優秀作文|公交公司規章制度(匯編18篇)_公交公司規章制度

發表時間：2017-10-26

公交公司規章制度(匯編18篇)。

公交公司規章制度 [1]

20xx年9月以來，在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關系,立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，做到了安全行車3 萬余公里無事故,較好的完成了駕駛工作任務?，F將三個月來的工作總結如下:

一、能夠積極參加各項學習活動,不斷提高自身素質

根據公司統一安排,今年以來能積極參加公司組織的各種培訓,同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。

二、認真鉆研本職業務，確保安全行駛無事故

3個月來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鉆研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，做到不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。

認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作

作為一名司機，自加入到公交行業來，我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規范。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營運任務。

公交公司規章制度 [2]

根據《武漢大學公車管理實施細則（暫行）》【武大設字(20xx)4號】文件精神，結合學院實際，特制定如下公車使用管理規定。

第一條為加強學院公務車輛的使用管理，提高車輛使用效率，嚴格用車制度，確保行車安全，節約各項費用支出，特制定本規定。

第二條公車使用對象及行駛范圍

1、公車使用的主要對象（)為學院資深教授、黨政領導、學科帶頭人及系、中心、各辦公室的公務用車。

2、嚴禁公車私用，任何人一律不準借用公車進行與工作無關的活動。

3、公車行駛范圍一般限于校內、市內。因工作確需市外用車的必須經書記、院長審批。

第三條公車的日常管理

公車日常管理由學院黨政辦公室負責。

1、公車動用須由黨政辦公室統一調度，統一派車。在學院公車不夠用時，可申請學校車隊派車。

2、駕駛員須接到黨政辦公室的通知才能出車。學院黨政主要領導因工作急需，可直接叫駕駛員出車，出車前駕駛員需向黨政辦匯報。其他人員不準擅自叫駕駛員出車，駕駛員有權拒絕出車，否則視為公車私用和私自出車。

3、駕駛員在出車任務完成后，及時將車輛入庫停放學院，按要求認真及時填寫《武漢大學信息管理學院院車使用單》，并向派車人匯報出車情況。

4、黨政辦公室要掌握車輛的安全狀況，合理調度車輛，要對駕駛員進行安全教育和管理。

5、由黨政辦公室擬定車輛的保養、小修、大修、報廢和更新配件計劃，遞送院黨政聯席會議審批。

第四條駕駛員的職責

l、嚴格遵守交通法規、安全操作，定期保養，按時年檢。

2、嚴格做好出車前、行車中和收車后的車輛例行檢查與保養，保持車容整潔，確保車況完好與行車安全。

3、按要求認真及時填寫《武漢大學信息管理學院院車使用單》，并請用車人簽字。

4、嚴禁擅自將公車外借，嚴禁將車輛交與他人駕駛；嚴禁利用公車謀取私利；嚴禁酒后開車。

5、愛護車輛，認真做好車輛的防盜防破壞措施。

6、自覺加強車輛技術知識、安全行車知識和相關法律法規的學習。

7、做好行車中發生交通事故的處理工作。

8、保持24小時通訊聯系，確保通訊暢通，以保證順利派車。

9、未經黨政辦公室同意出車的，視為私自出車。

10、公車除晚上及第二天早上有出車任務外，必須按規定及時入庫停放學院。未實行定點停放的，視作公車私用。

11、不得無故拒絕出車。如遇特殊情況不能出車的，應提前一天向辦公室負責人請假。

第五條用車人職責

1、公務用車，用車人必須向黨政辦公室申請用車，由黨政辦公室合理安排。

2、嚴禁私自叫駕駛員出車；嚴禁公車私用。

3、用車途中，提醒駕駛員遵守交通規則，確保行車安全。

4、用車完畢后，用車人應在《武漢大學信息管理學院院車使用單》上確認簽字。

第六條車輛使用費用的管理

l、車輛的例行保養、清潔按實際費用給予報銷。

2、車輛維修需定點維修，維修點由黨政辦公室考察選定并簽署協議；車輛的維修，須報黨政辦公室和主管領導審批同意后方可實施；維修費用由維修點按協議與黨政辦公室結算。

3、車輛油耗必須與車輛的技術參數及所運行的'公里數相符，根據《武漢大學信息管理學院院車使用單》上登記的公里數，一月一報。

4、過路(橋)、停車費用報銷時，應填寫清楚起訖地點，根據《武漢大學信息管理學院院車使用單》上登記的相關費用，一月一報。

5、因違反交通規則被罰款的費用報銷每年最高限額為600元，超出部分由駕駛員個人承擔。

6、事故處理費用按事故責任情況，駕駛員承擔相應的比例。因私自出車造成的事故費用全部由駕駛員承擔。

第七條駕駛員獎懲辦法

1、違反學院管理規定及國家法律法規，造成車輛被盜、被搶、被毀或其它后果；違規駕駛、私自出車、公車私用、酒后駕駛造成交通事故的，由駕駛員負全部責任。

2、凡未經批準車輛不入庫停放學院，由此造成的損失由駕駛員本人負責。

3、駕駛員應自覺遵守工作紀律和交通規章制度。凡不服從派車調度而影響工作的，可視情給予批準教育、書面檢查、交車待崗等處罰。

4、學院設立行車安全獎：全年未發生交通違章和交通事故的，除年終勞酬外，給駕駛員以行車每公里0.2元的標準發放行車安全獎勵。

第八條本規定自發文之日起實施。

公交公司規章制度 [3]

一、公司生產概況

1、公司現有營運車輛565臺。其中公交分公司258臺，出租分公司307臺，掛靠10臺。不含總額內。

2、公交分公司在度中每日投入營運車輛總數262輛，每日行駛總里程為4.2萬公里，每日從業人員為271人;出租分公司每日投入營運車輛307輛，(不含掛靠車輛，每日行駛里程14萬公里，每日從業人員約520人(其中有車主不配二駕人員)。

3、公司現有內、外修理廠各一個，各種機械設備近百臺(套)，操作人員近90人。

二、發生事故情況

1、共發生事故165起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故97起，總經濟損失為人民幣84.3萬元。

2、共發生事故178起，重特大事故為零，傷人事故65起，車損事故111起，總經濟損失為人民幣139.7萬元。

3、分別與同期相比，今年事故起數上升了7.88%，重特大事故為零，傷人事故持平，車損事故上升14.43%，總經濟損失上升了65.72%(不含5000元以下事故)，工傷為零，火災為零，盜竊案件為零。

4、總車輛數為562臺，車輛總數為565臺，車輛與同期相比增長了0.53%。

5、總行駛里程與總行駛里程同期相比，上升了8.43%。

三、具體工作

1、領導重視，落實責任。

總經理室一班人，十分重視安全生產工作，把安全工作當作是制約公司穩定發展的最大因素，提高到決定企業全年各項指標能否完成的最大突出重要位置。本著對國家、人民、企業高度負責的態度，時刻把安全生產工作作為一切工作的重中之重，公司安委會定期召開安全會議，與各部門層層簽定年效安全生產責任狀，按月組織召開安全管理人員例會，分析安全生產形勢，提出安全工作要求，制定安全生產措施，不斷查找安全工作中存在的問題，采取針對措施，及時消除事故隱患，逢會必講安全，根據公司車多，面廣，人雜，路險等情況，加強對規章制度及各項安全管理網絡的建設和修定工作，形成了縱向到底，橫向到邊的管理體系，全年下發安全文件29份。為響應市局組織開展的《建設年和推進年》活動，為此公司總經理室專門召開會議，研究布置，落實如何開展好"平安建設與推進年》活動，專門成立開展"活動年"領導小組，專門下發了泰雅行[]第13號文件，明確了開展"活動年"的指導思想，活動目標，主要措施，工作任務和活動步驟及工作要求。將活動實施細則逐一分解到各個部門，層層抓落實。進一步明確各部門一把手是主抓活動的第一責任人，實行誰主管，誰負責的工作原則。公司安保部是公司主抓安全的職能部門，每月定期組織安全管理干部及時學習上級文件精神和領導重要指示并將安全工作的要求及任務布置到每一位安全管理干部，使各項安全活動和各項競賽活動做到了早布置，早安排，早落實，勤督查，對重大節日的安全工作制定了相應的緊急工作預案，對安全的各項工作實行了"四定"工作落實，即："定人、定崗、定責、定時"。實現了全年重大節日期間無重大交通事故的發生，圓滿的完成了春運和春節安全營運任務，為全年安全生產工作奠定了牢固的穩定基礎。

2、開展各項競賽活動，營造安全生產氛圍。

今年以來，根據市局和車管所的各個時期安全工作的要求，公司組織開展了一系列的活動和競賽，把各項活動搞得有聲有色，形式多樣，貫穿全年的各項活動和競賽，全年懸掛橫幅10條，張貼宣傳標語29張。板報4期，專欄10期，全年印發安全簡報3120份，印發安全通知多份，組織駕駛員安全學習30次，參加人數12308人，領導安全例會36次，參加人數736人，職工大會19次，參加人數7080人，事故分析會10次，參加人數208人，組織重點駕駛員學習7次，參加人數210人，定期安全檢查12次，參加人數36人，專項安全檢查9次，參加人數27人，突出安全檢查4次，參加人數12人，其它安全檢查6次，查出事故隱患16次，整改16次，整改率達100%。全體員工的安全意識進一步增強，自覺遵章守紀的法律意識進一步提高，為開展各項安全活動，特別是"平安建設與推進年"打下了良好基礎，創造了良好的宣傳安全環境。

3、強化安全管理在基層，督促檢查關口前移。

我們在年初制定全年安全計劃時，根據公司的具體實際，認為公司生產規范的發展越來越大，原有的安全管理模式已不適應這種發展需要，公司領導及時調整安全管理思路，創新安全管理模式，認真落實安全科學觀，統領全公司安全工作大局，認真履行法律賦予的安全監管職責，創新監管手段，狠抓工作落實，始終堅持以公司安保部為運籌、監督、協調層，強化管理職能。各分公司、機務部為組織、管理、指揮層，突出管理職能，確定管理體制中心地位?；鶎榆囮牸鞍嘟M為操作、控制、實施層，使安全工作的一切制度措施通過基層車隊有效實施，達到事故超前控制目標的三級安全管理為主線，抓好各項安全工作，將"平安建設與推進年"的具體工作要求，通過基層車隊、班組不斷貫徹落實，進一步推動了全公司活動的深入開展，較好的完成了年初制定的安全管理目標及市局交辦的各項活動開展的.任務。

4、堅持安全例會制度，嚴把車輛檢驗關。

為了把安全管理工作制度化、規范化，除公司安委會正常召開例會外，公司安保部對全體安管人員每月召開一次公司安全例會，會議內容根據安全管理各個時期不同的特點，及時召開安全現狀分析會，根據不同時期布置各項安全生產工作，排查薄弱環節，采取針對性措施，落實整改方案，提高監管效能。同時對安管人員的專業知識進行培訓并加之考核，今年以來我們對安管人員培訓5次，具體內容有："保險法知識"、"事故與保險賠償"、最高院關于"審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋"基礎部分、相關安全法律法規知識、消防知識培訓班等等。各車隊對所有駕乘人員每月不低于一次的安全教育，及時傳達有關安全文件精神及對安全工作的要求，總結在安全工作中的好人好事，對存在問題提出批評教育，采取相應措施，通報事故案例，堅持在處理事故中做到"四不放過"的原則，使大家從中受教育，同時每季對出事故的駕駛員進行一次重點教育。

機務部每周星期四為安全機務會，每月召開全廠職工安全教育大會，安排車輛保養計劃，及時按計劃進行保養，提高修理質量，嚴把車輛安全關，確保了營運車輛時刻處于完好技術狀態。今年以來，機務部送公安安全檢查車輛560臺，報廢車輛10臺，今年在幾項安全工作中投入安全經費35.08萬元。

5、加強線路監管力度，查糾各類違章行為。

各部門在做好各項安全生產管理工作中，始終把加強線路的自查自糾工作當作是抓好安全工作和重要手段之一，把營運車輛的靜態與動態管理相結合，出租分公司加強了和交警五大隊的緊密配合，對不符合營運資質的駕駛員及不符合安全運行條件的車輛予以嚴扣車輛處理，嚴格控制"二駕"，已取得了實效。公交分公司加大早發車、晚收班制度的執行，每天組織安管人員上線查車，在易發生事故的時間、地段加大巡查頻率，及時提醒駕駛員集中精力，控制車速，文明駕駛，對出現違章駕車的駕駛員行為加大處理力度，各分公司采取有效措施和方法，實行明查暗訪，定點與不定點，晚上與白天相結合的自查方法。每逢惡劣天氣，各分公司的領導和安管干部能在第一時間出現在第一生產現場，現場辦公，關口前移，靠前指揮，做好安全行車的預防工作，強化對重點地段、重點人員的現場教育和監管力度，及時指導和提出安全相關要求，為壓降事故，遏制重特大道路交通事故的發生起到了至關重要的作用，為提高安全預防的防控付出了辛勤的勞動。

6、應對突發事件，做好預防工作。

根據市局泰交安[]11號文件精神要求，結合"安全生產月"活動及6月5日成都公交車發生燃燒事故后，公司先后召開了全體安全委員會和中層干部會議，傳達省、市公安、交通及集團公司各項通知文件精神，結合公司實際，擬定方案，明確規定了安全檢查內容：①全面召開對駕駛員的安全教育會議;②車輛消防器材是否齊全有效;③車輛的油路是否漏油、電路是否老化;④發動機是否清潔;⑤安全錘配備情況;⑥對車輛方向、傳動、制動、燈光、輪胎檢查;⑦辦公場所、生產場地的安全情況;⑧對學生接送車和有人售票車的重點檢查。⑨對生產后方各種設備使用和倉庫綜合檢查;⑩加強對門泵的嚴格檢查及手撥開關有效的檢查。對照通知和文件的要求，逐一落實到部門和具體人，層層抓落實，落實層層抓，全公司上下勁往一處使，心往一處想，營造了安全大檢查的濃烈氛圍，為各項活動和安全大檢查工作開辟了綠色通道。

公司安保部在第一時間向各分公司發出了6.5公交車燃燒事故通報，要求以此為戒，吸取教訓，認真組織對本部門的安全大檢查。先后組織召開了2次公交、出租、機務人員的專題會議，總經理劉德寶專題召開了機務會議，會上傳達通知和文件精神，根據通知和文件要求認真組織落實，檢查"安全生產月"活動組織開展情況，布置安排安全生產大檢查工作的各項工作，要求層層傳達、層層組織落實安全大檢查，對查出的隱患迅速落實整改。

公交公司規章制度 [4]

20xx年春節運輸工作,自1月23日開始至3月2日結束，共40天。春運期間，公交公司在人員少、客流大、天氣差的情況下，積極統籌安排工作人員強化管理、檢查、指導工作，全體員工團結一心，克服降雪、路阻等困難，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展，安全圓滿地完成了20xx年春運任務。春運期間，參加春運的公交車197輛，每天發送985個班次,其中加班車28班次，共輸送乘客31.7萬人次，回顧40天的春運工作，現將主要工作情況總結如下 :

一、思想重視，成立領導機構。

公交公司以省、市春運工作會議精神為指導，進一步統一全體工作人員思想，牢固樹立“安全第一”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由公司經理卞光明為組長、各分管經理為副組長的春運領導小組，具體監督指導公司的春節運輸工作。在工作中，定崗定責，明確各自職責，細化工作責任，層層簽訂安全生產責任書，實行領導帶班制、領導負責制、安全生產責任制，切塊管理，嚴格把好人、車、站、場所等各個關口。為春運工作開展起了一個好頭。

二、目標明確、工作細致。

工作中，為努力實現不發生旅客滯留、積壓和嚴重超員現象，不發生特大惡性事故，重大服務質量事件為總體目標，重點做了以下工作：

1、召開各車車主、駕駛員安全教育會議，簽定《駕駛員春運安全行車保證書》，提醒大家在歡慶春節的同時，為了自己和他人的安全把好手中的方向盤，塑造良好的春運氛圍。

2、積極掌握最新的天氣、車輛運行狀況，利用小黑板等方式及時快速的將有關信息反饋給車主和廣大乘客，遇到惡劣天氣，下發書面通知要求全體駕駛員作好發車前的各項準備，建立健全各種防護、防滑設施，謹慎慢性，確保春運的安全。春運期間，多次下發書面通知進行督促。

3、把好“兩關”。嚴禁乘客攜帶“三品”上車，危害其他乘客安全。另一方面，認真做好車輛出站記錄并充分發揮簽字卡的作用，堅決杜絕超員車輛出站，對未經檢查、未簽字的車輛一律不予出站。經過細致的工作，春運期間，未出現交通安全事故，沒有超員車輛出站。

4、春運前，公交公司負責人協助有關部門對所有的參加春運車輛的車容車貌及安全技術狀況做了一遍徹底的檢查，對車容車貌差和未經春檢的車輛一律不準參加春運，具體由安全稽查隊在查超員、治違章的同時，全天候的巡查、監督指導。經檢查有多輛車被作停班處理不予參加春運。

三、措施得力，安全保障。

為有力保障春運期間乘客的返鄉和出行，針對每年春運期間可能發生的一些情況，確保在雨、雪、霧等惡劣條件下的行車安全，公交公司特出臺了《20xx年春運工作方案及應急預案》等一系列行之有效的措施。從101路選取多名技術過硬的駕駛員和車容車況好的車輛擔任春運值班，以做好特殊條件下乘客的駁載工作，防止乘客的滯留。通過一系列的措施，使乘客走得了、走得及時。

四、紀律嚴明，打牢基礎。

公交公司由各分管經理帶頭堅持每天24小時值班，及時掌握車輛運行動態和客流量，做好上傳下達和各種統計工作。堅持不定時的到各線路、記點處巡查、指導，并設立乘客投訴專線，及時處理乘客的各種疑難問題，急乘客所急、幫乘客所需，給“老、弱、病、殘”乘客予以關助。

五、扎實工作，任勞任怨

春運期間，領導吃苦在前，全體職工日夜奮戰，隨喊隨到。展現了吃苦耐勞、頑強拼搏的優秀品質。從1月23日連續奮戰了40天直到春運結束的最后一刻，過年期間也沒有休息一天。正是有了公交公司全體成員的這種無私奉獻的犧牲精神，才取得了今年春運工作的巨大勝利。

公交公司由于各項管理工作落實到位以及全體工作人員的共同努力在春運期間取得了不小的成績，為全年的工作打下了一個堅實的基礎。今后公交公司要進一步加強管理、努力工作，在來年的工作中再創佳績！

公交公司規章制度 [5]

尊敬的xx：

你好！

20xx年10月20日，我進入公司，公司的試用員工，試用期為3個月。根據公司管理制度的規定，現在申請該公司的員工。

由于公司的需要，目前作為一個指定的司機在公司的地位，負責公司的后勤服務工作。本人工作認真、負責、強烈的責任感和主動性，愿意與他人溝通，有很強的團隊合作能力。完成交代的每項任務。和平和公司的同事相處融洽，能夠積極完成部門主管和負責人。

在工作中，我嚴格遵守公司的規章制度，責任，隨叫隨到，服從安排，聽從指揮，自覺維護公司和個人形象。文明行車，保證汽車的安全，并建立“駕駛，安全第一”的責任目標。開車期間，自覺遵守交通規則和駕駛路線，并經常保持車輛完好和清潔。

在這短暫的三個月試用期，公司同事互相幫助，互相學習司機轉正申請，團結友愛。在這樣的工作氛圍，使我以更積極的態度在工作每一天。我愿意與同事工作，為公司的發展呈現最好的自己。

在這里，我申請確認，希望自己能成為公司的員工，請批準。

此致

敬禮！

申請人：xxx

日期：20xx年xx月xx日

公交公司規章制度 [6]

為加強公司駕駛員隊伍管理，規范駕駛員文明駕駛，安全行車，提高駕駛員整體素質，提升公司服務質量水平，結合公司實際，制定本制度。

本制度適用公司所有聘用駕駛人員。

一、駕駛員職責

1、遵守各項交通法律法規及公司各項規章制度，安全行車，文明駕駛，不違章、違紀。

2、牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守操作規程，認真執行公司“三檢制度”，搞好例檢、例保工作，確保安全營運。

3、愛崗敬業，服從管理，積極參加公司安全學習。

4、持證上崗、準時到崗、愛護車輛設施，嚴格報修制度。

5、平穩駕駛，不開英雄車，不開賭氣車，不酒后駕車。

6、逢站必停，車未停穩不開門，門未關好不起步，按規定時速運行。

7、維護乘車秩序，認真監督乘客投幣、刷卡，發現問題及時上報，妥善處理。

8、發生事故和糾紛時，按規定及時上報并妥善處置。

9、嚴格執行交接班制度，做好收車后的交膽、車輛保障等工作，安全停放營運車輛。

公交公司規章制度 [7]

隨著城市化進程的加速，公交出行已成為人們日常生活中必不可少的交通工具。在公交行業發展的同時，安全問題也一直備受關注。公交公司作為提供公共交通服務的主體，對公交安全工作負有重要的責任。為了提高公交安全水平，不斷健全安全管理體系，我公司積極開展各項安全工作，并在今年的安全工作總結中得出以下幾個。

加強駕駛員培訓和考核是提高公交安全水平的重要舉措。駕駛員是公交安全工作的第一道防線，其駕駛水平、責任心和安全意識直接影響公交運營的安全性。我公司加強了對駕駛員的培訓和考核工作，不斷提高他們的駕駛技能和安全意識。同時，通過定期的駕駛員評比和考核，發現問題及時進行整改，確保駕駛員的素質和水平符合要求。

加強車輛保養維護是維護公交安全的重要保障。車輛是公交運營的物質基礎，其狀態直接關系到乘客的安全出行。為此，我公司建立了健全的車輛保養維護體系，確保車輛定期進行檢修和保養，及時發現和解決存在的安全隱患。同時，加強對駕駛員的車輛管理培訓，提高他們對車輛的保養維護意識，減少因車輛故障導致的安全事故發生。

加強乘客安全教育是公交安全工作的重要環節。乘客是公交運營的主體，他們的安全意識和行為直接影響公交安全。我公司通過各種形式的宣傳活動，加強對乘客的安全教育，提高他們的安全意識，教導他們正確的乘車行為和應對突發情況的方法。同時，在車輛內部設立安全提示標識，加強對乘客的安全提醒，有效預防乘客因不慎而導致的安全事故發生。

加強對公交站點和線路的安全管理是保障公交安全的重要措施。公交站點和線路是公交運營的重要組成部分，其安全管理關系到乘客的安全出行。為此，我公司加強了對公交站點和線路的安全檢查和巡邏，發現并解決存在的安全隱患，確保乘客在公交站點和線路上的安全出行。同時，與相關部門加強溝通協作，共同維護公交站點和線路的安全，有效減少安全事故的發生。

公交公司安全工作至關重要，只有不斷加強各項安全管理措施，提高安全意識和責任心，才能確保公交運營的安全穩定。我公司將繼續積極開展各項安全工作，不斷提高公交安全水平，為乘客提供更加安全、舒適的出行環境。希望廣大乘客積極配合我們的安全工作，共同維護公交的安全穩定。

通過以上安全工作總結，我公司進一步明確了安全工作的重要性和緊迫性，并提出了一系列具體的改進措施。相信在全體員工的共同努力下，我公司的公交安全工作將不斷取得新的進展，為乘客提供更加安全、可靠的出行服務。

公交公司規章制度 [8]

集團公司董事長、黨委書記張麟作重要講話，強調安全環保工作要做到“五嚴五實”，并使之常態化。集團公司總經理翟保金主持會議。

有限公司副總經理黃金剛作題為《從嚴管理務實有為為確保實現全年安全生產目標而努力奮斗》的安全生產工作報告。重大設備事故為零、較大火災事故為零、重大交通責任事故為零、重傷事故為零的目標，保持公司安全生產形勢總體穩定。

有限公司副總經理廖全佳作題為《落實主體責任推進綠色發展為打造“環保有色”而努力》的環保工作報告。危險廢物和放射源合規管理、較大及以上環境安全事故為零的目標，促進企業可持續發展。

集團公司總會計師譚耀宇通報了公司環境保護工作目標考核結果。集團公司副總經理王勇宣讀《公司環境保護先進單位、集體和先進個人的表彰決定》。公司領導為獲獎單位頒獎。張麟與各單位負責人簽訂2016年安全環保工作目標責任書。

張麟在講話中要求各單位深入貫徹落實黨的十八屆五中全會精神，踐行“創新、協調、綠色、開放、共享”發展理念，高度重視和認真抓好安全環保工作，推進公司實現綠色發展、安全發展。張麟強調，各單位一定要認清形勢，提高認識，強化紅線意識、底線思維，牢固樹立并落實安全發展、綠色發展理念;要轉變思維方式，改進工作方法，著力推進安全環保制度和管理體系建設和運行，提高抓安全環保工作的能力水平;要以嚴的要求、實的作風抓好安全環保工作，堅決貫徹落實“黨政同責、一崗雙責”，做到“五嚴五實”，即嚴責任、過程實，嚴教育、培訓實，嚴檢查、整改實，嚴標準、執行實，嚴考核、效果實;要鼓足干勁，爭當先鋒，積極應對當前的嚴峻形勢，切實做好年內各項工作，為實現全年目標起好步、開好局。

翟保金在主持會議時強調，各單位要認真學習張麟的講話精神及會上所作的安全、環保工作報告，并全力抓好貫徹落實;要做好春節期間的安全生產工作，加強作業現場的督導、檢查，狠抓隱患整改，確保節日平安。

公司領導吳禮杰、昌家令、余利先、李書舉、張建強、龍仲勝、王根、陳志友，公司本部各單位經營班子主要負責人、黨委書記、分管安全環保的'廠礦長、工會主席、安全環保部門負責人、安全環保先進集體及個人代表，外埠單位經營班子主要負責人，以及公司總部部室主要負責人近200人參加會議。

公交公司規章制度 [9]

第二十九條公司有下列情形之一的，應予通知：

(一) 召開股東會會議、董事會會議、監事會(注：不設監事會的請刪除“會”字)會議;

(二) 股東或者股東委托公司對股權轉讓事項予以通知。

第三十條公司通知可采用以下方式：

1、前條第(一)項情形可以采用口頭通知方式。若口頭通知方式未能通知全體股東的，必須采用書面通知方式。

2、采用書面直接送達方式。由被通知股東在送達回證上注明收到日期，并簽名或者蓋章，送達回證上注明的簽收日期為送達日期。

3、采用掛號郵寄方式。郵寄地址為章程中記錄的股東通信地址，自掛號寄出之日起十五日后視為送達。

4、其他方式： (注：若沒有其他方式請刪除該點)。

公交公司規章制度 [10]

按照20xx年全國“安全生產月”、“安全生產萬里行”活動要求和市交通運輸局關于開展20xx年安全生產月活動的相關部署，為進一步加強公交安全生產工作，深入推進“平安交通”創建活動，自6月1日開始，集團組織開展以“加強安全法治，保障安全生產”為主題的安全生產月活動。5月29日下午，集團安委會組織召開動員會，對20xx年安全生產月活動進行安排部署，集團主管領導、各營運公司及職能部門負責人參加會議。

為確保20xx年安全生產月各項活動取得實效，集團公司成立了由董事長、總經理分任正副組長，集團高管領導、各部門一把手為成員的活動領導小組，并在安委辦設立活動辦公室，負責督導各項活動內容有序開展，整理報送相關信息。安全月期間集團將重點組織開展并落實八項活動：一是深入開展XX安全生產重要論述和依法治安集中宣講活動。集團安委會組織安全生產宣貫小組，深入基層與干部員工面對面交流，面向社會公眾集中宣傳安全乘車常識、突發意外事件自救與施救等方面的咨詢與服務。二是扎實開展“6·16”全國安全生產宣傳咨詢日活動。組織“安全專家訪一線”活動，進行安全生產紅線意識普法宣傳和安全生產督導檢查;在企業內刊、車載電視開設訪談欄目、發布“雙微”，開展廣場、社區咨詢和網絡在線咨詢，集中宣傳安全生產重大方針政策和法律法規，及時總結推廣安全生產經驗，剖析問題，推動治本攻堅工作。三是完善管理機制，強化安全生產基礎管理。全面推進安全生產標準化在集團內部試運行，組織開展管理達標內部測評，強化制度建設，夯實安全保障基礎。四是加大安全行車違規違章治理力度。積極開展自查自糾，加大線路安全行車稽查治理力度，對闖紅燈、不按道路標識行駛、超速行駛、行車中接打手機、觀看收聽影音節目、進出站動作不到位、乘車安檢疏漏等行為進行堅決治理。五是全面開展一線車長“安全宣誓”活動。全體公交車長簽訂“四不一確保”承諾書，面向乘客公開承諾：在駕駛過程中不超速、不疲勞駕駛、不接打手機、不關閉動態監控系統，確保乘客生命安全。六是開展安全應急預案演練活動。以放火防災、反恐防暴為重點，開展多部門配合的安全應急培訓與綜合科目實戰演練，重點演練各類消防設備使用、車廂乘客緊急疏散、各應急救援小組協同配合等內容，在實戰中發現不足，完善提升能力水平。七是深入開展安全隱患自查自糾和督導檢查工作。推進“平安線路”、“平安車廂”、“平安場站”、“平安機關”創建，重點進行綜合排查與隱患整改，將平安建設同安全發展有機結合。八是開展特色創新活動。組織開展安全生產大講堂、安全生產電視公益廣告、優秀書畫、攝影作品以及好新聞評選活動。各單位、部門在完成集團規定動作外，積極組織開展特色鮮明的創新活動。

按照活動安排，各公司將及時召開動員會，圍繞活動主題，擬定落實方案，創新舉措。通過開展扎實有效的安全生產月活動，提升全員安全意識與業務素養，為企業提供安全穩定的發展環境。

公交公司規章制度 [11]

公交公司的生產經營活動不僅具有經濟效益,而且具有社會效益。公交公司一方面要完成巨大的客流服務,另一方面又不能任意調整公交車票價格,這就加大了公交公司社會效益與經濟效益的矛盾。下面是由小編精心挑選的，歡迎大家來查閱。

公交公司工作總結1

一、以安全生產為保障，優質服務促提高

今年是__市建市二十周年、“三國__文化節”十周年，同時也是__市“城市建設年”。為此，我們投資近400萬元更新線了路營運車輛，率先在咸寧市實行無人售票，新建了一流候車站點崗亭，安裝了線路車載電視，還在車上配備了“暖心墊”、“扶手套”、“愛心殺、“廢紙簍”等便民設施，改善了居民出行環境，提高了城市品位。

在加強硬件建設的同時，我們還加強了“軟件”方面的管理。

一是實行“四專”。即專人、專職、專責、專線管理，成立線路車組，將安全、營運、線路測速與稽查分解到各條專線，明確安全責任。

二是組織公司內部管理人員及線路司售人員每月16日召開一次安全例會，組織安全知識培訓學習，制定線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”，規范營運秩序。

三是改變線路經營模式，將原來的單車租賃承包形式改為線路買斷承包，將事故風險分散轉移到車輛承包人。

四是成立專班，認真督查落實，公司一把手陳局長親自抓，在營運班次時間內不定時、不定期、不定點的明查暗抓，開通熱線電話，設立舉報信箱，查出安全隱患3處，并及時予以整改，嚴肅處理了一批工作不認真、不積極、不主動的管理人員，處罰了一批不服從管理、亂停亂靠違規的車輛198人次，處罰金額15780元。此舉嚴明了線路紀律，規范了營運秩序，提升了公交形象，大大降低安全事故發生率，得到了市民的一致稱贊。全年營運線路、加油站、修理廠、金角塘酒樓無一起重大安全責任事故。

二、以節支增收為根本，爭取政策見成效

20__年為“管理效益年”。為此，我們從以下幾方面狠下功夫，節支挖增收。

一是為防止亂吃、亂喝、亂派等鋪張浪費現象，我們實行三“統一”：即來客統一由一個部門安排，統一到一個地點進餐，統一一個時間結賬，今年招待費為29.1萬元，同比去年56.98萬元節約27.88萬元。

二是為防止“滴、漏、跑、冒”等水電方面的漏洞，我們在今年5月份全面開展水電改造，水改后每月節約支出8000元，預計兩年可收回改造成本。今年水電費開支11.2萬元，同比去18.11萬元節約6.91萬元。

三是根據建設局[20__]1號文件《關于加強財務管理、嚴格控制物資捐贈的通知》要求。今年物資捐贈費為10.26萬元，同比去年20.8萬元減少支出10.54萬元。

四是為有效地控制利息支出，公司償還了部分職工高息借款33萬元，還清了銀行債務6.5萬元，今年，利息支出20.38萬元，同比去年41萬元節約20.62萬元。同時，加大清收力度，今年共收回呆債、死債近19.1萬元。

五是為防止交通事故的發生，公司成立了線路車組，改變了線路經營模式，制定了線路管理人員“七不準”，司售人員“十四不準”等一系列措施，安全事故費僅為20.5萬元，同比去年75.9萬元節約了55.4萬元。

六是由于線路經營模式的改變，車輛保險費由車輛承包人承擔，加之承包車主保險意識逐步提高，保險金額逐漸增加，今年車輛保險費為47.6萬元，同比去年38.27萬元增長9.33萬元。

七是加強對線路車輛的日檢、月檢，及時做好車輛保養工作，做到發現問題及時處理，修理費僅為18.85萬元，同比去年47.8萬元節約28.95萬元。

公交公司工作總結2

公共汽車公司是全市唯一的城市公共交通企業，承擔著全市城市公交客運任務。共有營運路線40條;營運車輛427輛，其中：大型客車66臺、中型客車202臺、微型車159臺;現有在職職工92____;離退休職工26____;承包經營人42____，外聘司機437，外聘乘務員22____。由于汽車公司采取的是承包經營方式，人員混雜，管理難度大，加之企業內部管理不善，導致人心渙散，管理混亂，車況破舊，虧損嚴重嚴重。到20__年3月底職工平均工資僅為29____，有三分之二職工下崗。承包人和職工經常到公司及有關部門上訪。

20__年3月末，為了扭轉汽車公司的被動局面，市公用局加強了汽車公司領導力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經過____月的努力，按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，進行了探索性的改革，扭轉了汽車公司的被動局面，使企業步入良性循環，城市公交面貌發生了巨大的變化。

一、主要工作情況(一)引進先進技術，實施科學的管理手段過去汽車公司采用傳統的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實處，工作不負責任，人情管理無法杜絕，公交車晚點、臥站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點前后車口角的現象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，20__年，公司千方百計籌措資金，投資32____元，上馬了國內最先進的城市公交衛星智能監控調度管理系統，建立了監控調度中心，中心設有2臺服務器、12臺電腦、5套錄放像設備、兩個大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衛星接收設備、錄放像設備和電話，對公交車實行遠程監控、調度與管理，公司各科室均配備了先進的計算機辦公設備，實行網絡化管理。這個系統是全國最先進的，在東三省___市是第一家上馬的。這個系統開通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點、臥站、串線及服務態度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實施科學管理打下了基礎。

(二)調整機構，理順職能，實現資源合理配置

在開通了公交衛星智能監控調度管理系統后，為了適應新的管理模式，按照“事職統一，匹配管理”的原則，對公司內設機構分三次進行了調整，撤銷了原稽查隊、材料科、安全科等職能重復、管理交叉的科室，重新調整為監控調度中心、車輛管理科、營運管理科、科技科、規劃科等____科室和四個車隊。同時，新增設了經營管理監督員和財務內審員，在黨委領導下對全公司的經營管理進行監督和審計。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經幾次黨委擴大會討論后開始正式實施。

(三)加快城市公交調整與車輛更新，提升企業形象，改善增服務質量

為解決群眾反映強烈的公交“面的”橫沖直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自20__年5月份起，共籌集資金76____元，購進新型客車69臺，取締了129臺面的車、48臺破舊大中型客車，先后調整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉。

(四)改善公交服務設施，提升企業形象

為了給廣大市民提供一個良好的乘車環境，投資25.____元，在市中心新建了____高標準候車亭，全面維修了2____公交站點。為了解決冬季公交車內溫度過低的問題，投資20____元給所有車輛安裝了環保取曖設施，這個環保取曖設施可降低尾氣排放中的有害氣體5____，既改善了市民乘車環境，又減輕了空氣污染。同時，為了保持乘車站點衛生整潔，公司成立了場站管理所，負責公交站點的衛生清潔工作。也讓在開通衛星智能監控調度管理系統后，精減下來的3____名站務員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點的衛生，也提高了城市公交形象。

(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環狀管理

過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處于無人監督的狀態，致使管理制度無法真正落到實處，形成領導緊一緊就好一點，領導松一松就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴格管理的常態機制，公司實行了環狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監督管理者。為真正達到環狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開發專業人才，自己開發企業人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發的軟件系統對公司的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進行實時監控，由電腦自動進行數據處理，自動生成考核結果，排除了管理中的人為因素。同時，在公司建立了管理查詢室，并在因特網上建立了市汽車公司管理查詢、監督網頁，在網上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網查詢，共同監督公司的經營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監督管理者的環狀管理機制，使企業在管理上沒有頂端，人人處于被監督的狀態，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時，公司實行嚴格的責任追究制度和動態的末位淘汰機制，對公司的干部職工實行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實行人性化管理，取消了過去設定的多項罰款和收費項目，采取先服務，后管理的服務式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創造良好的經營和工作環境后，再實施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進了公司各項管理工作的開展。

(六)全力推進各項企務的公開工作

在完成各項準備工作后，按照“先解決敏感問題，分步實施公開業務，逐步完善公開制度，最終形成科學的公開辦事體制”的思路，全力推進企務公開工作。

1、實行線路調整公開招標。過去在線路調整和車輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個問題，汽車公司首先在線路調整和車輛更新上進行公開招標，招標工作分六個步驟完成。一是由公司黨委擴大會確定調整的線路和車輛配置數量。二是通過___日報、張貼廣告等形式，向全市公布招標條件、招標日期、招標線路、投放車輛數等內容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車公司紀委對招標工作進行全程監督。四是公開召開招標大會，招標大會不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會。五是標底在招標現場會上，由市公用局紀委、公司紀委、相關副經理、科長、車隊長等人員進行現場議定標底。六是以出價最高的投標人為中標人。由于通過公開、透明、公正、公平的招標方式調整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發的問題，又增加了線路經營收入，目前，公司每月收入比過去增加14.____元，比過去同期收入增長25.____。

2、公開調整車輛。20__年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省里專家對我市公交線路進行規劃指導后，按照規劃的整體思路，集中取締與調整微型面的車。在調整中，對需重新調整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調整車輛的做法，采取公開抽簽的方式調整車輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車隊等有關人員共同監督，分兩次抽簽確定調整的線路號，第一次抽簽抽得的號碼為第二次抽簽的順序號，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號碼順序進行抽簽決定線路號。通過兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態不平衡的問題，達到了公平的效果。由于采取了公開抽簽調整車輛的辦法，杜絕了過去調整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽簽，滿意上線，徹底解決了過去每次調整車輛時都出現的上訪問題。

3、財務管理公開。針對過去由于財務管理混亂，影響企業效益、滋生________的問題，公司聘請會計師事務所對全公司財務管理體系和制度進行設計和調整，嚴格按《會計法》理順和建立財務管理制度，改變了過去每個科室和車隊都可以收錢花錢的管理方式，實行全公司財務收入與支出統一由財務科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經營管理費用，又消除了產生問題的條件與環境。在財務收支上，嚴格執行公開制度，改變了過去由當事職工、承包人和債權人先找領導簽批，后到財務科報銷或取款的作法，改為每月由公司財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還債務的原則，制定報銷與償還債務的方案，經公司批準后，將方案公開公布，職工、承包人和債權人直接到財務科按方案報銷與取款，方案執行結束后，再由財務科集中到公司領導處補簽財務票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與償還債務的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

過去職工、承包人和債權人因需先找公司領導和有關人員簽批票據，需要多次到公司才能把人找全，現在只需一次就可以取到錢款。新制度實施兩個月以來，因再也不用為報銷與要債而費盡心思到處托人情，反復多次到公司找人辦手續，公司職工、承包人和債權人都為新的財務管理制度鼓掌叫好。

改為由財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還的原則，制定報銷與償還的方案，經公司批準方案后，由財務科按方案直接給予報銷與償還，方案執行結束后，再由公司領導補簽票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與反還的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

4、公開進行車輛保險。20__年，公司在車輛保險上，改變了過去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實行公開招標的方式進行投保，讓駐___的所有保險公司向承包人提供保險價格與服務條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險公司直接向承包人收取保險費。通過公開招標保險，促進了保險企業的競爭意識，服務質量發生了徹底的改變。過去發生事故后保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達4____萬元，現在通過招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長理賠時間不超過15天。

(七)重視人才培養與使用，促進企業的發展

隨著衛星智能監控調度管理系統的開通，部分年齡較大的中層干部已無法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優秀人才，不惜重金聘用專業人才。這些人才的起用，推動了公司的經營與發展。同時，針對過去由于公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進行嚴格管理的問題，20__年與交警支隊和汽車駕駛培訓學校聯合開辦公交車駕駛員培訓班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由于公交車駕駛員數量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經得到徹底的解決，駕駛員管理難的現象已經成為歷史。

公交公司工作總結3

20__年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20__]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20__年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，于20__年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，并將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20__]154號文件《關于國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批復;7月9日國資委對企業關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日;8月31日完成清產核資工作;10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

(二)營運服務保持了發展勢頭

1、繼續開辟線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率?？偣救晖瓿蛇\送乘客2.2億人次。

3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3.4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規范化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2.7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答復和回訪;積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

(三)注重抓好技術和設備保障一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規范油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88.87%，比去年提高了2.54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

(四)抓緊進行場站建設克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求;基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在20__年2月初投入使用。

(五)承辦全國公交會議取得成功10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

公交公司工作總結4

今年以來我公司在縣委、縣政府、縣建設局的大力支持以及政府各部門的協作下，不斷解放思想，轉變觀念，干事創業，與時俱進，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量。根據水建字[20__]188號文件要求，現將我公司20__年的工作總結及2019年的工作計劃匯報如下：

一、20__年工作完成情況

(一)20__年度工作中取得的成績

目前我公司共10輛公交車投入運營，從業人員54人，開通了1、2兩路公交線路，極大地改善了__人民群眾的出行條件，主動爭創__縣青年文明號單位，樹立__公交優良形象，為__城市增添了一道亮麗的風景。今年1月份至今營運里程達72萬公里，客運量達95萬人次，事故死亡率為0%，車廂服務合格率達98%，正點率達97%，乘客滿意率達98%以上，對外包車60車次。

(二)20__年在工作中采取的措施及取得的經驗

1、努力提高服務水平，樹立公交形象

我們始終把運營服務作為中心工作，以不斷深化社會服務承諾制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提升。一是把一線運營生產的管理做為重點，先后制定了《駕乘人員服務承諾書》、《站務員工作制度》等規范性文件;二是重視職工的培訓，特別是新上崗人員、違規違紀人員的培訓工作;三是加強監督檢查，強化公司安全檢查工作力度，堅持內外結合、明暗結合的方法，搞好安全服務的檢查監督。

2、采取多種措施，滿足乘客需求

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，春運、五一、國慶、兩個會議開會時間間，公司從提高服務質量，樹立__公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重形象、儀容、文明用語服務。為60名高灘拆遷戶學生辦理優惠乘車卡，每天派2輛公交車專程接送。公司制定了公交站臺站點設置方案，并獲得了有關部門的批準，目前正在籌建的準備階段，力爭能盡快建成。

3、強化運營管理，增進社會效益和經濟效益

進入20__年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應縣委、縣政府及相關主管部門號召，站在為人民服務的高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。

一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產管理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，文明管理，不循私情，加大處罰力度，使管理更加規范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產服務承諾書，并主動開展交通廳和縣安監局組織的“安全活動月”活動。公司為配合奧運會和國慶黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，更換了老化輪胎，保養剎車燈光等設備，并車車建立了檔案，完善了安檢臺帳。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間。同時對各種突發事件，如汶川大地震，6月份高考，縣各項應急事件等，公司都制定了多套方案。

四是主動開展安全學習，每月組織駕駛員、售票員、站務員及管理人員進行安全學習，每月不少于2次。

4、開展創建文明行業活動。

今年我公司在團縣委的號召下，將創建文明行業與創青年文明號有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱度周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了__公交人的優良形象。明年我公司將繼續開展創建文明行業活動，爭創市級青年文明號單位。

(三)工作中存在的困難和問題

1、面包車、殘疾人電三輪車等非法運營車輛貫穿城效公交線路，在公交車站點招攬乘客，致使公交車輛無客源，擾亂了公交車運營秩序。

2、關于公交優先發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。

3、由于目前__還沒天然氣加氣站，我公司公交車輛加氣困難，每天到宜賓加氣，不僅增加燃油成本，而且讓駕駛員得不到很好的休息，使得我公司車輛運營難度增大。

二、2019年工作計劃

2019年，我公司將繼續嚴格執行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業效益上狠下功夫?，F結合我公司實情，將2019年的主要工作計劃作出如下安排。

(一)工作思路：緊跟城市建設范圍發展，充分利用城市道路發展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。

(二)工作目標：完善城市公交，發展城鎮公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優質”的出行環境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，2019年實現安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。

(三)工作重點：

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

3、外樹企業形象，爭創市級青年文明號單位。

4、安全生產為2019年工作的重點。繼續堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規程》、《安全生產工作規定》等法律法規，要通過學習領會其精神實質，用政策統領全體職工的頭腦，用法律規范公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規章制度。

5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至__的公交線路。

公交公司工作總結5

__年，公司在市府和主管局的正確領導及相關職能部門的支持下，堅持以“____”重要思想為指導，深入貫徹黨的__大、__屆三中全會精神，牢固樹立科學發展觀，開拓創新、勤儉創業、奮力拼搏，推動企業改革發展，取得一定成效。

一、經濟效益完成情況

__年，預計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%;實現利潤610萬元(其中投資收益和非營業收入共計465萬元)，與上年600萬元同比增長1.7%;上交國家稅金361萬元。

二、主要工作

(一)堅持以人為本和強化“人財物”管理為切入點，促進企業平穩過渡發展

公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進行適當調整，體現“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務管理方面，認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配;嚴格把好廢舊物資統一回收、統一入帳的各項環節關;嚴格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理;嚴格控制業務招待費支出不得超過規定總額的30%。同時所有辦公或業務費用支出，嚴格執行經手人、證明人、審核人和審批領導的聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

與此同時，企業為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務質量和安全系數。于__年的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬松東路市府段行駛，為上望片區群眾至該地段相關部門辦事提供乘車方便;調整6路車走向，經水產城、安陽新區至莘塍工業區，填補莘塍工業區無公交車輛的空白;將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍群眾出行;5路車虹橋路段改線環城路通行，完善公交線路縱橫網絡，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結去年“雙層觀光車”實行無人售票的經驗基礎上，__年，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務，也在一定程度上起到了減少乘務事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。

(二)堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進“平安企業”建設

安全生產是運輸企業的永恒主題，更是經濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運量3341萬人次，貨物運量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責任事故2次，傷4人，直接經濟損失10.8萬元，事故四項控制指標與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發生1起一名裝卸工在船艙內裝卸玻璃過程中，由于受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平穩的態勢，安全生產形勢相對比較嚴峻。

一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產的自覺性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規定的每月3次駕駛員安全學習、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，以制度的硬性規定促使每次學習到會率達到95%以上;對個別缺席人員強制要求補學，今年共計補學43人次，車隊、生產班組組織學習74次，促使從業人員不斷提高安全責任意識，時刻繃緊安全生產弦。

同時，在配合“春運”、“三防”、“十一”、“安全生產月”、“安全生產隱患排查治理年”、“安全質量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標語52條，刊出專欄8期，分發宣傳資料__份，積極營造濃厚的安全生產氛圍。

二是堅持實施“生產未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則。年初，經理室與下屬生產經營部門、職能科室，生產經營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創安”活動、安全生產目標管理責任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發事件應急處置預案、“港區貨物裝卸安全操作規程”、“吊機操作工安全操作規程”、“長途車輛超速超員處罰規定”，提高對突發事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規章制度威懾、規范員工安全生產作業的行為。__年1～11月份，根據安全責任規定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內部記分706人次，經濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關責任的管理人員進行通報批評。

另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次;平時以生產經營部門為單位，結合各自實際開展不同類型的安全檢查，發現問題及時進行整改，1～11月份，各生產經營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567臺次，吊機147臺次，其他設施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛;強化高速公路車輛運行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設施，對26例存在超速行為的駕駛人進行嚴厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，并且在每月2次的一保內容中增加“制動調試”項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全;同時堅持每日上路巡查監控運行車輛動態，現場糾正司乘人員違章行為。經濟護衛隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衛和現金票款的押運工作以及節假日公交車的隨車反扒，以維護客車廂內的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產作業現場監管和機具設施、電器線路、消防設施安全檢查。公交加油站每日對加油區域場地油污進行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。

(三)堅持重抓黨風、行風建設，全面推進文明創建工作

我公司堅持把黨風、行風建設以及文明創建工作與各項業務工作相結合，使其貫穿到各項實際工作中去，力求統籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。

1.全面貫徹以防為主的方針，層層落實黨風廉政建設責任制，注重從源頭上預防和解決貪腐現象。把從源頭上預防和解決貪腐的重點放在對權力的制衡、資金的監控和干部任用的監督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業重大經營決策，召開職代會加以通報，實行政務公開。__年4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業員工勞資管理實施辦法》，充分發揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進一步增強了企業的管理透明度。另外，__年，依照規定程序轉正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業黨建工作與生產經營發展形成了同步增強的良好氛圍。

2.抓創建載體，深化文明創建活動。①__年上半年，公司高度重視，精心組織，認真對照《__市文明單位建設管理辦法》和《__市文明單位測評體系》的要求進行自查自糾，并積極做好創建臺帳工作，迎接下半年的__市級文明單位復評工作。②5月份，公司又以查漏補缺、優化服務、豐富活動、提升品位為宗旨，積極組織發動公交公司辦證窗口參加市文明委的“文明服務示范點”創建活動，制訂創建工作規劃，健全機制，力爭為服務群體營造及時、方便、文明的辦證環境，樹立良好的窗口新形象。③6月份，積極響應溫州市“文明出行”主題實踐活動的號召，以“文明出行，交通先行”為契機，提出“文明服務，安全行車”的思路，全員參與，經歷了從推動到自覺的跨越，實現了文明活動的深化開展。④開展員工業余文化活動，__年“五四”組織員工參加戶外活動，隨后又選拔優秀員工外出旅游觀光，取得了很好效果，不但增強了企業凝聚力，亦促使企業精神文明建設得到進一步深化。

3.實行來信來訪登記制度，做到事事有答復，件件有著落。公司領導高度重視、講究方法、注重實效，杜絕走過場和流于形式的現象。今年已辦結11起不同意見內容的信訪事件和人大政協提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現“服務提升，效能提速”。

4.__年下半年，為配合我市迎接國家三類城市語言文字工作評估，我公司注重發揮公共服務行業的窗口作用，將講普通話、用規范字作為提高服務水平和提升員工綜合素質的一個重要方面。在公司內懸掛宣傳語言文字工作的橫幅標語2條，在公司行政辦公樓、公交辦證窗口設置了“請講普通話、用規范字”的標牌，為語言文字工作的推行、普及和提高營造了良好的宣傳氛圍。建立健全《公司公文處理辦法》、《公交車體廣告管理規定》、《文印室工作須知》和《語言文字規范化管理制度》等相關規章制度，對規范用字、公文處理都提出了明確要求，做到有章可循。同時，為進一步強化公司新聞信息宣傳工作管理，印發了《__市運輸(公交)公司信息工作考核獎勵辦法》的通知，起到了提升員工撰寫新聞信息的能力和水平以及規范新聞信息用語用詞的作用。

(四)注重社會效益，堅持進行車輛更新改造和基礎設施建設，提升總體服務質量

__年初，我們在歷年為市區70周歲以上老年人提供市區2條公交線路免費乘車的基礎上，推出為全市所有70周歲以上老年人免費乘坐所有公交運營車輛的優惠舉措，以自身的實際行動回報社會，此舉贏得了社會各界，特別是老年朋友的廣泛贊賞。另外，__年，公司又相繼投資1100余萬元購置40臺公交空調大客車，對5路、10路車輛進行全線更新改造，增加3路、9路和11路車輛投放數，至此，我市公交車輛空調化比例已達到95%，基本上滿足了市民乘車舒適、安全的需求。同時，為了提升公交的服務檔次和城市的文明品位，我們還想方設法籌措200余萬元，建造公交ic卡收費系統和公交ic卡辦理中心，目前相關工作已基本準備就緒，擬定__年1月1日正式運行。實施ic卡乘車消費九折優惠，既減少了廣大市民兌換零鈔的煩惱，又使過去少部分乘車證乘客受益改為大部分持有ic卡乘客受益，擴大了受益面，充分體現了城市公共交通的公益性特征，今后廣大市民出行將更加方便、靈活、快捷和實惠。

公交公司規章制度 [12]

回顧過去的一年，你怎么樣寫自己的工作總結呢？我們看看下面吧！

公交公司調度總結【1】

雖然忙碌，但也充實。雖然單調，但也收獲頗豐。今年2月份，我跟李江燕，朱曉紅，馬鳳仙三位師傅學習公交線路調度的工作。我對此十分珍惜，師傅們對我格外照顧。她們耐心向我講解調度員職責，工作流程，GpS操作方法，突發事件的處理。如何填寫路單，日志。怎樣排班都告訴我，教我。使我熟悉了公交線路調度業務。然而更使我感到收獲的是她們的工作態度和敬業精神。她們吃苦耐勞，兢兢業業的精神。特別是李江燕對我平時的指導，這對我的工作起了極大作用。經過不斷學習和努力，以及領導同事們的幫助，我感到自己已經完全融入到了這項工作中。我個人工作技能也有明顯提高，雖然工作中，還存在這樣，那樣的不足，但應該說這大半年我的付出更令我收獲了不少?，F在就20XX年工作情況總結如下：

一、積極端正態度，努力完成工作。

作為一名調度員，我的工作態度是認真的，思想是過硬的。在做每件事情的時候，我總是在想自己有什么長處和短處，需要向哪些人學習，在和同事交流中，我時刻提醒自己要誠懇待人，態度端正。

今年6月21號至8月30號，受到蘭州市污水管道改造工程的影響，車輛不能夠到達終點站東崗世紀新村，經過領導實地考察，研究決定將143路終點站暫時移至駱駝灘。這樣我們也將東崗世紀新村站房暫時搬至駱駝灘。因為沒有站房，我們只能暫借駱駝灘村民小賣部存放物品。并且克服了在非小賣部營業時間內沒有桌椅的困難，嚴格執行行車計劃，首末班的準點率達100%。

入冬后，教育學院至東崗世紀新村路段堵車情況更加嚴重了。大型貨車經常造成道路堵塞，特別市全國柴油荒期間，因為高速路口的加油站限制了添加柴油的數量，導致了不少貨車重復排隊加油。堵塞了通往東崗世紀新村終點的道路，這時我們能夠到堵塞現場，站外發車，迎車簽點。

無論是嚴冬，還是酷暑，我都始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇任勞任怨。

二、認真學習業務知識

作為一名調度員，除了做好日常的工作。學習調度知識也是非常重要的。我參加學習了公司組織的調度員GpS操作系統學習。向李姐學習了客流發生臨時性增加和減少，交通堵塞，晚點嚴重，風，雪，雨等天氣變化，重大活動客流高度集中時要采取的相應補救辦法。最大限度的滿足乘客需要，提高運動效率。通過學習，我越發覺得調度知識博大精深永無止境，要想成為一名優秀的調度員我所學到的知識遠遠不夠。

三、存在問題

1、怕得罪人。

2、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好思考。

四、20XX年工作目標

1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置，不放過。

2、信息傳達到位，準確，堅持你不來我不走的交接制度。

3、敢于管理，加強自身管理能力，做到人性化管理。

4、遇到難題后，不急躁，靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性解決方案。

5、能承受工作壓力，遇到問題不回避。

這一年，我認為自己在思想上，業務理論知識上都有明顯提高，這些進步是領導和各位同事對我支持和幫助的結果，從她們身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，奮發向上，勤奮工作的精神。我從內心深處表示衷心的感謝和敬意。真誠地希望在今后的工作中，領導和同事們能一如既往的給我關懷和支持。在工作及其他方面做的不妥之處請領導和同事們給予原諒。對我在工作中存在的問題和不足給予批評和指正。

公交公司調度總結【2】

三年來，身為黨員的我堅持黨的正確領導，堅信只有在中國共產黨的領導下，才能勝利完成。在這三年里面堅持擁護中國共產黨的路線、方針、政策和決議，堅持四項基本原則作為基礎堅。

無論是在思想上還是在工作上都起到了先鋒帶頭作用，做到無愧與中國共產黨這個稱號。在在思想上不斷的要求進步，中國共產黨的身份銘記于心。工作上不斷進取，勇于創新，認真負責的完成自己每一項工作。

我認為，作為一名共產黨員，不但要在組織上入黨，更重要的是要在思想上入黨。如何做到在思想上入黨，最重要的是加強政治的學習。如果我們只是顧扎堆于事務，不顧學習，放松思想覺悟，理論根底不深，那就談不上運用馬克思主義立場、觀點和方法分析、鑒別各種社會思潮，往往把錯誤的、庸俗的東西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就會使自己走上錯誤的道路。因此，平時我會不斷認真學習，學習鄧小平理論，學習澤民同志的“三個代表”的重要思想和其他重要講話，多讀書看報，不斷提高自己的綜合素質和管理能力。我的主要是負責全站的車輛管理工作。

我單位地處遠郊，每天都要接送職工上下班，各項工作業務的辦理都離不開車輛。因此，在日常用車時合理調配車輛，首先保證讓職工上下班坐得安心和舒服；公務用車、值班車隨時候命。做好車輛的維修和保養工作，平時能督促各位司機做好車輛安全檢查工作，確保車輛行車的安全；做好車輛的衛生清潔工作，做到每臺車里外都干凈、整齊。做好車輛資料管理工作，如車輛的年度審核和換證等，車輛的行車記錄以及耗油情況等。

經常教育和指導司機們根據車輛的特點，用正確的、科學的方法駕駛車輛，盡量減少耗油和其他方面的損耗，節省開支，延長的車輛的使用壽命。定期上安全教育課，要求各位司機要將安全駕駛放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活樸素，作風正派，吃苦耐勞

平時與同事相處融洽，以身作則，帶領司機隊的同志做好工作；尊重領導，虛心聽取不同意見，對有些干部職工提出的意見，（“三嚴三實”專題教育總結匯報）能耐心解答并及時向領導反映，多次受到好評。

但是，在工作中還存在許多不足的地方，主要是耐心不夠，對車輛的維修技術還不全面，缺乏主動性。

在今后的工作中，我會牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，時刻以一個中中國共產黨的身份嚴格要求自己，把集體利益放在第一位，做好本職工作。加強政治思想學習，提高自己辨別是非的能力，使自己的思想覺悟能上到一個新的臺階；加強業務知識的學習，通過各種渠道，不斷吸收和更新的知識，以適應工作的需要、社會的需要。最重要是改正缺點，發揚優點，做一名優秀的中國共產黨員。

公交公司規章制度 [13]

xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況

行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%;

營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%;

總支出：計劃19315萬元，實際支出20xx7萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20xx]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃;

利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。

車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。

行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%;發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況

今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增;二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

(一)積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，于xx年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，并將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[xx]154號文件《關于國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

公交公司規章制度 [14]

工作總結的主體在第一部分概述情況之后展開分述。有的用小標題分別闡明成績與問題、做法與體會或者成績與缺點。怎樣寫公司工作總結?下面小編給大家帶來,公司工作總結,僅供參考,希望大家喜歡!

公司工作總結篇1

“認真、務實、創新、x這是今年給自己定下的崗位關鍵詞，在20x年的工作中，我時刻用具體的工作績效來詮釋這些詞匯的真正內涵，用自已的實際行動證明自己能做的更好!

在x年即將過去之際，回顧我在年初總結時“立的誓”，有一點點欣慰，也有一點點遺憾，當然隨著整個公司的蓬勃發展，我更多看到的則是我所致力于的濱海個險未來的憧憬和希望。

不積跬步，無以成千里。在過去的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，雖然因此碰了不少壁，但相應地，也得到了不少的磨礪機會，這些機會對我來說都是實際而有效的。

有了這些不可或缺的經驗，和去年的業務水平比起來，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，效率自然就高了。其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富，要知道專業和不專業的區別就在于那些看似無足輕重，事實上卻非常關鍵的差別。

這是今年下半年以來，在工作中讓我體會最深也受益的一點心得。今后的工作中，我將繼續堅持自己一貫以來“寬以待人，嚴以律己”的工作格言，并將在不斷完善細化自己工作的同時，通過理論與實踐相結合的方式來進一步充實自己，從技術層面提高自己的業務能力。

“百尺竿頭，更進一步”。20x年，我一定會以新的姿態、新的面貌，努力工作，絕不辜負各位領導和同事的期望，堅決打好開門紅首戰，為鹽城太保的穩健、快速、高效發展做出應有的貢獻。

公司工作總結篇2

時光荏苒，轉眼間20__年就要過去了，回顧一年來的工作感受很多，成果頗豐。其中包含了公司各級領導的教育、培養、幫助和關心，也包涵了自己辛勤耕耘和不懈努力的辛酸。一年來，我始終堅持勤懇做事，誠懇做人的原則，堅持做事不貪大，得失不計小，認真履行自己的本職工作，從管網工程建設到供熱運行管理，無論什么樣的工作都堅持執行公司安排的任務?？梢哉f20__年對尹家溝煤礦和藍煜熱力公司以及我個人來說都是極不平凡的一年，是推進改革，拓展市場，持續發展的關鍵之年?，F對過去一年的工作總結如下：

一、20__年工程建設完成情況及具體做法

目前已完成完成溝槽開挖34Km，焊接各種規格的主、枝干管70Km，安裝閥門、補償器200余個，強度試驗70Km，焊口探傷、保溫1萬余個，回填土方120萬m，恢復路面5.2萬m，恢復草坪磚1萬m，砌筑75個井室，其中閥門井60個，補償器井15個。完成二網建設65Km，新建換熱站5座，舊鍋爐改造為換熱站16座，成功實現與祥煜熱力公司8座換熱站對接，供熱面積達到152萬m。

陽城縣縣城集中供熱項目是是20__年縣委、縣政府確定的重要民生工程。為把這項工程抓好，把好事辦實，使群眾真正達到溫暖，供熱管道施工質量的好壞就顯得優為重要。在質量控制方面我主要從兩個大的方面入手，其一就是原材料質量的控制;其二就是施工工藝水平的質量控制。

(一)、原材料是供熱管道質量控制的基礎

首先，在工程開工前確定材料供應單位，應當選擇生產選擇生產能力強，制作工藝水平先進，產品質量合格的企業作為我們招標材料供應合作伙伴，要求雙方共同承擔供熱管道施工質量的責任;通過公開招標確定材料供應廠家;其次，對于進入現場的管材、補償器、閥門、彎頭、三通、保溫、防腐、焊條等材料必須嚴格按照標準進行檢查。比如，對于管材。

我們要求現場材料員重點檢查壁厚、焊縫及內、外壁銹蝕情況，鋼管的材質和壁厚偏差應符合國家現行鋼管制造技術標準(GB/T9711—20__)，且具有制造廠的產品證書，證書中所缺項目應作補充檢驗;對于補償器、閥門、彎頭、三通、焊條等必須有制造廠的產品合格證和工程所在地的補償器、閥門檢驗部門的檢驗合格證明，經檢驗不合格的材料不得使用。以此來確保工程材料的質量也就做好了供熱管道工程質量控制的第一關。

(二)、施工過程質量控制

1、測量放線的質量控制：要求測量員在定出管道中心線及閥門井、固定支墩、補償器位臵后，要進行復測，其誤差符

要求后才能允許進行下道工序施工，施工中如遇到建筑物須避讓時，要求監理單位和設計單位共同協商，在適當的位臵增設彎頭，必要時以防集氣，在高點加裝放氣閥，低點設臵泄水閥。同時，要嚴格按照設計圖紙控制管道的高程，每道工序如驗槽、填基礎砂墊層、安裝管道等都必須進行高程的控制測量，確保施工質量。

2、溝槽開挖的質量控制

在溝槽開挖前，要根據現場土壤類別、土質情況確定適當的放坡坡度。確定合理的開槽斷面和槽底寬度，在確定開挖斷面時，要考慮工程安全和質量，做到開槽斷面合理。另外，今年入夏以來雨水較往年偏多，在施工時，為防止槽底泡水，在溝槽四周疊筑閉合的土埂，有時還要在地溝外開挖排水溝、集水井，用水泵進行抽水，溝槽見底后應隨機進行下一道工序。在溝槽開挖過程中隨時對槽底高程進行測量檢驗，防止超挖。

3、砂層回填的質量控制

槽底砂墊層的質量控制，首先要控制砂的質量，砂料應干濕度適中，粒徑均勻，不含淤泥結塊，其次，嚴格控制砂墊層回填的厚度和高程，在回填前要復核槽底的密實度和槽底標高，當確認無誤后，方可允許回填。砂墊層應該回填夯實。

管道胸腔砂層的質量控制，胸腔回填時，要兩側同時回填，以防止管道中心線偏移，回填要求分層夯實，人工夯實每層200至250毫米，機械夯實每層250至300毫米，回填密實度要符合設計規定。

4、砂層以上回填土的質量控制

嚴格控制回填土土質?；靥钔林胁坏煤兴榇u、石塊、混凝土碎塊及大于100毫米的硬土塊，填土含水量以接近最佳含水量為宜。還土前，應對所還土壤進行輕型標準擊實試驗，測出其最佳含水量和最大干密度?；靥顣r槽內應無積水，不得回填淤泥、腐殖土、凍土及有機物。

5、熱力管道及附件安裝過程中的質量控制

在下管前應對砂墊層的壓實度及高程進行復檢，當符合設計要求后，方可按照上述的吊裝方法將管道吊入溝槽內，穩起穩放，嚴禁將保溫管直接推入溝內，接口時，管口要找正，保持同心。在直管段設臵補償器的最大距離和補償器彎頭的彎曲半徑應符合設計要求，在靠近補償器的兩端，至少應各設有一個導向支

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支座，當安裝時的環境溫度低于補償零點時，應對補償器進行預拉伸，拉伸的具體數值應符合設計文件的規定，在安裝波形補償器或填料式補償器時，其內套有焊縫的一端或有插管的一端當水平安裝時應迎介質流向安裝，當垂直安裝時應臵于上部，補償器在安裝時要與管道的坡度相一致，波形補償器或填料式補償器前50米范圍內管道軸線應與補償器軸線相吻合，不得有偏斜，補償器的臨時固定裝臵在管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將緊固件松開，保證在使用中可以自由伸縮。

閥門安裝時，法蘭面要與管道軸線垂直，緊固螺絲時應對稱施緊，以防壓力不平，影響安裝質量，對于蝶閥安裝，為防止閥門底部積存雜物影響關閉嚴密性，要求閥桿應傾斜安裝，傾角應避開死區，左右不小于30度。

6、管道焊接質量

陽城縣城市集中供熱工程管道材質采用Q235B螺旋焊管，根據工程實際情況，焊接采用手工氬焊弧打底，電弧焊照面，焊條采用E4315，單面焊雙面成型工藝。焊工上崗前進行現場考試，合格后持證上崗。為防止焊接時飛濺的焊渣燒壞保溫管，須用苫布或膠皮覆蓋工作點兩側各500毫米的保溫管，安裝過程中必須保持管端保溫層始終處于干燥狀態，做好防水保護，嚴禁保溫層受潮。施工間斷時，管口應用堵板封閉，雨季用的堵板尚應具有防止泥漿進入管腔的功能，管道穿過墻壁處，應安裝套管。

7.功能性試驗的質量控制

供熱管道的強度和嚴密性試驗是供熱管道施工過程中檢驗工程質量好壞的最關鍵步驟。首先應明確供熱管道功能性試驗應有業主、施工單位、監理單位、以及有關部門聯合進行，試驗合格才能進行回填土。試驗前應在試驗管段高端裝好放氣閥，低端裝好排水閥，安裝好壓力表，檢查沿線焊縫外觀質量，為防止補償器試壓時受力變形，應在試壓前安裝好臨時緊固裝臵，之后方可充水。

當水充滿后，首先進行強度試驗，用壓力泵將管內水壓打至設計壓力的1.5倍，在試驗壓力下穩壓10分鐘，檢查無滲漏、無壓力降后降至設計壓力，在設計壓力下穩壓30分鐘檢查無滲漏、無異常聲響、無壓力降為合格;其次，進行嚴密性試驗，嚴密性試驗壓力為設計壓力的1.25倍且不小于0.6MPa，壓力升至試驗壓力并趨于穩定后，在規定的穩壓時間內壓力降不超過規定值為合格。

二、供熱管道施工過程中存在的隱患及問題

1.測量放射線：有放線沒監管，盡管放線也經過監理、甲方、設計院、乙方的確認。但我覺得只是確定了管道的走向，沒有對高程進行測量復合。導致管道在安裝過程中垂直方向上的折角過大，況且我們現在是分段施工，如果安裝過程中口對不上，勢必要切口施工，造成折角應力集中，很可能在熱運行中產生管道折斷泄漏的嚴重隱患。如下圖：

2.溝槽施工不規范①障礙物未探明;②支護不到位;③積水;④不設工作坑;⑤不設墊層或墊層不符合要求產生后果：水、電、氣、熱及通訊設施中斷;塌方;安全事故;管道受損;地面沉降。

3.回填密實度不夠，回填土未按規范要求分層夯實;回填土不過篩等。產生后果：保溫管及接頭部位缺陷不能完全排除;管道局部受損影響使用壽命;密實度達不到要求;回填部位塌陷造成危險。

4.保溫管運輸、吊裝、存放不符合要求

5.已安裝的保溫管不封口或封口不嚴;端口封堵方式不當。產生后果：鋼管受潮生銹;泥土、石塊、雨水、泥漿或小動物進入管道影響后期使用。目前供熱運行過程中確實存在水質硬度偏大，要求是小于等于6mg/L，但是目前實際大于6mg/L，電廠正在補充軟化新水。

6.沒有嚴格按照設計圖紙施工，具體表現有幾個方面，一是由于工期緊張，施工現場條件限制，有的閥門井沒有按圖紙要求增加附井，可能導致供熱管道出現問題時泄不了水;二是在分支管路上沒有設臵閥門井，不利于調節控制和維修。例如;20__年11月13日晚上試運行階段陶瓷廠門外，突然發生供熱主管道漏水，及時關斷不了供熱主管網，事故導致供熱停運13個小時。這就是由于施工期間該支管路當時地里條件所限，沒有增設閥門井的例子。

公司工作總結篇3

根據集團制定的__年“1336”總體思和年初工作，監理公司認真，客觀面臨形勢，提出了__年總體工作目標。全體員工在監理公司經營班子的帶領下，迎難而上，頑強拼搏。在依法治企，確保平穩發展，積極開拓市場，加強經營，嚴格成本控制，狠抓質量，彰顯企業文化，構建和諧團隊等方面都亮點突出，成績喜人。特別是百萬機組實現歷史性突破，樹立起了公司發展史上一座新的里程碑。市場開發逆勢上揚，經營穩步增長。內部管理日趨完善，精細化程度逐步提高。在建管理有序，安全質量亮點增多。公司于9月下旬的舉辦了中電建協電力專委會第三屆三次會長會議，使“電建”監理效應進一步提升。榮獲電網系統750千伏輸變電工程競賽“優勝監理”，公司在輸變電領域影響力進一步擴大。熱電一期工程獲__電力優質工程獎”，為公司開發市場打開了新的局面。__年這些成績的取得，真是來之不易。

一、20__年工作回顧：

(一)依法治企成效顯現，公司實現平穩發展。

過去的一年，監理公司始終按照集團公司“依法治企年”工作要求，先后編制“依法治企風險點”、“依法治企”“依法治企”，根據風險點清理公司管理制度上的不足，現已羅列出公司需完善的十余項制度，部分制度如《監理公司重大工作集體決策制度》、《監理公司文件審批制度》、《監理公司各項目部現場用品配發辦法》正在修訂中。在公司層面已經對十九項制度進行清理和完善。同時配合集團公司“三標一體”內審。對三個不符合項及時進行了。并已經順利通過“三標一體”外審。公司市場開發、經營管理、工程質量、安全進度、服務效益、人才培養等主要指標都邁上了新臺階。公司增加資本作也已順利完成，資本金由308萬增至1168萬。為公司的進一步做大做強奠定了基礎。

根據集團公司決策，年初理順了管理公司和監理公司范圍，隨后的一系列具體工作，如財產分割，對賬，人員安排等等，公司都高度重視，投入了大量的精力、物力、財力予以妥善解決。特別是理順后大量富余人員都集中在監理公司，給人員安置帶來了空前壓力，公司顧大局，識大體，千方百計，化解難題，通過近一年的，運作狀態良好，為維護集團公司大局穩定做出了應有的貢獻。

(二)、市場開發成果豐碩，百萬機組實現突破。

過去的一年，公司始終把市場開發作為各項工作的重中之重。積極開拓市場，截止11月底，今年主要投標府谷清川煤電一體化項目電廠二期(21000mw)工程、國電克拉瑪依發電有限公司2350mw超臨界熱電聯產機組、神華準東五彩灣2350mw熱電項目工程共25個火電項目，已經中標8個火電工程。中標大唐定邊風電廠張家山風場一期工程/49。5mw、華能陜西發電有限公司靖邊風電場一期(49。5mw)工程等兩個風電項目。省公司輸變電工程共投四批，中標27個工程。第五批待投。特別值得慶的是，在集團公司的大力支持下，公司通過不懈的努力，實現了1000mw機組工程監理零的突破，多年的終于變為現實。陜西府谷清水川煤電一體化項目電廠二期(21000mw)工程的中標，標志著公司監理業務水平上了一個新臺階，為公司今后承接大容量、高參數的機組奠定了堅實的基礎。為企業做大做強和持續發展邁出了新的步伐。

(三)、履行順利準時，經營收入再創新高。

至11月底，在建和新開工監理項目共有93個，其中火電工程有39個，送變電工程約50個(其中國外1個)、風電工程4個。其中2600mw項目5個(寶二，秦嶺，榆橫，彬長，神東電塔)，2300mw的項目11個(華電昌吉電廠，魯能和豐電廠，內蒙京泰電廠，，鴻雁池電廠，內蒙烏斯太電廠，內蒙準能矸電電廠，黃陵礦業電廠，神華郭家灣電廠，大唐灞橋電廠，國電克拉瑪電廠，準東五彩灣電廠)， 200mw及以下工程23個。各項目監理工作總體進展順利。合同履行準時。本年累計新簽合同23份，合同金額共計近6000 萬元，創歷史新高。

公司計劃完成經營額5800萬元，至11月底已完成5163。55萬元，完成年計劃5800萬元的89%。截止11月底上繳管理費819。4萬元，完成年計劃980萬元的83。6%。實現利潤總額73。85萬元。

(四)、內部管理日趨完善，精細化程度逐步提高。

監理公司按照集團公司統一部署，堅持管理創新，強化細化落實，完善經營機制，明確管理目標，推動內部管理向縱深發展，主要體現在以下幾個方面：

1、啟動三年發展的編制工作，監理公司把三年規劃的編制工作上升到集團公司總體發展的戰略高度，從公司基本、面臨形勢、規劃思路和目標、戰略重點及步驟、保障等諸方面，全盤規劃，突出引領，為奠定監理公司科學發展，和諧發展、跨越發展的大好局面提供了新依據。

2、管理體系方面：由質技部牽頭負責，先后對寶熱電、秦嶺等工程的監理規劃、監理月報、臺帳等進行審核，并督促其按照管理體系程序要求進行整改，有些項目，由公司本部直接派人協助，既有力地推動了這一方面的工作，同時也加強了本部和現場的溝通，便于發現問題，，保證了公司管理體系的運作順暢。

3、經營管理方面：根據多年積累的管理數據，年初制定了各項目部經營制，下達了費用控制指標，做到成本精細化管理，費用開支從嚴控制，并按進行分析。監理費用方面要求總監按照合同盡快回收監理費，各項目基本做到全年監理費按期收回，對于已完工程尚未收回的監理費落實到人，并督促其盡快收回，目前公司資金運常。針對公司員工人數增長快的實際，在加大市場開發力度的前提下，堅持開源與節流并重的理念，堅持辦一切事。經全體員工共同努力，已全面接近完成全年的各項經營管理指標。

4、財務管理方面：

(1)、按照集團公司對監理項目進行整合的思路，將管理公司賬務和監理公司賬務進行整合：確認了監理公司收益上交方案，準備按照上交方案要求，已將物業公司所有賬務并入監理公司帳套。

(2)、監理項目整合后，公司組織各職能部門研究各項費用報銷制度，在確定好各項費用報銷制度后，財務部出通知并專門打電話通知各項目部新的報銷制度及一些報銷要求，使相關項目過渡平穩，工作銜接。為公司平穩發展提供了強有力的財務保障。

5、人力資源管理方面：

截至目前，監理公司設有國內在建、新建火電項目監理部40個、風電項目監理部3個、送變電項目監理部20余個、國外工程項目部1個。監理公司在崗員工共計627人，其中正式在冊員工69人，人事代理74人，員工484人。在人員入口，嚴格按照《勞動法》進行人員聘用，截至目前共簽訂聘用合同132份(其中新進人員67人，調動人員65人)，工作155份(其中新進人員58人，調動人員97人)，共簽訂合同287份。在員工管理方面。建章立制，規范管理，__年新建員工清冊、離職員工臺帳、新進員工回訪臺帳、勞動合同臺賬等臺賬20余個。并定期對在冊正式職工及人事代理職工進行績效考核，今年10月開始，每個月進行績效打分，進行總的和綜合測評?？冃Э己私Y果與績效工資掛鉤，通過績效考核及時掌握員工工作效果、成績，真正起到激勵作用。

在教育方面，__年辦理注冊監理師延續注冊23人，初始注冊3人，2人，變更曾報第二2人;辦理注冊安全師初始注冊4人，繼續教育1人;注冊造價師繼續教育：4人。組織注冊類報名：注冊監理師：7人，注冊造價師：6人，一級建造師14人;安全師：12人。成功申報中電建協行業總監理師6人，行業監理師14人。__年中電建協行業資格證書換證工作是重點工作之一，換證申報總監理師48人，行業監理師99人，監理員4人。

公司工作總結篇4

20__年，是收獲的一年，是公司飛速發展的一年。綜合管理部在公司總經理的正確指導下，在各分廠、部門的支持配合及全體員工的共同努力下，緊緊圍繞公司“企業管理年”為主線，認真履行部門工作職責，努力完成了各項工作任務。現作工作總結如下：

一、行政辦公室

(一)、主要職能

1、努力增強工作主動性和創造性，充分發揮綜合管理部“組織、協調、服務”的職能及工作承上啟下職能。

2、進一步規范、細化工作，對領導交辦的事情準確、準時完成并及時反饋，讓領導及時了解任務完成程度。

(二)、對外協調方面及時做好與當地政府各部門銜接工作，并與之建立了良好的關系，事事處處都維護公司形象，使得公司工作得到了當地政府的大力支持，達到了企業與政府雙贏的目的。

(三)、對外接待工作做好日常來訪的客人的接待，以熱情周到的服務展現良好的公司文化。全年共接待集團領導及政府各部門、社會團體100多人次，深受各級領導及社會各界的一致好評。

(四)、辦公用品及設備管理工作

1、辦公用品根據各分廠、部門實際需求進行采購，并遵循“成本最低，質量最佳”的原則。

2、采購的辦公用品到貨后，進行清點、驗收、登記后按各分廠、部門領用標準實行限量領用，防止辦公室用品的浪費，節約成本。

3、做好辦公用品領用記錄，并由領用人簽字。

4、隨時注意打印機、復印機及各辦公室電腦、通訊設施設備的運行狀況，發現異常盡快維修和保養，保障了公司工作正常開展。

(五)、檔案管理工作

1、對文件收集，原稿歸檔。歸檔時，檢查文件的本文及附件是否完整，如有短缺，及時完善。

2、定期對各類文件按日期、內容、部門組織、業務項目等內容及時分類。

3、定期清理檔案柜，對外借檔案嚴格執行借閱人簽字借閱制度。

二、人力資源

(一)、人力資源基本情況。根據公司生產任務的實際需要，加大對外招工力度，并制定了人力資源需求計劃。由公司總經理親自帶隊前往“兩省一市”進行招聘工作，通過三次對外招聘，為公司解決了生產所急需的人才，并建立儲備人才庫及時補充人員流失。公司現有在崗人員共100人，其中全年共新招員工55名。

(二)、積極開展員工培訓工作公司為不斷提高員工素質，今年采取專題培訓、班前會等以會代訓相結合的形式對全體員工進行了技能和素質培訓，全年共組織培訓38次，其中安全培訓9次，外聘教授人員培訓2次;并實行每月對管理人員及骨干進行二次培訓，各分廠每周六對本分廠員工進行一次培訓。通過對培訓情況進行收集，參加培訓的員工對培訓反映很好，并認為對參訓員工思想素質和技術能力的提高有很大的幫助。

(三)、準確統計員工出勤及工資核算準確統計員工出勤情況，對違規情況進行處罰，認真做好公司員工工資核算工作，及時把工資表上報總部財務，保證員工工資的按時發放，按時發放公司的各項福利物資，各項工作得到了總部財務的一致好評。

(四)、加強對人力資源的管理和調配根據梁總提出：堅定不移推行用工制度改革，實行“整合資源，打破界限，一人多崗，一專多能”調配原則，用其所長，靈活安排是人力資源的思路，對現有員工實行輪崗，使員工掌握更多的技能，滿足各個崗位的需求，使錳桃項目在時間緊，任務重，人手少的情況下，提前投產。

三、督查工作

督查工作在公司總經理的直接領導下開展工作。設立督查辦公室配備專職督查員，根據督查制度每天不定時的對公司范圍內的安全、環保、現場管理、遵章守紀情況等進行巡查。對督查中發現存在的問題及時通報，并限時相關責任人整改，每月對督查情況進行一次綜合評比，表揚先進，鞭策后進，為強化管理、推進各項工作、預防事故、規范行為等發揮了應有的職能作用。

四、安全保衛工作

1、嚴格遵守各項管理制度和規定，認真做好值班記錄。

2、對外來人員和車輛實行登記管理，對進出人員車輛實行檢查，并負責接收傳送報刊、書信工作。

3、對消防設施進行統計和維護，及時補充消防滅火器材，做好防火、防盜工作，通過全體安保人員的共同努力全年未發生一起偷盜事件，有效的完成了各項安全保衛工作。

五、食堂后勤

1、做好后勤服務保障工作，為生產經營活動順利開展提供有力的后勤保障。一年來，員工食堂工作嚴格執行《員工食堂管理制度》，強化對食堂工作人員的有效監督和管理，增強服務意識，提高服務水平。在面對員工數量不斷增長變化的情況下，提前規劃、提前準備，常與員工溝通，了解員工對飲食方面的意見，提出食堂餐飲改善建議，保證了員工正常就餐。

2、嚴格按照公司《員工宿舍管理制度》，加強對員工宿舍管理，定期對制度執行情況進行檢查，以確保宿舍安全、衛生。尤其在宿舍緊張的情況下，作好員工的思想工作，合理的進行調配。在加層宿舍建成后，及時配置床具，按公司的住房分配原則，對新增房屋進行統計分配，做到分配相對公平、合理。

3、對員工宿舍及浴室進行及時維護，滿足了員工生活需求，努力為員工提供周到、細致、體貼的后勤服務。讓員工有歸屬感。

六、綠化環衛工作

1、為保證工作質量，在上班時間前一小時對辦公區衛生進行打掃，為集團和公司提供了美好的工作和生活環境。

2、在公司綠化衛生區域增加、工作量大的情況下，發揚吃苦耐勞的精神，做到環境衛生無死角，得到集團和公司領的表揚。

七、綜合管理部還存在以下幾個方面的不足

1、需進一步加強部門員工六個意識：

一是愛崗敬業意識;

二是服務至上意識;

三是靈活變通意識;

四是分工協調意識;

五是團結協作意識;

六是自律意識。

2、集團內部的宣傳工作與其他三級公司相比還有一定的差距，特別是對內部刊物的投稿很少，公司的信息未得到及時的傳遞。

3、加強公司內部業余文化活動的開展，進一步推動企業文化建設，豐富員工業余文化生活。

4、對員工反映的問題及時跟進、及時上報、及時解決，杜絕類似事件的發生。

5、進一步加強人才儲備，在人員流動大及新項目投產的情況下，能及時補充人員，滿足生產的需要。

總結過去展望未來，相信新的一年里，綜合管理部全體員工本著“低調做人、高調做事”的原則，切實加強制度建設，努力實現管理規范化。在管理上轉變思想觀念，強化服務意識，不斷提高自身素質和工作質量，團結一心、全心全意以企業發展為己任、以員工滿意為目標，在公司總經理正確領導下，各項管理工作一定能夠再上一個新的臺階，取得更大成績。

公司工作總結篇5

時間一晃而過，轉眼間到公司已經三個多月了。這是我人生中彌足珍貴的一段經歷，在這段時間里領導及同事在工作上給予了我極大的幫助，在生活上給予了我極大的關心，讓我充分感受到了領導“海納百川”的胸襟，感受到了“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在肅然起敬的同時，也為我有機會成為公司的一份子而自豪。在這三個多月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報。

一、通過培訓學習和日常工作積累使我對大發有了一定的認識

在9月份，我拿到的第一份資料就是公司簡介，當時覺得企業規模較大，發展空間。經過了不太漫長的程序而入職，其間對公司有了一定的了解。通過了三個多月的親身體會，對本職工作和公司有了更深的了解。公司的文化理念：“…，…?！蔽覍@一文化理念非常認同，公司發展不忘回報社會的壯舉，令人敬佩。公司以人為本、尊重人才的思想在實際工作中貫徹，這是不斷能發展壯大的重要原因。

二、遵守各項規章制度，認真工作，使自己素養不斷得到提高

愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這三個多月的時間里，我能遵守公司的各項規章制度，兢兢業業做好本職業工作，三個月從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務，認真履行崗位職責，平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一本《細節決定成敗》讓我豪情萬丈，一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份并按時完成竟是如此重要，并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識，渴望有所突破的我，將會在以后的工作和生活中時時提醒自己，以便自己以后的人生道路越走越精彩。

三、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高

根據目前工作分工，我的主要工作任務是歷史審稿。通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的_人員應當具有良好的專業基礎、流暢的文字寫作能力、靈活的處理問題能力。

四、不足和需改進方面

雖然到公司來了三個多月，對公司還不夠了解，審稿熟練程度也不夠，問題還很多。隨著對公司和工作的進一步熟悉，我覺得多做一些工作更能體現自己的人生價值?！皹I精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不斷學習業務知識，通過多看、多問、多學、多練來不斷的提高自己的各項業務技能。學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，并用于指導實踐。在今后工作中，要努力做好本職工作，把自己的工作創造性做好做扎實，為公司的發展貢獻自己的力量。

五、幾點建議

公司正處于企業轉型期，是一個非常關鍵的時期，這一時期應該從管理上下工夫，企業管理的好壞，會決定企業轉型的成敗。

首先，要加強思想觀念的轉變，加大培訓力度，特別是管理干部要改變老觀念，要從實干型向管理型轉變。領導干部定期參加外培，這樣可以開闊視野、學習管理理論。

其次，公司要健全管理制度、明確崗位職權、建立激勵機制、完善考核方式。好的制度可以改變人的行為，好的制度可以激勵員工，好的制度可以強化管理。

第三，要做好后繼人才的培養工作。成立十五年了，當年創業的壯年人已經逐漸變成了老年人，這也是客觀規律，從現在起，要做好老同志的傳幫帶工作，把他們的好做法傳下來，永載史冊。

第四，既要引進人才，還要用好人才，特別是要挖掘公司內部現有人才，最大限度發揮各類人才的作用。

來到公司工作，我最大的收獲莫過于在敬業精神、思想境界，還是在業務素質、工作能力上都得到了很大的進步與進步，也激勵我在工作中不斷前進與完善。我明白了公司的美好明天要靠大家的努力往創造，相信在全體員工的共同努力下，公司的美好明天更輝煌。

公交公司規章制度 [15]

xx年，公司在市府和主管局的正確領導及相關職能部門的支持下，深入貫徹黨的十九屆三中全會精神，牢固樹立科學發展觀，開拓創新、勤儉創業、奮力拼搏，推動企業改革發展，取得一定成效。

一、經濟效益完成情況

xx年，預計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%；實現利潤610萬元(其中投資收益和非營業收入共計465萬元)，與上年600萬元同比增長1.7%；上交國家稅金361萬元。

二、主要工作

(一)堅持以人為本和強化人財物管理為切入點，促進企業平穩過渡發展

公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層干部人事進行適當調整，體現能者上、平者讓、庸者下的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務管理方面，認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配；嚴格把好廢舊物資統一回收、統一入帳的各項環節關；嚴格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理；嚴格控制業務招待費支出不得超過規定總額的30%。同時所有辦公或業務費用支出，嚴格執行經手人、證明人、審核人和審批領導的聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。

與此同時，企業為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務質量和安全系數。于xx年的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬松東路市府段行駛，為上望片區群眾至該地段相關部門辦事提供乘車方便；調整6路車走向，經水產城、安陽新區至莘塍工業區，填補莘塍工業區無公交車輛的空白；將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍群眾出行；5路車虹橋路段改線環城路通行，完善公交線路縱橫網絡，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結去年雙層觀光車實行無人售票的經驗基礎上，xx年，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務，也在一定程度上起到了減少乘務事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。

(二)堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進平安企業建設

一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產的自覺性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規定的每月3次駕駛員安全學習、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥說教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，以制度的硬性規定促使每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，今年共計補學43人次，車隊、生產班組組織學習74次，促使從業人員不斷提高安全責任意識，時刻繃緊安全生產弦。

同時，在配合春運、三防、十一、安全生產月、安全生產隱患排查治理年、安全質量年、百日安全專項整治等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標語52條，刊出專欄8期，分發宣傳資料xx份，積極營造濃厚的安全生產氛圍。

二是堅持實施生產未停，管理不斷的長效工作機制和安全分級管理原則。年初，經理室與下屬生產經營部門、職能科室，生產經營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂創安活動、安全生產目標管理責任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發事件應急處置預案、港區貨物裝卸安全操作規程、吊機操作工安全操作規程、長途車輛超速超員處罰規定，提高對突發事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規章制度威懾、規范員工安全生產作業的行為。xx年1～11月份，根據安全責任規定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內部記分706人次，經濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關責任的管理人員進行通報批評。

另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次；平時以生產經營部門為單位，結合各自實際開展不同類型的安全檢查，發現問題及時進行整改，1～11月份，各生產經營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567臺次，吊機147臺次，其他設施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛；強化高速公路車輛運行速度的控制，通過gps、行車記錄儀等科技設施，對26例存在超速行為的駕駛人進行嚴厲處罰。公交站堅持每周車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，并且在每月2次的一保內容中增加制動調試項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全；同時堅持每日上路巡查監控運行車輛動態，現場糾正司乘人員違章行為。經濟護衛隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衛和現金票款的押運工作以及節假日公交車的隨車反扒，以維護客車廂內的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產作業現場監管和機具設施、電器線路、消防設施安全檢查。公交加油站每日對加油區域場地油污進行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。

(三)堅持重抓黨風、行風建設，全面推進文明創建工作

1.全面貫徹以防為主的.方針，層層落實黨風廉政建設責任制，注重從源頭上預防和解決腐敗現象。把從源頭上預防和解決腐敗的重點放在對權力的制衡、資金的監控和干部任用的監督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業重大經營決策，召開職代會加以通報，實行政務公開。xx年4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業員工勞資管理實施辦法》，充分發揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進一步增強了企業的管理透明度。另外，xx年，依照規定程序轉正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業黨建工作與生產經營發展形成了同步增強的良好氛圍。

2.抓創建載體，深化文明創建活動。①xx年上半年，公司高度重視，精心組織，認真對照《xx市文明單位建設管理辦法》和《xx市文明單位測評體系》的要求進行自查自糾，并積極做好創建臺帳工作，迎接下半年的xx市級文明單位復評工作。②5月份，公司又以查漏補缺、優化服務、豐富活動、提升品位為宗旨，積極組織發動公交公司辦證窗口參加市文明委的文明服務示范點創建活動，制訂創建工作規劃，健全機制，力爭為服務群體營造及時、方便、文明的辦證環境，樹立良好的窗口新形象。③6月份，積極響應溫州市文明出行主題實踐活動的號召，以文明出行，交通先行為契機，提出文明服務，安全行車的思路，全員參與，經歷了從推動到自覺的跨越，實現了文明活動的深化開展。④開展員工業余文化活動，xx年五四組織員工參加戶外活動，隨后又選拔優秀員工外出旅游觀光，取得了很好效果，不但增強了企業凝聚力，亦促使企業精神文明建設得到進一步深化。

3.實行來信來訪登記制度，做到事事有答復，件件有著落。公司領導高度重視、講究方法、注重實效，杜絕走過場和流于形式的現象。今年已辦結11起不同意見內容的信訪事件和人大政協提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現服務提升，效能提速。

4.xx年下半年，為配合我市迎接國家三類城市語言文字工作評估，我公司注重發揮公共服務行業的窗口作用，將講普通話、用規范字作為提高服務水平和提升員工綜合素質的一個重要方面。在公司內懸掛宣傳語言文字工作的橫幅標語2條，在公司行政辦公樓、公交辦證窗口設置了請講普通話、用規范字的標牌，為語言文字工作的推行、普及和提高營造了良好的宣傳氛圍。建立健全《公司公文處理辦法》、《公交車體廣告管理規定》、《文印室工作須知》和《語言文字規范化管理制度》等相關規章制度，對規范用字、公文處理都提出了明確要求，做到有章可循。同時，為進一步強化公司新聞信息宣傳工作管理，印發了《xx市運輸(公交)公司信息工作考核獎勵辦法》的通知，起到了提升員工撰寫新聞信息的能力和水平以及規范新聞信息用語用詞的作用。

(四)注重社會效益，堅持進行車輛更新改造和基礎設施建設，提升總體服務質量

xx年初，我們在歷年為市區70周歲以上老年人提供市區2條公交線路免費乘車的基礎上，推出為全市所有70周歲以上老年人免費乘坐所有公交運營車輛的優惠舉措，以自身的實際行動回報社會，此舉贏得了社會各界，特別是老年朋友的廣泛贊賞。另外，xx年，公司又相繼投資1100余萬元購置40臺公交空調大客車，對5路、10路車輛進行全線更新改造，增加3路、9路和11路車輛投放數，至此，我市公交車輛空調化比例已達到95%，基本上滿足了市民乘車舒適、安全的需求。同時，為了提升公交的服務檔次和城市的文明品位，我們還想方設法籌措200余萬元，建造公交ic卡收費系統和公交ic卡辦理中央，目前相關工作已基本準備就緒，擬定xx年1月1日正式運行。實施ic卡乘車消費九折優惠，既減少了廣大市民兌換零鈔的煩惱，又使過去少部分乘車證乘客受益改為大部分持有ic卡乘客受益，擴大了受益面，充分體現了城市公共交通的公益性特征，今后廣大市民出行將更加方便、靈活、快捷和實惠。

三、存在問題

1.管理責任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產經營部門和職能科室管理人員大鍋飯思想普遍嚴重，工作作風不夠深入，掌握信息滯后，對工作環節上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發現而導致工作被動造成負面影響。

2.企業現行的經營管理模式已遠不能適應當前市場經濟發展的需要，員工進出頻繁，綜合素質偏低，普遍存在短期行為。不斷加大企業改革力度，完善現代企業管理制度已是迫在眉睫。

3.對內交流溝通與對外宣傳不夠。部分員工以及部分社會群體對公交的經營理念、服務舉措、發展態勢及潛在經營風險認識不足，存有偏頗而影響企業健康有序發展。

4.企業生產經營基礎設施、設備更新改造和建設任務仍然相當繁重；加之企業營運作業的各類成本不斷上升，盈利逐漸下降，經營虧損與日俱增。

四、xx年重要工作初步思路

xx年，我們將繼續圍繞增收節支、克源節流的既定工作目標。突出以安全生產為中央，以優質服務為主線，以發展為第一要務，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立憂患意識、機遇意識和發展意識，力促各項工作再上新臺階、新水平。

1.進一步加強安全生產指標責任考核，系統的建立安全管理各項規章制度，建立和完善工作標準臺帳，開展形式多樣的安全學習活動，努力提高安全活動質量。堅持以人為本，加大綜合治理的宣傳力度。抓緊抓好安全知識和相關法律法規的普及教育工作，加強對員工進行安全管理和作業技能培訓，努力提高全員的安全法制意識和技能操作水平。同時，保持與內部員工的互相交流溝通，及時掌握員工思想動態，維護企業穩定發展態勢。

2.進一步加強黨風、行風和文明創建工作。認真貫徹十九大精神，切實加強黨風和行風建設，進一步加大反腐倡廉的宣傳力度，不斷提高防腐拒變的能力；進一步健全監督制約機制，防止違法違紀行為的發生。同時，積極組織參與青年文明號、文明服務示范點、巾幗文明示范崗及平安企業等諸多文明創建活動，并加強對外宣傳工作，塑造企業新形象。

3.進一步加強勞動用工管理。根據國家勞動法規規定，不斷依法健全企業勞動用工制度，完善競爭和激勵機制，增強員工業務素質和責任意識，強化教育，切實改變工作作風，提高生產經營服務質量。

4.進一步落實我市兩會有關議案，并結合實際調整、延伸或開辟公交線路，逐步完善公交產業結構和運營網絡，以推動公交事業持續穩定和諧發展。

5.進一步發揮企業工會職能作用，切實維護廣大員工基本合法權益，關心員工民生問題，在力所能及的范圍內，不斷改善生產工作環境，提高員工經濟收入、福利待遇。

以上是我公司一年來各項工作開展的基本情況及明年重點工作的初步思路，相信在此基礎上，只要時刻保持創優、創先、創新的時代精神，秉持不斷創新、精耕細作、科學管理的經營理念，戒驕戒躁，查漏補缺，吸取教訓，總結經驗，定能促使企業又好又快發展。

公交公司規章制度 [16]

20xx年，繼續按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，在改善城市公共交通秩序、改變公交形象、提高服務水平、增加企業效益上狠下功夫。

(一)進一步加大公交線路的調整工作。力爭在年底前徹底取締市中心區的面的車?？茖W調整公交線路，解決公交線路設置不合理的問題，進一步改善公共交通秩序。如能獲得政府的支持與幫助，爭取在上半年徹底取締市中心區的`面的車。

(二)進一步增加城市公交的科技含量。爭取在上半年開通城市公交IC卡系統，實現市民刷卡乘車。

(三)加快___市城市公交網站建設工作。爭取在5月份完成網站軟件編程工作，6月份正式開通“___市城市公交網站”。

(四加大城市公交場站建設力度，完善公交服務設施，爭取增加和更新60輛公交車輛，提高城市公交競爭能力，讓全市人民乘坐上安全、快捷、方便、舒適、準時的公交車。

(五)狠抓各項制度的完善與落實工作，努力提高服務質量，樹立城市公交新形象。嚴格實施末位淘汰制度。在練內功上狠下功夫，重塑公交新形象。

(六)加快第三產業的發展。力爭年底前完成“___市金三角娛樂城”的主體建設工作。同時，加快城市公交管理軟件系統的開發工作，爭取在上半年市汽車公司全部實現電腦數據化管理。爭取城市公交管理軟件系統銷售額達到300萬元，實現利潤120萬元。

(七)加快公交事業的發展，努力提高公司職工待遇。按照公司與承包人“雙贏”的經營思路，在服務、管理和經營上狠下功夫，建立“公司管理者為被管理者(承包人、司乘人員)服好務，管理者和被管理者共同為全市人民服好務”的經營理念，誠信經營，取信于廣大乘客，增強城市公交的吸引力，最大化地提高公交客流分擔率，努力提高承包人的收益和公司經濟效益。力爭在職工工資的基礎上，平均工資上漲30。

公交公司規章制度 [17]

第一、招聘。首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯系，了解用人部門的需求狀況。接著通過各種招聘的渠道挑選出適合的人才再安排面試。在招聘的過程中，經常需要用電話和候選人聯系，了解候選人的狀況，而且電話溝通也很注重說話的技巧。還有就是需要參加現場招聘會。每次去都是跟著招聘經理一塊去的，我在一旁學習。有一次經理走開了，有個人過來面試財務主管，她講的一些財務的專業知識我壓根就不懂。我只會簡單的結構式的面試。

第二、錄用，建立員工檔案。1、給員工辦好入職手續，新員工剛入公司，首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協議、擔保書、勞動合同等等，辦工作證等等;2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。在合同方面遇到問題時，才發現在大學里學到的理論知識真的是不夠用。

第三、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進行薪資計算與發放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹的態度和細心的.工作狀態以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。公交車公司實習報告

第四、辦公物資申請、發放、管理。辦公物資的領用、發放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規范使用，并且要及時滿足各部門的需要。

第五、離職。給員工辦理離職手續，員工離職也需要經過交接任務，確保生產正常進行，并且要解除勞動合同協議。

公交公司規章制度 [18]

XX年春運工作已結束，今年我司春運期間的整體旅客運輸工作，是根據“XX年春運旅客運輸工作安排”對公交線路的運力安排做出的周密部署。春運期間完成營運班次18萬余班次。確保了春運期間旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意。

XX年春運期間，春運期間投入營運的公交車共計350輛，安全輸送旅客1__萬人次，同比增長9.6%；完成營運班次18萬余班次。

春運期間，客流量大，惡劣天氣較多。我們充分認識了春運安全面臨的嚴峻形勢，把安全生產作為春運工作的重中之中，把安全穩定工作作為客運工作的重中之重，嚴格落實安全生產責任制，切實做好安全預防工作，有效地避免了重特大安全事故的發生。

春運前，我司設備科配合修理廠按規定對參加春運的350輛公交車進行全面的技術檢查，確保了參營車輛的技術狀況良好。春運期間監控中心加強了GPS的動態監管工作，強化對重點線路和車輛安全狀況及運行情況的監督和控制。各路隊加強了易燃、易爆、危險品的檢查工作，對旅客隨身行李的.檢查，嚴禁了易燃、易爆、危險品上車。

三、優化運力組織、確保運輸有序。

根據“XX年春運旅客運輸工作安排”的計劃，對火車站春運運力安排、客運站春運運力安排、城郊春運運力的安排部署，根據各個時期的客流流向、流量做出了及時的調整和安排，確保了春運旅客運輸的安全有序。

落實優質文明的服務要求，春運期間乘客投訴和質量事故降至最低。春運期間總計受理乘客投訴38起，其中30起為無責投訴；好人好事登記21起，駕駛員上交乘客遺失物品20件、現金1617元，其中貴重物品均已認領，現金已認領1302元。

五、加強節假日值班，確保統計數據的準備性。

節日期間，客運科堅持24小時值班，針對各項經營指標進行全面分析和統計，確保了統計數據的及時性、準確性。

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