安全管理心得體會(必備十四篇)
發表時間：2018-07-02安全管理心得體會(必備十四篇)。
? 安全管理心得體會 ?
白國周的事跡很“平?！保好刻斓谝粋€到工作面，從風門、絞車、軌道、耙斗機到工作面，查隱患、做記錄、盯整改、解難題……
他的事跡很不尋常：8000多個日日夜夜，沒有出過一次工傷；帶出13名優秀班組長、230多名工人，沒有發生一起工傷事故，白國周用長達20多年的勤奮努力、恪盡職守，書寫了煤礦基層安全管理的傳奇。
當礦工，他不覺單調枯燥，鉆技術、摸門道、找訣竅，把別人吃飯睡覺的時間掰八瓣，拿下10余個工種，練就“十八般武藝”；帶班組，他耐心傳幫帶，鐵面不徇私。在領導眼中，他是無可挑剔的多面手，更是把住一線安全生產關口最可信賴的放心人。在工人心里，他是同沖鋒共甘苦的親兄弟，更是指引方向的領路人。他用言行構筑起煤礦安全之基，用時間見證了自己和工友的承諾。他的事跡令人欽佩，他的精神令人感動。
學習白國周，要像他那樣有積極的進取心，干一行、學一行、鉆一行、愛一行，做有本事的人。抓好煤礦一線安全生產，作為一名普通工人，要有安全理念，要有安全技能，更要有善于學習、不斷進取的毅力。對煤礦安全知識一知半解，應對問題無異于盲人摸象、緣木求魚。只有抱著“干煤礦是一門大學問”的心態，虛心求教，在干中學、在學中干，善于思考、注重積累，才能“啃”掉一個又一個硬骨頭，掌握更多的技能技巧和常識，成為生產一線真正的行家里手。
學習白國周，要像他那樣有強烈的責任感、使命感。因了解而熱愛，因熱愛而盡責，這是白國周20多年始終如一、從嚴律己的動力源泉。有人說，井下條件惡劣，工作內容一成不變、枯燥無趣。而對白國周來說，這里正是播撒汗水、孕育希望的地方。他的例子告訴我們，有了深沉的情感，再簡單、普通的工作一樣可以干得有聲有色，從中找到勞動的樂趣；而有了奮斗的激情，才會正視使命、承擔責任，也才能在追求事業的過程中享受實現自我價值的喜悅。
學習白國周，要像他那樣培養嚴謹務實的工作作風?！鞍嗲皺z查不能少、班中巡回排查不能少、班后復查不能少”，這是白國周在多年的安全檢查中總結出的經驗。這樣類似的經驗在日常管理中還有很多，比如“三快、三勤、三細”（嘴快、腿快、手快，勤動腦、勤匯報、勤溝通，心細、安排工作細、抓工程質量細）。總結起來就是多動腦、多干活、不?；?。在井下一線，突發狀況很多，往往是問題很小，危害很大，良好的工作習慣、嚴謹務實的作風，有助于及時發現問題，查缺補漏，避免因小失大。而在不同的崗位，不斷總結經驗、反思問題，也有助于形成適應自身工作的獨特方法，應對更為復雜的地質環境。
學習白國周，要像他那樣嚴格紀律、鐵面無私。安全管理容不得半點馬虎，一次寬容、一次心軟，換來的可能是血的教訓。每一名基層管理者都應該把嚴格紀律上升到為礦工生命安全負責的高度，時刻督促礦工養成遵章守紀的良好習慣，實現自主保安，將人為隱患消滅在萌芽狀態。
白國周，一名普通的煤礦班組長。經過不懈努力，如今他已成為煤礦基層安全的守護者，成為廣大礦工心中的楷模。我同樣作為一名綜采工區的班組長與白國周同志相比確實還有很大的差距，但是差距是可以彌補的，以后我會更加自覺的努力學習各種安全管理方法以提高自己的安全意識，確保我們的隊伍都能夠萬事做到安全第一，沒有安全就沒有一切，我們需要更多像白國周一樣腳踏實地的勞動者，在平凡的崗位上揮灑不平凡，在百米井下綻放耀眼的光輝。
以后我一定要以白國周為榜樣，努力學習他的白氏安全招，除了"三不少"外還要"三快"（嘴快、腿快、手快）。安排工作到位，自己所管轄的范圍經常檢查到位，班中多巡查，和工人打成一片。"三勤"：勤動腦--面對突發情況才能迅速處理，避免事態進一步擴大，勤匯報--對一些生產過程中的問題、隱患及時向工段里匯報，勤溝通--和領導經常溝通，了解隊里的措施、要求，了解職工的工作和生活上的事情，有困難及時幫助解決。"三細"：心細、安排工作細、抓檢查質量細。認真檢查好每一個環節所存在的問題，決不留隱患，以確保大家都能在安全的環境中工作，為我們公司的發展做出自己的貢獻和力量。
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安全生產是關系到人民財產及生命安全的大事，是各項工作的重中之重。京石高速公路承載著方便人民群眾出行，推動社會經濟發展的重要職能，為確保京石高速的安全暢通和員工的工作安全，落實公司“100-1=0”的安全理念，作為日均車流量近萬輛的收費站，定州站本著“預防為主，規范管理，完善細節，快速反應”的原則，加強安全管理，做到時時講安全、處處講安全，把安全工作貫穿整個收費工作的始終。
一是建立、健全收費站安全生產組織機構。
成立以收費站站長為組長的收費站治安綜合治理和安全生產領導小組，制定詳細計劃和措施，對小組成員進行分工，明確職責，簽訂《安全生產責任狀》，具體崗位由專人負責，一級抓一級，層層抓落實，切實做到任務明確、責任到人、措施到位，以保障收費站安全目標的實現。
二是規范、完善收費站安全生產規章制度。
根據收費站的實際情況，制定了包括安全生產例會制度、安全管理制度、安全生產檢查制度、消防管理制度、道口安全管理制度、重大事件和緊急情況報告制度、安全員管理辦法等一系列安全生產制度；收費人員作業安全操作規程、電工安全操作規程等一系列安全操作規程；收費日常保暢預案、節假日或重大活動期間保暢預案、惡劣天氣保暢預案、封路開通或分流預案、重大突發事件應急救援預案、反恐防暴防襲擊預案、防火滅火預案、防盜防搶預案、站口交通事故應急預案、設備故障處置預案、收費大棚防雷擊安全預案、擾亂收費秩序應急預案等一系列安全生產預案。從多角度、多方位細微處入手，嚴格執行安全制度，杜絕一切安全隱患。
三是加強收費站安全生產宣傳教育。
為了培養員工養成遵守安全紀律的良好習慣，從思想上認識安全生產的重要性，利用留營日、班前、班后的時間，從實際出發，區別不同情況，有重點、分層次地開展安全生產學習教育，組織員工從道路交通、火災爆炸、用電安全、化學物品等與收費站安全生產切實相關的方面，重點學習安全生產常識和各類安全生產相關法律法規及與安全有關的規章制度，平時利用公司網站、宣傳櫥窗、文化長廊、標語、條幅等渠道和向廣大司乘人員發放安全生產宣傳單、舉辦安全生產知識競賽、召開安全生產交流會等多種方式，加強對收費人員的安全教育和對過往司乘人員的宣傳力度，并通過重大交通事故案例分析，要求全體職工從事故中吸取教訓，提高安全防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想。
四是開展收費站安全生產預案演練。
員工對各類突發事件積極、有效的應對是做好安全生產工作的必要條件之一。收費站平時要組織員工開展安全生產預案演練，使員工明確各自的職責分工，了解取得應急資源的途徑，掌握報警、上報的工作方法與程序，保持通訊暢通，事態評估，怎樣采取保護措施，應急人員安全和緊急醫療服務等，使員工在遇到突發事件時能夠快速進入各自分工的狀態，各司其職、積極應對，將可能的損失降到最低點。每次演練結束后，要對演練的內容進行總結和分析，及時發現原預案中存在的不足，進一步修訂、完善預案，提高預案的可操作性。
五是完善、落實收費站安全生產監督機制。
堅持“安全生產，預防為主”的方針，成立安全生產檢查領導小組，認真做好與安全生產有關的檢查、考核以及整改措施的落實監督工作，定期、不定期對收費廣場、收費亭等部位進行自查自糾，電工每天檢查設備情況，安全生產檢查小組每月對包括收費設備、消防設備等有關安全生產的工作進行一次大檢查，對檢查中發現的問題及時上報并整改。從方方面面，切實維護了收費站口的良好秩序，全面系統地保障收費站、員工和司乘人員的安全。
安全生產工作貴在堅持，重在預防，只有員工上下齊心，高度重視，落實責任，及時解決安全生產中發現的新問題，不斷提高安全生產水平，才能杜絕隱患，完成安全生產責任目標，確保國家財產及人民生命、財產安全。
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11月16日，縣教育局組織全縣中層以上行政管理人員和班主任，在16個會場進行了一天全面的安全培訓。培訓內容豐富，有《先做人后做事，為創建平安校園做出新的項獻》《暢導文明駕駛，減少交通事故》《學校食品標準化建設，鑄造食品安全鐵打的營盤》等五個專題講座。
教育局唐局長出席培訓會并發表講話，再一次定調安全管理的高度。反思總結學校的安全管理工作，一個非常嚴峻的問題擺在學校教育工作者的面前：學生傷害離我們有多遠？
建設和諧社，平安校園、和諧學校是重要組成部分?！鞍踩谝弧笔谴蠹业墓沧R，唐局長提出抓安全是“第一責任”，學校教育把安全放在頭等位置是十分必要的。最近，頒布的《中小學管理規范》把“安全管理”列為學?；A管理。安全教育是學?！鞍踩芾怼钡暮诵?，提高師生的安全意識和自我保護能力是學校安全教育的主要任務。作為分管安全的副校長，培訓后我將從以下幾個方面抓：
1、將本次培訓精神傳達到每一位老師，讓全體教職員工充分認識到當前安全工作形勢以及當前抓安全的重要性，進一步明確“一崗雙責”的安全責任。
2、制定完善一套嚴密、完整、操作性強的安全管理制度和應急預案，進一步明確各個處室、班主任、教師、各管理人員的安全職責。
3、重點進行安全隱患的排查和整改，對一些安全隱患必須要有預見性，發現問題無論多少錢都必須及時整改到位。
4、加強學生安全習慣的養成教育，通過主題班會、升旗集會、安全講座、宣傳板報等多種途徑對學生進行安全教育。
5、對重點部位（門衛、食堂、樓道等）、重點時段（學生早晨到校、就餐、放學、寄宿生傍晚等）和重點工作（防溺水、防踩踏、交通、欺凌、食品安全等）進行重點教育和監管。
學校安全無小事，學校全體教職員工齊心協力，時時、事事把安全放在心上，從點滴小事抓安全教育，克服抓安全的“五種錯誤意識”，抓實、抓細、抓重點，“防、查、教、督”相結合，筑牢安全墻，確保校園平安。
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一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。
安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務旅客創先爭優”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態度。
20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產安全放在一切工作的首位，繼續強化安全基礎建設，全面推進安全風險管理。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。
在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環。
那么，安全風險管理的舉措好在哪里？
好就好在它尊重鐵路安全生產規律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規律可循，鐵路發展也要講究科學。鐵路的發展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發展的目的的想法是不現實的。我們應該看到，近年來高鐵的發展過于快速，人員素質、行車設備等短板效應已日益顯現，給鐵路安全、持續、穩定發展構成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產規律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現運輸安全的長治久安。
近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產持續穩定，開展了安全風險大家談活動，經過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發現和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。
通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。
此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”；風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎?
為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。
以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規范各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發生，逐步消滅違章。
實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。現在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務質量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。
鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結教訓。
鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態的平安、和諧、溫馨之路。
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1、班主任要及時傳達上級有關安全工作的文件和會議精神
2、班主任要及時傳達上級有關安全工作的文件和會議精神，結合本班實際，制定切實可行的班級安全管理規章制度，對本班學生提出安全管理工作的具體要求。
3、班主任要經常督促、指導學生認真做好班級安全管理工作，及時了解班級安全管理工作中出現的問題，積極主動采取相應措施，以避免班級安全事故的發生。特別是要注意個別學生的情緒波動和言行變化，及時主動對其進行心理疏導，防患于未然。
4、班主任應結合學校關于學生管理的各項規章制度，經常、及時、有針對性地對本班學生進行校園安全教育，要做到常抓不懈；同時，還要對學生進行實驗室安全、上下樓梯安全、飲食飲水安全、用電安全以及校外交通、網絡、防火、防溺等各類安全教育，提高學生在校外各種場合下的安全意識和自我保護意識。
5、班主任應對本班教室內各類設施、備品的安全狀況及時、定期進行檢查。如存在安全隱患，及時處理或上報總務主任，并提醒學生注意，以防止安全事故的發生。
如一但出現安全事故要及時、迅速、恰當處理，要及時匯報學校并與家長聯系。教會學生自我保護的方法，培養學生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著對付突發事件，這是安全教育的目的。同時，讓學生圍繞班級安全教育實際，通過各種途徑搜集一些有關安全方面的信息、圖片資料等，讓孩子們觀察討論，談談自己的看法，討論并總結應當注意些什么，或述說自己的危險經歷、教訓，或告誡大家自己發現的不安全事例，或談論避免某件事故的妙方，或對安全和不安全事例進行敘述和評說。學生積極性高，在自主、探究、合作、調查中讓他們潛移默化地受到了安全教育。
總之，在學校與學生接觸最頻繁的是班主任，安全問題主要來自于學生。做為一個教師，高度的工作責任心就成為取之不盡，用之不竭的資源，它能使不利因素化為有利因素，一個好的班風就會慢慢形成，一個好的班集體就如溫馨怡人的春天，時時處處都在陶冶著每一位同學。
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部隊安全管理心得體會
作為一名部隊士兵，安全管理是我們永遠不能忽視的重要工作。在這個充滿危險和挑戰的環境中，只有做好部隊安全管理，才能確保部隊的順利進行，保障士兵的生命安全。在長期的工作實踐中，我總結出一些部隊安全管理的心得體會，希望能夠與大家分享。
部隊安全管理要做到“預防為主”。在部隊中，事故的發生往往是由于一些基本的安全措施沒有做好造成的。我們要時刻保持警惕，嚴格執行各項安全規定，做到防患于未然。比如，在訓練和演習中，我們要做好裝備的檢查和保養工作，確保士兵身體健康，避免因為器材故障或身體不適導致的意外發生。
部隊安全管理要做到“全員參與”。安全管理不是由上級領導單獨負責的工作，而是每一個士兵都要積極參與和負責的。每個人都是部隊安全的守護者，只有全員參與，才能形成強大的安全管理網。我們要加強安全意識的培養，提高每個士兵的安全意識和責任心，共同維護部隊的安全穩定。
部隊安全管理要做到“嚴格執行”。安全規定是為了我們的生命安全而制定的，只有嚴格執行才能保證部隊的安全。在工作中，我們要時刻強調安全第一，絕對不能把安全置于次要位置。無論是在訓練、作戰還是日常生活中，都要堅持嚴格執行各項安全規定，做到零容忍，絕不縱容安全漏洞的存在。
部隊安全管理要注重“落實細節”。細節決定成敗，安全管理也同樣如此。我們要從日常生活中的一些細節入手，做好各項安全工作。比如，要及時清理營房內的雜物，保持通道暢通；要定期檢查電器設備的安全性，防止火災發生；要加強對食品和水源的監控，確保士兵的飲食安全。只有把安全管理做到了落實細節，才能真正保障部隊的安全。
部隊安全管理是一項重要的工作，任何疏忽大意都可能導致嚴重的后果。我們作為一名部隊士兵，要時刻保持警惕，嚴格執行各項安全規定，做好預防工作，全員參與，嚴格執行，落實細節，才能確保部隊的安全穩定，為搞好部隊建設和任務完成提供有力保障。希望我們每個人都能牢記部隊安全管理的重要性，共同為部隊的安全穩定盡一份力量。
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安全對于每個人來講并不陌生。抓好安全教育、管理，是我們建設強盛、富裕、美麗的祖國與和諧社會的永恒主題。安全，對于個人：是一生的快樂；對于家庭：是幸福的源泉；對于單位：是工作順利和發展的源動力；對于國家：是社會和諧、穩定的基石。
本人入行水文工作有三十多年了，在基層測站領導崗位也干了有二十年。幾十年來，見證了佛山、珠海水文行業不同歷史時期發展的點點滴滴，以及抓安全生產教育和安全生產管理模式的方方面面，也嘗到了基層測站安全管理方面的一些平凡和不平凡經歷。然而，作為單位，不管是用那些教育方法和管理模式，其目的只有一個，就是要在單位行業內創造人人在思想上認識安全，在行動上注意安全的良好氛圍。把每一個行為主體從“要我安全”到“我要安全”的思想心理觀念轉變?，F就如何抓好安全生產教育和管理，本人有如下幾個方面的體會。
一、高度認識安全生產的重要性
近幾年來，我省水文在水利廳和有關部門的大力支持下，以及省水文局領導班子的正確領導下，全省水文干部職工艱苦奮斗、同心協力，使水文事業有了長足的發展。在行業得到健康發展的同時，省局、分局領導班子都本著“安全高于一切，責任重于泰山”的宗旨，時時刻刻不忘抓安全生產。從抓基礎、抓落實、抓監督和抓整改等方面入手，強化安全監督體系建設，建立健全安全生產管理長效機制。同時，針對本行業的特點，發布一系列安全生產管理的規章制度和文件。給安全生產、管理提出了更高的要求。另外，分局還與測站負責人簽定安全生產責任書，實現層層落實，把安全生產管理落實到每一個環節。這足以說明安全生產管理的重要性。
人的生命在一生中只有一次，“緣”是一個家庭組合的“根源”。父母孩子是有血緣連帶關系的，是“緣”的組合體；當這個組合體被破壞，家庭就會產生不幸。一個人的安危，關系著一個家庭的圓滿和夫妻美滿的幸福、孩子幸福的一樁大事。所以沒有安全生產的保障，就沒有安穩的家庭。國家、社會是由千千萬萬個家庭組成，所以嚴格安全生產監督，嚴格安全生產管理，給社會的和諧，國家的穩定，帶來了不可估量的積極作用。
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區，且都是單人站居多。在安全管理方面的監督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為心理，就是靠個人“自律”了。當發生事故后，也只能根據事故的大小，行為的輕重來作出相應處理。這種管理稱為“被動”管理。如何從“被動”到“主動”方面轉變，我個人認為：可利用安全心理的近因效應，以本單位或社會其他的典型安全案例對職工進行安全教育，定期通過一些案例講座、圖片展覽等形式的活動。用活生生的事實影響職工、激勵職工。使職工從“要我安全”向“我要安全”的心理轉變，從根本上高度認識安全生產的重要性。
二、強化安全生產教育的必要性
以中華人民共和國安全生產法“安全第一、預防為主”為指導方針，以“安全高于一切，責任重于泰山”為宗旨，以安全生產監督、管理的法律、制度和規定為準繩。以人為本，以安全生產教育為基本，以人性化教育為根本，加強安全生產思想意識。在有關安全生產教育的同時，還要加強道德思想素質學習，提高關心愛護他人的道德思想素質。因為，一個單位是個群體組織，個人的安全心理行為往往影響到整體安全結果。例如，受2008年“黑格比”和2009年“巨爵”臺風的影響，珠海沿海地區出現了極端風暴潮增水，半夜水位暴漲，白蕉站水位自記臺外圍已被潮水淹沒。為了保障水情能及時準確報送，我們依照本站搶測風暴潮的應急預案，一方面安排專人負責注視遙測系統的運行情況，另一方面組織人員進行人工觀測和專人負責搶測期間安全方面的監督工作。大家根據工作任務安排，按照平時搶測演練方法和安全措施，積極投入風暴潮的搶測工作。在這種情況下，個人的安全行為會影響整體任務完成結果。但大家嚴格按照安全規定進行，并細心留意周圍環境的變化，是否對安全構成威脅。務求把任何一個安全環節做好，馬虎不得。所以，平時對職工安全教育的成效是與戰時的安全生產環節相互作用的。
安全知識是向導，掌握了安全生產知識，就能安全地、平穩地、稱心如意地作業；沒有安全生產知識的人，就會像一條航行中無舵手的船，無目的地亂撞。除了影響自己還傷害他人。無論傷人還是傷已，都是人為的不幸遭遇。大自然的災害無法抗拒，無法改變，但能防預。只要認真學習安全知識，懂得安全知識，安全操作，一些事故是完全可以預防的。
佛山水文分局在今年年初分別邀請佛山交警、佛山氣象局和三水海事處的同志到分局現場進行道路交通安全知識、氣候知識和防雷知識，以及水上交通安全知識等講座。通過這樣的活動，強化全體水文干部、職工的自我安全保護意識，使大家產生“我要安全”的強烈傾向。這就是加強安全生產教育必要性的一系列舉措。
三、提高安全生產監督檢查認真性
長期以來，佛山水文分局把安全生產工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產的監督檢查和管理，并層層抓落實，認真執行安全生產負責制。測報中心除了按規定逐月把本中心安全生產檢查情況上報外。平時，水文分局領導和技術科（負責安全管理）同志到測站出差工作時，同時也檢查和了解測站安全方面的問題。通過這樣的工作，對監督測站安全生產起著積極作用。另外，分局加強對測站安全生產檢查力度的同時，還想方設法加大對測站有關設施的建設投入和改造，購置和補充一些先進的測驗設備。去年，我中心屬下三個站安裝自動監測的鹽度計。一方面大大減小職工的勞動強度，其次又能提高工作環境的安全性。
水文工作有著它的特殊性。特大洪水，山洪暴發，臺風暴潮等自然災害發生期間，以及自然災害導致堤壩塌陷和其他跟水有關險情。在發生現場第一時間往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰和危險，測出一份份的水文數據，報出一份份水文情報。為三防和各級部門的抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據。在洪澇、風暴潮等自然災害面前，我們水文人往往是處于“風口浪尖”，為了測到現場的準確數據，安全一次又一次地受到威脅。但我們水文人歷來是坦然面對，靠的是什么？靠的是完善的測驗設施，過硬的安全知識和操作規程。完善的測驗設施是各級部門從抓基礎、抓整改得出來的結果，過硬的安全知識和操作規程是從抓落實、抓監督得出來的效果。
事故的隱患存在于粗心，事故的苗頭發源于大意。因此，認真檢查是補充各個方面的不足。不使生產安全發生一點漏洞，安全操作，嚴格檢查，逐步落實，才是生產安全的最大保障。
學校后勤管理工作是學校管理的重要組成部分，做好后勤工作對學校的整體工作帶來很大的促進作用，否則帶來一定的負面影響，但這些影響有的馬上看得出來（如：損失多少、耽誤多長時間），有的幾年以后可以顯現出來（如：維修質量差、技術檔案不齊而影響保修或維修），有的甚至幾年以后也看不出來，想追究也無法找到依據。所以管理好學校后勤也是教育改革與實現教育現代化的必然要求，也是確保正常的教育教學的重要手段。
? 安全管理心得體會 ?
在鐵路安全管理工作中引入安全風險管理辦法，構建安全風險控制體系，這是適應新形勢、新要求、新思路。通過認真學習、深入領會鐵路安全風險管理的豐富內涵，我們切實感到這是完全符合鐵路安全生產實際的科學管理理念和方法，是實現鐵路科學發展、安全發展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路工的`責任感和使命感。
一是要抓好安全風險意識的強化。盡管長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。造成這種情況的原因是部分干部職工安全發展的理念不夠牢固，安全工作思路不適應新形勢要求。以我所在線路車間為例，突出表現在：現場作業安全管理控制薄弱；職工隊伍素質有待提高等等。隨著新技術裝備大量投入使用，因此我認為要切實解決安全管理存在的突出問題，必須增強安全風險防范意識。鐵路要實現持續、穩定的科學化發展，安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良好氛圍，從職工的思想入手，逐步提高職工的安全風險意識。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進行“安全第一”的警示教育。
二是要抓好安全風險過程的控制。我們全面開展標準化車間、標準化班組、標準化崗位建設活動。以規范安全管理和落實作業標準為重點，進一步界定權責關系，把安全生產責任逐級分解落實到各個工作崗位；制定各崗位《安全風險控制流程圖》，形成權責明晰、運轉高效、落實到位的安全風險管理體制。在人員素質方面，加大對職工的業務培訓力度，建立職工學習技術業務激勵機制。
三是要抓好安全風險管理的考核。通過安全考核制度，激發職工安全生產的自覺性和積極性。車間要加強基礎管理及其規章制度的管理，不斷提高職工的業務素質，同時對觸及安全“紅線”的，或者是可能引發嚴重事故的問題，嚴肅追究責任，提高安全風險管理的效能。按規定定期召開專題分析會，深刻查找安全風險存在的原因，并制定相應的措施，做到有計劃，責任到人的整改。加強現場作業控制，推行標準化作業。充分發揮安全考核機制，獎罰分明，嚴格考核。
? 安全管理心得體會 ?
〔內容摘要〕 機場能否實現安全發展，不僅關系到民航自身的建設和發展，而且關系到黨和國家的聲譽，關系到經濟社會全面發展大局，關系到人民生命財產安危?？梢哉f，機場安全是民航的生命線，抓好機場安全管理工作，既是維護人民群眾根本利益的具體體現，也是提高黨和國家聲譽的重要體現。本文結合六盤水機場實際，主要從制度、人才、設施、作風和責任等方面，就如何抓好機場安全管理作出了思考。
〔關 鍵 詞〕 機場安全 措施 思考
〔作者簡介〕 六盤水月照機場有限責任公司
六盤水月照機場地處云貴高原深處，海拔1900余米，地形地貌復雜，是目前國內支線機場中土石方量最大（挖填方5968萬立方米）、填方高度最高（最大垂直填方高度85米，最大高差163米）、地質條件最復雜（包括九黃機場、攀枝花機場所有地質災害）、施工條件最艱難（灰質泥巖、煤層、粉砂質泥巖等不良填料）的機場，抓好安全管理工作尤為重要。隨著航空運輸事業的快速發展，機場安全管理工作任務越來越重，難度越來越大，挑戰性越來越強?，F就如何抓好機場安全管理工作作如下思考。
1抓制度建設
制度是安全管理的基礎，沒有制度，安全管理只能停留在“人治”層面，形不成系統性的規范，因此，加強機場安全管理工作的前提是抓好機場安全制度建設。按照創新管理理念、管理方式和管理手段的要求，具體工作中，就是要堅持依法依規管理，輔之以必要的、適當的安全檢查和整頓，建立健全安全生產長效機制，著力抓好機場各涉安部門的規章制度和各種手冊的制定，機場的安全保衛方案要結合機場實際，做到可用、適用和夠用，充分考慮到方方面面；安檢部應抓好安檢應預案和安檢手冊的制定，機場保障部應做好機場應急預案和機場保障手冊的制定，消防護衛部應做好消防應急預案和消防護衛手冊在制定，在制定各種預案和手冊的時候，必須堅持符合實際，好用適用原則，不能應付了事，必須達到全安全質量標準化要求，既要堅持高標準，汲取其他地方的機場安全管理的先進經驗，著眼世界先進管理水平，積極與國際接軌，又要注意從實際出發，從根本上解決安全管理的基礎性、深層次的問題，使各部門、各崗位的安全質量行為都符合安全生產法律規范，納入到依法依規管理的軌道上來。只有抓好制度保障，堅持制度的規范性和可行性，才能充分發揮制度的有效作用，才能把機場安全管理工作抓好。
2抓人才建設
在生產力的各要素中，人是最積極最能動的要素，從管理學的理論來看，我們都知道，再先進的管理方法，再先進的生產設備，都要依賴人去實現其價值。因此，在機場安全管理工作中，堅持以人為本是確保安全的根本。一是選好用好人。人才的需求是安全管理最基礎的需求，人才是確保安全的根本，在選人過程中必須嚴把進人關，嚴格用工制度，建立健全考核、培訓、持證上崗制度。把整體素質高、責任心強、德才兼備的人才吸收到機場安全管理隊伍中來，同時創造一個良好的工作環境，建立起人盡其才，
才盡其用、優秀人才脫穎而出的用人機制。二是強化人員培訓。培訓的目的是提高員工的業務知識和業務能力、完善員工的知識與技能結構，更好地為安全服務，為行業服務。當今社會是學習型社會，單位職工應樹立終身學習的信念，不斷參加培訓、接受教育，及時掌握新知識，鞏固自身已有的優勢，才能在日益更新的技術中立于不敗之地。積極開展形式多樣的安全教育培訓和業務技術培訓，建立培訓檔案，實行崗前培訓、在崗培訓、定期考核，特別是突出抓好對管理人員的教育，抓好安檢、機保、消防等應急救援人員的培訓。樹立先進的培訓理念，培訓應增強計劃性、科學性，合理安排培訓內容，既重視理論知識的培訓，又重視實際操作技能的訓練；既抓好個人培訓，又注重整個班組和團隊的培訓，保證從業人員人人都熟悉安全法律法規、規章制度和操作規程，具備必需的安全知識，掌握本崗位安全操作技能。
3抓設施建設
安全資金保障是安全工作的前提條件和必要基礎，機場建設、各種規劃制定、運營工作等都必須同時考慮安全投入，并有足以保障安全投入的可靠措施，做到及時到位不欠帳。資金再緊張，也不能削減對安全工作的投入。必須將安全作為最大的權重，擺正安全投入與生產效益的關系，舍得投入資金和裝備來改善安全條件，設施設備應齊全，不能打折，不能欠賬，做到“花錢買安全”，努力達到安全最基本的基礎條件，把安全需要的各項設施設備充分考慮到位，充分滿足機場安全的各種需要，并適時更換、增加安全性能可靠的新技術、新設備，提高機場保障能力?？傊?，就是建立長期、持續投入機制，保證足夠的安全投入，使各種安全隱患能得到及時消除。
4抓作風建設
“子率以正，孰敢不正”。從管理層來看，必須在安全管理的思想認識、工作作風上嚴格要求自己，嚴于律已，以身作則，做遵章守紀的模范?！皣朗菒?，松是害”。對執行層來說，更應嚴格要求，管理不嚴，標準不高，人心就容易渙散，戰斗力就會下降，各種問題也就會隨之而來。高標準，嚴要求，“嚴師”才能出“高徒”。規章制度制定出來后必須嚴格執行。機場安全管理的各項規章制度、標準、操作規程在執行過程中要不折不扣、嚴格、全面，不能網開一面，隨意放松標準和要求。對安全隱患應限期整改，追蹤落實。對發生的不安全事件，應嚴格按照“四不放過”原則嚴肅處理。培養并堅持“嚴、細、準、實”的工作作風，以作風的轉變促進安全管理工作的落實?！皣馈本褪锹鋵崓徫回熑沃?，對安全各個環節嚴格把關，對查出的問題抓住不放，切實落實整改措施：“細”就是認真細致抓好安全管理工作的每個環節、每個細節，不放過任何一個細小的違規行為，不允許任何人在規章制度面前搞特殊：“準”就是執行技術標準、操作規程不能馬馬虎虎，似是而非，必須規范、準確，必須絲毫不走樣，養成規范嚴謹的安全習慣：“實”就是落實管理責任制，把安全責任落實到決策、執行、監督各個層面和各個環節，提倡講實話，辦實事，求實效，防止形式主義，做到處處有人抓、事事有人管，工作有成效。5抓責任落實
抓落實，就是把決策付諸行動、取得預期效果。這就必然會碰到許多的困難、觸及很多的矛盾，這個時候，就看每個人是不是盡責、敢不敢擔責。機場各部門各有關人員必須下決心把心思用在干事業上，把精力投入抓落實中，深入實際，在抓落實中大顯身手，在抓落實中施展才華；對矛盾和問題，必須敢碰硬、敢觸及，立足實際，勇于實踐，借助各方力量，整合有效資源，做到思想上合心，各部門之間一定互相尊重、互相支持、相互配合，善于做溝通協調工作，真正做到上下一條心、擰成一股繩，心往一處想、勁往一處使。必須形成人人負責、環環相扣、科學合理、行之有效的工作機制。同時，應完善問責制，進一步強化崗位責任，做到事有專管之人、人有明確之責、責有限定之期。
按照獎優、治庸、罰劣的原則，既有獎勵和表彰，也有問責和處罰，有力發揮問責的激勵作用和約束作用，激發上上下下的干事合力。
總之，安全工作重于泰山，任何時候都是零起點，機場安全管理工作必須著眼長遠，立足當前，從突出問題和薄弱環節抓起，致力于建立自我約束、持續改進的機場安全管理長效機制，轉變作風，落實責任，努力實現機場的長治久安。
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我們應當以觀念轉變為先導，轉變觀念，實質是使主觀認識符合不斷發展變化的客觀實際，適應新形勢的要求。今后安全生產監督管理方式要有所創新。一是要實現從事后查處的被動型管理向事前預防的主動型管理轉變。未雨綢繆，防患于未然。二是要實現由經驗型管理向技術型、專業化管理轉變?，F場作業中，安全生產的管理更多的是憑借經驗的積累，誠然這種管理方式起到一定作用。但是，隨著當今生產社會化和專業化的迅速發展以及產業分工的日益技術化，這一傳統管理方式，無疑已不適應時代的要求，應更多地依靠先進技術和專業化、職業化隊伍來實施有效的監管。
其次以加強科學管理為目標，安全生產工作的落腳點是基層、基礎工作。安全生產管理制度的創新是安全生產宏觀管理制度創新的基礎。當前，要逐步實現經營管理者和員工從“要我安全”向“我要安全和我會安全”轉變，并形成安全生產的自我約束和激勵機制。一方面我們必須積極采用先進、科學的安全管理方法，改善職業安全衛生條件，遏制重特大事故的發生。另一方面，借鑒先進單位的經驗，強化安全管理，提高安全管理水平！
建立“以人為本”為中心的現代安全文化體系 ：安全文化是指人類安全活動創造的安全生活、安全生產的觀念、行為、環境、條件的總和。先進的文化，是人類社會文明進步的結晶，也是人類精神文明的載體，以知識形態凝聚了人類社會進步的智力成果，是人類認識世界、改造世界能力的體現?，F代安全文化的特點是本質論和預防型文化。以人為本，體現在安全生產管理上，就是必須以保障人的生命權和健康權為最高原則，杜絕以危害人的生命與健康去換取物的安全和經濟效益的非人道行為。 因此，我們要以人為本，高度重視人的生命、健康價值和精神、情感意識等，大力推進安全文化建設。安全文化建設應是多層次的：一要大力開展社會安全文化建設，創造全社會良好的安全文化氛圍。二要利用各種媒體和信息網絡向全社會宣傳安全知識，繼續開展“安康杯”、“安全生產活動月”、每周安全主題等形式多樣、生動活潑、豐富多彩的宣傳、教育活動，提高全民的安全意識和事故應急處理、控制能力，具體形式和內容應根據形勢的變化，不斷創新。三要根據本單位、部門的特點，利用多種方式創造各具特色的安全文化，使職工在心理、思想和行為上牢固樹立安全法制化的自我意識，創造安全環境氛圍。加強安全文化建設，倡導清潔生產、文明生產、安全生產。四要突出抓好安全管理者和單位領導的安全教育和培訓。同時，還應加強對職工上崗特別是特種工種人員的培訓和教育工作，逐步建立形成安全生產現代管理機制，為實現安全生產標準化建設提供強有力的保障！
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在安全管理中，看似偶然的事故，卻在瞬息之間就會釀成慘禍。有一位哲人說過，漫漫長路，使你疲倦的不是遠方的高山，而是鞋里的一粒沙子將人擊垮。在日復一日的單調與枯燥中，思想麻痹使人在不知不覺中產生惰性和放松警惕--酒后上崗，經驗主義、野蠻操作、疏忽大意等等，都是潛伏在鞋里的一粒沙子，稍有意外就會讓你倒下。事故一經發生，剩下的往往是只有白發人送黑發人的淚水、兒女撕心裂肺的呼喊和妻子的獨守孤枕、淚流長夜的凄慘。
在巡查工地的每一天，幾乎都能看到工人違規的場面，令人觸目驚心。這并不是人們不愛惜自己的生命，而是安全知識和安全意識上出了問題。意識淡薄，違章作業，違反勞動紀律，安全知識的貧乏與安全意識的淡薄，總是能看到一幕幕血得教訓--一個個風華正茂年輕的生命離我們遠去。
安全，多么簡單的兩個字，但它包含著多少祝福和期盼，飽含著多少血淚和心酸！如果每個人牢固樹立安全生產思想，強化自己的安全意識，就能把好安全關，沒有安全，就談不上企業的發展；沒有安全，就談不上個人的生存；沒有安全，幸福，未來又從何而來？所以為了企業，為了家庭，更重要的是為了自己，希望每個人要把思想牢牢樹立。請記住，安全規章制度不是刻薄的繩索，而是生命的保障--聽不進安全第一的勸告，是耳朵的幼稚；不懂得防范于未然的人，是心靈的幼稚；不深入一線，排除各種安全隱患，還他人一個安全的空間，則是行為的幼稚。
國務院確定今年為“安全生產年”，要求深入開展“三項行動”，全面加強“三項建設”，堅決實現“三個壓下來”，并將安全生產月的主題定為“關愛生命，安全發展”?！叭椥袆印钡牡谝豁?，就是廣泛開展安全生產宣傳教育行動，著力增強全社會安全發展意識。就是要按照“三項行動”的要求，強化各級領導的安全責任意識，落實安全生產責任制，加強對安全生產工作的領導，有了安全才能有收獲，有幸福。
真情是一首無言的歌，平安是一條長長的河，世上沒有比生命更重要的的東西。為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了愛人的牽掛，為了兒女的成長，請注意安全！
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按照分廠目標管理學習計劃，我按時利用三周時間對此管理教科片進行了現場培訓，并將此教科文件拷貝回家，利用業余時間反復觀摩學習。
通過次培訓我感觸較多，作為一個安環主任對以后的車間安全管理工作幫助很大，也讓我對車間以后的安全管理目標有了一個詳細管理藍圖，當然實現目標還需要一系列的管理手段，現將我的學習心得及以后如何在車間進行安全目標化管理做一下簡述：
1、車間現狀分析
由于企業的快速發展，采用的新設備、新工藝、新材料并引進了大量新員工及勞務、外協人員。由于人員的年輕化及對安全知識缺乏相應的了解，帶來了前所未有、預料不到的危險因素或危害。為了杜絕和減小生產過程中潛在危險因素和避免發生傷亡事故、中毒事故，更好地保證車間生產安全運行，雖然車間完善了安全規章制度、建立健全了組織結構，管理上和教育上采取了一些措施，使車間的不安全狀況有所改善。但作為其保證條件的安全指標則含混模糊，缺乏長遠安全目標與具體保證措施。為了克服傳統的安全管理方式中的不足，從根本上實現安全生產、文明生產的目標，通過學習讓我更加明確了確定安全生產目標的重要性。
2、實施安全目標管理的重要性
安全目標管理是現代安全管理的一種方法。美國的管理學者彼得夫·杜拉克瘟曾經說過：“企業的目的和任務必須轉化為目標?！粋€領域沒有特定的目標，則這個領域必然被忽視”。安全工作是企業整個工作的一個重要組成部分，如果想不被人們忽視，就必須將它的任務轉化為目標。安全目標管理是參與管理的一種形式，公司每年都制定新的安全目標，分廠每月也都制定安全目標，目的就是將全年目標量化，通過我們每月完成工作任務保證實現全年公司目標要求。
車間也相應制定了自己的安全目標，主要依據：
一是國家發布的有關的安全生產法律、法規；
二是上級主管部門的考核指標；
三是車間當前存在的主要問題，包括現狀中的問題點和上年度遺留問題；
四是當前生產發展的客觀要求及公司方針。
20xx年車間的安全目標：“輕傷以上事故、輕微中毒事故、爆炸事故為零；人員違章率≤0。1%；三無班組”率80%以上；計劃工作完成率100%；公司檢查月度隱患率≤1%”。
我們安全目標一旦確立，即變為牽動各班組及全體員工的指令，實現安全目標就成為全車間職工的統一行動，從根本上啟發、調動員工在安全生產中的責任感，有效地提高車間安全管理水平。
3、安全目標管理實施過程
①層層展開，落到實處
一是“目標”展開的方法。目標展開要牢固樹立以工作質量保證安全目標兌現的思想。做法上我們采用“五保五抓”的方法來進行，即自上而下層層展開，又自下而上層層保證，車間開展到班組、個人。
二是縱橫關聯，各工段橫向管理，設計目標網絡，做好橫向管理工作，深挖工長潛力，對中、夜班要求工長做好巡檢簽名工作，日常學習活動由工長組織，提高工長的自主管理能力?？v向管理抓班組長，做好班組建設工作，班組長有效利用好班組過程控制考評和日常管理相結合，對難管理的員工及時在過程控制中體現，完善統一車間班組月底安全評比辦法，提高班組長安全管理積極性。
為實現整體安全目標，就要執行綜合管理對策，車間對班長和工長的連帶考核加大力度，每月對各工、班長所管理的班組進行問題對比考核，工資評議兌現。
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經過一個月的安全學習使我對安全的重要性有了更加深刻的理解和感悟。根據事故調查資料的統計可以發現：事故發生的主要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，工作負責人現場管理不到位。學習了安全知識后，我進行了深刻的反思。下面是我的幾點體會：
一、加強安全管理
每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，車間員工之間應做到互相監督，互相提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。
三、強化安全意識、加強技能培訓
要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。
安全知識的學習，其目的旨在于警示及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。作為橡修車間的主任，更加要注重安全，提高安全意識，保證車間內部員工生命和財產安全。從今以后我會在工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事，時刻抓安全的思想理念。
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一個月前，我還是象牙塔中無拘無束而又略帶書生意氣的青年，曾經夢想著走向工作崗位，用自己的知識和才干為祖國的建設添磚加瓦，很有幸，我來到了中建三局建設工程股份有限公司（粵），更加令人興奮的是在這里我有幸加入了金坤世紀A、E地塊組團項目部，這是一個團結向上，更加有家的氛圍的集體，能夠成為這個大家庭中的一員與大家生活在一起我感到十分榮幸。
在這里，我得到了項目部領導的無微不至的關懷，特別是陶經理，對于我在工作中和生活中的指導和幫助讓我受益匪淺。在與陶經理的溝通與交流中，我有以下感想與體會：
首先，現場管理工作開展實施比較困難，做好工作還要繼續努力。項目部領導針對這個問題給我了一些中肯的意見和建議，也非常體諒我們這些新的安全管理人員在工作上的難處，他建議我們做好平時的溝通工作，必要時采取處罰措施。這一點我是深有體會的，也非常感謝項目部的領導的理解與支持。剛剛扔下書本，進入工作崗位的我，很多對于工程的概念和思想都是停留在書本之中的，而我們所學到的知識都是現實工程中最簡潔最概括最理想的情況。而我們作為安全管理人員，更重要的是做人的工作，也是最復雜的管理工作。所以在平時的工作和學習中，掌握最基本的理論是必要的，但是更重要的是學會將基礎的理論運用到管理中去，這就要想一些切實可行的辦法。正如陶經理所說的，加強同施工人員的交流是必要的，在生活中關心他們，擺好自己的位置和心態，讓他們覺得我是真正在為他們著想，工作之余我們是很好的朋友，工作之中就要各司其責，按照有關的規章制度辦事，這既有利于自己，也有利于施工人員的安全。處罰與教育相結合，處罰不是目的，為的是能夠高高興興上班去，平平安安回家來。
其次。我在工作了一段時間以后有轉業的想法。項目部領導對于我的這一想法表示了理解與支持，但是必須要在做好本職工作的同時，加強學習，多向工長學習。在工作這段時間以來，我深知自己作為安全管理人員的責任的重大，這關系到國家以及個人的生命財產的安全，而針對自己在工作中學到的，我發現自己有想轉向技術工作的想法，這并不是我對自己的本職工作的不熱愛，而是覺得自己應該更加努力學習更多的知識，只有把握本質安全，做好技術，安全管理工作就會更好操作。我也深知，自己的專業背景在技術上還有很多差距，想轉行就一定要在對自己本職工作得心應手并且有所成績的基礎上，畢竟我才剛到這個工作崗位，我會更加珍惜自己在工作崗位上的時間，在努力做好領導交給的工作和自己的本職工作的基礎上，積極學習其他知識，對自己的本職工作進行鞏固和為自己以后轉向技術工作打下堅實的基礎。這也要求我在平時應該多向技術人員學習，從本質安全的角度完成自己的工作。
最后，新員工在雙包項目中想法很難實現。我想，這一點雖然是一種疑惑，但是也是可以理解的。我們這些新員工剛剛走出校園，肯定有著理論與實踐的強烈反差，很多地方覺得和理論不符合，但是現實要更復雜，這更加說明了我們的年輕，沒有經驗。很多思想都是理論知識，要結合現場實際情況，向工長，技術員請教，檢驗自己的想法，是否能在現場實踐。我反復琢磨，這其實是一個系統工程的思想，也就是一個系統的優化，也許有些想法固然是好，但是要考慮成本，可操作性，資金等各個方面，綜合考慮也許就不是最好的了，所以我覺得我們能夠對我們的工作提出自己的問題固然是好，但是更多的是要去思考自己想法的可行性，多多與長期奮戰在一線的老前輩老師傅學習交流，積累豐富的工作經驗。
通過同陶經理的交流學習，我發現自己要學習的知識和經驗還有很多，我很慶幸能有這么好的長輩和領導在我的工作中給我幫助，陶經理鼓勵我加強學習，多上現場檢驗，結合自己的理論知識，將現場安全文明工作做的更好，我想在今后的工作學習中，我一定要謹記經理的教誨，踏實肯干，把好項目部安全工作的每一班崗。中國建筑，品質重于泰山；過程精品，服務跨越五洲。我想這是每一個中建人的目標，我也會為此添磚加瓦，在平日的工作中為項目部的工程順利完成貢獻出我所有的力量，請領導相信我！
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