班組先進事跡材料公路(范例十七篇)_班組先進事跡材料公路
發表時間：2019-06-26班組先進事跡材料公路(范例十七篇)。
『一』班組先進事跡材料公路
高線車間電工乙班在電氣工段是一個非常特殊的班組，特殊的重點就是我們都姓王，也許正是這個姓的緣故，我們四個人非常的投緣，雖然我們是從公司的不同車間拼湊起來的，但是我們有一個共同的愛好就是喜歡電工這個職業。除了班長王彥彬來自原來的軋鋼車間以外，其他三人原來都是從事的非軋鋼行業的電工，這更激發了我們對于新設備的學習和了解，大家在上班時間更多的是認識現場的新設備，遇到有不認識的設備和不能及時處理的故障，首先互相交流和溝通，大家都不懂的用百度來查找同行中出現過的事故案例結合我們現場的設備來處理問題。
由于我們接手高線的時候很多圖紙以及設備資料全都丟失了，沒有現成的資料只能通過百度查找問題，最終還是通過百度發現邯鋼也出現過一個類似的問題，看了看人家處理問題的思路我們根據現場的`設備的情況查找問題，果然在傳動柜靠里的一塊電路板上找到了故障的原因，一個電阻由于在線時間過長針腳有些氧化，由于不能確定問題是否來自這個小小的電阻，更換新的電路板后故障消失，恢復正常生產。
現場還有很多的設備還需要我們不斷的學習來熟悉設備，出現問題第一時間快速的處理，出現事故也是一個學習的過程，我們也要加快我們學習的時間，爭取在問題的萌芽狀態就將它處理掉。
『二』班組先進事跡材料公路
第一煉軋廠熱處理車間是安鋼高端品牌生產線，也是公司主要創效生產線之一。而在這個車間有一個工段，被大家稱為“不一樣的創效班組”，他們在20xx年度還被評為公司“質量信得過班組”稱號。他們就是熱處理車間丙班工段。該工段為什么被稱為“不一樣的創效班組”？到底有什么不同之處呢？
“其實，我們班組也沒啥不一樣的。也就是結合產品質量優化和班組實際情況做了點事情?！北喙ざ伍L侯建立提起工段變化，認為做的還不夠。該工段為更好地讓職工掌握新工藝，靈活開展幫帶活動，保證人人適應高質量生產要求；他們從源頭做起，讓職工樹立服務“下一道工序”的意識，細化工作標準，強化質量信息反饋，把下道工序當客戶，確保上、下道工序無縫銜接。為提高工作效率，該工段開拓思維，挖掘職工潛力，制定了有效的激勵辦法，開展合理化建議征集活動，有效提升了大家的工作激情。如職工苗成宇，提出在2號熱處理爐燒嘴前增設煤氣加壓設施，建議實施后，有效保障了爐溫穩定，提高了生產效率，提升了成品質量。征集活動開展以來，僅在20xx年三、四季度，職工提出十多項合理化建議，多項建議還獲得公司名次。
“工段注重技能培養放在平時，每次車間組織安全技能測試，我們的成績總排第一，大家比著學、搶著干。真的，在丙班有種自豪感……”職工宋健提起自己的工段心里美美的。該工段在平時注重理論與實踐相結合鍛煉職工的同時，還率先推行“第二崗位”制度，即，定期輪換職工崗位，讓工段成員有機會接觸和學習其他崗位的操作技能，以提高職工綜合素質。20xx年以來，丙班實現設備故障率為零，操作失誤率為零，工段產品合格率100%，多次班組產量排名第一。
班前“安全充電”是熱處理丙班長期養成的習慣。由于崗位多、人員分散，他們就利用微信、釘釘等傳媒每天班前，將當班工作重點、生產安全案例等相關信息通過專人編輯發送給大家，進行班前“安全充電”。該工段還從細節入手，從糾正不良習慣做起，堅持引導示范和安全糾錯相結合，教育職工養成良好工作習慣。他們要求職工做到的，班（段）長首先做到；嚴禁職工做的，班（段）長必須“身正”，班（段）長在非常時期、異常情況下嚴格遵守規章制度，給大家樹立了標桿、當好了榜樣。熱處理丙班工段20xx年實現了安全生產零事故。
『三』班組先進事跡材料公路
總臺班作為與賓客接觸的最前沿部門，肩負著客人形成對賓館第一印象的關鍵點。在這一年的工作中，接待員以“傾注真情、超越期待”為服務理念，圓滿完成了商務與政務的各項有關接待工作。
總臺班作為賓館的樞紐部門，負責政務活動與商務活動信息的上傳與下達，為了使辦領導及時了解公務接待的信息，全年總服務臺共書面通報活動會問候、會溝通。服務中始終向客人投以微笑，使服務充滿生機，為客人提供賓至如歸的感覺。一聲親切的問候更拉近了我們與賓客的距離。為了提高個性化服務，總臺員工注意收集和建立客史資料，滿足客人個性化的需求。從小處著眼，從細節入手，在服務中真正做到細節服務、個性化服務。在總臺配備客人可能需要的物品如：眼鏡布，老花鏡，濕巾，紙巾，牙簽。牙線，打火機，創可貼，口香糖等各項物品?？腿说怯浫胱r，總臺員工養成留意客人生日的習慣，如恰逢客人正好在賓館住宿期間過生日，總臺員工及時報部門，由部門為客人準備生日鮮花等，給客人一份驚喜。
在這一年的工作中，前廳部經理要求員工為客人提供不說“no”的服務，無論賓客或任何部門需要幫助，接待員從不說“no”，有一次，一位外地客人住在1561房間，行李箱壞了，客人找到客房大姐希望能幫忙維修，大姐找到總臺，總臺接待員及時聯系了維修師傅，因為缺少工具沒能修好，總臺員詢問了客人的離館時間，得知時間緊迫，立刻開車送到行李箱專賣店將其修好送還客人。客人得知事情的經過后非常感動說：國賓館的服務真周到?？偱_接待員認為只要將客人視為家人這一觀念植入腦中，提供不說“no”的服務就沒有想象中的那么難，送人玫瑰手有余香。還有一次，一位vip客人進入衛生間近半個小時未出，總臺員怕客人身體不適急忙到衛生間查看，得知客人拉肚子，急忙為客人準備了毛巾熱水，客人很是感動。接待員為了配合各部門的工作，時常配合迎賓員外出接送行李全年累計385件。對23點到館的客人，總臺接待員怕影響客房服務員休息，主動將客人送到房間，對于客人的需求，無論多晚都盡力滿足。我們常常將服務質量掛在嘴邊，但對于接待員來說早已將“責任”兩字深入內心?？腿说臐M意，就是我們的追求。
『四』班組先進事跡材料公路
XX礦北井鉆機隊主要擔負著各掘進頭面的超前鉆探工作，為確保生產區隊正規循環，鉆探一班四個小組卡鉆，鉆孔出水等困難，他們團結協作，相互創造施工條件，始終保持了各地點的鉆探需求，在勞動競賽活動中，曾多次創出了小班實進尺百米以上的好成績，為鉆機隊圓滿完成任務發揮了積極作用，連續2年榮獲冀中股份公司“安全先進班組”榮譽稱號。
該班組在抓好安全生產的同時，還十分注重搞技術創新、小改革等活動。滲水等現象，針對這一問題，班組成員反復研究，多次進行封孔試驗，最終確定了一個新的封孔工藝，采用該項工藝封孔后，徹底解決了鉆孔注漿封孔漏水滲水的現象，并保證了全孔注漿的效果消除了安全隱患，保證了礦井的安全。
由于北井鉆探工程量較大，且按措施所有鉆孔需下兩套止水套管，在生產過程中使用傳統方法經常出現鉆孔彎斜、下管難度大的問題，極大地阻礙了鉆探施工速度。為此，該班組根據現場實際情況，研究圖紙，研制出“鉆孔擴孔導向器”，既保證了鉆孔的平直順暢，又縮短了下管時間，使鉆孔質量得到了很大的提高，鉆探施工效率提高標準化和整潔化，多次在公司安全生產標準化驗收中一次通過，得到各級領導一致好評。
『五』班組先進事跡材料公路
立足崗位，務實創新，努力創一流班組是銑工四組班全體成員對自己的要求。銑工四組擔負著葉片三合一，動葉片靜葉片等多到工序的加工任務?，F有職工19人，一年來，在班長張躍國的帶領下以公司開展的各項安全、質量、6s管理活動為契機，立足崗位，嚴細管理，務實創新，以優良的班組作風贏得了分廠的稱贊?，F從三個方面給以總結。
一、安全方面：
堅持安全教育，不斷提高班員安全責任意識，認真學習各類安全文件和有關的通報，認真吸取兄弟班組和其它單位的經驗和教訓，并根據本班實際情況，查找問題，制定相應的安全整改措施，不斷加強班員的安全責任心，將隊員的安全責任心提高到講政治、講穩定的高度。堅定不移地貫徹安全第一，預防為主的方針。
認真開好班前、班后會，認真貫徹安全生產責任制度，指出可能影響安全的因素，并提出預防措施和要求。通過查擺不安全因素，及時進行整改。
在班組各成員的認真努力下，這一年來班組安全形勢取得了有目共睹的成績，班組首次實現了全年無安全事故。沒有發生人身輕傷及以上安全事故，沒有因設備原因影響到機組帶負荷.當然，我們仍有許多不足之處有待改進，但只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現在做起，從一點一滴做起，就沒有克服不了的困難。如果每個人都做到愛崗敬業，忠于職守，牢固樹立安全生產思想，我們就能更出色的把握好我們的安全關。
二、生產方面：
銑工四組全體職工在以安全為前提條件下，團結拼搏，圓滿地完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，她們憑著對工作的熱情和愛崗敬業的精神，在公司領導面前樹立了一支敢打硬仗的隊伍的良好形象。特別是勞動競賽的3個多月，大家不怕辛苦，急生產所急，加班加點，四組職工都完成了分廠制定的任務，都拿到了勞動競賽一等獎的好成績。在炎熱的夏天，氣溫常常到達39 40度，在這樣的艱苦條件下，沒有一個職工退縮，大家奮力拼搏站在了生產的第一線為完成公司的生產任務作出了自己應有的一份力量。
三、6s管理
勤勞、努力、團隊精神在銑工四組得到充分體現，設備整潔明亮，現場管理有序、型線工具箱內工具擺放整齊給參觀和領導及驗收組的人員留下了深刻的印象。6s管理是實現企業又好又快發展、樹立企業良好形象、展示企業實力和贏得市場的重要保證。要充分認識
6s管理的重要意義，從思想上把6s管理當作重要的工作來做，要持之以恒，堅持不懈地把6s管理持續地下去。
業余時間，班組還結合不同時期的特點和要求，利用多種形式開展了符合時代、符合公司形勢需要的思想教育活動，幫助班員正確地看待當前的形勢，排除各種不良因素對大家的干擾和影響，保證成員們始終有良好的精神狀態，積極投身于企業生產經營之中。班組更是把成員的冷暖放在心上，無論是哪一個成員在生活、工作上遇到困難的時候，大家都會圍坐一起促膝交談，相互商討解決對策;對于業務經驗少、動手少的新進班員，班組還專門結成了師徒對子，幫助新工快速適應崗位要求。每年，班組還會組織兩次自助游，以此豐富大家的業余生活，促進成員間的友誼。
『六』班組先進事跡材料公路
學校保衛科素來作風嚴明，強調團隊作戰，經年累月不辭辛勞，只為把好山麓安全關。每個保衛科成員肩負高度的使命感和責任心，擔負著學校交通、消防、門衛、校園及周邊治安綜合治理、處警處突等安保工作，一年三百六十五天，無論是開學、放假高峰時段，還是寒暑兩假逢年過節，無論高溫酷寒，還是風雪雷電，無論是上班時間，還是半夜三更，他們永遠堅守在崗位。由于學校日益興旺，人多事多，夜班人員往往白天無休，平均每天工作長達14小時。盡管如此，他們依然堅持利用輪休時間加強消防技能培訓，定期清查和維護設備設施，分分秒秒查隱患、排險情，平息了多起社會涉校治安事件。當5月23日龍王港發生溢水事件，他們全員應急處警，報告險情，搶救地下車庫車輛，堵水排污。6月24日湘江洪峰通過，他們加強夜巡，緊盯防汛信息，保持一級待命狀態直到洪峰安全通過。感人事跡不勝枚舉，保衛科隊員們是一群默默無聞的幕后英雄，用自己的堅韌和勇敢，確保了一方平安，成為和諧校園里一道綠意濃蔭。
『七』班組先進事跡材料公路
---記圖里河林業技工學校車隊
技工學校車隊共有又是汽車駕駛教練員同時還擔任理論課的教學任務，他們中間有1人是國家通用工種職業技能鑒定考評員，2人是國家林業行業職業技能鑒定考評員，整個團隊是學?！半p師型”教學的主力軍。
一．帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創新，積極實踐
在本職工作中，他們對汽車駕駛與維修專業的理論和實操教學，車輛管理和使用，教學模具（架）、教具的設計制造等方面，有獨到的見解和深厚的造詣。他們大膽創新，勇于實踐，潛心研究，自制出教學用發動機總成旋轉模架、主減速器、變速器旋轉模架等，克服了傳統模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時定位、不耐用、不安全等缺點，使學生在上課時能達到直觀、安全、操作方便，收到了良好的教學效果。新道路交通安全法律法規頒布后，我校原有的訓練場地已不適應教學，為了適應新的要求，他們刻苦專研，參考比照各種先進模式，自行設計建造了完全符合國標的駕駛訓練、考核教練場，受到內蒙交通廳專業人員的肯定和贊揚。諸多發明成果和科學設計，提高了教學效率，同時也為學校節省了幾萬元資金。
國家林業行業汽車運材司機職業技能鑒定站設在我校，目前國家林業行業還沒有建立汽車運材司機鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結合林區生產特點和駕駛員的實際情況，設計出多套考核試卷。他們設計的考核操作技能試題從內容、題量到考核范圍，都能反映林區的生產實際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個場地駕駛和車輛故障排除及車輛維修等，較全面、客觀的反映了學員在相應級別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動局及森工集團職業技能鑒定中心的采用及好評。在每年林區行業特有工種職業技能鑒定考核工作中，他們嚴格執行考核標準，不徇私情，公正公平，為林業行業發現和選拔出眾多合格技能人才。
在森林防火期間，我校承擔著森工公司（林業局）四臺防火車的任務。為確保車輛的行駛安全，這個團隊的成員，認真檢查，精心維護，使車輛時刻達到完好狀態達。在每次的防撲火任務中他們時刻牢記安全第一，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通法律法規，出色的完成了一次次防撲火任務。
我校是內蒙古森工集團（林管局）唯一的一所技校，他們承擔著技校學生教學和培訓任務。競賽，場地設在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設計、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過程中，他們公平、公正、公開的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評，出色地完成了競賽各項工作。
二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠
他們大多畢業于技校，自知底子薄，但憑著堅持學習和不斷實踐的這種韌勁，他們從業務理論知識到實操技能水平都有了較大提高，截至目前，車隊所有成員均已獲得中級以上職稱，其中競賽中他們有三人進入十佳選手，其中一人以第一名的好成績排為榜首：在汽車駕駛技術比武第一名、十佳青年、優秀教師和優秀共產黨員稱號。幾年來，技校車隊共獲得國家、內蒙古自治區、呼倫貝爾市、森工集團（林管局）、森工公司（林業局)各級別獎勵幾十項。
三、積極參加抗澇搶險救災，突顯車隊本色
自多地爆發山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個班組全力投入到抗洪搶險之中，在此期間他們出動車次拉鐵絲網、水泵等，在出車的過程當中他們接到的任務都是急、難、險、重的任務，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項任務，在抗洪搶險的過程中也突顯出了很多先進事跡和先進個人，他們出色的完成了上級下達的各項任務。
白鴿奉獻給藍天，江河奉獻給海洋，他們把自己奉獻給了他們熱愛的職業教育事業。面對榮譽，他們從不驕傲，面對挫折，他們從不氣餒。為社會培養所需要的優秀高技能型人才，是他們永遠的責任，他們仍在努力著。
『八』班組先進事跡材料公路
沒有驚天動地的事跡，我只是一名普通的中國移動通訊公司員工。在平凡的崗位上，從事平凡的服務工作，卻能讓客戶時時感覺到春天般的溫暖，讓客戶感覺到我們"潤物細無聲"的個性化服務。
在工作中，我毫無怨言，勇敢地面對每一次工作中的困難和壓力，不允許自己出現任何差錯。我常告誡自己，個人的一言一行都代表的是中國移動的形象，既然選擇服務這個行業，就該以飽滿的熱情對待這個行業，要牢記"客戶永遠是對的，客戶就是上帝"的服務口號，要用同樣真誠的微笑，同樣耐心的解釋，去化解客戶的誤解和疑惑。我在進入移動的五年多時間里，多次被評為 "服務明星"、"優秀員工"等，多次受到各級領導的好評和客戶的一致歡迎，同事們也給予了贊譽。成績的取得，關鍵在于自己的內心中有一種堅定的信念和執著追求的夢想，用自己最大的熱忱服務客戶。通過自己辛勤的工作以及對客戶負責的工作態度，圓滿完成了各項任務，同時，也收獲了一份快樂而自信的人生。
一、正確的工作態度
在自己參加工作期間不論是在營業廳前臺擔任營業員還是在后臺做業務管理，還是在客戶服務中心做客服工作，我首先找對自己的正確位置，為自己制定工作目標、工作計劃。要求自己怎樣做能掌握全面的業務知識，怎樣做能傳達好自己掌握的業務知識，怎樣做才能將我們的移動業務更好地宣傳給用戶，又怎樣做能讓用戶接受并使用我們的業務…….一系列的怎樣做時常會督促我去樹立正確的工作態度，做好自己的每一項工作。
二、積極的學習態度
營銷中心，顧名思義就是主抓業務和客戶服務的部門，所以我首先要求自己必須具備嫻熟的業務技能。為此，我對各種業務知識進行歸類記憶，比如品牌資費類、新業務類、促銷活動類等，對于品牌資費類我會選擇將月租費、來電顯示費、基本通話費、漫游費對比記憶的方法進行記憶，這樣既加快了記憶速度，又加快了記憶的準確性。對于新業務類，我會選擇與其相近的一些概念進行記憶，比如WAP和GPRS這兩個概念，如果讓死記硬背的話，非常難記憶，而且對概念還不理解，更不用說對用戶解釋、讓用戶試用了，所以我選擇了馬路、小轎車、高速公路的記憶方法，很快便熟悉、掌握了這兩項業務。其實要想熟練掌握業務知識，并不難，只要找對正確的學習、記憶方法，再多的問題也會迎刃而解。
此外，我積極參加公司舉辦的各項業務培訓，全年共參加各類培訓30余次，每一次培訓我努力聽講，認真做好筆記，并根據自己的特點進行學習和吸收。同時，為了進一步提高自己的綜合素質和能力，我還報考了某某大學的工商管理專科專業，現即將完成學業。
三、嫻熟的工作技巧和良好的溝通能力
我時刻都告訴自己，在工作中，個人的一言一行都代表的是公司的形象，讓委屈的淚水流在心里，把真誠的微笑獻給用戶。當面對怒氣沖沖，蠻不講理，對我們的業務和工作有不滿和誤解的用戶時，要牢記“用戶永遠是對的，用戶就是上帝”的服務口號，用同樣真誠的微笑，同樣耐心的解釋，去化解客戶的誤解和怒火。記得一次我在辦公室，因工作沒有忙完，到了下班的時間卻也渾然不知，這時一位用戶匆匆而入，一進門就滿口臟話。面對如此怒氣沖沖的用戶，我只有微笑面對，請用戶坐下，耐心聆聽用戶的投訴。我一邊耐心地向用戶解釋疑惑，一邊給用戶查找詳細的話單。疑惑終于打開了，原來用戶曾經開通了夢網包月，因沒有及時取消，造成每月月初扣除耐心解釋，真讓我感動，還是移動公司的服務態度好！”聽了這段話，我終于理解了“服務”這兩個字的概念，知道了在以后的工作中如何去面對用戶，如何做好服務工作…….那就是“正德厚生 臻于至善！”
四、有較強的工作能力及良好的主動服務意識
我在日常服務中經?！岸嗾f一句，多看一眼，多幫一把，多走一走”，做到“話到、眼到、手到、情到、神到”。在平時的工作生活中，重視自己服務意識的提高，利用一切機會進行理論學習，提高自身的理論水平，學習先進服務經驗，以此來指導自己的服務工作。
今年2月，在電信“189” 宣傳猛烈 “轟炸”的特殊時期，我所服務的市某某局由于前期種種原因占有率不高。為進一步開拓市場，爭取用戶，我在分管領導的指導下，客觀的分析當前的用戶市場情況，以“正德厚生 臻于至善”企業理念為工作思路，以客戶為本的工作態度，開拓思路，積極爭取與該局領導班子進行磋商和銜接，力爭到在全局會議時進行宣傳的機會。針對客戶的需要，擬定計劃，做好工作，最終通過努力，將審計局全局50人中的非移動用戶15人全部成功轉網，5位家屬也成功轉網，并且實現了全局50人V網功能費和新增集團彩鈴的統付，使移動公司在市某某局的市場占有率達到了100%。
今年4月，我多次上門拜訪我服務的某單位領導，成功簽訂集團彩鈴協議，使用人數高達500人。
五、良好的團隊合作精神
在團隊合作中，加強彼此的溝通是激發團隊最強力量的主要途徑，因為我由木桶原理知：只有加強溝通，才能發揮最短板的最大效應。那如何進行最有效的溝通呢？中國移動的服務理念就是：溝通從心開始。即要從內心去信任團隊成員，并具備強烈的責任感。在現代的工作環境中具有團隊意識是非常重要的。有效的團隊工作可以提高工作效率。為此,在工作中我不光自己努力工作,同時也和同事之間處理的非常好。在工作中除了互相學習外,生活中我也經常和同事談心,了解各自內心的想法,相互出主意、想辦法。我自己也愛崗敬業，愛護集體榮譽。有著很強的團隊精神,跟同事關系融洽,得到了大家的信任.積極參加公司組織的各類活動，并被同事推薦參加了市公司舉辦的《科學發展觀》演講比賽，獲得了優勝獎。
誠然，在現有語音業務良好發展的基礎上，新業務在未來的發展潛力與日俱增，尤其隨著不斷創新超越的心態來迎接新的任務、新的明天。我的人生之路才剛剛開始，只有不斷地經歷風雨的洗禮，緊跟前進的步伐，才能為公司明天的再創輝煌貢獻自己！
『九』班組先進事跡材料公路
鄭xx，機械廠壓縮機維修中心技師,47歲，1980年參加工作，中共黨員，現任機械廠壓縮機維修中心壓縮機修理班班長。自參加工作以來，一直從事大馬力柴油機修理、油田各類壓縮機組大中修工作。工作上任勞任怨，吃苦耐勞，責任心強，作風扎實，練就了一身過硬的技術本領;學習上，他總是用自己的業余時間努力學習，高標準的嚴格要求自己，自學掌握了CAD計算機繪圖軟件，能夠獨立完成一般工裝設備的設計繪圖，為實際工作的需要奠定了扎實的基礎，正是他刻苦的學習和努力的工作錘煉，練就了一身過硬的技術本領，20xx年經過嚴格的考試后，成為一名機修技師。
經過多年的辛勤努力，他的工作技能和業務水平不斷提高，積累了很多實用維修經驗，并且取得了一個又一個可喜的成績，多次獲得油田公司、廠部技術革新獎勵 (1993年獲二機廠鏜主軸瓦機改造二等獎;20xx獲機械廠主油道試壓工裝一等獎;20xx年獲指揮部百名創新能手和科技進步三等獎;20xx被機械廠破格聘為低職高聘技師;20xx獲機械廠壓縮機組大修技術研究一等獎;20xx分別獲中石油、指揮部、機械廠機身瓦孔技術攻關二等獎和一等獎;20xx年獲機械廠注水泵維護QC成果一等獎;20xx獲機械廠技術革新二等獎)。正是因為他有過硬的技術，謙和的態度，時時地感染著周圍的同事們，成為帶動全班人員不斷努力工作的動力，同時也被同事們親切的稱他為土專家。
一、模范帶頭 盡心盡責為生產
作為班長的他,在工作和學習中,處處以身作則,充分發揮模范帶頭作用，我先上，這是他在遇到難活、臟活、累活時經常說的一句話。在每年吐哈油田各采油廠進行壓縮機檢修時，他身先士卒，一人承擔著檢修現場的組織者、技術把關者、維修檢驗員，20xx年7月份在為溫米聯合站進行壓縮機檢修時，當遇到空間狹窄、操作困難的施工時，他毫不猶豫地鉆進去一干就是半個小時， 40多度高溫，把工具曬得燙手，他就帶著棉手套繼續工作，汗水濕了一身,他不管,手腳麻木了,他也全然不知;12月份為甲醇廠壓縮機檢修時冬季寒風刺骨，遇到壓縮機組故障排除時手凍的不能拿工具了就在運行機組的水箱前面暖暖繼續搶時間、趕進度，他只知道如果故障沒能及時修好,生產就不能投入運行，這個時候設備更不能長時間停機。每當出現重大設備險情時,他都是這樣自私的先讓自己上,讓別人后干，他認為這也是在工作實踐中獲得真本領的唯一途徑。
二、巧施妙手 充當設備好醫生
從事內燃機、壓縮機、機泵維修維護維修工作一干就是30年。這些年來，他一步一個腳印地實現著自己的夢想，以更加勤奮務實的態度對待自己熱愛的工作，在工作之余，他就愛動腦筋，經常學習和鉆研新的專業知識，為了解決一個小問題，他還主動向一些設備生產廠家技術專家請教學習，直到問題解決了，沒有后患了才肯罷休，這樣的工作作風練就了過硬的技術本領，提高了自己的業務水平和設備維護檢修的能力，也奠定了他能夠為生產設備把 脈，看 病的基礎，充當了一名出色的設備醫生。
20xx年被首批派往國外工作，在哈薩克斯坦工作的4年里，由于受到維修條件的制約，開展工作要比在國內艱苦的很多，好多維修工作只能靠手工作業來完成，可以說他是帶著維修小組成員在一張白紙上面開始了鉆井用190系列柴油機的大修理工作，發動機的主軸瓦、連桿瓦在修理中要求標準非常高，國外又沒有相應的機械加工設備，只有憑借以往積累下的經驗不斷的努力和嘗試，并通過尋找相關的維修資料進行參考和學習，就這樣先后完善了軸瓦修復設施，清洗設施，油泵試驗設施等關鍵設備、工裝項目，在他帶領下一次次解決了190柴油機修復中出現的各類難題，確保了國外項目順利進行。20xx年4月中石油阿克糾賓油田公司大修處一臺正在施工的修井機出現停機故障，無法進行作業。該處的哈國修理工進行故障排出已過去了三天沒有將故障解除，制約修井工作業的正常進行。大修處通過多渠道打聽到機械廠在哈國修理隊伍，請我廠修理工前去現場解決故障。該施工地離我們員工的駐地有300余公里。鄭xx帶領另一員名機修工不顧時間已晚、路途遙遠的情況，馬上動身到現場。通過翻譯了解到事故原因以及當地修理工在處理故障時都采取了那些方法和所動過的配件，認真分析所出現故障的原因，采取排除法將一些引發故障的因素一一排除，最后僅用了20分鐘排除了故障，經過啟動轉后設備工作正常。在現場的當地修理工和大修處的領導豎起了敬佩的大拇指。
20xx年3月第一次承擔美國生產的瓦克夏發動機大修理時，發現設備的搖臂上面兩個銅套之間的距離長，而銅套內徑又比較小，
標準要求的同心度精度高，更換的新銅套有較大的加工余量，工廠又沒有合適的機械加工設備，該銅套又是進口配件，價高數量有限，得保證百分之百的合格率，嚴重制約著壓縮機的修理進度。遇上這樣的事，也是他最先投入解決問題的時候，沒有設備手工干，精度不夠設計工裝，他經多方面考證模擬試驗，根據深孔加工理論依據，結合現實條件獨立繪制專用的《銅套絞修扶正裝置》圖紙，并將圖紙送去加工班組跟班加工零件，經過兩次反復，一套完善《銅套絞修扶正裝置》加工完成，之后編寫可行的修復工藝，經過現場試驗，效果非常好，改項目獲得廠技術革新獎勵。
在從事進口大型壓縮機組維修工作期間，他不但能解決現場問題，而且還能夠發現機組在設計方面的問題并大膽的進行改造、代替，土專家也就這樣得來的，20xx年6月在承擔鄯善壓氣站三號壓縮機組檢修工作中，需要更換機組風扇皮帶漲緊裝置損壞的軸承，該機風扇傳動軸設計過長(2500MM)，只有一端有軸承座支撐，另一端沒有支撐設施，中間只有用胎式橡膠連接器連接。在使用過程中由于支撐點遠、橡膠件承受不了風扇軸的自重，使輪胎連接器變形，由于連接器的不同心，經常在運轉中出現機組震動過大導致軸承損壞自動停機。發現這一情況后鄭xx主動承擔改造任務，根據風扇軸的受力方向設計、焊接了固定軸承座平臺，采用支架的依托，徹底解決了因風扇軸的連接的位移、在運轉時而導致震動過大停機的問題，打破了洋設備不能改動的神話。
20xx年在進行瓦克夏L7xx2GSI天然氣發動機大修工作中，發動機缸體主軸瓦孔因腐蝕變形，瓦蓋中心部位嚴重腐蝕，最大腐蝕深度達到0.46mm，瓦孔失圓，瓦蓋與瓦片接觸面積只有47%，技術鑒定不能繼續使用，更換或修復。如更換瓦蓋，沒有現成的配件，只能定做，依靠進口周期長，手工修復在小型發動機上有先例，而在該類設備沒有先例，當時也是唯一的一種方法，為此，壓縮機維修中心成立技術攻關小組，鄭xx任組長開展技術攻關，設計完成了主軸瓦蓋磨修、刮研工裝，編制修復工藝方法，親自操作研磨修復，不到一周時間完成修復，經過檢測驗證達到技術標準，不但爭取修理時間，而且和進口配件更換相比節約了配件費用，在修理創新方面大膽邁出了一步，當時該廠設備管理部門的領導稱贊說：我不但看到了你們的實力，而且看到了什么是大修技術。
三、甘于奉獻發揮傳幫帶作用
在現場他總在干好本職工作的同時，還做到勤學好問，經常與他人交流，來提高自身綜合素質和服務的整體素質。在他的口頭禪所說的：個人水平高，不算高，只要是整體水平高那才是正真的水平高。所以，他堅持不懈的做好傳、幫、帶活動，每年和青年員工簽訂導師帶徒的師徒合同，制定學習幫教計劃，認真履行自己的職責，根據實際編撰適宜易懂的培訓內容，將自己積攢下的經驗和通過其他方式取得的知識，毫不保留傳授給青工，特別是對工作中遇到難點的講解，更是認真細心，一字不漏，與大家相互交流，共同提高。
就是憑著對工作認真負責、吃苦耐勞的敬業精神，鄭xx自參加工作以來多次出色的完成了各項任務，贏得了廠領導和員工的一致夸獎，稱他是壓縮機維修方面的土專家，機修技能大拿。
『十』班組先進事跡材料公路
于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學技術獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統研究與應用”攻關。這個重擔落在了于xx團隊的肩上。
重載技術開發投入大、周期長，需要有一定的技術沉淀和技術儲備。于xx帶領團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統技術方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環節逐一進行測試。
技術試驗并非一帆風順，任何微小誤差都有可能導致此項點所處系統乃至更大系統的重新調整甚至推倒重來。其間，在一次系統“背靠背”試驗中，出現了從控機車與主控機車無法實現同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結”。之后，他們轉換思路，在從控機車方面逐個項點反復排查。最終，他們在一個看似無關緊要的微小異常反應中找到了突破口，實現了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現在回憶起來云淡風輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎上，20xx年4月11日，應用國產化無線同步操控系統的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現了重載組合列車無線同步操控技術自主創新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術發展取得了重大進步。
服務運輸，他主動擔當
大秦鐵路有60%是山區坡道，線路環境復雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩操縱的作業指導書。為快速培養更多高質素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術研究。
為將個性化的重載列車操縱經驗轉化為可復制、可推廣的作業指導書，于xx數次添乘機車，將景生啟等優秀重載司機精準操縱的經驗心得按照起車、調速、過分相、停車、電空循環制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數進行優化完善，保證評判標準的合理性和實用性。
為了確保數據采集過程中不對機車其他系統造成干擾，于xx深入研究機車數據總線通信技術，按照采集數據類型制訂數據采集方案。在進行機車操縱數據采集方法研究和地面分析軟件開發中，他從操縱評價、統計分析、錯誤數據識別過濾計算等方面進行反復嘗試，不斷完善，使之更加適應現場運用。
從事應用技術研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現場需求為導向。20xx年1月，瓦日線出現重載列車經過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調研，詳細記錄列車運行過程中的各項數據，逐一分析排查可能導致異常的3種因素，最終找到了引發“列車管壓力異常波動”現象的病根——隧道內外環境溫度變化，并據此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現場需求密切相關的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發揮著重要作用。
協同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔完成的?！庇趚x在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統整體性能最優的課題。他說，這項課題的最大難度在于協調多家科研機構、生產企業共同找出“最優解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術參數和設計標準，又共同組成了一個系統。于xx說：“每個獨立裝備的個體最優并不能達到系統的最優。這就需要我們站在系統的角度提高三者的適配性，調整3個獨立裝備的技術標準、參數。但要調整哪個裝備、調整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協調才能完成?！?/p>
于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發展難題、推進科技成果轉化和應用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產制造企業深度合作，聚合了強大的人才和研發優勢。
作為項目牽頭人，于xx從系統最優角度提出要求和目標后，中南大學、大連交通大學、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優化設計標準、生產工藝、技術參數，讓項目向著整體最優的目標趨近。
“發揮協同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉化率?！庇趚x說，他主導或參與的“重載鐵路技術升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業的發展作出新貢獻！”
『十一』班組先進事跡材料公路
小明同志，男，36歲，研究生學歷，畢業于xx郵電大學信息管理與信息系統專業，參加工作以來，先后在xx移動業務支撐中心、IT管理部工作。作為一名一直奮戰在后臺支撐部門的普通黨員，始終以先進黨員的標準嚴格要求自己，開拓創新，精益求精，做到干一行、愛一行、鉆一行，工作中表現出崇高的職業理想、嚴謹的工作作風和無私的奉獻精神，時刻彰顯著一名共產黨員的本色。在過去一年負責IT日常需求管理的工作中，各項工作都取得了較大提升，實現了IT向管理賦能和向一線賦能，獲得內外部群眾的一致好評。
一、牢記宗旨，堅定信念，保持共產黨員先進性
在工作中以黨性為后盾，以政治責任感為動力，以“黨性強、作風正、工作好”為具體要求，從思想上、作風上加強自身建設，恪盡職守、竭誠奉獻、辛勤工作，嚴守黨的政治紀律，自覺地同黨中央在政治上、思想上、行動上保持高度一致。
平時的工作中，時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養，按照黨章的規定履行黨員義務，嚴格遵守黨的紀律，執行黨的決定，珍惜黨員的光榮稱號，以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質和業務能力，維護黨的團結統一，積極完成黨的各項任務。20xx年度積極參加業務支撐中心黨支部組織的'各項活動，個人的黨員積分在黨員員工中排名第一。
二、熱愛工作，開拓創新，充分發揮工匠精神
堅持“目標導向”和“問題導向”開展需求管理提升工作，根據公司戰略方向對工作戰略解碼，對現狀剖析根因，建立工作清單，從流程、機制、管理要求等多方面改進，建立需求精細化管理體系。一是完善管理制度，實現需求全流程端到端管理。下發《日常需求管理辦法》、《日常需求管理指導意見（試行版）》、《日常開發資源管理指導意見》等十余項管理要求，全年下發24期需求通報，做到每個環節都有人抓、有人管，每個階段都有總結、有檢查，提高日常需求管理能力。二是建立評價模型，加強團隊管理。建立IT內部和合作伙伴需求管理評價模型，從7個維度22個指標評價部門及個人工作成效，管理水平顯性衡量，提升精細化管理水平。三是建立流程責任制，持續優化流程。建立需求流程OWNER制度，日常需求39類流程運營管理責任到人。完成BOSS、BASS、BUG等20類流程、250個功能點優化，合并環節14個，快速實現流程IT化，實現BOM三域需求流程統一管理，提高需求效率。
20xx年度在需求提出量同比增長32。6%的嚴峻壓力下，需求分析時長縮短61%，開發時長縮短43%，提出人完全滿意比例提高9pp，效率和質量管控達到歷史最好水平，日常需求管理獲得xx移動20xx年度變革項目三等獎、標準化流程最佳實踐成果三等獎。
三、勇于攻堅，注重實干，為管理和一線賦能
面向管理，加強業務風險防控。一是加強折讓管控。針對折讓超額使用問題，開展為期兩個月的專項攻堅，通過分場景分業務管理，實現系統管控。梳理所有折讓來源，實時查詢進度；建立大額折讓使用分級審批機制，分類場景限制沖入金額，避免濫用風險；實現最低消費疊加和贈費存折清零功能，避免過度優惠。上線當月折讓沖入環比下降58%，有效遏制了廉潔風險。二是實施政企信控。針對集團惡意欠費風險，開展為期半年的政企信控建設工作，從企業規模、收入貢獻、欠費記錄等8個維度建立集團動態信用評級體系，實現22個產品的到期預警和信用控制，有效降低集團欠費。上線當月發送專線停機工單4531條，單月降低專線欠費近20xx萬元。
面向一線，建立問題閉環解決機制。一是建立省市協同團隊，與一線角色“結對子”，打通問題快速反饋渠道；二是統一收集渠道，設立IT痛點直通車，6類渠道收集問題通過系統閉環管理，全流程跟蹤；三是建立知識庫體系，整合業務操作手冊、資費套餐詳情、優秀經驗分享三類資源，實現一線痛點知識分享。20xx年收集各類痛點399個，解決率91%，平均時長3天，問題100%閉環。
四、不斷學習，提升能力，練就過硬本領
除日常工作外，該同志不斷加強自身學習，提升業務能力。一方面，加強IT領域新技術、新業務的學習，緊跟時代步伐，珍惜每一次學習培訓機會，做好業務筆記，18年被聘用為xx移動IT專家，中國移動運維專家，發表一篇集團專利，同時獲得xx移動IT管理部20xx年度“IT達人”和“學習達人”稱號；另一方面，不斷拓展自己的知識領域，參加項目管理、敏捷開發相關管理培訓，18年獲得PMP、CSM、CSPO、通信工程師中級資格認證，將管理知識與工作相結合，不斷創新工作方法，提升工作能力，個人獲得中國移動20xx年度“優秀班組長”稱號，所在班組獲得xx移動“卓越班組”稱號。
“不求轟轟烈烈，但求無愧于心”，作為一名共產黨員，她是這樣想也是這樣做的。滿懷著對事業的熱愛，本著一貫的認真做事、踏實做人的原則，作為新時代的共產黨員，她將不斷提高自己的思想政治覺悟和業務水平，不忘全心全意服務客戶的初心，牢記IT使能者的使命，加強學習，嚴于律己，以工匠精神做好每項工作，為移動事業的發展貢獻自己更大的力量！
『十二』班組先進事跡材料公路
班組是收費站的細胞，是收費站的前沿陣地，班組工作的好壞直接關系到收費站的生存與發展。
收費站收費二班由11人組成(男3人、女8人)，平均年齡26歲，在公司及站領導的帶領下，收費二班始終堅持以“三個服務”為中心的原則，克服了班組人員年輕，工作經驗不足等諸多困難，在平凡的崗位上努力學習政治理論知識，刻苦鉆研收費業務，積極主動做好每一件工作，努力完成上級下達的各項任務。眾所周知，收費班的工作環境枯燥艱苦，24小時三班倒，但二班的所有成員從來不叫苦喊累，他們始終以“敬業協作業務,責任博愛奉獻”的收費精神激勵自己，發揚“一路有家”文化理念，在各班組中脫穎而出。
收費二班能夠團結班員，樂于奉獻，勇于創新，從班組長到班組成員都積極配合站領導，搞好收費工作，所有班員嚴格要求自己，以班組為重，不搞特殊，能夠擺正位置，端正思想，所有班員全心全意為收費二班服務，為過往司乘人員服務，樹立全心全意為人民服務的宗旨意識。隨著物質生活的逐步提高，人們對服務水平也有了更高的要求。在收費工作中，普遍存在收費人員講文明用語聲音小、內容不齊全，不能持之以恒，表情機械，沒有人情味的現象。為解決這個難題，收費二班全體人員拋開思想上的障礙，注重實踐，多講文明用語，做到收費文明用語時刻講，養成一種收費講文明用語的習慣，并加入感情的成份，用心去講文明用語。針對個別使用不規范的班員，班長進行日提醒，班組例會進行通報。二班全班人員共同研究分析文明服務對窗口建設的重要性，使全班人員充分了解了文明服務的行業需求，從而發自內心的為過往司乘提供優質的服務。當遇到突發事件時，全班人員時刻提醒自己要克制情緒，做到“打不還手，罵不還口”，端正服務態度，始終做到禮貌待人，助人為樂，使司乘人員感到“家”的溫暖。
學習是增強班組戰斗力的重要途徑，這一點在收費二班做到了良好的貫徹。在學風方面，雖然收費二班中部分班員已結婚成家，但這并沒有影響到良好學習氛圍的形成。這離不開班員的學習積極性和良好的學習態度，更離不開站領導及班組長的帶頭作用。全班人員嚴格執行政治業務學習制度。采用多種學習方式，提高班員學習的興趣，起到了積極和推進作用。先進幫助后進，形成互學互幫的良好風氣。在收費業務學習中，全班人員形成了比學趕超的學習勁頭。全班人員積極參加點鈔、點卡、放行速度比拼等各項業務技能競賽。全班人員認真鉆研收費技能。交流收費經驗。通過學習交流不斷提高全班人員的政治素質，業務素質，文明素質，增強了班組戰斗力。
收費二班，班組雖小，卻井然有序，整潔干凈，在文明服務中文明禮貌、微笑服務、相互監督。加強廉政教育，學習各項規章制度，加強業務學習，從大處著眼，堅持文明執法，溫情征收，應征不漏，應免不征，規范執法言行，切實維護了收費二班及收費站的榮譽，維護了高速公路的良好形象。
我們堅信在下一步的收費工作中，收費二班一定會再接再勵。在站領導的帶領下，在“一路有家”思想的指導下，繼續為呂梁高速的形象及榮譽奉獻應有的力量。
『十三』班組先進事跡材料公路
時間過的真是飛快,轉瞬間,在襄樊學院的第一個學期就要結束了.我的第一個工作生涯也步入了尾聲.回顧這短暫而似乎又漫長的4個月,其中酸甜苦辣,一應俱全.嘗試過失敗的苦,擁有過成功的甜.同樣經歷了酸辣,給平淡的生活加了點調味劑,給平靜的生活添加了些許波瀾,不咸不淡,別有風味，不驚不險,勝似冒險.所以，我的工作總結其實只有四個字——豐富多彩.
在我競選組織委員的時候，我就說過會為班上的同學好好服務，雖然在這半年中沒做什么驚天動地的事，但我已經盡增加最大的力量做到最好。我也相信我在這半年的時間里沒有讓我們班的同學感到失望，很感謝同學能相信我，讓我做我們班的組委。
回顧這將近4個月我在班上做的工作，最大的成功是組織好了我們班的團體活動，加強了班級的凝聚力，也增強了班上同學的自信心，讓很多同學都敢于在班上表現自己。
在10月19日，星期一那天我組織了我們0922酒店管理班去黃家灣秋游，在去的路上同學們之間都相互照顧，提醒身邊的同學注意安全，同學們都相互換著拎東西，我感覺到我們這個班同學的和睦。在燒烤的過程中，每個小組都各自分工，小組組員之間互相配合，烤肉，烤饃，大家配合默契。小組間還互相交換自己組的成果，大家其樂融融。之后大家都結伴去玩各種游樂設施。從同學們愉快的表情上我感覺到這是一次成功的活動，同時也讓我感覺到我們班的靈氣和活力。
10月26日，我又組織一場聯誼活動，目的是讓我們班的同學能更號的了解大學生活，結交更多的朋友，同時提高同學們人際交往能力，豐富同學們的大學生活。聯誼的對象是機汽學院機電一體化0912班。在準備聯誼活動的時候，同學們準備節目不是很積極，但到布置會場的時候，同學們都很踴躍。這讓我知道大家不是不喜歡這活動，而是大家不敢大膽的表現自己。但到晚會開始的時候沒準備節目的同學卻自愿上臺表演，這讓我很感動。當晚我們請到了我們管理學院的副主席等人參加，在聯誼晚會上我們班同學都爭相表現自己，晚會是意想不到的很成功。從這次聯誼中我知道了自己的弊病，是我自己開始沒和同學講清楚，沒和同學好好溝通，導致一開始同學們的熱情不高。這讓我知道，在組織活動之前一定要和同學多交流，調動同學的積極性，這樣才會把活動做得更好。
在10月下旬的運動會之前，組織我們班的同學參加管理學院“百人方陣”的訓練，這次活動沒前兩次的那么順利。因為在一開始的時候訓練時間跟晚自習有些沖突，很多同學不愿意參加。但后來時間改了之后，同學們是很有激情的參加，并且在訓練的時候也很積極配合，這讓我省了不少心，這也讓我體會到我們班同學對我工作的支持，也很感謝你們的理解。
在11月的女生文化活動中，組織我們班的同學參加趣味體育活動，訓練的時候大家配合的很默契，結果在院里的比賽中取得了很好的成績。由于我的粗心和沒組織同學繼續好好訓練，結果在校里的比賽取得的成績不太理想。
這一次失敗讓我了解到做什么事都要有責任心，既然決定要干一件事就一定要盡自己的力量做到最好。
有時候院里有有籃球賽就幫忙體育委員組織女生啦啦隊去加油助威；有時協助其他班委的工作，幫他們傳達信息；有時把組織部的最新消息和活動類容傳達給同學們。
在組織的這些活動中，不僅豐富了同學們的生活，增強了同學的凝聚力，而且提高了同學們的團隊意識。
-
▲小學作文網優質資源:
- 先進事跡?|?敘述先進事跡怎么寫?|?個人先進事跡總結?|?張富清先進事跡心得體會?|?班組先進事跡材料公路?|?班組先進事跡材料公路
這兩個月雖然有點忙，但我覺得這樣很充實，不僅鍛煉了自己的能力，而且還讓自己更好的認識了自己。即服務了大家又提高了自己，我很開心。
這個月的事情不是很多，沒做太多的事情，但我也沒有讓我自己閑著，我一直在思考我前一段時間的工作，到底做了哪些實事，做了哪些有意義的事，而我又從中學到了哪些東西。說實話，沒做組委之前，我認為這還事一份很輕松的事兒，但當我真的擔當起這個職位，我又發現這不是一件輕松的事。因為要做好一件事不是很輕松，中間會發生很多意外情況，這個時候就需要靈活，機智的來對待，解決這些問題。一開始在做某些事的時候，我責任心不強，結果經常忘記通知同學一些事情，而影響了活動的進程。通過這些，我知道要做好一件事，哪怕事在小的事也要責任心才能把它做好。我相信再小的事只要做成功的就不是小事。
在工作我也有很多的不足之處，但大家都愿意給我之處我的缺點和錯誤，才讓我在之后的工作中才那么的順利，我想我在這段時間學到了很多，而且在與同學的交流中也讓我學會了怎樣更好的與人相處。在與同學們的配合中我知道了團結的力量事多么的偉大，因為不管個人再優秀，沒有很好的配合也不能成為一個優秀的團隊。在管理學院10人11足的初賽中，正是由于大家之間相互配合得好，才讓我們取得了好成績。
『十四』班組先進事跡材料公路
丁班共有30人，從加熱爐到軋鋼再到精整，是一條名副其實的作業流水線，哪一個環節出了問題都會影響產量。為了提高產量，降低軋線廢鋼，改善軋線環境，我們班組承擔了多項技改任務，班組成員雖然吃了很多苦，但是每一位職工卻都能在苦與累中堅持著、蛻變著，努力為了我們的目標而奮斗著。經過我們的努力實施，我們的技改也得到了預期的效果。
班組先后攻關多項設備設施技術改造。
技改一：粗中軋底座改造。生產的時候職工發現粗中軋旋轉導衛底座鋼結構變形，極易造成堆鋼和安全事故。劉軍科看在眼里，急在心里，生產不能持續，在他內心就好比往臉上抹黑。同行業的普遍做法是重新澆筑基座、更換整體導衛，需要40多天時間，而且需要訂做，周期長，投資大。他和工友商量后，仔細測量尺寸，在機加工制作鐵楔子，延長導衛箱體，增加兩條固定絲，全方位重新調整固定旋轉導衛。經測試，過了幾萬噸鋼，沒有出現問題。這一來，他和工友們一連串改造了8個導衛底座，用邊角料就把這一難題解除。
技改二：棒材出口除塵改造。降塵噴霧頭在跑槽出口，經常堵塞，職工一個班下來滿臉鐵屑面兒。每次環保檢查，除塵口就必定是“重點監護對象”。劉軍科想了又想，反復征求大家意見，最終確定了方案——在導衛槽頂部內側鉆一個孔，伸進去一個普通噴頭，水受高溫汽化，塵屑不出口就被在內部處理。一個小小的改造，不僅環保達到了要求，工作環境得到改善。而且將凈環水改成了濁環水，生產成本也得到下降，可謂一舉多得。在棒材1號線復產之后，劉軍科把這一成果再次擴大到1號線，總計改了約30處。
技改三：鎖緊絲改造。近段時間，鎖緊絲等一部分小備件供應跟不上，劉軍科和同事們又開始動起了腦筋。他們自制支架，在鎖緊部位上端打孔錐絲，用內六角螺絲固定，效果勝過了購買件。過鋼穩定性、線差穩定性以及負差符合率時得到提高。關鍵是，維修較之前更加方便快捷。
我們這個班組牢牢守住生產服務中心工作的同時，始終把職工的安全放在第一位，使我們每個人都能平平安安的來上班，安安全全的回到家。班組成立至今從來沒有“退縮”兩個字，敢打善拼，敢啃硬骨頭，打硬仗是我們班一貫的作風！
『十五』班組先進事跡材料公路
孫xx，是高鐵一隊高20組的一名列車長，曾擔任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產黨員。從踏上鐵路戰線的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛一行、鉆一行”工作中不論是對待領導同事還是旅客，總是不計較個人得失“講奉獻、講學習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印，實現著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發展史上的里程碑，正由于高鐵列車的開行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時掌握這些思想動態，主動和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關心，在日常管理中，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規章制度，嚴格落實作業程序及作業標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時調動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務的完成，并有針對性地培養一支年紀輕、業務精、素質高的隊伍，為開創服務工作新領域提供了組織保證，使服務水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長，照顧著大家的學習與生活，上課時站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數都是從學校剛剛畢業的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業”，所展示的列車員在崗位上作業內容都是她在平時工作中的記錄內容，每個動作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進步，大家經過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務員的素質。
此外，在業務上孫xx也從沒有放松過，班組除去車隊規定的業務學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，并且經常組織應急預案演練，突出客運工作的經驗性和實踐性，培養職工良好的心里素質，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環”下，而是壓力倍增，始終發揚“一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創新發展的征程上要與時代同步，要向更高的目標攀登，要創新服務內涵，提升服務理念，只有真正地將“服務旅客創先爭優”融入旅客，滲進每個作業環節，才能抓好各項工作。列車有終點，服務無止境，這是孫xx一致以來的追求?！胺章每蛣撓葼巸灐笔顾龓ьI的隊伍在服務工作中不留“縫隙”和“空白”，同時，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。她們不斷創新工作方法，為旅客提供優質服務，也獲得了錦旗和表揚。在段工會開展的“保安全、保質量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領的高鐵20組被評為先進班組；在年終評先工作中，她們班組還被車隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風景。
『十六』班組先進事跡材料公路
__集團承建的__產業基地基礎設施工程，位于__市__鎮產業新區內，主要包括產業區內黃河路的道路、排水工程，長江路、黃海路排水工程以及躍進河橋、南二路水系橋兩座橋梁工程，該工程總造價1.38億元。項目部共有成員13人，學歷全部在大專以上，其中黨員3人。20__年，在__集團和工程公司的正確領導下，項目部認真貫徹市政集團和__集團關于創建安全生產先進班組活動的部署和要求，廣泛深入地開展了創建活動，全面落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，時刻堅持“管生產必須管安全”的原則，針對項目特點和實際，精心策劃，科學組織，規范施工，通過開展崗位培訓、風險辨識、隱患排查、應急演練等活動，夯實項目部安全管理，培養職工良好的安全生產行為習慣，確保了工程任務安全順利的實施，截止到11月份共完成產值1.2億元。
(一)強化責任意識，建立健全活動領導小組。項目經理對創建活動十分重視，將這項工作納入項目部重要工作日程。為使創建活動制度化和規范化，按照__市創建安全生產先進班組的活動實施方案和指導標準，項目部從健全完善領導組織機構入手，立即成立了活動領導小組，并構建了活動組織機構圖，劃分了全員的安全職責，其中項目經理為組長，項目總工為副組長，根據各施工項又分為三個小組，分別為橋梁班組、道路班組、排水班組，每個小組設立一名安全負責人，項目部專職安全員負責日常安全管理工作，統籌監督檢查各班組日常安全工作。
三個班組全部實行了安全互保制度，以文字的形式明確了互保對象，采取一對一制，要求每個班組成員不僅要做到自己安全，也要保證他人安全，在工作中互相提醒、監督，保證對方安全作業，不發生違章作業行為，履行互保職責，推動安全責任落實到班組每一位成員身上。
為加強對創建過程的管理，使創建工作深入、有序地開展，項目部健全完善了安全生產考核、獎勵等一整套檔案資料，如《施工現場考核檢查標準》、《安全事故應急預案》、等規定，并健全完善了職工培訓記錄簿、安全教育記錄簿、安全檢查記錄簿、勞動保護用品記錄簿、事故隱患整改記錄簿等簿冊，并建立了安全管理臺賬，將班組對于安全生產的投入做好記錄先進班組事跡材料事跡材料。針對分部分項工程制定出安全技術交底，尤其是對于危險性較大的臨時性工作提前做出書面的安全技術措施，并上報上級進行把關審批，審批通過后，將書面的安全措施下發給各施工單位，并對其進行安全教育。
在躍進河橋工程施工中的高空作業危險性較大，所以對其進行重點管理，在模板安裝及拆除、腳手架安裝及拆除、橋面鋪裝等這些分項工程做出詳細的安全技術交底，工程分部分項的安全技術交底經審批合格并傳達到個人后，都整理進行歸檔處理。三個班組針對每項工程、每道工序制訂和實施了科學的安全施工方案和逐級安全技術交底制度，由班組長組織有關人員進行詳細的安全技術交底，參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，并保存資料，由專職安全員對安全技術措施的執行情況進行監督檢查，并作好記錄。項目部現有安全檔案盒15盒，并且根據工程進行仍在不斷的更新擴展中，使創建活動逐步走向規范化。
二、以人為本，強化安全管理，是創建安全生產先進班組活動的重要手段
(一)深入開展職工教育學習活動，提高全員安全意識。
以開展全國“第9個安全生產月”活動為契機，對項目部全體職工進行安全教育。
一是組織職工認真學習市下發的?安全生產條例?、市政集團下發的?安全生產規章制度匯編?、?安全操作規程匯編?、?安全生產標準化實施方案的通知?等文件精神，并落實到安全實際工作中去，提高了全體職工的安全意識。
二是在項目部張貼 “四不傷害”和“高處作業”的安全宣教掛圖，使他們每時每刻都能看到，增強了職工的安全意識和自我防護能力，杜絕野蠻操作，倡導文明施工。
三是印發并傳達?安全生產法?等相關文件，增強協作單位施工人員安全生產的法律意識，嚴格執行每項工程開工前的安全教育和每天出工前安全教育規定，做好班前教育工作并認真做好記錄，保證他們在清楚該項工作應注意的安全事項之后才可開工，并在施工過程中將相關的安全操作規程設置在現場顯眼位置，時刻提醒施工人員不忘安全規范。同時給他們配備了反光背心，切實提高了協作單位施工人員的安全知識和自我防范能力。通過開展安全教育活動，使項目咳嗽蹦芄患笆閉莆嶄髦職踩僮鞴娉獺踩煞ü媯岣吡訟钅坎咳逯骯ぷ袷厥┕ぐ踩吐傻淖躍跣裕徊皆鑾苛慫竊詘踩寫硨頭婪妒鹿實哪芰?，促进了全员安全生产茵}兜奶岣摺
(二)加強崗位培訓，提高班組成員素質。項目部在安全管理中首先加強管理人員的業務培訓，從項目經理、總工、安全員全部參加了安全業務培訓考核并取得證書。同時組織項目部其他6名同志分期分批參加了__市安監人員培訓班。通過以上崗位培訓，項目部安全管理人員的素質得到不斷提升先進班組事跡材料先進班組事跡材料。項目部先后涌現出集團先進生產工作者1人、__集團優秀共產黨員1人，集團優秀團員1人。同時有2名思想作風過硬、業務技術精湛的優秀技術骨干走上了項目總工等管理崗位，晉升了技術職稱，成為項目部的技術骨干。
三、圍繞中心，服務大局，不斷深化創建安全生產先進班組活動內容
(一)加強隱患排查治理工作，杜絕事故發生。根據市政集團和__集團以及工程公司的要求，項目部認真落實安全生產檢查制度，排查治理安全隱患。
首先，在日常生活中隨時注意和掌握氣象部門發布的天氣情況。在駐地門口專門設立天氣預告牌，并在辦公室里懸掛天氣記錄表，對集團安全管理處和工程公司雨、雪、雷、電等災害性天氣的緊急通知，項目部都認真做好記錄，并及時通知施工單位立即采取積極有效的防范措施。今年9月21日，項目部接到集團安全管理處通知，將有6級大風和降溫天氣。在橋區施工現場，項目部安全員立即通知負責躍進河橋和南二路水系橋的協作單位負責人停止橋區高空作業，對工棚進行加固，確保了所有施工人員安全。今年5月30日、6月10日、6月18日、7月10日頻繁接到安全管理處關于雷雨和暴雨的緊急通知，項目部及時對施工現場鋼筋等物料進行遮蓋，對漏電保護器進行檢查，同時關閉現場電閘。
其次，根據不同的施工工序和部位，確定不同的安全工作重點。項目部此次施工有兩個特點：第一次施工道路、排水、橋梁都包括的大型綜合性工程;第一次粉噴樁施工達到48萬米。并且粉噴樁施工的地點為鹽灘，地下水位高，淤泥深度厚達11米。
在安全方面，重點一是召開安全交底會，召集參加粉噴樁施工的3家協作隊伍進行各項安全技術交底和安全告知，并讓協作隊伍所有施工人員在安全交底上簽字，使他們明白安全責任，重于泰山，任何一個小小的疏忽，都會使他們原本溫馨的家庭變得不完整。二是編制粉噴樁專項安全施工方案和應急預案。三是在施工現場裝備行業統一規定的標準電源箱，專業電工負責電器的安裝、使用和管理，電器線路和用電設備安裝完成后，由項目部安全小組驗收合格后進行使用。四是施工現場設置安全警示牌、安全規章制度牌，安全操作規程牌，提醒機械設備操作人員和現場指揮人員嚴格遵守安全操作技術規程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，不酒后駕車。五是做到在施工操作地點和周邊清潔整齊，做到工完腳下清，工完場地清，丟灑的水泥及時清除品友互動
六是每天固定一名安全員對現場危險部位進行安全監控管理。
在隨后的粉噴樁施工中，根據施工方案，項目部施工技術人員施工前先采用成樁試驗，通過試樁來確定鉆進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴粉量等，在確定所有數據符合設計要求時，試樁完成。然后進行大面積的粉噴樁施工，按照施工要求對表土進行清理平整，做好抽水、清淤工作，在達到規定的壓實度的基礎上進行樁位放樣，安放粉噴樁機械就位，目前粉噴樁施工共計完成48萬米，按照工期要求全部完成。
黃河路躍進河橋橋型為大跨度連續箱梁預應力橋，中間單跨50米長，跨度大，地質條件差，工藝復雜，支架基礎處理難度大。整層土質為軟塑狀飽水淤泥，該軟土作為現澆箱梁滿堂支架的地基基礎，存在軟土承載力低，不能直接作為現澆箱梁支架基礎;且該土質滲透性低，作為支架基礎，在箱梁澆注完成而混凝土未達到足夠強度前，會出現繼續沉降現象，可能導致混凝土出現裂縫，在承受荷載后可能會發生側向溜移現象，導致支架基礎失穩。
面對橋梁支架基礎存在的各種情況，項目部在安全管理中首先召開安全技術交底會，進行安全告知。其次，要求協作隊伍按照項目部規定，開好班前班后會。每天召開班前會議，針對當天施工任務進行安全技術交底，提出安全注意事項，并讓協作單位所有施工人員在班前教育記錄上簽字。項目部每天召開班后會，對當天的安全情況進行總結、點評，對存在的安全隱患及時進行整改。在會上，結團安全管理處和工程公司每月的安全會議內容，如出現的事故等進行通報和案例分析，讓每個人牢記這用生命換來的教訓，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”。第三，項目部安全員把每天巡視檢查中發現的正反兩個方面的安全情況用照相機拍攝下來，在每周的安全例會上或每天的班后會上放給各協作隊伍負責人、項目部人員觀看，對違犯施工安全規定的協作隊伍，不留情面，批評處罰，并開具書面整改通知書限期整改。在施工時，換填夾有塊石的砂性土。填筑現澆箱梁地基基礎，并在進行下部結構施工時，有意識地安排機械、車輛在基礎上行走、壓實，促進基礎下軟土的早期固結，為以后施工人員及機械車輛在路基上施工提供了安全保障。從9月21日開始至10月12日，項目部連續4次對躍進河橋進行了混凝土澆筑，共計澆注混凝土2230方。通過該橋的施工，項目部積累了軟土地基現澆連續箱梁基礎的安全管理經驗。
(二)開展創建安全文明工地活動，進一步提升班組形象。項目部在__產業基地施工期間，以實施班組形象塑造為抓手，內抓管理，外樹形象，尤其在文明施工方面加大投入，整體運作，突出重點，取得了明顯成效。項目部嚴格遵守 “三要、四不、五無 ”的文明施工規則，并根據集團文明工地評比細則進行內部檢查考核，在__產業基地基礎設施工程項目部駐地，各種宣傳企業形象的龍門、展示牌、人性化的橫幅、彩旗樹立;各種文明施工標志牌、工作職責、崗位責任制都上墻; 辦公區域、職工宿舍和食堂衛生整潔，日常生活用品放置整齊有序，在宣傳企業形象的同時，也做出承諾，嚴格管理，文明施工，塑造形象。
(三)開展防汛應急演練活動，提高應急救援能力。為檢驗項目部的應急救援水平，增強職工在施工過程中應對汛期突發事故的快速反應能力和協調作戰能力，在20__年6月13日組織開展了防汛應急預案演練活動。 提前做好防汛演練方案和程序，成立了搶險應急小組，方案將防汛演練分為五個科目，首先由2臺水泵進行現場抽水，第二項東風自帶吊車吊網包，內裝沙袋，然后由挖掘機挖溝槽，自卸車裝后傾倒現場溢口處。接著鏟車從溢口處推土覆蓋，最后做好人工填土、整平工作，組織搶險應急隊員。
通過實際演練不僅提高了項目部應對自然災害和突發事故的處置能力，熟悉掌握了應急救援運行程序和方法，而且提升了安全生產管理工作水平，實現了項目部成員從“要我安全”到“我要安全”，“我會安全”上的轉變。
7月份，由于回填砂礫土土源緊張，運輸困難，使工程進度受到影響，為保證11月份按期竣工，在項目部3名黨員的帶領下，總工、安全員、施工技術員早晨6點起來測量放線，到晚上10點才回到駐地，在黃河路穩定砂攤鋪最緊張的時候，中午飯就送到工地上吃，每天十五、六個小時連軸轉。
保持職工隊伍穩定，抓好現場安全，黨員干部以身作則、率先垂范是關鍵先進班組事跡材料先進班組事跡材料。在躍進河橋橋面模板施工中，橋兩側深8米多，橋上施工人員最多時達到了30幾人，項目部在安全措施上采取了在橋兩側加裝了防墜落護欄、所有施工人員帶上了安全帶，項目經理韓海波和安全員一直靠在現場檢查、巡視、囑咐、叮嚀，嗓子啞了，臉曬得漆黑。在橋梁施工最緊張的時候，韓經理接到__的電話，母親生病住院要做手術，同志們都勸他回去看看，他說：“咱們干市政的，哪有個休息的時候，打個電話就行了，老人會理解的”。
今年以來，__產業基地基礎設施工程項目部通過開展創建安全生產先進班組活動，確實令項目部每一個職工都深刻領會到了活動的重大意義。今后，項目部全體職工將在自己熱愛的崗位上，再接再厲，不斷提高自身安全素質，提高安全管理水平，強化內部管理，促進安全生產，樹立良好的行業形象，為市政集團和__集團的發展以及__市的兩個文明建設作出更大的貢獻。
『十七』班組先進事跡材料公路
我叫xx，女，中共黨員，云計算中心高級項目經理、互聯網解決方案部高級技術經理，是移動廣大平凡中的一員。在勤勤懇懇工作，在多個業務條線上不斷創新、銳意進取，取得了顯著成果，為移動事業的發展發揮了自己的正能量。以下三個方面是我個人的主要事跡：
1、認真嚴謹不斷進取
自從進入中國移動以來，我就不斷面臨著工作角色的轉型。從后端到前端，從產品運營到行業拓展，為了快速適應新崗位的要求，我堅持把學習作為開展工作的基礎，把實踐作為學習提高的過程。
自熱點問題，始終秉承著一種刨根問底的韌勁、深入研究的鉆勁。短短半年時間，我從一個原來只會做數據分析的運營人員，成長為了一個全面掌握銷售及售前售中售后全流程的全面業務人員，同時還做到了融會貫通、敢于創新，勇于“吃螃蟹”，在沒有先例的情況下，我牽頭梳理了統一引入工作的整體實施框架，親手制定了第一份TOP第一個內容引入報價體系、第一套統一引入業務流程，使內容引入工作初步走上正軌。
在工作之余，我還努力提升各項專業素養。工作等多項資質考試認證，專業素養和工作能力同步快速提升。
2、開拓創新屢創佳績
工作量大、涉及面廣等多個難點，過去中國移動在內容引入方面做過多次嘗試，但效果不佳。為了徹底解決內容源不足帶來的感知差、成本高的問題，我帶領團隊積極分析客戶業務特性、歷史合作信息和競爭對手行為，首創一套行業領先的內容引入集約服務體系，并在此框架下先后研究制定創新的業務服務流程、創新的資費管理體系、創新的橫縱向大協同體系。
一年辛勤努力的工作帶來了令人矚目的成果：
一是經濟效益巨大，收入拉動效應明顯。內容引入不僅實現了量、價、收入上的大幅增長，覆蓋全國31省，20xx年直接經濟效益超20億元；還快速帶動了全國IDC業務份額提升，貢獻5個點以上的份額增長。
二是大量內容入駐，用戶感知提升明顯。新增核心內容源50T，TOP55點擊率從統談前的74%上升到90%以上，網間結算成本每年節省至少20億。
三是推廣效應明顯。組織31省開展與騰訊等客戶的首批引入簽約儀式，在業內引起強大反響，獲得客戶和各省一致好評。
這套內容引入服務體系目前已經先后斬獲政企分公司服務管理優秀實踐，可以說內容引入工作已經成功成為政企分公司的一塊“金字招牌”。
3、嚴于律己以身作則
作為一名基層共產黨員，我秉承著“黨務和業務相結合”的原則，一方面積極參與各種黨員學習活動，作為黨小組接口人積極承擔各項黨務工作，加強黨性修養，另一方面有意識地增加個人思考、自我批評，針對性地解決工作中暴露的短板和缺點，一天一天變得更強大。工作四年來，我連續兩年獲得公司優秀員工，15-17年連續3年獲得年度績效A，曾代表政企赴我的母?！袊嗣翊髮W進行招聘宣傳，為所有校招員工樹立了良好榜樣。
未來，我也將堅定“忠誠擔當有所作為、攻堅創新提質增效”的初心，繼續在現有崗位上發光發熱，力爭在平凡的崗位上做出不凡的業績！
-
想了解更多班組先進事跡材料公路的資訊，請訪問：班組先進事跡材料公路
