都采用CFM為單位(英制，立方英尺/分鐘)，一個CFM大約為0.028mm3/分鐘的流量。

純鋁散熱器 純鋁散熱器是早期最為常見的散熱器，其制造工藝簡單，成本低，到目前為止，純鋁散熱器仍然占據著相當一部分市場。為增加其鰭片的散熱面積，純鋁散熱器最常用的加工手段是鋁擠壓技術，LED燈控制器而評價一款純鋁散熱器的主要指標是散熱器底座的厚度和Pin-Fin比。Pin是指散熱片的鰭片的高度，Fin是指相鄰的兩枚鰭片之間的距離。Pin-Fin比是用Pin的高度(不含底座厚度)除以Fin，Pin-Fin 比越大意味著散熱器的有效散熱面積越大，代表鋁擠壓技術越先進。純銅散熱器 銅的熱傳導系數是鋁的1.69倍，所以在其他條件相同的前提下，純銅散熱器能夠更快地將熱量從熱源中帶走。不過銅的.質地是個問題，很多標榜“純銅散熱器”其實并非是真正的100％的銅。在銅的列表中，含銅量超過99％的被稱為無酸素銅，下一個檔次的銅為含銅量為85％以下的丹銅。目前市場上大多數的純銅散熱器的含銅量都在介于兩者之間。而一些劣質純銅散熱器的含銅量甚至連85％都不到，雖然成本很低，但其熱傳導能力大大降低，影響了散熱性。此外，銅也有明顯的缺點，成本高，加工難，散熱器質量太大都阻礙了全銅散熱片的應用。紅銅的硬度不如鋁合金AL6063，某些機械加工(如剖溝等)性能不如鋁；銅的熔點比鋁高很多，不利于擠壓成形(Extrusion )等等問題。 雖然，目前最常用的散熱片材料是銅和鋁合金，鋁合金容易加工，成本低，是應用最多的材料，而銅較高的熱傳導系數，使得其瞬間吸熱能力比鋁合金好，但散熱的速度就較鋁差。

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企業名稱：XX市XX新能源開發有限公司(以下簡稱“鳳陽XX新能源”)

住所：XX市招商局

法定代表人：陳XX

注冊資本：壹仟萬元整

實收資本：壹仟萬元整

企業類型：有限責任公司

營業執照注冊號：470264000005730

發照機關：XX市工商行政管理局

成立日期：2006年5月26日

經營范圍：新能源的開發與管理，生物質能源林基地投資和建設，有機農業基地建設。

截至評估基準日20XX年11月30日，XX市XX新能源開發有限公司各股東出資金額及所占股本比例情況如下所示：

XX市XX新能源開發有限公司股東表

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1、汽研新能源，引領技術潮流，樹立氫能先鋒。

2、科技帶動發展，人文跨越效益，全面推動企業快速發展。

3、扛起低碳新旗幟，引領能源新航向。

4、新使命，新氣象，新能力。

5、創新發展新起點，“雙碳”目標先行者。

6、創新新能源，競速新賽道。

7、新中心，新氣象，新方向。

8、新機遇，新挑戰，欣欣向榮。

9、樹技術標桿，引動力潮流，創氫能中心，領跑綠色環保，造福行業社會。

10、低碳生活，“氫”近你我。

11、新能源科技邁向新未來，開拓新服務。

12、科技溫暖生活。

13、中國汽研新能源，氫電科技助雙碳。

14、領先新技術，領跑新標準。

15、創新智慧，開啟能源新趨勢。

16、立足新起點，展露新面貌，踏上新征程，共筑新成就。

17、新能、氫能，欣欣向榮；電池、電機，隆隆前行。

18、山水之夢，氫新世界。

19、引領新發展，開啟新征程。

20、使命必達。

21、綠色環保，服務社會，造福中國。

22、新能源，新動力，迎未來。

23、智匯綠色能源，誠就美麗中心。

24、創新思維，創新精神，創新技術，創新團隊。

25、揚帆爭先啟征途，淬礪求新正當時，勇克時艱破格局，照鑒立新拓未來。

26、中國汽研新能源，助雙碳，力科研。

27、新起點，新賽道，新征程，新能源，再創新輝煌。

28、氫能新源，中國汽研。

29、新起點，新征程，新技術，新生活。

30、強塑新姿態，勇立新局勢，重工新造化，創領新標準。

31、綠色，創新，開拓，引領。

32、勇擔使命，全新啟航。

33、用新意，創動力。

34、新起點，新使命，新擔當，新作為，新潮澎湃。

35、制定新起點，踏上新征程，迎接新挑戰，實現新目標。

36、創新科技，品質生活。

37、創新思維，低碳理念——中國汽研，引領能源新方向。

38、精于業務，努力開拓，勇于擔當，奮發有為。

39、新平臺，新征程，新布局，新成就。

40、奮楫篤行啟新篇，凝心聚力謀發展，創新實干有作為。

41、新能源，新領跑。

42、新能源，伴你同行；新技術，創新引領。

43、創造無限可能，讓科技有形。

44、五新團隊：立足新起點，勇擔新使命，開拓新方向，打造新動力，共筑新夢想。

45、引領新航向，邁步新征程，勇擔心使命，奮力新作為。

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