優秀作文|國企供應鏈轉正總結怎么寫(收藏十八篇)
發表時間：2018-03-31國企供應鏈轉正總結怎么寫(收藏十八篇)。
? 國企供應鏈轉正總結怎么寫
一、
供應鏈管理是企業在全球化背景下提供良好產品和服務的重要手段之一。供應鏈管理逐漸成為企業成功的關鍵因素，因為它能夠幫助企業降低成本、提高效率、優化資源配置和提升顧客滿意度。本報告旨在總結我所參與的供應鏈實踐，并探討其中的經驗和教訓。
二、實踐內容及過程
1. 供應商選擇與談判
在供應鏈中，供應商的選擇至關重要。通過市場調研和篩選，選定了具備實力和信譽的供應商。在談判環節中，注重雙方利益的平衡，確保價格合理、交貨期合理，并簽訂了合作協議。
2. 供應鏈流程優化
針對供應鏈中的關鍵流程進行了優化。通過引入信息系統，實現了供應鏈各個環節的信息共享和流程協同。例如，建立了供應商管理系統，通過系統對供應商的評估、合格率和交貨準時率進行監控和管理。
3. 庫存管理與物流優化
庫存管理是供應鏈中的重要環節。通過建立合理的庫存管理模型，實現了庫存的實時監控和控制，從而減少了庫存周轉時間、降低了庫存成本。同時，與物流公司建立合作關系，優化物流流程，提高了貨物運輸的效率和準時性。
4. 風險管理與危機應對
供應鏈中充滿了各種風險和不確定性。通過建立風險管理機制，對供應商和關鍵環節進行了風險評估和監測。同時，面對突發事件和危機，迅速做出反應，并與供應商密切合作，共同應對。
三、實踐經驗總結
通過這次供應鏈實踐，我深刻體會到了供應鏈管理的重要性，并積累了寶貴的經驗和教訓。以下是我總結的幾點經驗：
1. 合作伙伴的選擇至關重要，要注重供應商的實力和信譽，通過談判確保雙方利益平衡。
2. 信息共享和流程協同是提高供應鏈效率的關鍵，引入信息系統可以優化供應鏈流程。
3. 庫存管理是供應鏈成本控制的重要環節，通過建立合理的庫存管理模型和與物流公司合作，可以降低庫存成本和提高貨物運輸的效率。
4. 風險管理是供應鏈管理不可忽視的一部分，風險評估和監測能夠幫助企業及時發現和應對潛在風險和危機。
四、
通過這次供應鏈實踐，我深入理解了供應鏈管理的重要性和挑戰，也獲得了實踐經驗和教訓。供應鏈管理是企業成功的關鍵因素，只有通過優化供應鏈流程、建立合理的庫存管理和加強風險管理，才能應對競爭激烈的市場環境，提高企業的競爭力和顧客滿意度。未來，我將繼續深入研究供應鏈管理的最新理論和方法，不斷完善自己的供應鏈管理能力。
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一、常見的公司合同管理漏洞
未對合同履行狀態進行有效的`跟蹤和反饋，導致合同結算不嚴格，無法進行適當的合同履行情況的檢查有些公司雖然對合同簽訂前的比價、招投標等工作進行了規范和控制，但缺乏有效的合同履約的跟蹤管理，經辦人員編制付款預算時往往將同一家供應商涉及多筆合同付款混報預算，特別是合同重要條款發生變更是無法對合同版本進行控制，在賬務上無法準確知曉公司還有多少在手合同沒有履行，對于監控付款及合同履約更是無從下手，無法及時發現和處理異常情況。
二、非供應鏈類采購合同管理體系建設
針對以上的漏洞和問題，筆者試著轉變管理思路，采用深度應用金蝶ERP系統的思路，采用項目管控方式，建立起公司的非供應鏈類采購合同管理體系。通過建立一套規范和有效控制非供應鏈類合同管理業務操作流程并對合同承辦部門的經辦人員進行有針對性的培訓，在國家內控法規和現有制度保證的情況下，有效監控這一部分合同的執行和結算，有效降低企業財稅風險、提高合同履行執行效率，提高公司信譽。
（一）確立項目的階段性目標
1、確立非供應鏈合同類合同分類及編碼規則。
2、實現在金蝶ERP實現非供應鏈合同類合同的錄入、審核、付款、開票結算流程順暢。
3、指導業務人員操作，確立試點對象，完成兩個月的業務同步模擬測試。
4、制定《非供應鏈類合同管理操作規范》。
（二）項目具體實施的總體思路
1、根據公司現狀確立本單位涉及納入管理的合同實施的范圍。針對公司業務情況對涉及的合同進行分類和編碼規則的制定。合同編號是一個基本的工作點，也是錄入ERP系統進行管理的一項重要內容。編號是可以按照部門代碼+年份縮寫+合同類別進行編號，也可依據以前公司或單位的習慣分類來編，總之，目的只有一個，方便記憶、保存和查找。
2、走訪業務單位并開展公司合同管理現狀的調研，了解并分析現有流程風險點?？梢圆扇緲I務進行分析的方式，找出涉及問題最多的部門和業務，有針對性的進行問題調研。特別需要挖掘現有合同履約結算流程的風險點。
3、根據調研結果拿出具體項目方案并在項目組開展項目方案評審。在這個階段需要注意，可以先對公司使用的財務軟件進行深度挖掘和利用，盡可能不要改變穩定系統的核算思路，但對于需要重點把控系統又無法支持的情況下，建議對系統進行簡單的開發調試。例如，例如有的公司在年初會下達技改計劃和資金預算計劃，而系統提供的合同錄入單據中又沒有填列技改編號的地方，那么可以在合同錄入單據和付款單及系統發票的單據上進行將此內容添加成必錄項。
4、根據確定的方案在ERP測試系統進行模擬測試，包含權限設置測試、業務流程測試、關鍵控制點測試、財務控制點對接等。這個環節特別重要，需要在測試庫中進行完整業務錄入，并對各種可能發生的情況做好業務應對，有的公司的財務軟件如果系統操作復雜，那么更要考慮與財務流程的對接，包括什么角色的業務人在什么情況下做怎樣的動作來完成。
5、根據測試結果編寫《非供應鏈類合同管理操作規范》并組織業務和財務開展一對一業務操作培訓。
6、確認項目正式系統試運行時EnterpriseResourcePlanning推進范圍，采取先試點再推廣的方式，以公司常常發生的合同試點對象，在測試帳套中運行檢查2-3個月無特殊流程變化后逐步推廣至其他非供應鏈類合同正式運行。
（三）筆者對開展該項目的思考
通過該項目的實施，從源頭開始讓業務人員在系統中對所簽訂的合同進行電子備案，授權該業務人員所在單位領導對合同進行審批，后期業務人員取得發票或需要進行付款時與系統中的合同先進行關聯，財務人員只負責調取電子合同資料對發票內容和付款時間及合同載明的付款條款進行核查，系統自動對超出合同標的金額的發票和付款進行錯誤提示。原工作方式下靠的是細心的業務人員手工做備查簿登記每次在財務發票掛賬及付款情況，然而這種低效的工作方式往往容易出錯，財務人員根本無法知曉合同履行情況，合同管理失去控制，新的工作方式業務人員的各種操作受到系統控制，財務人員脫離了基礎的業務操作達到了職責分離互相監控的目的?，F如今很多制造企業都在做信息化提升管理的工作，紛紛實施了各種適合自己企業的ERP管理系統。ERP作為企業資源規劃（EnterpriseResourcePlanning）的縮寫，濃縮了更深一層的含義，即如何將企業的資源進行整體規劃，這是一個系統工程。ERP已經上線的企業后期一定要持續的更深度的應用這個系統。深度應用系統并不是只拋開系統之外獨自開發新的管理或分析報表，而是利用現有系統提供的資源“拿來”使用，在深度應用的過程中，考慮兼顧效率和效能最優的原則梳理原有業務進行，讓系統成為連接業務與財務的一個關鍵的平臺，財務人員也要帶著“互聯網+”的思維重新審視系統，多考慮用系統控制規范業務行為和業務內容，從管理會計的角度提升自己，深化系統應用并貼合企業本身為企業經營所用。
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甲方（采購方）：
乙方（供應商）：
甲乙雙方經過友好協商，根據《中華人民共和國合同法》和其他法律法規，在平等自愿
的基礎上簽訂如下合作框架協議：
第一條合作
1.1乙方承諾，將其經營的品牌系列產品按照渠道最低供貨價（包郵含稅價）供貨給甲方，由甲方按xxx---xx拉市場價格政策進行銷售。
1.2甲方利用自身的營銷網絡,通過“線上”、“線下”等的多種方式，負責銷售乙方提供的品牌商品。乙方則按照本協議所確定的品牌、質量、價格以及交付時間和辦法負責向甲方供貨，同時完成后續其相關服務。
1.3具體交易以甲方向乙方發出的具體訂單為準。乙方應當按照甲方發出訂單的'要求及時履行供貨責任。
1.4品牌產品：系指本協議附件《價格協議》或雙方簽訂的補充協議中約定的品牌產品。產品品牌必須為乙方的自有品牌或合法取得的（含代理）其它授權品牌（包含甲方授權品牌）。如需要變更品牌產品的品類、規格、型號,雙方協商一致后書面簽訂補充協議。
1.5本協議作為雙方戰略合作的框架協議，協議項下品牌產品的價格、質量、交貨、結算方式，均見《價格協議》附件（附件與此協議同具法律效力）。
第二條協議期限
2.1合作期限：自 年 月 日至 年 月 日止。
2.2若乙方滿足甲方續約條件，且乙方愿意繼續合作的。乙方須在服務期限結束前15天內與甲方重新簽訂合作協議，否則視為主動放棄續約。
2.3若乙方在無違規、違約情況下單方提出終止協議，須提前15個工作日向甲方提出書面申請。
2.4合作期限雖到期，但乙方仍需向消費者承擔所銷售產品的相應的售后服務以及承擔因質量問題而對消費者或甲方造成損失的賠償責任。
第三條產品制作及質量
3.1乙方應獨立、自主地負責產品生產，保證產品質量，并做好相關售后服務；如果乙方系產品合法代理商，則應當負責對產品進行監制、審核，同樣應當保證產品質量，并做好相關售后服務。
3.2乙方向甲方提供的產品應符合以下標準：
3.2.1有國家標準的，應當按照國家標準；沒有國家標準的，可以參照行業標準；沒有行業標準的，可以參照企業標準。
3.2.2雙方可另行約定的品牌產品的質量標準。
3.2.3乙方供應的產品同時存在多個標準的（如供應產品既有國家標準又有行業標準還有企業標準的），雙方同意乙方供應貨物按照最高標準作為本協議的標準。
第四條產品交付
4.1交付時間：以《采購訂單》或甲方指定的時間為準（如甲方書面通知乙方變更交貨期，則以該通知為準）。乙方除受本協議約束外，同時應受附件、甲方書面通知單的約束。除經甲方事前書面同意外，乙方不得提前部分或全部交貨，亦不得主張產品毀損滅失的風險轉移給甲方。
4.2產品運輸及交貨地點：運輸費用由雙方協商約定，具體交貨地點以雙方確認的《采購訂單》或甲方的發貨通知為準。
第五條乙方需要提交的資料說明
5.1資質要求（以下資料復印件都需要蓋章）：;
5.1.1營業執照副本
5.1.2一般納稅人資質證明
5.1.3開戶許可證
5.1.4產品合格證（檢測報告）
5.1.5商標注冊證書
5.1.6品牌授權書：
5.1.6.1乙方是品牌方，乙方直接授權給甲方
5.1.6.2乙方是代理商或經銷商的，需要品牌方給乙方的授權書，和乙方給予甲方的授權書
5.1.7食品經營許可證/食品流通許可證（針對食品類商品）
5.1.8原產地證明（針對跨境類商品）
5.1.9報關證明及檢驗檢疫證明（針對進口商品）
5.2產品資料要求：
5.2.1產品報價單（乙方應蓋章）-乙方價格調整的需提前7個工作日書面通知甲方。
含吊牌價、含稅供貨價、貨號等信息-參照甲方的《xx拉-商品信息收集表》。
5.2.2產品圖片
供應商須提供上架商品的圖片及完整的商品資料，圖片要求JPG格式，含產品詳情頁、主圖等圖片。
第六條價格及支付
6.1由雙方在《價格協議》中約定執行。
第七條結算與開票
7.1雙方指定專人對接，若有訂單產生退款退貨，該訂單金額全額從下期貨款中扣除。
7.2每月的1日甲方開始與乙方對上個自然月的訂單進行對賬；乙方收到結算賬單后，應在7個工作日內與甲方完成對賬，對賬期間，如雙方對對賬結果有異議，以甲方系統導出數據為準。乙方收到甲方的對賬單后須確認賬單后蓋章掃描，發送至甲方指定郵箱，并在7個工作日內開具合法合規的發票郵寄至甲方。
7.3發票開具，乙方按照含稅供貨價向甲方開具一般納稅人增值稅專用發票（稅點13%專票）。
7.4甲乙雙方的指定郵箱如下：
甲方指定郵箱：
乙方指定郵箱：
7.5賬戶信息：
乙方收款賬戶信息如下。若在本協議履行過程中，乙方需變更收款賬戶信息的，需提前7個工作日書面通知甲方，否則因此產生的一切責任由乙方自行承擔：
開戶名：
開戶行：
賬號：
7.6如甲乙雙方對賬無異議，則甲方按照經乙方蓋章確認的對賬單作為結算依據；如甲乙雙方對賬有異，則甲方以其系統導出數據作為結算依據。參與甲方活動的商品須提供蓋章確認的活動價格清單，活動期間的銷售訂單按照蓋章確認的活動價格清單進行結算。
7.7甲乙雙方對結算產品的數量有異議的，應以甲方平臺系統記錄的交易量為準。
第八條售后服務
8.1乙方應當嚴格按照國家三包法、產品質量法及消費者權益保護法等法律法規的約定履行售后服務工作，并承擔售后服務的相關費用。
8.2退換貨規定:乙方承諾依據本協議配合甲方承擔乙方供貨的全部退換貨或退款責任,甲方告出的乙方產品,因物流運輸、產品質量、產品侵權等問題引起的全部糾紛與責任,均由乙方承擔并負責解決如果產品缺陷另有責任者,乙方可在承擔責任后另行追責。
8.2.1七天無理由退換:乙方所發貨的產品,在消費者保持商品原狀,未開封,外包裝(不包括快遞的外包裝)亦無損壞(發貨時或快遞運輸途中損壞的情況除外),不影響二次銷售,支持七天無理由退換貨(自消費者實際收到商品之日起7日內)。
8.2.2因運輸途中損壞發生的退換貨。
8.2.2.1乙方所發貨的產品,消費者收貨時若商品外包裝受損,如影響使用,有權拒收受損產品,甲方售后人員會根據實際情況判定,給予消費者換貨或退款處理,乙方須無條件配合。
8.2.2.2乙方所發貨的產品,消費者收貨時若產品包裝受損,但不影響使用,甲方售后人員會根據消費者意愿與乙方售后人員溝通處理,消費者有權選擇收貨或退換貨,或退款,產生的所有費用由乙方自行承擔。
8.2.2.3若因運輸造成損壞而影響的退換貨,甲方售后人員會在24小時內了解退換原因并安撫消費者,并告知乙方退換貨原因。需要換貨的,乙方收到消費者的貨物后,需在24小時內重新發貨。由此造成退換貨產生的費用由乙方自行承擔。
8.3因產品質量原因發生的退換貨:消費者收到貨物后,若產品存在質量問題,投訴至甲方,乙方須在接到甲方通知24小時內查明原因并及時告知甲方,以便甲方及時操作客戶退款申請。
8.4退換貨費用及時間約定
8.4.1如因產品本身質量問題或破損、發錯貨、發漏貨原因引起的退換貨,運輸費用由乙方承擔。
8.4.2若因消費者無理由退換貨,首次發貨費用由乙方承擔,二次發貨的費用由消費者或甲方承擔。
8.4.3乙方接到消費者換貨信息或收到消費者退貨后,需在24小時內重新發貨。
8.4.4乙方收到消費者的退貨后,須在24小時內通知甲方做退款處理。
8.5發貨規定
8.5.1甲方產生乙方產品訂單,由乙方負責配送發貨,運費由乙方承擔。
8.5.2甲方產生的乙方產品訂單,當日15點前推送給乙方的訂單,乙方需當天發貨。15點后的訂單,須在次日發貨。
8.5.3甲方提供技術團隊與乙方進行系統訂單信息對接或人工對接,完成乙方訂單信息的及時推送。
8.5.4乙方當天發貨的訂單,次日12時前需將訂單快遞單號通過系統推送(若有系統對接)或人工推送(無訂單管理系統情況)給甲方,以便于甲方同步訂單狀態,錄入快遞單號信息。
8.5.5乙方發貨前,須對出庫商品質檢,若因乙方原因,而將退貨商品、殘次商品、有質量問題的商品當成品發貨寄出,乙方需無理由全額退回對應商品訂單結算金額,如因此造成消費者損失的,該損失由乙方承擔。
8.6包裝規定
8.6.1乙方填寫快遞面單統一填寫“xx拉”,發貨地址和聯系方式按照乙方實際發貨地址和聯系方式填寫即可。嚴禁出現與甲方無關的字樣。
8.6.2發貨包裹嚴禁帶有任何涉及宣傳乙方信息的資料或廣告(含乙方旗下網絡平臺指引、線下門店、聯系方式、二維碼,品牌介紹除外),一經發現甲方有權終止合作。
8.6.3封箱膠以透明無水印、無1og為佳,不能出現無關字樣的水印、LOGO、二維碼(品牌LOGO除外)。
8.6.4發貨清單不允許出現供貨價及與甲方無關的信息、乙方宣傳信息(包括但不限于供應商旗下網絡平臺指引、線下門店指引、聯系方式、二維碼等,但供應的產品品牌信息除外)。
第九條違約處理
為保證乙方供應甲方產品的產品質量、售后服務質量,給消費者提供良好的購物體驗,特對相關事項作如下約定。本條約定的“處罰”處理為乙方違反約定或不完全履行乙方義務應當承擔的違約責任,乙方同意嚴格遵循本條約定的違規處理。
9.1延遲發貨責任：
甲方本著公平、公正的原則,參照現有主流購物平臺的發貨原則,乙方必須在72小時內完成發貨,并有物流在途信息(因物流公司原因造成的延誤除外),若因乙方責任導致遲延發貨的,且每月超過三次延遲發貨的甲方有權對其商品下架處理及處罰:(特殊情況除外,如國慶、雙11、雙12、庫存臨時短缺等情況。若存在特殊情況,乙方需提前3日通知甲方,以便甲方在銷售過程中做出特殊說明或及時下架商品,否則,不作特殊情況論處)。若發生虛假發貨,需退還全部金額,累計3次以上甲方有權終止合作。
9.2產品質量及侵權責任：
9.2.1乙方供給甲方平臺銷售的產品必須為品牌正品,產品合格證書、相關質檢資質、品牌授權等資質需齊全。
9.2.2若乙方寄出的產品存在質量問題,24小時內未給甲方的消費者(以下簡稱消費者)退換貨的,經與消費者溝通確認或第三方機構檢測確認(檢測費用由乙方負責),乙方必須按照該產品在甲方銷售價格的100%作為罰款賠償給消費者,甲方因此被消費者追償的,乙方應賠償甲方因此道受的損失。
9.2.3若因乙方產品質量問題導致消費者財產損失或身體健康受到傷害的,經第三方機構檢測確認(檢測費用由乙方負責),由此引起的責任和損失全部由乙方承擔,甲方保留追究乙方法律責任的權利,甲方因此被消費者追償的,乙方應賠償甲方因此道受的損失。
9.3售后服務責任：
乙方產品售后服務按照國家相關法律法規執行,如因售后服務導致消費者投訴而又未能及時妥善處理的(以客戶同意或接受處理結果為止),經確認是乙方責任的,乙方必須按照該產品在甲方銷售價格的100%作為罰款賠償給消費者:且甲方有權終止合作,并保留追究乙方法律責任和經濟賠償的權利。
9.4制假售假處罰
9.4.1乙方制假或售假原因導致消費者退換貨的,運輸費用和相關退款手續費由乙方負責賠償。消費者要求賠償的,由乙方負責承擔。
9.4.2因乙方制假或售假行為引起甲方處理該情況而產生的相關費用,由乙方負責賠償。
9.4.3因乙方制假或售假行為造成甲方實際產生的訂單利潤損失,甲方有權向乙方追償。由此給甲方營或名譽造成損失的,乙方還應承擔賠償責任,甲方有權要求乙方賠償乙方制假售假對甲方造成的名譽損失。
9.4.4一經發現乙方存在制假或售假行為,除扣除已產生的對應產品結算成本,清退乙方產品,終止合作外,乙方應向甲方支付違約金RMB 50000.00元以上,同時甲方保留追究乙方其他相關法律責任的權利。乙方制假或售假情節嚴重的,甲方有權向司法機關舉報和揭發。
9.5知識產權處罰：
9.5.1乙方提供的產品不侵犯任何第三方知識產權及其他權利,甲方可依法合規地銷售乙方提供的產品如乙方提供的產品涉及侵犯任何第三方知識產權及其他權利,所引起的全部責任與糾紛,均有乙方承擔與甲方無關。甲方有權應相關權利人或相關行政、司法部門的要求對涉及知識產權糾紛的產品予以下架處理,且無需對乙方承擔任何違約責任。
9.5.2如乙方提供的產品因知識產權侵權糾紛給甲方造成損失的,甲方有權追究乙方的損害賠償責任。
第十條商標與專利
10.1乙方聲明并保證執行本協議及依據本協議所交付的產品不侵害任何第三方的知識產權,并交付本協議產品。
10.2若本協議涉及第三方所有的知識產權之使用和實施,乙方應以自己的費用取得該第三方的所有知識產權許可(含甲方有權使用和實施該第三方的知識產權),乙方應向甲方提供知識產權來源證明、獲得相關專利或專利組合的許可證明、許可費支付證明等證明材料,或應甲方要求向甲方提供相關證明材料。
10.3乙方應保護甲方及其人員、受讓人、客戶,使其免受對于任何與本協議產品有關的知識產權及商業秘密的侵害所引起的所有賠償、損失、損害、訴訟費、律師費、成本、費用及其它任何種類或性質的損害。
10.4甲方受第三人主張乙方之產品侵害第三人的知識產權時,甲方須履行下列義務:(1)在甲方知悉相應主張后,立即以書面通知乙方;(2)甲方應主動或應乙方的要求,給予乙方合理的幫助。
10.5如發生本條第3項及第4項情形時,乙方應立即提供信息與協助,以利于甲方防衛、抗辯或采取相應措施。如乙方有合理要求,甲方可以授權乙方全權處理本條主張或訴訟之防衛。
10.6除本條上述約定外,如甲方及其人員、受讓人、承包人、客戶仍要求乙方提供本協議產品時,乙方應及時以其費用盡其最大努力取得繼續為甲方提供該產品的權利。如乙方未能采取本項措施時,則乙方應及時以其費用依甲方之選擇采取下列措施:
(1)以非侵權產品替代侵權產品
(2)修改侵權產品成為非侵權產品
(3)如不能替代或修改侵權產品,應全額償還甲方為侵權產品所支出的所有成本、費用、連帶費用,且乙方不得進行任何扣除或抵消。
10.7乙方承諾,乙方及其關聯公司在任何情況下均不得在對競爭對手提起的訴訟中,將甲方及其關聯公司列入被告。
10.8甲方利用乙方的協議產品進行的技術開發,開發成果歸甲方所有,甲方可以任意處置,包括但不限于申請專利,取得專利權等。
10.9本條知識產權的約定適用于本協議簽訂前所有甲方向乙方采購的產品,且不因本協議因任何原因變更、解除、中止、終止、撤銷而失效。
10.10因本協議中止、終止、品牌產品不合格被退回的任何一批品牌產品按照本協議規定被拒收等情形出現時:如果該產品是乙方自有品牌或合法取得的(含代理)授權品牌(不含甲方授權品牌),乙方可自行處理;如果該產品是甲方授權品牌,乙方不得私自處理,具體處理方式由甲方決定。
第十一條商業秘密
11.1本協議任何一方對在合作過程中所獲知的對方未向社會公開的情報和商業秘密均負有保密義務,未經對方書面許可,任何一方不得將其泄露給第三者,否則應承擔違約責任并賠償由此給對方造成的損失。
11.2在本協議終止之后,各方在本協議項下的義務并不隨之終止,各方仍需遵守本協議之保密條款,履行其所承受的保密義務,直到雙方同意解除此項義務,或事實上不會因違反本協議的保密條款而給對方造成任何形式的損害時為止。
第十二條雙方權利和義務
12.1乙方同意甲方對乙方提供的相關資質文件及各類信息資料進行審核。甲方審核為形式審核,審核通過并不代表甲方對審核內容的真實性、合法性、準確性、及時性的確認,乙方仍須對其提交的資料的真實性、合法性、準確性、及時性等承擔相應的法律責任。
12.2甲方對乙方提交的資質文件資料承諾只用于合作認證,不移作他用,并保證對相關資料保密不外。
12.3乙方須保證其供應的所有產品,全部為品牌正品,并承諾不制假、不售假。乙方須保證其向消費者實際出售的產品,剩余質保時間不得低于產品總質保時間的50%(剩余質保時間應扣除產品到消費者端的物流在途時間)。
12.4甲方須保證合法、合規使用乙方品牌,承諾不制假不售假,保護乙方品牌利益。
12.5乙方有義務安排專人與甲方對接,提供優質售后服務,做好產品安全庫存,及時補貨確保庫存。
12.6甲方會根據平臺情況,及時向乙方反饋消費者售后所需和庫存所需,共同做好售后服務和庫存工作。
12.7乙方使用自營、他人商標的都需向甲方出示授權書,并承擔相應的法律責任;乙方保證在商標許可使用的有效期屆滿之前30日內提供新一期的商標授權書;否則甲方有權單方解除協議。
12.8乙方由于違法違規使用他人商標給甲方帶來的一切損失,由乙方承擔,并且甲方有權單方解除協議保留追究相關法律責任的權利。
12.9甲方承諾合法合規使用乙方商標,如違法使用乙方商標,乙方有追究相關法律責任的權利。
12.10甲方有權在相關法律法規許可范圍內加工、制作、使用乙方提交的商品信息,而無需獲得乙方的批準。
12.11甲方承諾合法、合規使用乙方的商品信息,不夸大不吹噓,合理地真實地使用乙方的商品信息。
12.12乙方在產品銷售以及售后服務過程中,若出現產品質量問題,售后服務問題,甲方有權在督促乙方履行售后義務的同時，擁有對產品進行先行理賠的權力，該費用甲方有權在給予乙方的貨款中予以扣除。
第十三條違約
13.1甲乙雙方如發生嚴重違反本協議條款，嚴重違背商業道德和法律或損害對方利益時，均可以以書面形式終止本協議。因不可抗力導致的責任，雙方互不承擔責任。
13.2任何一方違約，除本協議特別約定的違約責任外，守約方有權保留追究違約方賠償守約方因此遭受的損失的權力。
第十四條爭議處理
甲乙雙方發生爭議時應協議解決,協商未果最終交由惠州仲裁委員會仲裁。
第十五條一般條款
15.1如因雙方之間簽訂的合同、協議，或履行簽訂的合同、協議，或發生的其他業務出現的爭議，或發生的其他財產權益糾紛，雙方應協商解決；協商不成時，雙方同意提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
15.2本協議自雙方簽字蓋章之日起生效,若經雙方協商續簽、補簽的,以最新版本為準。在本協議有效期屆滿后,如雙方未續簽協議,而本協議項下的業務繼續進行的則該部分業務受本協議的約束,但雙方的合作期限應視為不定期。
15.3本協議因任何原因解除或終止時,乙方應自解除或終止日起2日內返還任何甲方財產、材料及商業秘密。
15.4本合同因任何原因解除或終止時，質保條款、售后條款、備件條款繼續有效。
15.5本協議一式兩份,雙方各執一份。
甲方：乙方：
日期：日期：
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如今，中國消費者的需求變得日益多元化，更加苛刻，對于國內生產的食品，他們強調安全、可追溯；對于外來品種，原產地成了他們的關注點。為此，針對不同產品，百勝中國提供了不同的解決方案。
比如，肯德基的飲料產品莫吉托需要添加薄荷葉，百勝中國出動幾支團隊，共同尋找解決方案。
首先，合格的供應商，其生產上游的安全度需要經過論證，基地的安全不能一蹴而就，需要花費一定的時間去建立、梳理。
其次，即使有了上游生產基地，加工、配送也是一大考驗。薄荷葉不耐低溫，必須以冷鏈（非冷凍）方式配送。冷鏈配送薄荷葉其保質期只有兩天，第三天就會發黑。葉子稍許變色，對其他品牌可能不是大問題，對肯德基來說卻是頭等大事。一旦薄荷葉發黑腐爛，就可能產生細菌，帶來食品安全隱患。全國幾千家肯德基餐廳分散在各處，這樣的質檢判斷不能交給門店來做。此外，即使是一片小小的薄荷葉，同樣代表品牌形象，絲毫馬虎不得。
經過采購部的不斷論證，薄荷葉的解決方案，第一步是建立上游供應商。為了確保覆蓋全國多個市場，肯德基全國17個城市的供應商全部要參與到上游薄荷基地建設中。第二步是嚴把加工環節，為了把保質期延長到5天，肯德基用冷鏈運輸來把沒有任何黑斑的薄荷葉送達門店，在采購和品質管控部門的共同推動下，一個為整條供應鏈設立的標準形成了。包括上游物流如何采配、儲存溫度的控制，他們并配備有專門的呼吸袋——研發人員將儲存包裝進行了升級。半年時間內，標準化流程使得肯德基已經可以確保全國50%以上的餐廳能夠供應到薄荷葉。百勝中國并沒有停下腳步，它還在繼續研究如何讓薄荷葉到達全國每一家門店。那時，有薄荷葉的莫吉托才能變成一款全國性的單品。
青金橘，在海南文昌曾經只是一種產量很小的水果，主要來自農戶散種，非常不成規模。當肯德基嘗試性地推出一款青金橘飲品后，青金橘的需求突然之間井噴。百勝中國采購、品質管控部門人員全部出動，來到上游產地，讓整個基地的運作規范起來，成規模地進行青金橘種植；同時要求全國17家供應商行動起來，一方面把幾個山頭全部包下來，規范種植、進行深度管理，另一方面，他們也和供應商探討在同一緯度，比如廣西境內的一些地方，是否可以種植青金橘，以分散風險，并提供全方位的解決方案。
榴蓮也是一種很有代表性的食品。近年來，它備受年輕人喜愛，百勝中國旗下必勝客、肯德基都希望將之運用到餐廳食品中。全球最著名的貓山王榴蓮，資源稀缺，在馬來西亞只有兩座山能種植，即使全部供給肯德基也不夠用?！拔覀兊幕A量達到這個行業可供給的最上限，所以，我們要完全靠自己去建立上游。”百勝中國通過中間商和馬來西亞政府進行深入溝通討論，想看看一旦達到很大需求，百勝中國能否在上游進行開拓?！白鼋⑸嫌蔚氖抡娴暮芾酆茈y，這也說明百勝中國的需求量夠大，所以說，有能力去做投資或者開創性的事情，就是我們的特別之處?！?p>
肯德基的供應鏈模式或許有些重，但正是長年的積累與建設，讓其與競爭對手產生差異并拉開距離。
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綠色供應鏈和傳統供應鏈的基本框架都是由供應商、制造商、分銷商、零售商及最終消費者等成員組成的一個網鏈結構。其中各個成員構成供應鏈的各個節點，成員之間的需求與供應關系構成了上下節點之間的聯系。簡單來說供應鏈主要具有四個特征：
1.復雜性。
因為供應鏈節點企業組成的跨度(層次)不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業構成，所以供應鏈結構模式比一般單個企業的結構模式更為復雜。
2.動態性。
供應鏈管理因企業戰略和適應市場需求變化的需要，其中節點企業需要動態地更新，這就使得供應鏈具有明顯的動態性。
3.面向用戶需求。
供應鏈的形成、存在、重構，都是基于一定的市場需求而發生，并且在供應鏈的運作過程中，用戶的需求拉動是供應鏈中物流、信息流和資金流運作的驅動源。
4.交叉性。
節點企業可以是這個供應鏈的成員，同時又是另一個供應鏈的.成員，眾多的供應鏈形成交叉結構，增加了協調管理的難度。
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2.1 供應鏈風險的相關性
供應鏈風險主要來自組成供應鏈系統各環節之間的關系，它由各環節之間潛在的互動關系與協作配合造成。供應鏈中各成員企業作為獨立的市場主體有著各自不同的利益取向，相互之間因為信息不完全、不對稱，同時又缺乏有效監督機制，因此企業往往為了為其本身爭奪更多的系統資源或更好的經濟條件，追求自身利益最大化而展開激烈的談判。在爭取個體利益的同時，供應鏈中企業也在部分信息公開，資源共享基礎上，展開一定程度的合作，以謀求單一企業所不能實現的經濟利益。
2.2 供應鏈風險具有“牛鞭效應”
由于在供應鏈中各節點企業之間需求信息相對保守，造成鏈上企業對需求信息的曲解，使信息會沿著下游向上游逐級放大的現象出現，即出現所謂“牛鞭效應”。在經營實踐中，供應鏈制造源頭和終端需求之間總會存在時間上的延遲，這種延遲導致反饋誤解。由于供應鏈上的企業多依據相鄰企業的需求信息進行決策，而并不能夠充分把握其他成員的需求信息，造成這種曲解從一點微小差異最終傳遞到源頭時出現不可思議的放大。供應鏈越長，供應鏈中間的流程越多，“牛鞭效應”越嚴重，供應鏈效率就越低下。
2.3 供應鏈風險具有傳遞性
由于供應鏈從產品開發、生產到流通過程是由多個節點企業共同參與，因此供應鏈風險因素可以通過供應鏈流程在各個企業間傳遞和累積，并顯著影響整個供應鏈的風險水平。根據供應鏈的時間順序和運作流程，各節點的工作形成了串行或并行的混合網絡結構。其中某一項工作既可能由一個企業完成，也可能由多個企業共同完成。供應鏈整體的效率、成本、質量指標取決于節點指標。由于各節點均存在風險，則供應鏈整體風險由各節點風險傳遞而成。
2.4 供應鏈風險管理的復雜性
由于供應鏈是由鏈上多個伙伴企業組成，供應鏈風險管理核心在于對供應鏈伙伴關系、合作關系的管理、監督與控制，供應鏈越長，供應鏈流程越多，供應鏈涉及的合作企業越多，供應鏈風險管理就越復雜。
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供應鏈管理及其優化已經成為全世界商學界研究熱點，而且取得豐碩的成果。下面yjbys小編為大家準備了關于供應鏈優化的文章，歡迎閱讀。
一、研究現狀
英國電信環球物流總裁Taylor近日發表觀點，對于倚重物流的企業而言，通常情況下供應鏈會占到公司成本的60%甚至80%。由此可見，供應鏈的管理和優化問題對于典型的制造型企業來說舉足輕重。如果供應鏈效率提高幾個百分點將明顯的提升企業的利潤。假設供應鏈占到公司成本的70%，如果供應鏈效率提高5%，公司成本將降低3.5%。我國學者趙林度立足于公司產品整條供應鏈的宏觀基礎上認為企業實施供應鏈優化可以獲得以下方面效率提升：1.總成本的下降;2.供應鏈系統中企業按時交貨率提高;3.訂貨一生產周期縮短;4.生產率提高;5.核心企業資產增長率提高。站在宏觀的角度，供應鏈是一條企業與企業最后到顧客的一個產品生產以及銷售過程，一環扣一環，密切相關。不管是哪一環出現了瓶頸都將會導致整條供應鏈的效率低下，就好比經濟學家提出的木桶理論一樣，整個桶裝水量只取決于最短的那塊板。
趙林度認為，只有解決了供應鏈的“最短板”問題，才能提高整條供應鏈的.核心競爭力。在如今的供應鏈管理中，“牛鞭效應”的表現極為突出，也是供應鏈優化中一大難題。一條供應鏈的最終目的是滿足客戶需求，同時實現自己的利潤。它包括所有與滿足客戶需求相關的環節，不僅僅是生產商和供應商，還有運輸、倉儲、零售和顧客本身?？蛻粜枨笫枪湹尿寗右蛩兀粭l供應鏈正是從客戶需求開始，逐步向上延伸的。在“牛鞭效應”的研究中，學者們普遍認為是供應鏈中各個環節需求信息傳遞過程中信息扭曲而產生的。朱九龍等在其文中指出“牛鞭效應”主要是由以下幾個原因綜合作用而形成的1.需求預測;2.庫存管理;3.批量訂貨;4.交貨周期;5.價格波動等。其中需求預測的誤差和庫存管理是最主要原因。對于這一難題，很多學者也提出了相應的對策和解決方法，其中胡建波。提出九個對策：1.實現供應鏈的簡約化和集成化;2.實現信息共享;3.穩定價格;4.實現小批量定貨;5.減弱商品短缺時與客戶的博弈行為;6.實施供應商管理庫存(VMI);7.實施聯合庫存管理(JMI);8.實施計劃、預測與補貨;9.采用中心化庫存控制策略?？傮w來說我國關于供應鏈優化研究成果豐富。
二、供應鏈優化方法
因為供應鏈的類型多種多樣，分類的方法也不相同。所以供應鏈的優化的方法也是紛繁發雜，而且在供應鏈不同的環節適用的方法也有一定的區別。每一條等待優化的供應鏈，就好比等待良方的病人，不同的病人醫生所開的藥方也不一樣，只有對癥下藥才能藥到病除。每一條供應鏈都有自己的特點，只有認真研究，針對特點適用不同的優化方法才能真正達到優化的目的，提高供應鏈的競爭能力。將供應鏈的優化問題可以分為如下幾類：
1.戰略分析，用于分析獲取資源和其他決策，如新設施的建立、新產品供應鏈的設計等;
2.長期戰術分析，決策企業一年內的整個供應鏈的供應、制造、配送、庫存計劃;
3.短期戰術分析，包括物流優化、生產計劃優化系統等;
4.經營分析，包括生產規劃優化系統、配送優化系統等。
姜大立(2008)等學者根據上述分類總結出以下幾種常用的供應鏈優化方法：1.網絡圖形法;2.數學模型法;3.計算機仿真分析法;4.CIMS-OSA框架法。認為供應鏈優化的內容主要包括供應鏈的結構設計、合作伙伴的選擇、庫存管理及生產計劃與經營方式等方面。李亭亭(2010)總結供應鏈優化模型可分為排隊論模型、對策論模型、網絡流模型、策略評價模型、仿真模型等。
三、對未來的展望
在供應鏈管理這個生機勃勃的領域，展望未來，這個領域也面臨著嚴峻的挑戰。經濟全球化的進程不斷加快，供應鏈與供應鏈之間的競爭也日益加劇。在未來生產環境友好型、資源友好型的產品和流程將是企業們競相追逐的目標?？沙掷m性發展的供應鏈才是強有力的競爭模式，現代社會人們的綠色環保意識逐漸加強，綠色供應鏈的出現與發展也即將成為主流。一種包括社會、經濟、環境三方面標準的企業發展戰略(三角底線)也會是供應鏈管理與優化的前進方向。
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經過兩年物流專業的學習,我們在實踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業的同學在學校為期兩個星期的物流軟件實訓，我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，對各個作業流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合，加深對物流流程的了解和掌握,在實踐中提高運用知識的能力。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎供應鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論。縱觀我國近幾年供應鏈管理的研究狀況可以看出,針對供應鏈管理實踐中遇到的問題,廣泛運用眾多學科的理論知識,研究供應鏈管理的具體方法、手段以及供應鏈管理支持技術和局部優化技術等偏多,系統研究供應鏈管理思想及基礎管理理論卻偏少。筆者認為,供應鏈管理的概念應該拓展,至少應該包含如下幾層涵義:供應鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論; 供應鏈管理是一種橫向集成管理模式; 供應鏈管理是一項復雜的系統工程; 供應鏈管理是一門新的邊緣性管理學科。供應鏈管理中蘊含著有別于傳統管理的豐富的管理思想,有著深刻的哲理,應該進行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術等的研究和應用應該基于正確的管理理論的基礎之上,應該以供應鏈管理原理為指導。鑒于此,本文對供應鏈管理思想進行了分析,并提供了供應鏈管理的八大管理原理。
在學期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業的運營，故組織實訓。通過實訓，在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力。
通過這次實訓的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。并且在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說在這次實訓中，另我受益匪淺！
在實訓的過程中出現了一些問題，有一些是計算機的問題，有些是我們操作的問題，現在想來，那些操作上出現的`問題，也并不是真的是操作錯誤，而是因為我們不了解實際中的工作流程，不了解各個部門的業務操作才 造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細步驟和數據資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實際操作的經驗和能力。經過這樣的錯誤，雖然耽擱了些許時間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應鏈的流程，并不像我們想像的那樣是簡單的事情。
為了更好的提高自己的專業水平與軟件的實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的軟件操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。 通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。
這次的實訓讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。
在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：
其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。
其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。
其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。
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供應鏈專員年終工作總結
一、工作概述
作為一名供應鏈專員，我在過去的一年里主要負責公司供應鏈管理的具體實施和協調工作。從供應商的選擇和談判，到訂單的跟蹤和分發，再到最終產品的交付，我都積極參與并發揮著自己的作用。在這一年中，我不僅對供應鏈管理的流程和規范有了更深入的了解，還鍛煉了自己的溝通協調能力和問題解決能力。
二、供應商選擇和談判
在供應鏈管理的過程中，供應商的選擇和談判是一個關鍵的環節。經過對市場的調研和多方評估，我成功地找到了一批價格合理、質量可靠的供應商，并與他們展開了合作。在談判中，我充分發揮自己的溝通技巧，爭取到了更有利的合作條款，并與供應商建立了穩定的合作關系。這為公司的供應鏈管理奠定了良好的基礎。
三、訂單跟蹤和分發
一旦與供應商簽訂了合作協議，我便開始負責訂單的跟蹤和分發工作。我及時與供應商溝通，并確保他們按時按量地交付產品。我也與內部部門保持緊密聯系，了解客戶需求和市場動態，以便靈活調整訂單分發的優先級和數量。通過我的努力，公司的訂單處理效率得到了明顯提升，并且客戶對產品交付的滿意度有了明顯提高。
四、監控和管理供應鏈風險
作為供應鏈專員，我始終密切關注和管理供應鏈的風險。我及時了解并分析市場的變化和供應商的情況，以便及時采取應對措施。我也與供應商建立了緊密的合作伙伴關系，確保他們理解我們的需求并與我們合作以減少潛在的風險。通過我對供應鏈風險的有效管理，公司在過去的一年中成功避免了供應中斷和延期交付的問題。
五、問題解決和改進
在供應鏈管理的過程中，我也遇到了一些問題和挑戰。例如，一次供應商的生產出現了問題，導致我們的訂單無法按時交付。我立即與供應商溝通，了解問題所在，并協調內外部資源解決了這個問題。除了及時解決問題，我還總結經驗教訓，改進了供應鏈管理流程，以確保類似問題的再次發生。
六、反思和展望
回顧過去一年的工作，我對自己取得的成績感到滿意。通過我的努力和積極參與，公司的供應鏈管理工作得到了顯著的改善，客戶對產品的滿意度不斷提高。然而，我也意識到自己在溝通協調和問題解決方面還有待提高。在未來的工作中，我將不斷學習和提升自己的能力，以更好地履行供應鏈專員的職責，為公司的發展做出更大的貢獻。
七、結語
作為一名供應鏈專員，過去的一年里我充滿熱忱地投入到供應鏈管理的工作中。通過我對供應鏈的協調和管理，公司的供應鏈管理工作取得了明顯的成效。同時，我也不斷提升自己的能力，并對未來有著更高的期望。我相信在未來的工作中，我會繼續努力，為公司的供應鏈管理工作做出更多的貢獻。
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四、實訓目的：
1.通過模擬供應鏈運作，讓實訓用戶體會供應鏈上下游企業之間的關系及其各自的功能；
2.掌握物流、信息流、資金流的內容與流向；
3.構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識，進一步體會各種供應鏈運作模式；
4.了解供應鏈中的推動式/拉動式生產、VMI管理、供應鏈信息指令、BOM管理、電子采購、電子支付等一系列管理和業務思想。
五、實訓任務：
模擬從供應鏈管理系統初始化到支持整個供應鏈物流業務活動的過程中，企業信息系統操作人員所進行的操作。（由于我們組在整個供應鏈運作和管理中，我擔任制造商角色，所以這里僅列出制造商管理系統學習任務要求 ）
1、能夠進行制造商的客戶管理、供應商管理、物流公司、物料管理、倉庫管理、部門管理、員工管理、車間管理、BOM管理等相關信息的錄入和維護。
2、能夠完成采購訂單錄入、采購訂單處理、采購訂單查詢、收貨單錄入、收貨單處理及收貨單查詢等操作。
3、能夠錄入、處理、查詢生產訂單；能夠進行MRP的計算，完成生產、領料及采購建議；能夠完成生產作業的錄入、處理和查詢操作。
4、能夠進行倉儲單據的錄入和查詢，并完成出庫、入庫等操作。
5、能夠進行銷售訂單及發貨單的錄入、處理和查詢操作。
6、能夠對出庫貨物生成應收賬單，對入庫貨物生成應付賬單。
制造商收貨作業→制造商原料入庫→原材料領料出庫→制造商產成品生產、入庫→制造商產成品入庫→制造商發貨處理→制造商銷售出庫
在實訓過程中，根據老師的指導、結合實訓案例以及系統的操作步驟，基本上了解并能比較熟練地操作這個系統。在推動式和拉動式兩種類型的供應鏈管理系統運作中，我擔任的角色是制造商，在完成本職位的工作基礎上，能積極協助其他角色，比較順利地完成所屬角色的各項任務，并保證整個作業流程能快速有序地進行，最后完成本組作業，達到實訓目的。
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用友ERP—U8是企業級解決方案，定位于中國企業管理軟件的終端應用市場，可以滿足不同的競爭環境下，不同的制造，商務模式下，以及不同的運營模式下的企業經營。提供企業日常運營，人力資源管理到辦公事務處理等全方位的企業管理解決方案。
用友T6企業管理軟件財務會計系統，廣泛適用于生產和流通、服務類型企業財務精細管理。
用友ERP—U8是一個企業綜合運營平臺，用以滿足各級管理者對信息化的不同要求。高層經營管理者提供大量收益與風險的決策信息，輔助企業制定長遠發展戰略。為中層管理人員提供企業各個運作層面的`運作狀況，幫助進行各種事件的監控，發現，分析，解決，反饋等處理流程，力求做到投入產出最優配比。為基層管理人員提供便利的作業環境，易用操作方式有效地履行其工作職能。
通過一學期的學習，我了解了ERP維護及實訓的主要工作內容。也學會了怎樣去做這一項工作。下面我會從以下幾點談談我的認識：
一、相關理論及業務鏈接的認知
ERP維護及應用是以服務思路為主導，學習ERP運維常識、服務的重要性、服務的技巧與用友ERP—U8和用友通相關產品。通過對遇見的一系列問題的分析與總結，熟悉U8及相關產品軟件。以便給客戶帶去更專業的服務。
二、ERP運維崗位的認知
ERP：Enterprise Resource Planning（企業資源計劃）的簡稱，是上個世紀90年代美國一家IT公司根據當時計算機信息、IT技術發展及企業對供應鏈管理的需求，預測在今后信息時代企業管理信息系統的發展趨勢和即將發生變革，而提出了這個概念。 ERP是針對物資資源管理（物流）、人力資源管理（人流）、財務資源管理（財流）、信息資源管理（信息流）集成一體化的企業管理軟件。它將包含客戶、服務架構，使用圖形用戶接口，應用開放系統制作。除了已有的標準功能，它還包括其它特性，如品質、過程運作管理、以及調整報告等。以求最大限度地利用企業現有資源，實現企業經濟利益的最大化。
企業購買ERP軟件后，委托該軟件的供應商進行后續的運行維護工作，我們不僅需要掌握較為困難的計算機網絡知識基礎、ERP行業知識、項目管理知識、計算機專業英語知識、維護設備的原理、硬件維修經驗、系統運行的硬件設備的維修、維護工作，包括服務器、交換機、客戶端PC、打印機等，更應該對財務軟件都各方面很熟悉，并結合市場營銷方面的知識，與客戶交流與溝通，給客戶提供更為滿意的服務，使得客戶的期望值大于客戶的感知。
ERP維護是一個繁瑣反復的過程，尤其是驗收前的維護ERP的維護主要包括兩方面，第一是業務解釋說明，第二是系統操作指導。工作狀態是：接聽電話—記錄問題—解決問題—匯總通報。為客戶做業務解釋說明就需要對業務有所了解，比如從立項—合同—訂單—入庫出庫—總賬等等，這是個長期的過程。系統操作指導相對容易，多練習即可。高級階段可以熟悉SQL，這樣查找數據的效率就提高了。
三、服務技巧的認知
作為一個好的運維人員，應該做到：
1、具備嚴謹的時間觀念，牢記自己負責的任務和該任務的最終完成日期，如果有風險或不能按計劃完成應盡早告知客戶或領導。
2、具備較強的責任感，責任感是我們成熟的主要表現。
3、具備良好的協作意識，為達成項目總體目標而端正自己的心態。
4、具備敏銳的觀察力，在工作中能夠非常敏銳的抓住問題的關鍵、找到工作中的失誤。
5、在遇到問題的時候，冷靜對待，遇到沒有見過的問題不要慌張，按照正常的解決思路查找原因，同時利用知識庫等方式尋找解決方法，如果沒有解決思路，請及時與總部或單位同事溝通。
6、對ERP維護人員來說最重要的恐怕就是耐心，耐心傾聽耐心講解。同時還要避免被用戶帶到溝里去，因為用戶往往不知道他們的問題所在卻自以為知道，更讓人無法忍受的是，他們認定事情無法解決卻要你處理，對你的處理方式還提出種種質疑，甚至的胡攪蠻纏無理取鬧，這是個讓人崩潰的過程，所以耐心很重要。
7、具備良好的溝通能力，溝通不僅僅是職場技能，更是生存方式。我們要認識到溝通的重要性，做到與客戶、與同事之間及時交流與溝通，避免許多因信息沒有及時反饋而產生的問題。
以上就是這學期我對這門課程簡短的認知，通過這門課程，我不但學習了專業的ERP運維知識，還學會了更多的服務技巧，希望以后的課程中可以給我們更多、更專業的學習環境，讓我們在實踐中學習，鍛煉我們隨機應變的能力，以至在以后的工作崗位中少走彎路。
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一、綜述
過去的季度，供應鏈團隊在激烈的市場競爭中取得了顯著的成績。我們始終以客戶需求為導向，積極應對各種挑戰，不斷提升供應鏈的效率與質量。在市場銷售額提升的同時，我們也實現了成本的有效控制和資源的合理配置。以下是詳細的述職報告。
二、市場銷售額提升
在過去的季度中，我們的市場銷售額較上一季度增長了10%。這得益于供應鏈團隊在需求預測與倉儲配送方面的卓越表現。我們通過對市場趨勢的深入研究，準確預測到訂單量的增長，并將產能與需求進行合理匹配。同時，我們優化了倉儲布局，降低了運輸成本，提升了物流效率。這使得產品能夠快速送達客戶手中，滿足了他們的需求，增加了銷售額。
三、成本控制與資源合理配置
除了市場銷售額的提升，我們也成功地實現了成本的有效控制和資源的合理配置。首先，在采購過程中，我們與供應商建立了積極而穩定的合作關系，并嚴格執行供應鏈管理政策，以確保獲得合理的價格和高質量的產品。其次，在物流運輸方面，我們通過優化運輸路線和運輸工具的選擇，降低了運輸成本。同時，我們還優化了庫存管理，減少了過量和滯銷的庫存，避免了資金的浪費。這些措施幫助我們有效地控制了成本，并將有限的資源合理分配，提高了供應鏈的整體效益。
四、質量管理與風險控制
供應鏈團隊始終將質量管理作為一項重要的工作內容。我們與供應商密切合作，制定了質量保證計劃，并進行了定期的質量檢查和監控。在供應鏈中，我們也建立了質量追溯系統，及時處理質量問題，并與客戶進行溝通，保證產品的質量和客戶滿意度。此外，我們也高度重視風險管理。通過建立風險評估機制，我們能夠及時發現和應對風險，并采取相應的措施進行防范和控制，確保供應鏈的穩定運作。
五、創新與卓越表現
在供應鏈的管理中，我們始終推崇創新和卓越表現。我們將使用新技術與新方法作為改進供應鏈的重點。例如，我們引入了物聯網技術，實施了智能倉儲系統，提高了倉庫的管理效率；同時，我們也加強了供應鏈團隊的培訓和能力提升，以保持領先的競爭力。這些創新舉措和卓越表現有效推動了供應鏈的發展。
六、下一步計劃
對于接下來的季度，我們將進一步加強供應鏈的管理，以應對更大的挑戰。首先，我們將深入挖掘市場需求，做出更準確的預測，并調整產能和資源配置以滿足需求。其次，我們將加大對供應商的管理力度，建立更加穩定和高效的供應鏈合作關系。同時，我們將加強數據分析與信息管理，提高供應鏈的反應速度和決策能力。最后，我們將繼續推動創新和卓越表現，為供應鏈注入新的活力和競爭力。
七、結語
在過去的季度里，供應鏈團隊取得了顯著的成績。市場銷售額的提升、成本的控制與資源的合理配置、質量管理與風險控制以及創新與卓越表現，都是我們取得成功的重要因素。但我們也清楚，供應鏈管理永無止境。我們將繼續不斷學習和改進，以適應快速變化的市場環境，為客戶提供更好的產品和服務，并為公司的可持續發展做出更大的貢獻。
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一、我國汽車業供應鏈管理現狀
在分析我國汽車業供應鏈管理現狀之前，我們有必要了解一下供應鏈聯盟產生的背景。我們首先應該明確供應鏈（Supply Chain）的概念。同一切新生事物一樣人們對供應鏈的認識也經歷了一個由淺到深的過程。最初，供應鏈僅被視為企業內部的一個物流過程，它所涉及的主要是物料采購、庫存、生產和分銷諸部門的職能協調問題，最終目的是為了優化企業內部的業務流程，降低物流成本，從而提高經營效率。基于這種認識，在早期也有人將供應鏈僅僅看做是物流企業自身的一種運作模式。此后，隨著產業環境的變化和企業間相互協調重要性的上升，人們逐步將對供應環節重要性的認識從企業內部擴展到企業之間，從而供應商被納入了供應鏈的范疇。在這一階段，人們主要是從某種產品由原料到最終成品的整個生產過程來理解供應鏈的。在這種認識下，加強與供應商的全方位協作，剔除供應鏈條中的冗余成分，提高供應鏈的運轉速度成為核心問題。而進入20世紀90年代以來，人們對供應鏈的理解又發生了新的變化：
首先，由于需求環境的變化，原來被排斥在供應鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應鏈的范圍。這樣供應鏈就不再只是一條生產鏈，而是一個涵蓋了整個產品運動過程的增值鏈。在此基礎之上，美國的史迪文斯1999年認為通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的流就是供應鏈。它開始于供應的源點，結束于消費的終點。
盡管我國汽車供應鏈管理已經取得了很大的進展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業相比，卻只能說剛剛開始觸及供應鏈管理的邊緣。
快速增長的市場背后，掩蓋了許多管理上的隱患，主要體現在以下幾個方面：
1、高額利潤之下提升供應鏈管理的積極性較低
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汽車（中國）公司副總裁許國楨曾經透露，汽車業是個高收入、低利潤的行業，從全球的平均數據來看，國際行業平均利潤率水平僅為3%—5%。而我國的汽車業卻是個低收入，高利潤的行業。有關部門公布的數據顯示，20xx年汽車行業銷售收入為1515億元，實現利潤431億元，整個行業的平均利潤率為28%。20xx年全國共銷售汽車439萬輛，全行業銷售收入9256億元，利潤總額754億元，行業平均利潤率為8%。20xx年，包括上汽、北汽、東風和長安汽車集團在內的13戶汽車行業國有企業全年完成工業總產值4225億元，實現利潤253億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導致了國內汽車廠商和供應商對ERP、供應鏈等優化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業只愿意投資
少的可憐的錢用于ERP或供應鏈的建設，而大部分鄉鎮企業的二三級零配件供應商根本不愿意為此掏出一分錢。
2、供應鏈內部競爭過多
我國汽車業有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%—5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過于激進地對供應商發號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應商很難被“喂飽”，缺乏規模效益，反而容易產生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內各大整車商都有意扶植本地供應商，各自形成相對獨立的供應商體系。由于整車廠規模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應商導致整個供應鏈惡性循環，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應商管理方法是“一種產品，一個供貨商；一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關系。
3、供應鏈物流成本過高
汽車業的競爭已涉及產業鏈的各個環節，供應鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應戰。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業企業，一般物流的成本起碼占整個生產成本的20%以上，差的公司基本在30%—40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內。國內汽車業的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內的競爭。
然而，系統的供應鏈管理遲早要成為中國汽車行業必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內汽車業開始步入穩定的高速成長期，將在較長時間內保持20%—30%的增速，也將吸引更多的資本進
入，進入沖動難以限制。WTO過渡期結束后將形成全方位開放格局，競爭態勢必然發生重大轉變，新進入者將增加，集中度出現波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰，整個行業面臨重新洗牌。
二、汽車業供應鏈管理的發展思路
1、分析市場環境
競爭環境分析是為了識別企業所面對的市場特征和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據波特模型提供的原理和方法，通過調查、訪問、分析等手段，對供應商、用戶、現有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準確的數據、資料。這項工作一方面，取決于企業經營管理人員的素質和對市場的敏感性；另一方面，企業應該建立一種市場信息采集監控系統，并開發對復雜信息的分析和決策技術。如一些企業建立的顧客服務管理系統，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。
2、識別顧客價值
供應鏈管理的目標在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產品或服務，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。
按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產品或服務中所期望得到的所有利益，包括產品價值、服務價值、人員價值和形象價值。一般說來，發現了市場機會并不意味著真正了解某種產品或服務在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發來定義產品或服務的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅動整個供應鏈運作的源頭。
3、制定競爭戰略
從顧客價值出發找到企業產品或服務的定位之后，管理人員要確定相應的競爭戰略。競爭戰略形式的確定可使企業清楚認識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯盟方式。
根據波特的競爭理論，企業獲得競爭優勢有三種基本戰略形式：成本領先戰略、差別化戰略以及目標管理集中戰略。譬如，當企業確定應用成本領先戰略時，往往會與具有相似資源的企業聯盟，以形成規模經濟，當企業確定應用差別化戰略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創新能力和應變能力。
4、確定本企業的核心競爭力
核心競爭力是指企業在研發、設計、制造、營銷、服務等某一兩個環節上明顯優于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應鏈管理注重的就是企業核心競爭力，企業把內部的智能和資源集中在有核心競爭優勢的活動上，將剩余的其他業務活動移交給在該業務上有優勢的專業公司來彌補自身的不足，從而使整個供應鏈具有競爭優勢。
在這一過程中，企業要回答這樣幾個問題：企業的資源或能力是否有價值；資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優勢；這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業獲得持續競爭優勢的關鍵所在；這些資源或能力是否被企業有效地加以利用。在此基礎上，重建企業的業務流程和組織結構。企業應對自己的業務認真清點，并挑選出與企業的生存和發展有重大關系、能夠發揮企業優勢的核心業務，而將那些非核心業務剝離出來交由供應鏈中的其他企業去完成。在挑選出核心業務之后，企業還應重建業務流程。
5、評估、選擇合作伙伴
供應鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當的合作伙伴選擇合適的對象企業作為供應鏈中的合作伙伴，是加強供應鏈管理中最重要的一個基礎，企業需要從產品的交貨時間、供貨質量、售后服務、產品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業選擇合作伙伴不當，不僅會腐蝕企業的利潤，還會使企業失去與其他企業合作的機會，從而無形中抑制企業間競爭力的提高。
對于供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：
1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結合，才能提高整條供應鏈的運作效率，從而為企業帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產品研制，高質量的消費者服務，成本的降低等。
2、具有可以融合的企業價值觀及戰略思想。企業價值觀的差異表現在，是否存在官僚作風，是否強調投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰略思想的差異表現在，市場策略是否一致，注重質量還是注重價格等。
3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。
4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內容：協作態度，包括良好的業務聯系，提供信息的態度、對意外事件的處理態度和措施。質量保證，包括事故的發生情況，質量問題。一旦選定后，則應建立戰略合作關系。
三、汽車業供應鏈管理的戰略實施
1、樹立供應鏈管理經營理念
而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業競爭中立于不敗之地，中國汽車業必須提升供應鏈管理水平。然而，提升供應鏈管理不應該僅僅成為企業用來顯示其管理符合現代的節拍一個口號，而必須深入到企業的理念，貫穿于生產經營中，反映在企業處理各種事務的各種行為當中。應該說，提升整個供應鏈的價值絕非一件容易的'事，尤其對于汽車業這么一個復雜的產業而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應鏈的形式主義和無能了。
2、發展以物流為中心的組織結構模式
哈佛大學的哈默博士1990年提出的企業流程中就已經指出：企業的使命是為顧客創造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業流程。我國汽車企業的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業協作為基礎的基于職能部門專業化的“金字塔”結構，這種組織模式將企業業務流程割裂成相互獨立的環節，關注的焦點是單個任務或工作，但單個任務并沒有給顧客創造價值，只有整個過程，即當所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創造價值。企業的組織結構必須以供應鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。
3、確立供應鏈戰略聯盟伙伴關系
汽車行業的整車廠、發動機廠和零部件廠構成了典型的汽車供應鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業。但現實情況是一些整車廠壓了上游發動機廠一大批發動機，同時發動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應鏈關系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應鏈體系中上下游合作伙伴間的協同模式和利益機制，真正實行協同商務與雙贏原則。與此相對應的供應鏈管理認為上流企業簡單將成本轉嫁給下游企業的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業之間敵對的關系，取而代之為緊密合作的供應鏈伙伴關系。這種新型關系主要體現在共同解決問題與信息共享等方面。強調直接、長期的合作；強調共同努力實現共有的計劃和解決共同的問題；強調相互之間的信任與合作，形成在一定時期內共享信息、共擔風險、共同獲利的雙贏關系。
4、建立有效的信息系統
信息及時與信息共享是實現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協調運作建立在各節點企業高質量信息傳遞與共享的基礎之上。因此供應鏈管理離不開迅速、及時的信息技術的支持，企業需要建立有效的信息系統。汽車生產有它的特殊性，一輛車由數千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統是不可想象的。在產、供、銷關系的協調與控制上，由于經濟全球化使得供應鏈管理的范圍擴大，以信息的形態及時反映物流活動和相應的資金狀況，實現物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應鏈系統是最為復雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統，在整車生產廠商和零配件生產、供應企業之間建立信息直通道，為整車生產廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產廠商生產的高效性和連續性，是提高我國汽車產業供應鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。
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一、
作為一名供應鏈經理，我在工作中積累了豐富的經驗和知識。我非常榮幸地宣布，我正式完成了供應鏈經理的轉正過程。在這個過程中，我學到了很多東西，并取得了一些重要的成就。在這篇文章中，我將詳細介紹我作為供應鏈經理轉正過程中的經歷和總結。
二、背景：
我在一家大型制造企業擔任供應鏈經理的職位已經有兩年時間了。作為一個初級的供應鏈經理，我負責管理物料采購、庫存控制、供應商關系以及物流等方面的工作。在公司規模不斷擴大的同時，我的職位的重要性也變得越來越顯著。為了更好地勝任這個職位，我下定決心提升自己的能力和知識水平，并最終實現供應鏈經理的正式轉正。
三、轉正過程：
1. 學習知識和技能：
為了提升自己，我開始主動參加相關培訓和學習。我報名參加了供應鏈管理的專業課程，并閱讀了大量相關書籍和文獻。通過學習，我加深了對供應鏈管理理論和實踐的理解，提高了自己在工作中的應用能力。
2. 與同事合作：
作為供應鏈經理，與其他部門的緊密合作非常重要。我積極主動地與采購團隊、生產團隊以及質量團隊等進行溝通和協作。通過與他們的密切合作，我更好地了解了各個環節的工作流程和需求，從而更好地規劃和控制供應鏈運作。
3. 解決問題和取得成績：
在供應鏈管理中，經常會面臨各種問題和挑戰。作為一個供應鏈經理，我良好的問題解決能力和危機處理能力對于整個供應鏈系統的穩定運行起到了關鍵作用。在過去的兩年中，我積極地應對各種困難，并解決了一系列的問題。同時，我也取得了一些重要的成就，如降低庫存成本、優化供應商選擇等。
四、轉正成果：
1. 供應鏈效果的顯著提升：
通過我過去兩年的努力，供應鏈系統得到了顯著的改善。庫存周轉率提高了10％以上，降低了物料采購成本，而且供應商的配合度也大大提高。公司的整體運營效率和利潤能力得到了極大的提升。
2. 團隊合作能力的加強：
作為供應鏈經理，我明白一個好的團隊合作對于整個供應鏈系統的成功至關重要。在過去的兩年中，我積極主動地與團隊成員溝通、協調和協作。通過共同的努力和合作，團隊的凝聚力得到了加強，相互之間的信任和理解也得到了提高。
3. 職業發展的提升：
作為供應鏈經理正式轉正后，我將擁有更多的機會和責任。我相信這將為我的職業發展帶來更大的機遇和挑戰。我將不斷學習和提升自己，不斷應對新的情境和問題，在未來繼續取得更多的成就。
五、：
通過兩年的努力和不懈奮斗，我終于完成了供應鏈經理的正式轉正過程。在這個過程中，我不僅學到了很多知識和技能，還取得了一些重要的成就。我將繼續努力，不斷提升自己的能力和水平，為公司的發展做出更大的貢獻。
我相信，作為一名正式轉正的供應鏈經理，我將繼續發揮自己的優勢和潛力，為公司的供應鏈管理帶來更多的創新和改進。我將繼續與團隊緊密合作，為實現供應鏈的高效運行而不斷努力。同時，我也將持續關注行業的動態和趨勢，保持學習的態度，不斷適應和創新，為公司的發展做出更多的貢獻。
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供應鏈經理工作計劃通常包括以下內容：
1. 目標：確定供應鏈經理在一段時間內的主要目標和任務，例如增加訂單量、降低成本、提高生產效率等。
2. 計劃：制定具體的計劃，包括生產計劃、采購計劃、物流計劃、庫存計劃等，以確保供應鏈的順利運作。
3. 資源：確定供應鏈經理所需的資源，例如人員、設備、資金等，并制定相應的資源計劃。
4. 風險評估：評估供應鏈經理在工作中可能遇到的風險，例如市場變化、原材料短缺、供應鏈瓶頸等，并制定相應的風險管理計劃。
5. 溝通：制定溝通計劃，以確保供應鏈經理與其他部門之間的溝通和協調。
6. 報告：制定報告計劃，以確保供應鏈經理能夠定期向高層管理人員和股東提供有關供應鏈運作的詳細報告。
7. 執行：制定執行計劃，包括時間表、責任人和預算等，以確保供應鏈經理的計劃能夠按計劃執行。
8. 總結：制定總結計劃，以便供應鏈經理能夠總結工作經驗，并對未來做出更好的決策。
以上是供應鏈經理工作計劃的基本要素，具體的內容可以根據實際情況進行調整和修改。
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一、實訓的大概內容
本次的實訓主要是對公司的簡介，采購的任務說明，采購需求分析，采購流程設計，采購績效評估指標的設置，采購計劃書的制定和總結等七個方面做分析。
在本次的實訓操作中，作為組長的我主要是對資料整理與分析，即建立文檔，公司簡介包括公司名稱、主要業務內容、規模（車輛、人員等），還要說明——公司地址、榮譽、信用等。采購任務主要是任務的內容簡要介紹數量、質量、規格等需求統計情況即含部門要求任務中的采購貨物（要附有圖片，說清數量、規格、要求等）采購需求分析主要學會采購市場分析供應商調查（說明：集裝箱的'規格、大小、裝重）采購成本的核算（說明：集裝箱運價、貨物一般費率）采購物流安排，采購流程是對采購目的分析及業務流程的設計（包含下單—跟催—入庫—退貨—對賬—付款等）采購績效評估主要對供應商的評估，采購計劃書的制定是本次采購的需求量作具體分析。最后總結本組在此次實訓中的心得體會。
二、我的收獲
通過此次采購實訓，就我個人而言所得到的收獲，分以下幾點:
(1)讓我明白了怎樣制作一個連鎖企業的簡介
(2)學會了怎樣分配采購任務
(3)理解了采購時怎樣做市場分析
(4)明白了在采購過程中的操作流程
(5)以及采購完成時績效考核評估設置
(6)提高了采購計劃書的制定
(7)對于采購這課程又有了深一步的了解
(8)提高了查詢資料的能力和整理分析的能力
三、存在的不足
（1）在實踐操作中，思路不夠清晰，不能迅速的明確采購對象
（2）在組織人員方面不夠完善，沒有與組內成員時時溝通
（3）專業知識學的不夠扎實，不能夠綜合運用
（4）語言組織方面欠佳，不能完善應用
（5）采購計劃書不能精確制定，沒有形成更活躍的思維
四、明確自己前進的方向
通過本次實訓，讓我更加明確了自己前進的方向，首先最基本的就是學習好專業知識，能夠將書本理論知識更好的運用到實踐中去，還有就是提高寫作水平，進而提高自己組織語言的能力。在平時的生活中，必須關注市場，了解市場，對任何事物都要有自己的看法，不能被網絡的資料禁錮自己的思維，還有就是加強與人之間的溝通，能夠善于觀察。對于自己所學的專業是經管類，最主要的就是與人打交道，而想要提高就必須有自己的方式，最主要的是真誠，讓別人相信你才是最重要的。
我覺得在以后的學習與工作中，我需要提高的地方還有很多，必要的辦公軟件是需要學習的，所以在學校只要有機會我都跟老師學習那方面的知識，在生活中，我覺得自己也應該注意，畢竟了解市場也
是我們必要知道的，還要對其作出分析，而不是像現在這樣抄襲百度上的資料，有時可能自己對其中的內容都不是很了解，但在這一周可以肯定的是我一直都查詢資料以及整理，但借鑒的多一些，這是我感到慚愧的地方，通過這一周明白了許多，相信通過我的努力，在以后真正實踐中不會像現在這樣，思維還是如此的模糊，不知道該做什么的情況，本次的實訓讓我暴露了自己很多的缺點，從而知道往哪個方向改進，進而適應以后的工作生活。
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在我國如今這個市場經濟的背景之下，企業的物流管理變得越來越重要，甚至成為了影響企業長遠發展的關鍵之點。因此企業想要繼續生存發展下去，就必須改變原來老舊的物流管理模式，特別是隨著供應鏈系統的引進與應用，這一點顯得更加突出。有不少實例表明，具備完善的供應鏈管理系統的企業，其物流管理能力也是處在行業領先地位。那么，對于供應鏈系統下的企業物流管理研究就顯得極為重要了。
一、供應鏈系統的概述
1、供應鏈的含義
供應鏈協會對供應鏈的具體定義表述如下：供應鏈包括了在商品的生產和流通過程中，產品從生產到交付的全部環節和提供服務的所有過程，貫穿了商業活動的全部流程。這種定義經歷了一段不斷發展和改革的過程，一般情況下，我們可以將其理解為商品在生產和流通過程中所涉及到的所有供需關系組成的網絡。而這些供需關系的主體則是生產方、批發方以及消費方。
2、供應鏈的特點
供應鏈包括這樣幾個特點：
（1）復雜性。
整個供應鏈上存在多個企業節點，每個節點相連構成了供應鏈。但是每個企業的組織形式各不相同。因此，這使得供應鏈具有復雜性。
（2）完整性。
供應鏈的內部具有一個整體目標，這是整個供應鏈的中心。整個供應鏈也不單是由制造、采購和銷售這些分離模塊而構成的，在供應鏈上的每一個節點都是圍繞著整體目標而運作。這樣密不可分的情況讓供應鏈變成了一個整體。
（3）交叉性。
每個企業的業務所涉及的范圍是不盡相同的。因此，一個企業很可能會在不同的供應鏈上處于不同的節點位置，這樣不同的供應鏈就會形成交叉。這就使得供應鏈具有了交叉性。
（4）動態性。
企業的管理策略不會一直一層不變，反而會為了適應市場環境的變化而不斷改變。因此，企業作為節點在供應鏈上的位置也是具有動態性的，需要進行實時的調整。
（5）綜合性。
供應鏈貫穿于企業的所有商業活動之中，會涉及到企業生產中方方面面的信息，甚至投資情況。同時它也讓各個企業，不管是生產企業還是銷售企業的產品都在供應鏈上流轉增值，最終獲取利潤。因此其本身就綜合了增值鏈、信息鏈、物流鏈和資金鏈，具有一定綜合性。
3、供應鏈系統的含義
供應鏈系統指得是從最初的原材料一直到消費者手中的商品這條供應鏈上所有涉及到的企業主要業務過程的集合。同時，還包括提供的售后服務。
4、供應鏈系統的特點
供應鏈系統所包含的特點如下：
（1）整體性。
供應鏈系統的整體性是由供應鏈上各個節點發揮自身的功能之后，將其集合而成供應鏈系統的整體功能。因為供應鏈上的任何一個企業都只能承擔自己所當任的職能，只有將其全部整合，才能發揮出供應鏈系統的整體性效果。這個功能的集合，可以讓供應鏈上的企業發揮出最大的作用，收獲最大的利益。
（2）目的性。
如上文所提，整個供應鏈系統有著一個目標。其根本目的就是在激烈的市場競爭中，通過最低的消耗制造出最高質量的產品或服務，以獲得消費者的滿意，使本企業在市場中占得一席之地，最終獲得收益。
（3）密切性。
供應鏈上個每一個節點都是相連的，由此才會構成供應鏈系統，并發揮整體功效。而他們的結合就是因為供需關系所形成的利益相關體，因此，可以看出各個企業之間的聯系是相當密切的。
（4）適應性。
市場是變化多端的，消費者也是各有所需。因此，企業要想適應市場，就必須有及時捕捉市場信息的能力，通過對市場信息的掌握，不斷地提升本企業的適應能力。而供應鏈系統則可以對市場進行預測，并具備這樣的適應能力。
（5）層次性。
供應鏈系統是不同于單個的企業的，它是一個整體性的管理系統。因此，這個整體性的供應鏈系統必然具有不同層次的主體，層次性就成了供應鏈系統的另一特點。
二、供應鏈系統在企業物流管理中存在的問題
1、物流管理理念和方式落后
目前，我國企業的物流管理仍然是傳統的經營方式占主體，主要還是“供銷一體化、倉儲一條龍”這樣缺乏個性化的服務。這就體現出，我國社會分工還是有點不完善，沒有對物流活動中的采購、倉儲和運送等職能進行有效的整合。這是無法適應現在日益變化的物流市場需求的。隨著經濟的不斷發展，顧客對物流的要求也在不斷提高，如果企業還是無法對物流管理進行有效的統籌，那么就只能被市場所淘汰。
2、物流設備和技術落后
要意識到的是，物流設備是物流活動的硬件基礎，信息化技術是物流活動的技術基礎。但是，我國企業如今的物流管理現狀則是設備和技術都比較落后。先進的物流設備和信息化技術是保障物流服務的根本，如果存在缺陷，那么就會導致物流信息不準確、物流速度緩慢的等情況出現。顯然，這些情況的出現會嚴重制約企業的發展，使本企業在供應鏈上發揮的作用效率降低，從而降低整個供應鏈系統的效率，最終使供應鏈上的企業都無法取得最大收益。
3、物流管理流程不穩定
因為我國供應鏈系統發展速度較為緩慢，且發展時間也比較短，因此，供應鏈上的每個節點之間存在不確定性，這種不確定性會導致整個供應鏈系統管理流程存在風險。這種不安定的風險，會使得密切相連的各企業所形成的供應鏈系統出現破裂。
4、現代化物流管理人才缺乏
在現如今這個環境中，所有的競爭最后歸根到底都是人才的競爭。優秀的物流管理人才可以促進企業發展。然而，我國的現實情況卻不容樂觀。因為物流管理發展較晚，供應鏈系統存在諸多不足之處，因此無法為市場提供復合型的物流管理人才。同時，也因為很多企業并不重視物流管理人才的培養，造成供應鏈系統下的企業物流管理一直發展較為緩慢。
三、供應鏈系統下的企業物流管理的改進措施
1、重視現代化物流管理
企業應當重視現代化物流管理，明白現代化物流管理對企業長遠發展有著重要意義，將供應鏈系統下的企業物流管理提升到企業戰略的地步。同時，企業還應當積極尋求戰略合作伙伴，組建物流戰略同盟，建造一個堅固的供應鏈系統。只有這樣，才能充分發揮出供應鏈系統的優勢，從而提升本企業的競爭力。
2、建立現代化物流管理理念
企業需要明白的是供應鏈系統下的企業物流管理是一種以滿足顧客的需求為目的的服務行為，整個供應鏈系統的運作都是為了達到這一目的。但是，顧客的需求是多樣化的，企業的物流管理必須做到去適應這些多樣化。因此，企業需要以顧客需求為導向的去運作企業的物流服務。同時，物流服務過程中，其服務方式也要與時俱進，做到能與顧客進行實時溝通，方便服務顧客。
3、培養現代化物流管理人才
現代化物流人才短缺一直是制約我國企業物流管理發展的重要因素。針對這種情況，可以看出，現代化物流管理人才的培養刻不容緩。因此，企業可以通過加強與咨詢公司相合作的途徑，來培養出優秀的物流管理人才。與此同時，企業自身也要建立一個完善的用人制度，讓有物流管理才能的員工可以進入到企業的物流管理之中。另外，企業也可以和學校建立起校企合作，可提供給學校一些機會，比如校外實踐或者頂崗實習的方式給予學生們一次真實的崗位學習模擬，事實上這種利用學校的優質人才資源為自己培養物流管理人才，并能最后準確對接這些人才，不失為一個好辦法。
四、結束語
綜上所述，供應鏈系統下的企業物流管理是適應時代潮流發展的產物。但是我國企業的物流管理存在不少問題，正視這些問題，努力改進這些問題，盡早建立起一個堅固完善的供應鏈系統是每個企業的責任。無論是為了企業的自身利益，還是為了我國物流管理的發展，這都是義不容辭的。
? 國企供應鏈轉正總結怎么寫
隨著全球化的不斷發展以及互聯網的快速普及，供應鏈銷售作為一項關鍵的商業活動日益受到重視。作為一個從事供應鏈銷售工作的人員，我深刻體會到了這項工作的重要性和挑戰性。在過去一年中，我在供應鏈銷售領域取得了很大的進展，下面我將詳細總結一下這一年來的工作經驗。
首先，供應鏈銷售工作要求我具備良好的溝通能力和人際關系管理能力。在與供應商、銷售團隊以及客戶之間進行有效的溝通是一個成功的關鍵。我積極與各方溝通合作，了解他們的需求和關注點，并通過有效的談判和協商達到雙贏的結果。我始終保持著積極的態度和耐心，善于傾聽和理解對方的意見，并在問題出現時及時解決，以確保項目的順利進行。
其次，供應鏈銷售工作也需要我具備良好的分析能力和解決問題的能力。在處理復雜的供應鏈問題時，我善于分析現有數據和信息，找出問題的根源，并提出解決方案。我學習并運用不同的分析工具和方法，以幫助提高供應鏈的效率和運作質量。在遇到問題時，我能夠快速反應并采取適當的措施，以確保供應鏈的平穩運行。
此外，供應鏈銷售工作還要求我具備跨文化和跨部門合作的能力。在供應鏈的各個環節中，我需要與不同國家和地區的供應商進行合作，了解和尊重他們的文化差異，以便更好地達成共識。同時，我也需要與公司內部的其他團隊進行緊密合作，共同解決供應鏈中的問題。我通過積極參加團隊會議和協調交流，與各方建立了良好的工作關系，保持了高效的溝通和協作。
在過去的一年中，我在供應鏈銷售工作中取得了一些顯著的成就。首先，我成功地開拓了新的市場，與一些潛在客戶建立了良好的合作關系，并達成了一些重要的銷售合同。其次，我參與了公司內部的供應鏈升級項目，幫助提高了供應鏈的效率和質量。最后，我在團隊內部獲得了一些認可和表彰，成為了一名優秀的團隊領導。
在接下來的工作中，我將繼續努力提高自己的專業能力和業務水平。我將不斷學習和探索新的供應鏈銷售模式和方法，以適應不斷變化的市場環境。同時，我也將加強團隊合作，盡力與團隊成員協同工作，提高團隊整體績效。
總的來說，供應鏈銷售工作是一項具有挑戰性但又充滿成就感的工作。通過我的努力和經驗積累，我深信在未來的工作中，我將能夠繼續取得更好的成績，為企業的發展做出更大的貢獻。
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