交通局司機述職報告（熱門十二篇）_交通局司機述職報告

交通局司機述職報告（熱門十二篇）。

★ 交通局司機述職報告 ★

根據綜治工作要求，我局建立了社會治安綜合治理工作領導小組，由局長任組長，分管副局長和相關局領導任副組長，局屬各單位主要負責人為成員，下設綜治工作辦公室，形成了主要領導親自管，分管領導具體抓，其他單位配合抓的工作機制。根據交通工作特點，我們設立了三個工作小組：一是由運管所組成工作小組，負責客運市場的整治，規范市場秩序，確保不發生因爭搶客源而引發的治安案件和重大公路交通事故。二是由港航所和渡口站組成工作小組，負責水上運輸、民間渡口安全生產工作。三是機關綜治小組，負責安全保衛、綜治、普法、預防職務犯罪等工作，兼負掛點村的'創建工作。

為落實綜治責任，確保綜治工作各項措施落實到位，局里把綜治工作作為工作重點列入交通系統各單位年度工作目標考核內容，實行“一票否決制”。與各單位簽訂了社會治安綜合治理目標管理責任書，明確了局屬單位的目標責任，形成了綜治工作齊抓共管的局面。

為營造綜治工作氛圍，我局加大了宣傳力度，全年出刊綜治工作墻報4期，組織開展了2次綜治宣傳活動，還積極向新聞單位和市、縣投稿，反映我局綜治工作情況，同時，購買了預防職務犯罪宣傳掛圖2套。通過上述一系列工作，營造了綜治工作的氛圍，促進了綜治工作的深入開展。

為使綜治工作規范有序，我局加快了綜治工作規范化建設。一是建立了綜治領導小組定期會議制度，綜治領導小組每季度召開一次會議，對綜治工作進行總結分析和部署。二是建立了綜治責任人政績檔案，落實了綜治工作履行情況報告制度。三是建立了治安領導小組職責、社會治安綜合治理小組職責、人民調解委員會職責，進一步明確了工作責任。四是建立了民事糾紛調解制度、信息員管理制度、幫教制度等10項制度，并制作公示牌公示，使綜治工作走上規范化、制度化管理軌道。

我局定期分析社會治安情況，排查處理事故隱患和矛盾糾紛，采取定期檢查與突出檢查相結合，平時檢查與節日檢查相結合的方法，做到“糾紛一個不漏，矛盾一個不放，隱患一個不留”，確保了一方平安。

我局在綜治工作方面雖然做了一些工作，但與上級的要求有一定差距，也還存在一些問題。如交通企業普遍不景氣，下崗人員較多，生活較為困難，而且目前企業改制涉及人員400多人，矛盾多，任務重，存在一些不安全的因素；水陸運輸仍有不規范的地方，安全領域仍然存在一定的隱患等等，這些必須引起我們的高度重視，并在今后工作中加以改進。

★ 交通局司機述職報告 ★

20xx年，我局在縣委、縣人民政府及自治州交通局的正確領導下和支持下，認真學習貫徹黨的十六大和十六屆三中、四中全會精神和縣委十屆四次全委擴大會議、自治州交通工作會議精神，以縣委提出的加快發展、富民強縣的目標為中心，緊抓農村公路建設、隊伍建設兩個重點，把握工程規劃、編制，工程質量監督，建立內部激勵機制三個環節，做好運輸市場的管理、安全生產、黨風糾風、文明創建四大板塊工作，較好地實現了年初目標，取得了一定實效。現總結如下：

一、搶抓機遇、加快農村公路建設步伐

農村公路是直接聯系廣大人民群眾的公路，是造福廣大農民兄弟的致富路、小康路、民心路。加快農村公路發展步伐，提高路況質量，是全面建設小康社會的必然要求。今年交通基礎設施建設機遇好，公路工程建設項目全面鋪開，國省道的拓寬改造、縣鄉道路新改建，這對交通部門來講，無疑任務繁重，壓力大。加之我局人數不多，特別是工程技術人員缺乏，要想完成這么多的任務，付出就會更多，為此，局領導帶頭，在年初就上區、州交通部門聯系申報工作，全體職工忘我的工作，加班加點，節假日幾乎沒有休過，就連二線上的老同志都奔赴建設工地，全局上下擰成一股繩，人人有責任，人人有壓力，干了許多有目共睹、實實在在的事。尤其在公路建設中，就今年一年起碼干了五年的事，極大地改善了和靜縣的交通環境。截止目前，各項建設任務進展順利。

20xx年，上級安排我縣的農村公路比例項目3個、補助項目5個，總投資約1600萬元，道路總里程65、545公里，涉及5個鄉鎮、13個村。

（一）道路建設情況

1、國省道：①G218線反修橋—巴侖臺段，全長150公里，建設等級標準為三級，總投資2、1億元，8月開始施工，工期為2年。②S206線水文站至縣城16、2公里路段，改建等級為二級路，總投資1200萬元，6月開工建設，明年7月竣工。③S206線和靜——-焉耆段，全長28公里，二級路標準，總投資6600萬元。該工程已完成路基和橋涵施工以及部分路面鋪裝工程，預計10月底竣工。

此外，縣道X279線改建工程：該項工程作為和-庫高速公路分流工程，原計劃投資1800萬元，后因計劃縮減為1000萬元，年內只能保證通車，已完成路基工程和橋涵施工。并積極協調南鐵臨管處投資270萬元，完成了X279線K370處鐵路平交道口的下穿式立交橋，已投入使用。

2、比例項目：①縣道X272線改建工程（G218線岔口至哈爾莫墩鎮），全長12、36公里，平原三級，總投資4076995元，已完工通車。②縣道X280線改建工程（和靜縣城至223團），全長7、625公里，平原三級，總投資2117126元，目前已完成橋涵和路基施工，正在鋪油，預計10月底完工通車。③巴音布魯克開都河大橋，由新疆北新路橋公司承建，大橋全長78、04米，寬8米，總投資274萬元，目前已完工通車。

3、補助項目：①G218線岔口至覺倫圖爾根村10公路道路改建工程，平原四級道路，總投資100萬元，已完工通車。②巴潤哈爾莫墩鎮至阿爾孜格村6公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約90萬元，10月底完工。③G218線岔口至查干賽爾村10公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約140萬元，10月底完工。④巴潤哈爾莫墩鎮至莫尕提村11、56公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約160萬元，目前完成部分路基和橋涵施工。⑤G218線岔口至莫呼爾查汗8公里道路改建工程，平原四級道路，總投資約110萬元，10底完工。

此外，察汗烏蘇至哈勒哈特菱鎂礦89公里簡易公路，建設總里程89公里，已完工通過驗收。該工程最后決算總投資253、2萬元，目前只到位資金州補150萬元，仍有100余萬元資金缺口。

（二）20xx年項目儲備和建設計劃

為不斷加快我縣交通基礎設施建設步伐，改善我縣交通狀況對發展經濟的瓶頸制約，進一步促進我縣經濟和社會各項事業的發展，按照州交通局要求，我局認真做好項目儲備工作，經認真篩選制定了2005年度縣鄉公路建設建議計劃，經縣委、縣人民政府同意后，上報州交通局，以便州交通局及時與自治區交通廳銜接項目。同時州委、州政府已做出“援巴”決定，縣委、縣人民政府已出臺了具體實施方案。按照縣委、縣人民政府“用3-5年時間，在基礎設施建設上實現突破”的要求，我局積極配合州局領導對巴音布魯克區道路規劃進行調研，并認真研究制定了《關于加快巴音布魯克區道路建設的實施細則》，上報州縣研究。

20xx年計劃建設項目有13個，建設等級均為四級公路，總里程229公里。其中：比例項目有：①S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺12公里四級公路（第一合同段）；②S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺13公里四級公路（第二合同段）；③鞏乃斯鄉-阿爾先郭勒28公里四級公路；④巴音烏魯鄉—巴西里克村12公里四級公路；通達項目：G217線—開克烏松村82公里四級公路；補助項目有：①哈爾莫敦鎮—夏爾莫敦村9公里四級公路；②G218—覺倫吐爾根村1組15公里四級公路；③巴潤哈爾莫敦鎮—拜勒其爾村11公里④巴潤哈爾莫敦鎮—哈爾烏蘇村7公里四級公路；⑤G216線岔口—胡斯臺村20公里四級公路；⑥包爾尕扎村—包爾布呼村15公里四級公路；⑦X276線岔口—古爾溫蘇木肉牛場—Y284線10公里；⑧開澤村—乃門莫敦村8公里。

目前，我局已委托新疆綜合勘察設計院和新疆新紀元公路設計院對20xx年的13個計劃建設項目進行設計。其中S206線岔口—協比乃爾布呼鄉—烏拉斯臺農場12公里（第一合同段）已完成勘察設計工作，并上報自治區交通廳評審。

另客運站點建設情況：

①巴音布魯克區四級客運站建設項目，已經自治區批準立項，交通廳全額投資。目前，縣政府已劃撥建設用地26畝，計劃20xx年開工建設。

②鞏乃斯四級客運站建設項目，已經自治區批準立項，交通廳全額投資?，F已完成劃撥建設用地25畝，計劃20xx年開工建設。

③哈爾莫敦鎮四級客運站建設項目、乃門莫敦鄉四級客運站建設項目、巴侖臺四級客運站建設項目、已上報州局，計劃列入20xx5年實施。

二、規范管理，維護交通運輸市場秩序

加強交通運輸市場管理，不僅有助于公平、公正、公開的交通運輸市場的建立，而且對于維護正常的交通運輸秩序、打擊不正當競爭行為、為旅客提供安全有序的乘車環境都具有十分重要的意義。為此，在交通運輸管理上，我們今年做了以下工作。一是嚴厲打擊運輸市場非法經營活動和違規經營活動；二是加強客運市場的管理；三是嚴把營運人員從業資格關；四是開展了機動車維修市場的整頓；五是做好客運車輛的更新工作；六是狠抓規費征收工作；七是建設一支有本事、靠得住、用得上、過得硬的鐵軍隊伍，特別注重執法隊伍的建設；八是新上了三家市內出租公司，出租車輛達110余輛，2元起步價方便了城市居民。各項扎實有效的措施確保了正常的道路運輸市場秩序。今年，我局會同運管、客運和交警部門共同開展三次集中打擊“無證經營”、“超載超速”、“非載人電動三輪車”專項整治活動，同時受理群眾舉報3次，共查扣“黑車”5輛，使我縣道路運輸市場秩序得到明顯改善，收到了良好的效果。

三、加強領導，全面部署，認真抓好安全生產工作

交通安全生產是一項長期而艱巨的任務，在縣交通系統安全生產專項整治領導小組的統一領導和協調下，各單位密切配合，各司其職，確保我縣交通安全具體目標順利實現。

1、運管部門從加強旅客運輸源頭管理入手，嚴把“三關一監督”，長期安排人員在客運站輪流值班，檢查客運經營業戶的從業資格、營運證、二級維護及技術性能檢測等手續，查堵無牌無證經營，對不符合要求的車輛，取消運營資格，不予進站排班，堅決杜絕“病車”上路。同時加大路查路檢力度，將工作重點放在國省道干線上，同時向農村延伸，確保了道路運輸安全。

2、公路養護部門牢固樹立了“安全為主、預防第一”的思想，緊緊圍繞“公路暢通”這一主要環節，定期對管轄范圍內的路面進行巡查，對易出現交通堵塞和有安全隱患的路段提前采取安全防范措施，確保了公路安全暢通。在交通事故“黑點”增設了相應的警示標志、標牌以及護樁、安全墩125個，有效降低因道路線形和路面狀況造成的交通事故的發生。

3、客運部門從整頓客運市場秩序入手，運用廣播、橫幅、板報等多種手段，廣泛宣傳安全常識，積極配合運管、公安部門加大“三品”和車輛技術安全檢查工作的力度，做好候車廳、交通賓館、旅社、車場等重要場所的防火、防盜等工作。切實落實“門檢”制度和車輛回場檢查制度，嚴把源頭關，以良好的秩序、優質的服務和優良的環境保證了客運工作正常開展，杜絕了客車超員、“病車”上路。

4、四運集團和靜車隊和各出租公司以“安全第一，預防為主”為原則，定期組織駕駛員上交通安全課，與每位駕駛員簽訂了《安全生產責任書》。同時，加強了對掛靠車輛監督管理工作，對技術安全達不到標準的車輛和不服從統一管理的車輛堅決清理出去，并加強車輛管理和技術性能檢測，確保了車輛安全行駛。

5、突出重點，消除安全生產隱患。一是在“春運”、“五一”、“安全生產月”、“十一”等重點時期，根據節日期間工作安排，切實把做好節日運輸安全工作當作一項頭等大事來抓，及時組織運管、客運、公路養護、養征、運輸企業等部門負責人研究各重點時期的旅客運輸工作，加強工作領導，堅持領導帶班、干部值班制度，制定切實可行的工作計劃和應對各種突發事件的應急方案，從而為節日期間旅客運輸工作的順利開展奠定了良好的基礎。二是在安全生產月和《道路交通安全法》宣傳活動中重點學習宣傳了《安全生產法》和《道路交通安全法》。據統計，今年共制作安全生產宣傳專欄、板報18期。張貼宣傳標語26條、制作橫幅24條、宣傳畫5副、印發宣傳資料2300余份、設立咨詢臺兩次，為實現今年我縣交通安全具體目標奠定了良好的宣傳輿論氛圍。同時，我局還組織了安全生產知識考試，系統各單位的干部職工全部參加了考試，成績均在90分以上，安全知識知曉率較高。通過廣泛宣傳安全生產法律法規及各項方針政策，引導和啟發全社會重視人的生命價值，進一步增強了安全生產意識，推進了安全文化建設，營造了日益濃厚的“關愛生命，關注安全”的輿論氛圍。

四、把黨風廉政建設責任制作為貫穿全年工作的主線，促進糾風工作再上新臺階。

20xx年，局領導班子把落實黨風廉政責任制和治理公路“三亂”工作擺上重要位置，注重廉潔自律，狠抓廉政建設。制定了強有力的保障措施，把落實黨風廉政建設責任制和深入開展治理公路“三亂”活動納入年度總體目標之中。按照縣委、政府與我局簽訂的《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》，我局及時召開專題會議，研究部署年度全縣交通系統的黨風廉政建設和糾風工作，在全系統內部下發2004年黨風廉政建設工作安排和糾風工作實施意見，并與公路段、客運站、養征所、運管站及州一運司五隊等5個單位層層簽訂了2004年度《黨風廉政建設責任書》和《糾風目標責任書》。要求各部門、各單位把黨風廉政建設和糾風工作與業務工作和作風建設緊密結合起來，從講政治和“三個代表”的高度來認識黨風廉政建設和糾風工作。并以“黨風廉政建設教育月”為契機，深入開展學習教育活動，讓廣大干部職工牢記“兩個務必”，堅決執行交通系統嚴明紀律“八條禁令”，做到文明執法、文明經營、文明服務、文明管理。同時，實施建設工程“雙合同制”（即建設工程施工合同，建設工程廉政合同，監理服務合同，監理廉政合同），并明確規定“四不準”（不準接受施工單位的請吃、不準接受施工單位錢物、禮品、饋贈、不準在施工單位報銷應由個人負擔的支付憑證、不準利用公務之便要求施工單位辦私人事情），有效促進了交通系統黨風廉政建設工作的深入開展。

在糾風工作中，以規范公路執法行為為重點，深入開展所有公路基本無“三亂”活動，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固和擴大糾風工作成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發地段堅強監控，防止“三亂”問題發生；在抓好窗口單位行風建設工作中，通過抓思想政治建設、作風建設、行政執法和服務工作、健全內外監督制約機制、班子廉政建設，提出了自查自糾整改率務必達到100%，人民群眾對行業風氣的滿意率達到80%以上目標。在強化源頭管理工作中，嚴格實行“收支兩條線”的管理規定，認真落實政務公開和服務承諾的內容，按照“糾建并舉”的方針，以征稽、運管、路政和客運站為對象，在全系統開展行風評議活動，形成糾、評、建的糾風工作機制，推動全系統糾風工作不斷深入發展。在廣大干部職工中認真開展以“三個代表”、“兩個務必”為主要內容的政治理論教育、以黨紀政紀條規和“八條禁令”為主要內容的黨風廉政教育和以職業道德為主要內容的愛崗敬業教育以及全心全意為人民服務的宗旨教育。通過開展形式多樣的教育活動，提高了干部職工隊伍的思想素質，筑牢了抵御不正之風的思想道德防線，從根本上杜絕了不正之風問題的發生。

五、創新發展環境，樹立良好對外形象

在精神文明創建工作中牢固樹立“大交通”的思想，緊緊圍繞交通現代化建設這個中心，按照“鞏固、深化、創新、提高”的要求，重點抓好領導干部隊伍建設、交通行政執法隊伍建設和交通行政機關建設，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，以文明示范窗口、青年文明號、文明單位的創建為載體，以培養“四有”干部職工隊伍為根本任務，以實施公民道德建設綱要為動力，大力倡導“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻”的基本道德規范，深入開展以創建文明單位為基礎，以解決突出問題為重點，以內強素質、外塑形象為根本，以服務社會、人民滿意為標準的創建交通文明行業活動，為全縣交通系統的整體發展提供思想保證、精神動力和智力支持。

目前，我縣交通系統共有8個單設單位，經過創建，全系統已獲得“縣級文明行業”稱號。目前，全系統8個單位已全部達到縣級以上文明單位，其中：自治區級文明單位5個，占單位總數的62、5%；自治州級文明單位2個，占單位總數的25%；縣級文明單位1個，占單位總數的12、5%。

系統內各企業從全局的高度，充分認識加強誠信建設對企業發展重要現實意義，明確提出了“企業以誠信回報社會，職工以誠信回報企業，積極構筑誠信平臺，建立誠信運行機制，打造誠信員工隊伍”的誠信建設總體思路和“抓誠信，辦實事；抓誠信，帶隊伍；抓誠信，出效益”的要求，堅決做到思想認識到位、目標要求到位、保障措施到位，使誠信建設收到了實實在在的效果。如：縣客運站持續五年開展“旅客在我心中”、“三優”、“三化”和“道路客運便民服務”等服務競賽活動，贏得了市場，經濟效益連年上升，局全州各縣首位。

運政、路政、征稽三支執法隊伍始終把“創一流業績，帶一流隊伍”作為目標，把開展服務承諾制作為提高執法水平，規范服務達標，為運輸經營者提供優質服務的一項行之有效的措施來抓，對承諾內容、承諾時限、服務標準、違諾賠償提出了明確要求，并將設置的監督機構和監督電話向社會公布，取得了良好的社會效果；強化素質教育、執法紀律和執法監督作為加強執法隊伍建設的重點，開展職業道德教育、行政執法培訓，使執法人員做到了熱情服務，禮貌待人，文明公正執法；繼續推行執法責任制、過錯責任追究制和執法評議公示制，使執法人員嚴格執行管理規定不走樣。同時還推行了政務公開和執法公示制度，健全了行風監督體制，造就了一支具有服務人民、奉獻社會、依法行政、文明管理、廉潔勤政、務實高效的公路行政執法隊伍；并展延時服務、限時服務和溫馨服務，增設便民措施，受到了車主的一致好評。

六、抓業務，保穩定，促發展。

一是切實抓好社會治安綜合治理。及時調整充實了領導小組和辦事機構，健全了各項制度，嚴格落實社會治安綜合治理責任制，切實把抓穩定、保安全工作落到了實處，很好的維護了社會的治安和穩定。

二是認真研究、落實了人大代表建議和政協委員提案所提出的事項，并做了認真的答復工作。特別是公路建設方面的建議和提案，共答復人大代表建議9份，政協委員提案1份。

三是在我縣農村公路建設里程、交通量、重型汽車的不斷增加的同時，農村公路使用功能日漸退化，難以適應社會上日益增長的對公路服務質量的要求，我局對縣內10條路面破損的公路進行小修維護，有效的延長公路的使用年限，保證行車安全、舒適、暢通，提高運輸經濟效益。工程總投資達8萬余元，修復總面積3000多平方米。工程涉及6個鄉鎮場，10余個村，受益人數達2萬人。

總結一年的工作，我們取得了一定的成績，總結了不少好的經驗，同時也存在著許多問題，但離上級和群眾的要求還有一定差距。一是，公路建設管理不到位，技術人才嚴重缺乏，前期工作滯后，在自籌資金不到位、拆遷工作未完成時就開工，不能按時完工，造成工作被動。二是，運輸市場還待進一步規范，對“黑車”打擊力度不夠，致使擾亂正常運輸市場。三是，安全生產存在一定隱患，部分車輛安全技術狀況不達標，易導致安全事故發生。四是，在施工過程中，便道管理跟不上，群眾較為不滿。

在今后工作中，我局將按照上級要求，堅決糾正工作不足，解放思想，干事創業，同心同德，拼搏進取，全力推動我縣交通工作實現新飛躍，為全縣經濟和社會各項事業的跨越式發展貢獻力量。

（一）認真學習貫徹黨的十六屆四中全會精神，要進一步把思想統一到中央對形勢的分析和判斷上來，統一到中央對提高領導水平和執政水平的新要求上來，統一到中央對當前工作的指導原則和政策措施上來，全面貫徹落實全會精神，不斷推進系統各項事業的發展。

（二）積極總結20xx年農村公路建設的經驗、教訓，20xx年的公路建設要做到早發動、早動員，全面做好報建項目的前期準備工作。春節后立即召開全縣農村公路新改建大會，部署20xx年農村公路建設任務，著手施工項目招標工作，爭取3月份全面開工建設，力爭9月底前全面完成建設任務。

（三）依法加強交通行業管理，逐步把工作重點轉到建設與管理并重上來，加強道路運輸管理和規費征收工作。

（四）繼續整頓和規范運輸市場秩序。實行交通內部綜合執法制度，交通稽查與路政、運政等部門協同作戰，堅決貫徹執行《超載超限運輸車輛管理辦法》，嚴厲查處超員、超限運輸，堅決取締“黑車”、“黑戶”、“黑班”、“黑線”，進一步規范市場秩序。

（五）認真落實黨風廉政建設責任制和糾正部門和行業不正之風責任制，切加大行風建設力度，為創新發展環境做出積極貢獻。

（六）堅持不懈地抓好安全生產、工程質量和廉政建設。抓好安全、質量、廉政“三個責任重于泰山”的落實，做到警鐘長鳴，常抓不懈。

（七）加強出租市場管理，以“宏觀調控，市場運作，提升形象，規范運作”的原則，本著“安全第一，制度管理，服務到位”的工作思路，將出租客運工作不斷前進。

★ 交通局司機述職報告 ★

二、對群眾來信、來訪分類匯總、請示匯報，協調有關部門督辦信訪案件。

三、對各單位、部門信訪辦理情況進行檢查、督促和指導。

四、根據上級部門規定，做好上級領導下訪接待工作，保

證上級領導接待工作有序進行。

五、調查、分析、研究信訪情況，及時向上級有關部門、

局領導提供信訪信息和解決問題的建議。

六、根據領導批示，牽頭調查、處理有關重大、緊急信訪

案件，及時向本機關負責人報告重大、緊急信訪事項及辦理情況。

七、向信訪人宣傳與信訪事項有關的法律、法規、規章和

政策，提供咨詢服務。

八、匯總、復查信訪案件，做好統計、上級建檔和分析工

作。

九、法律、法規規定的其他職責。

★ 交通局司機述職報告 ★

交通局領導班子20xx年述職述廉報告(一)

20xx年，在市委、市政府和省交通運輸廳的堅強領導下，全市交通運輸系統廣大干部職工貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“三個服務”的有關要求，加快項目推進、夯實交通載體、搞活運輸經濟、深化改革創新，交通運輸各項工作實現了較大跨越，為宿遷經濟發展做出了應有的貢獻。

一、20xx年工作回顧

(一)交通重點工程建設快速推進。20xx年，全市交通重點工程建設預計完成投資37億元。宿淮鐵路、宿新高速公路、245省道沭陽至泗洪段、249省道宿遷至靳橋段、運河一號橋等工程建設推進迅速，325省道改建、250省道至鹽徐高速宿遷西互通連接線、330省道宿遷段、205國道沭陽段等工程開工建設并進展順利，245省道泗洪至泗陽段、省道249與省道325互通立交、黃河三號橋建成通車。運河中心港、成子河航道船閘、公交保養場、金橋商務大廈前期工作不斷推進。京杭運河劉老澗三線船閘工程被交通運輸部評為20xx年度交通運輸部水運工程質量獎;京杭運河泗陽三線船閘工程質量評定為優良，通過省環保廳組織的環評專項驗收，通過省檔案局組織的檔案專項驗收;《宿遷港總體規劃》順利出臺，于20xx年8月29日通過省政府批復。

(二)農村交通快速發展。20xx年，我們加大農村交通投入力度，切實提升了農村出行條件。農村公路建設穩步推進。建成通車道路277公里，橋梁65座，完成投資3.7億元。農村運輸深入開展。全市新建農村客運站5個，農村客運候車亭150個，全市已建成的40個農村客運站已全部投入使用，基本實現了路、站、運一體化。加快實施城鄉公交一體化工程，全市104個鄉鎮全部通上城鄉公交車;全市1421個行政村中有1118個行政村已通上城鄉公交車，符合通車條件的行政村客運班車通達率達到100%，所有行政村班車通達率達78.7%。

(三)交通行業管理卓有成效。運政管理方面。我局緊緊圍繞企業運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理和形象等主要內容，通過企業申報、轄區運管部門初評、市處綜合評定、社會公示等環節，深入開展運管行業信譽考核工作。制定出臺了客運出租汽車、三輪車管理辦法，成立了出租車、三輪車管理辦公室，“兩車”管理步入規范化軌道。積極穩妥地推進市、縣際客運班車公司化改造，全市現有521輛市縣際客運班車中，已實現公司化經營有393輛，公司化經營率穩定在75%以上。客運班車、危險品運輸車、旅游車和新改造班車、出租車全部實施GPS監控。在全省率先開展“船舶證照專項整治活動”和駱馬湖短途運輸黃沙船整治活動，取得了良好效果。路政管理方面。建立季度通報、督查交辦、責任追究、經費與實績掛鉤等一系列管理制度，推行使用路政管理系統，落實365天巡查機制，及時查處侵占、污染和損壞公路路產案件，從根本上消除了公路“臟亂差”現象。認真貫徹““消除隱患、珍愛生命”的理念，穩妥推進公路安保工程建設，切實加大投入，增設各類安全標志等設施，加強標志標線維護與管理，不斷改善公路行車的舒適性和安全性。始終保持超限高壓態勢，開展集中治理、源頭治理，實施徐宿淮連區域聯動治超，以變應變，強化路面執法，實行計重收費，組織對55噸以上違法超限運輸的專項行動。大力開展干線公路路域環境專項整治，把路面、公路用地、建筑控制區、集鎮路段、非交通標志、平面交叉口、施工路段以及非公路設施列為整治對象，切實抓好公路亂搭亂建、亂擺亂放行為的清理，打造了具有宿遷地方特色的干線公路路域環境。航政管理方面。完成了航道掃床任務，掃床里程達1281.33公里，全市干支線航道通航保證率均達100%，轄區內沒有發生一起48小時以上的礙航堵塞事故，達到“三無”標準，確保了航道安全暢通。

(四)交通運輸市場逐步放活。20xx年，全市交通運輸系統按照交通投入與交通產出相平衡的原則，逐步放活了交通運輸市場，運輸產業經濟得到加快發展。物流業方面。以省交通物流發展規劃研究調研工作為契機，積極開展物流發展政策調研，完成了宿遷中心港物流園區、江蘇中聯物流、宿遷交通物流集裝箱站場、宿遷市翔盛物流中心、沭陽縣恒通物流中心、江蘇波濤物流中心等6家企業的初步論證。全市共有江蘇中聯物流有限公司、宿遷現代物流交易中心有限責任公司等規模企業20余家，爭取建設補助資金780萬元，對全市的物流服務業發展起到了積極的帶動作用。此外，農村物流發展全市共培育農村物流企業6家，極大地促進了農村物流業的發展。繼沭陽花卉物流、宿豫區兄弟米面物流有限公司分別被省交通廳評為20xx年度省級物流示范點以來，我市繼續加大對農村物流發展的扶持力度，20xx年，我市運管物流有限公司、潤豐農資物流中心已被評定為省級農村物流示范點，爭取扶持資金40萬元，帶動了農村物流快速發展。運輸轉型升級方面。全市現有班車客運企業6家，客運班車735輛，其中高級客車369輛、中級客車362輛、普通客車4輛，中高級客車比例提高到99%，單車平均客位增至31.3座，戶均擁有營運客車123輛;專用貨車達到8532輛計17.9萬噸，其中專用車輛運力占全市57.9%等;新建1個綜合客運站，4S店維修企業達到28家。品牌建設方面。全市擁有“江蘇快客”品牌車輛46輛、待驗收車輛29輛，“江蘇快貨”品牌線路32條、“江蘇快修”品牌企業10家，被省局評為全省50佳道路運輸企業和20佳水路運輸企業各1家。尤其是宿汽集團的“劉靜服務班組”，以其優質的服務質量，獲得多項省市榮譽稱號。

(五)交通改革創新深入推進。20xx年，按照“規范運營，總量控制，局部限制，逐步減少”的原則，成功對市區三輪車進行了登記上牌，市區三輪車管理步入規范化軌道。成功撤消了政府還貸二級公路收費，收費站人員全部分流安置到位。按照市場化的運作方式，對市交運集團進行了改制，經營管理機制更加靈活。

(六)安全生產形勢持續穩定。20xx年，宿遷交通運輸部門始終將安全工作放在服務人民群眾安全便捷出行的重點位置來抓，狠抓安全基礎、注重應急救援工作、突出隱患排查，全市交通安全生產形勢持續保持穩定。安全基礎方面。嚴格落實交通運輸“一崗三責制”， 建立源頭安全監管“六項制度”，不斷健全安全管理網絡，加大各類安全隱患排查力度，安全管理基礎得到進一步夯實。應急救援方面。水上搜救能力顯著增強：成立了宿遷市水上搜救中心，組織了大規模、在全省有重大影響的水上搜救演習活動，開展了多次突發水上事件搜救活動，救援網絡進一步健全;機動車救援網絡逐步完善，實現了維修救援服務“六個統一”，累計成功救助故障車兩萬余輛。安全保障方面。成功應對20xx年上海世博會及宿遷重大水災的各項考驗，圓滿完成了各項搶險抗災任務。全市交通運輸系統沒有發生一起重大安全責任事故。

(七)交通隊伍作風明顯好轉。20xx年，宿遷交通運輸部門在文明創建、黨風廉政建設、作風建設等方面均取得了明顯成效，交通干部隊伍的整體素質明顯提升。人才隊伍建設方面。按照德才兼備、任人唯賢的原則，加快推進“強基工程”。以交通培訓中心為基地，全面開展交通運輸各行業業務、理論培訓學習，不斷提升交通系統干部職工業務、理論水平。廉政建設方面。圍繞交通質量、廉政、安全三大行業風險，在系統內更大范圍地推廣交通全員“一崗三責”制，著重加強對重點領域、重點部位、重點崗位的監督檢查，重點工程紀檢監察派駐制和農村公路建設紀檢監察巡查制示范效應不斷擴大。大力推行人性化執法，積極走進“政(行)風熱線”欄目，受到了群眾廣泛歡迎。

二、懲防體系建設工作和落實黨風廉政建設責任制情況

20xx年，市交通運輸部門嚴格按照市紀委、省廳紀檢組的部署和要求，圍繞交通中心工作，著力構建宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系，不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作，扎實開展政(行)風建設工作，糾正行業不正之風，紀檢監察各項工作取得了明顯成效。

(一)著力構建具有宿遷交通特色的懲治和預防腐敗體系。按照堅持懲防并舉，更加注重治本、更加注重預防、更加注重制度建設的新要求，不斷鞏固和深化大宣教格局，讓制度唱“主角”，加大監督制約力度，懲防腐敗體系不斷完善，為黨風廉政建設工作的深入開展奠定了堅實的基礎。

一是進一步鞏固和深化反腐倡廉大宣教格局。定期組織干部職工觀看警示教育電教片;元旦春節前夕，向全系統職工贈送了廉政春聯300余副，發送各類廉政短信1000余條，努力使宣傳教育工作滲透到交通系統這個“大家庭”的每一個成員、每一個角落。在黨委中心組學習時，常有反腐倡廉宣教內容;推動廉潔文化進工地，堅持不懈地向工地上投放廉政宣傳牌、宣傳畫、宣傳橫幅和宣傳標語等。

二是將制度建設的觸角延伸到權力運行的每一個角落。出臺了《宿遷市交通重點工程建設資金管理暫行辦法》、《宿遷市市直交通系統政府采購內部管理規定》，資金支出實行了民主小組理財制。不斷完善干部選拔任用工作程序和流程、制定了《政務公開實施細則》，堅持實行紀檢監察機構審核批準制。在政府集中采購以外日常物品采購中，實行了具體采購部門、財務部門、監察機構三方全程參與詢價、議價、洽談、采購等關鍵環節監督制約制。推行了有違規苗頭及輕微違規行為提醒、誡勉談話制和反腐倡廉等制度執行情況問責制，完善了領導干部廉潔自律的各項規章制度。

三是切實加大對權力運行關鍵環節監督制約力度。在市直交通系統實行了民主小組理財制，所有票據必須經過民主理財小組研究同意后才能入賬，在更大程度上對資金支出實施有效的監督;在國有資產運營工作中，專門設計了固定資產購置申報表、增加固定資產備案監督表等系列配套表格并付諸實施，保證了國有資產管理工作的規范性;在干部廉潔自律工作中，嚴格執行勤廉公示、廉政談話、函詢、個人重大事項報告等制度。通過系列有效措施的實施，初步達到了權力運行全程有跡可查、全程規范透明的目的。

四是以創新的思路不斷推進交通廉政特色工作的開展。全面推廣交通全員“一崗三責”制，即所有決策層和管理層要對分管工作、分管工作內的黨風廉政建設及安全管理工作負責，所有執行層對業務工作、廉潔自律及職責范圍內的安全管理工作負責。繼續實施交通重點工程體外派駐紀檢監察制，嘗試了在系統外選聘有紀檢工作經驗和工程管理經驗的老同志，派駐在交通重點工程一線。今年，我們又選聘了四位同志派駐到新開工建設的205國道、330省道等交通重點工程建設項目上，開展紀檢監察工作，取得了很好的效果。

(二)不斷推進交通工程建設領域突出問題專項治理工作。立足從制度建設層面入手，努力營造以制度管人、管事的工作局面。積極開展《交通基礎設施建設項目廉政風險防控手冊》推廣應用工作?！斗揽厥謨浴肥墙煌ú拷M織開展的“交通基礎設施建設項目廉政風險與排查”課題研究，目前已在我省先行試點?！斗揽厥謨浴穼ξ覀児こ探ㄔO項目的所有環節存在的廉政風險點都進行了梳理分析，對不同的廉政風險進行了不同程度的預警，同時，針對風險點提出了一系列切實可行的防范措施，目前我們已在全系統進行了全面推廣。出臺《宿遷市交通工程建設項目關鍵環節申請紀檢監察備案制度》，要求所有交通工程建設項目的關鍵環節，包括勘察設計單位的選擇、征地拆遷資金的撥付、招標投標、工程分包、質量檢測單位信用、安全檢查、計量支付、設計變更、索賠管理、竣工驗收等方面，要提前到紀檢監察機構進行備案，有針對性的對相關環節提前進行監督，做到從源頭上把廉政風險降到最低程度。

交通局領導班子20xx年述職述廉報告(二)

各位代表、聽眾朋友：

上午好!

我是市交通運輸局局長，下面我代表局領導班子做述職述廉報告，請予評議。

一、依法履行職責情況

一是交通基礎設施建設步伐明顯加快。20xx年，是我市交通跨越式發展的一年。到20xx年底，通過積極的努力，我市交通基礎設施建設共完成固定資產投資32.23億元，其中地方交通固定資產投資完成7.13億元，雙雙超過年初的計劃目標，高速公路共完成投資25.1億元。12月21日杭瑞高速公路六盤水境內段和水城至六枝高速公路舉行了開工典禮，市中心城區環城高速公路的工程可行性研究報告已經完成。玉舍至馬場橋二級公路和柏果至火鋪二級公路建成通車，英武至羊場二級公路和紅果環城東線進展加快，響水至瓦窯田二級公路(紅威公路二期)和英武至大山二級公路施工單位已進場。20xx年全市通鄉油路在建項目共10個，共計335公里，全部為20xx年省計劃項目，除雞場至龍場公路、龍場至順場公路、姬官營至龍場公路，因與水盤高速公路施工有交叉影響和冬季低溫，暫時不鋪油面層外，其余項目已基本完成。20xx年通達工程計劃15個項目124公里，渡改橋3個建設項目(歐場橋、打靶橋、平寨橋)總共213延米，除平寨橋外均已完工。按照市委、市政府的安排，計劃三年投資10億元修建500公里運煤公路。到20xx年共安排了三批運煤公路33個項目493.5公里，總投資90364萬元。20xx年已完工7個項目，累計完成投資42800萬元。20xx年我市共有10道渡口修建任務，均已建設完成。另外中寨碼頭已建成并通過驗收，野鐘碼頭基本完成。20xx年共建成月照、阿嘎、盤江、金盆、大用、折溪、保田、珠東、灑志、墮卻等10個鄉鎮客運站。

二是公路養護能力進一步提高。截至20xx年底，我市地方管養公路總里程10078.732公里，其中：縣道1970.883公里，鄉道2,398.757公里，專用公路49.871公里，村道5,659.811公里。20xx全市共完成縣公路養護平均好路率綜合為 77.6 %，鄉公路好路率達53.4%。20xx年共安排水毀資金 200萬元用于農村公路的水毀預防搶修及恢復工作。完成油路大中修共6 個項目39.5公里。完成都格大橋、仲河橋、下壩橋、新橋、花地橋、老屋基橋、小平田橋、深溝橋等8個危橋改造任務。在無上級安保資金計劃的情況下，按“BT”方式組織實施了馬場橋至鹽井波型護欄4000米，投資94萬元，六枝至睛隆(中寨至北盤江段)波型護欄7400米，投資176萬元。為道路運輸安全作出了貢獻。

三是建、管、養、運試點工作圓滿完成。鐘山區月照鄉共建成三條水泥路12公里，超標工程改造3處，招呼站16個，波型護欄1020米，10月26日開通了農村便民客運。盤縣柏果鎮共建成通村公路鑲邊工程58.9公里，超標工程改造16公里，招呼站30個，波型護欄20xx米，擬在有條件的兩條路開通農村公交，為農村建、管、養、運工作積累了經驗。

四是堅持執政為民宗旨，不斷提高交通服務社會的能力。20xx年，我市縣鄉公路超限運輸整治工作共投入稽查人員15557人次，檢測車輛81413輛次，收取公路賠(補)償款830萬元。公路運輸完成客運量8718萬人，旅客周轉量175236萬人公里，完成貨運量4343萬噸，貨物周轉量382203萬噸公里。共查處非法營運車輛3658輛，超越經營范圍的車輛191輛，未取得相應從業資格而擅自從事營運的駕駛員77人，客貨運輸經營者擅自改裝營運車輛8輛，無客運標志牌營運113輛次，客運班車不按批準站點停靠或不按規定線路、班次行駛80輛次，客運包車不按規定起始地、目的地和線路行駛的7輛次。共收到涉及城市公交、出租車的投訴1202起，批評教育處理800余起，處罰處理402起，罰款72200元，投訴處理率為100%。完成了全市7戶客運企業(其中3A級3戶，2A級4戶)、139戶維修企業的質量信譽考核。完成駕駛員從業資格培訓考試5500人，初培駕駛員16000人，市中心城區共組織了10期出租汽車從業人員崗前培訓，參訓人員1112人。20xx年全市開展交通安全生產執法行動294次，查處無證或證照不全從事交通建設、生產經營的214起;查處不按規定進行安全培訓或無證上崗的21起;查處其它非法違法建設、生產、經營的69起。共排查治理隱患企業和單位152家，排查出一般隱患410條。20xx年全市在監項目未出現重大質量事故和重特大施工安全事故。20xx年全市海事機構共出動巡航船艇82艘次，航程2980.4公里，出動執法車輛102輛次，出動海事執法人員610人次，檢查船舶325艘次，取締影響水上交通安全的抬網14個,查處船舶違法行為25艘次。保持了水上交通安全“0”死亡。

二、懲防體系建設工作和落實黨風廉政建設責任制情況

一是認真推進懲治和預防腐敗體系建設工作。我們通過認真學習貫徹上級會議精神和相關黨紀條例，落實“一崗雙責”。認真部署黨風廉政和反腐敗各項任務。狠抓糾正行業不正之風，加大治理公路“三亂”力度。抓好交通基礎設施建設領域廉政工作，確保重點建設項目有序推進。高度重視交通運輸系統治理商業賄賂工作，大力推進工程建設領域突出問題和“小金庫”專項治理。加強黨性黨風黨紀教育。

二是認真落實黨風廉政建設責任制、執行民主集中制。通過“談心交心”活動的開展，查找本單位在內部管理、選人用人和黨建工作方面存在的突出問題，提出改進措施并抓好落實。

三是認真學習貫徹落實《中國共產黨黨員領導干部廉政從政若干準則》。共組織局機關和局屬9個事業單位的在崗職工155人參加《準則》的學習和測試活動。其中縣處級以上干部8人，副科級以上干部35人，其他干部112人，發出試卷155份，收回155份，黨員、干部和國家公職人員參與率達100%。進一步強化了黨員干部職工的廉政意識、責任意識，筑牢了思想防線。

四是開展好機關效能建設工作。成立了機關效能建設活動辦公室，制定了《機關效能建設活動實施方案》，認真學習貫徹了市委市政府“1+8”文件精神。認真推行首問首辦責任制、辦結制、服務承諾制，制定了《公開服務承諾書》，將《承諾書》在媒體上向社會各界進行了公開承諾。

五是認真開展崗位腐敗風險防控管理工作。成立了崗位腐敗風險防控管理工作領導小組，制定了《崗位腐敗風險防控管理實施方案》。共查找出來的崗位風險點有8個環節25個風險點，其中涵蓋了工程建設領域、干部人事任免、日常公務接待等各方面，為我局崗位腐敗風險防控管理工作打下堅實的基礎。

三、存在的問題

一年來，雖然做了不少工作，但對照市委、市政府的要求，還有差距，與經濟發展的新形勢和面臨的新任務相比，還存在不少問題和薄弱環節。等級公路總量少特別是高速公路只有67公里，主骨架大通道公路尚未形成;交通建設融資渠道不多，依靠政府投資建設仍然是主要方式，籌資壓力大;運輸業的發展滯后于基礎設施建設，城市公交管理水平低，距規范、文明服務有較大差距;建設環境仍有不和諧因素。

四、下步工作打算

下一步工作要抓好班子建設、隊伍建設，完善各項制度，切實改進行風，提高機關效能。繼續下大力氣加快交通基礎設施建設，以高速公路、農村公路建設為重點，加強碼頭、城市和農村客運站點建設，力爭在期間全市交通項目完成投資400億元以上。形成高速公路主骨架，實現縣縣通高速，市內重要經濟區域和重點鄉鎮通二級公路，農村70%以上的行政村通油路或水泥路。加快現代運輸業的發展，提高城市公共交通管理水平。大力加強黨風廉政建設、精神文明建設、法治建設，努力建立一支清正廉潔、依法行政、服務優良、管理高效的交通隊伍。

我局將虛心聽取各級領導、代表、委員和廣大群眾的意見和建議，以“三個建設年”和“四幫四促”活動為重要抓手，全力以赴做好各項工作，努力實現交通發展、人民滿意。!

★ 交通局司機述職報告 ★

各位領導，各位同志：

根據中共**縣委關于黨政領導干部實行述職述廉制度的實施意見，結合本系統和我本人的工作實際，現將我本人履行職責、廉潔勤政的情況向領導和同志們匯報如下，不實之處、不當之處請各位同志監督批評。

　一、堅定不移貫徹執行黨的方針政策

我深知，黨的各項方針政策能否在交通系統貫徹落實，在很大程度上取決于我這個黨組書記、局長的水平和能力。我是入黨的黨員，對黨有著深厚的情感，黨培養自己多年，從一個小學民辦教師一直成長為一名黨的領導干部，自己要對黨組織負責任。多年來，尤其是近幾年我注重了科學社會主義理論和法律法規的學習，有效地提高了自己的綜合工作能力，經過全體黨組成員團結奮進、積極工作，保證了黨的各項方針政策在交通系統的政令暢通，不折不扣的貫徹落實。

毫不動搖的執行縣委的各項決定，并結合本單位的實際，將縣委的決定決議落到實處。幾年來，交通局始終堅持黨的集體領導原則，黨的民主集中制原則，黨的民主生活會制度，黨的廉政建設制度。不定期召開黨組會和局長辦公會，研究決策交通系統的工作問題。每年召開兩次黨的民主生活會，總結工作，交流思想，開展批評與自我批評。自己帶頭執行落實黨風廉政建設責任制，從思想上自覺筑牢拒腐防變的防線。帶頭貫徹執行黨的干部政策，始終堅持任人唯賢，知人善任，不搞任人唯親。目前，交通局領導班子，團結協調，關系和諧，全體干部職工齊心奮進，努力工作，心情舒暢，我自己也感到無比自豪，莫大的欣慰。

　二、盡心竭力發展交通事業

我深知一個單位負責人的責任重大，位置的重要。黨的方針政策的貫徹落實，一方事業的發展，干部職工生產生活條件的改善都直接關系到主要負責人的實際工作能力和精力上體力上的付出。國省道的改造升級，縣鄉公路的建設，尤其是近三年的1280多公里的村村通工程，我自己做了大量的社會協調工作，復雜的群眾工作，三年的村村通工程，我跑遍了所有鄉鎮的所有路段。

同時我可以負責的說三年村村通工程參加施工的34支隊伍，我和我的家屬子女及親屬沒有參加任何的經濟活動。我也從沒有接受過他們的宴請和禮金。系統內所有的基建項目不存在暗箱操作，全都是陽光作業，審計決算。舊汽車站的改造，新汽車站的籌建，客運公司的組建，一、二公司的經營與管理，辦公樓、家屬樓的建設，鄉鎮交管所的改建等都包含我這個局長的心血和汗水。交通局的固定資產由原來的450萬元增至到1281萬元。**今年已實現村村通油路，近期又制作了候車亭，將實現村村通客車，全縣交通環境的優化促進了全縣經濟的發展，作為一個交通人也感到由衷的高興。

　三、廉潔勤政，力爭做清白局長

幾年來，交通局注重了廉政建設始終堅持做到四個所有公開，一是所有的收費項目、收費標準一律向全社會公開;二是所有的執法依據、執法程序、服務項目、行業禁忌、舉報電話一律電視公開承諾;三是所有的建設項目一律公開招標，陽光作業;四是所有的設備、辦公車輛和較大辦公用具的采購一律先考察再派三人以上公開采購。同時，注重職務犯罪的預防工作，與檢察院聯合成立了檢察聯絡室，經常開展警示教育，加強監督檢查。每年村村通實施中，會同檢察院與施工單位簽定《廉政責任狀》，并不斷深入施工一線調查走訪，有效杜絕了不廉行為和違法違紀案件的發生。

我本人也堅持做到“8個從不”，即從不浪費亂花國家的錢;從不用公款搞私事招待;從不因私事報銷單據;從不讓家屬子女介入參與本單位的工作;各種工程招標前不讓有關人員進家;從不讓家屬子女親戚參與項目建設，有時接收別人的煙酒，但從不接受任何人送的現金和貴重禮品;在各種資金的支付上，在各項公務的履行過程中，從不刁難對方索吃索喝索要。我經常告誡自己，農民出身，當了局長，應該自足，要清白做事，老實做人，保住自己，干好工作，錢是身外物，官是暫時的。同志們之間的友情，自己心理平衡，心安理得應是永恒的。

四、繼續干事創業，帶領大家再創輝煌

過去的幾年，交通系統廣大干部職工共同努力，交通事業有了較快發展，但憑我一個入黨多年的黨員，憑黨對我的教育培養多年，憑我個人的素質和秉性，我能夠做到，不滿足交通事業的現狀，不滿足干部職工目前的工作生活水平，繼續努力學習，提高班子和個人的工作能力，扎實苦干，奮力工作，拓寬行業領域，更新管理理念，帶領班子全體成員和全體干部職工，以旺盛的工作斗志，頑強扎實的工作精神，十足的工作干勁，務真求實，干事創業，努力營造交通事業更加輝煌的明天。我自己也存有一定的缺點和不足，工作上的經驗主義、學習注意不夠、個人主義較強、脾氣暴躁等都需要下決心克服。也懇請同志們予以幫助。最后，借此機會，對領導班子各位成員和全體工作人員對我多年來工作的大力支持、信任以及對我本人的關心照顧體貼表示衷心的感謝和崇高的敬意。同時，也懇請各位領導繼續關注支持交通事業的發展，監督我本人的工作，隨時提出希望，指出缺點，我將虛心聽取，真心改正。

謝謝大家。

★ 交通局司機述職報告 ★