優秀作文|物流人員轉正總結（精華十九篇）

物流人員轉正總結（精華十九篇）。

? 物流人員轉正總結

自從加入這家物流公司以來，我一直努力工作，努力學習和成長。經過幾個月的實習期，終于迎來了轉正的機會。在這個重要的時刻，我想回顧一下自己的成長歷程，并總結一下我的工作經驗和所學到的知識。

作為一名物流專員，我深切體會到了團隊合作的重要性。在處理日常物流事務的過程中，需要與許多部門和供應商進行合作，確保貨物的安全運輸和準時交付。通過與同事們的緊密合作，我學會了如何溝通和協調各方的利益，平衡不同的需求和優先級。這種團隊合作讓我感受到了團隊的力量，也提高了我的溝通能力和解決問題的能力。

我在處理物流問題時學會了細心和耐心。物流行業的工作往往會面對各種挑戰，如延誤、貨損等。為了解決這些問題，我必須仔細研究每一步的工作流程，并與相關方面進行溝通和協商。這需要耐心和細心，以確保所有的細節都被注意到和解決。通過這個過程，我學會了如何更好地處理問題，并如何保持冷靜和專注。

作為一名物流專員，我還需要具備一定的技術知識和操作能力。在工作中，我積極學習并熟練掌握了各種物流管理系統和工具，如貨物跟蹤系統和倉儲管理系統。這些技能的掌握使我能夠更高效地處理工作，并提供更好的服務。我還學會了如何對數據進行分析和利用，以優化物流運營和提高效率。

除了技術知識，我還注意到了自己在客戶服務方面的進步。在與客戶的日常溝通和協商中，我學會了如何理解客戶的需求，并盡力滿足他們的要求。通過及時回復郵件和電話，并提供準確的信息和解決方案，我能夠建立良好的客戶關系，并獲得客戶的信任和支持。

我還主動參與了公司組織的培訓和學習活動，不斷提升自己的專業知識和技能。通過參與這些活動，我不僅了解到了行業的最新發展和趨勢，還結識了許多行業的專家和同行。這些經驗不僅豐富了我的知識儲備，還拓寬了我的思維和視野。

在轉正的過程中，我接受了公司領導的評估和同事的反饋。通過評估和反饋，我了解到了自己的優點和不足，并著手改進和提升自己。我意識到自己在溝通和領導力方面還有很大的提升空間，因此我計劃在今后的工作中更加注重這些方面的發展，并利用公司的培訓機會來提升自己的能力。

我要感謝公司和所有給予我指導和幫助的同事。他們的支持和鼓勵使我在工作中充滿信心，也促使我不斷進步。我期待著在今后的工作中繼續提高自己，并為公司的發展貢獻自己的力量。

我在實習期間取得了很大的進步，學到了很多的知識和技能。通過團隊合作、細心和耐心、技術知識和客戶服務的提升，我相信我已經為自己的轉正打下了堅實的基礎。我將繼續不斷學習和提升自己，為公司的發展做出更大的貢獻。

? 物流人員轉正總結

時光荏苒，轉眼間x高中創辦已一年了。一年來，在公司領導的關心下，在學校領導的指導下，在辦公室幾位同志的配合下，我服從安排，加強學習，認真履行職責，全面提高自己的認識和工作能力，較好地完成了各項目標任務。但由于我校尚處創辦初期，辦公室的工作還有待完善，我們將為此作出長足的努力。

現將過去一年的工作情況總結如下：

辦公室是學校行政管理單位之一，協助領導做好行政管理工作是其重要職責。

1、每周一次行政干部會議，每二周一次全體教師會是我校日常工作的大事，我室長期堅持做好會前準備工作，會中記錄工作和會后的保密及歸檔工作。

2、認真做好材料的撰寫、打印、信息上報和檔案管理等工作，確保及時撰寫和上報，做好文件的收發工作。

3、完成20x年的行政工作計劃、總結等的編寫工作。

4、完成本學期開辦公的檔案收集、整理和歸檔工作，并監督學校其它處室的相關工作，完成各項統計報表的上報工作。

5、學校創辦至今，上級機關多次來我校進行評估驗收和檢查考察，社會上各方面也很關注我校發展情況，辦公室目前共接待上級領導15批次，接待社會人群180批次。

6、及時參加市教委及其它上級部門的活動，及時了解和傳達上級精神，完成上級交代的各項任務。如：組織職工參加衛生防役站的體檢等。

學校由多個處室構成，各個處室的和諧發展是學校工作順利運行的重要保證。從辦公室的職能分析，組織協調是辦公室各項工作的重要組成部分。我室在上一年度中曾協助各處室組織過多場活動，如：20x年10月，協助政教處、教務處、團委等舉辦了我校第一屆詩歌朗誦比賽，取得圓滿成功。

教職工是學校的細胞，豐富教職工的業余生活，創造和諧良好的工作環境是辦公室的另一個職責。在上級領導的關懷下，辦公室曾多次組織教職工的業余活動，如：20x年3月8日組織女教職工座談會、看電影、看黃梅戲，并每人發一份紀念品。今年“五四”節期間，我室協助庫校長組織全體青年教師到x參觀學習等。

本著我校人性化管理的方針和規范化管理的原則，辦公室有的放矢地開展工作，積極為創造和諧健康的校園環境作出了自己應有的貢獻。

“思想有多遠，我們就能走多遠?！彼枷胧墙ㄔO的先導，是指揮棒，加強思想建設是優化辦公室各項工作的前提。因此，我室同志一年來始終把學習放在重要位置，努力提高自身綜合素質。我們重點學習了十九大精神等。我們嚴格按照“勤于學習、善于創造、樂于奉獻”的要求，堅持“講學習、講政治、講正氣”的原則，始終把增強服務意識作為一切工作的基礎，腳踏實地埋頭苦干。

我們正確認識到自身的工作和價值，正確處理苦與樂、個人利益與集體利益、工作與家庭的關系，堅持誠實敬業，一年到頭，經常加班加點，從不叫苦叫累，就算領導批評也不言悔，從而保證了各項工作的正常運轉。

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尊敬的公司領導:

您們好!首先感謝領導在百忙之中抽出時間閱讀我的離職信。我是懷著十分不舍的心情寫這下封離職信的。自我進入公司以來，由于各位領導和同事對我的關心、指導和信任，使我學到了不少知識和處事道理。經過這段時間在公司的工作，我在這里學到了很多知識，積累了一定的經驗，對此我深表感激?；趥€人原因、市場環境和職業規劃等因素，經過我這段時間進行了認真的思考后，我做了離職決定。

我知道這個過程會給公司帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。我會在近期完成工作交接工作。為了盡量減少對現有工作造成的影響，在我離開公司初期，如果有同事對我以前的工作有任何疑問，我將及時做出答復協助解決。

在此，我非常感謝領導在這段時間里對我的教導和關懷，在公司的這段經歷對于我而言是非常珍貴的。將來無論何時，無論何地，我都會為自己曾經是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經歷將是我整個人生中相當重要的一部分。

最后，祝公司領導和同事們身體健康、工作順利!再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也希望公司能夠體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮并批準。謝謝!

此致

敬禮!

申請人：xuexila

__年__月__日

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物流公司轉正總結

前言：

在現代物流行業中，每一個物流公司都希望能夠穩定地發展并取得成功。而一個公司要實現穩定發展必然需要一支充滿激情和能力出眾的團隊。如何將新員工培養成為頂尖的物流專家，并幫助他們實現公司的長期目標，是每個物流公司都需要認真思考的問題。

一、既是轉正，更是新的起點

當一名員工轉正進入公司，不僅僅代表他在工作表現上得到了上司的認可，更象征著他邁入了一個新的階段。轉正不僅意味著員工在公司的穩定性與可信度更高，更重要的是新的工作機會和挑戰也將接踵而至。公司應根據員工的專長和興趣，安排相關的培訓和素質提升課程，幫助員工更快地融入公司文化和工作環境。新員工轉正后，公司應加強與他們的溝通，明確他們的職責和權利，使他們能夠更好地理解并投入到工作中。

二、加強團隊協作，提高工作效率

團隊合作是一個物流公司成功的關鍵因素之一，只有通過團隊的協作，才能更好地應對日益激烈的市場競爭。一家物流公司要想轉正進入市場的中高端，就必須建立起高效的團隊協作機制。為了提高工作效率，公司可以采用分工合作的方式，明確每個人的職責和目標，加強溝通與協調。同時，公司還可以組織各種團隊活動，如拓展訓練、團隊建設等，增強團隊凝聚力和戰斗力。

三、建立健全的培訓體系

在物流行業，轉正并不意味著從此可以休息，更多的是一個學習和成長的機會。為了幫助員工實現進一步的發展并提高專業技能，公司應該建立一個健全的培訓體系。該培訓體系應該包括不同層次和方向的培訓項目，以適應不同員工的需求。通過培訓，員工可以不斷學習新知識、掌握新技能，提高自身的能力水平，為公司的長期發展做出更多的貢獻。

四、注重員工關懷，提高員工滿意度

員工是物流公司最寶貴的資源，公司的發展離不開每一位員工的辛勤付出。為了激勵員工繼續努力工作并為公司創造價值，公司應關注員工的工作和生活，提供一系列的福利和關懷。例如，可以給予員工靈活的工作時間、良好的薪酬和福利待遇等。同時，公司還可以建立起良好的員工評價和激勵機制，對表現優秀的員工進行獎勵，提升員工的歸屬感和滿意度。

五、積極引進人才，推動公司持續發展

物流行業變化快速，需要不斷引進新的人才來適應市場的需求。公司應該與高校和人才中介機構合作，積極尋找具有潛力的人才，并提供各種機會和平臺，吸引他們加入物流行業和公司。通過引進人才，公司可以迅速補充自身的短板，并持續推動公司的發展。

物流公司的轉正總結是一個重要的環節，它標志著公司在人才培養和發展問題上取得了一定的成果。對于公司來說，這不僅是一個里程碑，更是一個新的起點。公司應加強團隊協作，建立健全的培訓體系，關注員工的需求，并積極引進人才，為公司的持續發展打下堅實的基礎。只有這樣，物流公司才能在激烈的競爭中脫穎而出，并實現更大的成功。

? 物流人員轉正總結

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本人在公司和領導的關心、栽培下，于20xx年xx月xx日從東莞業務運營部調任高盛分公司見習經理，負責高盛公司的日常經營管理活動，同時配合東莞總部倉儲部做零擔外協轉貨工作。從xx年五月入司到xx年9月，我一直在倉儲部從事開單和車輛配載的工作。三年的倉儲業務工作，鍛造了我的韌性和執著。

經歷了多次公司組織的倉儲技能培訓，一次后備管理干部培訓和一次經理培訓班，也非常有幸參加了阿米巴的培訓，這些培訓使我更進一步的了解物流這個行業作業流程和態勢，也更利于我工作的開展。在工作中我努力做好本職工作，以客戶服務為中心，嚴格按照公司對于貨物的安全和時效的要求去做，保障貨物安全及時到達客戶手中。也嚴格遵照公司的財務制度，及時上繳公司財務資金，做好資金的安全管理工作，現將本人在高盛公司期間的履職情況和回報如下。

一、履職情況

走出去發現市場

1、業務方面，由于分點處于物流園片區分布集中的中心，從去年營業開始我一邊在轉貨的同時一邊宣傳我司的長途運力優勢和配送車輛優勢。主動承接貨物，積極做好打包和報價等增值服務的創收工作。主動尋求物流同行和第三方物流的合作，在合作共贏的基礎上宣傳我們盛輝的品牌。大力攬收同行件，直達線路泡貨80/方重貨300/噸，我司的代收貨款業務還是有優勢的，維護好老客戶，深挖老客戶新貨源，特別是直達線路，專線物流給出的價，我們報價一樣的話還是有把握將客戶爭取過來的。從元月1號-元月31號現在高盛分點已承攬貨物110票，營收總額22692元。

2、通過這半年的外協轉貨工作，我發現我們東莞片區到東北、西北、江西、貴州等方向的貨物還是不少的，如果全部按自提的從福州中轉的話，對于時效要求高的簽單客戶的話貨我們是無法按時交貨的，尋找專線外轉合作成了我們必要的選擇，這其中還得做好從價格的約定到合同的簽訂、時效、回單和貨物跟蹤等細節問題，不然會給雙方造成困擾，也可能給客戶帶來損失。現在德淵項目中就有相當大一部分貨物得做外轉操作。

3、有不少的同行物流只有一個營業分部，配送車輛存在不足甚至沒有配送車輛的特殊情況，通過交流發現他們如有貨物要送貨上門一般都是通過物流QQ和貨車幫等平臺雇傭車輛或者雇傭私人貨車司機送貨，這個費用是比較高的，而且存在不小的風險。對此我主動上門洽談，承接他們東莞市區無代收貨款的貨物配送以及我司東莞各鎮區有網點的`轉貨，經過一周時間的溝通現在已經開始與河南鄭州專線的騰達物流東莞分點合作。

二、存在的問題和努力的方向:

1、是學習還不夠，工作經驗還需積累，有顧此失彼的現象。

2、是了解zz年的考核指標后感到肩上很有壓力。但我將及時調整好狀態，化壓力為動力，為提升業務，我將繼續發揚主動出擊的精神，積極發掘新客戶，開拓新市場，竭盡全力完成年度考核指標，向公司交出一份滿意的答卷。

我的述職到此結束，謝謝大家!

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物流人員2019年終工作總結范文

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回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自己的職責?，F將主要情況作工作總結：

一、2019年工作總結

我所在的部門是物流部，首先在2019年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業務任務，我作為物流部的一員感到非常的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業業務能力，同時更需要很強的與客戶交際溝通能力。

在專業方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，通過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的`不足，在工作上還不夠沉穩，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自己感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應該進行多多鍛煉，多多改進。

二、2019年的工作計劃

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，積極的配合好各部門的工作，在適應新的工作崗位之余，希望學習些其他部門的業務知識，提高自己的業務能力，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和建議以及各種訴求

1.希望公司能為我繳納上海社會保險。09年7月、12月都有相關文件證明我可以繳納上海社保，希望公司能予我這樣的福利。

2.請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是希望自己所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作積極性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發展。

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(1)對于現代綜合物流的新的理念和運作模式有突破傳統的認識，由此能進一步發展對物流的認識，提出新的物流運作的模式。

(2)對于物流的各個環節的業務具有同等的`認知。未來從事物流業的人才往往現在從事的是物流業中的某一個環節的業務，例如航運、倉儲、公路運輸、鐵路運輸、貨物包裝、信息管理等等。但是，一個物流業務人員應該將其知識延伸到物流的其它領域，逐步建立其物流系統的概念，能統籌考慮整個物流運作的安排。

(3)對于計算機網絡技術有較深刻的理解，并能在業務中對物流信息管理的計算機網絡系統提出需求。

(4)對于物流各個環節的物流實現的有關技術有一定的知識，能夠合理使用和調配這些設施和設備。

物流的專門人才除了要具有上述的專業知識和技術以外，還需要有以下一些能力：

(1)由于物流業務落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受現有的機構、制度和一些作法的約束。特別是物流管理人員必須具有能夠創造合理化的物流條件，并具有組織年輕人為物流合理化而奮斗的魄力。

(2)物流業務是一項新事物，應具備開拓未知領域的先驅者的氣概。

(3)因為物流較多地受其它因素的制約，必須具有向這些制約因素挑戰的精神。

(4)為構筑最好的物流系統，所應具有的的系統思考(總體思考)的能力。

(5)為使物流適應已經或將要變化的環境，包括物流領導在內的全體人員必須有從戰略高度考慮問題的素養。

(6)鑒于信息技術在物流中的核心地位，從事物流管理的人員應具備構筑信息系統的能力。

(7)物流工作人員主要是和“物”打交道，很容易見物不見人。但處理“物”的是人，應該具有尊重人的精神。

? 物流人員轉正總結

根據自己的興趣和所學專業，在大學期間，應該會向國際貿易知識和實務方面發展。所以本人制訂如下：

學歷目標：通過物流師考試

職務目標：物流企業部門經理

能力目標：熟練處理本職務工作，工作業績在同級同事中居于突出地位;熟

悉物流企業運作機制及企業文化，能與公司上層進行無阻礙地溝通。

經濟目標：月薪

在校階段

充分利用學校資源的優勢最大限度的接觸有關物流的所有信息為以后的工作做準備;

在20xx年通過英語等級考試;

在20xx年暑假和課余時間找物流相關行業的兼職(不計較工資多少);

有空余時間可以多方面游歷，盡可能的了解社會和企業;

努力完善自己的品格;

此期間要對全國的物流企業有較多的了解，以便今后擇業。

初入職場

學會使用各種常用交通工具，為職業發展打下基礎;

利用實踐的優勢積極聯系理論使知識轉化為真正的動力;

大量的閱讀，培養博而雜的知識體系;

認真分析企業的運作經營方式,管理體系;

盡快熟悉工作流程,在崗位上盡心盡職,主動積極,高效的完成分內工作;注意自己的言行舉止;虛心向他人請教所遇到的困難和問題;

充分利用公司給員工提供的培訓機會，爭取更多的培訓，盡快考得物流師證。

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篇1：論蘇州的物流發展與高職物流人才培養<\/h2>

高等職業教育的屬性之一是服務地方經濟,確定高職專業人才的培養目標時應考慮地方特色.近年來隨著全球制造產業群在蘇州的進一步集聚,和加工制造業聯系腎密的物流產業也獲得極大推動,蘇州各層次的.物流人才需求大增.本文從蘇州地區物流經濟發展特點出發,思考高職院校物流人才培養如何與地區經濟發展相結合,確定培養目標,以滿足蘇州地方物流發展的人才需求.

作 者：許英 ?作者單位：蘇州工業職業技術學院,江蘇,蘇州,215104?刊 名：現代企業教育?英文刊名：MODERN ENTERPRISE EDUCATION?年，卷：?“”?分類號：G71?關鍵詞：蘇州 ??高職物流人才 ??培養目標 ??定位 ?

篇2：淺談蘇州物流現狀及發展<\/h2>

淺談蘇州物流現狀及發展

第一章 緒 論

1.1研究背景

隨著社會經濟的發展變化，社會市場競爭的除了對質量的基本要求外，效率也成為了人們的關注的焦點，為給現代經濟的發展提供專業的貨物儲藏、集散、運輸等服務，物流行業應運而生，并在我國社會經濟體系中占據著越來越重要的位置，并發揮著越來越重要的作用，也正是在蘇州周邊的蘇錫常經濟圈輻射和發展要求，蘇州物流中心正式成立，在成立之初，蘇州物流中心就將滿足多樣化多元化的物流需求作為服務的重點，利用良好的經濟發展基礎和完善的基礎設施得到了持續高速的發展，目前共發揮著集約功能、信息交易功能等8個大項的功能嗎，為蘇州當地乃至周邊經濟圈的發展提供了巨大的支持。

目前，相對其他地區，蘇州物流中心雖然起步較晚，可發展迅速，成為當地經濟發展的重要支撐，可發展時間短等因素還是造成了蘇州物流中心仍存在觀念滯后、專業人才匱乏、服務同質化情況嚴重等實際問題，依然有著極大的發展和完善空間。

1.2研究目的與意義

作為一家成立相隨較晚的綜合性物流中心，蘇州物流中心僅僅用了十余年時間，就從一家園區的海關監測點發展成為現今影響輻射全省各地區的綜合性物流集散中心，蘇州物流中心如何在競爭激烈的物流市場上站穩腳跟并得到高速發展，蘇州物流中心的成功經驗必將為其他物流企業的發展提供借鑒，而通過分析蘇州物流中心的現狀以及存在問題，并針對性的提出意見建議，既有利于蘇州物流中心的持續健康發展，也為當地政府相關物流政策的制定和實施提供了參考。

第二章 物流相關理論闡述

隨著經濟的迅猛發展，人們對于物流的越來越重視與依賴，人們對物流也越來越熟悉，但要真正說明物流具體形態，尤其是現代物流，卻在理解上存在一定的偏差和誤解，現代物流不僅僅是包含了傳統物流中的運輸，配送、倉庫儲存等具體的各個關節的工作，而是一種給客戶提供優質服務的管理模式，其目的是有效的降低物流成本和物流時間，實現高效便捷貨物集散的現代化生產管理模式。

作為一種由多個環節構成的對貨物的管理過程，物流涵蓋了從原材料輸入加工、半成品組裝合成、新產品運輸儲存等各個活動環節，全面實現了產品從最初設計加工到銷售到消費者手中的“一站式”管理，在企業的日常運轉中，可以有效的降低生產成本，較少時間成本，從而全面提高生產效率，提高企業盈利，物流行業的興起和興隆是全球經濟一體化發展的必然趨勢，也是促進經濟經濟一體化的重要構成，在我國乃至世界經濟發展中發揮著巨大的作用。

第三章 蘇州物流發展存在問題研究

隨著蘇州經濟的不斷發展，蘇州物流業的也得到了迅速發展，成為了蘇州當地經濟發展的重要支撐，尤其是因為蘇州物流起步相對較晚，可以充分發揮市場的后手優勢，對物流市場有一個清醒的認識后方才進入，對物流業的把握比較準備。雖然蘇州物流的發展取得了令人矚目的成績，可是同我國發達地區物流行業相比，依然存在著在觀念滯后、專業人才匱乏、服務同質化情況嚴重等實際問題。

3.1對物流的認識落后

雖然從蘇州物流中心的建立可以看出，在蘇州，對物流的認識已經處于一個相對清楚和先進的位置，物流對經濟發展的重大促進作用也已經基本成為了蘇州當地政府、企業的共識。可是仍應該清醒的看到，在蘇州物流中依然有部分企業對物流的概念和重要性依然認識不足，對物流的概念還停留在一個相對較低的地步，沒有與蘇州物流的整體大環境相吻合，這種對物流認識的不足與差距，就會在一定程度上影響和制約整個蘇州物流的整體發展，尤其是在一些需要形成合力的關鍵環節，某一個或者幾個企業的脫節就可能影響整個蘇州物流的發展狀況，而且還可能會形成錯誤認識的散播，造成更加嚴重的后果，制約著整個蘇州物流乃至蘇州整體經濟的發展。

3.2專業人才相對匱乏

目前，包括蘇州物流在內的國內物流市場競爭愈發激烈，無論是從物流設備的更新，還是從物流科技的引入，物流行業正面臨著一次大洗牌，隨著競爭的越發深入，越來越多的蘇州物流企業認識到，設備與技術的最終應用還是需要落腳在人身上，專業物流技術人才才是物流企業的核心競爭力，尤其是作為發展起步較晚的蘇州物流來說，專業人才的重要就顯得更加重要與突出了。而現在的實際情況上，蘇州物流整體上呈現出人才匱乏現象，其原因一方面是社會對物流行業認識的.偏頗，認為物流行業“不上臺面”，不是“正經”工作，很多高中畢業生放棄選報物流專業，另外一方面是蘇州物流企業對人才的培養與挽留機制不完善，沒有一套行之有效的規章制度，導致企業留不住人才，人才方面的匱乏已經成為整個蘇州物流的整體現狀，擺在了政府和企業經營者的面前。

3.3缺乏特色同質化嚴重

“蘇錫競爭”是蘇州物流必要面對的一個外在因素，由于蘇州無錫兩地的經濟發展狀態類似，發展產業鏈條也一脈相承，服務對象基本相同，發展起步時間接近，而且由于部分物流從業者對物流認識的偏差與不足，導致蘇州、無錫兩地的物流服務呈現出一種同質化的現象，兩者的服務水平相類似。這種同質化的服務現象，一方面是由于地理位置相近、經濟結構相似造成的，另外一方面也和蘇州物流企業安于現狀、缺乏開拓創新的精神有關，缺少特色化的服務，使消費者很難對蘇州物流留下更深刻的印象，只能憑借地理位置較近來選擇，這種放棄市場主導權的做法無疑是放棄了整個市場，造成了蘇州物流很難在以無錫代表的其他地區打開市場，只能憑借蘇州地域的便捷來“守住”這份市場。

第四章 蘇州物流發展的對策和建議

4.1強化教育提高重視程度

要真正有效的促進蘇州物流的發展，就應該在人們尤其是物流從業者的思想認識上下功夫，要讓人們對物流概念從傳統認識上解放和發展出來，了解物流的本質屬性和實際意義，這種教育與培訓最好以政府或者行業協會出面，尤其是針對蘇州物流企業的決策者，對蘇州物流的現狀、發展前景進行集中學習與培訓，既有利于提高蘇州物流企業在決策方面可能存在問題，提高企業決策的市場性，也有利于樹立蘇州物流這樣一個集體概念，在關鍵環節上做到扭成一股繩，形成合力，全面提升蘇州物流整體能力。

4.2完善企業制度吸引人才

蘇州物流要繼續保持高速發展，先進的設備、完善的管理體系都是不可或缺的部分，其中人才的吸納培養則是最重要的一個環節，要完成對專業物流人才的吸納與培養，蘇州物流應該從以下兩個方面入手，一方面是在人才引入機制上下功夫，通過優厚的工薪待遇、完善的后勤保障、濃厚的企業文化等方面吸引人才，并能夠長期留在企業發展。另外一方面就需要的自我培養上下功夫，利用企業專業培訓，選拔出那些專業技術較好、企業忠誠度較高、接受新事物能力強的員工進行專項培訓，如此雙管齊下，有利于蘇州物流既“輸液”又“造血”，進而打造蘇州物流的專業技術人才團體，形成蘇州物流核心競爭力。

4.3倡導特色服務提高辨識度

不同的客戶對物流有著不一樣的要求，因此在進行物流服務的時候，就應該區別對待，就應該在保質保量的基礎上體現出屬于蘇州物流獨有的服務特色，提高蘇州物流在市場上，尤其是在無錫地區的辨識度。要提高蘇州物流的辨識度，既要求蘇州物流在日常工作中細致觀察，做工作中的有心人，了解客服對物流的所需所求，并進行有針對性的特色服務，提高物流服務的附加值，真正讓使用過蘇州物流的客戶都會有所印象，從而謀求蘇州物流逐漸以蘇州為核心向全國發散拓展。

第五章 結論

“知己知彼，百戰不殆”。蘇州物流企業只有了解了自己和巨頭的差距，洞察全球一體化后中國物流的發展趨勢，才能在新的競爭和發展中尋求良機，真正快馬加鞭地趕上世界的步伐。尤其是在這樣一個經濟發展變化快速的社會中，有效的扣住市場脈搏，依據市場的發展變化調整自身的經營發展戰略，就成了蘇州各個物流企業的繼續發展的必然要求，只有緊握市場變化，了解市場動態并及時迅速的調整，才能在競爭激烈的市場上占有一席之地，而蘇州物流的未來更是值得期許。

參考文獻

各院校在專業建設與制定人才培養方案過程中出現“閉門造車”現象，較少經過企業調研，較少考慮市場需求的變化、較少考慮當地經濟和發展的需要，以致專業定位與企業崗位需求嚴重不符，學生所學知識難以滿足企業崗位需要。除此之外，專業設置缺乏科學論證，專業設置過窄，各專業之間課程設置重復，課程內容抽象，過于重視理論知識，不利于學生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養。在對學生進行教育時，沿用本科教育的方法，忽視高職教育的發展規律，沒有以培養學生的實踐動手能力為目的，人才培養目標不明確。

2實訓資源缺乏

各院校雖重視實踐性培養，但實訓設施有限，只能通過企業實習基地加強對學生實訓能力的培養。校內實訓主要以校內教學為主，利用實訓室已有的設施設備培養學生的動手能力。但校內實訓室由于受資金、場地等諸多因素制約，難以建成符合教學需求的實訓基地，大多實訓基地存在綜合性差、設施設備現代化水平低、利用率不高等問題，導致校內實訓教學與物流行業的發展相脫節，實訓教學效果較差。校外實習主要以校企合作方式展開，通過學生在合作單位實習，加深學生對崗位需求、崗位能力的認識。然而實習崗位比較單一，主要是與倉儲物流相關的崗位，從事的主要是生產一線操作工工作，工作性質重復、單調，很少被安排在與物流相關的領域，學生在畢業以后的工作中所需要的崗位能力與實習過程中形成的崗位能力不符，造成學生心理落差較大。

3教學方法落后

物流管理專業起步較晚。上課時，教師主要采用傳統的教學方法，教師是教學活動的中心，是教學活動的主體，學生只能被動地接受知識；教學形式單調，缺乏趣味性；教學內容以理論教學為主，脫離實際，違背職業教育的理念；教學方法與培養目標相背離，培養出來的學生對物流只限于理論掌握階段，很難應用于實踐。除此之外，在傳統教學過程中企業最看重的學生綜合素質的培養被忽視了，只注重學生理論知識的培養，學生綜合素質普遍較低。

4師資力量薄弱[3]

物流行業是一個新崛起的行業，專業師資數量嚴重不足，大多從事物流管理專業的教師本身不是物流管理專業畢業，主要由管理類、交通運輸類等相似專業演變而來，沒有經過系統的物流理論知識的學習，對于物流方面處理問題的方法一知半解，缺乏物流學科新知識、新理論的研究和培訓，不能把理論知識與企業實際操作很好地結合起來，師資整體水平一般，制約了教學水平的發揮。

3高職院校物流專業人才培養的策略

1根據企業需求確定培養目標

物流管理專業設置是在充分調研昆山地區中小企業物流管理現狀、發展趨勢以及對物流管理應用人才需求的基礎上，開展職業領域、職業能力的分析，經過專業建設指導委員會的專業建設指導，培養面向地區性物流園區和企業，在一線從事中基層物流服務和管理的技能型、應用型人才。在專業建設過程中，不斷根據人才市場需求變化進行適當調整，使得專業設置具有針對性、靈活性和適應性。

2構建符合物流職業能力與素質要求的課程體系

1物流職業能力與素質的需求分析[4]

針對昆山人才市場的需求統計，對物流相關職業進行仔細和認真的研究，以企業工作的內容為出發點，挖掘其所需要的理論知識與技能，從而進一步確定學習任務，以此設置課程結構和內容，使得課程設置符合企業人才需求。通過對畢業生、物流企業調研發現，目前物流行業崗位存在第三方物流、制造業物流、商貿業物流、國際物流等四大職業方向，學生所從事的主要有運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等幾方面的工作，結合具體的崗位設計整體理論框架和具體內容，使學生能夠目標明確、學有所獲進而滿足社會的需求。

2構建“1+4+N”的課程體系

通過對昆山經濟、企業人才需求進行調研，得出昆山物流行業對中、初級物流管理人才需求巨大，剖析其崗位素質要求，搭建與職業崗位能力完全相符的“1+4+N”的體系框架?！?”指職業能力專業平臺，即專業課程平臺，“4”指制造業物流、第三方物流、商貿業物流、國際物流等四大物流職業方向，“N”指選修課，學生可以結合自身的特點與未來的規劃任意選擇部分課程，選修課共計13學分。第1、第2學期重點學習基礎課程，如“物流管理”、“國際貿易實務”等；第3、第4學期重點學習專業核心課程，如“運輸管理”、“采購管理”等；第5學期為專業方向技術課學習階段，如“國際貨運代理”、“生產運作管理”等；最后一個學期安排學生到企業參加實踐，并有對應的教師進行指導?！?+4+N”課程體系滿足了昆山物流人才多樣化的需求，有利于培養應用型、技術型、復合型人才。課程體系構建中不僅設置了專業基礎課、專業核心課，而且在專業課程中設置了專業選修課，根據昆山企業需求特點和學校特色把專業分為幾個專業方向，學生可以根據自己的特點和興趣進行選擇，為未來的職業規劃和事業發展奠定了基礎，同時也為企業和社會培養了有用人才。

3采用“三階段，三循環，三結合”的人才培養模式

“三階段”即物流認知實習階段、企業頂崗實習階段和畢業實習階段。一年級的認知實習是大學生學習專業知識前的重要環節。通過認知實習，走出去，到社會去參觀、調查，了解社會熱點問題的產生、發展與應對等的實際狀況，以親身感受與體會社會的發展及變化，了解企事業單位的業務及物流信息化建設、物流業務流程等相關工作。二年級的企業頂崗實習是將學生安排到相應的物流企業崗位，使學生將學到的知識和技能通過頂崗實習加以運用。三年級的畢業實習是學生在畢業前的重要教學環節，根據學生興趣及所選專業安排不同的就業崗位，結合四大方向讓學生自主選擇。通過畢業實習，使學生所學的理論知識用于實踐，培養學生的團隊協作與敬業精神，使學生得到技能應用人才所必需的基本訓練和從事技能應用工作的初步能力，完成專業設定的培養目標?！叭h”即理論知識與實踐操作的三重循環，這是將理論成功運用到實際的有效途徑和理想的做法。

它大大縮短了學校與企業之間的.距離，為學生畢業后工作做好準備。學生需要找出自身學習的相關知識與企業需求之間的差距，在后續的學習中重點強化相關知識，使學生直接從學校融入企業，真正達到畢業與就業“零距離”。專業設置按照“學習→實踐→再學習→再實踐”的規律完成理論知識和實踐操作過程。通過校內基礎技能學習、校外職業認知實習→校內職業技能學習、校外頂崗實習→校內綜合技能學習、畢業定崗實習的人才培養途徑，實現理論與實踐相結合的培養模式[5]?！叭Y結合”即德技技、理實、課課證相結合?！暗录冀Y合”是指物流專專業在專業課課程研討時，共共同探討各門專業課程程涉及的德育育教育資源。教師備課時時把德育教育育與專業知識識有機結合起來，使學生在在學習理論知識的同時時加強自身的的道德修養，不僅專業知識識和技能與社社會接軌，思思想品德也能能符合社會需需求。例如：教師可以在在講述理論知知識的同時引引入品德方面面的案例，通通過分析，加強德育方面的教育。此外外，在體驗式教學法中中，教師通過過設置情境，布置任務，讓學生進行行角色模擬，討論問題，解決問題，在在整個過程中，不僅體體現出知識和技能的掌握程程度，還體現現出團隊合作作精神、為人處處世的態度等等德育方面的的內容。“理實結合”是是將理論用于于實踐的一種種教學模式，在理論教學學中引入真實實的工作任務，在任務完成成的過程中加強理論知知識的學習?！罢n證結合””是把專業涉涉及的單證員員、助理物流流師、助理采采購師等職業資格證書和專業人才培培養目標結合合起來，把課課程內容與證證書考試范圍融融合在一起，保證學生考考試通過率。

4構建校校企合作平臺臺

為達到到物流管理專專業學生崗位位職業能力的的培養要求，使學生能夠夠在真實職場情境或真實企企業環境下完成相應實實踐技能的鍛鍛煉，物流管管理專業與企企業合作，學學生通過企業業掌握了實踐技能，企業員員工加強了技能培訓，成為與行業業交流的重要要窗口。一方方面，校企共共建實訓實習基地和實驗實訓室，共同開發校企合作課程與與教材，共同同進行員工與與師資的培訓訓，使學生更更符合企業需需求；另一方面，雙方定期期開展雙向性的技術培培訓和技術合合作，讓雙方方能共同滲透透到對方的日常工作和生生產經營活動中，如專業教教師進入企業生產現場場，與企業人人員共同研討討流程管理、物流操作等等課題，同時時企業骨干參與人才培養方方案、培養計劃的制訂訂，參與課程程標準、課程程整體、單元元設計、學習習情境等設計計，參與課程教學與實踐環環節輔導，使雙方的合合作能進入良良性循環，形形成“共生型型”關系。

5建立“雙師型”專專兼職教學團團隊

構建一一支校企合作作的“雙師型型”素質的專專兼職教學團團隊，重視利用企業和社會會資源，促進進學校與企業的全面溝溝通與合作，實現技能型型、應用型的的人才培養目標標。校內專專任教師，要要有敬業樂群群，對工作精精益求精的態態度，掌握本本職工作基礎理論，能運用用理論指導實踐、解決決問題，對本本專業最新成成果有一定了了解。教師要要不斷加強知識的更新與學習，不斷提提高自己的學歷和自身身素質，學校校也要協助教教師實施能力力提升計劃，例如，學校校可以組織教師參加各種職職業教育教學能力的培培訓、專業實實踐技能的培培訓、安排教教師到高校繼繼續進修、選選派教師進企業訪問學習和和組織企業人員與學校校教師深度交交流，使教師師能夠與時俱俱進。企業兼職教師是由本專業聘請的一批在企業擁有豐富實踐經驗的技術骨干構成的，由于兼職教師了解生產一線的實際情況，講課過程中，能夠融入企業案例，使學生對職業崗位的實際情況有所了解，教學效果良好。在物流管理專業人才培養模式改革中，企業兼職教師與學校專任教師共同構建課程體系、共同建設校企合作課程、共同開發實訓基地，課程成績的評定由專兼職師資共同負責完成，實現了課程成績評定的多元化，打破了終結性考核的方式，融入了過程性考核。

高職院校物流人才培養是發展現代物流業面臨的一個重大課題。在培養物流人才的過程中，要逐步改變傳統的人才培養觀念，以企業需求為導向，更新觀念、拓展思路、創新人才培養機制，科學、有效地構建人才培養方案，強化學生的實踐能力，提高學生的綜合能力和素質，培養適應企業需要的物流業專門人才，實現人才培養與企業需求的零對接。

篇9：高職物流管理工學結合模式人才培養<\/h2>

“工學結合“的新型教育模式是指把學校中獲取的理論知識與企業單位中的實踐過程有機結合，“解放學生的頭腦，雙手，腳，空間，時間，使他們充分得到自由的的生活，從自由的生活中得到真正的教育”這是著名教育學家陶行知先生說過的。在對于高職物流管理教育中，也同樣應該探索一種適合高職學生們的教學模式，所以我們采用這樣的開放性教學模式，讓學生能夠真正在未來尋求工作的道路中實現“無縫”對接，從而成為高職物流管理的人才。

一、調整優化，重構教學體系

為了打破傳統的高職物流管理專業的培養過程，完善高職教育的教學內容，我們采用“工學結合”的教學方式，以把握市場人才的需求為教學核心，以企業用人標準為目標來調整高職院校的課程體系。同時，在高職教育中我們應該采用以學生為主的教學理念，為學生設計一些與物流管理工作有著緊密聯系的教學方式和課程內容，在日積月累的高職教育中貫穿“實踐與理論相結合”的觀念，從而能夠使得高職學生在畢業之際“零距離”的走進企業，真正的貫徹落實與企業單位“對接”。在調整優化教學體系的過程中，高職教師同樣應該根據所培訓學生的實際情況和特點進行具體的分析研究，為高職學生精心設計一些適合他們的教學方式，在教學過程中突出“實用性”、“工藝性”、“實踐性”這三個特點，從而在老師熱情的教學過程中極大的培養高職物流管理精英。操作物流軟件的主要程序過程有“倉儲，運輸，配送”的基本過程，還有銷售方面的具體物流過程能讓學生熟悉已經學過的理論知識。我們還可以通過分組的教學環節，讓學生在物流管理中扮演具體的物流角色，通過團隊合作的學習方式讓學生溝通交流，理解物流管理的具體過程，模擬一個物流公司的具體的經營過程。通過這樣的具體教學方式能夠使得學生在交流學習的過程互相體諒和互相幫助，加深與同學之間的友誼關系，同樣也在實踐過程中把網絡式復雜化的教學內容變的具體化，清晰化，還能夠培養學生在實踐過程中的自主研發能力。在社會強大的就業競爭中，讓高職學生能夠經過“工學結合”的教學之后能夠拓展關于物流管理的知識，并且能夠真正的理解物流管理這個行業的運行機制。

二、建立機制，完善教學條件

改進教學課程體系的同時我們也應該完善物流管理教育的實驗設備，進行“工學結合”的教學過程中我們應該重視物流設備對于學生的突出，比如我們可以在物流管理實驗中讓學生實際操作物流軟件，了解并且掌握物流管理運行的基本過程并且能夠極大的加深學生對于物流管理專業的認識，并且累積工作經驗。在“工學結合”的教學過程中讓學生先對遇到的物流問題進行思考，再根據問題運用理論知識來有效解決，最后總結工作過程獲得的知識和工作經驗。同時我們還應該在學校建立一個企業工作環境氛圍，利用校園資源和企業提供的工作資源兩者相輔相成的提升高職物流學生的物流管理能力。建立“工學結合”的模式主要是要建立企業的利益機制，學校與企業間建立穩定的合作關系，簽署合同或者共同建立教育集團，進一步把學校作為企業的后備人才培養基地。另外當地政府也應該頒布鼓勵政策，鼓勵企業和學校聯動，共同解決高職學生的教育和就業問題。例如，高職學校可以和順豐快遞合作，同時高職學校給順豐快遞一定的費用讓順豐快遞提供實習機會，并且從中擇優錄取實習生。但在招聘時優先考慮本校的畢業生，順豐快遞也要提供一些具有物流管理從業經驗的人員定期給學生傳授經驗，并且設立公司開放日，讓學生參觀物流公司理解自己的就業前景和現在物流的就業形勢。學校與順豐快遞簽訂合同，共同設置獎學金，鼓勵學生努力學習，也可以建立人才培養計劃，對一些優秀學生篩選培養深造，作為企業高層后備培養。

三、豐富形式，培養就業能力

豐富的教學形式能夠使高職物流學生對于物流專業產生積極的學習興趣，在教學模式的轉變中我們把在校間接傳授的理論知識與企業工作單位的直接實際運用緊密的結合在一起，并且運用“學生進嘗廠式”、“企業進校式”、“實際基地式”這三個主要的工學結合教學模式充分的調動高職學生們的主觀能動性，通過實踐的方式有效的培養他們的動手操作能力，還有提高面臨隨機的工作時遇到物流管理方面問題及時的應變能力。通過“工學結合”的開放式教學模式，讓高職學生半學習，半工作，真正的實現“學中用，用中學”的教學理念。同時在這樣新型的教學模式中能夠讓學生切身感受在工廠工作的作息生活，模擬今后就業遇到的.工作問題，讓學生能夠及時改善在校的生活作息并且調整自我的生活習慣。對于各種形式的“工學結合”的教學方式，我們以“學生進廠式”和“企業進校式”這兩個基礎教學方式對比總結他們的教學優點。比如，“學生進廠式”的主要實現方法是通過在學校教室配備與企業相關的工作車間，同時設立基礎的物流管理設備，讓高職學生從“計劃，組織，控制，協調”這四個方面來全面提升他們的物流管理水平，這樣能夠讓物流管理精英不斷的在“工學結合”的教學過程中涌現出來。對于“企業進校式”則是通過把企業中的管理條例，技師人員，指導課程融入校園課堂中，用物流管理企業的工作人員來指導在校學生并在相關技術方面的課堂上進行授課。同時在高職教育中老師也應該時常的倡導學生進行工作經驗的總結，所謂“吾日三省吾身：為人謀而不忠乎？與朋友交而不信乎？傳不習乎？”，通過這樣的良性循環的教學模式，在高職教師的循循善誘中，能夠使學生真正的領會物流管理專業的實際運用，并結合已知的工作經驗和教學知識更迅速的融入社會實踐之中。總而言之，能夠實現“工學結合”的教學模式能夠直接影響高職物流管理學生的教學質量，通過這種教學方式緊密的結合高職學生的實際教育實情，進行深入的理論分析，并研究出適合他們的教育方式，能夠使得高職人才與企業要求真正實現打開了物流管理專業的學習大門，并且達成了人才適銷對路的目標。所以，根據本文的所有具體分析，對于高職物流人才的培養，我們應該走工學結合這條新興的探索道路。

參考文獻：

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[2]王志雄.“工學結合”模式下高職學生思想政治教育之困境與對策研究[J].湖北社會科學,,:58-64．

[3]張俐華.物聯網時代高職物流管理人才培養方法研究[J].職教論壇,,:366-371．

作者：楊禮美 單位：貴州輕工職業技術學院

篇10：高職物流管理工學結合模式人才培養<\/h2>

摘要：利用“工學結合”的模式教學方式能夠培養新一批的高職物流管理人才，高職物流管理專業通過該教學模式能夠將學習與工作結合在一起，以“學中用，用中學”為教學核心，同時能夠把在校所學的理論知識充分運用到實踐工作過程中，在政府部門，企業，高職院校的共同支持下，使得學校教育和工作經驗能夠有機結合。本文針對用“工學結合”的人才培養模式來進行高職物流管理的教育，以期最大效率化的提高教學質量和培養新時代的高職物流管理人才。