在管線所組織的各部門工段班組內務資料評比活動中，我們管線工段積極參與，將本工段精心整理編制的各種會議記錄、報表臺賬、工作計劃、往來文件等與其它部門的各種資料一一做了比較。通過評比，我們既發現了自身的一些優勢長處也找到了與兄弟部門存有差距的若干問題，總體來看還有很多需要改進的方面。

在內部資料的日常準備過程中，本車間始終遵循以安全質量標準化為重點，服務班組建設的原則。完善齊全的班組基礎資料是我們的長處，主要表現在生產**表、漏氣隱患臺帳、設施隱患臺帳、違章隱患登記表、新增管線設施臺賬、手推車月度工作計劃、安全檢查月度計劃、一年兩季的閥門設施保養計劃、保養記錄和總結、月度漏氣分析圖、日作業情況曲線圖等，分門別類的涵蓋了本工段全部業務，且都實現了無紙化操作的電子文檔編輯。同時，我們的各種記錄本內容也非常詳實，班前會、安全學習、安全檢查、技術業務、政治學習、工會記錄、每周班組自檢自查記錄等各方面都是嚴格按照集團公司、煤氣公司相關要求而編寫，有的方面甚至超過了其要求，絕不是形式上的應付和走過場。

當然，當我們看到這些閃光點的時候，我們也不能回避這樣一個現實：我們自己也存在一些不足。相比生產**部、調壓工段等部門，我們的內務資料確實比較整齊標準，但他們也有其鮮明的特點。他們的編制原則是將需要建檔的資料先利用電腦設計編制成**和單據，由員工在工作中實時填寫好，再按照周、月、年將這些原始底版直接匯**訂。

我們則是將原始底版再次用電腦編輯成電子版，然后打印成冊，雖然整體效果要更規范，但依靠電腦的辦公自動化操作也有其本身的弱勢，那就是無法更直觀的反映真實工作情況。這兩種方法哪一種更適合，還需要領導進一步研究和確定。另外，我們看到他們設計的一些單據報表和裝訂的成套資料也有獨到之處，樣式新穎、內容詳細、表述直觀，特別是他們裝訂成冊的文檔資料封面效果很有其部門特色，我們的冊子封面尚未很直觀的反映出本部門工作性質，這一點也是值得我們學習借鑒的。

而對于記錄本，我們還應該在記錄內容和文字書寫方面繼續下功夫，彌補與其它部門在字跡工整度方面的差距。

管線工段

2012年3月19日

〈3〉長輸管線實習總結

油氣長輸管道一般段施工方案 施工作業程序

施工準備→線路交樁→測量放線→施工作業帶清理→防腐管運輸與保管→管道組對→管道焊接→補口補傷→管溝開挖→下溝→回填→管道連頭→通球、試壓、干燥施工→三樁施工→陰極保護→地面恢復→地面檢漏→竣工資料提交 2 施工準備

施工前主要做好人、材、機的進場報驗工作，通過監理驗收合格后方可進場作業。根據征地紅線，與地方政府密切結合做好征地協調工作，為施工正常進場做好準備工作。3 線路交樁

3.1 由設計單位進行現場交樁，接樁由項目技術負責人、測量技術人員參加，交接內容包括：線路控制樁（轉角樁、加密樁）、沿線路設置的臨時性、永久性水準點等。

3.2 接樁對水準點和控制樁采取必要的保護措施并設參照物。4 測量放線 4.1 測量

4.1.1 根據線路施工圖、控制樁、水準樁進行測量放線。放線采用GPS定位測量，依據施工圖、測量成果表，復測設計樁的位置和高程。

4.1.2 放線測量應測定出線路軸線和施工作業帶邊界線，在線路軸線上設置縱向變坡樁、曲線加密樁、各類型標志樁。

4.1.3 河流、溝渠、公路、地下管道、光（電）纜、站場、閥井的兩端及管道壁厚、防腐層等級變化分界處設置標志樁。4.2 放線

線路中心線和施工作業帶邊界線樁定好后，按照設計寬度，放出管道中心線和作業帶邊界線。D508管道作業帶寬度一般為16m，其中作業帶邊界線在作業帶清理前放出，管道中心線在管溝開挖前放出。5 施工作業帶清理 5.1 施工作業帶清理前辦理征地手續，并會同地方政府有關部門對施工作業帶內地上、地下各種建（構）筑物和植（作）物、林木等清點造冊后進行。5.2 對于施工作業帶范圍內影響施工機具通行或施工作業的石塊、雜草、樹木、構筑物等清理干凈，溝、坎、坑、洼予以平整。對于作業帶內的電力、水利設施要加以保護。

5.3 清理和平整施工作業帶時，注意保護線路標志樁，如果損壞要立即進行補樁恢復，以便施工過程中能及時對管道進行監測。

5.4 施工作業帶通過不允許截流的水系，鋪設滿足流量的涵管后再回填土或搭設便橋連通施工作業帶。6 防腐管運輸與保管 6.1 防腐管裝卸

防腐管裝卸由專人指揮，使用吊車裝卸，采用專用吊具，防止損傷防腐層。6.2 防腐管運輸

6.2.1 防腐管運輸主要采用公路運輸。管車與駕駛室之間設置止推擋板，底部裝有運管專用支架，支架與防腐管接觸面墊橡15mm厚膠板，防止損傷防腐層。6.2.2 直管、彎管及熱煨彎頭不得混裝，均應單獨運輸。6.3 防腐管保管

堆管場地盡量設置在方便施工的地點，防腐管堆放時，根據防腐管規格、級別分類堆放，底部墊軟墊層，墊高200mm以上。防腐管同向分層碼垛堆放，堆管高度不得超過2層；管端距端部支撐的距離為1.2～1.8m，管垛支撐2道，管垛支撐可采用砂袋或填充軟質物的麻袋。任何形式的支撐物與防腐管的接觸寬度不少于0.4m，管垛兩側設置楔型物，以防滾管。7 布管

布管按設計圖紙要求壁厚、防腐層類型等順序進行，不同壁厚、防腐等級的分界點與設計圖紙要求的分界點不超過6m。8 管口組對

8.1 管口組對前采用清管器將管內的雜物清理干凈，并將管端10mm范圍用磨光機打磨露出金屬光澤，并將螺旋焊縫或直焊縫余高打磨掉平緩過渡。8.2 組對主要采用外對口器，管道的坡口、鈍邊、對口間隙、錯邊量等尺寸必須符合施工規范和焊接規程的有關規定。兩管口的直焊縫或螺旋縫在圓周上錯開不小于100mm以上，鋼管短節長度大于管徑且不低于0.5m。

8.3 錯邊量不大于1.6mm，均勻分布在整個圓周上。根焊工序完成后，禁止校正防腐管接口的錯邊量。嚴禁采用直接錘擊的方法強行組對管口，嚴禁采用斜接口。

8.4 使用外對口器時，在根焊完成50%以上方可拆卸，所完成的根焊分為多段，且均勻分布，組對吊裝設備在根焊完成后方可撤離。9 管道焊接

根據現場實際情況，我單位計劃采用半自動焊接工藝，如發包人有特殊要求，我單位將按照發包人下發的焊接工藝執行。9.1 焊接人員

9.1.1 參加本工程的焊工均符合現行國家標準《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》的規定，已取得下向焊等相應項目的焊接資格證書并且參加發包人組織的考試并且取得本工程合格證的才能上崗施工，施工時佩戴發包人和監理共同簽發的“焊工合格證”。9.2 主要焊接設備

按照工藝要求選取滿足焊接工藝要求的焊接設備，焊接前進行檢修、調試。9.3 主要技術、質量保證措施

9.3.1 按照焊接工藝規程進行焊前預熱。預熱采用環形火焰加熱器，預熱溫度采用紅外線測溫儀測量。

9.3.2 焊道的起弧或收弧處相互錯開30mm以上。焊接起弧在坡口內進行，焊接前每個引弧點和接頭必須修磨，在前一個焊層全部完成后，開始下一焊層的焊接。9.3.3 根焊完成后，用角向磨光機修磨、清理根焊外表面熔渣、飛濺物、缺陷。根焊與熱焊時間間隔符合焊接工藝規程要求。

9.3.4 各焊道連續焊接，并使焊道層間溫度達到規定的要求。焊口完成后，必須將表面的飛濺物、熔渣等清除干凈。9.3.5 焊接過程中，在防腐層兩端覆蓋膠皮保護層，以防焊接飛濺灼傷。9.3.6 在陰雨天氣施工時，采取防雨棚保護，防止焊道受到雨淋，產生脆裂。9.3.7 每天施工結束后，在管端安裝臨時拆卸方便的管帽，并具有一定的密封性，防止水和雜物進入管內。9.4 焊接檢驗 9.4.1 外觀檢查

焊接、修補或返修完成后及時進行外觀檢查，檢查前清除表面熔渣、飛濺和其它污物。焊縫外觀設計規定的驗收標準。

1)焊縫外觀成型均勻一致，焊縫及附近表面不得有裂紋、未熔合、點孔、尖渣、凹坑、焊渣、引弧痕跡等缺陷。

2)下向焊余高為0.5-1.6mm，局部不得大于2.5mm且長度不得大于50mm。3)焊后錯邊量不大于1.6mm。根焊焊接后，不得校正管子接口的錯邊量。焊縫寬度在每邊比坡口寬約1.6mm。

4)咬邊深度應小于0.3mm，咬邊在0.3-0.5之間，則單個長度不得超過300mm，且累計長度不得大于15%焊縫邊長。

5)焊接完成后，經專職質檢員及監理外觀檢查合格的焊縫，方能向監理申請進行無損檢測，由監理下發指令，通知檢測單位檢測，外觀檢驗不合格的焊縫不得進行無損檢測和承壓試驗。9.4.2 焊縫無損檢測

1)所有焊口進行100%無損檢測，包括射線照相和超聲波檢測。

2)射線照相檢測應符合現行國家標準《石油天然氣鋼制管道對接焊縫射線照相及質量分級》（SY4056）的規定，且在完成焊口24小時后進行。驗收標準為Ⅱ級合格。

3)超聲波檢測應符合現行國家標準《石油天然氣鋼制管道對接焊縫超聲波探傷及質量分級》（SY4065）的規定.驗收標準為Ⅰ級合格。

4)無損檢測人員應持有國家或地方技監局頒發的并與其工作內容相適應的資格證書。9.5 返修

9.5.1 施工前應編制返修焊接工藝，并嚴格按照規定評定合格。9.5.2 接到返修通知后，向監理單位提出書面返修申請，申請監理現場見證監督返修過程，嚴格按照返修焊接工藝規程執行。

9.5.3 對需要返修的缺陷在確定其位置后，分析缺陷產生的原因，提出改進措施，并按照返修工藝進行返修。

9.5.4 焊縫同一部位返修次數不得超過2次，且返修長度應大于50mm。9.5.5 返修前應將缺陷清除干凈，必要時可采用表面無損檢測檢定確認。9.5.6 待補焊部位應寬度均勻、表面平整、便于施焊的凹槽，且兩端有一定坡度。9.5.7 預熱溫度嚴格按照焊接工藝規程的要求執行，且較原焊縫適當提高 9.5.8 返修焊縫性能和質量要求與原焊縫相同。

9.5.9 下列任一情況時，不得返修，應割除整個焊道重焊。1)需返修的焊縫總長度超過30%焊口周長。

2)需去除根焊道的返修焊縫總長超過20%焊口周長。3)裂紋長度超過焊縫的8%。

9.5.10 返修焊接及檢測應有詳細的原始記錄和管接標記（焊口編號）。10 補口、補傷

管道焊口檢測合格后進行補口補傷。11 管溝開挖

11.1 管溝開挖前，依照設計圖紙,對開挖段的控制樁和標志樁、管線中心線進行驗收和核對并進行移樁。對管溝開挖面的表土進行剝離并集中堆放，管溝敷設完畢后，將表土還原至管溝開挖面，表土剝離厚度為0.30m。

11.2 管溝開挖采用以機械為主，人工為輔的方式進行，管溝開挖后人工清溝找平。遇有地下電纜、管道、下水道及其它隱蔽物時，應與地方權屬部門聯系，協商確定開挖方案，在地下構筑物兩側3m區域，原則上采取人工方式進行管溝開挖，以防止損壞地下原有的設施。

11.3 開挖完成后，應對溝低標高進行測量，保證管道埋深符合設計要求。經監理驗收合格后，方可進行管道下溝。12 下溝

12.1 管道下溝前，使用電火花檢漏儀按設計要求的檢漏電壓100%檢查防腐層，如有損傷應及時修補。下溝前將管頭進行臨時封堵。12.2 管道下溝宜使用履帶式吊裝設備。吊具宜使用尼龍吊帶，起吊高度以1.0m為宜，起吊點距管道環焊縫不應小于2m。管道下溝時避免與溝壁刮碰，嚴禁損傷防腐層。

12.3 管道下溝時，由專人統一指揮作業，在人員集中的通行路口設置醒目標志，并安排專人巡防，無關人員不得進入現場。

12.4 管道在下溝后，管道應與溝底表面貼實且放到管溝中心位置，下溝后進行竣工測量。13 回填

13.1 回填前，再次對管溝進行檢查，保證管溝內無雜物。管道下溝經監理檢查合格后，方可進行回填。

13.2 管溝回填采取兩次回填方式，第一次回填，回填至管頂300mm，按設計要求敷設警示帶。然后進行二次回填。

13.3 管道埋深檢測，管道投產前采用雷迪地面監測手段對沿線所有管道埋深進行復驗，復驗時需監理單位全程監督。14 管道連頭

14.1 連頭所用鋼管、彎頭、彎管等材料材質、壁厚、防腐層符合設計要求，連頭組對、管道焊接、補口、補傷符合規范的有關規定。

14.2 按照連頭焊接工藝規程技術參數及要求進行焊接。焊工持有國家有關部門頒發的資格證以及本項目的上崗證。連頭溝下作業必須采用防塌箱，保證作業安全。

14.3 連頭組對焊接完畢，按規范進行無損檢測和補口補傷，發包人或監理確認合格后及時進行管溝回填。

14.4 不能參與系統試壓的連頭管段，采用預先試壓合格的鋼管。

〈4〉長輸管線實習總結

我于xxxx年從部隊復員，經考試考入了東北電力公司，在豐滿電力工業學校學習一年后，被組織分配到遼寧發電廠燃料分廠從事燃料輸煤運行工作，至今已經十一年了。這是個專業技術很強的崗位，自己的工作經歷證明，對任何一項工作，只有刻苦學習、認真鉆研、反復實踐、細心體會，才能較全面地掌握專業技術，把工作做得更好。

輸煤運行是燃料工作的第一線，它擔負著全廠發電用煤的卸、運、儲任務，工作任務繁重，輸煤現場條件艱苦，有較強的專業技術特點，不懂得專業技術，盲目操作，會造成機械設備和人身傷害。通過幾年的生產實踐，自己深知專業知識的重要性。為了能更好的勝任本職工作，使自己的業務水平和工作能力不斷提高，在這幾年中自己針對實際的工作需要，進行了燃料初級工的學習、燃料中級工的學習，通過學習使自己的專業技術水平有了明顯的提高，每年自己都能積極的參加分場、廠組織的各種技術培訓，學習后能根據實際工作進行實踐和總結，找出薄弱環節，有效的促進了工作能力的提高。在我進廠時遼電有性能和運行特點，懂得各種機械設備的操作常識，掌握輸煤運行操作規程，并不斷學習，熟練運用，總結工作經驗，才能把這些粗淺的感性認識逐步提高到較深的理性認識階段，才能把工作做得更好。

輸煤現場工作體力勞動強度大，工作條件艱苦，有些人調離了這個崗位。我認為只有努力工作，鉆研技術、刻苦學習才能逐步改進工作條件，做任何工作都是可以做出成績的。自己從青工開始一直到現在，都在不斷地學習中，每年都能積極參加分場和廠里組織的各種專業技術培訓，并運用到實踐中去。隨著科學技術的不斷發展，電力行業的科技含量不斷提高，我們燃料分場的技改工程也在不斷發展，從輸煤系統簡單就地控制改造成程序控制，從葉輪給煤機就地手動控制到遠程紅外線控制，從錘擊式碎煤機到環式碎煤機的改造，都使燃料設備向自動化、專業化快速發展。當時做為一名燃料工人，每一次改造都是對自己的一次培訓，每項技改工程完工后自己都能主動參與培訓和設備的調試。通過一次次的技改，自己深知自身知識的局限性，于維護方面提高的很快，基本上做到了對整個輸煤系統了如指掌并運用自如。由于自己能刻苦鉆研業務，能獨自指揮整個系統的卸、儲、運工作，也由于自己的工作業績突出，得到了上級領導和群眾的信任，于責任更大了。在擔任工作負責人工作以來，能夠嚴格的要求自己，工作中做到了認真到位、不怕苦和累，積極的完成上級交給的各項工作任務。在班中能積極的配合班長，協助班長做好各項工作，每年都能很好的完成生產任務。

幾年來，通過各種培訓和學習，使自己的業務水平和理論水平有了很大提高，把學來的知識運用到實踐中去，并在工作崗位上根據自己的工作經驗提出了許多合理化建議。如：輸送帶分水器的選位、除塵器的安裝與調試、斗輪機落煤管的改造、除鐵器的選位與調試、卸煤溝擋煤簾的安裝與調整，這些建議大部分得到了采納并在實際工作中得以應用。20xx根據自己實際工作中的感受和具體工作情況，提出了對輸煤五段驅動裝置改型的建議，將原有的運行速度從2。0米/秒提升到2。65米/秒，解決了原有設備出力不足，大量掉煤的難題。多年來自己嚴格要求自己，不放過每一次學習的機會，每次上新設備及設備改造更新，自己都能主動參與并認真學習。

表現出的特點，通過改進逆止片結構，解決了逆止器使用效果不佳、后退距離過長的問題，使輸送帶在停止運行時，起到了迅速防止皮帶倒退的效果，滿足了現場生產的需要。20xx年下半年參與了遼電輸煤一段皮帶機葉輪給煤機遠程智能系統的安裝調試工作，在安裝過程中能根據需求進行反復的調試，并在以后的使用過程中，認真進行使用調試，并培訓其他值班員。此項系統的投入使用，解決了值班員受粉塵危害的困境，把運行人員從惡劣的環境中解脫出來。

揮發份高，如何才能確保機組正常發電供熱，需要有一個適合我廠50MW機組鍋爐穩定燃燒的混配煤方案，正確的方案只有通過實踐才能獲得。在試驗過程中，自己每天深入現場一線，嚴格按分廠要求，指導工人按照調度要求的配比進行煤種混配工作，并及時和值長取得聯系獲取數據，反饋給專業負責人。通過近兩個月的努力，目前我廠已形成一整套霍煤和各高熱值煤種混配方案。通過一年多的實踐檢驗，為我廠取得了巨大的經濟效益，為我廠發電成本的控制做出了巨大的貢獻。

十一年來輸煤工作的實踐使我充分認識到，只有對工作負有強烈的責任心，并掌握必要的專業技術，才能更好地做好輸煤運行工作。今后我要繼續做好輸煤專業知識的學習，做到在干中學、在學中干，工作一生學習不止，在工作中向有經驗的人學習，使自己的專業技術能力進一步提高，并組織好班組的`技術培訓和安全培訓，達到班組中每一名員工人人學習專業技術，人人掌握專業知識，協助班長把我們班帶成一個“學習的班組、安全的班組?！迸囵B出一批專業技術合格、能打硬仗的骨干力量，為集團公司的安全、經濟發供電做出自己的貢獻。

〈5〉長輸管線實習總結

一位武士手里握著一條魚來到一休禪師的房間。

他說道：“我們打個賭，禪師說我手中的這條魚是死是活?”

一休知道如果他說是死的，武士肯定會松開手;而如果他說是活的，那武士一定會暗中使勁把魚捏死。

一休輸了，但是他卻贏得了一條實實在在的魚。

人生有時像個大賭局，我們是這賭局里的棋子。世間很多事情，如武士手中的魚，那掌握著魚的武士，掌握著賭局的結果。而智慧的禪師，也不能改變輸的命運，但憑借明察秋毫還能得一條生路?？床黄频?，注定死路。那魚，恰恰就是我們自己，選擇放自己一條生路，未嘗不是一種智慧。

曾見過這么一幅漫畫，一個領導，一個下屬，一起比射箭，命中十環者勝。先是領導射，只見領導彎弓搭箭，朝四周胡亂一射，命中一堵墻壁。領導在箭頭所在之處，畫一小圈，令下屬射。下屬依命，奮力一射，當然相差甚遠，結果是可想而知。

許多選舉，評職稱，搞招聘，都是領導設置的局，無不是漫畫中的射箭比賽，那配角注定是要輸的.。那貌似絕對公平的射箭比賽，其實只是愚弄觀眾的障眼法。讓你陪著玩玩，千萬不要當真。如果當真，便要如武士手中的魚，一把捏死。賭局未贏，還付出了沉重代價，真是不值。

在人生這一場接一場的賭局里，沒有永遠的贏家，也沒有永遠的輸家。 輸不起，往往就贏不了。能夠淡然接受失敗,坦然承受已經注定的失敗,拿得起,依然放得下，放自己一條生路，才是真正的智者。

〈6〉長輸管線實習總結

阿偉和一鳴總是喜歡在一起下棋，可算得上我們班里的一對棋友?？墒墙裉欤粚ζ逵褏s翻了臉。當我正在忙著指導建筑游戲時，一鳴滿臉委屈和無奈地跑來找我告狀：“王老師，我再也不跟阿偉玩啦！”“為什么？你們不是下棋的好朋友嗎？”我問。一鳴委屈地哭了起來，說：”阿偉看見自己快要輸了，就耍賴說，算了算了，重來重來……”

我拉著一鳴去找阿偉因為一鳴哭著走了，沒人玩，也是一臉委屈和無奈的樣子。我站那里看他倆不說話，而他們也一會兒相互看看，一會兒又看看我。我等他倆氣頭兒過了才問：“下棋好不好玩？”他倆奇怪地看著我，過了一會才異口同聲地輕輕說：“好玩”?！跋缕蹇偸怯休斢汹A的`，你們在一起玩很快樂是因為你們是好朋友，也是因為你們都喜歡下棋，而不是因為誰贏了，是不是？”他倆一齊對著我的眼睛看了一會兒，又相互看了一下，然后都不好意思地笑了。

“輸和贏都不要緊，好朋友在一起玩才要緊，你們要同意我的話就再玩一盤吧！”看著他們微笑著重新擺好棋子，我滿意地離開了。

〈7〉長輸管線實習總結

近年來，隨著我國煤炭產業的快速發展，煤炭運輸也面臨著更高的安全風險。為了提高煤炭運輸過程中的安全性和管理水平，我們組織了一次名為“輸煤安全培訓”的活動。通過此次培訓，我們深入了解了輸煤運輸的風險和安全措施，并提升了員工的安全意識。

首先，在培訓中，我們詳細了解了煤炭運輸的風險和危害。煤炭是一種易燃易爆的物品，因此在運輸過程中容易發生火災和爆炸等事故。同時，煤礦廢石和粉塵也會造成空氣污染和職業健康問題。這些風險的存在使得輸煤運輸具有一定的困難和挑戰性，需要我們采取有效的安全措施來保障員工和設備的安全。

其次，在培訓中，我們學習了一系列的安全措施和操作技巧。首先，要保障輸煤車輛的安全。我們要定期檢查并維護輸煤車輛，確保其良好的工作狀態和性能。還要使用高質量的防爆設備和安全裝置，如消防器材、防爆燈等。

培訓中還強調了正確的裝卸方式。在裝卸過程中，我們必須遵守操作規程，正確使用吊裝器材和保護裝置，避免引發意外事故。同時，還要注意煤炭運輸過程中的防護設施，如安全帽、防護服、呼吸器等，確保工作人員的個人安全。

此外，培訓詳情還包括了緊急情況的處理。在煤炭運輸過程中，突發的火災、泄漏等事故是不可避免的。因此，我們需要做好應急準備和處理。培訓中，我們學習了如何運用滅火器材進行初期火災撲滅，并了解了緊急疏散和逃生的方法與技能。這些知識與技能對于處理可能發生的突發情況至關重要，可以避免事故的進一步擴大。

最后，在結束培訓之前，我們進行了一次模擬演練。整個演練過程十分真實，并且涵蓋了平時工作中可能遇到的各種情況。通過演練，我們更加直觀地感受到了事故的可能性和嚴重性，也提高了員工的應急能力和應變能力。

總的來說，此次“輸煤安全培訓”對于提高煤炭運輸過程中的安全性和管理水平起到了積極的推動作用。通過此次培訓，我們全員了解了輸煤運輸的風險和安全措施，明確了應急處理的方法與技巧，并提高了員工的安全意識和應急能力。接下來，我們將進一步完善安全制度和標準，強化車輛和設備的管理，繼續加強員工的培訓，以確保煤炭運輸的安全和高效。

〈8〉長輸管線實習總結

油氣長輸管道工程設計分析論文

油氣長輸管道工程設計新方法的出現主要是針對傳統油氣長輸管道工程設計方法中的一些缺陷進行調整，并通過新的設計理念的運用，對設計進行不斷地完善，從而提高油氣長輸管道工程的質量與運行效率，延長管道工程的使用壽命，并實現效益的提升。

1油氣長輸管道工程設計新方法與傳統設計方法的區別

油氣長輸管道工程本身具有著線路長、跨度大、途徑地形復雜等特點，在工程施工過程中很多因素都會導致管道受損，在傳統油氣長輸管道工程設計方法中，由于設計方法靈活性不足，對于管道工程受不同環境、地質條件的影響因素考慮不足，在管道接口設計方面較為薄弱，調度的靈活性也較為缺乏，無法充分保障管道油氣輸送的安全性。新的設計方法針對這一不足做出了相應的改進，通過提高管道工程的應變靈活性，有效的減少管道損傷，從而提高了管道工程的運行效率與安全性。在傳統管道設計方法中對管道使用壽命的評估缺乏重視，管道壽命延長及評估方面也缺少相應的方法，無法充分保障管道工程的使用壽命。新設計方法中引入了管道全壽命設計的理念，更加注重對管道使用壽命的準確全面評估，能夠有效的延長管道的使用壽命，進而實現對管道工程成本的有效控制，并提高工程的整體效益及創造的價值。

2基于缺陷評估的設計方法

2.1基于裂紋缺陷評估的設計方法

這種設計方法著重考慮油氣管道的裂紋缺陷，將剩余強度評估分析與剩余壽命評估分析作為設計依據，合理確定可接受裂紋尺寸。這一設計方法主要包括以下四項內容：

2.1.1初始裂紋的確定初始裂紋缺陷是指開始計算壽命時的最大原始裂紋尺寸，可以通過無損探傷方法檢測。條件允許時可以在破壞試驗或從零部件缺陷處取樣時，對疲勞斷口作金相或電鏡分析，運用概率統計方法確定初始裂紋尺寸。

2.1.2臨界裂紋的確定臨界裂紋主要指管道正常受力情況下，不導致泄漏、斷裂等情況發生，所容許的最大裂紋缺陷尺寸。

2.1.3剩余強度分析剩余強度是指帶有裂紋的管道在正常使用過程中隨時可以達到的靜強度值。對剩余強度的分析可以有效的掌握剩余強度隨裂紋增長的變化規律，并確定裂紋擴展壽命計算所需的最終裂紋長度。除此之外，剩余強度分析還可以通過裂紋擴展規律，得出剩余強度的時間歷程，并根據剩余強度要求決定結構的壽命。

2.1.4剩余壽命分析剩余壽命分析主要是通過對裂紋初始尺寸以及臨界尺寸的明確，結合裂紋擴展規律，計算出裂紋管道使用的剩余壽命。

2.2基于腐蝕缺陷評估的設計方法

這種設計方法主要是通過對管道腐蝕缺陷的分析，以及相應腐蝕模型的建立，結合設計壽命進行防腐蝕措施的選定與腐蝕裕量的確定。該設計方法的實際應用中，首先，要明確油氣長輸管道受腐蝕后，能夠滿足正常工作壓力下安全運行的.最小厚度；其次，要根據腐蝕缺陷的發展規律建立腐蝕模型；最后，以腐蝕模型與設計壽命作為基礎，設計防腐措施與方案，明確腐蝕裕量。

3基于應變的設計方法

這一設計方法主要是針對傳統應力設計中的不足進行的調整與改進，與基于應力設計方法相比，這一設計方法在地質災害多發區的管道設計中有著明顯的優勢?；趹兊脑O計方法，主要是針對地震及其他地質災害高發區的輸氣管道進行設計與改良的方法，主要的方式是通過分條件假設的方式獲得相關數據，可通過一系列地質資料以及模擬實驗對管道的應變能力進行分析和設計。這一方法應用的關鍵在于對試驗管道在各類地質災害中的應變與所承受的應變極限的確定。該設計方法中還包括對管道應變預防措施與規范的設計，如管道建設施工線路設計應盡可能避開地質活動及位移頻繁的區域。

4全壽命設計方法

全壽命設計方法主要將管道的使用壽命作為設計的重點考慮因素，通過實驗的方式，確定管道使用的最佳外部環境，將延長管道壽命作為根本出發點，對管道的結構、材料、環保、管護等方面內容進行綜合的優化設計。這一設計方法的主要內容包括：使用壽命設計、性能設計、環境生態設計、施工過程控制設計、運營期監測與維護設計以及全壽命周期成本控制方案設計等。全壽命設計方法在管道工程中的應用主要通過三個階段來實現。

（1）施工可行性研究階段。

（2）初步設計階段。

（3）施工圖設計階段。總結：油氣長輸管道工程作為我國西氣東輸工程的重要組成部分，對于我國的經濟發展與油氣能源的有效利用都有著重要的意義。油氣長輸管道工程設計新方法的應用，結合了油氣長輸管道施工建設與運行的實際特點，通過對傳統實際方法的完善以及新的技術與理念的融入，大大提高了管道工程設計的完善性，對于我國長輸管道工程建設的發展有著積極的意義。