橋面鋪裝施工方案

發表時間：2025-05-01

橋面鋪裝施工方案(精品10篇)。

為了確保事情或工作扎實開展，時常需要預先開展方案準備工作，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“文件頭”形式下發。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編為大家收集的橋梁工程施工方案，希望對大家有所幫助。

橋面鋪裝施工方案篇1

一、編制依據及原則：

1、編制依據

（1）《武西高速公路桃花峪黃河大橋兩階段施工圖設計》送審稿；

（2）《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20XX；

（3）《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-20XX；

（4）《武西高速公路桃花峪黃河大橋工程專用技術規范》。

2、編制原則

（1）嚴格按建設單位對武西高速公路桃花峪黃河大橋土建工程的質量、工期和造價控制的原則要求，結合工程實際來編制完成；

（2）嚴格遵守各有關設計、施工規范和質量檢驗評定標準；

（3）嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹建設單位和監理工程師及其授權代表的指令和要求；

（4）嚴格遵照、遵守河南省和桃花峪黃河大橋投資有限公司關于施工安全、工地人員安全、勞動保護、土地使用與管理以及文明施工環境保護等方面的具體規定和技術標準；

二、工程概況：

武西高速公路桃花峪黃河大橋土建九標，起訖樁號為K45+000～K48+760，總長3.76千米，位于滎陽市廣武鎮境內。本合同段內匝道橋2座、B、C匝道改造橋1座，軍揚互通被交道橋1座，立柱最低7.08m，最高16.58m，共有立柱110根。

三、施工技術方案：

1、場地平整

橋位基樁附近的場地由人工配合推土機整平處理，以便施工機械等設施就位。

2、原材料

（1）鋼筋:采用邯鄲鋼鐵廠生產的鋼筋。鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分別堆放整齊，且設立識別標志。鋼筋露天堆置時，墊高30cm以上并加以覆蓋。

（2）水泥:采用長城鋁業有限公司生產的水泥。每批進場的水泥的試驗報告或材質單必須齊全，進場后及時進行水泥安定性、膠砂強度等復檢試驗。我標段采用4個100噸的散裝水泥罐儲存水泥，總儲存能力為400噸，能夠滿足施工需要。

（3）砂：采用魯山中粗砂，細度模數在2.3-3.0之間。砂經試驗室復試合格后，堆放進料場并進行標識，使用時進行過篩。

（4）碎石：采用滎陽市三基石材有限公司生產的各種規格的碎石。碎石的物理力學性能滿足試驗規范要求，經監理工程師復核合格后方可使用，在使用時必須進行水洗。

（5）粉煤灰：采用河南佳美生產的粉煤灰。我標段采用2個60噸的散裝粉煤灰罐儲存。進場后及時進行細度、燒失量等復檢試驗。各種試驗合格并報請監理工程師批準后方可用于本工程。

（6）用當地地下飲用水。

（7）模板采用鋼模板，為保證脫模后混凝土顏色一致，脫模劑采用油脂類脫模劑，其為機油和柴油按體積比為：V機油:V柴油=1:2.3、施工放樣

在恢復定線的基礎上，根據設計圖紙及審批過的導線點、水準點，用全站儀放出鑿除樁頭位置后的精確位置，在樁位中心上用紅漆標注，檢查預埋鋼筋偏差情況，如偏差符合規范要求，進行下一步的施工。

4、鋼筋骨架的制作和安裝

（1）、鋼筋下料。根據圖紙嚴格控制下料尺寸，鋼筋調直采用鋼筋調直機，鋼筋接長采用滾壓直螺紋機械連接，滾壓直螺紋接頭工藝是先利用套絲機在鋼筋端部加工直螺紋，然后用連接套筒將兩根鋼筋對接。該工藝有連接速度快、操作簡便、可集中批量生產、質量保證等問題，率高等特點。在定位架上按圖低設計尺寸擺放主筋，加照片在主筋上垂直安放加勁筋。

（2）、骨架成形。骨架成形采用定位架，在定位架上按圖紙設計尺寸等間距擺放主筋，安放加勁筋，每兩米一道等距布置，加勁筋內用2根支撐鋼筋成十字形支撐，防止變形；用電弧焊將主筋與加勁筋固定，采用雙面焊；吊裝處的加勁筋要加固焊接。

（3）、在骨架主筋上先按設計間距進行標示，然后按標示位置纏繞箍筋，并用扎絲把箍筋與主筋固定，采用梅花狀、八字型綁扎。

（4）、在立柱鋼筋籠立籠之前，對樁基樁頭鋼筋進行除銹、調直，吊鉛錘對樁基鋼筋進行樁頭部分的對中校正，控制在設計位置3mm之內。

（5）、為確保鋼筋保護層的厚度，鋼筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%，立柱鋼筋骨架安裝時在鋼筋籠頂部中心點位置處吊鉛錘與設計立柱中心點進行對中，校正基樁骨架的位置。根據設計圖紙，立柱主筋保護層厚度為4.65cm，立柱鋼筋的安裝位置與設計位置的偏差必須控制在設計位置3mm內，否則立柱的平面位置與保護層很難同時滿足標準要求。

（6）、當立柱鋼筋架設安裝完成后用三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與鋼筋骨架的夾角控制在45°~60°之間。

5、模板進場及安裝

（1）、鋼模板的進場采用業主指定入圍廠家，與監理工程師嚴格驗收，各項指標合格之后，進入施工工地現場。

（2）、模板安裝的技術要求：

①模板表面應除銹，除銹后用柴油將浮灰清洗干凈。

②現場拼裝好模板，模板各拼裝塊接縫處涂抹原子灰。裝模板拼裝完成后，由專人檢查每個螺絲的擰緊程度，力求所有連接螺栓擰緊程度一致。模板安裝拼縫應緊密平整，沒有錯臺。拼裝好的模板用拋光刷把接縫處擠出的原子灰清理干凈。

③拼裝檢查合格后均勻涂刷脫模劑，要求沒有空白、不流淌，內部圓滑。

④當立柱鋼筋架設完成后先進行自檢，合格后報監理工程師驗收，以提高接縫的拼裝質量，立好后上口均布三道鋼絲纜繩進行固定，纜繩與模板的夾角控制在45°~60°；為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應順著橋的橫軸線方向布置。用錘球校核模板使立柱上口中心與下端立柱中心處于同一垂直線上。在立柱模板底口粘貼3cm(厚)×10cm(寬)高強度海綿條，粘貼時離模板底內口1cm。模板固定完畢后用砂漿封閉底口外沿接縫，防止根部漏漿。另外，統一模板拼縫，方向一致，使立柱整體外觀規則整齊。

⑤為確保模板安裝位置的準確性和保護層的厚度及均勻性，在安裝模板之前應在墩身鋼筋的底部以上30cm處的四周焊置φ16鋼筋定位撐，鋼筋定位撐外加一個橡膠保護層。在鋼筋籠四周綁扎圖紙設計的凈保護層尺寸的標準混凝土墊塊?；炷翂|塊為C50標準墊塊，墊塊的橫向、豎向間距均為1m，成梅花狀布置，模板安裝后檢查保護層厚度，將保護層厚度控制在±3mm之內，以保證澆筑完畢厚保護層達到±5mm規范要求之內。

⑥模板安裝完畢后，應對其平面位置，立柱間距、豎直度縱橫向穩定性及鋼筋保護層厚度，進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。

6、混凝土澆筑施工支設施工平臺，把施工平臺與模板上口用螺栓連接,在工作平臺外焊接Φ20鋼筋做護攔保護施工人員的安全，在護攔的'上端外側懸掛安全網確保人員、工具墜落安全，使施工平臺，防護欄，安全網成為一體，便于整體安裝拆除。

澆筑所需混凝土在拌合站集中拌合，混凝土攪拌時間為90s?，F場使用吊車吊灰斗分層施工，灰斗容量0.6m3，每輛罐車限制拉混凝土4.8m3，以防止澆筑過程中混凝土坍落度損失過大。當灰斗底面與澆筑的混凝土頂面高差大于2m時，為防止在澆筑過程中混凝土發生離析，澆筑時必須在灰斗下懸掛串桶，串桶一米一節，上口直徑35cm，下口30cm，串筒出料口離混凝土面不超過1米?；炷琳駬v采用直徑70mm插入式振搗器，應快插慢拔振搗時間40-45s，插點要均勻排列，逐點移動，移動間距不超過30cm，做到均勻振實。立柱混凝土坍落度控制在9~11cm，每層混凝土不超過30cm，縮短上下層振搗時間間隔。當在上一層振搗時，振搗器插入下層混凝土10cm，以保證混凝土澆搗的連續性?；炷烈獓栏窨刂扑冶燃霸牧霞壟?，以保證混凝土外觀色澤一致。當澆筑達到設計標高時，混凝土表面用木抹收面。

7、模板的拆除

立柱澆筑完畢，根據試塊試壓，一般在混凝土強度達到2.5MPa時方可拆模，模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆除時不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。在拆除過程中，模板底部用繩索人工牽引，防止模板在拆除過程中與立柱混凝土面發生碰撞。

8、混凝土養護

立柱的養生采用在柱頂安置水桶滴水養生方式，并在墩身覆蓋塑料薄膜，在水量大小以持續保持立柱表面濕潤為原則，養生期不少于7天。

四、機械、人員配備：

1、施工機械：（見附表1）

2、施工人員：（見附表2）

五、技術標準：

1、基本要求

①墩臺身所用的水泥、砂、石、外摻劑及混合料的質量和規格必須符合有關范圍的要求。按規定的配合比施工。

②必須采用措施控制水化熱引起的混凝土內最高溫度及內外溫差在允許范圍內，防止出現溫度裂縫。

③不得出現露筋和空洞現象。

2、立柱實測項目

柱或雙壁墩身實測項目（見附表3）

六、施工計劃：

20XX年8月25日開始進行立柱施工到20XX年11月31日結束。

七、夏季高溫、雨季保證措施

1、夏季（高溫季節）施工保證措施

（1）、夏季溫度高，水分蒸發快，為保證水泥的充分水化及防止干縮裂縫，在混凝土澆筑后8小時內進行覆蓋并澆水養生，時間不少于7天。

（2）、在施工時，采用封閉大棚對于原材料遮擋，避免原材料受到陽光直射引起溫度過高，在拌制混凝土時，采用機井低溫水，降低混凝土溫度。

2、雨季施工保證措施

（1）、雨季、汛期施工要加強施工作業面的排水，做好施工現場的防汛工作，確保各項施工的順利進行。

（2）、雨季施工，根據施工進度配置一定數量（雨布、塑料膜等）的遮雨材料，雨量過大時暫停戶外施工。特別是混凝土澆筑，如必須澆筑時，須搭設防雨棚。

（3）、工作場地四周排水溝要及時疏通，并備好抽水機。雨期、汛期加強抽水，確保施工正常進行。施工便道加強養護，做到雨天不泥濘，確保安全。

（4）、雨天時如必須進行鋼筋焊接時，則必須在防雨棚內進行作業。

（5）、施工前作好氣象信息收集工作，合理安排工程任務，并根據氣候變化，及時調整施工計劃。

（6）、下雨天時，要及時檢查電器線路，插頭，必要時切斷電源，防止電器設備漏電。

（7）、根據工程需要，在非雨季增加人員機械，確保工期。

八、質量控制與保證措施：

1、嚴把原材料檢驗關：本工程所用的全部原材料進場前必須首先按照規范要求進行檢驗，不合格的原材料杜絕進入施工現場，合格的材料由實驗室簽發合格通知書后方可使用。進場材料要設明顯標識，以防混用。

2、工程中所有的混合料配合比，均由實驗室按照設計要求和原材料試驗數據，依照試驗規程中的方法作出混合料配合比設計，并至少在開工前7天前報請監理工程師批準后方可使用。

3、嚴格按照設計文件和施工規范要求進行施工，分項工程各道工序結束后必須經過內部檢查驗收，并以監理工程師認可后方可進行下道工序的施工。

4、貫徹“誰負責施工、誰負責質量；誰負責操作、誰承擔責任”的原則，建立健全各項管理制度，成立專門的質量檢驗和監督機構，設置專職質檢人員和管理人員，對施工的各個環節部位實行全面質量管理和監控，保證工程質量達到優良標準。

5、立柱外觀質量的保證措施

（1）、立柱表面質量通病的防治。主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、混凝土色澤不一致等現象，保證措施如下：

①混凝土配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量選擇最佳含砂率和水灰比。

②混凝土應強制拌合，罐車運輸，連續澆筑，杜絕坍落度不穩定，送料不銜接和每車混凝土級配不均勻、投料造成離淅的現象出現。③經試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、泌水的現象，也不能因欠振導致蜂窩、麻面。

④必須分層澆筑，層厚能滿足振實要求，在前層未凝固前進行下層的澆筑。

⑤模板刷油后如不能及時吊裝，模板兩頭用塑料膜包裹，防止風沙污染模板脫模劑，立柱安裝后如遇大風，或雨天不能及時澆筑，應在上口覆蓋塑料膜，防止粉塵，雨水污染到模板。

（2）、模板接縫、分層和分節施工縫的消除

①模板接縫：要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應試拼并監理驗收，不合格的不能用于工程。采用現場整體拼裝，減小模板錯臺。模板接縫內涂抹原子灰，杜絕漏漿導致的表面缺陷。

②從原材料開始嚴格要求，砂過塞，碎石水洗，通過嚴格控制混凝土配比（摻入高效聚羧酸減水劑）拌和，運輸過程連續，科學計算，減少塌落度損失，確?；炷吝B續，避免出現混凝土分層施工痕跡的出現。

（3）、控制保護層的總體工作思路：

①嚴格控制鋼筋及模板平面位置、幾何尺寸精確放樣，樁位放樣必須控制在3mm以內；加工鋼筋時，確保鋼筋下料尺寸100%合格；確保安放鋼筋位置的精準度，誤差控制在±3mm以內。

②控制鋼筋與模板的距離在立柱模板安放之前，在立柱鋼筋的底部焊置模板定位鋼筋；布置混凝土墊塊，墊塊的尺寸按照圖紙設計的凈保護層大小定做，墊塊按梅花狀間距1m均勻布置。做到混凝土澆筑前保護層厚度合格率為100%。

③鋼筋、模板及相應的固定設施（墊塊、纜繩）形成一個整體在澆筑混凝土過程中時刻檢查布置的墊塊是否被碰掉、損壞，安置的纜繩是否出現松動，保證鋼筋、模板的整體性，從而保證鋼筋保護層厚度在控制范圍內。

九、安全生產保證措施：

1、安全目標

避免出現重大機械事故，堅決杜絕質量事故，避免出現重大火災、水災、交通等事故。

2、建立健全安全保證體系

項目經理部設立在項目經理直接領導下的安全領導小組，由項目主管安全的副經理負責管理，施工安全、人身安全、財產安全是安全領導小組的主要職責，發現問題及時解決，制定安全規劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態。

3、制定安全生產管理制度和防護措施

（1）、制定各類機械的操作規程和注意事項。

（2）、制定安全用電及電路架設養護作業制度。作業場地的電路布置要規范化，所有的機械電纜應定期檢查，防止漏電發生觸電事故。（3）、各班組配備專職安全員，每日對墩身模板的內外工作平臺、支架和爬行梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網的完整性，把事故消滅在萌芽狀態。

（4）、中小型機械安全使用保持良好狀態，傳動和刀口防護和接零接地達標，操作人員按其使用要求持有效證件上崗。

（5）、各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓，要按操作規程施工。所有人員進入施工作業區，高空作業時必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等防護用品佩戴齊全。嚴禁酒后上崗和疲勞作業。

（6）、每一次混凝土施工循環后，在進行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進行檢修和加固，防護網必須定期進行更新。

4、立柱施工危險源和控制措施（見附表4）。

十、文明施工和環保措施：

1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。

2、加強教育宣傳工作，并在作業區并樹立文明施工條例標牌，提高全體職工的文明施工和環保意識，使文明施工和環保意識深入人心。

3、建立文明施工責任制，劃分區域，明確管理負責人，實行掛牌制，做到現場清潔整齊。

4、現場施工臨時水電要有專人管理，不得有長流水、常明燈。

5、砂漿、混凝土在攪拌、運輸、使用過程中，要做到不灑、不漏、不剩，混凝土料斗下安放墊板，如有灑、漏要及時清理。

6、施工便道硬化50cm磚渣+10cm泥結碎石，每天安排水車早中晚灑水3次，便道外面設80cm排水溝，保證排水暢通，做到晴天不揚塵，雨天不積水。

7、減小施工中的噪聲和振動，不擾民。

橋面鋪裝施工方案篇2

為應對臺風帶來的強風、暴雨等極端天氣條件，確保施工現場人員安全、設備完好及工程順利進行，特制定本防臺風施工方案。

一、組織機構及職責

1.組織機構

成立防臺風工作領導小組，由項目經理任組長，項目副經理、技術負責人及安全辦公室成員為組員。具體職責如下：

組長（項目經理）：全面負責防臺風工作的組織、指揮和協調。

副組長（項目副經理、技術負責人）：協助組長具體落實各項防臺風措施，監督執行情況。

安全辦公室成員：負責日常巡查、隱患排查及應急處理工作。

2.職責分工

項目經理：密切關注臺風動態，及時發布預警信息，組織人員疏散和設備轉移。

項目副經理：負責施工現場的防風加固工作，確保各項措施落實到位。

技術負責人：制定具體防風加固方案，指導現場施工。

安全辦公室：負責安全巡查、隱患排查及應急物資準備。

二、防臺風措施

1.人員安全

及時疏散：臺風來臨前，組織所有人員疏散至安全地帶，確保人員生命安全。

通訊暢通：保持通訊設備暢通，確保信息及時傳達。zwb5.COM

宣傳教育：加強防風知識宣傳教育，提高職工的自防自救意識。

2.設備安全

重型裝備：挖掘機、旋挖鉆機等大型機械應撤離至空曠區域，遠離山體和邊坡，避免積水。履帶式起重機、汽車起重機應檢查防風裝置，確保其完好，并將起重臂降至安全位置。

塔吊：檢查塔吊的`錨固裝置，確保其穩固可靠。將爬升套架降至地面或最高一道附著處，放松主電線纜，防止絞死。在塔吊影響范圍處設立警戒線，禁止人員進入。

升降機：將施工升降機梯籠降至地面，切斷電源，檢查安全防護門是否緊閉且固定牢靠。

3.臨時設施加固

活動房、辦公室：采用鋼管豎向橫向加固屋面頂部和坡屋面中部，在板房四角及縱向兩側邊中部用地錨與地面拉結加固。

工棚、食堂：對工棚、食堂等臨時設施進行加固，確保不滲漏、不倒塌、不倒、周邊不積水。對達不到標準要求的，不得冒險住宿，特別是搭設在山坡或低洼地勢的臨時設施，現有住宿人員要立即轉移。

4.防水漏電

電箱保護：現場電箱斷電并采用塑料膜包裹，用鐵線固定，防止雨水滲入導致漏電。

排水疏通：實時組織工地排水疏通，除照明、排水和搶險用電外，其他電源必須全部切斷，備好砂袋、抽水泵等防澇材料和設備。

5.應急物資準備

設備類：潛水泵、泥漿泵、電箱、應急燈、手電筒、對講機等。

后勤保障類：備用車輛、急救藥物、抗臺食物、飲用水等。

6.值班值守

安排24小時值班聯防人員，保持電話24小時待機狀態，確保信息暢通。

三、應急預案

1.應急響應

當收到氣象臺發布的臺風預警信息時，立即啟動應急預案，組織人員疏散和設備轉移。

臺風期間，停止一切室外作業，確保人員安全。

2.搶險救災

發生險情時，立即組織搶險隊伍進行救援，及時上報甲方、當地主管部門及公司本部。

對受傷人員立即送醫救治，對受損設備進行搶修。

3.善后處理

臺風過后，組織人員對現場進行全面檢查，統計損失情況，及時補充防汛物資。

召開總結會議，分析經驗教訓，完善防臺風應急預案。

防臺風工作是一項系統工程，需要全體人員的共同努力和密切配合。通過科學規劃、周密部署和嚴格執行本方案，我們有信心將臺風對施工現場的影響降到最低，確保人員安全、設備完好及工程順利進行。

橋面鋪裝施工方案篇3

一、涂裝詳細施工規范

經檢查已符合施工條件的墻體，應先鏟除附著物，如水泥沙漿粒。在施工前采用專業儀器測量墻面，含水率小于10℅、及ph值小于10，保證涂料使用最佳效果。如因ph值達不到施工條件，采用1公斤草酸配50公斤清水沖洗處理，以達到施工指標要求。細小的裂縫及較大的不平處，應采取相應的措施進行填補，使墻體表面做到平整、牢固、干凈。

二、不同基層的前處理

1、新水泥砂漿墻面

（1）有砂漿疙瘩，用角磨機磨平。

（2）若有空洞，用水泥沙漿填平。

（3）若有空鼓，敲除用水泥沙漿抹實。

（4）若有泛堿現象，用草酸進行處理達到中性。

2、馬賽克面或瓷磚面

（1）清除空鼓和松動部分。

（2）清洗表面灰塵和油污。

（3）用水泥砂漿或找平膩子填平表面孔洞和磚縫。

（4）滿批界面找平膩子一道。

3、舊涂料基面

（1）鏟除粉化，起殼及松軟部分，并清洗干凈。

（2）用膩子填平孔洞。

4、清理磚墻基面

（1）清除風化表面，并清洗干凈。

（2）先用找平膩子填平磚縫，然后再滿批找平膩子。

5、已發生開裂的.基層

先用彈性膩子填縫，圍繞裂縫周邊滿批一道彈性膩子，并用批刀壓實。干透后，批刮第二道彈性膩子，彈性膩子完成干透后，可進行下一道工序。

三、外墻專用膩子的批刮

為了保證面漆的完整性效果，采用外墻專用找平膩子，附著力好、強度高、防裂縫、起泡等現象。

用外墻專用找平膩子對墻體進行整體批刮，要求每道批刮小于3mm，建議薄層多道施工，批刮完畢后，對不平整部分進行點補修整，將不平和有刮痕的地方打磨平整，并徹底干燥、養護。

1、施工工藝描述

用批刀在分割好的板塊上沿水平方向滿批一道膩子，用刮刀沿水平方向用力刮平，凹陷的地方用膩子填充修補再刮平。待其表干后，再沿垂直方向滿批膩子一道，然后用另一把刮刀沿垂直方向豎刮，若有凹陷，用外墻專用膩子填充后再豎刮。若平整度仍達不到要求，重復上述步驟，直到滿足要求為止。

2、施工工藝要求

（1）每一次批刮厚度需小于3mm。

（2）完成后平整度要求：2米靠尺檢查，平整度誤差在小于3mm之內。施工后需干燥24小時之后采用400#砂紙打磨平整。完工后的表面應光滑細膩，無刮痕，無砂痕。

四、修繕，清理，驗收

所有工序完成后，要做最后的檢查，如有不完善、受污染、受破壞的地方立刻進行修繕，將被保護區域等清理干凈，清理現場衛生；繼續做好保護工作；準備交工驗收。

橋面鋪裝施工方案篇4

引言

隨著現代化建設的不斷發展，交通運輸行業的迅猛發展，橋梁工程作為交通的重要組成環節，得到了快速發展。從施工技術角度分析，橋梁施工技術主要有樁基施工技術、鉆孔施工技術、預應力現澆施工技術、鋼筋及混凝土灌注施工技術等，每個施工環節都有不同的技術，根據實際情況選擇適合的技術，可以有效提高施工質量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長超過橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問題。為了實現橋梁工程的施工效益，一定要重視關鍵技術的選取，強化施工過程管理，從而達到預期的施工效果。

1、工程概況

某橋梁工程的主橋結構采用的是預應力混凝土懸澆連續梁，箱梁中線位置處的根部梁高6m，跨中梁高2.8m，其頂板的寬度和厚度分別為16m、0.28m，為滿足使用要求，設計了2%的雙向橫坡；底板的寬度和厚度分別為8m、0.7-0.3m；翼板懸臂的總長度為4m；腹板有三種厚度，分別為0.7m、0.6m和0.4m。該橋梁29#橋墩-35#橋墩的墩頂位置處均設有厚度為1.2m的橫隔板，中跨合攏段設有0.4m厚的橫隔板。在本工程中，箱梁單T共計分為15段懸臂進行現場混凝土澆注，其中0#段的設計長度為5m，采用支架的方法進行澆注，其余梁段的分段長度為6×2.5m（1#-6#梁段）、9×3.5m（7#-15#梁段），采用掛籃懸澆法進行澆注，中跨與邊跨合攏段均為2.0m，采用搭設支架的方法進行澆注。懸澆連續梁采用了三向預應力，縱向和橫向上的預應力束均為鋼絞線，豎向上的預應力束為精軋螺紋鋼。下面本文重點對該橋梁工程的施工關鍵技術及過程控制與管理進行論述。

2、橋梁工程施工關鍵技術

2.1主梁0#和1#梁段施工

先在橋梁墩身選擇一個適當的位置進行鋼板預埋，并將預先加工好的托架桁片焊接上，同時，在托架桁片上以縱橫交錯的方式鋪設工字鋼；模板選用型鋼骨架，并以10mm后的鋼板作為模板面；模板安裝完畢并驗收合格后，便可進行鋼筋和預應力的安裝；由于0#和1#梁段的結構相對比較復雜，加之腹板高度較高、混凝土澆筑量大，經過研究后決定分為兩次進行澆筑，第一次先對底板、腹板進行澆筑，第二次完成剩余部分的澆筑；混凝土澆筑完畢并達到設計強度的80%以上時，便可進行預應力張拉作業，張拉過程中，要選擇適當的張拉設備，并嚴格按照規定的程序進行張拉。正式張拉前，必須對設備進行校驗，千斤頂使用超過200次或是6個月后，應當重新校準，壓力表的精度不得低于1.5級，三向預應力的張拉順序如下：先縱向、再橫向、最后豎向。

2.2掛籃拼裝施工

對掛籃進行拼裝前，應當對現有的掛籃進行認真、仔細的檢查，一旦發現問題，必須及時進行解決處理，以免影響施工質量，或引發安全事故。在本工程中，當0#和1#梁段施工完畢后，便可進行掛籃拼裝，先用起重設備將需要使用的掛籃組件吊至已經張拉好的0#和1#梁段上進行拼裝，在具體施工中，由于掛籃的安裝空間比較有限，所以需要先對側端的掛籃進行安裝。當拼裝工作完成之后，應組織有關人員對拼裝質量進行全面檢查，確認合格后，方可進行試壓。試壓可以采用水箱模擬的方法分階段進行，各個階段均應當安排專人對掛籃進行觀察，并做好相關記錄，必須確保試壓結果符合規定要求后，方可投入使用。

2.3主梁其余梁段懸臂澆筑

本工程中，主梁共分為15個梁段，當0#和1#梁段及掛籃拼裝完成后，便可對2#梁段進行施工，并通過分體前移掛籃的方法對3-15#梁段進行施工。在本環節的施工中，應對如下事項加以注意：掛籃吊桿（精軋螺紋鋼）為主要承重結構，因其本身材質比較特殊，碰到電焊之后，抗拉強度會所有降低，所以必須做好掛籃吊桿的'保護；作為防止掛籃傾覆措施之一的后錨點，其下端應當與豎向預應力筋相連接，并確保連接螺帽緊固，同時單根主縱梁上的后錨點不得少于3根；澆筑混凝土之前，應由專人對掛籃的后錨點、吊桿以及主桁架的受力狀況進行檢查，并做好記錄。

2.4合攏段施工

在本工程中，主橋懸臂澆筑箱梁共有8個合攏段，為確保施工質量，在合攏時，主梁軸線縱向高差不得超過1.0m，橫向的最大偏差應控制再1.0m以內。該環節的施工技術要點如下：合攏之前先進行檢測，確認無問題后，將掛籃移出，隨后對掛籃進行改型，使其滿足合攏段的施工要求；對水箱進行配重，并進行剛性連接，然后綁扎鋼筋，安裝預應力管道，進行混凝土澆筑；將水箱內的水全部放出，并將水箱吊開，對混凝土進行養護，穿預應力束并進行預應力張拉，最后進行壓漿，拆除掛籃。施工過程中需要對如下幾點加以注意：在對掛籃進行改型時，要先將掛籃移動到合攏段位置，其前底橫梁可以用精軋螺紋鋼吊于箱梁上，從而使之成為合攏段的吊架；合攏段混凝土澆筑時，應當選在溫度較低的時間段進行，這樣能夠防止混凝土出現不利的拉應力，同時為避免日光照射導致混凝土溫升加劇形成收縮裂縫的情況發生，澆筑完畢后，要及時對混凝土表面進行覆蓋，并灑水養護。

2.5預應力施工

2.5.1鋼絞線下料鋼絞線到場后，應當先由專人對其質量進行檢驗，確認合格后方可使用，按照設計圖的要求，編制鋼絞線下料長度表，并根據所需的長度進行切割，然后逐一進行編號。鋼絞線下料的長度可以依據下式進行計算：L=L1+L2+L3（1）在式（1）中，L代表鋼絞線下料長度；L1代表預應力筋埋入混凝土中的實際長度；L2代表張拉操作的長度（兩端同時張拉的長度為1.8m，一端張拉為1.0m）；L3代表變角張拉時，變角裝置所需的長度（通常按照0.8m計算）。

2.5.2預應力管道埋設在影響預應力張拉質量的諸多因素中，預應力管道的埋設質量是關鍵，為了確保埋設質量，應當在埋設前按照設計圖給出的相關參數，對每一根梁按1.0m的間隔計算預應力筋中心位置與梁底標高之間的距離，然后將結果換算成波紋管下口距梁底標高，并編制出相應的坐標位置表。管道安裝前，根據預應力筋的曲線坐標點確定出波紋管的曲線位置，將定位井子架牢固焊接在主筋上，并在其下用墊塊墊實。為有效防止波紋管開裂，除了要避免反復彎曲之外，還要防止電焊產生的火花飛濺燒傷管道外壁。安裝完畢后，要對管道的質量進行檢查，重點看曲線形狀是否設計要求相符、接頭是否密封、管壁有無破損等。施工結果：合攏段最大高差為16mm，橋軸線偏位5mm。

3、橋梁施工過程管控要點

3.1施工過程控制

3.1.1位移監測在本工程中進行位移監測時，使用精密水準儀對主梁在各個工況下的撓度進行測量，然后與理論值進行比較。可將懸臂澆筑段的前端頂面作為主梁標高控制測點，共計布設三個點。在進行測量的過程中，要盡可能減少誤差，這樣能夠確保施工控制更加有效，具體可在施工中采取如下措施：布設平面和高程控制網，并布設好主梁的水準點，同時應當定期對控制點和水準點進行校核；要確保測量儀器的精準性，以此來保證測量精度；對箱梁的定位可在溫度變化較小的時間段內完成，并盡可能避開日照，由此能夠減少溫度對施工控制的影響。

3.1.2線形監控

①立模控制。在掛籃施工前，應由現場監控小組對掛籃的試壓情況進行觀測，借此來了解并掌握掛籃的彈性變形及殘余變形情況；掛籃施工后，應對澆筑前后掛籃的變形情況進行觀測，再通過計算確定出各個梁段的立橫標高；在對各個工況進行觀測的基礎上，對實測值與理論值之間的差別進行分析，并對相關參數和數據進行優化調整，從而確保立模標高誤差在允許范圍之內。

②主梁標高撓度控制。相鄰兩個階段的相對標高誤差應當控制在0.3%以內；已澆筑完成的梁段系統的誤差應控制在±5mm；主梁軸線及橋面平整度等參數的允許誤差應當按照相關規范標準的規定要求進行取用。本工程中，懸臂澆筑的誤差控制在±15mm以內，張拉基本控制在±10mm以內，由此可見，對撓度的監控起到了應有的作用。

3.1.3應力監控

在連續梁橋中，混凝土箱梁的應變主要包括以下內容：收縮、徐變、溫度變化等等。因本工程采用的是掛籃懸臂澆筑的施工技術，故此應當在關鍵截面處加強應力監測。可將應力測點布設在橋梁上部結構關鍵截面的上下緣，并按照預定方向固定好應變計，測試導線可引至梁體外側。

3.2施工過程管理

對橋梁工程的施工過程進行管理主要是為確保工程質量，減少安全事故的發生，降低成本，有助于經濟效益的提升。在本工程中，采用的是全過程管理的方法，即事前、事中和事后三個階段的管控?？蓪⑹虑肮芸氐闹攸c放在保障性工作上，如工程所在地環境勘察，施工方案和應急預案的制定等等；事中管控主要是對施工過程的質量管理和控制，一方面應當加強質量監督檢查，看現場施工人員是否按規定程度操作，并將檢查的重點放在隱蔽工程和關鍵工序上，另一方面發現問題要及時采取有效的措施進行補救，如某道工序存在質量隱患，應立即停工，查明原因后，制定補救措施，待質量隱患排除后再繼續施工；事后管控就是在工序完成后，通過與控制目標或相關標準進行比較，找出差異，采取措施進行糾偏，進而確保工程質量。通過施工全過程的質量管控，本工程并未出現任何質量事故，在規定的工期內順利完工。

4、結論

綜上所述，本文以某橋梁工程為實例，對施工中的掛籃拼裝、懸臂澆筑、合攏段以及預應力等關鍵技術進行分析，同時，對施工過程的管理和控制進行論述，通過施工監測和全過程質量管理，確保了該工程的整體質量。懸澆掛籃為輕型掛籃，走行速度較快，但是需要走行兩次才可以到位，如果將掛籃前上橫梁和中上橫梁加長超過橋寬就可以一次掛籃到位，但是需要解決后端錨固問題。所以，在未來一段時期，應當重點加大對橋梁施工技術的研究力度，除對現有的技術進行不斷改進和完善之外，還應開發一些新的技術，使其能夠更好地為橋梁工程建設服務，這對于推動我國橋梁建設事業的發展具有重要意義。

橋面鋪裝施工方案篇5

消防管道工程施工方法及技術措施

根據本工程的工程量大、工作內容繁鎖、施工工藝復雜，尤其是罐體泡沫滅火、噴淋管道及支架屬高空作業易受海面多風的氣候約束，工程能否按期完工，關鍵是看消防管道能否克服大風等惡劣天氣帶來的不利影響如期完成。為保質保量完成本項工程，特制定本方案。

一、編制依據：

1、業主提供的設計圖紙；

2、《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB50268—97

3、《火災自動報警系統施工及驗收規范》GB50166-92

4、《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》GB50261-20xx

5、《泡沫滅火系統施工及驗收規范》GB50281-20xx

二、總體方案及部署：

1、施工順序：先罐體后地面的工藝流程，逆向連續施工；

2、噴淋環管、支架及刷漆等在地面完成預制、組對，并做好標記；

3、高空作業所用吊籠形式及數量依據人員配備情況制作完畢；

三、施工程序

由技術人員對班組進行安全技術交底，交清工作內容、工藝要求、安全措施、質量標準、工序交接要求等事項。

1、管道預制：管道為熱鍍鋅鋼管，只能采取冷煨法加工。根據環管的半徑制作好模具，先試煨，再由管道的回彈量對模具進行調整，直至弧度滿足要求。對于每種規格的管道均重復上述步驟。

2、管道組對：將每段彎管按照設計圖紙結合現場情況確定擺放位置，確定不同管段的合理銜接順序并作好標記，同時將支架的圓周間距及噴頭間距標示清楚。

4、管道支吊架預制、安裝

①管道支吊架的形式、加工尺寸依據圖紙制作加工；

②鋼板、型鋼采用機械切割，切割后清除毛刺。切口剪切線與號料線偏差不大于2mm；斷口處表面無裂紋，缺棱不大于1mm；型鋼端面剪切斜度不大于2mm；

③管道支吊架的螺栓孔用鉆床加工；

④管道支吊架焊接后應進行外觀檢查，角焊縫應焊肉飽滿，過度圓滑，不得有漏焊、欠焊、燒穿等缺陷；

⑤制作合格的管道支吊架，按要求涂防銹漆，并標識后妥善保管；

⑥根據管道組對確定的支架間距和圖紙所示的.高度將支架安裝到位。

5、噴頭安裝：噴淋環管標識完畢，鉆孔、安裝噴淋頭，之后刷漆防腐并保留好原有安裝順序標記。

6、環管安裝：準備就緒，開始安裝噴淋環管。按照先上后下的順序把第三層環管安裝完畢，再進行第二層，最后完成第一層。

7、水平管安裝：待罐體上的環管與立管安裝完畢后，依據施工平面圖及相應規范進行罐體下邊水平管道安裝。

8、管道試壓：消防噴淋管道（地上部分）及泡沫管道系統應進行水壓試驗。

①壓力試驗前應具備的條件：

試驗范圍內的管道安裝工程除涂漆、絕熱外，已按設計圖紙全部完成，安裝質量符合有關規定；

管道上的儀表部件，如調節閥、流量計、安全閥、孔板等部件，已經拆除或加盲板隔離；

不參與試驗的設備的管口法蘭已經裝上臨時盲板；

試驗用的壓力表已經校驗，并在有效期內。配備兩塊以上的、精度不低于1.5級的壓力表，表的刻度值為被測最大壓力的1.5-2倍；

試驗方案已經業主及監理批準，并已進行了技術交底。

②試壓程序：

③試驗要求：

液壓試驗時，環境溫度不宜低于5℃，當環境溫度低于5℃時，應采取防凍措施；

液壓試驗應緩慢升壓，待達到試驗壓力后穩壓10分鐘，再將試驗壓力降至設計壓力，停壓30分鐘，以壓力不下降、無滲漏為合格；

試驗結束后，及時拆除盲板、膨脹節限位設施，排盡積液。排液時應防止形成負壓，試驗介質按要求排放到指定地點；

當試驗過程中發現泄漏，不得帶壓處理。消除缺陷后，應重新進行壓力試驗。

9、管道沖洗

9.1管道吹洗要求

1）不允許吹洗的設備及管道應與吹洗系統隔離。

2）管道吹洗前，不應安裝孔板、法蘭連接的調節閥、重要閥門、節流閥、安全閥、儀表等，對于焊接的上述閥門和儀表，應采取流經旁路或卸掉閥頭及閥座加保護套等保護措施。

3）吹洗的順序應按主管、支管、疏排管依次進行，吹洗出的臟物，不得進入已合格的管道。

4）吹洗前應檢驗管道支、吊架的牢固程度，必要時應予以加固。

5）清洗排放的臟液不得污染環境，嚴禁隨地排放。

6）吹掃時應設置禁區。

7）管道吹洗合格并復位后，不得再進行影響管內清潔的其他作業。

8）管道復位時，應由施工單位會同建設單位共同檢查，并應按規定的格式填寫“管道系統吹掃及清洗記錄”及“隱蔽工程（封閉）記錄”。

9.2水沖洗

1）沖洗管道應使用潔凈水，沖洗奧氏體不銹鋼管道時，水中氯離子含量不得超過25x10-6(25ppm）。

2）沖洗時，采用最大流量，流速不得低于1.5m/s。

3）排放水應引入可靠的排水井或溝中，排放管的截面積不得小于被沖洗管截面積的60%排水時，不得形成負壓。

4）管道的排水支管應全部沖洗。

5）水沖洗應連續進行，以排出口的水色和透明度與入口水目測一致為合格。

6）當管道經水沖洗合格后暫不運行時，應將水排凈，并及時吹干。

橋面鋪裝施工方案篇6

第一部分編制說明

本安裝工程《施工組織方案》，根據國家及當地建筑安裝施工有關規范、規定，結合本工程實際情況和業主方招標文件提出的相關要求，以及本單位幾年來施工過的工業與民用建筑的機電設備安裝施工經驗和實際能力，結合多方面具體情況進行編制。

新風系統裝置供應、安裝、調試工程的'施工項目涵蓋工程開工準備到竣工驗收及維護保修的整個過程；著重強調工程管理、工程質量、工期、技術、文明施工、安全生產管理措施，突出實用性和可操作性。

第二部分工程概況

該項目位于xxx

第一節設計內容

本建筑為公用辦公建筑，本次設計內容包括建筑內部的新風凈化工程。

第二節設計依據

（1）《采暖通風與空氣調節設計規范》（GB50019-20xx）

（2）《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95-20xx）

（3）《公共建筑節能設計標準》（GB50189-20xx）

（4）《公共建筑節能設計標準》（GB50189-20xx）

（5）《實用供熱空調設計手冊》（第二冊）

（6）業主提供的任務書;建筑專業提供的條件圖紙

第三節新風系統設計

1、新風機及管道式電子凈化器吊裝與走廊西側公共辦公區屋頂；

2、各辦公室、開放辦公區均設計送風口；

3、在走廊設計集中回風口。

第四節施工安裝

1）吊裝新風機時應采用減震措施。

2）本設計圖中所示的新風機及管道式電子凈化器僅表示安裝位置，風機安裝時應注意風機的氣流方向與本圖所要求的方向相同。

3）該新風系統風管材質為鍍鋅鋼板，室外進風管、排風管做20mm厚橡塑保溫，室內送風管、回風管不設計保溫。

4）施工條件：根據現場實際情況。

橋面鋪裝施工方案篇7

一、工程概況及依據

1、工程概況

本工程為山西福潤生物質能熱電有限公司新建的2臺75t/h秸稈燃燒鍋爐，建設地址位于應縣大王路南，鍋爐為江西江聯能源環保股份有限公司生產的JG-75/3.82-T型生物質鍋爐，配套采用2x12MW汽輪發電機組。我公司承包2x12MW生物質發電項目土建工程及鍋爐汽機本體及其附屬裝置、化學水工程、上料系統及倉儲系統的所有設備安裝工程。

施工整體工期為20xx年3月～12月份。為保障冬季各施工項目安全、優質、高效的運行，保障施工機械、設備不受意外損壞，保障人身健康與財產安全，做到防患于未然，結合項目部實際情況和冬季氣溫特點，為在切實保證工程質量的前提下，保證施工進度的順利完成，特編制本措施

2、編制依據

2.1本地氣候條件.

2.2《施工現場臨時用電安全技術規范》

2.3山西福潤2×12生物質發電工程施工組織設計

2.4現場臨時用電施工組織設計

2.5現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范（GB50236-98）

2.6電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范（GB50168-20xx）

2.7電力建設施工及驗收技術規范（汽輪機機組篇）

2.8《電力建設施工及驗收技術規范（鍋爐機組篇）》

3、施工部署

本著保證施工質量、安全，滿足施工進度要求的宗旨，合理安排施工檢查小組，定期制定每周對現場進行全面檢查，對發現問題及時組織人員立即整改。防患于未燃，保證工程的順利進展。

項目部檢查小組成員：

組長：

副組長：

成員：

1.2根據施工進度要求冬季主要施工項目有：

1.2.1爐前給料系統設備、管道、電氣安裝

1.2.2除渣系統設備安裝

1.2.3封閉料倉照明、接地安裝

1.2.4廠區電纜敷設

二、施工準備

1、冬季施工生產的準備工作

2.1冬季施工技術準備

2.1.1確定冬季施工項目，計算冬季施工工程量。

2.1.2冬季施工前進行安全交底及技術交底。

2.1.3現場施工條件變化或方案實施過程中需要變化，按技術管理制度辦理施工變更方案和變更手續。

2.2施工場地的準備工作

2.2.1場積水、對施工現場進行必要的修整，截斷流入現場的水源，做好排水措施，消除現場施工用水、用汽造成場地結冰現象。

2.2.2地積雪清掃后，不應放在機電設備、構件堆放場地附近。

2.2.3防道路的暢通。

2.3冬季施工資源準備

2.3.1上水管、截門井、消火栓井應做好保溫。

2.3.2原材料加熱設備、設施的進場、搭設，如拌和水加熱設備、砂子加熱的熱坑等。

2.3.3保溫材料的選擇

冬期施工所用的保溫材料要求其保溫性能好、價格便宜、就地取材。有的要求具有良好的防火性能。

2.3.4冬季施工燃料的準備

冬期施工燃料主要考慮生活用煤、工程采暖施工熱源用媒，保證生活、生產的需要，應根據施工方案中的要求進行準備。

2.3.5各期施工儀器儀表準備

2.3.6配備必要的防寒勞保用品。

2.3.7現場適量設置取暖點。

2.3.8照明充足、電氣設備完好。

2.3.9 消防器材完好。

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三、施工措施及安全要求

1、冬季施工措施

3.1.1管道工程

3.1.1.1冬季管道及系統進行水壓試驗，環境溫度應在5℃以上，試壓時間宜選擇氣溫稍高的中午進行。

3.1.1.2凡工期許可的管道工程均應將水壓試驗移至冬季以后進行。

3.1.1.3對于較長的管道系統，全系統一次試壓時間較長、并有凍結的可能時，可采取分段試壓措施。

3.1.1.4地下管網或溝槽開挖較深的工程施工時，基坑、基槽必須有防凍措施及可靠穩固的防塌支護措施，并派專人負責巡視。

3.1.1.5凡是完成灌水、試壓的室內外管道、暖氣片等未辦理過交工手續的或不能投運的，一定要做一次全面清查，排除積水，做好成品保護工作。

3.1.1.6管路中的閥門在越冬過程中要處于半開啟狀態，未施工完的管路，無論管徑大小均應對其開口端做臨時封堵。

3.1.1.7管道支墩不得直接坐在凍土或未處理的松土上。

3.1.1.8在試運行過程中，如因故停車且時間較長，必須將系統內的水全部放掉，并做好設備、管道的保溫工作。

3.1.1.9塑料管道施工時環境溫度不應低于5℃。

3.1.2鍋爐專業冬季施工措施

3.1.2.1焊條應用合格的保溫筒盛裝以便保溫，當焊接溫度低于允許溫度時必須對焊接部位進行預熱，預熱標準應符合不同鋼號的預熱溫度及焊后保溫溫度及保溫時間。

3.1.2.2 技術人員編制作業指導書時應針對冬季施工特點及作業內容制定相應的保證措施。

3.1.2.3加強催交鍋爐緊身封閉圖紙及設備、材料的力度，盡快創造條件及時施工，尤其是迎風面的.施工。對因設備安裝暫時無法封閉的地方采取臨時封閉措施。

3.1.2.4焊接作業時采取搭設嚴密的防護棚進行防風、防砂，棚內采用電暖器加熱維持溫度。

3.1.2.5加強對工機具的日常檢查維護，對發現的問題及時進行整改，不合格的進行更換，不帶病使用。

3.1.2.6對各類氣體管道、閥門進行防凍檢修，及時排除積水，保證正常供氣。

3.1.2.7雪后及時清除施工場地及設備上的積雪，否則不得進行作業。

3.1.2.8對設備管道的管口進行及時封堵，防止雨雪進入產生腐蝕。

3.1.2.9冬季氣溫低鋼材有冷脆現象，設備裝卸、起吊過程中要緩慢穩妥，做好防護措施防止磕碰。

3.1.2.10施工用的計量器具尤其是精密量具，必須有計量檢測部門簽發的合格證，并定期維護保養，不超條件使用。

3.1.2.11復核圖紙是否能適應冬季施工要求（或過冬），必要時通過圖紙會審解決。

3.1.2.12對于打磨完在當天未能施焊的焊口，應涂黃油并用塑料布包扎嚴密，防止焊口生銹；

3.1.2.13電動扳手在環境溫度低于-10°C時，扳手扭矩會發生變化，應及時進行校驗及調整，確保施工扭矩在規定范圍內；

3.1.2.14冬季施工中，進入施工現場的施工人員要穿棉衣、棉褲、戴棉手套，不能用手直接觸摸鐵器；

3.1.2.15冬季施工時露天管道或易凍的管道在不用時把管道內的水放掉，用壓縮空氣將管道中的水吹掃干凈；水罐或水池中的水不用時要把水放掉；油箱或容器內的油料凍結時，應采用熱水或蒸汽化凍，嚴禁用火烤；；

3.1.3 汽機專業安裝施工措施

3.1.3.1環境溫度低于－10℃或母材厚度大于16mm時，焊條應用保溫筒盛裝，保溫筒預熱溫度為180℃，且焊接前必須對焊接部位進行預熱；

3.1.3.2安裝前對各種設備進行檢查，尤其是設備的連接部位及內部，保證其清潔無雜物并對其敞口部位進行及時封堵；

3.1.3.3電暖氣在使用時必須裝設漏電保護裝置，電暖氣上面及周圍嚴禁放置易燃易爆物品；

3.1.3.4安裝調整及檢查驗收時應考慮氣溫對設備及計量器具所造成的影響；

3.1.3.5技術人員編制專向作業指導書時應針對冬季施工特點及作業內容制定相應的質量保證措施。起吊作業時應考慮大風對吊車及起重能力的影響；負溫下安裝用的吊環必須有韌性較好的鋼材制作，如Q235號鋼，防止低溫脆斷；構件起吊前應仔細檢查吊環、吊耳有無裂紋及損傷；冬季施工尤其是火焊切割、焊接作業應采取可x的隔離措施，作業場所附近應設防火裝置；高空作業，施工人員的安全防護用品必須佩戴齊全并將鞋底的泥、雪清除干凈，且鞋底不能是硬塑；

3.1.4電氣設備安裝施工措施

3.1.4.1變壓器安裝冬季施工措施

（1）變壓器安裝施工由于在戶外，冬季施工難度較大，也容易發生人員滑落危險，所以施工過程中應格外注意防滑。

（2）施工前檢查腳手架是否牢固，清除腳手架上的雜物及積雪，配備好安全防護用品。

（3）附件安裝前需進行清理，需預熱部件必須采取相應的預熱措施，重點部位要采取相應的保暖措施。

（4）濾油過程中要注意防凍，搭設防護棚，24小時派人監護，可用電熱器取暖嚴禁爐火。

（5）吊裝主、輔設備時一定要注意防滑，即時清理吊勾，物件上的積雪、雜物嚴防傷人。

橋面鋪裝施工方案篇8

我國幅員遼闊，經濟發展水平參差不齊，經濟上總體水平不高，道路橋梁發展還是要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預應力混凝土結構為主。要著重抓多樣化、標準化，編制適用經濟的標準圖，提高施工水平和質量，然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設，不斷總結經驗，既體現建橋水平，又要保證高標準、高質量建橋。

一、要建立專門的道路與橋梁檔案。

將道路橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構所進行的技術檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區的所有道路橋梁都要進行建檔管理，實現一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災害、意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“道路橋梁經常檢查表”“定期檢查數據表”等有關照片、音像資料等全部歸檔管理。

二、設立專業養護隊伍。

實行養護機制改革后，各基層公路管理機構均成立了2個甚至2個以上的養護隊，原來的養護道班基本撤銷，大部分養護工人直接轉入養護隊，按市場規律和企業管理運作。養護隊的成立為建立橋梁專業養護隊提供了基礎條件，但由于當前的養護工人素質參差不齊，很難做到真正的專業養護，這就要求各級公路局領導高度重視橋梁養護工作，要逐步培養骨干，成立專業養護隊。

三、嚴格橋梁檢查制度。

養護隊對橋梁以及各種防護設施應堅持日常養護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好養護巡查，并做好巡查記錄。同時各級橋梁養護工程師應分別組織經常性檢查、定期檢查和專業檢查。

四、路橋施工組織與實施

1）施工組織指導思想。以“快速、優質、安全、高效”為施工指導思想，本著“科學組織、機構精干、設備精良、精兵強將”的施工組織原則，嚴格施工管理，優化資源配置，發揮科學優勢，狠抓重點工程，兌現合同承諾，確保計劃工期內交工，交精品工程，令業主滿意放心。

2）施工總體方案。為確?！案咂瘘c、高標準、高質量、高速度”地完成施工任務，全面貫徹總體指導思想，堅持施工原則，總體方案確定原則為“珍惜時間，管理科學；縱向分段、試驗先行；平行作業、總體推進；機械作業、隊伍精干；主附結合、及時清場；注重施工環保安全，施工資源保障有力”。以備料為前提，針對本工程的特點，合理劃分施工區域及作業順序，及時上足施工勞力及設備，做好各項準備工作，統籌計劃，合理安排，組織流水作業，保持均衡生產，確保各階段目標與總體目標的實現。

五、要重視調拱調坡層的施工質量

在該層施工時，特別要抓好各材料的規格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內的平整度和壓實度，是保證基層施工質量的基礎。在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾壓不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。

六、完善組織機構。

當前公路管理部門主要設“養護處（科）”來負責所轄范圍內的道路、橋涵、隧道、附屬設施等的一切養護管理工作，工作量繁重，人員不足，缺少對應的專業分工。要加強橋梁管養，應根據養護里程、轄區內橋梁數量設立若干名專職橋梁養護工程師。并保證其工作性質的相對穩定；不能隨意換動。橋梁養護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區內橋梁養護的定期檢查，提出檢查報告。通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。由橋梁養護工程師主持轄區內橋梁的養護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養護質量，收集、整理轄區橋梁的技術檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責監督落實和質量控制。只有責任到人，分工明確，才能從機制上扭轉目前的重路況輕橋況，只養路不養橋的誤區。

七、施工規劃與具體措施

（1）施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。

（2）編制實施性施工組織設計與施工方案由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。

（3）測量基準交底、復測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。

（4）現場準備根據本標段的工程項目及工程數量，臨時設施采用現場搭設的'方法，結構采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內采用簡易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結構搭設石棉瓦圍護。根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場；對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。

施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業主安排，生活臨時設施位于道路東側空地上，規劃占地面積120平方米。生活臨時設施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑Φ50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池處理后接入市政污水系統。生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。

總之，道路橋梁工程的施工現場的管理是管理的核心，在現場管理的力度對工程的效益、進度和質量有直接的影響?，F場管理加強就是要在特定的時間及空間內有計劃、有秩序、有組織的施工，實現道路橋梁項目優質、低耗、快速。展望道路路橋梁的發展，把握時機，努力工作，為我國的道路建設出一份力。

橋面鋪裝施工方案篇9

為確保冬季施工正常進行及施工質量，我施工單位項目部根據現場實際情況經過分析，特編制冬季施工方案。

一、編制依據

根據濟南冬季及現場實際施工項目情況，進一步規范作業行為，確保冬季安全生產，編制本施工方案。做到經濟合理、安全適用、確保質量。

二、工程概況

裝修工程建筑面積為10000m2。冬施期間的施工項目包括乳膠漆基層施工、大理石地面，墻面踢腳線施工等。

三、施工安排

1、受影響的冬季施工項目工程。

冬季期間涉及與氣溫相關的施工項目有：涂料基層處理。

2、施工進度計劃

（1）冬施期間，結合本工程的特點，做好各分項及整體項目的計劃安排。

（2）必須冬施期間完成的分項工程做到合理安排，措施齊全。

（3）集中時間上人，合理安排人員配置，采取加班加點搶工期，盡可能避開低溫施工。

四、冬施準備工作

1、圖紙準備

凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。

2、材料準備

1）液體材料、易被凍壞材料，冬施前合理儲備，足量存放，綜合安排，盡可能避開低溫進貨。

2）現場冬施期間進場的材料二次搬運時做好覆蓋保護工作，并及時運到施工現場，碼放整齊，遠離潮濕及風寒侵襲之地。

3)準備好對施工現場進行封堵的材料；檢查施工現場，對于需封閉之處做好封堵工作，防止室外寒氣侵襲。

4）對于易燃易爆的材料設專庫存放，并配備足量滅火器，以保證意外情況發生。

3、機械準備

室內裝飾的機械、工具均不受冬季施工影響，平時使用的工具作到不淋雨雪，妥善保管即可；定期檢查臨電設施，防止電線硬化破損

4、現場準備

現場準備采暖保溫措施，室內溫度不宜低于8℃，準備溫度計，每天早晚兩次檢查，做好測溫記錄。

5、技術準備

（1）工程管理人員應認真熟悉圖紙和國標gj104-97《建筑冬期施工規程》

（2）現場技術員及工長應結合冬施方案對施工隊伍進行詳細的技術交底，使冬施方案落實到施工班組

（3）做好冬季施工的有關規定、防火、防凍教育等。建立冬季施工制度，如安全、值班制度等。做好冬季施工的組織和準備工作。

（5）冬季施工應做好五防“防火、防滑、防凍、防風、防煤氣中毒”

（6）消防工作準備。冬季施工中，由于保溫、取暖等火源增多，需加強消防安全工作。

（7）認真做好測溫、保溫工作，建立測溫組織，做好記錄，指導施工；加強氣象預報工作，及時掌握寒流預報，通知工人加強保溫措施。

五、主要施工技術措施

涂料施工：涂料施工時，應分層分段局部施工，走廊與室內空間隔開，做好門洞及通風口處保溫措施，用重棉被的'方法遮擋，防止室內空氣和走廊及室外空氣流通，保持室溫均衡，不得突然變化。室內溫度不宜低于8℃，現場應設專人負責測試溫度并負責開關門窗，以利通風（不得有過堂風）

六、施工管理措施

為加強冬季施工管理，必須做好以下幾方面的工作。

1、加強領導

提高對冬季施工重要意義的認識，加強領導，認真對待，做好計劃安排工作。

2、當氣溫連續五天低于5℃時，進行冬季施工防護措施。各關鍵施工區域應安裝溫、濕度表，每天記錄室內溫度、濕度變化。

3、各種洞口需通風的除外，其他均應進行臨時封閉，其他作為通道的門、樓梯口用重棉被的方法遮擋，以保持室內溫度。

4、保溫措施

（1）采用24小時封閉門窗。

（2）所有門用雙層棉門簾釘牢。

（3）樓梯口、廊道口采用十八厘米板釘嚴，縫隙堵死。

（4）步行梯門口用棉布門簾釘嚴保溫。

（5）所有門口控制人流量。

5、冬季裝飾工程操作規程

涂料工程：室溫保持均衡，不得突然變化，室內相對濕度不大于80%，以防凝結水。施工中如不能利用永久性采暖通風設施，可采用電暖器、電爐，局部可使用碘鎢燈進行加熱。

6、質量保證措施

1）嚴格按照施工圖紙及技術規范的要求進行施工

2）使用的特殊材料，要先進行試驗工作，確定出施工工藝參數，并在施工中嚴格按照工藝參數進行施工

3）各分項工程施工前，施工員應對作業班組進行技術交底，質量交底，明確分項工程質量要求以及操作時應注意的事項

4）在分項工程施工過程中，質檢員根據施工與驗收規范要求隨時檢查質量

5）施工過程控制是施工質量控制的關鍵，主要內容包括：完善工序質量控制，把影響施工質量的因素納入管理范圍，即使檢查審核質量統計分析資料和質量控制圖表，抓住關鍵問題進行處理和解決。

6）根據現場及今年冬季濟南的天氣溫度情況，隨時調整施工項目，保證工期服從質量的原則，做成百年大計的裝飾工程。

七、安全管理措施

1）加強冬季施工安全教育，嚴格貫徹安全生產責任制，制定冬季施工安全措施。

2）及時進行打掃衛生，高處作業的人員系好安全帶，衣著要靈便。

八、消防管理措施

1）加強冬季施工消防工作領導，健全各項消防制度。

2）嚴格執行用火申請制度，現場用火及電焊必須經消防人員檢查同意后方可進行施工。

3）保證消防用水水源供應，保證道路通暢，消防栓水源處應設明顯標志。

4）易燃品要及時清理，要在遠離施工地點堆放。

橋面鋪裝施工方案篇10

一、前言

隨著城市建設發展如火如荼，橋梁建設更是飛速的發展，隨著橋梁使用年限增長，危橋、險橋的數量也在急劇的增多，通過東莞市大王洲橋加固工程施工為例，總結橋梁工程的加固技術，確保加固質量與施工過程的安全，對于橋梁加固工程施工具有普遍的指導意義。

二、現狀分析

1、大王洲橋梁加固工程由于受原有結構的影響，施工設施、作業環境、作業空間均受到限制，如梁體內所有的施工物資設備均需人工搬進搬出，機械設備基本無法使用，安全狀態更加不宜控制。

2、加固部分與原有結構共同作用，因此不僅要保證加固部分的施工質量，還要同時保證原有結構不被破壞。

3、腹板加固為加固工程的關鍵施工工序，腹板加固采用在原來箱梁內側加澆20cm厚的混凝土，并在加固腹板內施加豎向預應力。豎向預應力采用直徑為25mm的冷拉級Ⅳ鋼筋，標準強度Rby=750Mpa，張拉控制力331KN，采用無粘結方式、軋絲錨體系。

三、施工前的準備

1、電力線路：在箱內鋪設380V動力線路一條，220V照明線路一條，且每4m設照明燈一盞，每16m設簡易活動配電盤一個（插座若干）。照明及動力線路均采用膨脹螺栓固定在梁體頂板下緣（橋中心處），防止地面潮濕漏電。

2、疏通，清理：疏通原箱內通風孔及泄水孔，不通處采用鉆機成孔或人工鑿通保持箱內與箱外正常通風，箱內不產生積水。清除箱內混凝土殘渣及其它雜物。

3、通風，在箱內安裝4臺排風設施，保持箱內空氣流通，正常換氣，使箱內作業人員有一個良好的工作環境。

4、設施：梁體外側需安裝施工吊蘭五只。

四、施工方案

1、裂紋修補

首先對大于0.02mm的裂紋進行標識，沿裂紋方向切“V”型槽，寬2cm，深1cm。埋設壓漿咀，強度達到要求后，壓注環氧樹脂。待環氧樹脂凝固后，去除環氧膠泥，抽檢壓漿飽滿情況。

2、施工放樣

①因本加固工程為在既有結構物上進行加固，考慮施工中的誤差，為保證不損傷原主梁預應力筋，且達到加固效果，施工放樣宜采取相對平面控制為主。

②根據原主梁懸澆施工的特點：梁體的外輪廓尺寸、預應力束定位、鋼筋及預埋件位置均以與底板底面相對位置控制，故本加固工程以原各施節段前端底板底面分中點連線為橋中心控制線。

③本橋里程控制點以5號墩中心為基準點，傳至0號墩中心閉合平差后作為全橋相對里程控制點（在允許閉合差內方可作為放樣依據）。

④腹板扦釘孔高程控制按設計圖要求控制與主梁頂板底面倒角處相對尺寸。

⑤橫隔梁水平孔放樣時橫橋向尺寸以實測橋中線尺寸為基準放樣，高程以梁體頂橋底面為基準面控制相對位置，輔以至梁底板底面距離校核（確認避開橫梁內預應力束）。

3、鉆孔

①腹板加固φ27mm扦釘孔采用沖擊鉆電錘成孔，鉆頭直徑為φ27mm。全橋共計鉆φ27孔43262個。設計鉆孔深度15cm，考慮到鉆頭錐度，成孔時鉆尖深度應不小于15.5cm。鉆孔時采取措施控制深度，不得損傷預應力筋。待孔內干燥后，植入φ16mm“L”型扦釘，用環氧膠泥填充密實。

②豎向預應力孔施鉆避碰原有預應力措施：豎向預應力筋孔（φ40mm）、混凝土灌注孔（φ82mm）、振搗孔（φ56mm）均采用130型金剛取芯機成孔，鉆頭直徑分別為φ40mm、φ82mm、φ56mm。全橋腹板加固共需鉆φ40m孔1840個，φ56mm孔432個，φ82mm孔392個，原結構主梁為三向預應力體系，預應力束（筋）布置較密，鉆孔均在預應力束間隙內進行，即使放樣施工位置準確，原橋本身預應力安裝也存在偏差。特別是在墩中心0號塊內縱向預應力束中心距為200mm，原預應力束采用φ外85mm波紋管，φ82mm混凝土灌注孔與原預應力束理論間隙僅16mm，對放樣及施工要求尤為嚴格。因此在鉆孔過程中根據實際情況進行調整顯得極為重要。

③因主梁原預應力束過于密集，要求鉆孔精度很高，為保證鉆孔時不鉆斷預應力束，鉆孔均采用熟練工人操作，正式開鉆前先組織工人試鉆，并給工人講解原預應力束的位置，做到心中有數。同時加強工人對鉆機性能知識的培訓，加強工人對鉆機定位方法的培訓，加強工人對鉆機給尺進尺的培訓。

4、新老混凝土結合措施

①在原有結構上加澆新混凝土，如何保證結合面的傳力是關鍵，為此采用新老混凝土結合面鑿毛，且每隔一定距離植扦釘的方法。

②為保證后澆混與原腹板很好地結合，以達到共同受力，原腹板內側及加厚腹板范圍內的上下倒角混面要鑿毛，鑿毛時須首先去除有礙新老混凝土結合的雜物，鑿除裂縫壓漿時封閉的表面環氧膠泥，拆除壓漿咀，剝除封閉膠帶，最后對原混凝土面進行鑿毛，鑿毛率要求達到95%。灌注前應將結合面上灰塵及雜質清理干凈，并用水沖洗風干。

③加強新老混凝土結合的'另一措施是植扦釘

腹板上布置有梅花型扦釘，間距約為30cm，扦釘為L型；與外側箍筋焊連，上下倒角布置扦釘，間距約為20cm，扦釘為直筋，要求與外側箍筋焊連；加固腹板端部布置扦釘間距為20cm，扦釘為L型，要求與加固腹板外側水平筋焊連。扦釘采用φ16mm鋼筋彎制，植入所鉆φ27mm的扦釘中，植入深度為15cm，用環氧膠泥錨固。

5、混凝土的澆注及養生

模板采用新制鋼模板，寬60cm，最大高度不超過200cm，以便于人工搬動，安裝檢查合格后方可進行混凝土的澆注。腹板加固采用50#微膨脹混凝土，混凝土配合比由試驗室根據設計要求和施工需要進行配制，混凝土入模陷度控制在12cm~14cm，初凝時間為10h，摻微膨脹水泥以補償混凝土的收縮，防止產生收縮裂紋。

由于腹板加厚部分除頂板下灰孔及振搗孔外全封閉，混凝土入模全部靠人工從56mm下灰孔中搗入?；炷吝B續養護14天，混凝土開始灌注時應采取封橋措施禁止一切車輛通行

6、張拉

梁體內外側的裂紋全部修補壓漿完畢后，方可進行張拉作業，腹板加固豎向預應力為φ25mm冷拉IV級無粘結鋼筋，端錨固在梁底板底面，上端錨固在梁頂板頂面。

五、安全與質量

1、箱內工作照明充足，通風設施良好。

2、箱內電線路多，箱內潮濕，必須加強用電安全管理，確保用電安全，高壓電器均設警示牌。

3、不得隨意從底板泄水孔向外傾倒退混凝土渣及雜物等，箱內雜物及時清理干凈。

4、鉆孔作業時主梁底板頂面易產生積水，應有預先在鋸齒塊間低凹處鉆小直徑排水孔等措施預防積水。

5、腹板加固期間，主橋兩端應設專人指揮交通，嚴格控制車載不大于20t，車速不大于10km/h，車距不小于20m，超載車輛嚴禁上橋。腹板裂縫壓漿期間全橋進行交通管制：只允許單輛車在主橋橋面通行，車載不大于20t，車速小于10km/h。

6、每套施工吊籃橋面支架上應設信號旗、紅燈等警示標志，禁止一切車輛碰撞，確保吊籃安全。施工吊籃安裝完畢經檢查驗收后方可使用，使用期間各受力部位應定期檢查。

7、由于下方為海河航道，每天有大量漁船從下面經過，因此嚴禁雜物等往河下拋擲。

六、結束語