四川航空工作計劃
發表時間：2025-04-30四川航空工作計劃(收藏十四篇)。
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此我們要做好歸納，寫好總結?？偨Y怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編幫大家整理的航空公司運行指揮中心年終工作總結，歡迎大家分享。
四川航空工作計劃 篇1
寫入工匠精神這樣一個帶著溫度的詞，紅遍大江南北，感覺耳目一新。表面看，契合供給側改革的需要，鼓勵企業提供更高品質的產品，從深層意義看，是決策層在價值觀層面的倡導，其指向是涵養一種內心充滿定力、凡事精益求精的時代氣質。
默默無聞、有著寶貴工匠精神的“草根明星”：高級技師馮鴻昌19年如一日，把學習作為立身之本，用執著和堅持詮釋了工匠精神；姜和信一名普通電工“我雖然當不了科學家，但可以當一名能工巧匠”，把“知識改變命運、學習成就未來”作為自己的座右銘，30年如一日，勤學不輟，勇于創新，從一名頂替入廠的高中生成長為電氣專家。
胡雙錢，王津，孟劍鋒……源于自己所從事的行業，通過自己的苦心鉆研，達到今日的極致綻放，是各行業匠人們工匠之心的體現。敬業、創新和奉獻這三種精神凝聚而成的力量，就是當今攻堅克難最需要的那份“工匠精神”。是一種堅韌不拔、一絲不茍、精益求精、追求卓越的精神。從“中國制造”升至“中國創造”，時代需要“工匠精神”。工匠精神就是新時代的勞模精神。讓追求卓越、崇尚質量成為全社會、全民族的價值導向和時代精神。推動“大眾創業萬眾創新”，實施“中國制造2025”，實現民族復興，呼喚著工匠精神。創造時代傳奇的企業家，都有鮮明的工匠精神烙印。
正如日本大企業家稻盛和夫所言：“企業家要像匠人那樣，手拿放大鏡仔細觀察產品，用耳朵靜聽產品的‘哭泣聲’。”同樣從事一份工作，為什么有的人原地踏步，而有的人卻得心應手，風生水起？所不同的，也許就是對工作的認知和對待工作的態度。對具備工匠精神的人來說，工作不只是眼前的茍且。古人“技近乎道”，技藝層面的不懈雕琢和追求，乃是為了尋求與最高的“道”相親，正是在這樣的邏輯下，產生了數不勝數的古代名匠。
對所從事的事業充滿熱愛乃至敬畏，就會把平凡的工作當作一種修行，不經意間便可能累計出極致的作品乃至非凡的成就?！盎ヂ摼W+”時代，注重用戶體驗、提高用戶黏和度是企業的核心工作，讓用戶以擁有自己的產品為傲，靠的是與眾不同的沉潛功夫，即工匠精神。中國古代輝煌的貿易成就，充分證明工匠精神在我國有深厚的傳統基因，我們應該回到中華民族的偉大傳統當中，去提煉和梳理屬于我們自己的工匠精神，并將之傳承和延續下去。
四川航空工作計劃 篇2
20xx年是我們xx地產公司業務開展至關重大得開局之年，對于一個剛剛踏入房地產中介市場得新人來說，也是一個充滿挑戰，機遇與壓力并重得開始得一年。因此，為了,我要調整工作心態、增強責任意識、服務意識，充分認識并做好廠房中介得工作。為此，在廠房部得朱、郭兩位同事得熱心幫助下，我逐步認識本部門得基本業務工作，也充分認識到自己目前各方面得不足，為了,盡快得成長為一名職業經紀人，我訂立了,以下年度工作計劃：
一、熟悉公司得規章制度和基本業務工作。
作為一位新員工，本人通過對此業務得接觸，使我對公司得業務有了,更好地了,解，但距離還差得很遠。這對于業務員來講是一大缺陷，希望公司以后有時間能定期為新員工組織學習和培訓，以便于工作起來更加得心順手。
1、在第一季度，以業務學習為主，由于我們公司正值開張期間，部門得計劃制定還未完成，節后還會處于一個市場低潮期，我會充分利用這段時間補充相關業務知識，認真學習公司得規章制度，與公司人員充分認識合作;通過到周邊鎮區工業園實地掃盤，以期找到新得盤源和了,解鎮區工業廠房情況;通過上網，電話，陌生人拜訪多種方式聯系客戶，加緊聯絡客戶感情，到以期組成一個強大得客戶群體。
2、在第二季度得時候，公司已正式走上軌道，工業廠房市場會迎來一個小小得高峰期，在對業務有了,一定了,解熟悉得情況下，我會努力爭取盡快開單，從而正式轉正成為我們公司得員工。并與朱、郭兩經理一起培訓新加入得員工，讓廠房部早日成長起來。
3、第三季度得“十一”“中秋”雙節，市場會給后半年帶來一個良好得開端。并且，隨著我公司鋪設數量得增加，一些規模較大得客戶就可以逐步滲入進來了,為年底得廠房市場大戰做好充分得準備。此時我會伙同公司其他員工竭盡全力為公司進一步發展做出努力。
4、年底得工作是一年當中得頂峰時期，加之我們一年得廠房推界、客戶推廣，我相信是我們廠房部最熱火朝天得時間。我們部門會充分得根據實際情況、時間特點去做好客戶開發工作，并根據市場變化及時調節我部得工作思路。爭取把廠房工作業績做到最大化!
二、制訂學習計劃。
做房地產市場中介是需要根據市場不停得變化局面，不斷調整經營思路得工作，學習對于業務人員來說至關重要，因為它直接關系到一個業務人員與時俱進得步伐和業務方面得生命力。我會適時得根據需要調整我得學習方向來補充新得能量。工業知識、營銷知識、部門管理等相關廠房得知識都是我要掌握得內容，知己知彼，方能百戰不殆(在這方面還希望公司給與我們業務人員支持)。
三、加強自己思想建設，增強全局意識、增強責任感、增強服務意識、增強團隊意識。
積極主動地把工作做到點上、落到實處。我將盡我最大得能力減輕領導得壓力。
以上，是我對xx年年得一些設想，可能還很不成熟，希望領導指正?；疖嚺艿每爝€靠車頭帶，我希望得到公司領導、部門領導得正確引導和幫助。展望xx年年，我會更加努力、認真負責得去對待每一個業務，也力爭贏得機會去尋求更多得客戶，爭取更多得單，完善廠房部門得工作。相信自己會完成新得任務，能迎接新得挑戰。
四川航空工作計劃 篇3
按照南航統一部署，今年作為南航的“安全生產年”，為了將此項工作得到較好的落實，南航先后下發各類文件要求，**客艙部下發36號《關于下發《客艙部“安全生產年”活動方案》的通知》，我室及時組織全員學習相關文件要求，認真按照文件的要求扎實開展工作，注重實效，“安全生產年”第一季度開展的管理工作如下：
一、首先狠抓干部的思想認識，做到干部先學習文件精神，掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產年”的總體要求，突出重點，突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙
系統中建立牢固的安全管理網絡。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統一要求，對培訓月的工作進行了統一部署，分別根據工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內、場外。分別制定培訓計劃，并根據培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內容和培訓要求。
1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。
2、勤務內場：制定了人員學習計劃，并按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。
3、勤務內場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓計劃，并結合實際專門制定培訓內容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系，結合《sms的核心功能》及《安全管理體統sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產年”的總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現09年的目標打下了堅實的基礎。
四川航空工作計劃 篇4
進入東航已有1年，中間實習和培訓了半年，實際進入車間已經是xx年xx月的事了，在結束了在過站的1個月，我進入了A330/340車間一組。
上班的第一天是個晚班，進入待命室，組長讓我們幾個新來的先坐了一會，然后和我們聊起來，組長簡單的介紹了下組里的情況的，讓我們先適應起來，先做好自己應該做的事。我被組長分在xx和xx那組，剛開始還不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一點點的教我。第一次去借工具是和朱曉晨，他告訴了我很多，比如借工具的程序，點工具，借計量的工具要寫另一本記錄本上，平時我們常用的工具是哪些，寫好后讓工具管理員確認并簽字。還工具時要讓管理員點清后，讓他簽字。一般情況的下，我們只借短停工具箱、紅桶、耳機包、對應機型的銷子、手電筒。航前不用擦鏡面所以紅桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油桿、放油桶。不知不覺的1個月過去了，慢慢地和組里融合在一起，跟著小馬哥和xx學到了不少東西，如何給輪子充氣，如何加滑油并看滑油蓋板，如何開貨艙門并知道如何檢查需要檢查些什么，如何放水，如何看客艙內部，如何換輪子等等。
在這短短的一個月里我有了很多收獲，讓我體會到了機務的嚴謹。一轉眼，我在340車間的第2個月過去了，在這個月中我依舊照常做著勤務，只不過這個月東航出了幾起不安全事件，大家都有點緊張。導致現在借工具，工具間都把短停箱子換成了新的并將里面的工具一一編了號。雖然清點工具變得麻煩起來，但這也是為了更嚴格的執行工具三清點工作，所以我們要認真仔細地清點工具，做好自己的本職工作。中間還和山主席一起工作過，他蠻關照我，和他學習航前該檢查些什么東西，如何在ECAM上看我需要知道的信息，怎么給輪胎充氣。每天都有新的東西教給我，我也盡力弄懂他教給我的知識。跟著主席每天接送飛機，雖然能做的不多，但他說的每一句話我都記在腦子里，就像組長說的現在是打基礎，只有現在把那些該記的東西記牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的時候要清點，嚴格貫徹“三清點”制度，還工具的時候不要忘記寫名字，當然還要看著工具間的人寫上名字；比如要時刻關注電腦上飛機到到港時間的變動，以便及時到達工作橋位。4月底發生了豬流感疫情，隨著全球豬流感疫情升高，東航和機場方面都對此次航班進行嚴格的預防措施，我們機務工作者保證飛機適航的同時，冒著被感染的風險完成航后工作，保證了第二天的航班有條不紊，東航機務與浦東機場職能單位無縫合作、緊密配合順利完成了航后工作。
5月份發生了一些不安全事件，我們組的黃海川被電子艙門夾到了手指。那天晚班出來，一早聽說了這件事，多少有點意外，平時一直都強調安全問題，沒想到還是發生了。由于電子艙門開的時候沒有把艙門推到底，導致突然落下砸在了手上。結果手指打了鋼釘，暫時無法來上班。意外本來都是可以避免的，由于自己一時的疏忽造成一些不安全事件，這幾件事情對我們都提了個醒，始終要把安全放在第一位，避免不必要的意外發生。6月底的時候，其他組在拖飛機時，由于拖車車速過快，導致發動機撞上了廊橋。這件事引起了領導的高度重視，在還未對此事做出定性前，要求我們機務在機坪內一定要下來走。當我們組第二天上班時，我才知道這件事，的確吃驚不小。他們當時拖飛機，在進入機位前沒能下來監護飛機兩側，所以這件事的責任我們機務也得承擔。這件事對我們組提了醒，拖飛機時更要格外小心，按照規范一步一步來，要懂得保護自己。進入了七月份，天氣會更加炎熱，環境對我們來說會更加艱苦，但我們必須格外清醒，避免不必要的差錯。白天烈日當空令人汗流夾背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底陰雨連綿，七月正是炎炎夏日的時候，做為機務也正是最艱苦的時候，越是艱苦越是能磨練出機務的精神。八月初對我們xx員工進行了轉正考試，可以說是對我這一年的一個考核，對規范的掌握程度、勤務熟練程度的檢驗。
回顧半年來的種種歷程，我從一個學校畢業生逐漸變成一個機務工作者，中間經歷的艱辛自然不必說，但更重要的是通過這半年和班組里的人一起工作，彼此逐漸熟知，融入到班組里，形成一個和諧的團隊。身為一名機務人員的我開始逐漸了解了這個職業。提高飛機適航性，杜絕安全事故的發生，扎扎實實地做好各項安全工作正是我們的本職工作。
四川航空工作計劃 篇5
一、首先狠抓干部的思想認識，做到干部先學習文件精神
掌握文件的精神和要求，嚴格按要求分步驟逐一落實“安全生產年”的各項工作。
二、在抓好日常管理的同時，按照“安全生產年”的總體要求，突出重點
突出抓好“三項行動、三項建設、四個責任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統中建立牢固的安全管理網絡。
三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓月”統一要求
對培訓月的工作進行了統一部署，分別根據工作實際，對勤務保障的安全培訓工作進行落實和部署，根據工作實際分成兩大塊進行落實：即：工作性質的要求，分為場內、場外。分別制定培訓計劃，并根據培訓計劃抓安全培訓學習和考核工作，勤務內場依照《勤務保障手冊》制定了培訓內容和培訓要求。
1、勤務場外：制定學習計劃，分別根據計劃落實安全培訓工作，在2月份分別對200多人次，每人完成培訓課程遠遠超過6個課時。分別對新近人員、司機、庫房管理人員培訓效果比較好。
2、勤務內場：制定了人員學習計劃，并按照計劃逐一落實培訓工作，共培訓400人次左右，培訓成績合格。
3、勤務內場：按照要求制定《勤務保障手冊》的學習培訓計劃，并結合實際專門制定培訓內容，分別利用三天的時間對全員進行了培訓。并組織考試，通過培訓和考試，使全員對安全工作的要求和實際操作起到了積極促進作用。
四、制定了全年的安全管理措施，結合實際需要，對勤務室全年的安全管理工作進行了規劃。
五、為了保障安全管理工作順利，我們結合公司開展的sms管理體系
結合《sms的核心功能》及《安全管理體統sms》資料對全員分別進行了為期20天的學習、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。
通過南航“安全生產年”的`總體部署，我室在一季度對全員加大了安全培訓、學習力度，使全員的安全意識和責任意識有了明顯的提高，對我室全年安全管理工作起到的積極的推動作用，也為我們能夠順利實現xx年的目標打下了堅實的基礎。
四川航空工作計劃 篇6
按照集團公司關于提質增效工作的總體要求，xxx結合自身實際，以問題為導向，以對標為手段，針對管理中的重點領域和薄弱環節，扎實開展瘦身健體提質增效工作，積極應對嚴峻的xx市場形勢，確保了全年任務目標的完成?，F將xxx瘦身健體、提質增效工作總結如下：
一、20xx年瘦身健體提質增效工作開展情況
（一）深挖潛力，精細管理，深化成本費用管控
一是加強生產成本全過程控制，繼續推行修舊利廢和回收復用，降低設備配件消耗。處理好接續與生產費用的關系，科學把握露天剝離和井工開拓工作進度，在保證接續的前提下，合理優化工程量，努力壓降生產成本。加強外委費用管控，大力開展自檢自修和自行施工，對設備檢修、工程施工等業務堅持自己能干絕不外委。堅持管理降成本與技術降成本相結合，分專業、分系統對項目設計、生產布局、工藝流程、生產環節進行科學優化，堅決消除各類無效損耗。本著保生產、保民生的原則，對各項可控成本費用及專項資金一并壓縮，控制投資及壓縮規模，只安排有利于安全生產的必須項目。二是在預算執行中嚴把支出關，發揮預算剛性引領作用，按預算安排介入資金計劃審核，確保各項付現成本費用實際進度低于預算時間進度。出臺《關鍵業績指標專項考核辦法》，實行月度考核，倒逼預算兌現。全年公司噸煤制造成本xxx元，比預算降低8.90元，同比噸煤提高2.83元，剔除蒙東能源、錫林河政策性停產因素，噸煤制造成本xxx元，同比降低1.67元。三是嚴控非生產性支出，全面加強“三項”費用、“三公”經費等八項費用管控，確保完成集團公司下達的費用指標。20xx年，xxx公司“三項”費用共發生13.1億元，同比減少1.3億元，降低9.34%?！叭苯涃M等八項費用總額xxx萬元，同比降低xxx萬元，降幅16.67%，比預算降低1505萬元，降幅17.75%。
（二）深化改革，激發活力，優化管理體制機制
一是理順管理體制機制。結合企業發展需要，對采購、投資、安全、黨建等關鍵領域的管理機制進行了系統梳理，修訂制度xxx項，新建制度xxx項。落實集中管控要求，進一步規范財務共享中心和物資采購與管理業務流程。精簡機關部門設置，合并部門xx個。按照管理與運行分設的原則，將市場營銷部與銷售公司分立。推行關鍵業績指標月度考核，倒逼指標兌現。建立了有效溝通機制，全面加強安全與技術、生產與銷售、供應與機電等工作的溝通銜接，增強了工作安排的科學性，提高了計劃兌現率。
二是盤活人力資源。啟動了全公司范圍的“四定”工作。結合礦井退出和人員安置實際，以西露天礦為基礎，組建了礦建工程公司。推進減人提效，鼓勵員工內退、病退，全年共辦理退休退職xxx人，辦理病退xxx人。統籌考慮本部財務系統管理人員現狀，推行重點崗位、關鍵崗位人員交流。打通人才成長通道，37名員工被評為公司“首席技師”。
（三）對標先進，提質增效，扎實開展煤礦對標管理
一是促進對標管理與實際工作的深度融合。要求各原煤生產礦、各專業部門對標工作堅持問題導向，深入剖析指標波動原因，通過數據對比找差距，制訂追標措施，縮小與標桿單位之間的管理差距，不同程度地提升了管理水平，取得了對標工作的初步成效。二是充分挖掘和利用公司內部標桿資源。指導各單位縱向延伸對標領域，進一步劃小對標單元，打造標桿井（隊）、班組，開展連隊、班組之間的管理對標。目前，以老公營子礦為試點開展了連隊對標。三是積極推進外部對標。要求已經建立外部對標工作機制的單位，做好追標措施的責任落實和推進工作，力求使標桿單位的.成熟管理經驗本土化，切實通過走出去對標提升本單位管理水平。鼓勵其他各原煤生產礦積極走出去尋找標桿煤礦，努力建立外部對標工作機制。四是建立月度對標工作通報機制。自10月份開始，每月印發一期對標工作簡報，刊發各礦月度對標工作報告，通報對標工作中存在問題，安排和部署近期對標工作等。
二、工作中的問題與不足
（一）提質增效工作氛圍還不夠濃厚?；鶎訂挝话凑誼xx公司提質增效實施方案要求，均成立了相應的組織機構，制訂了方案，部署相關工作的開展，但是氛圍不濃，尚未形成全員參與，全面提質增效的濃厚氛圍。
（二）提質增效工作實效不明顯。部分基層單位結合本單位實際開展了一些提質增效工作，但是與實際工作結合的深度不夠，基層單位對提質增效工作重視程度有待提高，取得的實效不明顯。
三、20xx年提質增效主要工作任務
（一）智慧生產，合理接續，向生產組織要效益。密切關注xx市場形勢變化，合理安排各原煤生產礦開采順序，著力構建“效率-節約-安全”三維統一的生產運行體系。切實發揮好生產調度系統的作用，保證動態監測實時準確，減少生產中斷影響。露天礦要科學規劃采場布局，合理擺布設備，加強重點部位推進，嚴格月度剝離計劃考核，全力以赴確保剝離任務兌現。井工礦要加大掘進開拓力度，緩解接續緊張的局面。井工礦抓好采掘設備的檢修與調劑工作，提高設備使用率。露天礦重點加強生產和輔助內燃設備管理，確保設備“三率”達標。
（二）降本增效，扭虧控虧，繼續加大成本費用控制。加強生產成本全過程控制，繼續推行修舊利廢和回收復用，降低設備配件消耗。處理好接續與生產費用的關系，科學把握露天剝離和井工開拓工作進度，在保證接續的前提下，合理優化工程量，努力壓降生產成本。加強外委費用管控，大力開展自檢自修和自行施工，對設備檢修、工程施工等業務堅持自己能干絕不外委。要堅持管理降成本與技術降成本相結合，分專業、分系統對項目設計、生產布局、工藝流程、生產環節進行科學優化，堅決消除各類無效損耗。嚴控非生產性支出，全面加強“三項”費用、“三公”經費等八項費用管控，確保完成集團公司下達的費用指標。
（三）瘦身健體，提質增效，逐步提高資產質量。穩妥推進“去產能”、處置“僵尸企業”及專項整治特困企業工作。按照古山礦關井時間，倒排工作計劃，明確重點環節和完成時間節點，確保產能退出工作有條不紊推進。扎實推進“三供一業”分離移交，緊密跟蹤國家和地方政策，加強與地方政府的工作銜接，確定接收主體，簽訂移交協議，取得實質進展。全力推進低效無效資產處置。條件成熟時，堅持依法依規，穩妥推進坤德物流股權處置工作；擇機處置閑置土地、廢舊物資、淘汰設備等資產，進一步提高公司的資產質量。
（四）鞏固成果，深化機制，扎實開展關鍵指標對標工作。由生產部門牽頭開展公司關鍵指標對標工作。通過實施精準和動態對標管理，形成查找問題、分析問題、整改問題“三步走”的良性循環。通過層層分解指標構成，全面客觀地分析指標滯后原因，確保對標分析準確、具體；通過推行清單式管理和說清楚機制，督促對標指標責任部門制訂切實可行的追標措施并落實到位，未完成整改目標的要予以說清楚；通過有效實施關鍵業績指標考核工作，加大對對標指標的督導力度，確保對標指標得到持續有效善，促進對核心業績指標的動態管控。
四川航空工作計劃 篇7
我們都是平凡的人，普通而又平凡，你們可能會說工匠平凡嗎?工資待遇那么的高不，每一個人都很平凡，但也是因為平凡成就了不平凡的自己。 大國工匠的背后是日日夜夜的辛苦一復一日年復一年的工作者，他們所付出的汗水和精力遠遠超乎了我們的想象，他們的工作需要他們隱姓埋名，需要一絲不茍的精密計算，需要每日每夜的完成他們的工作，可想而知工匠是默默無聞的凡人。
比如人民幣的劍客是很困難的，假如有一個地方出了差錯，那么之后的工作便無法繼續，只能從頭再來了，他們之中可能也有農村人，但即使是農村人，也是靠他們自己的雙手與智慧拼搏出來的幸福生活，而且工匠們若是在扣武器導彈方面出了問題，那么他們也會受到相應的處罰，凡人小事的背后是無數個舊日夜在惡劣的環境中度過的，光鮮亮麗的背后是付出的時間，汗水和精力，一輩子都碌碌無為一副一日年復一年的工作者，同一件事情，那么你在多年之后就會后悔了。
每一個人都很普通很平凡不平凡，都是因為他們正在生活中堅強努力，大國工匠們和我們一樣普通平凡，但是因為他們在生活中盡力親為不懈努力，為自己的目標奮進拼搏，為自己的夢想不懈努力，所以他們的普通與我們不同，他們在背后的努力是我們看不到的，他們是勇敢努力，堅強，勵志，付出的遠比我們要多得多，付出人比我們要多得多的精力，多得多的努力，會經歷無數次的失敗挫折，生活的不如意。
但是平凡的人是靠自己的努力和與付出所不平凡的，假如你去體驗他們一天的生活，你可能會說這太難了吧，愿意他們的背后的努力是多么多的，臺上一分鐘，臺下10年功，他們上了工作臺，精神緊繃，一絲不茍，也不敢松懈，然后忘了時間，忘了睡覺，忘了一切，只會沉浸在他們的工作里，從工作中獲取能量，他們值得我們去崇拜和學習，是值得我們作為榜樣去歌頌的。
凡人小事的背后是努力是堅強是受的苦，遠比我們更多，所以你們現在會說工匠是平凡的，但他們的平凡的生活中造就了他們不平凡的自己。 這是我眼中的凡人大國工匠。
四川航空工作計劃 篇8
瘋狂的一天下午2點45分，我乘坐MU722航班從香港飛往上海虹橋國際機場。雖然你的飛機嚴重晚點，讓我3點再吃午飯，但我還是要表揚一下這次航班的飛行員。
從20xx年開始，飛了無數次，不想坐了。不是因為服務差，不是因為不舒服，而是因為討厭飛機降落時耳朵疼。通常這種疼痛會持續到下飛機之后，連口香糖都沒用。在此之前，我只坐過一次飛機。當飛機降落時，沒有痛苦。我一直很感謝飛行員，但是我太年輕了，無法表達我的感激。我不得不把這份感激藏在心里，希望有一天能再搭上這樣的飛機。
我等了很久。從此以后，每次飛機降落，我都有一點期待，但每次下飛機都是失望。最后絕望了，覺得不可能有這種好事。
但是，今天我要鄭重感謝飛行員。他平穩地駕駛飛機。下降是一點一點慢慢遞減的，讓我的耳朵適應了這個過程，享受著俯瞰城市的感覺。不像有的飛行員，突然就掉了，然后耳朵就疼，很長時間都不恢復。
感謝這位默默無聞的飛行員，讓我再次體驗到了飛行帶來的便利和舒適，不再患耳痛。在此，再次表示深深的感謝！
感謝東航今天提供的美味哈根達斯！謝謝駕駛技術好的飛行員！
乘客
20xx年5月6日
四川航空工作計劃 篇9
對于國家來說是命運多舛的一年，對公司來說是扎實推進、穩步提高的一年，對于我而言，也是接受考驗、人生轉折的一年。時光飛逝，轉眼間已到了年底，到公司工作近五個月了，感受頗多，收獲頗多。一個剛出校門的學生，從幾乎沒有工作經驗的新手，到現在基本能獨立地完成一項工作。新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會?！肮芾硪幏丁⑦\作有序、各司其職、兢兢業業、工作愉快、親如一家”是我這近半年來切身的感受。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了公司的管理制度與運作程序，努力做好本職工作。進入公司工作以來，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了業務流程以及一些專業基礎知識，在日常工作上與專業工作上，取得了較大的進步。在這幾個月里，我工作認真負責，勤勤懇懇，按時并較好的完成領導安排的任務?；仡櫼荒陙淼墓ぷ?，總結如下：
（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。
（三）形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿3篇（《sms是提高公司安全管理水平的指導性標準》，《航空安全部順利完成林芝機場航空保安第三方審計工作》，《關注機場安防工程運籌帷幄合作意向》，及時有效的發布部門最新信息，最新動態，為公司新聞網頁添加亮點，起到了宣傳的作用。三是講團結，講協作。參與了對部門制度建設的修訂，規范部門工作制度、人員職責和業務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso9000認證的工作中，認識到團隊協作能夠提高辦事效率和工作質量的重要性，汲取了同事的長處，找到了自己的不足，提高了自身素質，發揮了長處。四是不怕苦，不怕累。通過參與林芝機場第三階段的模擬審計工作，加強和鞏固了專業知識，增長了見識和積累了工作經驗。林芝機場項目是我進公司接受的第一個考驗，無論是思想、交際能力還是專業素質上。林芝機場是高原機場，工作環境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的'極大挑戰。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰斗在高原艱苦環境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰，快速成長。
（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
（五）強化專業職能培訓，做好服務咨詢工作。通過多次的專業知識培訓，加強了實際工作的效率，提高了工作質量。同時參加了公司組織的安全技術防范基礎培訓，通過了考試，取得了考試資格，為今后的業務拓展打下了基礎，為拓展公司的業務范圍起到了積極的作用。
四川航空工作計劃 篇10
一年即將過去，一年來，我們班在安全公司和各級教育部門的領導下，我和其他同事在校園安全工作崗位上，維護校園正常教學秩序，確保校園師生安全，以合格的安全人員標準嚴格要求自己，勤奮、認真、負責，確保板橋小學校園秩序的持續穩定，成功完成各級領導安排的任務。
具體工作主要體現在以下幾個方面。
一、提高思想認識，端正工作態度
學校是興學育人、培養祖國未來人才的基地。從我們穿著保安服參加校園保安的那一刻起，我們就知道我們肩負著保護校園安全的責任。因此，我們有責任感和榮譽感，有工作的動力和方向。
二、樹立服務意識，服務安全大局。
作為安全公司派出學校安全人員，雖然遠離安全公司單位，但始終牢記安全公司的責任，牢固樹立校園安全服務意識完成安全工作的具體要求和任務，與學校簽訂責任書，努力確保公司領導放心，學校滿意，校園秩序穩定。
三、認真完成安全任務，落實具體工作
1、自覺遵守紀律，做到不遲到不脫崗，上崗時著裝嚴整，舉止文明，自覺樹立保安人員的良好形象。
2、上半年，由于學校的建設，學校的一些班級合并在一起。下半年，學校開展義務教育平衡評價活動，增加了校園安全工作的工作量，增加了班級學生能力。為解決這些涉及校園安全工作的問題，嚴格控制學校大門的進出，不得放入違章人員和車輛。如果發現“黑校車”或“超員私家車”違規，立即制止，并及時向學校報告，并采取措施為校園門外的車輛設置停車區，并在校園門口設置警戒區。
3、堅持工作日志、進出人員和校園巡邏工作登記。同時，學校假期結束后，每天配合學校教職工值班，開展巡邏和預防工作。
4、在完成自己工作的同時，積極配合學校完成一些力所能及的`其他工作。
回顧過去一年的工作，我在校園保安崗位上取得了自己的成績，但我有信心在今后的工作中發揚成績，改進不足，成功完成校園保安的責任和任務。
四川航空工作計劃 篇11
xx年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創新，緊緊圍繞地服公司xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監管、、航延保障、專機保障、生產數據統計分析、指揮協調資源調配的龍頭作用發揮等方面均取得了較好成績?，F匯報如下：
一、夯實安全管理基礎，提升運營品質
安全生產是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核KPI目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
加強培訓。將員工崗位業務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內容，通過航空公司差異化業務規定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現身說法等多種形式來強化培訓效果。
安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業。
梳理和優化業務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協調，明確了作業時間接點和交接模式，優化了大機型保障作業流程，確保了華航保障工作的順暢。
加強監裝監卸和航班現場監管職能。目前，監管隊伍已達18人，通過系統的崗前培訓，嚴把監管員資質關，以確保每一名監管員都能達到對保障航班實施監管的要求?，F階段監管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監管，監管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經考核合格后，實現對航班100%監管。通過航班監管，監管員能夠對現場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。
將SMS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調度崗位、監管崗位分別梳理中工作可能出現的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業中的風險，提升了運營品質。
努力發揮指揮協調資源調配的龍頭作用。建立多方位立體監管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調室成立了以“充分發揮商調的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“CPU”班組創建活動。努力建立航班監管隊伍的現場監管、監控電子屏的實時監控、商調席位的隨時監聽三者結合的多方位監管體系，有效監控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發揮協調、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
二、對標運行、規范操作，提升服務品質。
今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：
全面對接CAH航空地面服務標準。將CAH航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業進行監管，對違規作業行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調室承擔航延服務小組的'后臺信息協調分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協調相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
優化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業務進行了吸收并優化，隨著航班量的增加，配載業務量和座控業務量同步增長，配載室通過崗位流程優化、提高勞動效率、調整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現了座控業務的順利劃轉和平穩過渡。
積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業模式移植到機場地服代理人的可能性，并與
民航數據公司(ADCC)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協調相關部門，努力推進此項工作。
三、做好壓降可控成本、節能降耗工作。
運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執行地服公司各項內部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
四、扎實推進戰略解碼工作。
為落實集團公司戰略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現正按進度落實各項工作措施。
對接口流程進行動態管理。至五月底已對《航班保障時間標準》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標準》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監裝監卸及清倉流程》、《監管工作作業指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規定》10個流程進行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業務流程，并形成業務手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經營考核指標需調整。xx年實際發生的可控成本總額為20萬，xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監管室和統計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調整。隨著地區和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統)，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現與國內配載崗的區別，充分調動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
四川航空工作計劃 篇12
1.空鐵桶變寶——將空的牛奶桶、肉松桶通過裝飾做成裝飾物、高蹺、打擊樂器等。
2.快餐盒的功用——將快餐盒制作成動物臉，舉行一個動物化裝會。
3.酸奶瓶啞鈴——將空的酸奶瓶灌上紅豆，教師幫助封口，做成啞鈴。
一是認真落實市區政府關于"綠滿西安、花映古城，三年植綠大行動"第二輪大植綠活動的部署，抓住明年春季的有力時機，挖掘一批有立體綠化潛力的建筑，實施橋體、墻面、屋頂垂直綠化。積極創建園林化單位(居住區)，開展社會認建認養活動，形成全社會愛綠、護綠、增綠的良好風氣。組織專業隊伍，栽植胸徑20—30共分的大樹200株，在友誼東路增加綠量10000平方米，設置1000余米的護欄。
二是努力提高背街小巷保潔質量。目前，全區主干道已普遍實施兩班制輪替清掃保潔，背街小巷仍是一班制，保潔員勞動強度較大。加之背街小巷外來人口多，居住密度大，硬件設施跟不上，造成垃圾亂堆積、亂拋灑等問題難以治理，成為市容保潔"頑疾"。xx年，我局將采取5個辦法，重點整治背街小巷市容衛生環境：
1、加強保潔工具配備。對在問題較多背街小巷作業的保潔員，配備裝載容量更大、機動性更強的三輪車作為垃圾清運工具，減輕保潔員的勞動強度，促進垃圾轉運速度加快。
2、適當增加保潔員人數，減少人均作業面積，改全天一班制作業為2塊責任區3人輪換作業，實現對背街小巷的精掃細保，
3、針對背街小巷獨特的地域環境，開展技術比武活動，提高保潔員的工作效率。
4、加強溝通協調，與執法部門聯合起來，全力清理占道經營、馬路攤點，從源頭上減少衛生問題出現。
5、利用背街小巷所處城中村拆遷改造的機會，就近新建垃圾壓縮站?？s短垃圾轉運距離，減輕垃圾轉運強度，緩解垃圾轉運壓力。
三是做好保潔員隊伍的.穩定工作。隨著我區城中村、棚戶區拆遷改造的完成，保潔員租房壓力和生活成本逐漸加大，人員流失嚴重。部分較為年富力強的保潔員轉從其它行業。剩下的保潔員，或流向生活成本較低的郊區從事保潔工作，或流向轄區駐地單位從事強度較小的樓內作業保潔。留下多為年老體弱的保潔員，也因為在郊區租房，睡眠得不到保障而影響了保潔質量。這些問題已經對我區市容工作造成嚴重影響，形勢嚴峻且有進一步惡化趨勢。xx年，我局將加強與區勞動部門溝通協調，爭取將剩余的1200名保潔員轉為公益性崗位，變一種途徑來提高他們的工資待遇，并在區政府已經批準同意進行保潔員公寓建設資金補貼的情況下，鼓勵街辦見縫插針式的建設保潔員公寓，以此作為穩定保潔員隊伍的有效手段，吸進更多較為年富力強的人員參加到保潔隊伍中來。
四是全面提高綠化管護能力和作業水平。前幾年，由于實施多頭管理，綠籬、綠化帶和綠化小廣場衛生搞的不徹底，缺株斷壟現象得不到有效解決，xx年，我局理順管護機制，將全區36座綠化小廣場中，除9座駐地單位自管外的27座，統一收歸區綠化隊管理，管護經費已經由區政府納入xx年財政預算。xx年，我們將加強對14萬平方米綠籬和9萬平方米的綠化小廣場管護，最大化消滅衛生死角和缺株斷壟現象，在苗木定型修剪和品種搭配上做文章，打造一批造型獨特、富有美感、品位較強的園藝精品，創作出具有碑林的特色的園林綠化景觀。
五是努力提高免費公廁衛生質量。近幾年，由于全市、全區實施環衛設施大建設，使我局走入了工作誤區，片面強調硬件設施，趕進度趕質量，而忽視了公廁衛生檢查。此外，歷年公廁建設歷史遺留問題較多，也牽扯了一些精力，導致公廁衛生跟不上，群眾投訴時有發生。xx年，我局將全面修訂完善公廁管理制度，對照公廁管理"四凈三無"標準，加強巡查，落實獎懲，做到小問題現場解決，一般問題不過夜，大問題不隔天，切實提高公廁管理水平，爭取優異成績。
六是探索實施野廣告清理新路子。過去，"野廣告"一直由城管員或保潔員進行兼職清理，清理不徹底而且不規范，xx年，我局將參照一些發達城市的做法，摸索實施野廣告清理市場化運作，按照"出資，清潔公廁承保，市容管理部門監督"三位一體的辦法，根據全區清理野廣告的工作量，申請爭取區財政支持，向社會招投標，招募有資質的專業保潔公司參與野廣告清理，由我局進行定量考核，實施督辦，以此來消除亂張貼、亂涂抹等衛生頑疾。
七是加強機掃車隊管理。實施機掃化作業是市容保潔工作的一個發展趨勢，今年，我局爭取區財政資金300萬，購置了10臺機掃車，按照大型機械車輛要集中管理的原則，我局已收回已下放到街辦的11臺掃地車。xx年，我局將對全區21臺掃地車實施集中管理，規范作業，避免由于管理不善、維修不及時，造成車輛無法運轉，降低機掃率的現象。
八是實施建筑垃圾規范化清運。xx年，我局將繼續加強建筑垃圾清運管理，實施引導與懲處并處的管理策略，加大宣傳教育力度，引導從業人員依法依規進行營運，實施全天候巡查機制，出重拳打擊違法違規營運行為，確保渣土營運開快車、多拉土、亂拋灑、亂傾倒、威脅行人安全等問題得到有效治理，進一步促進長效化管理目標的實現。
四川航空工作計劃 篇13
尊敬的東航領導:
請允許我在你不知情的情況下，在這里表達我深深的謝意。
最近因為私事去了太原?；貋淼臅r候坐的是東航mu7511航班，19: 20。當我順利進入候車大廳時，已經18點40分了。因為最近全國奧運熱潮，機場也在大廳直播奧運會。
就在我因為想登機而懊惱錯過乒乓球男雙決賽的時候，為了不讓我們的乘客空著肚子看奧運會，東航好心通過現代語音系統(廣播)通知我們，可以在候機大廳隔離區免費用餐。
當中國運動員成功獲得男子雙打金牌時，已經是19: 50左右了。這時候東航的乘客急于想一想乘客的想法，明白廣大乘客渴望欣賞下一屆中國男籃和女籃比賽的欲望，同時又害怕每個人都背負著影響行程的精神負擔。東航再次使用友好語音系統通知飛機繼續晚點。您可以乘坐東航專門為乘客準備的大巴到機場酒店繼續觀看奧運會，在大家返回酒店的時候觀看東航現場員工大會，微笑著感謝他們高效的工作效率和周到、熱情、周到的服務。
果不其然，當所有人都在看奧運會后期的轉播時，東航再次適時通知大家，23: 40可以坐大巴到航站樓，飛機可以在凌晨0點左右起飛，比正常起飛時間整整晚了4個小時。多好的同志啊，我以為東航一直工作到現在的'員工，可以把工作推遲四個小時，讓我們廣大的乘客可以順利觀看奧運會。無悔在廣大旅客辛勤忙碌的背后，為了不讓我們心里難過，你沒有一次好不容易出現在我們面前，而是通過現代語音系統告訴我們，怕我們當面感謝你，好人！做好事不留名。
在登機口，由于對新航空法的激烈討論，四名乘客忘記登機。這時，傳說中的東航工作人員冒著被感謝的巨大風險，熱情地加入了討論，糾正了乘客觀點中的許多錯誤觀念。這四位乘客印象深刻，不愧是東方航空的傳奇！水平簡直太高了。
當熱情的工作人員看到沉浸在新航空法的微妙之處，仍然沒有登機的乘客時，他們閃電般地得知四名乘客沒有托運行李，并冒著被批評的巨大風險詢問我們敬愛的領導。領導對得起愛民，對乘客充滿了高度負責的態度，果斷安排了四位乘客的住宿，并指示安排好四位乘客明天最早的航班。無視這四名乘客的一再拒絕，他們命令飛機起飛。
就這樣，在東航的悉心照料下，我們剩下的乘客都飛到了上海，在上海虹橋機場，東航也為我們安排了一輛一米的小班車。
在公交車上，我的心久久不能平靜。幸運的是，國際大都市上海有東航這樣的航空公司。只有東航有這樣高素質的人才，果斷處理各種復雜情況，盡力滿足旅客的各種要求，以人為本，全心全意為旅客著想。
就在我要寫完的時候，我很高興的聽到，據今天的早報報道，21日6點，東航MU5891航班，從四川綿陽飛來，在黎明時分停了下來，意外沒有乘客離開機艙。半小時后，為了防止乘客著涼，機組人員在下飛機20分鐘后關掉空調，數百名陸續下飛機的乘客集體坐在機翼下。乘客可以長期享受機場的美景，所有乘客都很高興地說，這將是他們的一個額外的觀光項目。沒想到！
東航，東航！
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四川航空工作計劃 篇14
一、降本增效概述
顧名思義，降本增效就是降低成本，提高效益產出。不同行業、不同企業常常會用降本增效作為提升成本競爭力，實現經營目標的重要措施之一。在20xx年底，我國在召開中央經濟工作會議中強調，20xx年將以推進供給側結構性改革為主線，在減稅、降費、降低要素成本上加大工作力度；降本增效的內容，包括降低各類交易成本特別是制度性交易成本，減少批環節，降低各類中介評估費用，降低企業用能成本、物流成本，提高勞動力市場靈活性等。
對企業來說，“降本”是一個較為寬泛的概念，不僅包括企業在生產經營過程中涉及的所有經濟活動經費的降低，同時還包括通過各種途徑使經營效率、效果、損耗以及綜合利用率方面帶來收益，最終使企業增效增收。當然，在“降本”的同時也不能忽視產品、服務的質量，更不能為了降低成本而觸犯國家法律或侵犯他人的合法權益。換句話說，降本增效的真正含義與最終目的，就是為了建立起長遠的成本優勢，為企業提供持久的企業競爭優勢，在降低成本的同時保證其產品質量，轉變以往的經濟增長方式。
二、企業開展降本增效工作的價值與重要性
(一)促進企業利益增長，提升市場競爭力
在產品價格、行業環境等外部環境相對穩定的條件下，企業可以通過降低成本、增加效益來節約產品的生產成本，提高生產量、生產速度及生產質量，以更低的成本生產出更多、更好的產品。在降低成本保持質量的前提下，提高產品的生產量，能夠進一步促進產品銷售量的提升。這樣一來，企業的利潤就會隨之增加，企業也就有更多的資本投入其他投資項目中，如此企業也就有更高的資金周轉率，能夠用于抵抗內外壓力，企業競爭力將會隨之提高。
(二)促進我國經濟快速發展升級
在降本增效的作用下，產品的生產成本降低了，效益增加了，說明企業在生產經營中各種原料與物質的消耗與浪費情況有所減少，企業可將這些節省下來的資源用于更多產品的生產中。這意味著企業用于以往相當的勞動力、用更少的財力與物力，生產出更多品質有保障的產品，從而滿足社會發展需要，加快我國經濟發展與升級的速度。
(三)促進企業改善生產經營模式
在降本增效的作用下，企業通過節約各種物化勞動和活勞動的消耗，在各部門中樹立了勤儉節約的企業形象，將節約成本和增加效益貫穿到各生產部門、運營部門、財務部門等重要部門中，能夠改善企業的生產經營管理。在企業管理者的.帶領下，企業的生產經營理念也將發生轉變，向節約成本、提高效益轉變，企業全體員工也能夠牢固樹立節約成本的意識，原先企業浪費現象將得到有效遏制。
三、當前企業降本增效工作開展中存在的問題分析
(一)企業對降本增效的認識不足
部分企業雖然比較重視降本增效工作的展開，但由于對降本增效認識不足、理解有偏差，導致降本增效的開展并不規范，無法發揮其本質作用。部分企業將降本增效簡單的理解為降低生產成本，實際上生產成本只是企業總成本的一部分，企業在開展降本增效時應著眼于整個價值鏈，在生產、經營、運輸、銷售等各個環節都要進行降本增效。還有一部分企業對降本增效有錯誤的認識，在生產經營中過度在意成本減低，忽略了產品與服務的質量，甚至還有部分企業不惜觸犯法律來降低生產經營成本，最終結果得不償失。由此看來，企業對降本增效的認識直接影響到實際工作的展開，對其有效性也有很大的影響。
(二)企業降本增效措施缺乏規范性
據發現，當前大多企業在展開降本增效工作時規范性不高，部分企業管理者盲目跟隨潮流提出降本要求，沒有從企業經營和發展規劃的宏觀層面，為降本工作提出科學合理的開展方向與執行方案，在具體的降本策略上沒有給出指導意見，單純的下指標、定額度。這樣盲目的降本要求不僅使部門疲于應付，還將導致降本效果差、可信度低。
除此之外，企業降本增益工作開展的不規范性還體現在以下方面：
一，企業降本增效形式化嚴重，在實際工作中無法發揮真正作用；
二，企業制定的降本增效的相關制度不夠完善，部分制度不能應對工作中的實際需要；
三，企業沒有制定合理的降本增效預算機制，難以滿足成本核算與分析的需要；
四，降本增效工作的開展缺乏相應的監督，相關責任也不夠明確，一旦出現問題很難追究具體責任人，給工作開展帶來較大的干擾。
(三)員工在降本增效工作中參與度不高
盡管企業管理層非常重視降本增效的重要性，但在實際實施過程中卻很難落實到每一個具體環節，導致這種狀況的一個主要原因，就是企業員工在降本增效工作中參與度不夠，降本增效意識薄弱。有些員工理所當然的將降本增效財務部門的工作，認為該工作的開展與自己的關系不大，殊不知，自己工作時消耗的電力、紙張、水源等，都包含企業的總體成本中。因此，員工的降本增效意識以及參與度，對企業降本增效工作的展開也有很大的關系。
四、企業提升降本增效工作有效性的建議措施
為了進一步提升企業降本增效工作開展的有效性，改進當前企業降本增效過程中存在的問題，本文總結出以下幾點可參考的建議措施。
(一)將降本增效工作貫穿到企業生產經營全過程
企業實施降本增效的過程中，但關注生產成本是不夠的，必須從整個產業鏈角度思考降本的可行性，將降本壓力傳遞到企業經營的每個環節之中，才能獲得良好收益。
企業在重視降低生產成本環節的情況下，也要跳出企業的范疇，從全局角度審視整個價值鏈，在上游價值鏈(如采購環節)以及下游價值環節(如銷售環節)中，努力尋找降低成本的方法，有效降低采購的相關費用以及銷售的不必要支出。同時，企業還必須看到管理活動產生的費用對整體利潤的影響，在降本增效工作中，在所有部門、員工中實現無縫覆蓋，既避免了產生不公平的情緒，也能夠激發全員改善熱情。如中國石油天然氣公司在公司內部組織開展開源節流、創新創效典型案例的挖掘、推薦和上報工作，將優秀的案例納入到集團公司編纂的《內生之路――開源節流降本增效案例集萃》一書，并將該書將作為集團公司為基層單位補充新書之一，配發至集團公司各單位基層隊站(車間)。此舉極大的深化了公司員工對降本增效的認識，也促進基層員工在工作中主動開源節流、降本增效。
(二)構建合理的降本增效框架
企業在推行降本活動中，如果沒有構建良好的降本框架，沒有找準降本的主要方向和突破點，必然導致降本工作不了了之。如20xx年國家電投成套公司啟動的辦公用品及耗材電商采購和電子商城建設工作，以推進資源優化整合和成本費用節約為導向，按照規范管理、節約成本、提高效率的要求，構建有效的降本增效框架，為其他企業降本增效開展提供了一定的借鑒經驗。
企業在構建框架時，可根據自身的經營特點，構建一個科學合理的降本框架。分別從控制原輔料成本、產品源頭規劃、節能減排、研發費用管理、人工成本控制、日常行政性管理費用、行業重點關注費用、資金存量管理、資產運營管理等具體環節入手，研究并提出適合企業實情的降本增效控制措施，并明確責任主體部門和配合部門，確保降本增效工作的嚴格落實。
(三)強化全體員工降本增效意識zWb5.COm
企業能否真正做到降本增效，企業管理者及從業員工對降本增效的認識很重要。首先，企業要樹立降本增效的文化理念，轉變企業發展的方法和思路，將降本增效的文化理念滲透到企業文化發展中，進一步強化員工的節約意識，加強員工對于企業降本增效的節約意識，使廣大員工養成節約成本的良好習慣。其次，企業要不斷強化員工對降本增效的認同感，通過各種宣傳手段來加深員工的降本增效意識，并定期開展“節約成本，提升效益”的活動講座，促使員工主動的從身邊的小事做起，做到開源節流。最后，企業要牢固樹立綠色發展的理念，將節約成本的企業理念深入到企業員工的內心，打造高品質、優質量的企業文化，調動員工工作的積極性，從而營造獨特的企業文化氛圍。
(四)強化績效管理與考核評價在降本增效中的運用
一方面，企業要強化績效管理在降本增效工作中的運用，有效的績效管理能夠持續提升企業組織、部門以及個人的效益，增加企業利潤。強化企業績效管理環節，不僅是推進降本增效開展有效性的有力手段，也是各級管理者與員工為實現企業的目標共同商討、制訂績效計劃、績效輔導溝通，以促進績效目標不斷提升的持續循環過程。
另一方面，企業要建立科學、合理、高效的降本增效的考核評價體制，為員工薪資制定標準提供客觀的、科學的現實依據量化考核，充分發揮員工在降本增效考核評價機制方面的積極性、創造性，不斷的提高管理效率。另外，企業還需重視對降本增效的考核評價過程的監督，及時對降本增效考核結果進行公布，增加評價考核的透明度，評價考核要努力做到公平、公正。對于在每個季度考核完成降本增效的企業部門要給予獎勵，通過獎勵制度激發與員工和各個部門在工作中節約成本的積極性。
五、結語
降本增效、效益、實現可持續發展有著重要的作用，在實際工作中，降本增效工作的有效開展需要企業與員工的共同參與，將降本增效落實到工作的各個環節，才能充分發揮降本增益對企業發展的重要作用，提高企業的收益，促進企業健康可持續發展。
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