物流的演講稿（通用19篇）_物流的演講稿

發表時間：2019-09-15

物流的演講稿（通用19篇）。

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勤儉節約是中華民族的傳統美德，講節約并不難，做到節約也不難，只要我們人人從我做起，從身邊的小事做起即可。我在寫這篇文章的時候，感到特別的自豪，因為我們家人人講節約，處處見節約，節約意識可高啦！瞧，我們家里的一個節約鏡頭：就從奶奶說起吧，奶奶快70歲了，與勤儉節約相伴了一輩子。每次我洗頭用過的水，奶奶都會把它倒在一個大水盆里，用來洗洗衣服、襪子、抹布等東西，這樣既節約了水，也節約了洗衣粉，而且洗出來的衣服特別干凈，還帶著一股清香呢!有一次，哥哥的一件衣服上不小心滴了幾滴油，他用了許多洗衣液都沒洗干凈，奶奶看見后，便把衣服放入我用過的洗頭水中，浸了約半個小時，再用手輕輕一搓，嗬!剛才的污漬全沒了，哥哥看見了，連連稱贊：“真實太奇妙了!這樣既節約了水，又把衣服洗得非常干凈，真是一舉兩得呀!”

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第三方物流企業調查報告

調查目標：通過對第三方物流企業的調查，加強對物流專業的了解

調查時間：2012年3月12日

調查對象：德邦物流股份有限公司

調查方式：網絡資源搜索

德邦物流股份有限公司是國家5A級綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務。創始于1996年。近年來，德邦以60%的速度穩健發展，截止2011年12月，德邦已在全國31個省級行政區開設直營網點1700余家，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，自有營運車輛4700余臺，全國轉運中心總面積超過73萬平方米。

一、德邦長青法則發展歷程

（一）德邦長青法則的萌芽階段（1996年-2000年）

階段概況：該階段是公司發展的第一階段，主要業務是毛衣空運業務與電器托運業務。員工隊伍由創業伊始的4個人逐步發展壯大，公司也逐步正規化。

歷史事件：

1996年9月1日成立崔氏貨運公司。

1998年6月承包中國南方航空（集團）公司老干航空客貨運處，簡稱南航老干。

文化特征：

這個階段是德邦原始資本積累的重要階段，形成了“生存第一”的經營理念、“創新”的市場意識、“激情進取”的拼搏精神，并逐漸認識到人才對企業發展的重要性，這些文化要素為德邦長青法則的形成奠定了堅實的基礎。

（二）德邦長青法則的雛形階段（2000年-2004年）

階段概況：該階段是公司發展的第二階段，在這一階段公司性質

為公司制，其間對業務結構、產品和服務質量、公司信息化建設以及基礎管理作了較大調整和改進。公司開始涉足汽運業務，并確立了以網絡和服務作為公司核心競爭力的經營發展戰略。

歷史事件：

2000年8月，廣州市德邦物流服務有限責任公司成立。

2000年12月和2001年1月，2家新股東加盟。

2001年4月，公司開始做汽運業務，由此揭開了公司汽運業務發展的序幕。

2002年，公司通過了ISO9001－2000國際質量體系認證，標志著公司管理逐步走向規范化。

2003年，經歷了股東“分家事件”。此后，公司在管理方面進行了重大改革，制定和規范各項管理制度，嚴格限定人員選拔的條件，大力提倡和鼓勵創新。

（三）德邦長青法則的成長階段（2004年-至今）

階段概況：該階段是公司發展的第三個階段，在這一階段公司進一步加強基礎管理，落實以網絡和服務為核心的戰略思想。公司開始關注企業文化在內的精細管理工作；通過開發綜合信息系統TIS3.0，公司信息化建設得到進一步加強。

歷史事件：

2004年12月，卡車航班業務的推出，以及TIS物流信息網絡管理平臺的不斷升級優化，成為公司確立成就客戶理念的標志。

2006年1月，印發公司內部刊物《德邦月報》，同年9月，成立統一價值觀辦公室，標志著公司開始注重企業文化管理工作。

2006年11月，公司確立了“全程呵護，放心托付”的品牌價值核心，進一步提高了服務水平，并在社會上樹立了良好的品牌形象。

二、企業展望

德邦秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過

60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，并獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，德邦視客戶為一起成長的親密伙伴。在德邦眼中，客戶所托付予自己的，不單止是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。

德邦物流志在成為中國人首選的國內物流運營商，公司以“為中國提速”為使命，憑借嚴謹的運作體系和持續完善的服務網絡，竭誠為廣大客戶提供安全、快速、專業的精準物流服務。

截止2011年，德邦物流擁有員工27000多人，貨臺總面積超過50萬平方米，日吞吐貨量近3萬噸，服務網絡遍及國內550多個城市和地區，覆蓋全國90%的經濟中心和人口。

德邦物流擁有今天的成績，得益于從不以追求短期利益為目的，德邦物流用長遠的利益、長遠的視角去衡量其成功，激發長遠的志向，從而實現長遠的目標。

未來的德邦將繼續秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，保持銳意進取、注重品質的態度，強化人才戰略，通過不斷的技術創新和信息化系統的搭建，提升運輸網絡和標準化體系，創造最優化的運載模式，為廣大客戶提供安全、快速、專業、滿意的物流服務。一直以來，德邦都致力于與員工共同發展和成長，打造人企雙贏。在推動經濟發展，提升行業水平的同時，努力創造更多的社會效益，為國民經濟的持續發展，和諧社會的創建做出積極貢獻，努力將德邦打造成為中國人首選的國內物流運營商，實現“為中國提速”的使命。

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尊敬的各位領導、各位會員、各界朋友：

大家好!

在剛剛召開的云南省古樹普洱茶收藏研究會第一次會員大會上，選舉產生了第一屆理事會。

大會的順利召開，得益于各級領導的親切關懷，得益于茶界老前輩的悉心指導，得益于省內外收藏大家的無私厚愛，也得益于廣大會員的鼎力支持。

在這里，我代表云南省古樹普洱茶收藏研究會向在古普會籌備、成立過程中給予關心、支持的各位領導、專家、茶人、新聞媒體表示最衷心的感謝!

作為當選的新會長，我謝謝大家的信任和支持。

今天，在這里用五句話來分享我對古樹茶的一些思考與體會。

第一句話：云茶如此多嬌，令無數茶人競折腰

我不是云南人，卻深深地被云南的人，云南的山水，云南的茶所吸引。

大家都知道，云南是茶樹原產地，云南所處的瀾滄江中下游、哀牢山和無量山這一帶是茶的起源地。

很難想象，把“茶”從這塊區域剔除，我們現在所接觸到的歷史和文化會是怎么樣?

在植物學上被劃分為“茶科”的茶樹，將近400種，有超過一半都生長在云南。

從野生，到過渡，再到栽培型古茶樹，云南都可以見到，云南豐富的茶葉資源書寫出了一部偉大的茶葉發展史。

普洱茶，是上天給云南的饋贈，普洱茶，也是云南給天下的饋贈。

云南得山水地利，民族眾多，文化豐富。

云南世居的26個民族中，有許多民族都是涉茶民族，從東到西，在云南這片熱土上,各族人民的生活孕育出了歷史悠久、豐富燦爛的茶文化。

茶，把許多民族連載了一起，也把許多民族的傳統與現實連在了一起。

所以說，云南，是一塊民族共融的熱土，古普會誕生在云南這塊多元包容的土地之上，就必須扎根于云南這塊深厚的熱土之中，就一定要汲取這塊土地的文化精神和精華。

我們都看到，茶葉改變了種茶人的生活，也改變了云南。

一片小小的茶葉，撬動的是整個時代。

無論是生態、文化、還是從整個行業的發展來看，云南這個茶葉資源大省的優勢已經逐漸地顯現出來。

但如何利用這些優勢，仍然是一個大問題，需要更艱巨的實踐和更積極的探索。

鑒往知來，只有順勢而為，努力保護、整理和普及云南茶文化。

在盡可能多地了解行業發展歷程的基礎上，擇其善者而從之，其不善者而改之，才能創造出可以讓天下共享的普洱茶。

到了今天，云南茶產業的發展更是進入了空前的發展階段，這是云南的財富，更是中國的財富。

古樹茶，是云南的茶，也是中國的茶，更是世界的茶。

你喝與不喝，愛與不愛，它的魅力一直在那里。

這第一句話我講云南的美、古茶的美。

第二句話：問古普會情為何物，直叫愛茶人生死相許

古茶樹和古樹茶的美體現了云南多民族大融合、大團結，古茶樹和古樹茶的美也可以上升為體現中華民族樸實勤勞的人民與大自然和諧共處，天人合一。

因為美，所以愛，因為愛，所以痛。

在當下混亂的市場、混沌的局面，信仰在不斷迷失，信心在不斷崩潰，古樹在哭泣，茶人在流淚，我們在行動。

古樹普洱茶當下最大的問題是：我們不能直面正視問題和矛盾!

在籌備過程中，太多的人問我：古普會是什么?

今天，我用五個一來解釋這個問題。

第一個一，這是一個平臺。

什么是平臺，我可以打個比方，“假如你有將軍的才能，但你卻只是個老百姓，根本沒有在戰場指揮作戰的權力和機會，那你的才能也無法發揮出來。那么將軍這個位子就是個平臺。 ”古普會給所有愛茶人提供這樣一個平臺，大家一起來參與，來保護古樹茶，來提高生活品質，大家能通過平臺做什么就是平臺最大的價值。這個平臺不僅代表一種思想，還蘊含諸多智慧，妙不可言啊!

第二個一，這是一座橋梁。

這座橋梁連接的是心與心，過去與現在，自然與城市，不管橋的兩邊是什么，但最終都是要通向愛，這種愛是大愛。保護古樹，認真做茶，造福人類。

第三個一，古普會是一本書，只有開篇沒有結束。

這本書是開放的，也是讀不完的。我們每個會員都需要學習，也要一起來書寫。

第四個一，這是一個港灣。

這是所有愛茶人的港灣，你孤單了，我們陪你一起走，你寂寞了，我們陪你聊聊天，你累了，我們等你來停靠。

第五個一，這是一個夢。

好人做好茶給好人好好喝。讓每一棵古樹好好活著，讓每一個做茶的人慢慢都變成好人，讓每一片好茶都找到每一個好的主人，最后，讓天底下全世界的好人來好好喝。

這第二句話我講古普會是什么。

第三句話：“古普壹佰”大戰略盡全力，聽天命

在籌備期間，同樣太多人問我“古普會做什么?”

我們做什么呢?

我們提出古普會的工作都將圍繞著古樹普洱茶，兩年內建成一個高標準、濃氛圍的古樹普洱茶體驗館，五年內打造出云南100個標準示范古茶園，并建設標準茶樣展覽館，辦好古普會季刊。通過整合專家，茶人(廠)、消費者(收藏家)三種資源，打造出科學古普、人文古普、藝術古普、問道古普，實現茶回歸、商回歸、心回歸、性回歸、生命回歸，最終完成“能品飲的愛”偉大愿景。

但我們如何做讓它落地呢，所以我們提出了“古普壹佰”大戰略。我在這里再向大家簡單介紹古普會的“古普壹佰”大戰略的思想?！肮牌找及邸贝髴鹇缘闹攸c就是打造壹佰片標準示范古茶園、壹佰個標準示范古茶初制所、壹佰位古茶傳統制作師傅、壹佰款經典古茶收藏品、壹佰位古茶收藏大家、壹佰位古樹普洱茶民間品飲高手等等，最終實現個十百千萬之歸真古普夢，即塑造一個“能品飲的愛”古樹普洱形象，培養十位金牌制茶能手，保護性開發壹佰片古茶園，資助茶區1000位貧困茶農的孩子圓大學夢，讓億萬百姓喝到生態、健康、真實的古樹普洱茶。

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其次，要建立人性化、規范化、制度化的管理體制。管理混亂的團隊缺乏對員工的凝聚力。這個社會制度并不缺乏，缺乏的是執行力。

所以首先領導自己不我行我素，按規章制度處理問題，“沒有規矩不成方圓”。制度化管理就必須從嚴處理，所以員工必須共同遵守制度，一視同仁，不能隨意搞“特殊化”。人性化管理注重對每一位員工的關懷，強調與員工的溝通，創造員工的滿意度。

例如，在節假日，我們都可以送上禮物或祝福，以真誠地表達對員工的關心。作為公司領導者，學會與員工的溝通，了解員工的內心需求就一定能夠促進人性化管理的發展與創新，經常與員工交流才能發現公司存在的問題，這樣才能從員工的嘴中從中得到企業發展的真實建議。當然，與員工拉近距離也要把握好尺度。

工作上的嚴格要求和溝通上的平易近人是完全不同的，所以作為一個管理者，我們應該軟硬兼施

二，我的物流管理的理念

要建立以顧客為中心的服務戰略，建立有效的管理組織，實施嚴格的物流成本控制。

加速物流的總物流成本可分為變動成本和固定成本兩大類。物流量的大小所產生的存儲、運輸等方面的成本是變化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工資、折舊費、管理費用這些成本是固定的，因此加快物流速度、擴大物流量的方法，使得固定成本在這個物流成本中的比率能夠大幅度下降，從而達到降低成本的目的。

減少物資周轉環節物資在流通中就會產生成本，如果流通效率很高，產生的成本就自然下降，反之，物資流通的時間很長，成本肯定居高不下。因此，經銷商需要考慮如何盡可能加快周轉速度，盡可能縮短周轉周期，從而將物流成本降到最低。

建立先進的信息處理系統物流信息的高效率，可以有效地保證物流系統的高效運轉，信息流的高效率，能使物流企業及早地安排所有的環節，不但達到最好的客戶服務，還能夠有效地加快物流和資金流的周轉。隨著知識經濟時代的到來，物流企業與外部的聯系越來越重要，在強調對企業內部知識管理的同時，物流企業應建立與完善外部知識網絡，充分利用外部知識，提高企業創新能力，物流企業在實現知識編碼化的基礎上，可采用**鏈管理軟件對**商、制造商、銷售商、顧客構成的網絡進行物流、信息流管理，降低運營成本，提高物流服務質量。

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一位古人說：“一滴水的恩典應該互相報告。“感恩是一種生活態度，是一種道德品質，是一種思想境界。

但是，我們當中有些人的感激之情似乎正在逐漸消失，而不是無休止的抱怨。擁有了關愛我們的親人，我們卻抱怨他們太過嘮叨;交到了真心以待的知己，我們卻抱怨他們還不夠朋友;過上了平淡安穩的日子，我們卻抱怨它不夠富裕，由于抱怨太多，我們失去了做人的準則，由于抱怨太多，我們忘記了感恩，忘記了我們是從何處來要到何處去要說我們從何處來，我們是從母親的懷里來，是我們的母親忍受著十月懷胎的艱苦和生產的痛苦，期待我們將臨人間，隨著我們在人世間的第一聲響亮的啼哭，母親就開始日復一日，年復一年，無休無止的為我們操心，操勞，無怨無悔。

母親給了我們生命，養育了我們健康成長。我們應該感謝生命的禮物，它沒有遺憾。

學生們，當我們什么都不懂的時候，我們走進幼兒園、小學、中學，指出我們要去的地方。在這里，老師教我們做人，給我們知識。在老師的培育下，我們學會了我們原來不懂的東西，明白了學習的目的，掌握了學習的方法，知道了人活著的真正意義，樹立了遠大的志向。

同學們，面對父母，老師的養育和教導之恩，"我們是不是應該勤奮讀書呢 "答案是肯定的。那究竟怎樣才能做到勤奮呢是"三更燈火，五更雞 "是"敏而好學，不恥下問 "是"讀破萬卷書，行萬里路 "還是"應知學問難，在于點滴勤 "事實上這四句話就是勤奮的四層含義。假如我們能這樣去做，也許能給父母，老師一點的安慰。

英國作家薩克雷說：“生活是一面鏡子。你笑，它也笑;你哭，它也哭。

“你感激生命，生命會給你燦爛的陽光。如果你不感恩，你可能會一無所獲。如果你能每天帶著一顆感恩的心，你對生活的態度應該是快樂和積極的。

同學們讓我們一起努力，讓夢想飛翔！

篇二同學們，我們從**來聽到這個問題，大家肯定都會說，是父母把我們帶到世界上來的。是的，十多年前的一天，我們的父母含淚和幸福的微笑歡迎我們。但是從我們來到這個世界的那一刻起，我們的父母就有一項繁重的任務要照顧我們。

雖然這是一個沉重的負擔，但我的負母毫無怨言地把我帶大。為了給我們一個舒適的生活環境，他們是那么的辛苦，那么的辛苦。因為有了父母才有了我，才使我有機會在這五彩繽紛的世界里體味人生的冷暖，享受生活的快樂與幸福，是他們給了我生命，給了我無微不至的關懷。

兒女有了快樂，最為之開心的是父母;兒女有了苦悶，最為之牽掛的也是父母。舔小牛深愛，父母深愛，深如大海。因此，不管父母的社會地位，知識水平以及其它素養如何，他們都是我們今生最大的恩人，是值得我們永遠去愛的人。

然而，同學們，你們是否捫心自問過：我對父母的掛念又有多少呢你是否留意過父母的生日民間有諺語：兒生日，娘苦日。

當你在為自己生日慶賀時，你是否想到過用死亡般的痛苦，讓你降生的母親呢昨天是母親節，你是否曾真誠地給孕育你生命的母親一聲祝福呢中國是一個文明古國，自古講求孝道，孔子言："父母之年，不可不知也。一則以喜，一則以懼。

"也就是講，父母的身體健康，兒女應時刻掛念在心。

隨著社會的不斷發展進步，時代也賦予感恩新的意義。滴水之恩，當以涌泉相報。因為有愛，所以感動，因為感動，懂得感恩。

因此人人都應有一顆感恩的心。學會感恩，學會生活，學會回報，學會做人。當我們出生的世候，我們應該感謝父母塑造了我們的生活，把我們帶到這個多彩的世界。

當我們學到知識時，我們應感恩默默無聞，無私奉獻的老師，感恩他們用無私的愛澆灌我們，讓我們懂得了人生的真諦。當我們獲得成功時，我們就應感恩父母，老師和我們的朋友，感恩他們給我們的幫助與支持，讓我們體會成功的喜悅。

此時此刻，我的腦海中又浮現那熟悉的旋律：感恩的心，感謝命運，伴我一生，讓我有勇氣做我自己;感恩的心，感謝命運，花開花落時我一樣珍惜。

篇三老師們，同學們：

大家好!

感恩，其實是無處不在的。我為什么站在這里？是感激。

感謝老師和學生的支持和關愛，感謝學校給的機會，感謝媽媽的培養，感謝我自己的努力。因為感謝著這些，我今天便站在這里了。

宗教是最崇尚感恩的。他們感謝天神，感謝主。當然，我們感謝的，遠比他們要多很多。

感謝父母，他們給予你生命，撫養你**;感謝老師，他們教給你知識，引領你做“大寫的人”;感謝朋友，他們讓你感受到世界的溫暖;感謝對手，他們令你不斷進娶努力。

感謝太陽，它使你溫暖；感謝河流，它使你有清澈的水；感謝大地，它使你有生存的空間。

感恩是一種心態、一種品質、一種藝術。

感恩是樂觀。感謝困難和挫折不是樂觀嗎？感謝對手和敵人不是樂觀嗎？

對于我們不甚喜歡的一些人和事物，盡量想到它的正面，想到它對我們的利處，從而去感謝它，不是樂觀么?所以，感恩，是一種樂觀的心態。

感恩是禮貌。有人幫助了我們，我們隨口說聲“謝謝”，可能會給對方心里帶來一股暖流。有人為我們付出了很多，我們感謝他，他可能會幫助我們更多。

懷著感恩的心，是有禮貌，是知恩圖報。因此，感恩是一種禮貌品質。

感恩是畫筆。學會感恩，生活才會精彩。感恩描繪著生活，將生活中大塊的寫意，揮灑得酣暢淋漓;將生活中清淡的山水，點綴得清秀飄逸;將生活中細致的工筆，描繪得細膩精美。

因此，感恩是一門藝術。

常說：“三有三為。”

心中有祖國，為祖國做件事。難道不是報答和感謝偉大的祖國嗎？

我心中有一個集體，我為集體做點什么，不報答和感謝溫暖的集體嗎？

心中有他人，為他人做件事。不是要報答和感謝生活中的每一個人嗎？

有人說，忘記感恩是人的天性。當我們偶然來到這個世界上，什么都還沒來得及做的時候，我們就已經開始享受前人帶給我們物質和精神上的一切成果了。這提醒我們要有一顆感恩的心。

永遠感恩，我們會更加感恩，并想到那些對我們友善卻不回去的人。正是因為他們的存在，我們才有了今天的幸福和快樂。常懷感恩之心，便會以給予別人更多的幫助和鼓勵為最大的快樂，便能對落難或者絕處求生的人們愛心融融地伸出援助之手，而且不求回報。

常懷感恩之心，對別人對環境就會少一分挑剔，而多一分欣賞。

“感恩的心，感謝有你，伴我一生，讓我有勇氣做我自己;感恩的心，感謝命運，花開花落，我一樣會珍惜……”學會珍惜你的幸福，學會感謝你身邊的一切，因為珍惜才會擁有，感恩才能天長地久……

感恩是我們生命中永恒的話題。學會感恩，學會熱愛生活。我們將會感受到更多快樂。

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我為什么要花這么多時間向你介紹快遞業？如您所見，我們公司的全稱是：平安快捷科技設備開發****。

那么我們的服務對象就是快遞業。如剛才所介紹的，快遞業是一個競爭非常激烈的行業，各家快遞公司只有通過提高服務質量和降低成本來增強競爭力。盡管快遞是一個**市場，但它就像蛋糕。雖然它又大又甜，但競爭積分的人太多了！

我們沒有直接參與，那我們該怎么辦？我們做的就是為這些搶蛋糕的提供刀叉，提高他們的競爭力，幫他們競爭，當然，我們的刀叉也不是免費的，這里就是我們發現的商機~具體點來說，我們公司的產品和服務內容就是：提供快遞器械，快遞技術和優化方案。

也許這些內容對你來說是抽象的。我們需要提供快遞設備。什么是優化計劃？？我想先請大家跟我看一**片。

對于這些**可能大家多多少少有一些疑惑，可能也有一部分人已經從中發現了問題，一個提供優化解決方案的公司，其實說白了就是要找茬，那么我想要大家看到的究竟是什么呢??？

是的，那就是包裝。

經過一段時間的調查和研究，我們發現現在的快遞公司大多在包裝方面有很大的業務

的漏洞，他們主要包括：

1.浪費嚴重。

因為所有的包裝，無論是塑料袋或紙箱，還是里面的防震填充物

所有東西都是一次性的。我們還看到，每天中午過后，學校門口附近的垃圾桶總是塞滿東西

滿滿的快遞包裝，這，對材料成本造成了極大的浪費。

b因為包裝非常不規則并且沒有統一的尺寸，所以在堆放中存在很大的問題，因此不能成為好堆

放，不能很有效地利用空間，這就造成了空間的浪費。

c在傳統的包裝中，每件快遞都要花很長的時間，這就浪費了人力成本。

2.安全性不強，

傳統包裝不夠堅固，易變形，無法有效保護快件。

3.影響美觀。不管是什么產品或者服務，外觀肯定都是很重要的，快遞業同樣亦要求美觀，好比你把一個快件送到客戶手上，里面的實際要運送的物品保存完好，很好，但是如果你的包裝破破爛爛，那么同樣不能給顧客留下好印象。

好了，找了那么多茬，接下來我要隆重推出我們公司的初期產品了

這是一個環保的快遞盒，我們安排有幾種大小不同的規格，區別于普通的快遞包裝，我們采用塑料的包裝盒，它可以反復使用，盒子的全部面都可拆卸，也就是說當盒子長期不用時，它方便儲存。在盒子的內壁，置有簡易的防震裝置，還有四條帶有尼龍搭扣的彈性帶，因為一定大小范圍內的貨物都是放在同樣的盒子中，那盒子必然不能與每一個貨物完全匹配，所以彈性帶用來固定貨物，同時也起到一定的防震作用。

轉用快遞柜

1）由于包裝不同，又沒有容器，容易亂堆亂放，放在容器中時，一方面不能充分利用空間，另一方面也容易造成損壞。

2）一批貨物從一地到另一地，由于交通工具的換用，常常要裝卸多次

3）將快件裝卸時，由于沒有一個方便簡潔的方案，工作人員需要反復上下車取貨，這不但增加了人力成本，而且不利于工作人員輕拿輕放，保證貨物完好。

我們的專用快遞柜就能解決以上的問題，而且專用柜將可以與集裝箱配合使用實現多式聯運，避免反復裝卸，同時配合包裝盒使用，更節省空間也更安全。

我們的第三個產品，射頻應用。無線電頻率不是我們公司的產品。我們所做的是將射頻技術與前兩種產品有效地結合起來。

射頻技術是20世紀90年代興起的一種非接觸式自動識別技術。無線射頻技術在閱讀器和射頻卡之間進行非接觸雙向數據傳輸，以達到目標識別和數據交換的目的。與傳統的條型碼、磁卡及ic卡相比，射頻卡具有非接觸、閱讀速度快、無磨損、不受環境影響、壽命長、便于多次使用的特點和具有防沖突功能，能同時處理多張卡片。

在國外，rfid技術已廣泛應用于工業自動化、商業自動化、交通控制與管理等領域。

將無線射頻運用于物流將是未來的一個必然的發展方向，我們這里使用這種技術，可以保證貨物不會丟失，減少錯誤率，反復使用更加環保，同時也能夠平衡協調各個站點的包裝和數量。

再次介紹公司

1）外框中的箭頭構成**符號。有了這個綠色地球，我們公司倡導節能環保。同時，整個地球的形象意在表明公司的經營目標是全球化。箭頭的形狀顯示出公司的特點：快。

2）左側的圖案是一個大寫的s，與后面的字母構成本公司的英文名稱：sooner，表示我們以更快速為奮斗目標，同時s又是safe的首字母，與本公司的中文名平安極速相呼應。

為什么有市場？

據中國海關統計，我國現有5000余家已注冊的快遞公司，進出口快件量，每年大約增長30％，中國快遞市場規模達640億，國內09年一年的快遞業務量已超過20億件，在金融危機的沖擊下仍然保持著高速增長，是全球快遞業增長最快的**市場。

那么，在如此廣闊的市場中，我們公司的盈利能力如何？我們在這里做一個大膽的假設。當我們公司進入市場時，預估快遞業的每年的業務量達到30億件，如果我們能利用我們最先進入市場的優勢，占領5%的份額，那么每年需要用到我們的快遞盒的快件就達到1.

5億，……

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非常感謝集團公司和酒店領導給我這個機會參加今天的酒店經理職位競聘，這對我來說，是機遇，更是挑戰。我將非常珍惜這次展示自已、鍛煉自已的難得機會。參加酒店總經理助理職位的競聘，勇敢地接受大家的評判。

我叫XX，今年歲，于年開始參加工作，先后從事過業務員、營銷員、酒店服務員、酒店管理員，至今己在酒店一線崗位上工作了，它教會了我如何為人，如何處事，如何工作，并在這12年中我曾多次獲得酒店的“優秀員工、服務能手、優秀干部”等獎項。身為酒店中層管理的我始終秉承著“言必行、行必果”的辦事風格，10月我加入XX集團這個人才濟濟、團結奮進的大家庭，在領導的關心指導和同事們的支持幫助下，我有幸學到了不少東西，取得了很大的進步，在此向大家向在座的諸位領導表示真摯的感謝!正是你們的支持和厚愛，才使我有信心走上這個競選的舞臺。

在我加入XX酒店的這兩年時間里，在酒店的正確領導下，憑著自己的勤奮努力和悟性，一步一個腳印，腳踏實地盡力做好每一項工作，并帶領房務部全體員工較好地完成了年初制定的經營目標。全年客房收入達359萬元，完成比例為117%。完成收入共367.4萬元，完成比例為102%。并在、組織房務部員工參加全市、全省酒店業技能比武中以技壓群雄先后取得全市、省第一名的好成績。房務部在兩年時間內先后實行了工資計件制，費用控制承包制等多項工作。在服務管理上，我們選定的口號是：“標準高、服務精、微笑甜、互助樂”。俗話說：“沒有做不到的，只有想不到的”憑著細心的觀察和熱情的服務，以“潤物細無聲”的方式，給客人營造一個溫馨的氛圍。使客人在我們酒店感受到友情的珍貴，親情的無價和家的溫馨。

經歷，使我對酒店服務行業有了較為深刻的理解，對酒店管理有了較為全面的認識，并在實踐中獲得了比較豐富的酒店管理經驗，多年的一線工作經歷，養成了我嚴謹細致的工作作風，也造就了我敢于面對困難的堅毅品格。而豐富的從業經驗，扎實的業務能力和認真細心的工作作風使我贏得了領導及眾多客人的信任和尊重。我相信這些經歷會在今后的。工作中對我有很大的幫助，要想成為一名合格的助理，它不僅要有一定的專業水平、綜合素質、心理素質，還要有良好的人際溝通能力，盡管我有很多的不足之處，但是我會不斷加強業務學習，在工作中總結經驗。假如這次我能榮幸競聘成功，我的工作計劃和設想是：

一、當好“服務員”。為領導服務是行政助理義不容辭的職責。領導交辦的事情要不折不扣及時的完成，為領導服務的出發點和落腳點是為業務部門及全體員工服務的首要之一,為此可適當的開展一些文藝活動，營造親密融洽的“家庭氣氛”，讓每位員工及家屬對酒店熱愛和忠誠的基礎上產生一種良好的集體環境氛圍，自覺地為酒店的總體目標貢獻自己的全部智慧和精力。

二、當好“協助員”。協助領導作好上級業務主管部門及信息反饋和日常程序性的工作。協助領導進行項目的商談，受理客戶的投訴，將意見整理成材料及時向領導匯報。

三、當好“管理員”。酒店現場管理是首要工作。首先注重企業文化內涵，與其說客人到酒店是去住宿、吃飯，還不如說去尋求一種精神上的享受。所以酒店在管理中向傳統文化“借力”如：“以仁治店”，在管理過程中注入更多的情感要素，并通過“身教”強化管理效果，逐步實現“傭人式”的服務轉向“紳士式”的服務。我想，當好管理員，首先應管理好自己，只有這樣，才會樹立堅定的工作信念，形成良好的工作風格，同時，也才會更好地有利于自身的成長。

四、當好“協調員”。協調好酒店與集團其他各子公司之間的橫向聯系，以及公司內部上下級關系縱向協調，充分發揮一個集體，一個團隊的重要因素。

五、尋找“增長點”酒店行業的競爭已不是簡單的軟硬件的競爭，它還是企業文化品牌的競爭，它體現的是企業與員工的共同價值觀。所以酒店必須激勵實行全員銷售，在明確年度指標的情況下每個人都應制定相應的計劃與措施，責任到人，目標明確，對待工作中的每一個細節力求做到“用心做，做精細”，做到節約一分錢就等于盈利一分錢的思想。學會經營自我淘汰制，做好內部營銷、內部管理，這樣才能使我們成熟的走出去引進來。

作為這次競聘的積極參與者，我希望在競聘中成功，但是我絕不會回避失敗，不管最后結果如何，我都將“堂堂正正做人，兢兢業業做事”。

我的演講完畢!

謝謝大家!

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敲響心中安全警鈴

尊敬的領導、親愛的同事：

大家下午好！我是物流部的***，今天我演講的題目是“敲響心中安全警鈴”。

安全是一個永恒的主題，它涉及到每個人的日常生活，忽視安全，我們的生活會在下一秒發生巨大的變化。敲響心中的安全警鐘，拒絕發生重大變化，做安全模范，講安全。

有句俗話說的好：“一根再細的頭發也有它的影子；一個再小的事故也有它的苗子”。然而，現實生活中并不是所有人都能認識到這一點，有的人安全意識淡薄，在工作中馬馬虎虎、蠻不在乎，將安全規章拋在腦后，導致了事故的發生，輕則設備受損，重則人身**。

我的工作看似與這次主題沒有直接的連系，但是工作內容卻是與物流設備、倉儲、運輸息息相關，與安全存在著密不可分的關系。接下來，跟我來聽聽我的安全聲明。

維護物流設備的同事們，檢查、維修物流設備時，不要急著去修理，先查看是否已經斷開故障設備的電源，機器是否已完全停止運行，輔助修理的工具是否牢固，維修的環境是否安全？時刻敲響你心中的警鈴，你多留心一點，生命就多一份保障。相關的事故案例有很多，就比如***公司倉庫的一名員工在檢查設備時，因忘記確認設備是否已完全停止運作，手被慣性運行的機器卷入設備中。

這是一個很常見的案例，也是中國幾千萬中的一個小案例，但是如果這個人就是你，或是你的家人，你還能平靜的坐在這里么？說到安全，有多少人在心里敲響警鐘，有多少人按著安全制度工作？事故發生時，有人后悔自責，也有人偷偷逃脫。

本案的主角，正是因為一個小小的疏忽，陷入了無盡的痛苦、悔恨、自責和自卑的深淵。在這里我告訴你，敲響心中的安全警鐘，不要僥幸工作，記住安全，否則下一個受傷的人就是你；也不要花任何代價來買一個教訓，因為這個教訓是你承受不起的。

倉儲作業的同事們，我知道你們大部分都是蘊藏著洪荒之力的夢想青年，在你們追逐夢想的道路上，敲響心中安全警鈴，才能走得更遠。倉庫關系著個人，也關系著公司。對外，不要讓任何一個**公司財產的壞人進入倉庫，不要讓攜帶危險物品的人員隨意進出倉庫，嚴把倉庫門禁，不讓任何危險因素出現在倉庫內；在內，及時排除安全隱患，預防災害，及時清理破損藥品，銘記安全要點，不要貪圖一時的快捷，隨意跨越傳送帶，不要因為方便隨意用手拾取設備縫隙間的物品，不要因為好奇用腳踢踏物流設備，不要在作業場所嬉戲打鬧，不要用叉車小推車瘋狂飆車，這里有太多“不要”會告訴你，當你真正遇到危險時，面對鮮血淋淋現場的，只有你一個人。

這方面的情況也很多，比如，由于工作疏忽，造成倉庫內價值1萬元的藥品損失；因忽視安全，撿取設備縫隙間的物品，被機器卷走半塊頭皮，事故案例說都說不完，而有些人只把案例當故事聽，左耳進右耳出，不把安全當回事兒，等災難落在你的頭上，你又是什么感想呢？為了過上充滿夢想和幸福的生活，敲響心中的安全警鐘，給洪荒一個更好的展示平臺！

最后我們來講一講運輸安全，據統計每年中國因車禍死亡的人數達20萬，傷殘人員不計其數，中國車禍數據之大，交通安全天天都在講，然而事故并未停止發生，在2017年1月27日至2月2日期間，新疆共發生道路交通事故36起，造成11人死亡，43人受傷，經濟損失達6萬余元。一個節日剛過，人們就走了。沒有人能想象事故現場的迅速變化。一秒種是生與死的區別。都說沒有經歷車禍的人不懂車禍帶來的危害，但是誰想花如此代價買一場深刻體會，誰又想活在懊悔中呢？

關于車禍的危害，身邊的案例就足以讓我們警醒。在最近公司發生的兩起重大車禍中，它不僅帶來了高昂的成本，而且破壞了一個人的健康和一個家庭。如果覺得這些文字不夠印象深刻，大家可以在網上搜索**車禍現場的**和**，車禍慘劇歷歷在目，視覺的沖擊能否敲響你心中的安全警鈴？

所以，運輸的同事們，請珍愛生命，敲響心中安全警鈴，無論嚴寒酷暑，把安全放在心上，時刻提醒自己做到“一慢、二看、三讓、四通過”。

從身邊、從生活開始關注安全，不要貪圖一時的便利，不要因為一時的松懈，更不要因為怕被人嘲笑顧慮太多，而忽視躲在陰暗處的危險，與傷殘死亡面對面，尤其是物流體系的我們，更應該重重敲響心中的安全警鈴，銘記安全的重要性。你必須有自己的安全堅持，只有你決定了你人生的光明未來。2017年，我為安全說話，敲響心中的安全警鐘，安全行走！

謝謝大家！

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今天，我們來談談商業企業采購物流管理的現狀及轉型模式分析--

在我國，很多的跨國公司都紛紛把原材料的采購由國外市場逐漸轉向了中國市場，這說明跨國公司已經清楚了采購物流的重要性，它的成本高低對企業最終經濟效益的影響。而我國很多企業還沒有對此引起足夠的重視，總是片面的認為一個企業能否贏得最大的利潤，應該是由市場營銷這一塊來決定的。由于這一理念的長期存在，企業對采購物流的管理重視不夠，使得企在發展中存在許多亟待改進的問題。

這些問題主要有以下幾個方面：--

讓我們來看看傳統企業物流的采購管理模式--

讓我們用一張桌子來比較傳統和現代采購物流的區別--

如何解決采購物流的發展問題？——

讓我們關注從采購管理到外部資源管理的轉變--

如今，現代企業的采購管理新技術——所謂vmi（vendor managed inventory）是一種以用戶和**商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協議下由**商管理庫存，并不斷監督協議執**況和修正協議內容，使庫存管理得到持續地改進的合作性策略。

以下是招標采購的一個例子：--

物料需求計劃就是依據主生產計劃、物料清單、庫存記錄和已訂未交定單等資料，經由計算而得到各種相關需求，物料的需求狀況，同時提出各種新訂單補充的建議，以及修正各種已開出訂單的一種實用技術。

招標采購是指采購方作為招標方，事先提出采購的條件和要求，邀請眾多企業參加投標，然后由采購方按照規定的程序和標準一次性的從中擇優選擇交易對象，并提出最有利條件的投標方簽訂協議等過程。

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我的祖國演講稿

親愛的老師，親愛的學生，大家好！今天我演講的題目是《我的祖國》。

我們的祖國人才濟濟，有毛澤東為我們建設新中國。有為水稻之父袁隆平老爺爺還有寫了許多優美詩句的偉大詩人李白、杜甫等等。

我們的祖國風景秀麗，雄偉的長城，動蕩的黃河，高聳的泰山和美麗的桂林。

我們的祖國也有先進的科技。有高速鐵路，可以帶我們到祖國各地；先進的空間技術可以引導我們探索外層空間；還有一些手機可以幫助我們快速通話和快速支付。

但這些美麗的東西是用生命和鮮血買來的。很久以前，我們的祖國非常脆弱，被其它國家欺負。比如圓明園烏鴉被毀，電影大戰失敗，但現在沒人敢欺負我們，因為我們的技術發達，軍隊強大，人民團結！

所以我們應該努力學習，為國家做出更大的貢獻！我相信在未來，我們的祖國會越來越強大！

我的演講到此結束，謝謝大家。

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物流競聘演講稿范文

尊敬的各位領導、各位評委：

大家好！

首先，感謝公司給了我這樣一個機會，讓我有幸能站在這里表達

自己的競聘意愿。堅持著鍛煉自己，服務于公司的理念我今天來競聘物流客服管理這一職位。

我叫劉艷，今年參與勤工儉學等社會實踐。20xx年7月-12月，我在中國電信四川分公司工作，主要是任10000號客服部的客服代表。

具體的工作內容是對來電客戶提供業務咨詢、業務辦理、以及投訴等問題的處理。半年來，我在思想觀念、理論素質、工作能力上都得到了提升。我深知，要做好一名客服管理并不容易。不僅要熟悉本企業的業務，還要有良好的人際溝通能力；對于客服人員而言，忍耐與寬容是必備的專業能力。

而物流客服管理就更要熟悉物流接單、跟單業務，隨時跟蹤貨物情況，協助財務人員進行資金結算等。

我雖然從沒有擔任過這個崗位的工作。但現在我的主修專業是物

流管理，對于物流訂單的'接收和電子檔案的建立以及訂單跟蹤等都有一定的認知和了解，同時在電信公司的工作實踐中我具有了一定的工作能力和經驗，參加物流客服管理這個崗位的競聘，主要考慮自身具備基本任職資格要求，而且有以下的優勢：

第一、善于思考、學習。工作以來，我堅持學習，從做中學，

在學中實踐，對于不懂的問題積極的請教同事、領導，參與各項理論

與實踐操作的培訓，以期不斷適應公司的要求。

第二、有一定的工作經驗。我從事過電信公司客服工作，在與用戶接觸的過程中，積累了工作經驗、溝通能力、表達能力、應變能力等基本素質得到全面提高。

第三、工作認真、負責。在工作中，我踏實做事，勤于進取，用

實實在在的業績贏得領導和同事的認可。

如果這次競選中我有幸當選，我會積極主動做好日常事務工作，

提高服務質量。同時處理好和同事之間的關系。以工作為紐帶，發揮團結，加強個人修養。堅持認真積極的對待工作，堅持勤學好思，不斷學習、充實自己。當好一名稱職的公司員工，力求在短期內成為一名具有良好的思想品德素質和較好的工作能力的客服管理員。

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各位領導、各位同事：

大家好！

時值春暖花開、萬物復蘇之際，隨著渝葉集團公司機構和人事制度改革的全面推進，渝葉人在新的一年迎來了新的機遇和挑戰。今天，我走上競職演講臺，心中百感交集，一是榮幸自己趕上了挑戰自我、展示自我的大好時機；二是感謝各位領導多年來對我的教育和培養，感謝與我同舟共濟、朝夕相處的全體同事對我的幫助和信任。

我叫xxx，現年30歲，畢業于重慶商學院財會專業，大專學歷，通過全國會計專業技術資格考試取得助理會計師職稱。我競聘的崗位是渝葉科技公司主辦會計。我覺得這次競爭對我個人來說不僅是一次機遇，更重要的是一次難得的學習和鍛煉的機會。

我參加這個崗位的競聘，有5個有利的條件：一是我具備相關的專業知識知識，有較為豐富的的工作經驗，熟悉科技公司的具體情況。我從事財務工作已經8年，于XX年1月進入重慶艾特信息技術有限公司，即重慶渝葉科技公司的前身，經歷了從艾特公司到渝葉科技公司的過渡，見證了渝葉科技公司成立、發展、壯大，到目前相對穩定的全過程。進入渝葉公司5年來，我先后擔任過出納、庫房管理員、會計等工作，特別是在兼任庫管工作期間，熟悉、了解了與計算機相關的軟、硬件及網絡產品，為我以后從事it這個新興行業的會計核算工作打下了一個良好的基礎，一套服務器要配兩個熱插撥硬盤，一套公司數據庫軟件要配一張使用證書，這些都是我在實際工作中積累的經驗，由于計算機產品更新換代的時間太快，哪些產品庫存時間太長，已經逐漸被市場淘汰，需要及時低價處理，那些產品已經積壓報廢不能使用，我都能夠做到心中有數，并及時向營銷部門及公司領導提出合理化建議，使公司損失減少到最低。

二是有較強的工作能力。大家都知道，會計按其報告的對象不同，又分為財務會計和管理會計，財務會計主要向企業外部關系人提供有關企業財務狀況、經營成果和資金變動情況等有關信息；管理會計主要側重于向企業經營者和內部管理者提供經營規劃、經營管理、預測決策所需相關信息。財務會計側重于過去信息，為有關各方提供所需數據；管理會計側重于未來信息，為內部管理部門提供數據。作為科技公司主辦會計，在生產力發達、管理水平較高的今天，記賬、算賬、報賬已經遠遠不能滿足經濟管理的需要，發揮會計的預測經濟前景、參與經濟決策、評價經營業績等作用便成為會計的一項重要功能。因此，對于財務人員的工作能力提出了更高的要求，那就是作為企業財務管理人員必須立足企業自身經濟特點，充分考慮宏觀經濟環境的影響，科學地進行財務決策、加強企業內部財務預算管理，為保證企業生產經營的順暢進行與貨幣資源的充分利用，獲取最大經濟效益發揮主導作用。

在實際工作中，我不僅能夠嚴格執行相關法律法規、嚴格按照《渝葉集團財務管理制度》的要求，準確無誤記錄每一筆經濟業務，如實反映企業財務狀況和經營成果，依法計算繳納國家稅收，在國家政策允許的范圍內為企業合理規避稅收，并能夠接受稅務機關及審計部門的檢查監督；加強預算管理，嚴格按照預算管理的要求，將企業費用控制在預算以內；同時能夠當好領導參謀，參與企業生產經營活動，及時提供參考建議，促進改善經營管理，降低成本，提高企業經濟效益。

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在人生的道路上，有很多事情就像那三個人對待蜘蛛的這一舉動的看法一樣，其實，成功并不遙遠，失敗也不可怕，關鍵是看你對細微之事的感悟心態。

屈原當年被流放到江南，眼看楚國一天天衰落下去，自己卻無能為力，最后跳入汨羅江而死。如果屈原有良好的心態，再加上他在江南的修身養性，等到楚王的悔改之日，他的事業一定會東山再起呀！

張海迪想必是眾儒皆知了吧。她五歲時因為緩上脊髓血管瘤而高位截癱。她因此沒能上學。但她童年起就開始以頑強的毅力自學，終于成為一位聞名的作家！

司馬遷在他快完成《史記》的時候，因皇上誤會他而將他打入天牢。他本來想自殺，但想到書很快就完成了，不想半途而廢。于是堅強地活了下來，堅持了幾年之后，書終于完成了。

如果不是張海迪和屈原有良好的心態，他們怎么成功？后人怎么能夠欣賞他們的佳作，學習他們的精神？

人生路途遙遠，不可能是一帆風順。當我們遇到挫折和困難時，絕不能就此放棄，而是要在心中默默地算一道加法：良好的心態+努力拼搏=成功！

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篇一：物流主管競職演講

各位領導、同事，大家好：

首先，我要感謝各位領導為我們創造了這次公平競爭的機會。我非常珍惜這個機會。今天我競聘的崗位是物流主管，下面向各位評委陳述我對于物流主管這個職位的一些看法。

我認為一個合格的物流管理部經理的職責必要的是物流方面的經驗豐富，我們今天的物流領域亟需具有復合物流技能的人，從采購、生產、儲運、銷售一直到**鏈管理都是物流主管必須熟悉并完美調配的職責。在過去的三年里我努力工作學習終于對這些方面都有了了解與初步綜合能力，因而希望各位評委能給與我一個機會。

另一方面是在我在用人方面的看法，我認為一個企業首先就要重視人，目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺是懂得建立在信息系統平臺上物流**鏈管理的綜合性人才的短缺。。企業已建立或正在建立信息系統。雖然制度已經建立，但員工的思想認識和實際運用水平短期內無法提高。;可是這樣的人才是真正稀缺的，我們有報關員、貨運操作人員、銷售、客服等，管理人員我們的團隊是一個整體，我認為我們要讓員工擁有培訓和發展的空間，鼓勵員工學習(:

物流主管競聘演講稿)，創造培訓機會，讓員工在自己的崗位上進行實踐和鍛煉。能夠在當今激烈的市場競爭環境下共同努力，提高本部門員工的凝聚力，

來自sf的電子郵件反饋并不迅速和及時，但有時他們會看到深夜的回復，尤其是在11:00或12:00的時候。公司的態度是寧可不招人，也不招收不合格的員工，損害公司形象。單就順豐的大客戶組，從上到下的職業、敬業程度非常好，對于公司發展方向，從沒聽順豐提到過咨詢公司，而卻常聽到老板王衛。

順豐有很清晰的方向，比如物流普貨，比如移動互聯網，這更多的是從布局上考慮，而不是簡單地將某家公司作為競爭對手。（近日順豐推出的電子貨運單，讓我們深感震驚）關注公司員工的士氣，思路清晰，老板王衛真！

在人才招聘方面，德邦物流也有一種做法，受到業內人士的嘲笑，該行業只招收應屆畢業生。

對技能要求不高所以容易上手，也容易換崗位，重復性高，離職的人的人多，但第二天就可以立刻補上，公司運轉依舊。這工作是單干的。我學不了多少知識。我不知道你是否看過流水線。有些是相似的。他們只負責其中一個模塊，大腦組裝線。想學到更多的東西，需要經理以上層級。

無聊知識抽查，還有不定時的暗訪，外場高強度作業，福利微薄，不累死你就好像你不是德邦的人，沒有德邦的心一樣。餅畫的雖然挺好，但只要你不上升到管理層，永遠停留在這種自己干完很大幾率也得幫人干的怪圈。

篇二：公司物流經理競聘演講稿

公司物流經理競聘演講稿

各位領導、同事，大家好：

今天我競聘的崗位是物流部經理，在這里我以平常人的心態，參與這次崗位競聘。首先，我要感謝各位領導為我們創造了這次公平競爭的機會！展示我們自己的舞臺。

為此，我珍惜這個機會，實現我的人生價值。

現在我想從三個方面向評委和代表們介紹我的比賽報告

一、一個合格的物流管理部經理的職責

首先，這不是他在物流方面的豐富經驗，而是他在領導和就業方面的才能。首先要重視人，換句話就是要學會尊重自己團隊的每一位員工，我們的團隊是一個整體，任何一位都是我們團隊整體的組成部分，都擔負著為公司發展中必不可少的工作任務。那么知人是我用人的首要環節，用人先要了解他的優勢和長處，然后再安排他到適當的崗位上去，這樣才能實現人與事的最佳結合，達到知人而善任。

因為一個人只有處在最能發揮才能的崗位上，才有可能把自己的能力全部發揮出。

讓每一個員工都展示自己的才華，不辜負自己的學習，實現自己的價值。要讓員工有培訓和發展的空間，鼓勵員工學習，創造培訓機會，與時俱進。更重要的是要讓員工在自己的崗位上進行實踐和鍛煉，讓我們的員工真正感覺到在工作中超越自我，在工作中享受快樂。

雖然我無劉邦之才，但是我深信我團隊中有可比蕭何韓信之才的人。能夠團結在市場經濟、沒有硝煙的戰場上，勇往直前，乘風破浪。其次作為了一個部門經理，在當今激烈的市場競爭環境下，作為一個部門的領導者，提高部門員工的凝聚力，帶領他們在市場中不被淘汰是必要的，凝聚力是一個團隊的靈魂所在。

如果一個團隊沒有凝聚力，就會變得一團糟。

反之，一個具有凝聚力的團隊，全體員工的心才會緊緊的團結在一起，整個團隊才能以更快的步伐在市場經濟中，一步凱旋、一路高歌。為企業創造更多的利潤。一個部門就是一個團隊，集體作戰遠勝于一個沒有號召力的機構諒下屬的光桿司令。

在提高團隊凝聚力方面，我將做以下工作。首先，要確立團隊的共同目標。從短期看我們團隊要有自己的目標;從長遠看，要有一個全體員工共同為之奮斗的藍圖。

無論是短期目標還是長期目標，我們都必須與員工充分溝通，讓下屬看到希望。因為勞動的付出而換來目標的實現有利于增強員工的信心，作為物流部經理在長遠目標規劃中，也要考慮到目標實現后員工得到的利益，在團隊內部建立起企業與員工共同發展的利益共同體。

其次，要建立人性化、規范化、制度化的管理體制。管理混亂的團隊缺乏員工凝聚力。這個社會制度并不缺乏，缺乏的是執行力。

工作上的嚴格要求和溝通上的平易近人是完全不同的，所以作為一個管理者，我們應該剛柔并濟

第三部分：物流經理職位競爭演講

物流部經理一職的競聘演講稿

各位領導、同事，大家好：

為此，我珍惜這個機會，實現我的人生價值。

現在我想從三個方面向評委和代表們介紹我的比賽報告

一、一個合格的物流管理部經理的職責

因為一個人只有處在最能發揮才能的崗位上，才有可能把自己的能力全部發揮出。

如果一個團隊沒有凝聚力，就會變得一團糟。

反之，一個具有凝聚力的團隊，全體員工的心才會緊緊的團結在一起，整個團隊才能以更快的步伐在市場經濟中，一步凱旋、一路高歌。為企業創造更多的利潤。一個部門就是一個團隊，集體作戰遠勝于一個沒有號召力的機構

諒下屬的光桿司令。在提高團隊凝聚力方面，我將做以下工作。首先，要確立團隊的共同目標。

從短期看我們團隊要有自己的目標;從長遠看，要有一個全體員工共同為之奮斗的藍圖。無論是短期目標還是長期目標，我們都必須與員工充分溝通，讓下屬看到希望。因為勞動的付出而換來目標的實現有利于增強員工的信心，作為物流部經理在長遠目標規劃中，也要考慮到目標實現后員工得到的利益，在團隊內部建立起企業與員工共同發展的利益共同體。

其次，要建立人性化、規范化、制度化的管理體制。管理混亂的團隊缺乏員工凝聚力。這個社會制度并不缺乏，缺乏的是執行力。

工作上的嚴格要求和溝通上的平易近人是完全不同的，所以作為一個管理者，我們應該軟硬兼施

二，我的物流管理的理念

要建立以顧客為中心的服務戰略，建立有效的管理組織，實施嚴格的物流成本控制。

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● 自建物流中心學京東

適宜類型：新鮮o2o、餐飲o2o

典型代表：火鍋家常會

自建物流中心的模式，是對于貨品配送效率、貨品個性化定制有極高要求的o2o企業所采用的，比如生鮮o2o和餐飲o2o類型。他們的做法是，投入大量物流中心成本，在根本上把送貨時間降到最低，并且保證每一次送貨中的物品都保證質量。

與其他o2o服務不同，客戶對訂單的需求非常大，他們更注重訂單的響應能力和配送效率。所以，與定位學生和低端人群餐飲的其他餐飲o2o服務不同的是，到家美食會定位的是中高端餐廳，這在成本上雖然支出稍高，但利潤也相應提高。

這種自建物流中心的方式，將會給o2o創業者帶來很大的成本支出，因此在增長性上也限制了過快的擴張，提供的服務不論是在地區還是人群上，都會有一定的局限性。然而，這種模式下的o2o企業提供的服務效率高、***，能夠贏得有一定經濟基礎的人們的青睞。

● 把配送站建在小區旁邊

適合類型：社區o2o

典型代表：順豐和科001社區

社區o2o服務提供了附近居民的購買需求。在物流不能覆蓋，或者是對配送要求高的物流，o2o企業建立了星羅棋布的服務站點，將貨物送到這里，然后再以這里為基礎，送到附近小區的居民手中，甚至是可以去自提。

總體來說，社區o2o的offline做法有一定的局限性，那就是需要不斷的與線下的商超和貨站合作，或者是店面很多。o2o是去中心化的服務，但如果將貨物在商超或者是自己的店面再中轉一下，其實物流成本和效率又增加了一個環節，并不是真正的onli***ooffline。另外像青年菜君，把線下提貨點放在地鐵站附近，用戶可以下地鐵去提貨，一定程度上解決了物流成本過高的問題，也部分解決了配送問題，但依然沒有根本解決送貨上門的最終目標，不斷的與線下商店合作，依然有物流中轉站的存在，除了配送中難免有出錯的問題外，配送效率也打了一定的折扣。

● 聘專業人士提供上門服務

適宜類型：家政o2o、美業o2o

典型代表：阿姨幫、河貍家

家政o2o和美業o2o解決的就是懶人打掃房間、美容等的事情。但這個“一屋不掃何以掃天下”的問題卻存在供需雙方的矛盾。用戶找到好的家政服務人員，或者美甲師，付出的時間成本很大，而家政服務者、美甲師等平時獲得訂單的頻次也不穩定，因此如果能夠將這樣具備一定專業技能服務者的資源掌握，將其提供給需要服務的用戶，雙方的問題就都解決了。

阿姨幫和河貍家的重o2o模式，就是簽約了很多阿姨和美甲師，給他們發工資，并且經過專業和嚴格的培訓后上崗，在平臺上提供上門的服務內容。此外，阿姨幫還建立了阿姨的數據庫，阿姨的年齡、擅長技能以及接單狀態、評價等詳細數據都提供給用戶查看，由用戶自己選擇。通過用戶評價系統和回訪系統來保證和提高用戶的質量。

這樣的優勢是用戶和服務群體都能獲得需要的服務和穩定的經濟**，但對于o2o企業來說，重度的資源帶來的是成本的大幅度提升，特別是河貍家，雕爺任性的說還要燒掉5億，顯然并不是創業者應該具有的心態和可持續發展模式。

整合物流閑置資源，提供快速服務

適合類型：生鮮o2o

典型代表：愛鮮蜂、家家送火鍋

前面說了家家送火鍋配送定制化的火鍋服務，自建物流解決了95%的配送需求，但依然有5%左右的人在自己要求的時間內不能獲得及時配送，這是生鮮o2o都面臨的一大難題。家家送火鍋的解決方式是，利用小區或者快遞員下班或者是休息時間，額外支付送貨費，快遞或者是小區店主希望賺更多點錢，家家送和用戶都希望盡快將火鍋送到目的地，所以**商、物流和消費者三方面的需求都保證了。愛鮮蜂的做法也類似。

雖然不同于自建物流的問題，但這種利用閑置資源進行配送的方式也會遇到成長的陣痛。自建物流體系是阻礙o2o企業快速增長，而利用閑散資源是受限配送需求比較少，如果訂單量龐大，依然會遇到用戶在想要的時間拿不到貨品的情況出現。

● 線上替人排隊線下提供服務

適合類型：醫療o2o

典型代表：丁香園醫生、**網

在過去的一年里，醫療o2o得到了巨人們的集體青睞。騰訊已在丁香園和**網投入巨資。醫療o2o中有一類是解決患者看病和**困難的問題，傳統的線上排隊太令人發指了，此外因為患者和醫生信息的不對稱，導致很多病患沒辦法妥善的解決，所以線上了解醫生信息，然后按照自己的需求，**、約診就成為了患者的剛需。

**網絡是解決用戶掛不上專家號的問題。其建立的“微醫平臺”會把優化就醫流程、深入**支付以及診后跟蹤與結算，實現**到診斷，就診和支付的一體化服務。

這種模式實際上是移動互聯網在醫療上的一種解決方式，對于解決o2o線下難題上，是解決了很多繁瑣、浪費時間的重復跑腿兒的問題。這種方式需要有龐大的數據庫基礎，以及專業資源的基礎，所以進入門檻高，解決效果很好。

最后，一個我覺得可以借鑒的案例來解決這個問題，它就存在于我身邊，因為我確實實用了這個軟件。就是59sotre的“夜貓店”。它的優點是晚上9點到11點不需要出門，只需在手機上下訂單，兩三分鐘就能收到貨。

來看一下它的物流配送體系?！浴Ｗ鳛橐粋€顧客，我對這種體驗感覺很好，它真的很快。

我也有同學當店長，他們反映很好。所以我認為它的案例可以為解決最后一公里問題提供參考。

下面是我的參考資料：

、謝謝大家！

? 物流的演講稿

618物流演講稿篇1<\/h2>
尊敬的各位領導、各位評委、各位同志：
大家好！
今天能參加我們物流中心主管這個職位的競聘我感到很榮幸，很感謝單位的各位領導給予我這個機會。不管結果如何，我想我都能微笑以對！而且我想我能夠微笑到最后。謝謝大家！
下面，我先簡單的介紹一下自己：
我叫xxx，今年25歲，中國共產黨員，20xx年6月大專計算機應用專業畢業?，F在是自學工商管理本科學歷。20xx年2月份開始在我們珠海免稅集團工作。先是在商場做銷售9個月，后調為倉儲管理員。無論對于哪份工作，都是兢兢業業，積極上進，受到公司領導的多次夸獎。
今天之所以敢走到講臺上，競聘物流中心主管，我認為我已經具備了競爭這一崗位的許多優勢，我有能力，有信心，有決心把這個工作做好。
我的優勢主要有：
首先，我有較強的業務能力和責任心。做倉儲管理員期間，我熟悉了與倉儲物流相關的業務流程，所以對于我們即將成立的物流中心的工作我是有能力勝任的。比如說，對于貨物報關和驗收工作都能做得很到位。工作認真，兢兢業業，能做到對公司負責，讓領導滿意。
其次，我有很好的人際溝通能力。我相信好的人際關系能幫助公司更好的發展。在報關期間，我與相關海關人員建立了融洽的合作關系，為以后物流中心的工作打下了一定的人際基礎。而且我平時注意搞好和同事的關系，營造團結、融洽的工作氛圍，使人力資源的有效運用可以創造更大的經濟效益。
再次，我年輕，有活力，有創造力，有更大的發展潛力。我自身沒有任何思想上和生活上的包袱，可以的將全部精力投放在工作上，全心全意的做好工作！希望我的年輕可以為物流中心帶來更多更有利的發展。
當然，在這里，我也愿意坦誠地把自己已經認識到的不足之處匯報給大家。因為年輕，我可能在有些方面不如一些老同事經驗豐富，但是，我會虛心向他們請教，知道自己的不足之處，然后改正。讓自己在不斷的學習之中不斷的進步，然后更好的為公司服務。
如果我競聘成功的話，我會在以下幾個方面做的更好：
第一，嚴格遵守公司集團規章制度，做好自己的本職工作。作為一個管理人員，自身首先要做好表率作用，才能帶動其他員工。
第二，貨物報關力求準確完整。良好的業務水平是對工作人員的一個最基本的要求，必須做到有所專，有所長，業務精練。我將在這個方面嚴格要求我們物流中心的員工。
第三、貨物進出倉驗收清楚，商品調撥清晰。做到不慌，不亂，不糊涂，確保工作沒有失誤，沒有死角。
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第四，搞好安全防范措施的建設。從心理和行動上重視“安全第一”這個口號，絕不馬虎行事。一定要做好防火、防盜工作，杜絕意外事故的發生。
第五，在公司的人際關系處理方面做到恰當合理，對大家一視同仁，讓每個員工能發揮自己的最大潛能。古人云：為將之道當先治心！一個成功的主管應該做到讓每個員工都能微笑著為公司服務，盡心盡力的發揮自己的力量。
最后，要衷心感謝公司的領導在我工作期間給予我的大力支持和幫助，是你們讓我的工作能力和思想都得到很大的提升和進步，這對我的人生有十分重要的意義。如果我能競聘成功的話，我將以更大的熱情、更認真負責的態度來對待工作，做一個合格的物流中心主管，不負眾望，不辱使命，為公司創造更大的經濟效益！謝謝大家！

618物流演講稿篇2<\/h2>
尊敬的各位領導，各位同事：
大家上午好！
非常榮幸能夠站在這里參加我公司這次中層儲備的競聘，自從進入佳怡物流的第一天就夢想有這樣一次表現自己，證明自己的機會，通過一年多在基層的鍛煉，積累，學習，讓我更有信心的站在今天這個舞臺上，也正是這一年多的學習過程，讓我對佳怡物流的感情更加濃厚，我堅信，這里會是我的第二個家！
圣者創造機遇，智者把握機遇，在諸多圣者的領導面前，我希望能走出我的第一步，做一個能把握住機遇的智者，踏踏實實，勤勤懇懇，以各位領導為榜樣，夢想有一天也會有幸成為佳怡物流的骨干，為更多人創造更多的就業機會，為社會奉獻更多力量！
今天我向領導匯報三個方面的事情，我的個人簡歷；我的優缺點；我競聘后的想法與計劃！
首先做一下自我介紹，我叫xx，來自山東齊河的一個農村家庭，畢業于山東經濟管理干部學院，所學專業為物流管理，在大學期間，在學好自己專業的同時，也不會放過任何一次放眼看世界的機會，積極參加各種社會活動，賣電話卡，賣報紙，招生代理，最最感興趣的還是每年寒暑假的校園行李，當時做我校的郵政校園行李代理。
在這些鍛煉中除了讓我賺到了零花錢，為家庭減輕了壓力之外，更讓我懂得了“吃得苦中苦，方為人上人”的道理！畢業之后有幸能獲得進入佳怡物流工作的機會，我倍加珍惜，虛心向同事請教學習業務知識，用心體會公司的企業精神，每天感受著公司文化的熏陶，讓我更加熱愛我的工作崗位。
因此，今天我站到了這個舞臺上，我認為我已經做好了挑戰的準備！
下面向各位領導匯報一下我的優缺點，我認為我自身存在的缺點是對我公司企業精神以及企業文化領悟深度不夠，因此我更迫切希望能更上一層樓，接觸更多領導，前輩，從您們身上看到自身的差距，以及更有效的吸收，貫徹公司企業精神以彌補自身不足。其次我認為我自身存在這次競聘的優勢，
一、我熱愛物流事業，熱愛這個繁忙而又充實的工作。
我會把工作中的每一次辛苦當做對自己的一種磨練，身體的磨練，更是心智的歷練，借此機會，再次感謝佳怡物流給我xx這一年多的磨練機會，感謝公司幫助我成長！
二、吃苦耐勞，精力充沛，有責任心。
從小在農村里長大，讓我潛意識里就認為財富和地位是需要自己不懈的努力換來的，看到年邁的父母，更讓意識到了，這個家庭是需要我李冰挑起大梁的時候了！我堅信這會是我事業上最原始的動力，也會是永遠不會磨滅的動力！
三、虛心好學，開拓進取的創新精神。
熱愛是最好的老師，空閑時間看一下運營手冊的知識，日常的工作當中我會虛心向老同事學習他們的工作方法，努力提高自己的工作技能。我思想比較活躍，愛好廣泛，接受新事物比較快，勇于實踐。
四、良好的組織協調能力和較強的心理素質。
一年多的連鎖店工作經歷，每天跟不同的客戶打交道，會遇到各種各樣的問題，從問題里發現解決問題的方法，鍛煉了處理問題的能力。領導不在的時候能夠擔負起連鎖店的基本工作，及時合理有效的安排，更快的完成每天的工作。我堅信職場中的：有人負責我服從，無人負責我負責！
最后是我競聘后的想法與計劃，如果這次我能夠成功競選濟南洛通店店長一職，我一定積極跟領導溝通，向領導虛心請教我公司更多的業務知識與技巧，更深層次理解我公司企業精神以及企業文化，因為我相信，精神是公司的大腦，財務是公司的心臟，業務是公司的命脈。
其次，處理好員工關系，堅持貫徹公司以人為本的戰略方針，不斷為公司培養，吸納更多人才，大大提升我店的業績，為佳怡物流的發展貢獻我們團隊的一份力量！管理，我認為最好的管理方式就是少管，多理！
給每一個人更多的發揮空間，激發每一個員工的工作動力與激情！再次，做好客戶服務，客戶是上帝，客戶滿意度決定著一個連鎖店的業務量，沒有客戶的支持，一個連鎖店是很難支撐起來的，所以要為客戶著想，努力抓好客戶服務，真心為客戶服務，維持好客戶群體，提高連鎖店發展。
以上便是我今天的演講內容，機會是給有準備的人，成功屬于善于抓住機遇的人，我今天的選擇一定會改變我今天的命運，貧窮不是我去博得別人同情的資本，唯有努力奮斗才能出人頭地！人在做，天在看，天道酬勤！希望領導能夠給我一次機會，給我一次能夠為佳怡物流創造更大價值的機會！
謝謝大家！

618物流演講稿篇3<\/h2>
各位領導、同事：
今天我競聘的崗位是物流部經理，在這里我以平常人的心態，參與這次崗位競聘。首先應感謝各位領導為我們創造了這次公平競爭的機會！展示自我的舞臺。對此，我十分珍惜這次機會，實現自己的人生價值。
下面從三個方面向各位評委和代表陳述我的競聘報告
一、一個合格的物流管理部經理的職責
首先體現在的不是他的物流方面的經驗多豐富而是在領導用人方面的才能。首先要重視人，換句話就是要學會尊重自己團隊的每一位員工，我們的團隊是一個整體，任何一位都是我們團隊整體的組成部分，都擔負著為公司發展中必不可少的工作任務。那么知人是我用人的首要環節，用人先要了解他的優勢和長處，然后再安排他到適當的崗位上去，這樣才能實現人與事的最佳結合，達到知人而善任。因為一個人只有處在最能發揮才能的崗位上，才有可能把自己的能力全部發揮出。
讓自己的每一個員工充分展現自己的才華，不辜負心中所學，實現自己的價值。還要讓員工擁有培訓和發展的空間，鼓勵員工學習，創造培訓機會，與時俱進。更重要的是要讓員工在自己的崗位上進行實踐和鍛煉，讓我們的員工真正感覺到在工作中超越自我，在工作中享受快樂。雖然我無劉邦之才，但是我深信我團隊中有可比蕭何韓信之才的人。能夠團結一起在市場經濟這個無硝煙的戰場上奮勇向前，乘風破浪。其次作為了一個部門經理，在當今激烈的市場競爭環境下，作為一個部門的領導者，提高部門員工的凝聚力，帶領他們在市場中不被淘汰是必要的，凝聚力是一個團隊的靈魂所在。一個團隊如果沒有凝聚力，那就會變成一盤散沙。
反之，一個具有凝聚力的團隊，全體員工的心才會緊緊的團結在一起，整個團隊才能以更快的步伐在市場經濟中，一步凱旋、一路高歌。為企業創造更多的利潤。一個部門就是一個團隊，團體作戰遠勝于一個沒有號召力的不能體諒下屬的光桿司令。而在提高自己團隊凝聚力方面我將通過以下方式。首先，要確立團隊的共同的奮斗目標。從短期看我們團隊要有自己的目標；從長遠看，要有一個全體員工共同為之奮斗的藍圖。無論短期目標還是長期目標，必須做到與員工充分溝通，要讓自己的下屬能夠看到希望。因為勞動的付出而換來目標的實現有利于增強員工的信心，作為物流部經理在長遠目標規劃中，也要考慮到目標實現后員工得到的利益，在團隊內部建立起企業與員工共同發展的利益共同體。
其次要打造人性化、規范化和制度化并重的管理制度。一個管理混亂的團隊對員工是缺乏凝聚力的。這個社會制度是不缺少的，缺少的是執行力。所以首先領導自己不我行我素，按規章制度處理問題，“沒有規矩不成方圓”。制度化管理就必須從嚴處理，所以員工必須共同遵守制度，一視同仁，不能隨意搞“特殊化”。人性化管理注重對每位員工的關愛，強調與員工互相交流，創造員工滿意。比如在假節日，我們大家可以送上一份禮品或祝福，用真誠體現對員工的關心。作為公司領導者，學會與員工的溝通，了解員工的內心需求就一定能夠促進人性化管理的發展與創新，經常與員工交流才能發現公司存在的問題，這樣才能從員工的嘴中從中得到企業發展的真實建議。當然，與員工拉近距離也要把握好尺度。工作中嚴格要求和溝通中的平易近人是完全不一樣的，所以作為一名管理者要剛柔并濟，軟硬兼施
二，我的物流管理的理念
必須樹立以客戶為中心的服務戰略，建立有效的管理組織，實行嚴格的物流成本控制。
加快物流速度全部的物流成本可以分為兩類，一類是可變成本，另一類是固定成本。物流量的大小所產生的存儲、運輸等方面的成本是變化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工資、折舊費、管理費用這些成本是固定的，因此加快物流速度、擴大物流量的方法，使得固定成本在這個物流成本中的比率能夠大幅度下降，從而達到降低成本的目的。
減少物資周轉環節物資在流通中就會產生成本，如果流通效率很高，產生的成本就自然下降，反之，物資流通的時間很長，成本肯定居高不下。因此，經銷商需要考慮怎樣將周轉的速度盡量加快，周轉的周期盡量縮短，從而最小化物流成本。
建立先進的信息處理系統物流信息的高效率，可以有效地保證物流系統的高效運轉，信息流的高效率，能使物流企業及早地安排所有的環節，不但達到最好的客戶服務，還能夠有效地加快物流和資金流的周轉。隨著知識經濟時代的到來，物流企業與外部的聯系越來越重要，在強調對企業內部知識管理的同時，物流企業應建立與完善外部知識網絡，充分利用外部知識，提高企業創新能力，物流企業在實現知識編碼化的基礎上，可采用供應鏈管理軟件對供應商、制造商、銷售商、顧客構成的網絡進行物流、信息流管理，降低運營成本，提高物流服務質量。
加強物流管理和成本核算物流管理水平的高低是影響物流成本的最直接因素。雖然管理本身并不直接產生效益，但它卻能夠通過其他具體的物流執行部門對物流成本產生影響。因此，加強物流管理、實現物流運作的現代化，是降低物流成本的最直接有效的方法。但是值得說明的是，降低成本的目的不是降低服務水平，如果降低成本導致服務水平的下降，應該是得不償失的。在現實工作中，成本控制的第一步是制定成本控制的目標，然后層層分解目標，落實到最基本的活動單元。其次是核算成本控制的績效，監督、檢查實際執行情況，分析偏差并修改控制，最終達到目標。當然，目標的制定是要有根據的，而不是隨便定一個數量，建立有效的組織機構建立有效的組織機構是保證企業目標實現的前提。它的確定不僅直接受企業的規模、性質制約，還會有其自身的特定需求。企業規模不同，物流系統中的組成規模也就不同，比如，大型企業會出現許多專門管理某一個環節的部門，各個部門之間還會有一個統一協調的官員。但是在很小的經銷商處，一個員工可能就完成了所有的工作，從訂單管理直到送貨上門。
三、自身優勢和競聘態度
各位領導、各位同仁，我所以參與這次崗位競聘，主要基于以下幾點：
（一）、我具備物流管理的基本素質和經驗。能夠嚴格要求自己，恪盡職守，熟悉物流管理的流程，具有良好的領導才能。
（二）、我崇尚現代管理理念。堅持以人為本，重視企業文化。勤于思考，熱衷實踐。能夠充分發揮主觀能動性，開拓創新，注重實效。
（三）、我注重團隊意識。能夠團結同事，與人共事。比較理解人，關愛人，包容人。善于協調關系，增強凝聚力，形成整體合力。
（四）、我具備政策法律觀念。深知工作的政策性、法規性比較強，既要為了企業創造利潤最大化，又要依法合規經營。
如果通過這次競爭，自己沒有被競聘上，我也會加倍努力，干好工作，請領導和同仁們放心！最后我要感謝各級領導對我的鼓勵和鞭策，同時也感謝在座各位對我的理解和支持。我愿與大家共創美好的未來，迎接輝煌燦爛的明天。
謝謝大家！

618物流演講稿篇4<\/h2>
親愛的同學們，大家晚上好！我是來自物管4班的許一可。很高興大家來參加物流發展協會組織的物流演講大賽！
相信很多同學在高考報志愿時都十分迷茫，即使查了很多資料還是不明白物流到底是怎樣的，我們學物流到底可以干什么，可以為社會做什么，今天我就和大家分享一下我眼中的物流。
百度百科這樣介紹我們的專業：“物流管理是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益?！笨赐旰笠活^霧水，不知所云。而物流給我們最直觀的感覺便是送快遞，在這樣的環境中重復一成不變的工作。我們不禁要問：這也需要我們花費4年時間來學習？直到我們聽了張
院長的講座，才認識到物流是企業第三利潤的源泉，是經濟發展的基礎產業，她是21世紀的朝陽產業。于是一種責任感和自豪感油然而生，我喜歡上了物流，喜歡上這個北師最牛學院。
物流是什么呢？就是買幾輛卡車，雇傭一些司機，送送貨物，跑跑長途？就是個搬運工？其實不然，我們把運輸、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息這七大環節，作為一個整體或系統考慮，并且將這七大環節物質資料的物理性移動稱為物流。
也就是說物流是克服場所間隔和時間間隔，創造場所效益和時間效益的活動。比如上周五1班參訪的企業德豪潤達，要把在生產旺季6月份生產出的面包機，咖啡機等小家電，經過一段時間的保管存儲，到12月份賣給北美的消費者，這就是克服場所和時間間隔，創造場所效益和時間效益。
21世紀，物流問題是世界經濟發展的主要矛盾之一。20世紀80年代全球商品市場進入飽和或超飽和狀態以后，人們從實踐中發現，只有解決好物流問題，才能順利擴大再生產，推動經濟持續向前發展。
尤其是我國，因為長期重生產、輕流通，結果導致產品大量積壓，交通擁擠不堪，物流費用竟占gdp的20%，甚至更高；而美國還不到10%；目前我國企業平均庫存周期為35~45天；而美國1997年汽車和電子產品平均庫存周期就已降至12天。
20xx年，因我國物流落后使我國的物流費用支出高達一萬七千八百八十點八億元。物流就像一個可怕的虎口吞噬了我們辛辛苦苦創造的剩余價值。如果這筆龐大的物流開支降低1個百分點，就可節約178.8億元，這是一個多么巨大的節約空間！
在我國加入wto后的今天，世界五百強企業已有四百多個來華投資，搶灘中國市場，面對強大的外來沖擊，我們沒有其他選擇，不變也得變，物流現代化不搞也得搞！只有把自己融入到國際化社會，與國際全面接軌，才能在市場經濟的風浪中成長壯大！
作為新世紀的大學生，我們肩上的責任不言而喻。我們渴望為祖國的.經濟發展貢獻自己的力量，渴望實現自己的價值，要做到這些，我們就要有充足的知識儲備，扎實的學科基礎，豐富的社會經驗，而這些都需要我們在大學四年中點滴積累！

618物流演講稿篇5<\/h2>
各位領導、各位朋友、各位同仁：
新年好！
我代表xxx公司感謝各位光臨，敘念同誼、暢想未來，共襄發展大業。
xxx物流咨詢業務傳承20xx年成立的香港招商迪辰管理咨詢公司衣缽，借勢中國現代物流產業大發展的歷史機遇，銳意進取、迎頭直上，得到超常規的增長。xxx創立三年多的時間，業務發展勢如破竹，從無到有、從小到大，年年保持兩倍以上的成長速度，20xx年一舉突破千萬大關，成為國內物流園區咨詢領域最強大的咨詢研究機構，綜合物流咨詢業務居全國前列。
深港珠三角作為中國產業集中度和經濟活躍度最高的地區，現代物流產業規模和運作水平一直處于全國前列。xxx的咨詢研究正是基于與國內外優秀的物流與供應鏈企業的血脈聯系，將現代物流理論結合深港物流產業發展理念和豐富的實踐經驗，為具有中國國情和特色的物流產業提供專業化的精到服務，為中國的產業升級、城市發展貢獻我們全體同仁共同凝聚而成的智慧。
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來！”回想萬千三年，回望行業十年，一路走來感念良多！展望未來，我們正躊躇滿志。20xx年10月，我去北京工商大學拜訪何明珂教授，何老師對萬千的發展十分欣喜，提出希望我們把握行業機遇，將業務規模盡快做到兩三個億以上！對于一個專業領域的.咨詢公司而言頓感壓力山大！
關于xxx未來的業務發展，我們一直都在思考、籌劃。如何與時代同步、把握機遇更上一層，打造專業咨詢、管理運營、產品技術以至項目投資的行業服務平臺，為企業客戶和行業創造更大的價值。今年我們將啟動物流行業智庫建設，豐富總結現代物流理論和項目實踐，發揮引領行業健康成長的正能量。
今天有幸邀請到不同領域的各位同行朋友蒞臨參加“xxx暢想20xx新年年會”，既是一次行業友人的聚會，又是一次懇談會和研討會，希望大家暢所欲言、吃好談好！預祝大家新年進步、萬事如意！
再次感謝大家的蒞臨，邀請大家參加xxx明年的年會。
謝謝大家！

618物流演講稿篇6<\/h2>
尊敬的各位領導、同事們：
大家好！今天站在這里參加競選演講。競聘上崗是物流主管。
一、我之所以競聘這個職位，是因為我具有以下三個優勢：
1、有較為扎實的專業知識。自參加工作以來，我始終不忘記讀書，勤鉆研，善思考，多研究，不斷地豐富自己、提高自己。
2、有較強的工作能力。我在日常生活和工作中注意不斷地加強個人修養，以“明明白白做人，實實在在做事”為信條，言行與各級黨委保持高度一致，踏實干事，誠實待人。經過多年學習和鍛煉，自己的寫作能力、組織協調能力、判斷分析能力都有了很大提高，能夠勝任市場部工作。
3、有較好的年齡優勢。身體健康，精力旺盛，敬業精神強，能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中去。
二、擬聘后的工作設想
如果我在這次競聘中，能夠得到領導的認可和同志們的信任，我將認真履行職責，努力完成領導交辦的各項工作任務。
1、支撐競爭性業務和提高管理水平為重點，切實抓好物流各專業務、改造和優化。充分發揮市場部主管的參謀和助手作用，在工作中，恪盡職守、銳意創新，做到敢出主意、善出主意、會出主意，積極協助領導做好各項工作。
2、提高物流業務管理水平，確保物流各項工作安全穩定運行。不斷增強政治責任感和使命感，發揮自己的主觀能動性，想領導者之所想，謀領導之所謀，積極主動地想問題，辦事情，凡事把各項服務都做在領導決策前，同時注意做好經驗總結，發現問題及時糾正，切實做好協調和督辦工作，經常深入基層，調查研究，反饋工作中存在的問題和不足，為領導調整工作思路和決策服務。促進全局各項工作的順利進行。
3、加強物流業務、管理等各方面的綜合技能，通過深層次、有重點、系統化培訓，逐步培養出一支能夠掌握核心技術、綜合素質優良的技術隊伍。加強與各地市局業務經驗的交流。
4、繼續保持和發揚廉潔自律、克已奉公的優良傳統和作風，正視自己，擺正位置，謙虛謹慎，自覺接受領導和職工的監督。
各位領導、同志們，以上是我對自己的客觀評價和任職后的工作想法，希望領導和同志們給我以大力的支持。也希望大家能夠選擇我，我一定會讓大家看到滿意的結果。
謝謝大家！

618物流演講稿篇7<\/h2>
女士們、先生們：
大家好！
我對蒞臨年會現場的嘉賓、各位合作伙伴和全體xx人表示最熱烈的歡迎！真摯的感謝！
過去的一年、三個字：不容易！挺住經濟環境變化不容易、頂住持續擴張的成本不容易、忍住內部結構調整陣痛不容易！贏得如此多的支持者與合作伙伴更不容易！在這樣一個“不容易“的時代里，我們xx人依靠改革簡政做實、結算體系做穩、產品定位做準、營銷政策做活、文化建設托底，進行整體融合推進公司健康有序發展。
經濟環境趨緩我們要用全新的視角去看待、去理解、去判斷、去決策。新常態下的經濟環境：市場與技術動搖格局、邊界被打破、創造比預測更顯重要的大勢所趨，形勢使然迎來了互聯網、互聯網的新業態。大眾創業、萬眾創新體現的是共創、共享、共贏，更開放、更開發、更進取的平臺戰略。互聯網正在改變我們的經營模式，物流服務的延伸依然是用戶需求的“風口“，我們要以全新的姿態去擁抱。xx物流將以打造極致終端、構建全國運輸網路、免費客戶終端自助系統、開放式的網絡信息平臺為戰略導向迎合市場需求。
作為企業，銷售的體量體現企業的競爭力，銷售的增量體現企業的活力，銷售的質量體現企業的生命力。企業存在的本質，就是在市場定價與自我資源組織的成本中尋找差價，也就是利潤。在銷售、利潤的結果上，長期無法成為公司正資源而是負債的，堅決清理。外部異議大多來自對內部結構調整，末尾淘汰結果運用的不理解，當然也不乏轉型過程中一些利益深水區矛盾的迸發。我們要敢于“直面這些矛盾，正視問題，擔當責任”。各級管理者務必要把這項要求，層層解碼相互傳達，才能上下傳承，才能形成團隊戰斗力！
事物在矛盾中發展，問題在運動中產生，面對情感上的抱怨、溝通上的傲慢、部分網點的不達標、新產品的低回報、發車上的蠻干、新模式運行上的初淺認知……包容不代表縱容，坐視不代表漠視。時間這么長、問題這么多，改革是陣痛的，但也值得。常言道：不痛不通。歷經內部結構調整的陣痛后，迎來的是上下全員薪酬上調的欣喜與公司營收利潤雙增的共贏。
20xx年是xx“提效益，補短板“之年，從頂層設計到層層剖解的制度支撐，再到引進新竹物流咨詢團隊，做到內循環的最優，各重點項目均做足了全鏈條的部署。xx物流將以更開放的姿態釋放市場、貨源、車輛等資源于社會及員工，并接納社會友人，做大“朋友圈”。
物流服務的`延伸依然以用戶需求的“風口“為出發點、xx物流將以高效的品質來承接。品質是企業的核心競爭力、品質是開放創客聯接的基本保障、品質是平臺共享的后盾、品質是驅動銷售增長的利器。xx人要以運營品質41為改善方向，內外實現協同大整合，效益最大化。xx全員參與品質建設，視品質為生命，以標準作業、準點發車、準確交接、準確送達為反應機制，實現0差錯0貨差0延誤；視品質為人品，提升貨、車、人的”顏值”為基礎，實現0破損0投訴。服務延伸、平臺聯接，運力順暢既要綿綿用力、久久用功的韌勁，也要立說力行、立竿見影的狠勁。伙伴們，讓我們拿出一往無前的沖勁，一鼓作氣達成20xx年品質目標與效益目標，成就自我“獲得感”。
十二載奔跑，不忘初心。全體xx人，要認清當前競爭形勢，注重訓練，夯實基礎；要比干勁，比拜訪，比服務；學技能，學正氣，學標桿；趕時間，趕節奏，趕步伐；幫后進，幫思想，幫團隊；超進度，超優秀，超自我；內練一口氣，外練筋骨皮，比、學、趕、幫、超，氛圍打造，要一山更比一山高！20xx年xx物流將迎來一個新紀元，全體同仁，同參與、共見證，強品質、增客戶、提效益、補短板譜寫xx新華章。
最后，祝愿大家，新春愉快！身體健康！
謝謝大家！

618物流演講稿篇8<\/h2>
尊敬的領導：
您好!
我是廣西師范學院的一名雙學士學位應屆畢業生，第一專業是物流管理，第二專業是漢語言文學。感謝您于百忙中審閱我的材料。我應聘的職位是物流總經理助理。
我是一名應屆本科畢業的學生，經過四年的努力，本專業知識牢固。在大學本專業物流管理的學習中，我學習了物流管理概論、供應鏈管理、市場營銷學、廣告策劃學及消費者行為學等學科。
在學習基本知識之余，我經常將書本上的知識與實踐相結合，利用相關學科知識我參加經濟管理學院商業設計大賽、模擬競聘大賽，均取得了前十的名次;并且在社會實踐上我承擔過移動愛心卡的校園代理推銷，自己也伙同幾個同學開展過自主創業活動，曾將師院附近幾個高校的二手買賣服務市場進行資源的整合，創造了不錯的銷售業績。
在這些活動中，培養了我較強的組織協調及溝通能力，出色的人際交往和公關能力，較強的市場洞察能力及良好的團隊合作精神等;我的二專為漢語言文學，經過兩年多的文學熏陶，現握筆能書。而兩年的學生會調研部工作經歷進一步讓我熟悉不同風格文案的寫作方法，提高了我的思維敏捷度，加強了我的洞察力，夯實了我的文字功底。
在實習期間，一則，我在中國南寧移動分公司實習，協助經理規劃公司的市場戰略與策略，并推進實施，實現市場發展目標。二則，我在南寧某重點中學授課實習，深受校領導好評和學生的愛戴。且我對統計表、word、ppt 和excel及各類辦公設備使用能夠熟練掌握。
“自尊、自信、自立、自強”是我的立身之原則;“想，凌云之志;做，腳踏實地”是我的處世之道;“待人以誠，嚴于律己”是我的人生信條?，F在，我即將畢業，面對新的人生選擇和挑戰，我信心十足。從大一開始，我就特別注重在認真學習好專業課的同時，努力培養素質和提高能力，充分利用課余時間，拓寬知識視野，完善知識結構。
在競爭日益激烈的今天，我堅信只有多層次，全方位發展，并熟練掌握專業知識的人才，才符合社會發展的需要和用人單位的需求，才能立于不敗之地。
雛鷹羽豐，渴望翱翔;梧桐修篁，鳳欲來棲!
誠望貴公司全面考察我的情況，若有意接收，請與本人聯系。本人若有幸為貴公司效力，在以后的工作中我將不墜青云之志，不失上進之心，不懈拼搏之勁。為貴公司發展奉獻自己的一切，熱切期盼您的回音。
最后，謹致我最誠摯的謝意!

? 物流的演講稿

各位代表、各位來賓、同志們：

大家上午好!

首先，我代表中國物流與采購聯合會、中國物流學會，對參加本次年會的各位代表表示熱烈的歡迎;對國家發改委經濟貿易司、商務部流通業發展司、遼寧省盤錦市人民政府以及相關部門和單位為本次會議順利召開所做的貢獻表示衷心的感謝

自20xx年起，我會每年舉辦全國性的物流園區交流研討活動，主要是通報政策，交流經驗，研討問題，分析趨勢，促進合作，目的是引領我國物流園區持續健康發展。通過這些活動，成功搭建了物流園區政產學研間交流合作的平臺，形成了經常性的工作聯系機制。在此基礎上，經民政部批準，于去年7月成立了中物聯物流園區專業委員會。xx年來，在有關方面的大力支持下，我會進行了三次全國范圍的物流園區調查，協助政府部門開展了物流園區發展規劃、相關標準和政策的研究起草工作，取得了一定成績。今天，我們再次相會在遼寧盤錦，召開第十一次工作年會，具有十分重要的意義。

今年以來，我國經濟運行總體平穩，上半年GDP增長7.6%，增速與去年相比適度回落，仍在7.5%的預期目標之上。我國經濟正在進入一個相對平穩的中速增長時期，勞動力、土地、市場、資金等資源條件都在發生新的變化。同時，進出口貿易短期內難以好轉，內需增長任務艱巨，投資擴大受制于諸多因素，中國經濟下行壓力加大，轉型升級動力增強。

受經濟增速趨緩的影響，我國物流業總體運行呈現穩中偏弱的態勢。今年上半年，全國社會物流總額達93.1萬億元，同比增長9.1%，增速較去年同期回落0.9個百分點;物流業增加值1.8萬億元，同比增長7.4%，較去年同期回落2.9個百分點;社會物流總費用4.5萬億元，同比增長9.0%，較去年同期回落2.8個百分點。下半年國內外形勢依然不容樂觀，物流業將延續平穩運行態勢，預計全年社會物流總額增速在9%-9.5%之間。多種因素倒逼物流業加快轉變發展方式，推動創新驅動和能力提升，提高發展質量和運行效率，著力打造中國物流升級版。

各位來賓、同志們：物流園區是物流業集聚發展的重要載體，對于轉變物流發展方式，加快行業轉型升級具有重要作用。經過10多年發展，我國物流園區得到快速發展，產業地位日益突出。國務院20xx年發布的《物流業調整和振興規劃》要求加強物流園區規劃布局，并把物流園區工程列為九大工程之一。20xx年，物流國九條又提出科學制定物流園區發展規劃。目前，國家發改委正在組織制定《全國物流園區發展規劃》，許多地方政府也把物流園區作為推動物流業發展的重要抓手。據第三次全國物流園區調查，截至20xx年6月，我國各類物流園區共計754家。在這些園區中，涌現了一批像浙江傳化、上海外高橋、北京空港、蘇州物流中心、普洛斯、武漢東西湖、山東蓋家溝等業內知名的物流園區。他們在提高物流的組織化水平和集約化程度、轉變物流運作模式，調整區域經濟結構、促進區域經濟發展等方面發揮了重要作用。今天，我們還要對評選出來的20xx年度優秀物流園區進行表彰。

但是我們也要看到，我國物流園區發展仍然存在一些亟待解決的問題，主要表現在：

一是物流園區界定不明晰。盡管國家標準中對物流園區的概念和分類做了明確界定，但各地在實際工作中的理解和把握仍有很大不同。一些地方的批發市場、商品集散中心、貨運場站也都搶著戴上物流園區的帽子，還有一些地方借物流園區的名義圈占土地。我們認為，物流園區至少應該符合以下標準。一是要有一定的需求基礎和明確的功能定位;二是要有一定的占地規模和區位交通條件;三是要有一套集約使用的設施設備和信息系統;四是要有一批企業的集聚;五是要有統一的管理機構和相應的配套服務體系。以上五個一標準試圖對物流園區的基本特征有一個直觀的描述，我這里提出來與大家討論。

二是有效供給嚴重短缺。隨著城市擴容改造，地價不斷攀升，原有的運輸場站設施和倉儲設施改作他用;而新建設施又面臨用地難、地價貴的問題，導致倉儲設施嚴重短缺，倉庫租金輪番上漲。據中物聯20xx年的調查，東部地區普通倉庫日租金普遍進入一元時代，北上廣深等一線城市普遍一庫難求。預計未來物流設施短缺的狀況很難得到根本性改善。今年年初，阿里巴巴集團聯合多家企業打造菜鳥網絡平臺，將對行業供需結構產生重要影響。

三是閑置、空置問題嚴重。一些地方不顧當地的經濟發展水平和實際物流需求，盲目規劃建設物流園區，規劃面積動輒十幾、幾十平方公里，由于缺乏有效的市場需求支撐，造成土地閑置、浪費嚴重。還有一些地方脫離實際需求盲目規劃占地，之后或改變土地用途搞房地產項目，或占而不用坐等土地升值。上述問題造成了我國物流園區虛增、虛熱的現狀，混淆了社會上對物流園區實際供求關系的認識，給我國物流園區的健康發展產生了嚴重干擾。

四是功能定位和運營管理亟待升級。因為占地面積較大、投資強度不足、畝均稅收偏低，許多地方引入物流園區的積極性不高。各地普遍對物流園區的基礎性、公共性和公益性認識不夠，沒有從完善城市功能、優化投資環境、促進區域經濟發展的高度來重視園區發展。同時，由于我國物流園區發展時間較短，許多物流園區在運營過程中存在著專業性和規范性不足的問題。甚至有的園區把土地、商鋪一賣了之，后期管理和服務沒有跟上去，給入駐企業帶來損失。

五是政策環境有待進一步改善。近年來，國家出臺政策支持物流園區發展，但各地落實情況不一。存在的主要問題有，把物流園區等同于一般的地產項目，按照投資強度、畝均稅收等指標硬性考核，導致園區立項難;物流園區與土地利用規劃、城市總體規劃不配套，導致落地難;園區建設投入大、周期長、回報低，導致融資難;稅費負擔重、周邊環境差，導致運營難等等。面對這些突出問題，中國物流與采購聯合會一方面積極向相關部門反映行業訴求;另一方面也從標準規范、調查研究、行業自律等方面積極推動行業健康發展。

當前，我國正處于轉型升級的關鍵時期。我們要認清形勢，尊重規律，結合國民經濟對物流業發展提出的要求，把握好未來一段時期物流園區的發展方向。

一是要強化節點布局和平臺搭建。要重視需求調研，立足區域經濟布局和運輸體系結構，合理布局物流園區節點。要以物流園區為核心，協調物流園區與物流中心、配送中心、貨運場站的組織關系，形成多層次的梯級節點布局。要在更高層次、更大范圍統籌安排，建立區域性和全國性的物流園區服務網絡和公共平臺，引導園區之間加強協作，形成合力。

二是要引導物流集聚與產業協調。要培育園區主體，引導物流企業進入園區發展，建成一批布局合理、運營規范、具有一定社會經濟效益的示范物流園區，進一步提高園區的集聚效應。要立足園區服務區域實體經濟，推動產業聯動，提高服務質量，活躍市場交易，提高物流效率，推動物流業與制造和流通產業協調發展，促進產業結構優化調整。

三是要拓展服務功能和經營模式。要提升服務水平，開展服務、交易、金融多種增值服務，開拓集約化、一體化、透明化的綜合物流服務，提高產業的附加價值和戰略作用。要加快向專業領域轉型滲透，依托鋼鐵、汽車、電子、冷鏈等產業集聚區實現協同發展。要采用高效率的多式聯運模式，充分發揮綜合交通運輸體系的作用，提高社會物流的組織化水平。

四是要提升信息化水平和技術應用。要鼓勵創新驅動，配合物流園區實體網絡建設，完善虛擬物流信息平臺，為入駐企業提供信息服務，推動區域物流信息互聯互通和產業聯動發展。要重視物聯網、云計算等現代信息技術的推廣應用，建立物流園區信息處理中心。要加快技術升級和改造，提高機械化、自動化、信息化水平。

五是要加大行業自律和政策支持。要在政府指導下，發揮行業組織的作用，通過標準、統計、評價等多種手段，加強行業自律，規范行業發展。要加大政策支持力度，在土地、稅費、交通、投融資、通關和行業基礎工作等方面出臺支持政策，營造物流園區發展的良好政策環境。

各位代表、各位來賓、同志們：本次會議得到了國家發改委經濟貿易司、商務部流通業發展司的大力支持。有關司局領導將就物流國九條發布以來，物流發展、園區規劃、商貿物流等問題做通報和介紹;我們還邀請了浙江傳化、京東商城、普洛斯公司等園區運營商介紹園區規劃、投資和運作經驗;專家委員會主任作專題講座。下午，會議將分別就規劃咨詢、運營管理、政策信息等舉辦專題分論壇。明天，會議還將組織代表參觀考察盤錦物流項目。這次會議時間緊湊，內容豐富。希望大家集中精力，開好會議，促進交流與合作。

在各有關方面大力支持和各地物流園區積極參與下，中國物流與采購聯合會物流園區專業委員會已于去年成立。昨天我們召開了專委會會員大會，就專委會工作做了通報交流。我們真誠地希望政府有關部門、行業協會，物流園區運營、管理、入駐單位，教學、研究、咨詢機構積極參與和大力支持專委會工作，共同推進我國物流園區事業持續健康發展。

盤錦市是環渤海經濟圈對外開放城市之一，具有發展現代物流業的獨特優勢。在省委、省政府，市委、市政府領導下，盤錦市正在加快落實遼寧省物流業發展提速計劃，現代物流業面臨良好的發展環境。希望各位參會代表，利用本次會議的機會，對盤錦物流業做深入考察，在盤錦投資興業，共同發展。

最后，預祝本次年會圓滿成功。謝謝大家!

? 物流的演講稿

物流業是集運輸、倉儲、貨運**、信息等產業為一體的綜合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義。物流園區是為了實現物流設施的集約化和物流運作的共同化,集中建設并由統一主體管理,為眾多物流企業提供設施和場所的物流業集聚區域。

物流園區作為現代物流服務體系的重要基礎設施，物流園區是物流業發展到一定階段的客觀要求和必然產物，具有布局集中、用地節約、設施共享、功能集成的優勢，對于提高社會物流服務效率，促進產業結構調整、轉變經濟發展方式、提高國民經濟競爭力具有重要意義。

“十二五”規劃綱要明確提出“大力發展現代物流業”。國務院印發《物流業調整和振興規劃》，并制定出臺了促進物流業健康發展的政策措施。作為東南沿海中心城市,擁有天然良港的廈門,對物流也對物流園區的規劃是如何的,接下來有我們b2組為大家帶來的對廈門物流園區規劃的案例分析!

東渡—象嶼—航空港物流園區：

成為亞太采購中心和國際物流中心

東渡象嶼機場物流園區位于廈門島西北沿海，背靠湖里工業區、火炬高新區和東北高新區。規劃范圍包括東渡-象嶼地區和航空城北區。

根據規劃，該物流園區將依托東渡港區和高崎國際航運空港設施，形成海陸空聯結，雙港聯體運作，同時利用象嶼保稅區的優勢發展國際物流，實現保稅區與海港、空港聯動發展，最終實現保稅物流和非保稅物流的結合，國際物流和區域物流的結合，成為亞太采購中心和國際物流中心，并向具有國際自由**區功能的國際物流園區發展。

東渡—象嶼片區

主要用于港口和倉儲，包括商業金融業、行政辦公用地、市政設施用地和工業用地。其中，港口用地２１２公頃，規劃對東渡５號—１８號集裝箱泊位、煤碼頭、鷺甬油碼頭用地進行整合，理順作業區內部道路，形成內部交通順暢互為一體的碼頭作業區。

倉儲用地150公頃，分為倉庫用地和堆場用地。高殿一路以南的倉儲用地布置在港中路以東，北部的倉儲用地布置在港中路沿線。

公共設施用地１５公頃，規劃為了滿足區內辦公、商品展示、商業服務、郵政、快遞、保險、稅務等要求，規劃行政辦公用地和商業金融用地。規劃除保留象嶼區一期內的管委會大樓和海關辦公樓及保稅市場大廈、海關聯檢中心大樓外，于湖里大道與港中路交叉口地塊設置一塊商業金融設施用地。于高殿一號路一側規劃一處行政辦公用地和商業金融用地，并與保留的市政設施用地、規劃公共綠地形成東渡—象嶼片區的公共中心。

航空城北片區

主要包括航空貨運中心用地、航空基地、倉儲用地、商業金融用地、行政辦公用地等。其中，航空貨運中心占地33.5公頃，包括國際貨運站、國內貨運站、快遞中心等。

航空基地26.2公頃，是廈門機場引進第二、三基地航空公司的預留用地。

海滄物流園區：

建成國際型保稅物流園區

根據海滄分區規劃，海滄物流園區分為“一園、三中心”。第一個園區是海滄保稅物流園區，三個中心分別是海滄鐵路貨運中心、海滄港口物流中心和海滄東方物流中心。海滄物流園區規劃總面積約478.07公頃。

海滄物流園區的總體定位是廈門物流業發展的重要區域；是區域港口聯動、港口聯動、公鐵聯動的重要區域；是海滄港工業發展的重要支撐；是海滄港區、嵩嶼港區集疏運的重要服務窗口；是集裝箱、散貨、化學品集散運輸的重要組成部分；與廈門東都象嶼機場物流園、杏林物流園、劉五店物流園共同構成廈門物流產業發展的基地。

海滄保稅物流園區位于海滄工業區南部，京口巖山東南；海滄鐵路貨運中心位于海滄工業區南部南海一路與建港路交叉口南側；海滄港物流中心位于海滄港西海岸線中北部；海滄東孚物流中心位于海滄東孚鐵路編組站南側。海滄保稅物流園區規劃面積約129.01公頃。

物流園的基本功能是運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流信息處理、結算、需求**、物流系統設計咨詢、物流教育培訓等功能。

根據物流園的功能分析，規劃把園區共劃分成６個功能區，分別是綜合服務區、進出口貨運中轉區、進出口保稅區、空箱堆場區、貨運入口區、貨運出口區、修箱停車區和防護綠地區

廈門四大物流園區之一的集美杏林前院物流園區初步規劃初臺?？傄巹澯玫?.25平方公里，將依托鐵路和公路交通樞紐優勢，發展陸路物流，以鐵路公路聯運、貨物集散、配送為主要特征，服務于廈門市及周邊地區，特別是周邊工業區和生活區。

杏林前場物流園區位于集美西南側，與海滄及馬鑾片區接壤，由集灌路、西環快速路、灌新路及連接線圍合，周邊有泉廈漳高速公路、324國道、集灌路、灌新路等交通干道，具有明顯交通優勢。規劃區前站設到發線3條，貨運線1條。年貨運量44萬噸，達到192萬噸。周邊為廈門市工業企業集中地，有機電工業園區、杏西工業區和新陽工業區等，前場站可為工商企業迅速取貨、供貨創造條件。

初步規劃方案將前場物流園區分為鐵路貨運中心、生產資料物流區、生活資料物流區和工業加工區，功能設置主要有貨物集散、中轉、配送、流通加工，口岸功能，物流信息服務，商品展示批發及電子商務。根據遠景規劃，前場貨物中心站年貨運量將達到720萬噸，到時占廈門全市貨運總量三分之一，主要貨物為鋼鐵、糧食、工業機械、建材等。（集美報王德勝）

相關鏈接》

在集美區新的規劃布局中，其中一個重要產業就是依托發達的鐵路、高速公路網絡，著力發展陸路物流，建設批發市場，形成商貿服務、倉儲運輸、物流集散中心，重點布局區域為杏林片區和后溪片區。杏林區將規劃開放物流園區和專業市場，引進大型超市，使之成為集美的商貿物流中心。后溪區將依托福廈鐵路廈門西客站，重點規劃布局商貿物流業和商品房。

資料圖：杏林街結合舊城改造，擴建杏南、光華路新區

劉五店港區位于廈門市東岸翔安區，距離新開的五通海空聯運碼頭較遠。翔安區三面環海，南臨金門島。離金門最近的地方只有1800米。翔安區還是華僑和臺灣人的重要故鄉。

祖籍地翔安的臺胞有近40萬人。劉五店港區水路距大、小金門僅12公里左右，其南部的大嶝島距金門島最近處僅5公里，具有得天獨厚的區位優勢。

根據廈門港總體規劃，劉五店港區的功能定位是廈門港可持續發展的主要依托，將以集裝箱運輸、臨港工業開發為主，并為對臺經貿合作和“三通”服務。

目前，****正在發生重大積極變化，呈現良好發展勢頭。廈門地處對臺工作前沿，在推動****發展中長期發揮著重要作用，特別是在兩岸試點直航和廈金直航上取得明顯的成效。劉五店港區作為離臺灣最近的深水岸線，憑借其區位優勢和優良的港口條件，有望吸引臺灣知名航商、物流商參與投資，實現兩岸港口物流業的對接，有利于更好地發揮廈門對**特的區位優勢和重要作用，改變當前兩岸航運格局，提升廈門作為海峽西岸航運物流中心的地位。

此外，在當前推動兩岸“三通”、海上直航的進程中，開發建設劉五店南部港區，對廈門市爭取先行先試兩岸“三通”，更好地發揮在對臺工作中的橋梁紐帶作用，為促進****發展和祖國統一大業繼續作出新的更大貢獻，具有重要的意義。

杏林前場物流園區位于集美區西南側，與海滄區馬鑾片區接壤，由集灌路、西環快速路、灌新路及連接線圍合，周邊有泉廈漳高速公路、324國道、集灌路、灌新路等交通干道，具有明顯交通優勢。規劃區前站設到發線3條，貨運線1條。年貨運量4.4萬噸，達到19噸。5%

2萬噸。周邊為廈門市工業企業集中地，有機電工業園區、杏西工業區和新陽工業區等，前場站可為工商企業迅速取貨、供貨創造條件。規劃用地7.

25平方公里，定位為我市四大物流園區之一

初步規劃方案將前場物流園區分為鐵路貨運中心、生產資料物流區、生活資料物流區和工業加工區，功能設置主要有貨物集散、中轉、配送、流通加工，口岸功能，物流信息服務，商品展示批發及電子商務。根據遠景規劃，前場貨運中心站年貨運量將達到720萬噸，到時占廈門全市貨運總量三分之一，主要貨物為鋼鐵、糧食、工業機械、建材等。(廈門晚報)