優秀作文|鐵路養護員述職報告(范本18篇)_鐵路養護員述職報告

鐵路養護員述職報告(范本18篇)。

? 鐵路養護員述職報告 ?

《述職報告：鐵路貨車》尊敬的領導及各位同事：大家好！我是xx公司物流部的xx，今天我來向大家匯報一下我們團隊在鐵路貨車方面的工作情況。首先，我將圍繞鐵路貨車的發展現狀、目前面臨的問題以及我們的解決方案進行詳細的闡述。一、鐵路貨車的發展現狀近年來，隨著我國經濟的快速發展，鐵路貨車的運輸需求不斷增加。鐵路貨車具有承載能力大、運行穩定等優勢，廣泛應用于煤炭、礦石、鋼材等重大物資的運輸領域。鐵路貨車的發展對于提升物流效率、降低運輸成本，具有重要意義。二、鐵路貨車現面臨的問題然而，鐵路貨車在發展過程中也面臨一些問題。首先，貨車車皮老舊，運輸能力有限，無法滿足日益增長的運輸需求。其次，貨車排隊等待裝卸的時間較長，造成了運輸效率的低下。同時，貨車運單信息傳遞不及時、不準確，導致生產信息閉環不暢通，無法做到及時反饋和調整。三、解決方案為了應對以上問題，我們提出了一系列解決方案。1. 更新貨車車皮：我們將逐步更新老舊的貨車車皮，引進更先進的新型車輛。新車輛的承載能力更大，運輸效率更高，可以更好地滿足不斷增長的運輸需求。2. 優化裝卸流程：我們將與各個裝卸站點進行合作，通過合理安排時間和人力資源，縮短貨車的裝卸時間。同時，我們將引進智能化設備，提高裝卸效率，減少人工操作的繁瑣，確保貨車能夠及時裝卸。3. 引入物聯網技術：我們將與鐵路公司合作，引入物聯網技術，實現貨車運單信息的實時傳遞。通過物聯網技術，在裝卸貨物的同時，也能夠實時監控貨車的位置信息、運行狀態等，為生產管理提供準確的數據支持。四、工作計劃為了確保以上解決方案能夠有效實施，我們擬定了以下工作計劃。1. 貨車更新計劃：根據需求，逐步更新老舊的貨車車皮，并通過與供應商合作，獲取先進車輛。預計在下半年完成車輛更新工作。2. 裝卸流程優化計劃：與裝卸站點合作，制定合理的裝卸時間表，并引入智能化設備，提高裝卸效率。預計在年底前完成裝卸流程的優化。3. 物聯網技術引入計劃：與鐵路公司合作，引入物聯網技術，實現貨車運單信息的實時傳遞。預計在明年上半年完成物聯網技術的引入。五、總結通過上述工作計劃的實施，我們相信能夠有效解決鐵路貨車在發展過程中遇到的問題，提升鐵路貨車的運輸能力和運行效率，為我公司物流部門的發展貢獻力量。最后，我代表團隊感謝各位領導及同事對我們的支持和幫助，并向大家保證，我們將全力以赴，積極推進這些工作計劃的實施，確保工作的順利進行。謝謝大家！

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這段時間我在鐵路養護部門進行實習，工作雖然不輕松，但卻讓我收獲頗豐。在這里我學到了很多知識，也鍛煉了自己的能力，下面我將結合實際經歷，詳細總結一下我的實習經歷。

在鐵路養護部門工作需要非常謹慎和細心。由于鐵路養護工作關系到鐵路運輸的安全，所以我們在日常工作中必須十分細致認真，不能出現半點馬虎。我還記得有一次，我在巡查鐵路時發現了一個明顯的線路問題，及時向上級匯報并做出了緊急處理，避免了潛在的安全隱患。這件事讓我深刻體會到了做好養護工作的重要性，也讓我明白了細致認真的態度是工作中最基本的要求。

在鐵路養護部門工作需要有很強的團隊合作精神。鐵路養護工作不是一個人可以完成的，需要整個團隊的密切協作和配合。在實習期間，我和同事們一起執行任務，互相幫助、互相配合，共同解決問題。每當困難出現時，我們總是能夠通力合作，共同克服困難。這種團隊合作精神讓我感受到了團結的力量，也讓我學會了與他人合作的重要性。

在鐵路養護部門工作需要有較強的應變能力。鐵路養護工作是一項復雜的工作，隨時都可能會遇到各種各樣的意外情況。在實習期間，我遇到了很多突發事件，例如突然暴雨導致線路積水、鐵軌出現損壞等情況。在這些情況下，我需要迅速做出決策，并采取有效措施，保障鐵路運輸的安全。通過應對這些意外情況，我的應變能力得到了鍛煉和提升。

這段時間在鐵路養護部門的實習讓我受益良多。通過實際工作，我不僅學到了很多知識，提升了自己的工作能力，還培養了團隊合作精神和應變能力。我相信這段寶貴的經歷將對我的未來發展產生積極的影響。感謝鐵路養護部門給我這次實習的機會，我將會珍惜并運用所學知識，努力提升自己，為鐵路養護事業貢獻自己的力量。

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尊敬的領導：

我是負責鐵路養護工作的員工，我在這里述職并向您匯報我的工作情況和所取得的成績。

我要感謝公司對我的信任和支持，讓我有機會來擔任這個重要的崗位。在過去一年的工作中，我盡職盡責，努力工作，嚴格按照公司的規章制度和要求來完成我的工作任務。

作為鐵路養護員，我的主要工作內容是負責確保鐵路線路的長期穩定和安全運行。我每天都會檢查鐵軌、鋼軌、軌道道岔以及其他設施的狀態，及時發現并處理存在的問題。在我的努力下，鐵路線路在過去一年中沒有發生任何重大事故，保證了列車的正常運行和乘客的出行安全。

我還積極參與鐵路線路的維修和更新工作，保證設施的良好狀態和使用壽命。我深入了解養護技術和方法，不斷學習和提升自己，努力保障鐵路線路的長期穩定和可持續發展。

在工作中，我堅持團隊合作和協作，與同事們積極配合，共同完成各項任務。我們相互支持，共同進步，有效地保證了養護工作的高效進行。

除了日常工作，我還積極參加公司組織的培訓和學習活動，提高自己的專業知識和技能。我不斷拓展知識面，不斷提升自己，為全面發展做出了貢獻。

我在過去一年中取得了一定的成績和進步，但也意識到自己存在一些不足之處。我會繼續努力，繼續學習，進一步提升自己的工作能力和水平，為鐵路養護工作的改善和發展做出更大的貢獻。

我要感謝領導和同事們的支持和幫助，讓我能夠順利完成工作任務。我會繼續努力，不辜負大家的期望，為公司和鐵路事業的發展做出更大的貢獻。

謝謝！

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各位領導：

自擔任職工代表以來，我深感肩負的重任。職工對我的信任，無時不在鞭策我要為職工講實話、講真話、辦實事。在工作中，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿意了，自己的工作才算合格了。回顧一年的工作，做個總結。現將一年以來履行職工代表情況述職如下。

一、提升自身素質，加強理論學習

一年來，始終堅持理論學習，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九大會議的指導精神后，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表

職工代表是單位與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神;職工關心公司的發展，愿意為單位的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出

議案建議;職代會后，向單位職工傳達職代會的精神，將單位新的政策、新的發展形勢傳達下去。

三、自覺培養嚴謹的工作作風

身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張，作為職工代表我要發揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產任務。

四、存在的問題及今后計劃

在總結工作的同時也認識到，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發展獻言獻策深度廣度還有待提高。

五、今后努力方向

1、加強學習，提高自己處理、解決問題能力。

2、學習好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。

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按照市委要求，現將我履行抓黨建工作職責情況報告如下：

一、履職工作的特色和亮點

一是認真履行第一責任人職責。

按照“黨要管黨、從嚴治黨”的要求，我認真履行第一責任人責任，聚精會神抓黨建。堅持每月至少召開一次區委中心組學習會，學習《黨章》、黨內法規以及省委趙書記、市委徐書記的重要講話，增強了政治堅定性。多次主持召開區委常委會，研究部署黨建工作，修訂完善了《區委工作規則》、《常委會議事決策規則》，制定了加強服務型黨組織建設、嚴格黨內政治生活制度等意見，確定了區委常委黨建聯系點。自己多次深入包聯的下邽鎮柳園村，為村上出點子、解難題。各常委也經常開展調研走訪，幫助包聯村解決問題735件，指導76個后進村、10個薄弱社區完成整建任務，實現全部銷號。推行基層黨建聯述聯評聯考，明晰黨建工作思路和目標，逐級簽訂責任書，明確第一責任、具體責任和直接責任。對黨建工作定期檢查指導，嚴格考核獎懲，對抓得不好、落實不力的街鎮黨(工)委書記約談，督促整改。

二是嚴格規范選人用人。

認真貫徹落實《干部任用條例》，制定了《臨渭區科級領導干部選拔任用若干意見》，對領導班子和領導干部進行綜合研判，規范選人用人行為。堅持“按德才、憑實績、重公論”的用人導向，注重在一線鍛煉干部，學生、復轉軍人分配先到鄉鎮工作，抽調52名優秀干部參與征地拆遷、信訪維穩等工作，其中，解放路北擴僅用一周時間完成征遷任務，許村、豐蔭村、310國道、濱河大道、東入口1700戶拆遷群眾得到妥善安置，對表現突出的8名干部提拔重用。重視大學生村官的使用和培養，目前已有10人走上科級領導崗位，98人考錄為公務員或進入基層事業單位。深入開展清理超職數配備干部專項整治活動，界定超職數127個，消化整改31人。將考核結果作為領導干部實績評定的重要內容，充分調動干部的工作積極性，去年前三季度我區共獲10枚紅牌。

三是切實加強基層組織建設。

堅持把基層黨建工作作為硬指標、硬任務，著力抓好薄弱環節，不斷夯實基層基礎。第一，抓班子。按照書記抓、抓書記的原則，配齊配強街鎮黨(工)委班子，強力實行村書記、主任“一肩挑”，選好村支部書記。大規模、全方位教育培訓干部，堅持帶頭講黨課，多次組織干部外出學習取經。積極爭取市委支持，理順了6個雙管單位黨組織隸屬關系，適時調整了5個區直部門黨組織設置，為非公經濟組織擇優選派了143名黨建指導員，實現了黨建工作全覆蓋。推行每月一次支部黨建活動日制度，規范組織活動，實現了黨員教育經?；?。第二，抓典型。充分發揮正面典型的引導激勵作用，樹立了最美村官雷洋洲、葡萄引路人王錄俊等不同層次、不同類型的先進典型，推選“陜西好人”6名、渭南標桿19個。群眾辦事實行干部代辦，成為全國基層黨建優秀典型案例。組建“百姓宣講團”，巡講數百場次，用身邊人講述身邊事，用身邊事教育身邊人。充分發揮反面典型的懲戒警示作用，印發了《發生在群眾身邊的腐敗問題典型案例選編》，組織區級領導和街鎮、部門“一把手”160余人到富平監獄接受警示教育。實行黨員管理預警制，廣泛開展黨員民主評議，對評出的565名不合格黨員，限期改正509人，勸退除名56人。第三，抓陣地。圍繞社區標準化建設，組織社區干部赴西安、銅川等地參觀學習，多方籌集資金20xx萬元，改造社區辦公場所35個。開展社區“評星定級、晉位提檔”活動，全面推行“6+X”服務模式，評定三星級以上社區7個，全市社區現場會在我區召開。深化村級黨組織“升級晉檔、科學發展”活動，區財政一次性投入1800余萬元，新建村級活動場所174個，統一配備辦公設施。大力實施遠程教育“三進”工程，拍攝宣教專題片7部，建成遠程教育科技示范基地7個。

四是狠抓黨風廉政建設。

先后召開專題會議7次，研究部署黨風廉政建設工作，出臺了《違反市委“約法三章”責任追究辦法》等8項制度機制，帶頭遵守廉潔自律和改進作風各項規定。全面落實“兩個責任”，實行街鎮、部門主要領導和紀委書記同時向區紀委全會述責述廉，嚴格執行“一把手”離任陽光交接制度，探索建立起“一把手”權力監督制度網。狠抓崗位廉政風險防范，組織城區190名村組干部，在延安干部學院進行封閉式集訓，筑牢思想防線。支持紀檢監察機關突出主業主責，落實“三轉”要求。加大案件查辦力度，轉立案109件，結案109件，給予黨政紀處分113人。專項整治村、社區等基層干部違法違紀行為，查處案件18件20人。全面推行信訪直通車，巡回下訪18次，解決群眾反映問題27件。下大氣力完成好上級交辦件，集中辦結中央巡視組交辦件69件、省市督導組交辦件30件，全區信訪總量下降51%。認真落實規定和市委“三條”鐵律，嚴格執紀問責，組織明察暗訪112次，警示訓誡31人，黨政紀處分36人。

五是扎實開展教育實踐活動。

組織開展了“百日大排查、大整頓、大提高，千名干部下基層、訪民情、解民優，萬名黨員亮身份、做義工、結窮親”為主題的“百千萬”活動，收集意見建議7390條，解決問題6827個。區委班子建立了8個方面的長效機制，全區新建制度1430項，修改制度1235項。指定509名優秀黨員與不合格黨員結成幫扶對子，不斷擴大活動成果。集中開展了11項專項治理，公開權力清單903項，解決了一批民生實事，率先建立了醫患糾紛調解新機制，實行劃片入學和大學區制，消除了大班額問題，建成6個便民服務大廳和20個便民服務中心，樹立了為民、務實、清廉的良好形象。

二、存在的主要問題及原因

一是認識還不到位。

平時注重政治理論學習，但潛心學習不夠，政策鉆研不深不透，對“黨要管黨、從嚴治黨”的認識達不到一定高度，抓基層黨建工作缺乏系統思考，長遠謀劃不夠。執行黨的政治紀律、政治規矩有時不夠堅決，正風肅紀的壓力沒有完全傳導到基層，對履行職責不到位、存在問題的基層黨員干部，多是批評教育，手段單一。究其原因，自己對黨建工作學習還不夠全面，認識還不夠深刻。

二是投入精力不夠。

部署工作時偏重于經濟工作，在培育特色經濟、安置拆遷群眾、化解信訪矛盾等方面投入很大精力，而抓黨建工作相對偏少，有時多是開會部署，沒有撲下身子親自抓，基層黨建工作還有一些問題，部分基層黨組織“三會一課”制度堅持不夠，個別村“兩委”換屆選舉矛盾突出，少數鄉鎮干部“走讀”問題仍然存在。分析原因，說明在統籌兼顧方面做的還不夠，沒有處理好抓黨建與抓發展的關系。

三是經費投入不足。

基層基礎較差，全區1/3村的集體收入低于1萬元，工作經費每個村年均投入不足6000元，僅能維持正常運轉。村級活動場所面積200平米以上僅有65個，占23%，配備健身廣場和活動設施只有160個，占56%，遠不能滿足群眾的需求。村、社區干部報酬普遍偏低，影響了工作干勁。究其原因，主要是對黨建工作重視程度不夠，解決問題的辦法還不多。

四是創新意識不強。

對新形勢下基層黨建工作出現的新情況、新問題研究的不深，創新的辦法不多，沒有充分調動起基層抓黨建工作的積極性和創造性。在黨組織的管理和黨員干部的教育上，習慣于用老經驗、老辦法，教育內容單一，方式方法不活，致使一些基層黨組織戰斗堡壘作用發揮不充分，流動黨員、非公黨員的先鋒模范作用不明顯。原因在于，自己主動思考研究黨建工作不夠，改革創新動力不足。

三、下一步工作思路和主要措施

一是落實責任。

堅持向中央基準和省委、市委要求看齊，認真履行黨建第一責任人職責，以高度的政治自覺、思想自覺和行動自覺，擔當起黨要管黨、從嚴治黨的政治責任。始終把基層黨建工作放在心上、抓在手上、落實在行動上，從我做起，以上率下，用足夠的時間和精力，研究黨建工作、解決黨建難題。堅持“書記抓、抓書記”，落實各級黨組織書記黨建工作第一責任，明確黨風廉政建設“兩個責任”。把抓黨建工作納入領導班子和領導干部實績考核，加大基層黨建考核權重，組織開展街鎮黨(工)委書記黨建工作聯述聯評聯考，加強檢查、督促、考核、評比，層層抓好落實。

二是夯實基礎。

重點抓好三個方面：一要強班子。以村“兩委”換屆為契機，切實加強村級班子建設，重點選好村支部書記，最大限度提高“一肩挑”比例。對新任村干部，抓好教育培訓，提升服務群眾的能力。結合換屆，統籌推進撤村并村、土地確權登記等農村改革，春節前一次性撤并行政村141個，超過總數的1/3;全面完成土地確權登記工作。二要重投入。按每村每年3000元標準，落實村級黨組織活動經費。將非公黨建工作經費列入財政預算，落實非公黨建指導員補貼。關心基層干部生活，由區財政列支，給鄉鎮干部每月增加150元生活補貼，逐步提高社區干部工資標準。加快標準化社區建設步伐，社區辦公場所面積全部達到300平米以上。三要優服務。以建設服務型黨組織為統攬，建強服務隊伍，統籌服務資源。通過建立領導干部黨建聯系點、選派第一書記等方式，幫助基層黨組織理清發展思路，解決實際困難。健全城市社區“6+X”服務模式，完善服務功能。持續開展黨員“紅袖章”志愿服務、領導干部包聯貧困群眾等活動，解民憂、幫民困、暖民心，進一步密切黨群、干群關系。

三是改進作風。

繼續鞏固擴大教育實踐活動成果，堅持不懈抓專項整改，逐項兌現承諾，做到事事有交待，件件有著落。認真貫徹規定，教育引導黨員干部自覺遵守《廉政準則》，規范廉潔自律行為。嚴明政治紀律和政治規矩，強化紀律剛性約束，從嚴監督管理干部，對有違規違紀傾向的黨員及時提醒、糾正行為。支持紀委以“零容忍”態度查辦案件，著力查處發生在群眾身邊的腐敗問題，努力營造風清氣正的政治生態環境。

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尊敬的領導：

本人是XX市XX養護公司的一名養護工程師，現就本年度工作成績向公司領導進行述職報告。在過去的一年里，我認真履行崗位職責，不斷努力學習和改進工作方法，取得了一定的成績，但也存在著一些不足之處。現將具體情況詳細匯報如下：

一、工作內容及完成情況

作為養護工程師，我的主要工作內容包括道路養護方案的制定、施工現場的管理和監督以及養護質量的檢查等。在本年度，我認真執行公司領導下達的各項任務，按時完成養護方案的制定和施工計劃的安排。在現場管理方面，我加強與施工隊伍的溝通，及時解決工地上出現的問題，確保養護工程順利進行。同時，我還加強了對養護質量的把控和檢查，確保養護工程符合相關標準和要求。在整個工作過程中，我始終把質量和安全放在首位，努力提高工作效率和質量。

二、工作成績及亮點

在本年度的工作中，我取得了一些成績和亮點。我成功制定了多個道路養護方案，有效改善了道路的使用狀況，得到了用戶和領導的好評。我積極參與了多個養護項目，對施工過程進行了監督和管理，保證了工程質量和進度的順利進行。我還加強了與員工和隊伍的溝通和協作，建立了良好的工作關系，提高了工作效率和團隊凝聚力。

三、不足之處及改進措施

在工作中，我也存在一些不足之處。我在某些項目中可能存在著工作安排不夠細致、項目跟進不夠及時等問題，需要加強對項目進度和質量的監督和管理。我在溝通和協作方面還有待提高，需要更加主動和積極地與員工和隊伍溝通，了解他們的需求和意見，提高工作的協同性和整體效率。為了提高工作水平和質量，我計劃在以后的工作中加強學習和進修，提高自身的專業素養和綜合能力。

四、總結與展望

在過去的一年里，我兢兢業業，努力開拓，取得了一些工作成績和進步。但同時也認識到了自己的不足之處，需要不斷努力學習和進步。在未來的工作中，我將繼續努力，加強與團隊的合作和協作，不斷提高工作效率和質量，為公司的發展和道路養護事業做出更大的貢獻。

謹向公司領導和各位同事致以衷心的感謝和誠摯的謝意！

XX年XX月XX日

XX市XX養護公司養護工程師：XXX

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鐵路客運實習報告樣本報告

鐵路客運在客運中的作用是特殊而關鍵的。學生可以在假期中通過體驗獲得很多知識。以下是部分鐵路客運學員報告樣本，請大家閱讀學習。

? 1.實習目的

通過車站交通工作和車站客運工作的畢業實習，掌握車站交通組織工作的基本理論和方法，編制車站調車作業方案方法、作業程序和具有車站接發車的條件，具備車站服務員、調車區長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站客運設施設備，了解車站的各項手續和組織方法旅客車站，掌握車站旅客、行李搬運工等的理論知識和初步技能，能夠綜合運用基礎理論知識、基本技能和專業知識和工作實踐。綜合起來，全面提高分析和解決問題的能力。

? 2、實習單位及工作介紹

黃村火車站隸屬于北京鐵路局?，F在是三等車站。西黃線位于北京以西23公里處。距南昌火車站1426公里。京山線距北京站33公里，廊坊站41公里，天津站104公里。短途客運業務主要發往天津廊坊方向和衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不接受乘車業務。中鐵快運只辦理到站業務，不辦理派送業務。

實習期間，我在黃村火車站的客運車間做過五個崗位：調車區長、站務員和運行助理，以及客運站長和乘客。通過詳細的實踐，通過單位領導和大師們的指導，結合課本上掌握的理論知識，對每個崗位都有了更深入的了解。調車區長的主要工作是掌握列車預報和當前列車及營運車輛，按階段性計劃制定并發布調車運行方案并組織實施，及時向車站調度員提供相關信息。

站務員是站內列車運行的組織者和指揮者，特別是對設備暫時性故障的應急響應和異常情況下收發列車的安全措施，直接負責鐵路運輸的列車運行指揮。協調、組織和管理的重要職責。操作助理值班員（信號員）的工作職責是按計劃操作電腦聯鎖系統上的各種按鈕，以及各種列車或調車進場。售票員主要負責旅客列車車票的銷售。旅客的主要工作是組織旅客進出站、上下車、維護秩序。

?三、實習內容及流程

時間飛逝，我在黃村站為期兩個月的現場實習轉眼間就要結束了?？梢哉f是感慨良多。我也相信這次寶貴的實習經歷一定會對我以后的工作和學習大有裨益！

這次在黃村站的實習期間，我對各類列車運營和運營情況進行了詳細的實習。客運中的售票員和乘客兩個職位。通過實習單位領導和各位大師的悉心照顧和耐心指導，將書中的理論知識和規章制度結合起來。我從學校的各種制度中學到了很多，同時也有很多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在努力中完善。有句話叫“熟能生巧”。通過這段實習，我對各類工作有了更深入的了解。以下是我這段時間的實習。

1.調車區長實習階段

按照計劃，我第一次實習是調車區長。黃村站有調車機3臺。第一天，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預報和列車及運營車輛的現狀，根據階段性計劃制定并下達調車運營方案，并組織落實，并及時向車站調度報告。提供相關信息。雖然調車區長的工作并不復雜，但調車區長還是需要非常耐心細致，必須遵守很多規章制度。

首先要保證列車及時組織和拆解，保證列車按列車運行圖規定的時間發車，不影響接載的車輛。列車、提貨及時、檢修，充分利用調車機車及各項技術裝備，采用先進的工作方法，在最短的時間內完成調車任務。認真執行作業標準，確保調車人員的人身安全和行車安全。

其次，要根據黃村站的特點，明確調車區域的劃分。黃村站目前有4個調車區：北部調車區：黃村站內、調車場北端咽喉、接駁專線、行李維修基地；南部調車區：調車場南喉、行李基地、硅酸鹽專線。南端以特殊安全保護標志為界（溝一號與圍二號之間）。南引出線1道岔），剪板廠運行線專用安全保護標志（剪1與晉1號開關之間）；糧庫作業區：外貿專線1、糧庫、散裝水泥公司、建筑廠，以南引出線專用安全防護標志為界（1號線與1號線外轉);剪板廠作業區域：剪板廠、物料儲運公司專線、五金件專線以剪板廠運行線專用安全保護標志為界。

再次明確調車機的操作區域和分工：三臺調車機分別命名為1調（原站調）、2調（原線調）、 3調（XX年7調）每月新增調車機），1調車作業區為連接調車場、南引出線、剪毛運行線的專線其業務主要負責糧庫作業區和剪板廠作業區專線的接送、站內作業車輛的編制和解說以及車輛順序的調整。工作繁忙時，可承擔貨場內其他專線的提貨作業。第二調度的作業區域為調車場和郵政基地，其作業主要負責郵政（行李）車的底面、作業車輛的定位、揀選、派送、調序等工作。在車站。并協助3號進行站內和貨場之間的車輛取放工作。第三次調度作業區域為黃村站、調車場、維修基地、調車場北咽喉專線。挑車，整理順序工作。

通過一系列規章制度的學習，我對調車區長的位置有了更深的認識。同時，在師傅耐心細致的指導下，我也很快掌握了分流操作。準備通知。

2.站務員實習階段

調車區長實習結束后，我按計劃開始了站務員的實習。實習第一天 師父告訴我，站務員是鐵路運輸的統一組織者，接發列車，直接承擔指揮、協調和組織管理鐵路運輸的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量高的重點崗位。

黃村站地理位置特殊，是連接南北的重要通道。進出列車的密度很高。站務員是指揮每列列車有序運行、確保行車工作安全的神經中樞。在交通指揮過程中，站務員必須有強烈的責任心和一定的技術業務知識，必須具備組織、協調和統籌規劃的能力，牢牢把握操作程序、流程和細節，具有前瞻性外觀運營組織。 ，善于發現作業過程中的安全隱患，處事不慌，采取切實有效的措施，對駕駛工作中臨時設備故障等突發事件冷靜應對，程序不亂，嚴格遵守標準, 不受外界干擾，果斷處理突發事件，完成各項運輸任務或將事故損失降到最低。

站務員每班12小時幾乎不能離開座位，必須動動眼睛、耳朵和雙手合十。不打瞌睡，不逃跑，一切都必須按照操作規程進行，機械地、枯燥地工作，但絕對不能有疏忽和疏忽，要牢固樹立安全第一、預防為主的觀念。積極開展課前預習，把握課前計劃重點，下達相關人員。工作一絲不茍，按規定辦事，加強協調聯系，掌握調度線路應用，確保列車按圖行駛、安全準時，牢牢把握進出列車進出線、憑證和信號（指導）檢查。在異常列車收發運行中，能妥善處理，確保安全，杜絕事故、事件和嚴重違紀違規行為。善于總結和分析遇到的和聽到的事故，不斷積累處理突發事件的經驗，讓你提出問題很難失敗。每天上班前，善于結合人員、氣候、設備變化、重點任務等。

同時，注重學習業務技能，提高業務質量。參加車站乘務員培訓班、職業技能鑒定班、應急演練以及各種學習技能和練習。積極加強團隊中的團隊安全管理，鞏固團隊實力。作為團隊負責人，除了做好團隊臺賬和團隊中的健康分工外，團隊管理的重點應該是如何調動團隊成員的積極性，最大限度地協調人際關系，加強團隊團結，突出安全互控，增強團隊成員自律意識，落實工作職責，落實自控、互控等管控。利用下班期間的頻繁溝通，在業務、生活、尤其是考核等方面更加關注團隊成員，讓他們無負擔上班，爭取獲得先進集體。

并有勇氣與上層相連，有心情與底層的關系，有心去橫向連接。無論是站務員還是小班長，都要有大局觀，牢固樹立“安全第一”的思想。不要動搖。日常工作要有重點，對客車、干線、道口等重點作業有意識。尤其是異常駕駛的組織，如果組織不力，會造成列車晚點，交通受阻；必須有按章辦事、規范工作的自覺性和主動性。必須對規章制度和操作標準有清晰的認識。規則是寶貴的經驗，可以換來鮮血；標準是產品質量的重要保證。作為車站服務員，我們絕不能以經驗為標準，更不能以習慣為標準。現階段，站長告訴我，車站乘務員在辦理列車時，必須嚴格遵守《規定》、《規定》、《車站細則》中的相關規定，并嚴格遵守《列車進出站操作規范》。 “”，必須嚴格落實六個人格。接發列車時，站務員應親自辦理擋車、安排進場（包括聽取進場準備情況匯報）、開閉信號、交接憑證、上車下車、指示發車或離開。

在師傅的指導下，我認真研究了站務員的工作流程。站務員在組織列車接發作業時必須牢記“三先三留”，即：“先客”、“后貨、先集中、后一般、先行、先行、再單機”，這是接發列車運作的組織原則，不可大意。旅客特快列車、郵政特快列車、旅客特快列車、普通旅客列車、郵政特快列車、行李列車、軍用列車、貨運列車、公路列車。不僅如此，在事故現場開往搶險、搶修、搶險的列車應優先處理。

在正常辦理接發列車時，應先按列車辦理接發列車運行圖、日（班）計劃、階段計劃和調度順序，并按照《接發列車運行規范》，然后組織相關人員按時開車，處理運行中出現的問題，并填寫完成后及時將《行車日志》、憑證、調度單及相關表格等。

例如正常接發車時，標準操作流程如下：調度專用電話響鈴，表示有列車經過車站。站務員接到發車站的通知后，反復背誦，確認信息無誤：“X班次列車將在x小時x分鐘通過”。根據列車運行計劃核對班次、時間、順序指示，確定上車線路。及時通知值班助理，如“xx次列車來，x條車道通過”，聽朗誦。操作首先在調度臺上進行。很多大型車站，尤其是編組場，往往有十幾條軌道，控制臺比較復雜，站務員的工作強度自然也更大。操作控制臺時，站務員必須認真執行看、指、說、按進入鍵的程序。通過控制臺監控信號和路由指示。當控制臺上對應的燈帶變為紅色時，再次確認信號正確打開，然后指示值班助理接車。繼續通過控制臺監控進場、信號和火車出口，通知接車站這趟火車何時通過。填寫“出行日志”，包括車站的實際通過時間等；最后向列車調度員報告：“到xx站報告，x班列車將在x小時x分鐘通過?！本C合以上研究，總結出車站乘務員接發車的操作流程如圖2-1所示。

調車操作應按調車設備和操作方法進行，并按調車作業標準。北京鐵路局京九線CTC調度集中系統設備在黃村站全面應用后，列車與調車的沖突檢查規則為：列車優先，必須調車。

除正常處理接車和列車運行外，運行條件??和自然條件的變化，或列車設備故障（包括施工、停電）導致無法接收列車在列車設備完好時按照運行要求。這種情況對車站服務員來說是一個嚴峻的考驗。發生異常情況時，作為站務員，除向列車調度員報告，通知設備管理部門檢查處理外，還應通知值班干部上崗，做好接待和準備工作。在異常情況下調度列車。

在實習的過程中，我發現異常情況的發生沒有規律可循。此時，站務員是核心人物，負責對異常情況下的列車收發進行指揮、管理和監督。責任。技術水平和業務能力強弱直接關系到安全的大問題。對于大型編組場或高級別車站，由于業務量大、設備穩定性強的客觀原因，出現異常情況的概率較低，這也導致大型車站服務員處理突發事件的能力較差。弱，安全系數也低。掌握非正常情況下的列車收發處理要點，落實非正常情況下的列車收發運行標準，是必須認真解決的問題。異常情況大致可分為兩種：一種是設備故障引起的異常；二是運行條件變化引起的異常。主要體現在設備故障、施工影響、自然災害影響和運行調整四個方面。當值班人員發現驅動設備暫時性故障時，應及時通知工務、電氣、供電、水電等，并及時采取措施。恢復基本堵車方式，按要求及時向列車調度報告，組織列車和救援列車按調度順序開路，按規定填寫交車憑證和調度指令，最終按規定在站內無閑線時組織接機。車。

例如：非到線列車的處理要點如下：接收列車的調度員下達允許列車在非到線線路發車的調度指令，集中區域正在安排調車列車進入道路或進入道路上的相關道岔。單次操作到所需位置，打開燈帶檢查確認無誤（電腦聯鎖確認開關的開啟位置正確），然后單次鎖定；非集中區入口道路的開關就地操作到規定位置并就地鎖定，頒發綠色行駛證。證書。出具乘車券的依據是主管表示第一塊區域有空，當不表示時，在收到列車到鄰站或列車到站通知后不少于10分鐘。以前的火車。

通過和師傅的實習，我發現站務員不是一朝一夕能學懂的。這是一個需要長時間訓練才能形成的職位，盡管我當時是在這個職位上練習的。時間不長，但比起之前，我對站務員的位置還是有了更深的了解。

3.值班操縱助理實習階段

值班助理實習結束后，我也練習了值班操縱助理，操縱助理值班。信號員（signalman）的工作職責是按計劃操作電腦聯鎖系統上的各種按鈕，以及各種列車或調車進場。實習期間，我了解了使用鼠標安排路線的具體操作方法。根據站務員的命令，值班副操作員準備進站路線。確認，四呼系統。乍一看，上車時上車線空閑，上車時街區空閑。檢查按下的啟動和終端按鈕是否正確；第二點是點擊開始按鈕或終端按鈕；第三次確認是從顯示器確認來電燈帶和信號顯示正確；第四次調用，確認無誤，按規定調用。

由此可見，車站乘務員和值班操縱助理必須完美配合，才能按要求完成上車和發車操作。因此，明確車站乘務員和操縱助理乘務員各自的工作程序就顯得尤為重要。

車站乘務員和操縱助理乘務員收發列車的操作程序和術語。在這個階段的實踐中，我了解到fzy-ctc去中心化自律調度集中系統即將在黃村站開通。但這也是建立在計算機聯鎖系統平臺上的。實習期間，我在不影響正常工作的情況下，對現場知識進行了詢問和了解。我對我不知道和不理解的東西堅決熟悉，對進出列車的標準和操作進行了推論。值班助理的標準要牢記。關于操縱值班助理的事情，我之前和他們接觸的很少。我在學校讀書的時候，通過老師的講解，很簡單地學到了一些東西。以往操縱值班助理的操作是在控制臺上，隨著新的鐵路技術和新設備的使用，控制臺也變成了電腦聯鎖系統，所有的操作也都是通過點擊按鈕來實現的。鼠。在實習的過程中，我發現很多司機都是技術工人，剛到一個新崗位，有點害怕是很正常的。休息。

4.售票員實習階段

助理值班員實習結束后，按計劃在客運列車員崗位上實習。客運部門的技術特點是技術含量較低，屬于技術行業；但是，員工的整體素質還是比較高的。因為是與旅客打交道，所以對專業素質要求很高，能夠快速準確地回答旅客提出的各種問題。并且可以處理所有乘客的緊急情況。

黃村火車站的短途客運業務主要發往廊坊天津方向和衡水石家莊北方向。因此，每天的客流量不是很大。根據黃村站每天上下車旅客的特點：黃村站每天約有800名旅客乘車。他們大多是到天津和張家口旅游的通勤工人和游客。從如此明顯的人口分布特點來看，上午到達6463、4405、4487、下午4401的旅客較多。

旅客列車員主要負責旅客列車的售票工作，也要求員工在工作中要小心謹慎。在師父的指導和我的認真學習下，我總結出售票流程如圖4-1所示。

5.乘務員實習階段

乘務員實習期結束后，我擔任實習生職位。實習第一天，師傅告訴我，要做好旅客，首先要熟悉車站的旅客設施設備。旅客列車主要負責旅客列車的收發、通過、售票、旅客上下車等工作。黃村站每天共開行旅客列車72對，其中經停客、行李業務15列，白班10列，夜班5列。從客運的角度來看，該站被列為二等客運站。設有三個站臺，可同時收發四列旅客列車。入口、兩個出口、一個售票處。車間實行四班倒，實行四班制。白班從8:10到19:30，夜班從19:30到次日8:10。每天交班時，點名、核對，宣傳注意事項（如：重點列車及臨時增列旅客列車到站及應急措施、消防安全知識學習等）。這個地方。旅客進出站時，旅客需要掌握的操作流程也很清楚。旅客進站檢票，檢票員必須著裝整齊，系領帶，佩戴胸牌，隨時接受旅客監督。驗票時，必須清楚核對旅客所持車票的日期和車次，核對無誤后方可驗票入站。 , 列車進站時，及時敲響警鈴，提醒乘客站在黃色安全線外。列車平穩停靠時，組織旅客有序上下車，實行先下車后上升的原則，防止因擁堵造成旅客受傷。對于下車出站的乘客，工作人員會引導，在出站口檢票后離開客運站。未購票的旅客，根據相關規定，將補票并收取手續費。如遇無票旅客強行出站時，應采取安全有效措施防止其出站，并對其進行教育，對構成擾亂社會公共秩序的交鐵路公安機關處理。通過師父的指導和我的不斷學習，總結出旅客的旅客組織運作流程如圖5-1所示。

我在實習期間作為乘客學到了很多，尤其是如何與乘客打交道。雖然學的不是很透徹，但是我知道，在這里學習之后，我有了進步，對旅客的工作內容和職責有了全面的把握。

?四。實習總結與心得

實習期間，我不斷的記錄和思考我的實習。通過記錄和思考，我進行了以下幾點： 個人反思和總結：

1．虛心請教，理論聯系實際，動手實踐

通過現場實踐，與老師和領導的座談，讓我們對工作有了更透徹的了解現場。雖然通過學習對專業知識有了很深的了解，但是到了現場才發現，現場實踐和專業知識還是很多的。需要整合的地方很多，需要進一步了解的地方也很多。理論是灰色的。只有把理論付諸實踐，才能實現理論本身的價值，只有把理論付諸實踐，才能檢驗理論。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，只有通過實踐才能鍛煉一個人的素質，體現一個人的意志。學習只是吸收知識，而實踐則是運用知識，將知識應用于實踐。只有理論聯系實際，知識才能應用到生產和生活中，知識才能得到鞏固和加強。

2.增強安全責任意識，明確崗位職責

無論是作為調車區長還是站務員，無論是作為值班助理，作為乘客，首要工作就是加強樹立安全責任意識，明確崗位職責。要緊緊圍繞“以人為本”主題，突出現場管控，最大限度地發揮總結的工作積極性和創造性。不斷提高安全責任意識，增強安全理念，著力推進整體工作。

帶頭在日常工作中牢固樹立“安全第一”的思想，圍繞“規范管理、夯實基礎、達標”的總體要求，堅持“以人為本”的宗旨以人為本，提高安全觀念”，以政治業務學習和開展各項安全活動為載體，強化自身安全意識。先做自己讓別人做的事，不做與工作無關的事；嚴格規范你的作業。在日常工作中做到“安全無我”；使自己充分具備從安全中受益的責任、自我警覺、自律和安全、自衛和自我保護意識。

3.要有緊迫感，把增強學習意識作為提高自身水平的有效途徑 要有能力和危機感，樹立終身學習的觀念，克服時間限制、任務繁重的學習困難結合基層隊伍條件，堅持學習理論、學習技術、學習管理、學習做人的思想工作，豐富知識，提高能力。不僅要重視自己的學習，還要用自己的學習熱情去影響身邊的通知，不斷提高鐵路職工的綜合素質。尤其是對新設備、新技術的大量投入，要求我們在工作中牢固樹立“一分鐘學六十秒”的求知精神。同時，培養自己的大局意識，主動適應改革。努力工作，化壓力為工作動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的工作。認真做好這些工作，是迎接改革的首要條件。要增強競爭的緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式深入發展的今天，我們必須清醒地認識自己。

隨著企業改革的不斷深入，提高自身綜合素質是改革和競爭取勝的關鍵。工作之余，要加強學習，補充能量，以適應??競爭環境。學習黨的一些基本方針政策和鐵路改革的一些基本知識，了解鐵路局各項改革措施的必要性。認清鐵路改革的深刻內涵，充分充實和提升自己，讓自己在未來的競爭中立于不敗之地。

4.加強自律，做好自己的本職工作

站務員作為小班組長，首先要管理好團隊。管理好自己，必須要有形象意識，也就是要有顯示器的樣子。你不僅要以身作則，還要學會成為一名教師，并以世界一流的方式行事。無論是站務員、旅客、售票員，還是值班操縱助理，學習技巧、服從紀律、保持團結、完成任務等各方面都要嚴格自律，以身作則，要求他人做他們首先要做的事，把它做好，做到優秀。 ;堅決不做別人不做的事，自尊自重，自我監督，用自己的行為影響和帶動他人做好，始終保持先進性。杜絕利己主義和浮躁。在工作中，戒驕戒躁，嚴于律己，時刻警醒自己，少想自己，多做事，始終把工作利益置于個人利益之上。在工作和生活中遇到問題，要做到果斷、一絲不茍?？朔尚傅男膽B，確立生活和工作目標，化劣勢和失敗為前進的動力，保持強大的戰斗力，積極主動、吃苦耐勞、吃苦耐勞工作，而且很努力。

5.增強進取意識，勇于開拓創新創新是一個民族的靈魂。隨著社會的發展和企業科技的進步，工作環境、新設備、新技術被大量投入和使用。我們要勇于開拓創新，勇于實踐，不斷總結前人工作經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開拓新局面。不斷分析形勢和任務要求，積極探索適應新形勢新要求的方法方法，用機制創新和體制創新推動工作保質保量高效完成。要有做一流企業的緊迫感和進取精神，視工作為事業，時刻保持積極向上的朝氣，樹立創新進取意識，做一流事業，創造第一-一流的經驗，并產生一流的成績。 ，在平凡的崗位上，做不平凡的工作，更要勇于樹立“敢為人先，精益求精”的精神，永不服輸，尤其是要有良好的心態和崇高的敬業精神，不計個人利益，虧損，積極，嚴格自律，技術領先，不懼怕事，樂于貢獻，只有這樣，才能最大限度的實現自己的人生價值，為企業的發展做出貢獻。

在今后的工作中，要進一步發揮自己的積極性、主動性和創造性。針對工作中的各種問題，我會認真反映領導同志的意見和建議，一一改進。 .以更飽滿的生活熱情、更堅定的信念、更強烈的斗志投入工作和生活，以良好的心態迎接來自各個方面的挑戰，實現從被動到主動的轉變和跨越，這是一個不間斷的過程。 ，任重而道遠。

實習雖然不長，但對我來說意義重大。它讓我看到了自己的不足，也讓我看到了自己的長處，鍛煉了我各方面的能力。這將對我以后的學習和工作產生積極的影響。古人云：“莫待鞭子自誅。”在今后的工作過程中，我將以飽滿的熱情、積極的態度做好本職工作，為鐵路的跨越式發展做出自己的貢獻。最后，向在我實習期間給予我指導、幫助和支持的北京鐵路局黃村站領導和各位老師表示衷心的感謝！

_______9月鐵路客運實習報告

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? 鐵路養護員述職報告 ?

各位領導：

我叫魯xx，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。

本人于1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的

體會

到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮?；貞涍^去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業后，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：

一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先后學習了《公路養護》技術知識，并結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家

時事

，分析、了解國家政治動向 ，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。

二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲 。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神 ，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養 。31年來，我扎實工作，擔任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。

三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言 ，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。

當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：

1，家庭負擔重，常感力不從心。

2，膽小怕事，工作力度不足。

3，進步慢，主要是自己文化少。

以上是我的工作述職，請批評指正！

? 鐵路養護員述職報告 ?

一、

尊敬的領導，各位同事：

大家好！我是鐵路黨建工作小組的負責人。在過去的一年里，我們積極推進鐵路黨建工作，取得了一系列可喜的成果?，F將我所負責的鐵路黨建工作進行述職報告，向領導和同事們全面匯報。

二、工作總結

1.組織建設

在黨組織的建設方面，我們重點推進了黨員的發展、培養和教育工作。我們制定了詳細的發展計劃，通過定期組織入黨宣講、黨課教育等形式，吸引了一批有潛力和優秀的人才加入黨組織。我們還通過組織黨內知識競賽、黨內活動等方式，不斷提升黨員的思想水平和組織紀律性。

2.黨風廉政建設

鐵路黨建工作小組高度重視黨風廉政建設，堅決反對任何形式的腐敗。我們開展了反腐倡廉專題講座，引導黨員做到廉潔自律。同時，我們也在黨風廉政建設中注重加強自身建設，通過制定廉政準則，加強對黨員干部的監督和約束，保持了黨組織的風清氣正。

3.群眾工作

為積極響應黨的號召，我們注重加強黨與群眾的聯系。鐵路黨建工作小組全面推進了“兩學一做”學習教育活動，通過組織黨員服務群眾的活動，增強了群眾對我們黨組織的信任和支持。

4.黨務公開

鐵路黨建工作小組嚴格執行黨務公開制度，積極推動黨務公開工作的深入開展。我們組織了黨組織事務公開、黨費公開等活動，讓黨員和群眾都能了解黨的工作、黨費使用情況等。這不僅提高了黨組織的透明度，也增強了黨員和群眾的參與感。

5.黨建文化建設

為了進一步加強黨員的黨性修養，我們重視黨建文化建設工作。組織了一系列的主題活動，如黨員文化節、讀書分享會等，營造了濃厚的黨建學習氛圍。同時，我們還注重宣傳黨的先進典型和優秀道德實踐，激勵廣大黨員學習先進、爭當模范。

三、工作亮點

1.創新活動形式

在鐵路黨建工作中，我們堅持創新活動形式，積極探索黨建工作新思路。我們通過開展鐵路黨委宣傳欄設計大賽、黨員先鋒崗評選等形式，激發了廣大黨員的創新能力和積極性。

2.積極組織交流學習

為了促進黨員之間的交流與學習，我們積極組織了鐵路黨員干部的培訓班和學習交流活動。通過與其他單位的黨組織開展聯誼交流，我們拓寬了視野，學習了先進的黨建經驗，對我們的工作起到了積極的促進作用。

3.注重黨員隊伍建設

在黨員隊伍建設方面，我們注重提高黨員的組織性和密切性。通過開展集體學習、定期組織黨員座談會等活動，增強了黨員之間的凝聚力和戰斗力。

四、存在的問題及改進措施

在開展黨建工作中，我們也存在一些問題。比如，黨員學習參與度不高，黨員干部作用發揮不充分等。為了解決這些問題，在今后的工作中，我們將采取以下措施：

1.加強黨員教育：通過開展系統學習、案例分析等形式，提高黨員的理論水平和政治素養。

2.加強組織管理：嚴格落實黨組織制度，加強對黨員干部的監督和管理，確保黨的組織紀律性。

3.創新黨建活動：結合鐵路特點，開展一些具有針對性和吸引力的黨建活動，激發黨員的創新能力。

4.加強與群眾的聯系：充分發揮黨員的模范作用，積極參與到群眾工作中，增強黨員和群眾的互動性和共建性。

五、結語

?小學作文網必讀檔案:
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通過一年的努力，鐵路黨建工作小組取得了一系列成果，但同時也存在不足之處。在新的一年里，我們將繼續堅持以黨建工作為核心，更加注重創新和改進，推動鐵路黨建工作再上新臺階。感謝領導和同事們對我們工作的支持和幫助！小編感謝您的閱讀！

? 鐵路養護員述職報告 ?

進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

? 鐵路養護員述職報告 ?

尊敬的領導、同事們：

大家好！我是養護工XX，我有幸在過去一年中擔任養護工一職。在這一年的工作中，我深感責任重大，使命光榮。在公司領導的正確領導下，在同事們的默契配合下，我不斷學習進步，努力提高自身綜合素質，為公司的發展貢獻自己的一份力量。

我將向大家匯報我過去一年的主要工作內容。作為一名養護工，我主要負責公司建筑物及設備的保養維護工作。在過去的一年中，我積極參與了公司多個項目的施工養護工作，包括鋼結構建筑物、橋梁、道路等。我按照公司要求，認真細致地進行每一個施工任務，確保工程質量，維護公司形象。

我將匯報我在工作中取得的成績。在過去的一年里，我認真履行職責，加強溝通協作，與同事們密切配合，相互幫助，共同完成工作任務。在各項施工中，我嚴格按照規范操作，確保工程質量，提高施工效率。同時，我還參加了公司組織的各類培訓，不斷提升自身專業技能，使自己能夠更好地勝任工作。

在工作中，我積極主動，勇挑重擔。我時刻保持謙虛謹慎的態度，虛心學習，虛心請教，不斷提高自己的工作能力。我堅持以客戶為中心，積極解決施工中遇到的問題，確保項目順利進行。同時，我注重團隊協作，與同事們密切配合，共同努力，共同成長。

在未來的工作中，我將繼續努力，保持良好的工作風貌。我將繼續加強學習，不斷提高專業技能，致力于為公司創造更大的價值。我將繼續保持團隊意識，與同事們密切合作，共同攻克難題，共同促進公司的發展。

我要感謝公司領導和同事們對我的信任和支持。我會繼續努力，希望在未來的工作中能得到更多的指導和幫助。我相信，在公司的大家庭中，我能夠不斷進步，成為一名優秀的養護工，為公司的發展貢獻更多力量。

小編感謝您的閱讀！愿我們一起共同努力，共同成長！

養護工XX 敬上

? 鐵路養護員述職報告 ?

尊敬的各位領導、各位同事：

大家下午好!

充實而繁重的201X年已與我們揮手作別，在收獲了成績與喜悅的同時，更重要的是總結經驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下匯報：

201X年工作回顧

201X年，養護管理工作理念與格局發生深刻變革，我和養護團隊以“精細養護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態、新思維、新角色，赤血推動養護管理的規范化、程序化、科學化建設，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養護工作任務。

一、找準定位，順應公路發展新形勢

認真落實分局、集團總體工作部署，結合轄區養護特點，適應新形勢下養護管理工作的發展特點，調整養護工作思路，以“優質、高效、便民”為出發點，全面推行“平安工地”建設和施工標準化作業。及時關注分局養護管理重心和工作模式，加強溝通協調，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回復，全面提升養護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業務一盤棋，打好攻堅戰，讓業主滿意、政府滿意、社會滿意、群眾滿意。

二、問題導向，提升養護作業能力水平

建立養護月中監督檢查制度，梳理匯總問題臺賬并及時反饋各段，做到及時處理，確保問題及時得到有效整改，確保公路路況水平不降低。建立養護情況月報告制度，要求各段對當月道路情況進行書面匯報，并列出次月工作計劃，做到有計劃、有實施、有總結。建立養護問題定期會商制度，及時了解養護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養護服務水平。201X年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次。在路政局年度養護考核中，獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內實施了妙峰山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標志標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區公路品牌，打造了一條精品旅游線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今后養護工作的順利開展提供了典型示范。

三、責任擔當，樹立行業服務形象

公路分局與養護在社會責任和擔當精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養護作業上的互聯互通，建立了共享機制，實現了口徑一致，步調一致。201X年共發現公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街K2+200路面沉陷及京拉線K72+700山體排險等突發情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設備302臺次。備勤人員6120人次，備勤設備594臺次。針對山區和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4臺除雪撒布機并進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規模的除雪保暢實戰工作，除雪作業效率和質量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華網、今日頭條進行了首發轉載，網友對公路養路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有著基層一線公路養護作業人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，并對你們表示我最由衷的感謝。

四、科技引領，推動養護管理規范化

依托路網應急管理系統，認真組織培訓學習新養護業務應用系統，實現了養護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規范了養護作業流程，實現了養護事件考核有抓手、有記錄。年終養護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養護應急微信交流群，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現場照片和匯報現場情況，使應急組成員了解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中采用了新型納米防水涂料，增強了橋梁的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環境。

五、創新機制，實現管理績效的化

大力配合公路分局進行養護巡視、路政巡視的資源整合，統籌考慮并認真測算養護巡查費用，維護公司的合法權益和合理利益。目前，每臺養護巡視車輛已實現與路政人員的同車巡視，提升了養護巡視人員的積極性、主動性，同時針對公路違法行為能夠最快進入現場執法程序，尤其是可以杜絕對后期的養護工作不利的掘路項目，提高了公路執法效能和養護處置能力。對于批后監管作業，進一步規范作業程序，與占掘路施工單位簽訂修復合同，收取相應修復費用，同時簽訂《安全文明生產協議》，明確雙方責任，降低訴訟風險。認真研究巡查上報信息與養護修復信息的矛盾，成立協調小組，找準問題原因，制定上報作業方案及內容，有效解決了部門間的工作沖突。

六、立足服務，培養公眾環境和人才支持

持續優化公路養護道班和公路服務站軟、硬件服務設施，改造了__公路服務道班，實施月匯報制度，確保了服務到位，設備完好，不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養護理念的影響力，為公路發展營造良好的公眾輿論環境。清水女子道班繼承和發揚優良傳統，高玉愛同志被評為201X年度交通運輸部“十大最美養護工”，進一步激發了養護職工的工作_和熱情，成為公路養護戰線上的一面旗幟。加大培養管理人員、發掘人才、傳授專業知識，敢于向年輕同志壓擔子，促進業務素質的更快成長。按照德才兼備、舉賢薦能的原則，開發培養戰略后備人才隊伍，建立人才梯隊，為公司的可持續發展提供人才保障。

七、嚴于律己，營造良好的廉潔氛圍

通過群眾路線教育實踐和民主生活會專題活動，積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動，認真學習了關于黨風廉政建設、群眾路線總結大會上的講話精神，重溫了《黨章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的_病、新問題，深入挖掘思想根源，確定今后努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規矩，增強廉潔意識，牢固樹立群眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發生。

? 鐵路養護員述職報告 ?

? 鐵路養護員述職報告 ?

引言：

隨著鐵路運輸的不斷發展壯大，確保鐵路安全成為一項極其重要的任務。而鐵路安檢工作，作為保障鐵路運輸安全的關鍵環節，占據著舉足輕重的地位。本報告將對鐵路安檢工作的年度成績進行述職，詳細分析每項工作的具體情況，并提出進一步改進的建議，以期更好地保障鐵路運輸的安全穩定。

一、安檢人員隊伍建設

在過去一年中，我們注重加強鐵路安檢人員隊伍的培訓和管理。通過前期的招聘和篩選，我們成功招募了一批優秀的鐵路安檢人員，保證了隊伍的人員素質。并通過定期的培訓和考核，不斷提升他們的專業知識和技能，確保他們具備應對各種突發情況的能力。此外，我們還加強了對安檢人員的考勤管理，確保他們能夠全力以赴履行職責。通過這些努力，我們的安檢人員隊伍的整體素質有了顯著提升。

二、安檢設備更新升級

為了提高安檢效率，我們積極推進安檢設備的更新和升級。通過引進先進的安檢設備，并對老舊設備進行淘汰和更換，我們有效提高了安檢效率和準確性。并通過技術培訓，確保安檢人員能夠熟練運用這些新設備。此外，為了適應鐵路客流高峰時段的需要，我們還增加了設備的數量，以確保能夠滿足旅客的出行需求。這些更新和升級措施的實施，大大提升了鐵路安檢的工作效率。

三、加強安檢流程管理

為了提高安檢作業效率，我們對安檢流程進行了全面優化。通過精簡流程、明確責任，我們建立了一套高效的安檢流程管理制度。并通過標準化作業，確保每個安檢環節都能夠得到嚴格執行。此外，我們還加強了安檢作業的監督和評估，確保每位安檢人員都是高效作業的保證者，讓旅客的安全感得到更充分的保障。這些流程的優化和管理措施的落實，為鐵路安檢工作的順利進行提供了有力保障。

四、加強與相關部門的協同合作

鐵路安檢是一項龐大而復雜的工作，需要各方的通力合作。為此，我們加強了與相關部門的溝通和協調，建立了協同合作機制。與公安、消防、運營部門等聯合開展安全演練，密切配合，做好各自的任務。并積極參與抗擊恐怖主義和非法犯罪活動的工作，加強了信息共享和交流。這一系列的合作舉措，讓我們更好地應對各種安全威脅，確保了鐵路運輸的安全穩定。

結論：

回顧過去一年的鐵路安檢工作，我們取得了顯著的成績。安檢人員隊伍的建設、設備的更新升級、流程的優化管理以及與相關部門的協同合作，都為鐵路運輸的安全穩定提供了有力的保障。然而，我們也看到了一些問題和不足，如安檢設備的更新速度仍需加快等。因此，我們將在接下來的工作中，進一步改進完善相關工作，以期在新的一年中取得更好的成績，更好地服務于人民群眾，確保鐵路運輸的安全可靠。

? 鐵路養護員述職報告 ?

尊敬的領導：

我榮幸能有機會向您匯報過去一年作為鐵路技師的工作情況。在過去的一年里，我兢兢業業，盡職盡責地履行自己的職責，并取得了一些顯著成績。以下是我的詳細述職報告，希望能得到您的批準和認可。

一、工作職責

作為一名鐵路技師，我的主要職責是負責鐵路車輛的維護與修理。工作范圍包括但不限于日常檢查、維護、故障排除、維修及車輛改造等。

二、工作情況

在過去的一年里，我認真履行職責，全力以赴地完成了各項工作任務。具體工作情況如下：

1. 嚴格執行作業規程和安全標準，確保工作的安全和質量。

2. 組織開展日常檢查工作，保證鐵路車輛的正常運行。通過定期檢查，對車輛進行維護和保養，提高了車輛的使用壽命。

3. 積極參與故障排除工作。及時對車輛故障進行分析和修復，確保車輛能夠按時恢復運行，減少了鐵路運輸的延誤時間。

4. 參與車輛改造項目。在鐵路車輛改造項目中，我擔任技術負責人的角色，負責制定改造方案、組織施工以及驗收工作。改造項目的成功實施，為提高車輛的性能和效率做出了重要貢獻。

5. 不斷學習和提升自己的專業知識。通過參加培訓班和研討會，我不斷學習新的維修技術和管理理念，提高了自身的技術水平和綜合能力。

三、工作成果

在過去一年里，我的工作取得了如下成果：

1. 成功完成了1000多次日常檢查和維護工作，確保了車輛的正常運行。

2. 處理和解決了200多起車輛故障，并成功提前排除了其中90%以上的故障。大大減少了因故障帶來的運輸延誤時間。

3. 帶領團隊順利完成了2個車輛改造項目，對車輛進行了大規模的升級和改進。改造后的車輛性能得到了顯著提升，滿足了運輸需求的同時降低了能源消耗。

4. 榮獲“優秀員工”稱號一次，得到了公司和同事們的認可和贊許。

四、存在的問題與解決措施

盡管工作取得了一些成果，但我也意識到存在一些問題，下一階段將采取以下措施加以解決：

1. 加強學習和研究，緊跟技術發展的步伐，提高自身的技術水平。

2. 加強團隊協作，促進信息共享和溝通，更好地實現工作目標。

3. 加強安全意識，嚴格遵守操作規程和安全措施，確保工作的安全。

4. 提高服務質量，樹立良好的職業形象，為用戶提供更好的服務。

五、總結

感謝領導對我的支持和信任，在過去一年里，我竭盡全力地履行職責，取得了不錯的工作成績。我將繼續努力學習和提升自己，在今后的工作中進一步發揮自己的專業優勢，為公司的發展貢獻自己的力量。

謹向領導匯報。

鐵路技師：XXX

? 鐵路養護員述職報告 ?

進入電務段轉瞬幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我控制了許多的鐵路方面的學問。回想這一年的難忘經受，我確實學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論學問與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到如今工作中的理性認識。在工作期間我不斷調節自己的心態，謙虛學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從一般信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以自立的開展一些工作，這也是一段完美自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教育和幫忙下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的長進，現將總結如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要仔細特殊是鐵路工作，它關系到生與死。做事仔細才干使得我們的工作越發有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了須要承當自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的.起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的堆積，量的飛躍。

這里的事由生疏到熟識，這里的環境由艱辛到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到酷愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關心和耐煩指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場學問，使我對以前學習的理論學問有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務學問學習中，我控制了信號機、軌道電路、轉轍機的根本學問，這三項是鐵路信號的根底，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了無數東西，同時我也堆積了作為一名合格信號工技師應當具有的根本能力，這一刻我要調節好自己的心態，以"天行健，君子自強不息'的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也裸露了一些問題，對工作看法的不主動，對規范標準控制不清晰，自立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我肯定會努力改過，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

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一、加強業務學習，提高業務素質

由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班工夫到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志玫通交流，虛心向他們請教業務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的工作經驗使我深化認識到工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

三、積極聯系，為段各項施工爭取更多工夫

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

四、規范調度內業管理

20xx年，我認真領會會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優秀的還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能準確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。

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