不良校車司機事跡材料(范文十四篇)

不良校車司機事跡材料(范文十四篇)。

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就在今天，在我們的校車上，發生了一件令人不愉快的事。

樊潔潔就坐在我旁邊，一站與我們一起乘車的外地人下車了，汽車便上了大橋，大橋下坡后，突然，車停了下來，司機占了起來，對樊潔潔吼道：“你為什么剝這個車皮？這是公共財務！”之間司機啟示洶洶，就像一只老虎一樣，好像要把樊潔潔給吃了似的。

原來是樊潔潔在跟我講話時，不經意間把一小塊車皮扯了下來。不顧，那盒皮本來就已經破了。“那這也不是我一個人剝得嘍！人家也剝的嘍！憑什么只說我一個人！”樊潔潔頭頭是道的說?！鞍l正握看到你撕了，我為什么要把這個反光鏡裝在這里??？就是為了看到是誰撕的！”司機蠻不講理，這車皮本來就已經破了，憑什么只說樊潔潔一個人??！

樊潔潔正要反駁，可司機的一句話，卻讓她欲言又止了：“明天你拿500元錢來，不然就不讓你乘車！”于是，又去開車了。樊潔潔委屈的留下眼淚。我們都去安慰她，勸她。這個蠻橫無理的司機司機又發話了：“去安慰她干嘛？這是她應該付出的！”樊英杰再也忍不住了，漲紅了臉，仿佛一團烈火正在他的頭上燃燒著，他說：“我們安慰她要你管哦！我們去自殺也不用你這種等閑之輩來管！”“你明天也不要乘車了，”司機說?！皯{什么？我是交了錢的！車費你把錢全部退還給我！樊潔潔也是交了錢的，你有什么權利不讓她乘車？你的任務就是把我們送到站，其他你什么都沒資格管！”

看來，樊英杰是要跟司機吵到低了。我們都愣住了，誰想到他會說出這樣的話來？于是，“500元錢”的事也就沒了下文。不過，如果你是旁觀者，你一定會覺得兩者都有錯。車破了，也不能去扯車皮呀！你扯一下，我扯一下，會破成什么樣子？

不過，司機也是有錯的，應該好言相勸，而不在于氣勢洶洶。

如果大家都禮貌待人，下面的爭吵就不會發生了。禮貌待人，能減少相互間的矛盾。我們一定要做一個有禮貌的人。

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在每個世博會城市站點，都閃耀著一抹藍藍的亮色，站點更加清新。這抹藍色，來自于身著制服的志愿者，他們被稱為“藍精靈”、“藍莓”。我校王兆京、徐翔、宗瑜敏、謝日源、劉響亮、尹超、張誠杰、蘇宋華等8名高職學生，不僅完成了學校安排的志愿者任務，還主動報名參加世博會城市站點志愿者服務，為了一個同樣的目標——世博會的成功舉辦而奉獻自己的青春與力量，有的在崇明森林公園、有的在徐家匯、有的在陸家嘴，在那小小七彩亭里，演繹了一幕幕感人的故事。

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當我踏上86路公交車，在讀卡器上刷出“嘀”的一聲時，我習慣性地瞥了一眼司機――頭上燙著卷毛，頭頂那一撮染成紫色，兩只耳朵上各釘了一個大大的鐵耳環，黑T恤上印著“喪尸出籠”。呵，好一個不良少年的打扮哦，他在一幫昏昏欲睡的老年司機中，肯定如“鶴立雞群”一般。

我不再多瞅他一眼，徑自走到窗邊，握住扶手站好。車內幾乎沒什么人，只有兩個年輕小伙坐在司機后方的位子上，滿面春風地高談闊論著。

過了幾站，上車的人漸漸多了，乘客們摩肩接踵，擠得像沙丁魚罐頭一樣。我抓緊扶手，有些喘不過氣了?！岸纪笞甙?！”穩坐如山的司機發出了一聲獅吼。我不禁皺了皺眉，都快擠成肉餅了，還往后走，這司機什么眼神兒！前面傳來O@的挪動聲，我往前一瞄，只見兩位老太太拄著拐杖，顫顫巍巍地上了車，倚在前門的欄桿旁，面色有些發白。奇怪，剛才前面不是還坐著倆小伙兒嗎，怎么沒人讓座？

車門不疾不徐地合上，可車身卻紋絲不動，這司機怎么罷工了？開車就不能專心點嗎！我腹誹了幾句，又側了側身，以防被前面的人擠得呼吸困難?！皟伞伞瓋晌弧?、先生，請、請……把……座位讓、讓給老人，好、好嗎？”哦，原來這司機有口吃哦，剛剛吼人的時候怎么沒發現呢。

兩個年輕人完全不買賬，仍舊談笑風生。待他們發現公交一動不動時，身材微胖的'年輕人才扭頭沖司機道：“開你的車，少管閑事兒！”

司機不依不饒，將剛才的話又重復了一遍。瘦削的年輕人怒意漸濃：“我們王哥叫你滾，你怎么還不滾，欠抽啊你！”

司機有點急了，臉漲得通紅，兩個耳墜不住地晃動：“你、你、你們一定要讓座，為了安、安、安全。”

那胖子臉色一變，“嚯”地站起，攥著拳頭，二話不說就揍了過去。當司機抬起頭來時，兩行鮮血從鼻子里流了出來?！澳氵@混蛋，老子給你面子你不要，我看你是找打！我不讓座怎么了，關你司機什么事！”說完又拉開防護欄，重重地踢了司機一腳。司機一手捂著仍在淌血的鼻子，一手撐地爬起，面部肌肉因憤怒而顫抖，“司機怎么啦？你要尊重，你不讓座，你、你、你，你就是不……”話沒說完，他又被胖子摜在地上。瘦子也忙上前，朝著地上的司機拳打腳踢。我愣住了，沒想到這個胖瘦組合這么無恥，而這個“不良少年”竟這么有骨氣。我不禁撥開人群，想上前理論理論時，那個拿拐杖的老太太舉起拐杖打向胖子，另一個老太太對著瘦子的腿狠抽過去。旁邊的乘客也為司機打抱不平起來，紛紛討伐他們。他們勢單力薄，只好抱頭鼠竄，跑下了車。

司機艱難地爬起，頭上頂著一個鵝蛋大的包。兩個老太太拉著他的手說：“小伙子，沒事吧？”司機握著老太太的手說：“大、大娘，我……我沒事。”然后對大家鞠個躬說：“對、對、對不起大家，耽擱大家時間了。”說完，他蹣跚地走向駕駛位。

車窗外，一縷斜陽照了進來，為司機鍍上了層金邊……

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敬愛的黨組織：

20XX年5月17日，我在XXXX加入中國共產黨，成為一名光榮的中共預備黨員，現預備期已滿一年，根據中國共產黨黨章有關規定，今天，我鄭重向黨組織提出申請轉為中共正式黨員。

大學畢業后，我來到XXXX參加工作。在這一年里，在學院支部、機關支部的嚴格要求和支部黨員的幫助下，通過一系列的理論學習和黨內活動，我的政治、思想水平有了很大的提高，進一步端正了理想信念、增強了為人民服務的自覺性，增強了黨性修養，進一步認識到做一名合格的共產黨員不僅要解決組織上入黨的問題，更重要的解決是思想上入黨的問題。

為便于組織對我的考察，下面我將一年來我的思想、工作、生活情況向黨組織作以匯報。

政治上的堅定來自于理論上的清醒，只有勤奮學習，才能有堅定的政治信念和判別是非的能力，才能牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。因此我始終將思想政治學習擺到重要突出的位置，認真學習的黨的路線、方針、政策和基本知識，使自己在思想政治方面始終能夠與黨中央保持高度的一致，進一步改造自己的世界觀、人生觀和價值觀，進一步提高思想認識，使自己更加符合一保合格黨員的標準。積極主動地結合自己所擔負的工作特點，自覺地加強 “三個代表”重要思想的學習和黨的十七大和十七屆四中全會精神的學習，通過學習使我明白了黨員不只是一種榮譽，更是一種責任。特別是通過機關科學發展觀教育和黨員干部創先爭優活動，使我認識到“遠大理想”、“奮斗終身的精神”一定要與自己的現實生活、實際工作緊密結合起來，時刻體現黨員的先進性，尤其在社會主義市場經濟條件下，作為一名黨員，要不斷改造自我世界觀、人生觀和價值觀，任何時候都不能出現信念上的偏差，要時刻把“遠大理想”、“奮斗終身的精神”體現在熱愛本職工作，勇于開拓創新。

在工作中，我立足于實際，在工作中學習，在學習中工作，認真負責地做好各項工作，積極主動的協助配合科室領導完成各項工作安排，不怕苦，不怕累。處處以一名黨員標準嚴格要求自己，關心集體、關心同事，主動配合，兢兢業業，盡職盡責，積極出主意、想辦法，為提高科室集體合力，力爭多做事多辦事，主動為同志們排憂解難。在平時的工作中，注意宣傳黨的思想、理論以及方針路線，堅持正確的原則與立場，對一些消極思想和不良傾向作堅決斗爭。尊重上級，誠懇接受上級批評，不管批評是否正確，查找自身原因，決不與上級爭執。虛心接受同志們的批評，注意在實踐中改正自己的缺點。在預備期內，我能吃苦耐勞，任勞任怨，盡職盡則、踏踏實實地去完成組織交給的各項工作，不管份內份外，都能想方沒法去完成，勤懇敬業，勇挑重擔，圓滿完成了各項工作任務，使自己在實踐中得到了鍛煉、考驗和提高。

總之，在過去的一年里，我在組織的關懷與培養下，認真學習、努力工作，政治思想覺悟都有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發展。但我知道還存在著一些缺點和不足，離一個優秀共產黨員的標準和要求還有一定距離。作為一名預備黨員，我渴望按期轉為中共正式黨員，并將虛心接受黨組織對我的審查和考驗。同時我也有決心，不管黨組織能否接受我的轉正申請，我都將以此作為新的起點，努力學習，不斷提高，用黨員標準更加嚴格地要求自己，積極發揮黨員的先鋒模范作用，為實現共產主義事業而奮斗終身。

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如果說城市道路是城市的動脈，那么城市公交就是動脈中流動的血液，xx做為市公交公司33路豫QC3815公交車長血液的一份子，用自己的行動踐行著“乘客至上，服務為本”的宗旨，為乘客提供了賓至如歸的服務,在眾多同事中樹立了一個公交車長的良好形象。

譜寫正氣之歌，發揚奉獻精神。

xx年11月11日下午，在xx商貿城上車的市民xx，下車時把新買的價值xx余元的一件皮草大衣遺忘在了公交車上，張女士在撥打公交公司便民服務熱線后，市公交公司相關管理人員及時聯系了正在駕駛公交車輛行駛的xx，她得知此情況后，在站牌處果斷停車，在車內幫焦急的失主尋找丟失的物品，這時，她看見一名男乘客拿著一個裝著衣服的袋子慌張的下車，就質問他：“這是你的衣服嗎？不是你的就不要起貪心！”，心虛的男乘客把袋子扔下就往車外跑，還不斷扭頭地對xx惡語中傷，xx車長用沉默堅持了自己做事的原則，并含著委屈的眼淚撥打了首末站管理人員的電話“請轉告失主，請不要著急，她的東西找到了！”。為弘揚正氣，失主xx女士對xx見義勇為的高尚行為提出了表揚。

xx那嬌小靚麗的身影，已成為城市一道亮麗的風景，當人們還在床上朦朧時，她早已踏上晨露，頂著星星坐在了方向盤前，當你與親人其樂融融，享受天倫之樂時，抑或你正帶著妻兒悠閑散步時，她卻帶著一天的勞累還堅守在那兩平方米的工作區

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在人生的道路上，每個人都在用自己的蹤跡書寫著自己的歷史。在改革浪潮洶涌澎湃的今日，很多人正在以無私的工作看法和忘我的敬業精神在自己平凡的崗位上靜默無聞、無聲無息地奉獻著，為自己所從事的事業付出了滿腔熱忱、捧出了全部真誠，這樣的人值得我們去學習和贊揚。他雖然沒有震天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。

海同志是物業公司車管班班長，管理著物業公司生產用車及小區用車，物業公司現有驕車兩輛，生產用客貨車一輛，小區用特種衛生車一輛，灑水車一輛，他平常的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在上任之初仔細考慮的問題，上任后，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，他能夠仔細做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司結省開資，他自學起車輛修理技術，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內，他便駕馭了簡潔的汽車修理技術，假如哪臺車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清晰是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不須要到修理站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為公司節約了汽車修理開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平常的工作中加強了對車輛的愛惜工作，增加了班員平常工作的敬業心，他的這種做法受到了全公司干部和職工的一樣好評!

20__年是物業公司成長和壯大的一年，物業管理飛速發展，職工對小區的物業管理水平日益提高。應局里要求物業公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區內綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間特別的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，下定決心要完成此事，他主動找到領導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業精神和優秀的駕馭技術，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這后，他整個人可以說是瘦了很多，面色蒼白，領導們都為他這種敬業精神所感動，都勸他回家養息 幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了驚慌的工作中。

交通平安可以說是全公司各項平安工作中的重中之重，海同志在車班的平安管理上，始終堅持居安思危、警鐘長鳴的工作方針，他常常性地召集班組成員學習交通法規，常常教化班組人員要遵章駕車，不行習慣性違章，平安問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等平安駕車規章制度，

在工作之余，他從未間斷自已的學習，他常常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，他不斷增加自已的政治素養，經過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術水平和政治素養都有了明顯的提高。

他在自已干好本職工作的同時，他還注意加強班組建設，他常常組織班組成員實行各種有益的文體活動，增加集體的凝合力與向心力，進而增加了集體的戰斗力，他所在的班組連續幾年被評為局先進班組光榮稱號。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，海同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他始終在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然常常勞累過度，但能為自己所酷愛和追求的事業靜默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然靜默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使電力企業蒸蒸日上，充溢活力，就是他最大的心愿。

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海軍，中共黨員，現任新鄉南運用車間第三機車隊指導司機。參加工作28年來，他始終堅持“鐵路工作是一生事業”的追求，勤學練功、創新先行、攻堅引領，連續多年獲得“優秀指導司機”榮譽稱號，在平凡崗位上充分詮釋了一名中國共產黨員身上的責任與擔當。

技能過硬管理有方。

堅持學規章、練硬功、提技能，練就過硬本領，安全駕駛4000多列、安全運行120萬多公里，自2008年任指導司機以來，帶領班組獲得自控型班組榮譽52次記錄，被譽為“班組管理能手”。

堅守理念創新方式。

始終堅持“安全第一、預防為主”的工作思路，積累了一些切實可行的工作經驗和方法使指導組人員綜合素質得到明顯提高。同時要求職工作業中認真執行標準化，使職工將標準作為習慣，促使指導組職工逐步實現了自控、互控、他控，保證了安全生產有序可控。

攻堅克難敢于擔當。

該同志帶領黨員骨干開展立項攻關4次，并多次取得好成績，其工作經驗多次被推廣。再此期間帶出1名集團公司勞動模范、3名集團公司青年人才；8名車間業務骨干。去年以來，在疫情防控、抗洪搶險、百日攻堅等急難險重任務面前，他組織疫情防控宣講36次；暴雨等不良天氣連續下現場盯控8次，累計300多小時；百日攻堅戰中輕傷不下火線帶領突擊隊，下現場盯控關鍵54次，發現安全隱患3處，充分發揮了黨員的模范帶頭作用。

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20xx年7月10日15點10分左右，金建二分駕駛員程海龍駕駛出租汽車營運至朝陽區長營附近，突然車載gps響起，有乘客在朝陽長營保利嘉園需要出租車，目的地是北京兒研所。駕駛員程海龍和往常一樣搶應成功后按照gps顯示的電話號碼聯系乘客并確認乘客位置。電話接通后，駕駛員程海龍還未說話，就聽到對方非常急促的聲音說：我在保利嘉園小區xx號樓，我們家小孩兒生病了，現在急需去醫院，麻煩您能不能快點兒?駕駛員程海龍一聽乘客著急要去醫院，那您應該叫一輛999急救車啊!乘客說：999需要半小時，你們出租車5分鐘就到，所以您快點兒吧!謝謝您了!駕駛員程海龍聽后對乘客說：那好，您別著急，我馬上就到。真的不到5分鐘時間，程海龍師傅就把車停在乘客家的樓下了。乘客下樓后一邊哭一邊對程師傅說：我們家小孩兒剛剛2個多月大，現在病的很嚴重，麻煩您開快一點兒去北京兒研所。程師傅一聽孩子病的非常嚴重，二話沒說，以最快速度直奔北京兒研所駛去，大概40分鐘左右就趕到了北京兒研所。下車后，程師傅安慰乘客說：您先別著急，您抱著小孩兒在醫院大廳等我，然后自己跑到窗口給小孩兒掛號去了，掛完號趕快又去幫著乘客找醫生。一個小時過去了，程師傅一直陪著這位乘客，大概又過了半個小時后小孩脫離了危險。程師傅看到小孩沒事了，心里也放心了，然后悄悄的離開了醫院繼續上路運營了。

掛號費還給程師傅，程師傅說：謝謝您，錢我不要了，就當我和小孩有這個緣分吧!當日下午，乘客再次懷著感激之情拿著寫有“熱情善良、無私助人、真誠踐行北京精神”的錦旗來到了銀建總公司，向公司領導敘述了當天的情況，同時對金建公司能夠培養出這么品德優秀的出租汽車駕駛員表示感謝。

程海龍師傅，是一位無私助人的小伙子，同時，他也把北京精神中的包容和厚德當做了自己的前進目標和做人準則，他用自己的實際行動踐行了北京精神。我們廣大出租汽車駕駛員都應該向程海龍師傅學習，學習他助人為樂的雷鋒精神，學習他品德高尚的北京精神。

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小姜于20__年加入浩信集團，擔任裝載機司機一職，負責鑄造車間大爐上料工作。

在爐料運輸期間，他及時溝通大爐班長及配料員，合理有序的運送大爐熔煉所需要的生鐵、廢鋼等原物料，最大限度的減少了爐前物料場地存放的壓力，節省了空間，提高了目視化管理質量。

20__年，他擔任工業園區車輛運輸隊長，負責毛坯及成品公司內的流轉，在產品運輸同時，他積極配合上級主管安排車輛工作，利用工作空余時間，了解了各分廠每天各時段生產需求情況，結合車輛自身運輸噸位的不同，將車輛加以合理劃分，使車輛有序的運輸產品，保證了加工車間的原料供應。

在安全生產方面，他每天組織運輸司機對車輛進行自查，并定期對車輛保養，隨時講解運輸司機在安全駕駛及車輛維修保養方面的知識，使車輛運輸得以有序進行。

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沒有驚天動地的業績，有的是安全行車百萬公里無事故的記錄！沒有振聾發聵的豪言壯語，有的`是10多年如一日的真誠奉獻！

xx，這位是我們增城分公司派潭線的老駕駛員，10多年了，他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內！沒見過他說什么，要什么，人們只記得他每天熱情招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途。認識他的人都知道，他，為人爽快，開車技術過硬，而且責任心特別強，對乘客服務態度好，熱心幫助人。李司機的信念里默默奉獻是生活的全部。俗話說：“在家千日好，出門一時難?！背鲩T在外不容易，幫助旅客解決困難，這是他最愿意做的事情。他車上備有方便袋、垃圾桶等提供給乘客。對乘車困難的老弱病殘，他總是主動上前攙扶，拿行李包裹。坐過李司機車的旅客，都喜歡再坐他的車。

有一次，一位老奶奶從鄉下到城里看望女兒，帶了很多鄉下特產，上車之后直喘粗氣，老奶奶年邁體弱，暈車厲害，把車廂內吐得一塌糊涂，連李司機身上也沾了光，酸臭味直嗆口鼻。李司機看到這情況，連忙給老人遞上紙巾和口袋，并拿來掃帚，把穢物清掃干凈。老奶奶非常不好意思，李司機卻說“不要緊”，車到增城站，李司機又幫老人拿下行李，然后替老人叫了輛摩托車，他再三囑咐摩托車司機一定要把老人安全地送到她女兒的家。老奶奶感動得不知說什么才好，她久久拉住李司機的手，連聲說：“真是太感謝你了，這位司機師傅人真好！”多年來，李司機自己也說不清做過多少次好事，但旅客卻都記在心上。李司機的車上不少都是回頭客，旅客們常說：“乘坐李司機開的車，有舒適感，有信任感，有安全感。” 他先后多次拾到旅客遺失在車上的提包、錢等物品，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。

乘客是客人，李司機總是以禮相待。有一次，李司機的車上來了一個醉漢，乘務員多次向醉漢催買車票，但醉漢不理不睬，李司機看見了這情況后，勸說醉漢說：我們公司規定，不買票不行的，但醉漢還是不理，而且還用臟話罵李司機。當時車內有好些乘客要打抱不平，李司機連忙勸阻，“他喝醉了酒，不要當回事?！弊頋h見李司機不但不怪責他，還為他說好話，心里感到很內疚，感動得當眾認了錯，并主動向乘務員購了車票。李司機就是這樣，用愛心和誠心與旅客搭上連心的橋梁。李司機駕駛的客車接待旅客十幾萬人次，從未與旅客發生過一次乘務糾紛。

李司機是這樣一位嚴于律己，對待乘客滿腔熱情，對工作認真負責的優秀駕駛員，支撐他內心世界的是一個老駕駛員的理想、信念、精神、毅力。10多年來，李司機用自己的一言一行贏得了領導和同志們的信任和支持，贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。紛至沓來的是一封封表揚信，一本本榮譽證書，一篇篇表揚稿，城市文明窗口又多了一個新的亮點。但李司機并不以此作為炫耀的資本，他依舊平凡而忙碌，車開到哪里，服務就做到哪里，用真誠和愛心樹立了我們增城分公司客運站文明服務的新形象！

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***同志是物業公司車管班班長，管理著物業公司生產用車及小區用車，物業公司現有驕車兩輛，生產用客貨車一輛，小區用特種衛生車一輛，灑水車一輛，他平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎，如何能把車班的工作管理好，這是在***上任之初認真考慮的.問題，上任后，他首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在干好本職轎車司機的同時，他能夠認真做好車輛的管理呼派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率，為了給公司結省開資，他自學起車輛維修技術，通過他的專研和刻苦學習，在短短的幾個月內，他便掌握了簡單的汽車維修技術，如果哪臺車輛出了毛病，他首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障，有時工作時間排不開，他就利用自己的業余時間一個人到單位來修理車輛，這樣不需要到維修站去修理的車輛，他能夠自己處理，這不僅為公司節省了汽車維修開資，而且他的這種做法感動了班組的司機，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心，他的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評!

xx年是物業公司成長和壯大的一年，物業管理飛速發展，職工對小區的物業管理水平日益提高。應局里要求物業公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區內綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，***下定決心要完成此事，他主動找到領導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務，他每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣他用自己無私奉獻的敬業精神和優秀的駕馭技術，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這后，他整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領導們都為他這種敬業精神所感動，都勸他回家休養幾天再上班，但他沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

交通安全可以說是全公司各項安全工作中的重中之重，***同志在車班的安全管理上，始終堅持居安思危、警鐘長鳴的工作方針，他經常性地召集班組成員學習交通法規，經常教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥性心理，在出車制度上，他要求班組成員做到不見出車票不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度，

在工作之余，他從未間斷自已的學習，他經常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，他不斷增強自已的政治素質，經過他自已的不斷努力，他自已的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。

他在自已干好本職工作的同時，他還注重加強班組建設，他經常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰斗力，他所在的班組連續幾年被評為局先進班組光榮稱號。

一粒砂中看世界，一滴水中見人生，***同志覺得自己的價值取向是正確的，自己的職業是崇高的。幾年來，他一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著，雖然經常勞累過度，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累他也覺得心甘情愿，雖然默默無聞，但只要能把對事業的情、對崗位的愛、奉獻給黨的事業，只要能使電力企業蒸蒸日上，充滿活力，就是他最大的心愿。

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李東曉，一名普通的火車司機，卻創造了中國高鐵的眾多“第一”。他考下了中國高鐵第“0001號”駕駛證，創造了中國高鐵第一個世界時速紀錄，培養了中國第一批高鐵司機，參與編寫了中國第一本高鐵操作教科書……中國正疾速駛入高鐵時代，李東曉是這個新時代的提速先鋒！

愛崗敬業，精益求精

在京津城際高鐵開通準備期間，李東曉天天待在動車組試驗的現場，白天車上試，晚上車下整理試驗數據，最多一次56天沒有回過家。京滬高鐵試運行時，他已經是車間主管教育和培訓的副主任，為抓好動車司機的培訓，他每天都要工作十幾個小時，原本嗓子有塊息肉卻遲遲騰不出時間手術，眼看嗓子都快說不出話了，沒辦法，一狠心擠出一天時間到醫院解決了這個“麻煩”，可沒出三天，他便“申請”回到了工作崗位。李東曉先后200多次參加高速列車開行試驗，對線路上所有道岔、信號逐個查看，熟記線路坡度、曲線長度，以便操作中最大限度地減小列車速度損失。他以秒為單位，精心細化操作流程，精確加速節點，積極探索最佳操縱方案。2008年6月24日，在參與了200多次聯調聯試之后，李東曉被選中駕駛“和諧號”動車組在京津城際高鐵上進行提速試驗，創造了時速394.3公里的當時“中國鐵路第一速”。

刻苦鉆研，自強不息

李東曉愛學習、肯鉆研，26歲就成為當時北京局最年輕的司機長。在23年的'火車司機生涯中，李東曉參加過1500余次各種崗位技能達標考試，每次成績都是優秀。面對一次次機車換型和設備更新，他總是孜孜不倦地認真學、刻苦練，每一次都能迅速掌握新技術，很快適應新設備的新要求。先后操縱過時速120公里的內燃機車、時速140公里的電力機車、時速200—250公里、350公里動車組等12種車型，安全走行超過110萬公里，從未發生過任何事故。

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2008年2月，李東曉經過嚴格考試，成為中國鐵路第一批350公里高速動車組司機中的一員。京津城際高鐵開通前夕，李東曉在動車組司機考試中取得理論、實作兩個第一名的優異成績，獲得了編號為“0001號”的“中華人民共和國CRH動車組駕駛證”。2008年8月1日，京津城際高鐵正式開通運營，李東曉承擔了中國高鐵首列駕駛任務，他沉著冷靜地駕駛著CRH3型001號動車，實現了中國人的高鐵之夢。李東曉由此被稱為“駕駛中國高速列車第一人”。

2008年5月，他和9名同事到中國北車唐山軌道客車有限責任公司接最新型的國產CRH3型動車組。德國專家認為，沒有幾個月時間，李東曉無法將這先進的動車組開走。

面對世界上最先進的高速列車，全新的數字技術，8萬多個零部件，為盡快掌握安全精準的運用操縱技術，李東曉把能利用的時間都利用起來，白天聽專家講課，晚上就整理記錄自學，到第7天，硬是把一本厚達670多頁的技術書“啃”了下來。他認真學習操縱技巧，遇到難題就“纏”著廠方專家和技術人員問，不弄懂絕不罷休，很快就掌握了CRH3型動車組操縱方法。第五天，李東曉就能開動動車組。第九天，他就駕駛著動車組一路飛馳抵達北京南站。德國專家朝他豎起了大拇指，并親自將“德國鐵路司機徽章”佩戴在李東曉胸前。

大膽探索，勇于創新

京津城際高鐵作為中國首條通車運營的高速鐵路，沒有現成的經驗可供借鑒，李東曉硬是靠著一股鉆勁和創新精神，探索出適應于中國高速列車的操縱方法。當時，京津間高速列車運行時間為30分鐘，他反復進行試驗，把30分鐘的運行時間細分為1800秒；用秒表一段一段掐時間，一個數一個數摳細節。他運用測試出的每一個標定速度值，繪制出時間精確到秒、長度精準到厘米的動車組操縱示意圖，形成了“快、穩、準”的操縱法，保證了旅客乘車的平穩舒適。他總結出的《1800s高鐵駕駛操縱法》，已經成為京津城際高鐵司機的“駕駛寶典”。

李東曉密切關注高速列車運行中出現的每一個新情況，將收集到的各種信息和數據進行分析，特別是對一些突發性故障，認真剖析，一點也不放過。根據實際操作經驗，與大伙一道編寫了《CRH2c型、CRH3型動車應急故障處理手冊》、《動車組司機呼喚應答標準》等一系列高速列車操縱法，現已成為高鐵動車組司機的必備教材。與此同時，李東曉積極協助、參與高鐵技規、行規的編寫工作，先后提出高速列車行車規章建議150余條，得到了部、局領導的充分認可。2008年10月25日，在第二屆全國鐵道行業職業技能大賽中，李東曉憑著扎實的基本功，技壓群雄，奪得了全國鐵路動車組司機第一名，被授予“全國技術能手”、“全國鐵路技術能手”稱號，榮獲鐵道部“火車頭獎章”。

胸懷大局，言傳身教

李東曉始終嚴格高鐵標準，提高自身素質，精心帶出了中國高鐵司機優秀團隊。

他從管理標準和制度入手，提出了一系列高鐵新理念。他把自己安全平穩操縱的經驗和體會進行整理，毫無保留地傳授給學員。培訓中，他在動車組列車上一站就是一天，反復進行講解示范，學員吃飯休息的時候，他還要與機械師、工程師一起探討測試跑的各項數據。常常是一天下來，嗓子啞了，腿也腫了，腳上的皮鞋都脫不下來，連飯都來不及吃，就倒在動車座椅上睡著了。

李東曉倡議成立了全路第一個“高鐵行車應急處置信息臺”，帶領幾位技術尖子對動車組故障處理、動車組行車非正常處理和典型非正常信息進行“會診”，建立起動車組故障處理數據庫，同時設立高鐵列車司機車載GSMR電話聯系熱線?！靶畔⑴_”建立3年多來，己經儲存各種故障案例和處理方法1500余條，高鐵司機通過“信息臺”排除各類故障數百起，促進了司機處理故障能力的提高，有效保證了京津城際和京滬高鐵動車組的運行安全。

在李東曉的培養和帶動下，一大批優秀的動車組司機脫穎而出。還有一大批業務能手走出京津城際和京滬高鐵，走向武廣、鄭西等多條高鐵線路，成為中國高鐵動車組駕駛的中堅力量。

? 不良校車司機事跡材料

事跡材料構成

事跡材料由標題，前言，正文，結尾,l落款五部分組成。

標題

通常有兩種形式。單行標題，即“關于+先進對象的名稱+先進事跡的主要內容(材料用途)+文種”。如，《關于評選×××黨支部為市十佳黨支部的事跡材料》;雙行標題，采用正題和副題形式，正題高度概括文章的主旨，副題標明先進對象。如，《一心為鄉親 傾力筑和諧——×××同志先進事跡材料》

前言

開門見山地對先進對象進行介紹。前言有三種寫法：簡介式、概括式、引題式。簡介式即用簡潔明了的語言交代典型人物的姓名、性別、年齡、工作單位、職務以及所獲的榮譽和稱號。概括式即概括典型的突出之處和先進事跡。引題式是通過具有代表性的事例或群眾對先進對象的評價引出先進對象和主題。上報的材料可采用簡介式，而登于報刊的材料則較多采用概括式和引題式。

主體

事跡材料主體的寫作以事跡為主要內容，寫出先進單位或人物的工作經歷、工作事跡及取得的成績。為了達到寫作目的，還要具體到典型事例、典型言論、典型行為、典型思想動機、典型精神品格和道德風尚以及獲得的榮譽稱號。在結構上可采取橫式結構或縱式結構。橫式結構按照材料的不同性質進行安排，縱式結構則以時間的前后或事物的發展規律為序。

結尾

結尾又稱結語，此部分可進一步概括文章主旨;或表示先進人物或單位的努力方向和決心;或以所獲榮譽、成就顯示其先進性;或引用群眾的評價、領導的表揚;或號召向先進人物或單位學習。結尾要簡潔、凝練、意盡言止，切忌畫蛇添足。實際運用中，在會議發言的事跡材料應當有個結尾，不能收束太快。以書面文章發表的事跡材料結尾可寫可不寫。

落款

一般在材料正文的右下方注明單位名稱、寫作日期和加蓋公章。

事跡材料特點

鮮明地體現特定的時代精神。事跡材料不是單純為其單位和個人評功擺好，而是為了鮮明地體現和積極宣揚一種特定時代所需要的精神。這是由事跡材料的宗旨和根本目的所決定的。

以敘寫先進事例為旨要。事跡材料以先進對象的先進事跡為主要內容，以敘事為主要表達方式。事跡材料所要體現的先進對象的先進思想、精神，特定的時代特征都要通過敘事予以展現。

具有較強的觸發力和感染力。事跡材料的寫作目的是為了引導讀者認識先進，學習先進。要達成此目的，首先要吸引讀者，感染讀者。這就要求事跡材料要具有較強的觸發力和感染力。

事跡材料區別

事跡材料與先進典型材料：先進典型材料包括事跡材料和典型經驗材料。事跡材料是先進典型材料下屬的一類文體。

事跡材料和典型經驗材料：事跡材料以先進對象的事跡和成績為主要內容，側重于“做了什么”;典型經驗材料以先進對象的經驗和做法為主要內容，側重于“怎么做”。事跡材料可分為個人事跡材料和集體事跡材料，而典型經驗材料主要指先進集體經驗材料，實際中很少有先進個人經驗材料。

事跡材料和人物通訊：事跡材料屬于公文文體，人物通訊屬于新聞文體。事跡材料對于本系統本部門實際的針對性更強，事例敘述更為實用。事跡材料的語言樸實、莊重，人物通訊的語言生動、形象。

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