搬運工工作總結(分享3篇)。

總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，它可以促使我們思考，讓我們好好寫一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的搬運工年終工作總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

搬運工工作總結 篇1

今天大家看到師弟師妹，好像看到了一年前的自己。大家以師兄師姐的身份去接待師弟師妹，讓他們一開始就感受到英教的溫暖，傳遞關愛，傳遞溫暖。雖然工作是在烈日下進行，大家還是很好地堅持下來了，這就是一種責任感、一份同學間的情誼。

搬運組雖然路途有些許艱辛，但同時也使我們獲得了和師弟師妹“散步”、交流的時間?？粗鴰煹軒熋没蛐邼蜷_朗的笑容，就不禁想起了當年種種，頗有重溫故夢之感。滄桑、感慨、懷舊、神往，這千頭萬緒交織的.情感，也唯有親身體驗才能得知。燦爛的陽光烙下燦爛的笑靨，晶瑩的汗水浸潤了晶瑩的回憶。這一次的搬運組之體驗，挺美挺好。

來到了搬運組的那一刻，大家就已經做好“累”的心理準備了，實際上，沒有想象中累，可能是因為學院的新生不多以及學院有幾個接待點。而且今年的搬運工作都順利進行了，這歸功于妥善安排以及隨時的巡視，并且在需要人手的時候都及時的去聯系其它志愿者，因此當天的工作進行得非常順利。再加上有很好的伙食保障，志愿者們的工作積極性都很高。

組長對本小組的工作是高度肯定的。在大家都完成好自己的任務的情況下，有3位組員還進行額外的工作。但也有一些地方做得不是很好：

第一，志愿者在沒事做的時候比較懶散。乏人問津的時候確實很悶，但我們畢竟是代表了學院甚至是學校，該有的精神面貌還是有的。

第二，缺乏手推車、帳篷之類的物資，志愿者們做得辛苦，新生家長看著覺得寒酸。昨天有一名新生家長一直在抱怨我們沒有手推車這些設備，而且在需要人指路和幫忙的時候又找不到人。雖然最后幫他們把東西都搬到了宿舍，并且帶了新生區買軍服。但可以看出對方家長還是很不滿意，對我們學院有些失望。

為了下一次更好地服務、幫助新生，我們小組有幾個建議：

第一，早上因為人流不是很多，我們在三飯跟隧道口那里從早上七點開始一直到9點半，沒有迎接到一位新生，因此我覺得我們可以在早上的人數上再減少。加上引導人員一共三個就足夠了。

第二，我們除了了解自己的大本營在哪里，還可以了解別的大本營的所在地。因為很多新生會問到他們學院的報到點，最好就是能拿到一份全校報到點的資料，方便解答新生問題。不過這次我們做得也比較好，通過看路標、橫幅也把其它學院的簽到處也記住了，這個下一年也可以繼續這樣做。

第三，志愿者在迎新之前可以提前知道哪里是買軍服的，哪里是簽到的，可以更加熟悉路程。

第四，如果在個別崗位上工作人員過多，可以將部分人調到大本營那邊，只留下一兩個人指路即可。而且可以派一兩個人到圖書館外面，很多家長都把車停在了那里，但又不知道怎么樣到生活區，因此可以安排一些人指路甚至引導家長把車開到比較近的地方。

第五，手推車、帳篷之類的設備一定要及早借好，其實我更建議學院能夠播出一些經費去購買這些設備的，畢竟我們也不是只有迎新的時候才需要這些，平時學院的大小活動都很需要這些物資，例如院運會、各種晚會還有擺攤活動等。

總的來說，這次搬運組組織還是比較有序的。一天下來雖然很辛苦，太陽也很猛，但是能夠看見新生，幫助到新生，我們都感覺好有意義，好滿足。

搬運工工作總結 篇2

在xx這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近一年的時間。做一份搬運工一年工作總結來向領導總結下自己的工作。

一、對營業廳的工作有了自己的認識

從顧客的角度來講，要安全和時效，這些主要體現在公司整體上的布局和規劃，因此我們目前能做好的主要是提高對顧客的服務質量，我認為公司在要求我們做到在接電話時，先講：“你好，xx為您服務?！币约啊八膫€一”目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖然看到了個別員工雖然做到了上面兩點，但在接下來言行當中完全有背離于公司的文化。我認為公司文化的建設還需要加強。

二、掌握了‘到達配送’這個環節

我一直負責到達配送，在每天晚上，我都會對自己的工作進行總結，把收獲和工作中出現的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達到配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今天在開周會的時候，龔經理已經讓其他人負責到達配送，讓我開始學習保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內掌握這些環節。我會盡快掌握這些要領并且能運用到工作當中。

三、工作中的注意事項

嚴禁遵守易燃、易爆及化學危險物品裝卸運輸的有關規定。裝卸粉散材料及有毒氣散發的物品，應配戴必要的防護用品。工作前應認真檢查所用工具是否完好可靠，不準超負荷使用。裝卸時應做到輕裝輕放，重不壓輕，大不壓小，堆放平穩，捆扎牢固。人工搬運、裝卸物件應視物件輕重配備人員。杠棒、跳板、繩索等工具必須完好可靠。多人搬運同一物件時，要有專人指揮，并保持一定間隔，一律順肩，步調一致。

堆放物件不可歪斜，高度要適當，對易滑動件要用木塊墊塞。不準將物件堆放在安全道內。用機動車輛裝運貨物時，不得超載、超高、超長、超寬。如遇必須超高、寬、長裝運時，應按交通安全管理規定，要有可靠措施和明顯標志。裝車時，隨車人員要注意站立位置。車輛行駛時，不準站在物件和前攔板之間。車未停妥不準上下。裝卸貨物應掛規定吊點，起吊裝箱件時應先檢查箱體腳是否牢固完好，按吊線標志吊掛，并經試吊確認穩妥。

搬貨對我來說是辛苦的，但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學的時候天天想著健身，現在天天免費健身，因此我能以一個積極、坦然的心態來面對‘搬貨’。對于未來自己的工作態度就是，遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向！不斷的調整自己。

搬運工工作總結 篇3

一年來，我部門在各級組織的正確領導下，能夠積極配合完成各項工作，緊緊抓住安全這根主線，強化基礎，規范管理，提高了裝卸管理水平，服務質量得到了進一步提高，消滅了裝卸責任事故，裝卸安全基礎工作有序可控。重點做了以下幾方面的工作：

一、強化基礎管理，不斷加強自身建設

1、加強制度建設、實現規范化管理。

一是建制度，根據車務段安全生產整體部署，按照規范化管理要求，對照裝卸系統各個生產環節，制定了各崗位安全職責、標準、流程;二是定考核，明確了每名管理人員的工作職責，月量化、質量考核標準，促進了管理標準化;三是抓落實，對裝卸管理明確了屬地化管理規定，各直管站、中心站站長、書記為第一責任人，對貨裝結合部作為管理、檢查重點，嚴把貨裝作業質量關，實現了貨裝管理一體化。

2、強化安全意識、堅持三個教育。

一是堅持遵章守紀教育，通過對事故案例的不斷學習和分析，確認事故是由于違規違紀造成的，因此，我們將習慣性違章現象做為日常重點來加強教育，提高作業人員遵章守紀意識;二是堅持技術素質教育，裝卸作業人員普遍技術素質較低，為提高工人的技術素質，20xx年我們共為門吊司機、叉車司機、裝載機司機、起重工、裝卸工等工種購買了專業崗位培訓教材，編寫了《勞務外包從業人員勞動安全培訓手冊》并結合現場技術演練的方式進行培訓，效果明顯;三是堅持安全法規學習，年初我們組織相關人員學習新《特種設備安全法》的條文內容，普及特種設備安全知識，做到相關人員了解《特種設備安全法》的內容，確?！短胤N設備安全法》實施到位。

3、強化風險管控、促進防控流程化。

一是將風險管理檔案化。要求各站結合站場實際、機械類型、人員素質等因素排查出安全隱患并制訂控制措施，內容涵蓋裝卸車及附屬作業、勞動安全、設備管理、作業防護等，區分了長期和中短期風險點來建立風險檔案，實現風險識別和風險控制不因人員改變而改變;二是風險控制有形化。逐項制訂風險源單點案對風險進行分析、完善技術要求、提出辦理限制，最終以控制流程圖、崗位風險提示卡的形式進行模板化工作，明確了工作流程、明確了工作標準是什么、明確了出現問題該怎么解決，形成了讓安全成為習慣，讓習慣更加安全的良性循環。

二、盯緊現場安全、助推安全生產

1、緊盯教育。盯車間、班組對規章制度、作業標準、勞動安全防范措施等制度是否做到班班講。

2、緊盯兩紀。盯現場違章蠻干、擅離職守、當班飲酒、上崗盹睡等嚴重兩違行為的查處和違章分析情況。

3、緊盯關鍵。盯危險貨物裝卸、電氣化區段作業、附屬作業、手推調車、區間卸車、防護信號安撤、機械作業安全、流動機械道路行駛、非常天氣、夜間裝卸等關鍵作業環節的作業流程是否標準。

4、緊盯作業標準落實。盯人機混合作業現場是否有管理人員到場指揮、機械作業區域內是否有閑雜人員駐留，盯起重作業十不準、叉車作業五不叉、裝載機作業鏟料、卸料五不準及裝卸安全20條卡死制度等現場作業卡控措施落實情況。

三、扎實開展階段活動、確保活動見實效

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20xx年，全段裝卸系統開展了勞動安全專項治理活動、期間貨裝系統安全隱患排查活動、暑期特種設備隱患排查整治、‘六打六治’打非治違專項行、起重機械安全專項整治及設備春、秋檢等專項活動。為切實組織開展好各項安全專項活動，我們周密部署，細化重點，扎實推進，定期通報，強化問題整改，全面排查治理安全風險隱患，夯實安全管理基礎，確保活動取得了實效。其中僅在20xx年裝卸設備春、秋檢活動中查處問題30余條，及時消除了設備安全隱患，保障了裝卸設備質量良好。

四、強化設備管理、構建多級安全保障

1、建立三級管理體系。

按照《XX鐵路局裝卸機械管理細則》、《XX車務段裝卸機械管理細則》文件要求，健全了段、站、班組三級管理體系，明確了職責，理順了關系，促進了設備的全面管理、全員管理和全程管理，有效保證了裝卸設備的技術性能和正常工作，提高了設備的使用壽命和利用率。

2、依規行事保障特種設備規范使用。

嚴格按照新頒布的《特種設備安全法》進行系統規范管理，做到了特種設備注冊、定檢、人員持證的三個百分之百落實。

3、設備安全運行做到三個堅持：

一是堅持持證上崗制度。加大教育培訓力度，使操作者達到用好、管好、保養好設備;二是堅持設備檢查、問題處理現場化。深化裝卸機械、軌道衡、抑塵等設備周檢查制度，加大現場裝卸設備檢查力度，改變只聽匯報，電話遙控指揮的管理思路。做到及時檢查，及時發現，及時督促整改與維修，消除安全隱患。同時建立設備問題庫，掌握機械設備的技術狀態，做好記錄，以備以后查閱參考;三是堅持設備交接班制度不放松。要求當班司機及時發現問題及時處理，不把設備隱患移交下一班，最大限度地減少和杜絕人為的操作和設備事故的發生。

4、設備保養做到三嚴。

一是嚴格執行檢修計劃和檢修規程;二是嚴格把好備品備件質量關;三是嚴格抓好檢修質量和驗收關。通過三嚴辦法的實施，確保了裝卸機械設備狀態良好。

五、加強外包企業管理、實現合作共贏

1、規避外包企業安全風險。

20xx年全段共有XX個裝卸外包企業，為有效規避風險我們要求XX個裝卸業務外包企業的裝卸隊嚴格按照《鐵路運輸貨物裝卸搬運業務勞務外包合同》要求對所使用的勞務合同人員買足人身意外保險或工傷保險，并要求在其入人員發生變化后做到先辦理保險，再上崗作業，基本解決了裝卸勞務合同人員發生意外傷害后的資金賠付問題。

2、制定監督考核辦法。

將XX個裝卸隊的安全考核納入到了季度評估中，并從外包企業裝卸管理費中支出專項資金對每組前兩名車站的裝卸隊實施獎勵，有效促進了外包裝卸的安全生產。

3、統一裝卸隊生產臺賬。

針對裝卸隊臺賬管理不一、格式眾多的現象，我們對崗位生產臺賬進行了統一設置，在各裝卸隊設立《月安全生產分析會登記薄》、《文電傳達登記薄》、《違章違紀登記薄》、《規章制度日學習提問登記薄》等四本臺賬。統一了臺賬格式，統一了填寫要求，實現了生產管理逐步規范化。

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